線路工作總結

時間：2024-10-24 18:58:19 工作總結我要投稿

線路工作總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，是時候寫一份總結了。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編精心整理的線路工作總結，希望能夠幫助到大家。

線路工作總結

線路工作總結1

　　尊敬的各位領導，各位同事：

　　您們好！時光飛逝，不知不覺中已經走完的每個日夜。在工作中我們看到所有員工的辛苦，我們經歷了艱辛，走過了崎嶇，挺過了酷暑，熬過了嚴寒。雖然在工作中或多或少仍然存在問題，但在我們維護部全體員工的共同努力下，我維護部的工作基本得到甲方的'認可。我們的汗水沒有白流，我們的付出沒有被埋沒，我們的辛苦也被人們看

　　在眼里，為此我們倍感欣慰。下面我對維護部這一年來的工作作出簡單總結。共分五個方面：一，基站維護，二、線路維護，三、工程，四、人員和財務，五、車輛和安全。下面是基站維護，一至十二月的故障和巡檢情況統計：

　　故障名稱c網btsg網btsg3gbts基站外電基站電源環境監控天饋故障傳輸故障故障總數巡檢數量

　　從上面的表格可以看出8月份故障發生次數最多，達165次。一方面由于天氣炎熱，機房環境溫度較高導致，另一方面由于業務水平較低，之前處理故障不徹底引起。也因為8月份故障率較高，所以在之后處理故障的時候也就格外用心。在后來的工作中，巡檢人員的業務技術有了一定的提高，巡檢時發現的問題也能及時反饋，通過打電話指導能現場處理一部分，這之后的故障較8月份明顯降低。所以，這方面巡檢人員功不可沒。

線路工作總結2

　　我從事配電線路運行、檢修、故障搶修工作十五年有余，參加過農網10千伏35千伏線路改造，電氣自動化管理，配電運行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備而送電線路專業則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能。所以，我是一邊工作，一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。

　　一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。

　　幾年來，我一直利用書本、向老師傅請教、并通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前我對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。

　　二、加強配網的設備管理

　　第一，針對配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：

　　(1)，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。

　　(2)、經測試，公用變壓器的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，就將變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。

　　(3)、在的城網、農網改造中，根據供用電特點，我積極為生技科提供配電供電網絡設想圖，為城網、農網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對農網改造、業擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。

　　第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的左右運行，在我所管轄內沒有發生一起因過負荷而燒壞變壓器的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。

　　第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。

　　第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。

　　第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑偏小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設備的`故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。

　　第六，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。

　　三、做好電力設施的保護工作。

　　近年來，人為破壞配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了我公司配電網的安全運行。

　　四、優質服務

　　本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規范、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業占了很大比重，需要更多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。

線路工作總結3

　　修試線路所線路檢修班所有的線路的相關工作必須始終圍繞“安全第一，預防為主”的方針，以安全為基礎、以效益為目的。為了提高工作積極性和職工隊伍的素質，維護正常的生產秩序，保證安全文明生產，特制定20xx年工作計劃：

　　一、每月按時完成五條35kv線路的巡視工作，在國家法定的節假日到來之前增加特殊巡視及夜間巡視。

　　二、在6月份前完成35kv黃一線、黃谷線的掛牌工作。三、在12月份前完成35kv黃谷線10—11號桿、38—39號桿之間的加桿工作。

　　四、在8月份前完成35kv黃舊線1號桿至7號桿之間的線路整改及導線的更換。

　　五、組織班組工作負責人學習兩票填寫和使用方法，嚴格考核。

　　六、重新組織班組《安規》等相關安全規程的`學習，并做好記錄并考試。

　　七、加大班組現場糾章力度，杜絕一切習慣性違章，嚴格執行防止人身事故的規章制度。

　　八、清理安全性評價工作的管理、實施辦法，并補充完善。按安全性評價管理、實施辦法，認真開展好安全性評價工作。根據安全性評價，清理輸電設備存在的問題，制定出大修技改計劃。

　　九、每月自查班組資料，并歸檔。

　　十、每月認真開展線路運行分析，做到有記錄，有措施。針對發現的故障點做好原因分析，并制訂相關改善措施。

　　十一、加強護線職工管理工作，加大檢查力度，做到有記錄，有措施。

　　十二、班組有針對性的修訂本班組的生產技能培訓計劃。每月組織一次學習線路運行維護知識，主要以實操為主。

　　十六、加強過程管理，加大線路運行，檢修的過程控制，監督，檢查，加強設備缺陷管理黃平供電局修試線路所線路檢修班

線路工作總結4

　　彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：

　　一、福廈線工作

　　福廈線變更簽認的工作做得很滯后，導致我們的簽認工作很被動，在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。簽認工作要對所簽認的.資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時簽認，還要與計財部溝通，保證簽認資料中的簽認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。

　　福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表（13、25）、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日志、單位工程驗收記錄表等內容組成，根據業主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

　　在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對于一名出入茅廬的技術員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。

　　二、廈深線工作

　　鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做為一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

　　三、今后工作中的要求

　　有了福廈線的經驗和教訓，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規范標準及相關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安排的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質與業務水平。

線路工作總結5

　　工區目前所轄線路35kV線路24條，122．31公里，110kV線路113條，981．19公里，220kV線路39條，951．95公里，500kV線路9條，354．54公里，合計線路185條，2409．99公里，比上一年增長15條119．27公里。目前共有運行人員24名，平均每人運行公里數為100公里。

　　本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設備本體狀態，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發現線路設備本體缺陷，發現線路通道缺陷并進行處理等工作內容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結。

　　一、定期巡視

　　按照運行規程及我局實際情況，目前我工區所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務單，在工作前簽發給運行小組。運行小組巡視結束后，將線路情況記入任務單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設備完好情況，發現并上報線路設備缺陷，查看線路通道內有無影響線路安全運行的交跨物，或有無影響線路安全運行的作業，及危及線路安全運行的行為等。一旦發現有危及線路安全的作業及行為，及時勸阻，并發放通知單。今年共放發通知單304張，測量接地電阻65條20xx基，金屬入土部分檢查7條142基。發現一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。

　　二、特殊巡視

　　在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區管理人員、技術人員、領導等進行監察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監察性巡視。

　　今年我省共有3次臺風來襲，為了做好抗臺預防工作，組織運行人員、管理人員、領導、技術人員在臺風來臨前進行了易遭臺風襲擊受破壞的區域的線路巡查，對易受臺風影響造成傷害線路的設施、設備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。

　　為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結果均無異常。

　　運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。

　　線路增容通道檢查、處理共8條500kV線路計301．06公里。

　　基礎澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。

　　三、通道處理

　　隨著電網的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當地規劃、民事行為有了越來越多的沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區內或線路下作業與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路安全，還有山區的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路安全距離不足，在運行人員發現后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路安全距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路安全運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。

　　豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，，處理線下、桿塔、拉線周圍取土，打樁202處，裝設桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。

　　四、設備定級

　　500kV線路一類9條，354．54公里，完好率9條100%，354．54公里100%，占I類比率9條100%，354．54公里100%。

　　220kV線路一類36條，852．55公里，二類3條，99．4公里，完好率39條100%，951．95公里100%，占I類比率36條92．31%，852．55公里89．56%．

　　110kV架空線一類112條，942．22公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，963．81公里100%，占I類比率112條99．12%，942．22公里97．76%．

　　110kV電纜一類25條，17．38公里，完好率25條100%，17．38公里100%，占I類比率25條100%，17．38公里100%．

　　110kV線路一類112條，959．6公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，981．19公里100%，占I類比率112條99．12%，959．6公里97．8%．35kV架空線一類22條，116．27公里，完好率22條100%，116．27公里100%，占I類比率22條100%，116．27公里100%．

　　35kV電纜一類12條，6 04公里，完好率12條100%，6．04公里100%，占I類比率12條100%，6．04公里100%．

　　35kV線路一類24條，122．31公里，完好率24條100%，122．31公里100%，占I類比率24條100%，122．31公里100%。

　　計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59．3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53．86公里，一條5．44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。五、群眾護線

　　今年工區共設有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員交流信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路附近著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導線上等情況，為我們及時處理爭取了時間，減少了查找的工作量。六、其他

　　為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區特設立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內建房、施工作業、建路、放炮、路燈架等。自從設立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數明顯減少，從去年的11條次減少到今年的4條次。

　　由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學合理的'安排線路巡視，成為我們必須探索的路徑。目前我們正在努力探索狀態運行。

　　近年來線路設備偷盜現象時有發生，去年近年底時，線路連續發生角鋼失竊現象，不但使線路設備增加不安全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力量。為了讓有效的人力資源能使用到更需要的地方，我們設立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看附近的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發現情況，立即與工區聯系。線路設備失竊情況有所減少。

　　來信來電獎勵制度。隨著線路附近可變系數的不斷增加，其對線路安全的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路安全可靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，及時阻止了一起又一起的線路跳閘的發生。為了能提高群眾護線的積極性，從去年開始，我們就根據群眾反映情況的嚴重程度，作了50—200元不等的獎勵，今年已獎勵了10人9次，合計金額2300元。

　　GPS系統。從04年12月開始，工區實行GPS巡檢系統進行線路巡線。其主要功能是GPS定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發回，或等回來后一塊兒發回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。

　　飛機巡線。04年10月，我工區在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。本來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。

　　防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發生，去年發生了7條次，今年發生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據說該油漆能發出電磁波阻止鳥靠近。本來準備試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期實行。

　　技師培訓6人、高級工培訓16人，PDA培訓2人，業務技術培訓每月1人次。

線路工作總結6

　　官塘驛鎮涉鐵村共7個，武廣高鐵、京廣線護路共24公里。今年，按照省、地、市關于鐵路護路工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定忍氣吞聲戰略發展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強對鐵路護路工作的領導，始終把護路工作作為一件一大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。

　　一、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。

　　首先成立機構，鎮成立了護路辦和鐵路護路聯防工作領導小組，組長由分管政法副書記、綜治辦主任擔任，辦公室主任由綜治辦常務副主任擔任，成員由派出所、司法所、火車站站長以及鐵路沿線各村負責人組成。鐵路沿線的村也分別成立了領導小組和鐵路護路聯防隊。其次，落實責任。年初，鎮黨委、政府與鐵路沿線各村、村與組、組與村民分別簽訂了《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務，鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、“五殘”人員的監護人、廢品收購站點的經營業主、中小學校校長分別簽訂責任書。第三，規范臺帳資料。對鐵路沿線的重點人員、五殘人員、廢品收購站點、機動車輛進行登記造冊，真正做到了健全工作機構，工作制度、資料臺帳完善，使鐵路護路工作層層有人管，處處有人抓。

　　二、堅持宣傳教育，創造輿論氛圍。

　　為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方力量，參與到護路聯防工作中來。我們堅持經常宣傳與集中宣傳，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是分別召開涉鐵單位負責人會議和群眾會議，發放宣傳單和刷寫宣傳標語。今年共召開會議三次，發放宣傳單20000份，張貼宣傳畫60張，出宣傳欄3期。二是抓住重點對象開展包保性宣傳。綜治辦組織掛村人員和護路聯防人員深入大牲畜養殖戶、五殘戶、廢品收購點、重點人員進行包保性宣傳，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要傷亡，防止違法違規收購鐵路設施、設備。三是地鐵雙方聯系，開展集中性宣傳。綜治辦配合鐵路派出所通過文藝匯演，鎮護路辦利用科技下鄉之機，通過播放影碟等形式，深入村組和學校向村民和中小學生宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》等有關法律法規，同時將《鐵路法》、《鐵路運輸法》和鐵路安全知識列入各中小學校法制教

　　育課內容。通過宣傳使廣大群眾和中小學生進一步認識安全的重要性和上鐵路的危險性，同時提高了他們的愛路護路意識和自身安全意識，營造鐵路治安氛圍。

　　三、加強鐵路沿線隱患排查和矛盾糾紛化解工作。

　　我鎮聯合鐵路派出所對管轄內鐵路線安全問題通過自行排查與集中排查相結合方式，進行一處不漏的'拉網式摸底排查，對排查出來的問題，進行登記建檔。同時召開成員單位會議，針對存在的問題，逐一制定整改方案，消除各種安全隱患。我鎮在護路隊員自行排查和集中排查過程大排查4次，化解涉鐵矛盾糾紛2起，排查出影響鐵路安全的問題2個。這2個問題均采取了有效措施進行解決。

　　年初以來，由于責任落實到位，宣傳引導到位，監管到位，我鎮護路工作取得一定成績，沒有發生安全事故，未發生鐵路物資被搶、被盜事件，鐵路治安良好，但離市綜治辦工作要求很遠。我們一定按市護路辦要求，學習其他鄉鎮經驗，取長補短，將護路工作搞得更好、更扎實，確保社會穩定。

線路工作總結7

　　我從事送電線路運行、檢修、故障搶修專業這些年來，學習到要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、外出培訓的機會，來不斷充實自己的送電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來得心應手。剛從部隊轉業到電力行業，在業務技能方面一無所知，但通過部隊的培養，憑著一股堅忍不拔的意志和刻苦鉆研的精神，從最基本的學起，認知電力設備、金具材料，蹬桿作業。利用書本、向老師傅、并通過專業培訓等努力學習專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。在線路工作中，特別是線路故障的查巡和搶修，需要嚴謹的`工作態度，縝密的工作思維，根據線路跳閘的數據，迅速判斷線路故障區段，為搶修爭取時間。

　　我在帶電班擔任工作負責人期間，協助和組織了十余起線路故障的查巡和搶修， 5月我接到通知，110KV豐下線跳閘，B相永久接地。由于班長出差在外，我根據判斷為斷線，就迅速組織人員，準備好工器具，立即趕赴開發區，對根據判斷的區段進行事故巡線。一個小時不到就找到了故障點，由于斷了的導線搭在開發區的一條10KV的線上，致使停電，而恰巧第二天，開發區一家工廠要進行開工典禮，如果不能在開工典禮前送電，就會影響到招商引資，這容不得半點馬虎，而當時天色已晚，因此我決定第二天天亮后就開始搶修，力爭趕在開工典禮前把線路搶修完，使銅鼓工業園的10KV的線路送上電。當天晚上，我做好了所有的準備，第二天天剛蒙蒙亮，我就帶領隊伍進入了現場，經過了緊張的搶修，硬是在那家工廠開工典禮前搶修完，送了電。

　　今年3月底至4月初天干物燥，又逢清明時節，正是山火的頻發期。我帶領全班參加了防山火工作，在有可能發生山火的線路下進行了半個多月的蹲守，出色的完成了上級交給我們班的任務。

　　今年國慶長假期間，整個工業園區沒有電，變電設備顯示是單相接地，我立即組織人員進行了事故巡視，發現故障點后，又組織人員、工器具和材料在第一時間內趕到現場，對線路雷擊瓷瓶進行更換，順利、快速地完成了這次搶修工作，從接到通知到送電只用了不到2小時。

　　在平時的工作中,積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺。加強配網結構的研究，參與制定并落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。近年來，出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞配電箱等而引發的停電事故，因此我們送電工作人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了電網的安全運行。

　　自參加工作以來，在所有自己參與了60余次事故搶修和10余次工程建設，自己負責指揮了10余次事故搶修任務，完成帶電作業百余次，特別是在擔任帶電班安全員期間，在安全方面一絲不茍的從細小做起，狠抓安全管理，在帶電班的幾年里，從未出現過任何紕漏，沒有發生過任何違紀違規的問題。我在工作中一貫注重不折不扣地將公司的各項要求落到實處，強化執行力，要求我們的每個班員在工作的時候都不能有“松口氣”的思想，時刻保持如履薄冰、居安思危的危機意識和進取的意識，困難面前不低頭，逆境里面不叫苦，不說空話、套話，不圖虛名，多辦實事，務求實效。要腳塔實地，在生產、安全工作等各個方面，努力工作，發揚雷厲風行、干必干好的工作作風，承諾守信，言行一致，說一項是一項，項項兌現，做一件成一件，件件落實，在堅持不懈的工作歷練中努力奮斗，把公司提出的要求落實到實處。進一步解放思想，更新觀念，提高創新力。要提高效益意識，增強發展觀念，圍繞技術創新和管理創新積極出主意，想辦法，做企業改革的促進派；要帶頭刻苦鉆研技術，大膽提出合理化建議，搞好技術革新；要嚴格管理，注重細節，從我做起，從點滴做起，打造一流管理水平，提高企業核心競爭力。

　　我在工作中不斷的提高自身素質，突出模范帶頭作用，樹立正確的思想觀念，敬崗愛業，干一行愛一行，勤于學習，善于思考，在工作中掌握新的知識，學習新的技術，積累新知識！

線路工作總結8

尊敬的各級領導：

　　大家好!

　　20年的工作，是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫助下，線路圓滿完成上級領導交給的各項任務，本年度里線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務。本年度里，線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高，優良率達到了段指定的目標，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發現嚴重的“兩違”現象，借此機會，我將一年來線路工區的工作情況向大家作以下匯報:

　　一是嚴守作業安全 “安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區工班長和安全員，在日常作業中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口;心細一點，安全預想，盡量周到;腿勤一點，作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現，對職工安全自控能力進行了排模調查，對于個別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發展。

　　二是嚴把設備質量。保持線橋設備狀態的均衡良好，是工務部門的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20年頻頻出現車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩定。同時，在段領導和車間領導的幫助和指導下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。

　　三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關人員進行學習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規》、《維規》，推進落實精細化作業標準，綜合維修質量明顯提高，遵章守紀蔚然成風。總之，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的'目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。

　　四是關心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。職工最關心的問題有三：一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分，為了控制伙食費，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心，我們經常根據大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初，都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務，將贏得的寶貴時間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。

　　五是抓好“三線”建設。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創新。 “三線”建設的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使線路工區這片土地上蕩起了無限生機。

　　六是開展節能降耗。減少生產成本，是提高企業效益的重要手段。20年，我們積極開展節能降耗活動，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人，工班長每日對節能情況進行檢查;每日作業過程中，我們都及時將舊料收回工區，分類擺放，能利用的盡量重復利用;以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區在各方面工作更進一步。

線路工作總結9

　　本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業九年有余，之前是送電線路檢修專業干了十四年，兩個專業之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。

　　一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。

　　幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。

　　二、加強配網的設備管理

　　第一，針對沛城區配電線路陳舊、設備老化、故障常出的.現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。經測試，城區公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，年將城區余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。在三年的城網改造中，根據沛城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。

　　第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的％左右運行，⒊年沛城區沒有發生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。

　　第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率％。

　　第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節假日、政重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。

　　第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。

　　第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業互查和評比中，贏得了好評。

　　第七，積極開展小組和技術革新活動，年的課題《加強配電設備管理，降損節耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。

　　第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。

　　三、做好城區電力設施的保護工作。

　　近年來，我們城區出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，面向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網的安全運行。

　　四、優質服務

　　本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規范、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業占了很大比重，需要好多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優質服務年活動”先進個人、省公司“優質服務十佳標兵”等稱號。

線路工作總結10

　　200#年公司承接江山、常山和開化三縣（市）的移動光纜代維護業務，光纜代維總長848公里，由公司下設的通信技術中心負責該項業務。

　　中心根據江山、常山和開化三個維護段的實際情況，配備21名巡線員進行日常巡查和維護。在市本級和常山分別設維護站，以協助日常的管理和突發搶修。我中心現配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺otdr、4臺光纖熔接機、2臺光功率計、2臺光源、2臺抽水機、4只照明工具、3臺傳真機、4臺打印機、5臺電腦以及其他常用的搶修工具。

　　我中心根據《移動光纜傳輸維護規程》等規范性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。

　　一、加強日常維護管理。

　　1、做好日常維護工作，嚴格執行維護規范和維修作業計劃，加強線路巡回護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯”人員248人次，排除障礙隱患點55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，更換人手孔蓋板4塊；備用纖測試總芯數1972芯；更換（新立）電桿46根；進行移動搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災1次，因外力施工斷纖1次，自然斷纖2次，全年搶修超時4次；巡線員徒步巡回180天；特殊巡回24天；線路維護質量檢查83天；護線宣傳平均每人72天，對沿線378個村莊張貼了宣傳標語，與沿線349名村支書及村長的建立了聯系。

　　2、根據移動公司的維護要求，完成c3、c4網的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗收，為移動公司爭創精品網絡奠定了扎實基礎。

　　3、每月定期召開全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現的問題和遇到的困難，并針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。

　　二、建立健全管理制度，完善監督、檢查和考核制度。

　　通信技術中心按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《維護中心主任工作職責》、《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《維護站長工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執行，制定規范手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、年度培訓考核。

　　移動維護辦公室及倉庫已經建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細的線路資料做成電子文檔，并配合移動公司完成了已有線路資源管理系統錄入工作。

　　同時，通信技術中心進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現場進行全面的監督檢查，并實行現場落實、現場考核，根據不同的考核結果，實行有差別培養，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。

　　三、狠抓技術維護，提高快速反應能力。

　　1、為了增強搶修人員的業務水平，提高快速反應能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術人員進行了集中培訓和崗位自學，并進行崗位考核；

　　2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運轉和器材的充足可靠，在市本級我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用于移動線路維護；

　　3、針對由于缺乏經驗而導致搶修容易超時這一情況，通信技術中心制定了相應的割接、搶修流程，很好地規范了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。

　　四、初步建立了“預防為主，主動維護”的運行維護體系

　　“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態管理系統、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規模，發揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。

　　個別施工單位對我們的線路安全并不是很重視，甚至出現野蠻施工，針對這種情況，我們制定了一套防障臺帳體系，內容包括有《防障協議書》、《違章通知書》、《工作聯系單》、《‘三盯’人員檢查表》、《防障檢查表》等，當發現有礙光纜安全的外力影響時，巡線員應積極主動地與有關單位和個人取得聯系，并填寫《工作聯系單》，請對方簽字后，一式三份，交對方一份，報通信技術中心一份，自己留一份；若外力影響比較嚴重，問題較難處理時，則會同通信技術中心和對方簽訂《防障協議書》；如果情況比較緊急，巡線員可請示通信技術中心同意后采取應急防障措施，包括向當地公安部門匯報求援，制止對方施工，或派人實行二十四小時現場看護等手段。同時立即布置護線環境，包括增設標石、宣傳牌，使光纜路由明顯化；如果施工單位在沒有對光纜采取技術保護措施前，要在直埋光纜上取（填）土等作業，則可對光纜左右各三米范圍內采取全封閉保護（建筑用的.毛竹腳手片進行封閉），同時設立宣傳牌，并現場看護。嚴格執行看護合同，遵守看護紀律，做到防障現場不離人。

　　通過實施防障臺帳體系，我們可以有效控制施工對我們光纜線路造成的安全隱患，占據了主動權。

　　五、加強安全生產工作。通信技術中心及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立“以人為本，安全第一”的方針，健全監督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環節，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防范意識，通信技術中心全年組織了4次安全教育培訓，進行安全知識教育。

　　為保障線路維護工作的順利進行，通信技術中心積極采取措施，以人為本，確保安全生產。一方面，在每年的寒暑季節，公司制定相應的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司領導重視，冬季配備好齊全的防寒衣物，做好冬季安全的基礎工作，夏季配備必要的防暑物品，并對一線員工進行高溫慰問。

　　六、經過通信技術中心全體員工共同努力，20xx年，在移動光纜維護工作上取得了優異的成績，但仍存在一定的問題。

　　1、線路預防工作需進一步加強，下步將把護線宣傳、護線聯防列為加強線路保護，預防外力障礙的重點。同時將加強對沿線群眾的走訪和宣傳，充分利用沿線群眾力量來達到護線聯防的效果。

　　2、進一步做好工程遺留問題的整治工作，工程遺留問題對線路有著不同程度是安全隱患，下步將把該項工作作為一個重點來抓。

　　3、由于新員工搶修經驗不足，實際工作中容易產生搶修超時，針對這一情況，下步我們將利用“傳、幫、帶”以及技術練兵相結合的方式來提高年輕技術員的業務水平。

　　200e年腳步即將遠去，新年的身影已慢慢靠近，我們將在新的一年中，繼續發揮自身優勢，不斷提高整體維護質量，努力把代維工作做優、做強，為移動通信打造精品網絡做出新的貢獻。

線路工作總結11

　　20xx年7月17日入職公司以來，在公司領導的帶領下，場站線路積極開展對工程的質量監管工作。為保證場站線路能夠順利安全投產，線路方面投入了大量人力物力，現就這階段時間以來線路總結如下：

　　一、人員培訓

　　巡線員是管道保護的第一戰斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對巡線員一對一的培訓工作。先后向巡線員培訓了巡線工的工作職責、三樁一牌的認識、管道的附屬設施（草袋護坡、定向鉆）等基本常識。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓如何進行第三方施工的.信息收集和匯報工作，確保信息收集的有效性和及時性，充分發揮巡線員在現場的作用。

　　二、現場徒步巡線進行施工質量問題排查

　　線路工作正常開展后，現場同巡線員對所轄線路進行徒步巡線。充分利用巡線員對所轄線路熟悉的優勢以及手中掌握的施工問題的優勢，同時加快了問題排查的進度和對線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占壓、樁牌問題、地貌恢復等典型的問題進行了排查。截至目前，徒步全線共計88、77公里（包括崇明島段線路），發現線路問題總計190項，其中，占壓問題113項、樁牌問題37項、地貌恢復問題34項、水工保護問題4項。

　　三、與各施工單位、建設項目部、遼河監理溝通機制

　　發現質量問題后，在領導的指導下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監理、管道建設項目部建立了溝通機制。針對發現的質量問題除了及時和各施工單位專人對接以外還實行每日問題整改進度的匯報制度。確保發現的質量問題有效的得到解決。

　　四、逐步建立健全管道本體、管道規章制度臺帳

　　沒有規矩不成方圓。在領導的指導下，制定江蘇如東聯合管道公司管道保護站有關管理規定辦法，結合線路現場實際情況，對照中石油西氣東輸管理規定辦法進行相對應的編制，現已編制完成10本管理規定辦法并在審批中，近期正在進行線路相關文件的作業指導書，已完成7本作業指導書的格式修改工作，剩余作業指導書還在編制中。

　　五、建立一問題一表單制度

　　針對排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現遺漏或者出現模棱兩可的情況，在領導的強力要求下，建立一問題一表單制度。對整改好的問題進行嚴格把關，拍照存檔。針對類似于大棚占壓問題，要求施工單位提供相應相關法律法規或者相關規章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗收簽字。

　　六、下一步工作計劃

　　（一）繼續加強對巡線員的培訓和管理工作，增強巡線員對管道保護意識。

　　（二）加強沿線管道保護宣傳工作。

　　1、積極走訪沿線百姓，加強其管道保護意識，使得管道保護深入人心。

　　2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機制，后期逐步建立建全聯防聯動機制。

　　（三）建立健全第三方施工管理。

　　由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸第三方施工管理。嚴格執行第三方施工“六步法”，強化第三方施工現場監管力度，加強施工單位現場相關人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執。

　　（四）繼續落實跟蹤工程施工遺留問題，嚴格按照一問題一清單進行銷項。

　　以上是現場線路的工作總結，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產夯實基礎。

線路工作總結12

　　20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部門領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網運行穩定和可靠供電。

　　以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。

　　一、20xx年工作情況

　　1、主要指標完成情況（截至11月27）。

　　嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。

　　針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩定供電。

　　2、巡視檢修工作情況

　　截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。

　　3、安全工作情況

　　按照規范要求對巡視人員進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。

　　二、工作中的差距和不足，改正措施。

　　線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續提供大力支持，幫助協調治理。

　　三、20xx年工作思路和重點工作安排

　　（一）工作思路。

　　以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業務水平。

　　（二）重點工作。

　　做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。

　　四、對公司20xx年工作的建議

　　1、希望公司領導繼續加大對線路運檢班的.工作支持，在人員上，繼續改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。

　　2、需要公司層面協調解決的工作問題。

　　線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。

　　XXXXXXX有限公司

　　XX年XX月XX日

線路工作總結13

　　一、20xx年工作回顧

　　蘭州東～天水～寶雞750kV雙回路送電線路工程是西北750kV主網架的重要組成部分，是連接甘肅和陜西電網的主要電力高速通道。我項目部負責施工的蘭天寶750kV線路工程Ⅰ標段，在甘肅省電力公司、建設公司和青海送變電工程公司領導的關懷下，在業主、監理及其他單位的大力支持下，認真落實建設公司對建設工程的總體部署，參建人員緊密圍繞我項目部年度完成目標，克服道路浮土、大風等環境，突破政策協調的重重包圍，攻堅克難、精心組織、靈活運用施工方法，完成了導地線展放任務，并取得了一些成績，現將總結如下，不足之處敬請批評指正。

　　（一）主要指標完成情況

　　項目部在蘭天寶750kV線路工程建設中繼續發揚青藏線五個“特別”精神，全體參建人員參與工序策劃、相互交流、擇優施工方法，用項目部的凝聚力攻克了重重困難，堅決執行甘肅省電力公司、建設公司、青海送變電工程公司及業主、監理項目部的各項決策，按照上級“安全管理提升”、“質量月”等活動要求，項目部積極組織深入工地傳達活動精神，全面推進工程建設。蘭天寶項目部全體人員在公司總經理楊記寧的精心領導和公司工程建設部門的全力支持下，全體人員同心協力，順利完成了項目部制定的年度目標，主要完成工作如下：

　　1.20xx年9月14日完成全部81基鐵塔基礎澆制，共計完成混凝土量10765.1m；

　　2.20xx年10月15日完成全部81基鐵塔組立，其中角鋼塔75基，鋼管塔6基；

　　3.20xx年11月14日完成架線施工2*20.67km。

　　（二）主要完成重點工作任務（工作亮點）

　　自開工建設以來，項目部根據“管理規范性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體要求，以高起點、高目標、高標準完成對各工序的精心策劃和準備，大力推廣“三新”技術應用，把工程安全質量工作作為核心，認真組織編制方案、措施，完成逐級審批，堅持“進度服從質量，質量服從安全”的原則，合理組織施工，控制關鍵工序，積極采取有效措施，使工程安全質量工作一直處于受控狀態，主要工程建設亮點總結如下：

　　1.引進鋼筋直螺紋連接設備

　　項目部為了提高施工效率、節約原材料、減少環境污染、推廣“三新”技術應用，在基礎鋼筋連接中采用機械連接，減少了加工焊接的工作量，提高了施工工效，較焊接節省了大量的原材料，經濟效益明顯。

　　2.臨近帶電體組立鐵塔拉線連接復合絕緣子

　　本項目部負責施工標段臨近330kV、110kV、35kV等運行線路較多，且個別塔位處于兩條帶電線路中間，鐵塔組立施工十分艱難。項目部經過技術數據計算，決定臨近帶電線路組立鐵塔均采用內拉線輔助外拉線方案，外拉線臨近運行線路部分連接復合絕緣子，有效防止了靜電對施工的`傷害，提高了施工效率。

　　3.鋼管塔組立使用落地式雙平臂抱桿

　　本項目部負責施工標段6基為鋼管塔，組立施工使用懸浮抱桿風險增大，尤其G1#塔位兩邊并行兩條750kV線路，最近距離只有15米，施工風險達到四級。平臂抱桿充分發揮了無需外拉線、吊臂能夠靈活擺動等優點，有效避開臨近線路區域施工，控制了施工風險，且降低青賠費用，滿足標準工藝要求。

　　4.項目部、班組建設規范化

　　為施工人員提供了良好的辦公住宿環境，按照項目部建設標準化要求，租用能夠配置活動室、會議室、體育設施的駐地。區域布置整齊、大方，房內配置了統一的床單被罩，室內擺設整齊劃一、干凈整潔。各種崗位責任牌、標示牌安放有序，各種活動條幅、漫畫擺放整齊，并配置了電視等休閑設施。充分展示了青送人“以人為本”的精神風貌。

　　5.建立臨時黨支部

　　我項目部臨時黨支部黨建聯動活動受到甘肅省電力公司建設公司黨建聯動聯動小組的領導，在工程建設中積極開展“五賽一創”勞動競賽等活動，講述黨的歷程，宣傳黨的思想，取得了顯著成效，有多名參建人員申請成為入黨積極分子，作為黨的后備力量。

　　二、工作中存在的困難及面臨的形勢

　　本項目部負責施工線路途經榆中縣小康營鎮、清水驛鎮、甘草店鎮、定西市安定區高崖鎮、稱鉤驛鎮、車道嶺林場、巉口鎮，共計6鎮17個行政村。跨越330kV線路4次、110kV線路8次、35kV線路5次、10kV線路25次、隴海鐵路1次、青蘭高速1次及209、312國道各1次，協調工作一直成為工程建設的難點。

　　1.跨越330kV電力線路

　　G69#～G82#架線施工跨越330kV平定一、二回線路，經項目部與甘肅省電力公司建設公司、屬地局等的協調，因“保電度冬”無法停電，滯后

　　了進度計劃，道路結冰、鐵塔覆冰等一系列因素將會成為后期施工的難點。

　　2.跨越隴海鐵路

　　從架線施工初期，項目部與蘭州鐵路局和定西市工務段開始接觸溝通，要求提供天窗點進行跨越架搭設，蘭鐵局開始否決跨越架搭設方案的可行性，要求更改成飛艇或其他大型機械進行展放方案，不同意對鐵路運行產生影響。后期審查又否決飛艇方案，要求執行跨越架搭設方案，方案反復更改和審查時間花費太久，給定天窗點時間又不斷變化，整體改變了進度計劃。

　　三、20xx年工作思路和措施

　　回顧20xx年，從工程復工建設到導地線展放工作的完成，全體參建人員克服了自然、人為等因素產生的一系列難題。以安全、質量、文明施工為主線，強化現場管理，注重過程監督。針對工程地質特點、臨近線路施工難點，提前組織策劃、精心準備，完成現場風險復測工作，堅持每日班前交底，嚴格執行國網公司“同進同出”制度，在工程建設中取得了較好的成績。同時，項目部也清醒的認識到工程建設中存在很多問題和不足需要我們總結、改正，在明年的工作中將舉一反三，加以提高。

　　1.加強工程建設管理，確保進度按期完成

　　根據甘肅省電力公司建設公司業主項目部的整體里程碑計劃，加強工程建設工作管理，確保施工過程可控、能控、在控，確保工程順利完成竣工驗收。根據本工程“管理規范性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體目標，在20xx年工程建設經驗基礎上，大力抓好工程檢修工作，全過程強化質量管理，一次成優，確保竣工驗收順利通過。

　　2.認真落實管理措施，確保施工安全

　　認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實公司及業主項目部標準化復工要求，完成進場人員教育和交底策劃，完成現場風險勘查和措施制定，做好春季安全大檢查活動，深化開展現場隨機、定期、專項檢查，加大隱患排查和“反違章”處置力度，夯實工程建設基礎。

　　3.強化內外協調，組織人員積極到位

　　加強與公司、屬地局、業主項目部、監理項目部及外協隊伍的溝通配合力度，突出重點完成330kV平定一、二回線路停電手續，提前完成工器具、人員準備，按期完成架線施工。

　　四、對公司的意見及建議

　　在公司領導及各管理部門的關懷和幫助下，我項目部各項工作開展井然有序，順利完成了基礎、鐵塔分部工程及導地線展放工作，在后續工程建設中將繼續服從公司管理，落實公司各項工作要求，確保工程建設保質保安全完成。為公司提出幾條意見，望給予采納。

　　1.加強對新進場員工的實操能力培訓，通過各類勞動競賽，相互進取。

　　2.建立一個能夠使分公司員工自助溝通的平臺，相互學習、交流，總結出先進技術和好的檔案資料整理方法，使之全公司推廣，共同進步。

線路工作總結14

　　自20xx年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運檢工作。立足本職崗位，認真鉆研本專業的技術課題，刻苦學習專業技術知識，爭做一名合格的輸電線路運檢工人，做出了自己應有的貢獻，并在工作、學習中取得了突破。人生就好象一場戰斗，只要打好了這場仗，就等于戰勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個腳印的腳踏實地，雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。現對自己情況總結如下：

　　一、加強業務學習，提高素質

　　作為普通的線路運檢工人，肩負著所在崗位安全職責，自身素質的高低直接影響班組的安全運行。首先我做到立足本職崗位，向有經驗的老師傅學習，多年以來，自我養成了勤思考、善分析的好習慣。尤其是在線路運檢方面，有一定的技能特長。20xx年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運行責任人，通過個人努力以及管理方面的貢獻，班組在安全管理、生產任務完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領導的好評。

　　二、發揮技能作用，爭做貢獻

　　工作十多年來，我一方面加強自我業務知識的學習，另一方面積極向有經驗的`老師傅請教，學到了很多寶貴的線路運行、檢修和故障點查尋的技術知識及經驗。從起初的專業檢修到接受第一條運行線路，時至今日參加過51條線路驗收工作合計3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨自指揮組織線路檢修40余條次。

　　圓滿完成多次保電任務國慶60周年；兩會保電；十八大保電等重點節日保電；20010.1參與直升機巡檢輸電線；20xx.6參與對500kv云呂線、朔云線覆冰防舞動改造；20xx.10參與±660直流線路檢修工作；20xx.10參與500kv云呂線特殊區域施工改造工作；20xx.9參與500kv泉朔線路驗收與接收工作；20010.1-20xx.3參與中心500kv錦忻一二線500kv府忻線路運行檢修工作

　　在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；參加及組織故障查詢16條次。運維線路行程10000余公里，在同行內具有較高的運檢經驗；能夠獨立編寫檢修技改措施及運維手冊，為本單位培訓新老員工80人次，編寫培訓教案40余課時。

　　隨著我公司運行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預防為主的方針，嚴格執行《電力安全運行規程》（電力線路部分）的有關規定。我們應全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術和實行科學管理，不斷總結經驗積累資料、掌握規律，保證線路安全運行。

　　三、立足崗位成才，爭取進步

　　為確實提高自己的技術素質及專業技能，我參加過許多學校。通過自己多年的運行經驗，首先提出了輸電線路狀態巡視法，使超高壓線路巡視達到了巡視高效率、高標準、低費用。目前500Kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠等等特點，使輸電線路的運維在產出（資金使用）、收益（發現缺陷、故障處理）上形成了不等量的現象。5

　　00Kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強、不容易受一般外力影響等的特點。我國傳統的輸電設備維修工作是以定期進行預防性試驗和按一定的周期安全進行維修，而對設備的運行狀態不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運行維護方面不必要的人力、物力及財力的浪費，而輸電線路逐步實行狀態維護則是先進的科學的管理辦法。

　　我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500Kv輸電線路路徑走向也主要位于遠離人煙的偏遠山區。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措

　　到位，鳥害、雷擊、樹害等引發線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動集中地帶，微氣候條件地區。由于過高的強調日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個很長的狀態，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗收等各項工作的疊加開支，對巡視的質量有降低的風險，線路臺賬的完善率其實一直維持在很高的狀態，再加上狀態檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會產生隱患的區段，就可以少巡或在一個很長的時段內不巡。對人類活動密集的區段，可以增加巡視力度，結合群眾護線工作的有效開展，對線路展開狀態巡視，而且實踐證明，輸電線路實行狀態巡視不僅很有必要，也是切實可行的。

　　開展輸電線路狀態巡視，將有許多監測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進步，積極應用高新科技成果，不斷完善監測手段，堅持應修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩定性。在開展輸電狀態巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態巡視既可使工作人員有充分的時間開展狀態檢修、線路驗收等其他工作，又可以減少巡視成本。

線路工作總結15

　　20xx年工作總結及20xx年工作計劃

　　一、 20xx年工作總結

　　狠抓安全，夯實安全生產基礎，我工區始終把“安全工作放在重之又重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大考核力度。今年以來我們始終堅持一切以安全為中心的管理原則，強化內部管理，深化管理目標責任制。工區與各崗人員簽定目標責任狀，獎罰分明。我們始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，確保無系統職工及群眾觸電傷亡事故，無發生主設備燒毀及其他事故，無發生一般誤操作事故，確保電網安全運行。今年我們根據上級精神進行了一系列的安全工作；加強了安全閉環管理和每月一次的35KV線路巡視，完成了上級安全生產、培訓、教育等工作。1；制定了《安全生產目標責任書》作為20xx年度安全生產工作的準則，并與每個職工簽訂安全生產責任書，條款清楚，獎罰分明。2；加大安全教育宣傳力度，提高職工安全思想意識，除每月組織職工進行電力法規、技術規程學習外，還組織職工進行安全運行規程的筆試。每周一次安全日活動，為做到安全活動出成效，達到提高安全思想的目的。3；加強施工現場管理和SPMIS系統的運用。4；對35KV城圳線、宜觀線安裝了避雷器及對瓷瓶、拉線、通道進行安全隱患清理，對發現的安全隱患進行了處理，確保了電網安全穩定運行，完成公司安排的縣政府重點

　　工程的電氣安裝工作。5；加大安全工器具的投入，及時進行絕緣工器具的校檢，對達不到試驗標準的絕緣工具一律報廢并更換，有效的保證了人身設備的`安全。6；對全縣35KV線路搖測接地電阻，不合格已經處理。7；依照上級指示進行了詳細的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故緊急處理預案。8；確保了設備完好率達到 100 %、每月更新PMS系統。

　　二、面臨的發展形勢和存在的差距及問題

　　1、安全生產基礎仍然比較薄弱，一直以來，堅持以人為本，重抓員工隊伍建設，但員工的文化學習和電腦使用水平太低及年齡偏大，這也是制約本工區全面發展的難題。 2、從春、秋季安全大檢查來看，各線路經過消缺和技改，綜合評分也有所上升，但很多線路設施仍不符合安全生產要求，一到吹大風，下大雨，和打雷常會造成部分區域停電等現象。三、20xx年工作思路

　　1、系統的建立安全管理各項規章制度，建立和完善工作標準，努力提高安全活動質量。堅持“以人為本”抓好安全知識的普及教育工作，加強對員工進行安全教育和技能培訓，努力提高全員安全意識和技能操作水平，杜絕習慣性違章，加強作業現場管理，確保實現不發生系統內部人身傷亡事故。

　　2、抓好“各項責任制”落實，全面提高職工敬業管理水平。執行好本單位各項工作規章制度及考核細則，確保完成上級交給的各項工作任務

　　3、加強對35KV線路巡視及消缺工作，對線路通道的清障砍伐工作，防止鳥害危及電網運行。

　　4、完成公司下達的各項工作。

　　5、建立健全35KV線路設備臺賬，及時納入PMS安全生產管理系統。

　　6、在縣公司二級機構年終績效考評中力爭前三名

　　7、確保35KV線路跳閘率不超過3次/100公里.年；消缺率100%

　　線路工區

　　20xx年12月25日

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