測量工作總結

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編整理的測量工作總結，歡迎大家分享。

測量工作總結1

　　一、工程概況

　　按照聯盟煤礦《安全專篇》設計的要求，設置皮帶上山構成運輸系統，單向貫通，掘進距離為495米，測量閉合導線全長2480m。，巷道沿C1煤層底板掘進，閉合導線觀測62站，該巷開口位置坐標：X=9583.701、Y=2113.423，巷道設計方位角：64度21分37秒。傾角15度25分00秒，.皮帶上山掘進工作面斷面為矩形，支護方式采用錨桿支護。

　　二、測量工作情況

　　按《規程》規定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設7級導線。以1210排水大巷首級控制導線點為起點算數據。1.水平角觀測

　　使用SET210K全站儀，采用測回法測角，往返測量的方法進行測量，邊長在30m以上時采用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時采用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是采用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應大于短邊的3倍。

　　同一測回中半測互差不應大于20，測回間互差不大于12。當采用兩次以上對中時，測回互差不大于30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大于20，最終導線邊長方位角互差不大于±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數）。

　　邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應小于2mm兩組平均值互差不大于3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大于邊長的1／6000。

　　井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。2.高程測量

　　平巷采用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大于4mm。前后視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小于15√R毫米時，取兩次平均值作為最后結果。

　　井下其它導線點的高程的測量，采用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高應用鋼尺在測量前與結束后各量一次，互差不大于4mm，取平均值作為最終丈量結果。三角高程測量應往返觀測，相鄰兩點高差互差不大于10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最后結果。3.內業計算

　　采用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程序計算，并進行核對檢查，及時測繪填圖。4.中、腰線的`延伸及巷道工程質量管理

　　巷道開掘時，中、腰線采用經緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發現施工因工程質量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯系，并下發《中、腰線質量檢查單》落實整改。保證了巷道按設計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下20m時，填發了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關部門，保證巷道安全貫通。

　　三、貫通精度

　　皮帶上山巷于20xx年10月8日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為48mm，腰線為108mm，坐標方位角閉合差允許值為±14√60=±110，實際方位角閉合差為67，坐標增量閉合差：△x=-0.08.m△y=+0.114m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.18m，導線相對閉合精度為1／19880.實際偏差值小于預計誤差，滿足貫通容許偏差，以較高的精度完成了皮帶上山與主運輸大巷的貫通。

　　四、技術結論

　　1、通過順利貫通后的誤差計算證明，貫通測量采用的方法和數據分析方法等符合設計書和相關規程的各項要求，達到了技術設計的目的，滿足了貫通工程的需要。

　　2、導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術要求。

測量工作總結2

　　我xx年x月開始進入xxxx研究院測量所，擔任測量技術員一職，現做政治思想和業務工作總結如下：

　　一、政治思想總結

　　我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

　　一年來，我堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習和領會黨的十七大精神，落實和牢固樹立科學發展觀。學習了十七大精神，結合測繪工作實際，不斷提高思想認識，加深理論功底，堅定理想信念，增強宗旨意識。進一步牢固的樹立了馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀。工作上能夠以共產黨員的標準要求自己，立足本職，從我做起，兢兢業業，堅持手勤、腦勤、眼勤，認真履行職責并創造性的開展工作，較好的完成了各項目標工作任務。工作作風上能夠按照“兩個務必”的要求，發揚艱苦奮斗和謙虛謹慎的工作作風。擁護黨的路線、方針、政策和決議，遵守黨章規定，履行黨員義務，遵守黨的紀律，時刻以共產黨員的標準規范自己的言行。在具體工作中，則始終圍繞服務黨的中心工作為目標，盡力完成好自己的工作和任務。

　　二、業務工作總結

　　剛參加工作時，我還只能做一些輔助性的工作，配合同事開展工作，聽從安排，而且我對這種突如其來工作強度以及工作環境還有很多不適應。每天早出晚歸，回來后還要做內業工作，身體和心理上都有點吃不消，不過慢慢的也就習慣了，既然自己選擇了這個行業，就該勤勤懇懇、踏踏實實的干下去，惟有這樣，才能實現自己的人生價值。雖然那段時間比較難熬，但我有很大的收獲，我從實踐中得到了很多無法從課本中獲得的經驗，從對測量儀器的使用、外業地形測量中需要注意的細節及室內的地形圖編制有個系統的認識。跟隨有經驗的同事學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的項目。

　　在之后的工作中，我依然沒有讓自己懈怠。我意識到，在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的`今天，只有不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展。不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。我知道作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。

　　測繪工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我知道要想成為一名合格的測繪技術人員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要有理論知識，更重要的是有解決各種問題的能力。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無行中。這就要求測繪技術人員能很好的

　　發現問題，從而及時地解決問題。

　　一年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘察的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復雜工程項目。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學習，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧于社會，才能取得更大的成績。

測量工作總結3

　　20xx年，經過地質測量組全體員工的共同努力，地測系統安全順利地完成了公司和南礦領導布置的各項工作任務，杜絕了各類水害、地質災害以及地質測量責任事故的發生，保證了礦井的安全生產，地測防治水安全質量標準化達到一級。結合自身工作的實際情況，現將近期工作、學習、生活和思想情況簡要匯報如下：

　　一、工作方面

　　認真負責、盡心盡力完成地測系統業務范圍內的各項工作。不斷補充完善并監督執行三采區13108、+270m聯巷、1348等掘進面探放水方案，以及井下和地面防治水措施、隱患排查、工程記錄、季度、月度防治水工作總結、預測預報等日常工作。逐步開展了地質、測量人員技術業務和操作技能培訓，提高了地測人員的工作能力，從而減少了誤揭煤、誤貫穿、打跑中腰線等地質測量事故的發生。

　　二、學習方面

　　堅持政治理論學習和地質測量業務學習，堅持用鄧小平理論、科學發展觀、“三個代表”重要思想以及中共十八大會議精神為指導思想，增強事業心、責任感培養，全身心投入到工作中，杜絕因工作失誤造成各類責任事故的發生，減少工作失誤和走彎路，更好地為基層連隊服務。

　　三、生活和思想方面

　　生活樸素，作風正派，坦誠待人，關心同事，指導和幫助年青干部的進步成長。思想上不斷加強黨性修養，始終嚴格要求自己，堅持勤儉節約，廉潔從政，重視加強廉政法規和政治理論學習，勇于開展批評與自我批評，推動思想進步。

　　四、存在的問題和不足

　　1、理論基礎知識薄弱，政治理論方面提高較慢；沒有更好的堅持學習，學習的`自覺性不高。開展批評與自我批評做得不好，不能很好的總結工作中的得失。

　　2、地質測量組學習氛圍不濃，團結協作的精神不強，凝聚力不足。地質技術人員、測量工人思想浮動，流失人員較多，導致地質測量技術力量和業務水平較弱，服務質量不高。

　　3、部分隊伍管理水平較差，未能掌握延放中腰線的操作技能，同時地質測量組有延放中腰線不及時的現象，導致有打跑中腰線事故的發生。

　　五、20xx年工作重點

　　1、切實抓好三采區+270m聯巷、1348工作面探放水、擴大區邊界放水巷揭煤的預測預報以及測量貫通工作，杜絕各類水害和誤揭煤、誤貫穿事故的發生。

　　2、補充完善地測系統的各項管理制度和辦法，編制20xx年度水害應急預案、防治水計劃、地質及水文地質預報，完成各種年檢資料的上報認真負責、盡心盡力完成業務范圍內的各項工作。

　　3、作好職工思想和人員穩定工作，整頓勞動紀律和工作態度，認真開展各項業務工作，保質保量完成公司和礦下達的各項任務，保證礦井的安全生產。

　　敬請各位領導給我多提寶貴意見！

測量工作總結4

　　時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。

　　在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的實習工作總結如下：

　　一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識。

　　我公司具有全國甲級測繪資質xxxx的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及提供地圖數字化，建立數據庫、信息系統和GPS技術服務。

　　很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平臺可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩！

　　二、遵守各項規章xx度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。

　　愛崗敬業的.職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規章xx度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章xx度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報！

　　三、認真學習崗位職能，做好個人工作總結。

　　懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連接關系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。

　　對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面，1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局；2、外業儀器設備的準備及校驗；3、工作地的現場資料整理匯總；

　　4、外業數據的采集和入庫（包括外業定點的數據采集和處理）；5、管線圖的生成及整飭；6、實地檢查修改和生成資料；7、業主單位的驗收；8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。

　　近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測量人員，但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很

　　好，今后我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員！

　　四、不足和需改進方面。

　　雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

　　在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺

　　點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面；其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識；最后、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自己的崗位上積極進取！

　　學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，把自己的工作創造性做好做扎實，為公司的發展貢獻自己的力量。

　　上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。特別是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，年下半年的工作對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以后的工作中，我會認真努力的完成自身工作，并積極的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自己的青春，為公司的不斷發展，不斷壯大貢獻自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自己的價值！

XX公司XX

　　年12月27日

測量工作總結5

　　一、概況

　　中交第一公路勘察設計研究院有限公司懷通項目組于20xx年6月6日至20xx年8月04日對湖南省懷化市懷化至通道高速公路(2標)進行了外業控制測量工作，外業測量歷時58天，實際消耗1000多工天。在整個測量過程中，我們堅持誠信、求實、創新、進步的理念，兢兢業業、扎扎實實地進行各項測量工作。共完成工作量如下：

　　1、聯測國家等級大地點3個；2、聯測國家四等以上水準點3個；3、布設測量四等精度的GPS點24個；4、布設測量一級導線67公里99個點；5、施測四等水準路線長度7.9公里；6、施測四等精度的三角高程線路67公里。

　　二、測區概況

　　測區從湖南省懷化市洪江縣江市鎮南的五嶺水庫北為起點，自北向南，途經洪江縣江市鎮的黃沙塘村、李家坪村、再經會同縣馬鞍鄉的石頭橋村、陽隆村、五家團、坪村鎮的銀匠界、上新寨沖、下新寨沖、大坪新鷹村、巖壁團、民主村、大洪江、張家團、小茶溪村、李家灣、桐木沖、高傘垠、渠水、小巖田、小寨、到連山鄉的貴干村為終點。測區地勢中間高南北低，測區最低處高程為230米，最高處高程為450米，平均海拔高為340米。測區有少量旱地、水田和經濟園林，以樹林為主，該地區是全國著名的林業縣。測區屬亞熱帶濕潤氣候區，平均氣溫20°左右，年降雨量1500毫米。測區內主要交通多為鄉村路和大車路，交通比較便利。

　　測區行政隸屬于湖南省懷化市。

　　具體地理位置為：東經109°39′~109°46′北緯26°55′~27°04′

　　三、投入人員和設備

　　1．該項目我院共投入13人、其中項目負責人1名、院級檢查員1名，測量工程師5名,技術工人6名；

　　2．設備共投入中海達單頻GPS4臺(分別為0717179、0707121、0717205和0717208接收機，

　　全站儀1臺、水準儀1臺、計算機2臺、汽車2輛；所有的儀器使用前由國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢查，祥見儀器檢測報告。

　　四、作業依據

　　4.1 JTG C10——20xx《公路勘測規范》；4.2 JTG/T C10——20xx《公路勘測細則》；4.3 CH1002-95《測繪產品檢查驗收規定》；4.4 CH1003-95《測繪產品質量評定標準》；

　　4.5湖南省懷化市懷化--通道高速公路(2標)控制測量設計書；

　　4.6 《中交第一公路勘察設計研究院有限公司公路勘測技術質量管理規定》。

　　五、已知點資料使用情況

　　5.1測區平面已知控制點由國家測繪局大地測量數據中心提供，測區內共使用三個大地點，它們分別是II等點和尚坡、II等點車平坳（已破壞）和III等觀音坡。

　　5.2為了滿足公路設計的需要，保證平面坐標控制網的坐標系統達到測區內投影長度變形值不大于2.5cm/km，將測區內三角點的1954年北京坐標系3°帶成果轉換成任意帶平面直角坐標系成果，中央子午線為東經109度50分，投影高程面為測區平均海拔高程350m，h取值為0，R取值為6378137。

　　5.3測區高程已知控制點同樣由國家測繪局大地測量數據中心提供，本次共使用三個水準點，它們分別是I等點懷柳27、I等點懷柳33和III等點湘2-11-6，其高程系統為1985國家高程基準。

　　5.4測區所使用的上述已知點標石穩定，成果可靠。

　　六、測區平面控制測量

　　6.1、全測區共埋設四等GPS點24個，編號分別為BG01至BG22和B036、B037。6.2、所有四等GPS控制點埋設在土質堅實的地方或穩固的建筑物上，并將標石露出地面5cm，并保證各相鄰點之間互相通視。

　　6.3、四等GPS控制點觀測使用中海達單頻四臺套進行觀測，通常以邊連接構成GPS網，最終符合于和尚坡、觀音坡、車平坳，采用靜態方法觀測。有效觀測衛星數大于4顆，觀測時段長度≥60分鐘，數據采集間隔15秒，GDOP值觀測中均小于6。

　　6.4、四等GPS網中共有重復基線12條，其中相對誤差最小為1.07ppm，相對誤差最大為17.24ppm，重復基線絕對誤差最大值為：Ws=0.033米。

　　7.5、導線邊長觀測為二測回，采用直、反覘各測邊一測回的.方法，測回讀數互差小于

　　5mm，并對觀測的邊長進行了氣象改正、加、乘常數改正、傾斜改正。

　　7.6、一級導線數據處理采用北京清華山維新技術開發有限公司NAS95工程測量控制網平差系6.5、四等GPS網中共有同步環41個，其中同步環相對誤差最小為0.06ppm，相對誤差最大為4.72ppm，同步環絕對誤差最大值為：Ws=0.0437米。

　　6.6四等GPS網共有異步環42個，其中異步環相對誤差最小為0.20ppm，相對誤差最大為7.99ppm，同步環絕對誤差最大值為：Ws=0.0705米。

　　6.7、四等GPS數據處理采用中海達HD20xx隨機商用平差軟件進行平差計算，平差后四等GPS網最弱點位中誤差為0.102米，最弱邊相對中誤差均小于1/56832。滿足GB/T18314—20xx《全球定位系統（GPS）測量規范》要求。

　　首級控制網精度統計表

　　七、測區一級導線控制測量

　　7.1全測區共埋設公路一級導線點99個，編號分別為D001至D101。

　　7.2一級導線點都埋設在土質堅實的地方或穩固的建筑物上，并將標石露出地面5cm，并保證各相鄰點之間互相通視，導線點之間最長的邊長為1010.466米，最短的邊長為249.795米。7.3、一級導線點觀測使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢查。

　　儀器的加常數K=-0.98mm，儀器的乘常數R=-0.71m/km

　　7.4、一級導線水平角觀測二個測回，為左、右角各一個測回，一測回2C互差小于13秒，圓周角閉合差小于9秒。

　　統進行平差計算,精度詳見精度統計表一級導線控制網精度統計表

　　7.7、一級導線平面精度統計表

　　7.8、測量控制成果質量可靠、精度優良。滿足JTG C10-20xx《公路勘測規范》要求。

　　八、測區高程控制測量

　　8.1、已知點與GPS點、導線點之間聯測全部采用四等水準觀測。高程系統為1985年高程基準。

　　8.2、四等水準測量觀測采用GK1型104369號水準儀，采用中絲讀數法進行往返觀測。8.3、使用的水準儀及標尺，觀測前均經國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢定。?

　　8.4、對使用的水準儀i角每天觀測前進行實地檢查。8.5、四等水準測量每測站照準標尺分劃的順序為：?

　　a.后視標尺黑面(基本分劃)；?b.后視標尺紅面(輔助分劃)；?c.前視標尺黑面(基本分劃)；?d.前視標尺紅面(輔助分劃)；?

　　8.6、水準測量觀測的高差中高差較小故未進行尺長改正。?

　　8.7、為了確保高程正確無誤，在作業過程中嚴把質量關，選擇好的成象條件下進行觀測，對往返測高差超限的，全部進行返工重測，確保其高差的正確。

　　8.8、GPS點和導線點之間全部采用三角高程施測。按直反覘觀

　　測垂直角，分別直、反覘觀測四個測回（注：四個測回的觀測順序為：兩個測回觀測結束后變換反光鏡高再觀測兩測回），同方向觀測較差小于5秒，測回指標差小于±5秒，直、反覘觀測高差限差小于0.045M

　　S（S以km為單位），附合路線或環線閉合差為±20

　　L（L為高程路線長度，均以km為單位）。8.9、三角高程測量使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經陜西測繪儀器計量監督鑒定中心進行了全面的檢查。儀器的加常數K=-0.98mm，乘常數R=-0.71m/km

　　8.10、為確保高程正確無誤，在作業過程中嚴把質量關，選擇好的成象條件下觀測，儀器高和覘標高精確至毫米，對直、反覘超限的站，全部進行返工重測，確保其高差的正確。在高差的計算中，對兩差進行了改正。

　　8.11、高程成果精度統計表：

　　A、平差前后基本觀測量中誤差情況:觀測值平差前平差后直接高差: 0.006600 0.007951

　　B、控制網中最大誤差情況:最大點位誤差=0.02226米最大點間誤差=0.01447米

　　8.12、高程網平差采用北京清華山維新技術開發有限公司NAS95工程測量控制網平差系統進行平差計算,平差后每公里偶然全中誤差0.008米,最大點位誤差：0.022米。測量控制成果質量可靠、精度優良，完全能滿足國家四等水準測量精度。

　　九、質量控制

　　9.1、對GPS和一級導線選點、埋石全過程進行跟蹤檢查，發現問題及是返工糾正。9.2、對四等水準觀測手簿、GPS和一級導線觀測手簿內業檢查后簽名。

　　9.3、投入院級專職檢查員1人，測區測量最終檢查質量統計評定為“良”。完全滿足技術設計書要求。可轉入下一道工序作業。

測量工作總結6

　　1、高鐵工程測量滿足要求：

　　為了保證客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數，軌道測量精度要達到毫米級。

　　2、客運專線精密工程測量的內容：

　　1、精測網：CPI、CPII、CPIII，二等水準，精密水準。

　　1.1平面控制網第一級為基礎平面控制網（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準，采用GPS B級（無碴）/ GPS C級（有碴）網精度要求施測。

　　1.2第二級為線路控制網（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準，采用GPS C級（無碴）/ GPS D。

　　1.3第三級為基樁控制網（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維護提供控制基準，采用五等導線精度要求施測或后方交會網的方法施測，最后就講CPIII測量過程。

　　3、“三網合一”解釋

　　軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運營維護控制網。下面簡稱“三網”

　　4、三網合一:

　　1、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網坐標高程系統的統一。勘測、施工、運營維護各個階段均采用坐標定位控制，所以要采用坐標高程統一系統。

　　2、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網應以基礎平面控制網（CPⅠ）為平面控制基準，高程測量應以二等水準基點為高程控制測量基準。

　　5、測量方法總結：

　　橋CPII控制點有4個，間距在800m~1000m范圍，水準點有3個，間距在1公里左右范圍，符合二等水準布點要求。

　　平面控制網測量：角度測量采用全圓法六個測回測量，邊長采用對向4個測回測量。觀測中認真做好測量記錄。

　　高程控制測量：采用二等水準測量的方法測量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進行往返測量。觀測中認真做好測量記錄。

　　高鐵工程常使用測量儀器；

　　武廣客運專線共投入測量儀器；

　　拓普康602全站儀（用于控制測量和施工測量）；

　　拓普康311全站儀（用于施工測量）；

　　蔡司DINI12電子水準儀（用于二等水準測量和沉降變形觀測）；

　　賓得自動安平水準儀（用于施工測量）；

　　客運專線無砟軌道施工全自動照準的高精度測量機器人（20xx）0.5秒級精度應用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。

　　6、無碴軌道施工誤差允許多少。

　　由于施工誤差、線路運營以及線下基礎沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進行微量的調整。客運專線扣件技術條件中規定扣件的軌距調整量為±10mm，高低調整量－4、＋26mm，因此用于施工誤差的調整量非常小，這就要求對施工精度有著較有碴軌道更嚴格的要求。

　　7、高鐵工程高程控制測量精度：

　　1、勘測高程控制網應優先采用二等水準測量，困難時可采用四等水準測量。

　　2、分兩階段實施水準測量時，線下工程施工完成后，全線按二等水準測量要求建立水準基點控制網，應允許對線路縱斷面進行調整，即利用貫通的二等水準對線下工程高程進行測量，然后重新設計縱斷面。

　　3、當線下工程為橋隧相連時，線路縱斷面調整余地較小，此時應在工程施工前按二等水準測量要求建立水準基點控制網。

　　5、絕對定位概念：

　　使軌道的幾何參數與設計的目標位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現出軌道在空間中的`位置和標高，根據軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關系來確定，由其空間坐標進行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網組成的測量系統來實現，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺的空間位置坐標、高程相匹配協調。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網。

　　8、尺度統一：

　　客運專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標反算的邊長值與現場實測值應一致，即所謂的尺度統一。由于地球面是個橢球曲面，地面上的測量數據需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產生變形。采用國家3°帶投影的坐標系統，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠遠大于目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網采用工程獨立坐標系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。

　　9、短波效應

　　沒有考慮軌道施工對測量控制網的精度要求，軌道的鋪設是按照線下工程的施工現狀，采用相對定位的方法進行鋪設。即軌道的鋪設是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標對軌道進行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對于軌道的長波不平順性無法解決。對于客運專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對定位的方法進行鋪軌控制，而不采用坐標進行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設計要求。現用一個彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。現有一半徑為2800m（時速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當軌向偏差為0時，R=2800m；當軌向偏差為+3mm時，R=2397m；當軌向偏差為-3mm時，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設中已暴露出來，即一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。

　　由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴密的，因此必須采用相對控制與坐標絕對控制相結合的方法來進行軌道鋪軌控制。

　　客運專線無碴軌道鐵路首級高程控制網應按二等水準測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。

測量工作總結7

　　這一年里，遇到了很多人很多事，慢慢的我懂得了身在一個領導的崗位不僅要有過硬的業務能力、積極健康的心態、良好的品格、而且要搞好人際關系和團隊建設，使我意識到組織行為學有多么重要。德魯克先生曾經說過“組織不怕效率低，組織最怕高效率的做錯誤的事情”，那么我認為如果作為一個領導不能正確的帶領團隊，那么這個團隊將會一塌糊涂，相反這個團隊會走向一個光輝燦爛的明天。

　　我作為一個初級領導者，在配合二期工程施工的同時，較好的完成了一期運行管理的各項工作，根據工作進展情況分為如下幾個方面：

　　一、二期工程前期工作。

　　微觀選址是二期工程前期準備工作，因這項工作是要確定每臺風力發電機組在風場的具體位置而顯得尤為重要。本人在一期工程建設期間熟練掌握了gps定位技術，積累了豐富的工作經驗。在二期選址測繪及林調期間配合設計院、林業局、土地局準確采集線路坐標，每天起早貪黑、不顧蚊蟲叮咬、日曬雨淋，在林間和田地里開路，順利完成了風機選址、道路測繪、林地征收等主要工作。為了日后施工能快速準確的找到施工線路，本人對線路坐標進行了整理，完成了84、80、54坐標的轉換，提高了工作效率。

　　二、二期工程基礎建設工作。

　　干工作要做到有始有終，為了方便道路施工，減少因施工破壞林地而造成不必要的糾紛，我不辭辛苦的帶領三個標段施工人員指路定樁，對施工路線進行了詳細的說明和標記，為施工做好了準備。

　　我是一個追求完美的人，說到這有些遺憾，我的工作有開始有過程卻沒有結果……施工期間我因手術住院未能到施工現場了解施工情況，使我錯失了一次積累經驗的好機會。

　　也就在這次手術之后我的人生發生了轉折……還記得那是七月二十八日的下午，公司召開全體會議宣布我被提升為運行值長，這正驗證了一個詞“天道酬勤”。

　　三、變電運行管理工作。

　　在我任值長的這段時間里，我更深刻的理解了“天將降大任于斯人也，必將苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方能增益其所不能”的含義，每日都有忙不完的瑣事，飯吃不好，覺睡不好，之前計劃的工作總因這樣那樣的事情而打亂，自己的工作不能很好的'開展，變得很被動。

　　所以身為值長，要想一個人干好所有的事情是不可能的，因此我認為團隊建設是運行管理的首要工作，只有建設一個好的團隊，才能高效率高質量的完成各項工作任務。為了不負領導的重望，我努力調動員工的積極性，推行獎勵機制，自己出錢獎勵優秀員工，溝通、指導、鼓勵落后的員工。組織學習，加強業務技能培訓，提升大家的工作能力。合理采納大家的意見和建議，充分發揮班組成員的能力，把班組的目標和任務分配到人，責任落實到人，并創造寬松和諧的工作環境，激勵工作熱情和創新精神。

　　自從七月份華電下發各種規章制度的要求以后，我每日都在貫徹落實華電xxx號文件精神，安全生產、文明生產、達標投產，工作量一下提升了很多。

　　主要工作共分為六大項，我負責主抓第一項“安全健康管理”，提前順利完成了各項規范要求。就在檢查團要到來的前幾天，我又被指派主抓第六項“工程綜合檔案管理”，為了能盡力的做好這項工作，我連日加班加點的完善檔案資料，歸檔文件目錄，較好的完成了此項工作。

　　當班期間規定值班員每日六點填報生產報表，記錄好每日的設備運行信息，然后由我來查看設備運行狀況，安排二期施工監護、一期設備檢修，加強班組對一二次設備的巡視，并完成了以下主要工作：9月6日秋檢，10月5日到11月18日所內電氣設備基礎施工監護，11月4日到11月18日所內電氣設備安裝監護，11月19日到12月22日二次保護設備接線調試監護，一直持續到12月23日16：#2主變啟動送電，12月24日#7機群并列，突然間感覺身上的擔子輕了許多。可是輕松的時間總是短暫的，為了能讓二期風機盡早并網發電，我的團隊又立即投入到了風機調試的戰斗中。

測量工作總結8

　　我叫王靈爽，今年24歲，20xx年7月畢業于黑龍江工程學院測繪工程系，本科學歷獲得工學學士學位，20xx年7月參加工作，至今已快一年，在領導的悉心關懷，同事的幫助和支持下，我已經完成了從一名學生到一名工作人員的轉變。在近一年的工作中，我不斷鞏固專業知識，向領導、同事、同行學習，努力成為一名合格優秀的測量技術人員，在業務水平、專業知識、與人協調溝通，都有了較大的進步，現主要從工作學習、經驗、展望三方面總結如下：

　　工作學習：

　　參加工作之后我被分配到沈鐵路基七標項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，測量方面的問題前輩們都會悉心教導，教給我經驗技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。自參加工作以來，我嚴格要求自己，給自己一個短、中、長期目標，并將目標落實到每天的工作學習當中，虛心向領導、同事、同行、經驗豐富的施工隊師傅請教，學習測量技術規范，看懂圖紙，明白設計意圖，爭取讓自己快速成長起來。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，必須本著求真務實原則從事測量工作。對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，看著樁基一根根的打完，看著一座座橋墩拔地而起，我也在一天天的成熟，總結半年多以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。使我對公路工程行業有了更深的認識，有了一個清晰的`目標和規劃，為自己以后的發展方向奠定了堅實的基礎。

　　工作經驗:

　　總結自己參加工作以來的經驗有如下幾點：

　　一、要嚴謹科學、認真求證：在施工測量之前，要認真審圖核實，對圖上有誤、有出入的地方及時去現場測量核實，上報設計單位。在測量放線之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，采用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！

　　二、不斷進取、精益求精：社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著在變化。不能自我提高，就只有落后，就不能適應目前路橋建設工作的發展要求。

　　三、取彼之長，補己之短：在與測量前輩，測量專業人士的接觸中吸收他人的經驗，學習其他標段的先進測量技術，看到自身的不足，博眾家之長，補一已之短

　　在半年多的工作實踐當中，沈鐵路基七標改擴建工程項目給我帶來了寶貴的工作學習機會，對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。我們測量同事說過這樣一句話：有能力的人碰到困難就想著怎么去解決困難，而沒能力的人遇到困難就想著怎么繞過困難，前者會越變越強，后者只會被社會淘汰。天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、積極應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

　　經過近一年的工作學習，在這一年當中，從剛來工地的好奇到熟悉，這是一個逐漸鍛煉成長的過程，自身的專業知識有了進一步的提高，而自己也變得成熟、穩重。測量工作不能有任何馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的，測量是一切工作的基礎，只有完成好測量工作，施工才能有序進行，如果一開始就出現錯誤，那就是一步錯，步步錯，后果不堪設想。我在工作中注意對理論知識結合現場實際能力的培養。在理論知識扎實的基礎下鍛煉自身動手操作水平，以及在現場隨機應變解決實際情況的能力。能熟練的使用各種儀器設備，獨立完成放樣一整套工作。盡管這近一年當中我取得了很大的進步，但這并代表我就滿足于現狀，眼下的自己與自己期望的還相差甚遠，對于現在的自己還有很多需要學習和改進的地方，在今后的工作和學習中，不斷積累經驗，吸取教訓，加強個人專業技術和管理意識，做好本職工作的同時，向更高的方向發展。

　　工作展望：

　　在今后的工作中，我會不斷加強業務水平與個人能力，向身邊的學習更多的專業知識和現場施工管理，將理論與實踐相結合，總結經驗，吸取教訓，用積極向上的工作熱情，吃苦在前，享樂在后的工作作風，去挑戰今后遇到的困難和挫折。與同事團結合作、互幫互助。

測量工作總結9

　　時光飛逝，xxx年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接xxx年。

　　xxxx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建筑行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的`前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中；避免成為工程進度的絆腳石。

　　今年上班以來我擔任xxxxx項目部測量的全面工作。xxxx項目部處于以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

　　xxxx年xx月xx日接到公司通知，我公司的xxx目部需測量人員我被調往xxxx項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，

　　編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據現場交樁后，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用；在以后的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。

　　xxxxx項處于基槽開挖和連續墻打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮后定出六個樁點，在基礎開挖完畢后，實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線，經過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

　　在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點，并且嚴格按照規范要求的周期進行觀測，并做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，并且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我和

　　xxxxx配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重復的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離，最后報驗質檢及監理，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

　　xxxx即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務；確保日常工作的順利。在不久的將要到來的xxx年中我會更加努力工作，做到更出色。

測量工作總結10

　　20xx年x月我作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

　　剛剛進公司我被分配到公寓項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。

　　對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的.好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：

　　一、嚴謹科學、認真求證

　　在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！

　　測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

　　二、不斷進取、精益求精

　　社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

　　三、納百家之長，補自家之短

　　在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請來人手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。

　　項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓人民放心的工程。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持！相信我一定能在這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們的精神，為公司為項目部盡自己的一份力。

測量工作總結11

　　今年本人調至xx市工程指揮部工作，作為技術小組成員，長駐工地現場，對相關的技術問題提出意見及解決方案，組織并協調相關施工單位，監督工程監理及質量監督站工作，保證工程保質按期完成。以下為今年的工作總結。

　　一、建設的工作

　　由于建設的需要，主要是負責路段的監理工作。該路段樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎，加上因工期原因采取高填土路基，并且未作分層碾壓。針對路基的下沉，進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗。

　　作為實驗小組的成員，對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外，本人還承擔了該路段的測量工作，負責全路段的土方、路面驗收工作，并承擔工程量的計算任務，承擔相關結算工作。與此同時，作為指揮部技術資料管理的負責人，主管技術資料的審查及管理，竣工資料的審查，并跟進全路段有關工程的預結算工作，根據技術規范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

　　二、路橋方面的提升

　　通過不斷的學習，承擔各項工作，使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高，無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

　　在打樁初期出現了不少壞樁現象，并一度造成停工。我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究，參考相關的技術資料及相關的施工經驗，并通過大小應變等試驗，最終解決了壞樁率過大的問題，改進了施工工藝，確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理，保證大橋樁基礎能達到設計要求。并協調現場各施工及管理監督部門的關系外。在工作，不僅使領導及同行認同了我的技術業務能力，更重要的是進一步提高了我的技術業務水平，使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

　　三、基礎知識的鞏固

　　通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題，使我鞏固并加深了路橋方面的基礎知識，加強了路橋方面的技術管理能力，并能在實際工作中運用自己掌握的知識，解決施工中的實際問題。

　　在技術業務能力方面，我認為自己是稱職的，通過學習及工作鍛煉，我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中，我將一如既往通過不斷的學習，不斷地完善自己，使自己成為一個優秀的工程測量人員。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的`原則從事測量工作。20xx年在項目部測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

　　一、測量工作具體內容

　　測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對業主提供前期建筑圖紙編一套測量程序，以利測量工作。

　　1.控制網點的布設

　　控制點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的控制點，應埋入石樁或混凝土樁，打入銫釘并用紅油漆標注標志，通過兩個已知點測出該點高差和位置關系，并閉合到另一個控制點，做好成果記錄。以保證所移交的控制點、標高點資料的正確。

　　2.控制網點的加密

　　設計單位提交的坐標控制點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量放樣的需要，且其中有些控制點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受坐標控制點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案，測量人

　　完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　3.施工放樣復核

　　測量人員應按施工現場勞務隊伍施工需要將施工位置和高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。

　　二、測量工作管理

　　在平常的工作中積極督促監督施工隊按照測量時所放線位施工，并且保護好測量時所放線位，加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中，不是其成為工程進度的絆腳石。

　　三、測量資料的整理

　　測量資料嚴格按照資料規程中要求進行編制，根據現場的施工進度編制相應的資料記錄,資料要同步,按時完成,內容要清晰,準確,不能缺項,漏項,并及時整理歸檔,使每項測量工作都有依據性和可追溯性.

　　四、工作中的一些經驗

　　①:水準控制點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。

　　②:相鄰兩點間互相通視，便于測量。

　　③:水準控制點及坐標控制點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置，便于架設儀器。

　　④:相鄰控制點的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

　　⑤:施測中為保證測量精度，通常用以距離較遠的后視觀測距離較近的目標點，不應用短距后視測設長距目標點。

　　⑥:在標高點以及坐標控制點的布設中，要遵循同一后視，閉合測設，以降低測量累積誤差。

　　五、個人工作改進措施及計劃

　　在今后的工作中根據現場出現的問題積累經驗，吸取教訓，加強新知識，新理論的充實，個人操作技術的加強，管理意識的加強，配合其他部門做好本職工作。

　　明年的工作中，在閑暇時間多與片區其他項目測量員互相交流經驗,分享心得,互相提升。做到別人出現的問題我不會再出錯，我自己出現過的錯誤不再次發生，做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。總結舊的一年快過去了，新的一年將要到來。回顧這一年工作我體會到了工作中的幸苦和快樂。但是我想就算對工作付出的再多也是值得，因為我所學的東西將會在我以后人生旅途中發揮著很大的作用。

　　在今后的工作中，我會不斷加強自己的業務水平與能力，向身邊的同事學習更多的專業理論知識和現場施工管理，將理論與實際相結合，總結經驗、吸取教訓，用積極向上的工作熱情;吃苦在前、享受在后的工作作風，去挑戰困難和挫折。與同事團結合作、互幫互助，共同創造美好的明天，為公司的發展壯大添磚加瓦。

　　最后我要再次感謝公司的領導以及項目部的同事，是你們提供給我這么大一個學習工作的平臺，讓我見識到了建筑這一神圣的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。

測量工作總結12

　　我叫xxx，從20xx年畢業參加工作到現在一直從事測量工作。參加工作的幾個月里，讓我從剛畢業的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在領導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到項目這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為實現共同的目標如何去與身邊的人配合。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本著實事求是、一切以數據說話的原則從事測量工作。通過半年的工作，總結出一些經驗與教訓，以利于來年更好工作。

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計圖紙，對設計圖紙上所給的樁位坐標、各部位高程進行復核，經確認無誤后才能進行放樣。對設計院所交的控制點按照設計圖紙所給資料在現場進行核對，若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在接到設計單位交樁后，應在規定期限內復測，復測采用附合導線法并與相鄰標段聯測兩個點，檢測其精度是否滿足設計及規范要求。若不滿足施工要求，應向設計單位提出，請求重新復測。若滿足施工要求應將復測成果報監理工程師審核，在監理工程師簽字確認之前，不得作為控制點使用。

　　設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量放樣的需要，在開工前，應根據現場情況及施工技術規范要求對控制點進行加密，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。導線點的布設應遵循下列原則：導線應選在地勢較高，視野開闊的.地點，便于測量；相鄰兩點間互相通視；導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面；便于架設儀器；導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。新布設的導線點，應在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志。

　　加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　測量放樣是按照設計要求將線路、構造物的位置及高程精確的定位到地面上，為防止施工放樣過程中發生錯誤，給公司造成經濟損失，在施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。測量人應提交一份測量放樣方案，以保證施工放樣方法及測讀無誤。在測量放樣前應將該部位的坐標及標高應該核算，在確保無誤后在進行放樣。現場測量必須自行閉合并換手測量，并做好現場記錄，將測量資料保存齊全，一方面以后查閱。

　　經過這半年的學習、磨練，使自己接觸了很多新事物，掌握了一點點新技能，經過一次次的挫折、失敗、磨練出了自己堅強的毅力，勇于擔當、不怕吃苦的精神。新的一年已經來臨，我將在總結過去得失的基礎上，以飽滿的熱情全力投入工作。

測量工作總結13

　　隨著南方的寒冬來臨，緊張忙碌的20xx施工期年即將過去，在過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們堅決負責任的完成了領導交給的任務，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接下一年的工作。下面是20xx年的工作總結：

　　在20xx年的我擔任測量主管工作，由于工程項目比較大，公司新招測量人員剛接觸此行業需培訓，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

　　測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的工程是高層建筑，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格，緊緊圍繞國家施工規范要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的.的巡察，加強過程控制，做到發現問題及時解決，使其成為工程建設效率的梯子。嚴格按照項目部的要求將樓層的軸線和高程標識清楚，測量資料要嚴格把關。

　　為了實現公司的宏偉目標，讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標和怎樣與身邊的人配合。在生活和工作上如何去幫助新畢業的學生適應工地的環境，教會他們使用及熟練測量儀器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨完成測量任務，壯大公司測量技術力量。

　　加強學習知識，把理論與實際結合，迅速打開工作局面。對工程項目中每個結構物的坐標及尺寸反復推算驗證，保證施工放樣的準確性，及時和現場施工負責人溝通，保證施工進度和施工質量。對每一道工序，我們測量人員都做到工作前放樣，工作中檢測和工作后復測，發現問題及時反映，及時解決，以便提高工作效率。

　　對每一個測量人員要做好思想工作，為了減少工程材料不必要的浪費，降低工程成本。測量是貫穿工程始末的，施工任何地方都離不開測量，如果測量人員在工作中不認真負責，沒有嚴謹工作態度，將會造成不可彌補的損失，所以要做到吃苦在前，享受在后的工作作風，去挑戰困難與挫折，同時團結合作，互幫互助，共同創造美好明天，為公司發展和龍山玉圭園項目做出應有的貢獻和義務。

測量工作總結14

　　時光飛逝，轉眼間20xx年又到尾聲了。我來xx也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現場，也搞過協調，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數據說話，這一年多時間里我一邊學習一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結。

　　一、理論聯系實際

　　在xxxx一年多時間里，我學到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學習和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。

　　二、要有很強的團隊意識

　　測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結協作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務本來就很重，現場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應該齊心協力的完成好本職工作以及領導交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質保量的完成領導交給我的各項工作。

　　三、要有很強的責任感

　　測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內。一個小小的失誤都會影響工程的質量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現失誤的，我們都應該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。

　　道路橋梁技術人員的技術能力主要體現在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應具備良好的心理素質，因為我們都是奮斗在第一線的技術人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業，所以也應具備一定得安全意識。

　　新的一年即將到來，我已經做好了充分的準備，迎接新的挑戰。我們因為市場的原因而面臨很嚴峻的挑戰，但是我相信只要有過硬的'技術，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴格要求自己，學好專業知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。

　　時間來得匆忙，去的絕然，20xx年在不知不覺中成為歷史。一年來的工作中生活中，輕松與困難并存，經驗與教訓同在!慶幸一年來自己走得堅定，也擔憂過往錯誤卷土重來，因此年終總結當屬為必然。希望以往年的經驗與教訓為借鑒，揚長避短，為今年乘風破浪揚起風帆。

　　施工員是施工現場最基層的管理者，是將設計師意識形態轉化為實際形態的執行者，因此注定這平凡崗位中會隱現出些許不平凡。萬丈高樓平地起怎少的了他們的兢兢業業，日夜兼程。作為一位施工員，我熱愛這個平凡的職業。

　　這一年中，我以一個測量員的身份展開我在這里的工作并協同同事一起管理工地現場的各項事務。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的開始。要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少;其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

　　測量方面。經驗豐富的領導和同事給予了我莫大的幫助，從而在一年與數字的交流中讓我的測量技術得到了非常大的提高。在此，應當對關心我的各位同事和領導道一句：感謝!從立xx測量到公路局項目A、B、C、D、E各棟樓的定位測量放線，再到安置小區的各棟樓的坐標放樣等等都促使我在成長。而立新小區市政工程驗收順利過關，和公路局各棟樓的破土而出則是對我成長的見證。

　　當然作為工程部資歷最淺的我來說也存在很多的不足。測繪作為施工現場最初始的工序，若不能高效率的做好則會對后面工序產生很大的影響。由于經驗的不足，處事顧慮太多從而讓辦事效率遲緩直接導致了整個工程的延遲。第三中學15#學生宿舍樓項目進度的推進固然因場地限制而遲緩，也因自己沒能夠直接有效的測繪、整理出一個更為有效的施工場地處理方案給教育局。在這方面實在有不可推卸的責任。

　　俗話說“磨刀不誤砍柴工”，能夠知恥而后勇才是一個合格員工的態度。因此，在新的一年里還得狠抓基礎，為更為效率的工作方式積累經驗，積蓄力量，讓未來的工作順順利利地進行。

　　在現場管理方面，有收獲也有不足。資歷淺，經驗不足依然是最為嚴重的問題。由于缺乏施工經驗。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本。希望這些教訓可以讓我在以后的施工過程中更為有利。同時監督自己一定不能隨心所欲，必須認認真真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。

　　在工程量的計算過程中由于不夠細心，在計算時常出現漏算、掉算情況。在以后的工程量計算中必定要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節不放過任何一個施工角落，并列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，并詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，并能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。

　　這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，將我的工作能力提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，更好的完成領導安排的任務，拓寬思路，深化細化本職工作。

測量工作總結15

尊敬的領導：

　　您好！

　　來到公司參加測量工作已經有三個多月的時間了，這三個多月時間里在領導們的關懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關的業務，能完成了自己的本職工作。現將這段時間的工作總結如下：工作方面：培訓結束后，開始正式工作了，在領導和同事的幫助下，以及自己在網上查資料看圖紙，終于對礦山的總體構成有了一個較清晰的了解，在工作方面也順手多了；在內業資料的整理和成圖方面，我積極探索內業數據處理方面的內容，在內業工作中起到了一定的作用。

　　我做的.第一個工作是卷揚機、斜井口軌道中心線以及天輪架基礎放樣，剛開始感覺壓力挺大的，因為這是最能檢驗測繪精確度的工程，在同事的幫助下和隊友的團結努力下，這幾個點精確無誤的準確放樣到地面。在此我要特別感謝我的同事，在工作中，他們不斷鼓勵我，給我信心。一個工作的順利完成，使我對工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我會做的更好。

　　測量是個內外業并重的工作，不是一個人就能完成的工作，所以團隊的團結協作在測量工作中十分重要，我認為團隊協作的內涵是：做好自己應該做的事，不要過多插手別人的事，要相信自己，更

　　要相信伙伴。現在是個信息化的時代，是知識共享的時代，所以我很樂意把我知道的東西告訴別人，和別人進行交流。我和伙伴之間也常常溝通，所以現在我和隊友的關系很融洽，在工作的時候，我們要做的就是做好自己的本職工作，讓伙伴放心，同時也要相信伙伴，我認為我們測量隊是個很團結很和諧的隊伍。

　　思想方面：我在工作之余不斷加強政治學習，關注時政和熱點新聞，不斷提高自己的思想素質和為人民服務的水平。

　　在三個月的工作中，我也發現自身存在的問題，我不太善于聆聽，這使得有時候，與別人的溝通中存在一定的問題；另外對礦山施工程序不太熟悉，這就會使我們的工作很被動，因為很多時候一些放樣工作是沒有必要的。

　　在以后的工作和生活中，我一定會再接再厲，勤勉求是，做一個志向遠大的人，凡事積極主動；做一個心胸開闊的人，凡事瀟灑坦然。我會不斷改正的自己的缺點，在做好自己的本職工作的同時，要積極學習現場的施工管理，使測量工作以后做的更好。

劉勇

　　20xx年xx月1日