路橋工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此我們要做好歸納，寫好總結。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的路橋工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
路橋工作總結 篇1
轉眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規范資料等。
四、主要經驗和收獲
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的`問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則�！澳嫠兄�，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
路橋工作總結 篇2
自項目開工以來，我一直在現場負責施工生產，工作中出現過問題有過失誤，如施工錯誤、進度滯后等�？偨Y原因，問題大多是由于我們本身責任心差，計劃性不強，安排落實不到位等造成的�，F綜合以往的經歷和所聞所見對于工程的現場施工管理談談以下幾點：
第一、技術方面：
現場施工管理人員務必做好技術準備，首先，必須熟悉施工圖紙、規范、合同，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項（部）工程，同時考慮自身的資源（施工隊伍、材料供應、資金、設備等）各氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并用形象進度圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外，還要開拓創新盡力優化施工工藝。管理人員要熟記施工規范和技術交底等，只有擁有高素質的技術管理人員，熟悉具體的施工工藝才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，了然于心，做好各方面突發情況的處理準備方案，以保證能按時保質地完成。
通過有計劃有目的的培訓，技術交底，可以使施工技術工人共同提高技術操作、施工水平，進而保證施工質量，再者，從技術角度出發，施工質量問題是否達到相關的設計要求和有關規范標準要求，僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必須有相應的質量檢查制度，而建立完善的質檢制度、質檢手段都必須經過科學的論證，所以，必須做好技術儲備，針對每一工序、每一施工工藝的`具體情況提出不同的質量驗收標準（比如定期回彈強度，現場復查放樣尺寸等）以確保工程質量。
第二、材料的管理：
1、材料計劃：以施工計劃為基礎，依照設計圖紙制定材料計劃。材料計劃表必須將所需材料的數量、品牌、規格、使用部位等一一標識清楚，尺寸、材質等必須一次到位（必須留底，以備日后核查），避免訂購材料與現場要求不符，而影響工程進度。
2、材料存放：根據實際現場情況及進度情況，合理安排材料進場時間，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于監理單位。根據施工計劃放在合理的位置，并設置物資標識牌。
3、材料的使用追蹤、盤點：現場要按照施工需要對發放材料進行追蹤，并加強現場管理，以提高周轉材料的周轉次數，避免材料丟失、浪費，特別是要對鋼筋配料、下料等環節嚴格控制。對于材料的庫存量，要定時盤點，并對各種材料按相關要求分類堆放整齊，易燃品，易潮品均需采取相應的防火防潮保護措施。
4、工程結束或隊伍退場前，所有材料清點要認真仔細，不能有漏項，確保數據記錄準確，辦理好交接，避免扯皮現象發生。
第三、進度和質量方面：
工程進度，原則上按原施工組織計劃執行。在正常的施工中，一定要細心觀察不斷的總結優化施工工藝，制定合理的生產計劃，確定清晰的施工思路，合理的調配人員機械，以提高工作效率，爭取利潤最大化�，F場情況不斷變化，如材料供應，設計變更，天氣影響等再所難免，絕對不能模式化，必要時根據實際情況進行調整，但要注意工程節點的控制，分清主次，靈活把握。
工程質量能否得于保證，主要的是一定要嚴格按照相關的規范和有關標準的要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料，敷衍了事�，F場要依據圖紙按照規范嚴格控制，必須貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，發現問題及時整改。施工中認真校核數據（標高、尺寸等），把好最后一道關，驗收合格后方允許進入下一道工序，確保整個工程的質量。
第四、人員管理的問題：
從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。所有的工程項目都是通過人將材料組織而創造出來的。只有擁有一支有創造力、戰斗力、紀律嚴明的隊伍才能完成一個質量優良的工程項目。首先，項目全體員工必須營造出一種積極向上、團結互助、拼搏進取的氛圍，大家職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的主人，也就是當做自己的活來干。最重要的是每個人要有責任心和集體榮譽感，有認真謹慎的工作態度和對工作的高度熱情，是去享受工作的快樂而不是應付差事。同時要加強溝通，橫向、縱向及對外界溝通，以便大家了解各方面資源信息，及時的共享并合理利用。
對施工隊伍的管理要圍繞著“熱情服務，嚴格管理，同部指導”的管理思路；加強在施工過程中的控制，要對全局有一定的預見性，也就是超前意識，要有提前的生產計劃安排，并考慮到將會遇到的困難和所需要素（工、料、機、工作面、工作時間等），要做到這些需要不斷學習總結積累經驗。提前發現并解決問題（如材料漲價，人員機械組合是否合理，機械利用率，工作面是否充足，工序和工作時間安排是否合理等），就能避免一些不必要的浪費，創造效益。其次，要明確責、權、利，做到有理有據，令出必行�，F場管理人員要在日常的工作中鍛煉并提高與隊伍及外
界的溝通能力、協調能力，要深入細致的了解隊伍的工、料、機情況，及時記錄收集整理，作為結算依據，并為經濟活動分析做好準備工作。再者，針對具體情況適當使用經濟杠桿的手段，對隊伍管理可以起到意想不到的作用。
第五、安全文明施工的方面：
在現場施工生產過程中，要求現場管理人員認真填寫安全生產日志，隊伍進場后要進行安全技術交底。現場加強管理力度，積極的發現并及時排除危險源，避免安全事故的發生。同時還要對機械設備（操作手要持證上崗）、運輸車輛（嚴謹酒后駕車）、防火、禁止亂搭接電線、佩戴安全帽安全帶、吊裝作業、腳手架搭設等施工中容易出現安全問題的工序和環節提前做好相應的安全預案，現場組織安全演習，以提高所有參建人員的安全意識，增強自我保護能力。安全問題要多總結多講解，時時抓，天天講。安全重于泰山，安全生產人人有責，居安思危防患未然。
文明施工方面，現場要做到場地平整、干凈，材料存放整齊，以便于施工；便道平坦順暢，便于通行；現場標識標牌整齊牢固的安置在合理位置，彩旗、標語懸掛得當；施工人員著裝整齊，防護用具佩戴齊備等。做好安全文明施工既保證了施工生產又能渲染現場的氣氛，鼓舞了士氣，更充分展示公司的精神面貌和企業形象。
總之，管理好現場生產需要有很高的綜合素質。因為現場工作涉及面廣，可以說是面面俱到，一個人要完成幾個崗位工作（也就是我們常說的五大員：施工員、技術員、安全員、資料員、核算員）在這些方面我還有很多不足，需要加強學習，在工作中不斷地積累總結經驗，把自己鍛煉成一專多能的復合型人才，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
路橋工作總結 篇3
根據公司的安排和我的工作需要，我來到G312線昌吉過境項目做工程統計工作。來到項目駐地已經兩個月了，在領導和同事的關心、幫助和耐心指導下，讓我從一名剛出校門的稚氣大學生蛻變成一名初入社會的工作者。
做工程統計工作，要給自己定一個標準：工作態度嚴謹，統計報表準確，填報數據清晰，能有效反應各項工程實際進展及投資完成情況。根據現行的法律法規知識嚴格要求自己，爭取做到數據符合客觀事實，有效反應事實真相。在制表匯總中不能馬虎，一個小的失誤可能造成數據不準確，不能客觀反應事實真相，并影響專項工程進度、質量及資金控制。所以在日常工作中，做到：“勤跑現場、勤于溝通、勤于思考,多請示匯報，多溝通聯系”，對自己報出的每份資料嚴格審核，確保及時性與準確性。根據工作要求，與部門領導及時聯系溝通工作的任務。積極與單位同事溝通，及時準確的完成領導交代的各項工作。
當然也要熟悉全段的工程以及圖紙，在學校學到的結構物都是很籠統的，大都是想象中的。熟悉圖紙并不是抱著圖紙看就能夠懂的，所以經理就帶我們去現場，看實體，讓我們真正對實物有一個理性的認識。通過看圖紙，我懂得了最基本的識圖順序：拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明。在看圖紙的'過程中應結合圖紙里面的說明進行閱讀，同時在圖紙中有好多的細節需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的，再者相信大家在初次識圖也和我們有同樣的感觸，就是不知道要看什么。其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象，結合實際這樣就不是很難了。每天都堅持看，哪怕只是一點點，慢慢的你就會發現自己有所進步了。
回顧兩個月的工作歷程，總結工作中的經驗，教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導的身上我體會到了敬業與關懷，在同事的身上我學到了勤奮與自律，繁忙使我的工作變的充實。
當然工作中我還有很多不足之處，我也制定了自己的學習計劃。通過網絡、報刊、書籍學習，既學習政治理論，又學習技術知識，并堅持記錄學習筆記;根據學習情況撰寫心得體會，做到在學習中工作，在工作中學習，理論聯系實際。在以后的工作當中，我一定更加嚴格要求自己，努力鉆研，不斷更新和補充新的知識，提高自身水平和工作能力，總結經驗，更好的完成自己的工作。
路橋工作總結 篇4
轉眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的`問題和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規范資料等。
四、主要經驗和收獲
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作時光匆匆，光陰似箭。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事技術工作，就此總結xx這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業上要更加努力的學習。使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結 篇5
一、個人簡述
本人1999年畢業于包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，20xx年畢業）、大本（天津大學土木工程系，20xx年畢業）。
二、20xx年度工作情況
（一）20xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
�。�1）由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類型結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進行比較；
�。�4）將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業隊下發主要工序、工藝的作業指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業指導書。如：大體積砼作業指導書、鉆孔樁作業指導書及鋼筋作業指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
�。�1）由作業隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理后，進行簽認手續。
5、現場檢查
�。�1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯系單，并督促其回復。
6、工程變更
（1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
�。�2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業指導書，包括大體積砼施工作業指導書、鋼筋施工作業指導書、架梁作業指導書、鉆孔樁作業指導書、梁橋墩臺施工作業指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、20xx年度工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
�。ㄒ唬┦紫�，指揮部的技術工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無誤后開始進行工程量的復核，工作重點在于將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬于設計誤差后，督促設計院下發專業通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰”。
2、為了提高速度降低錯誤發生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
�。ǘ┢浯�，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監控的.，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
�。ㄈ┳詈笫菍ν鈪f調。
1、與客專公司（甲方）和設計院的日常工作溝通是指揮部專業工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯系單、會議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業形象。
四、經驗與不足
通過20xx年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業節約的最好表現。
路橋工作總結 篇6
我的想法是通過這次總結，把本工程的主要控制內容、要點、需要注意的地方都總結出來，然后匯總。成為今后監理工作的指導書。把我們好的做法和容易失誤的地方總結出來。
劉忠科
胡化仲20xx年工作總結
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之
一。本項目實行項目動態管理平臺，是高速公路建設管理的一項創新，實現了全體參建單位在同一平臺上開展管理工作，精細化管理得以實
現，大大提高了管理效率。本項目實施的“十公開”，實現了全方位的社會監督，確保各項工作健康開展和高質量的完成。使我在項目建
設與管理，有了新的認識。
我駐地辦JL7標負責LQ16、17、18標段的'施工監理工作，我在LQ18標段K152+600～K154+716段負責路基、橋涵結構物的施工現場
監理工作，施工質量與安全得到上級領導的認可。
路基工程施工總體質量滿足規范、設計與專用本要求。軟基處理
�。ㄜ浫醯貙勇裆钚∮�8米）強夯是我從事監理工作以來接觸的新工
藝，通過請教與學習，在施工過程中全時、全程旁站監督，標定錘重，依據設計夯擊能控制落距，確保了施工質量。路基施工中重點控制了
松鋪厚度與壓實高程，壓實度每層都檢測，嚴格控制壓實質量，達不
到規范要求時，必須重新灑水，碾壓，重新檢測；中線、寬度、高程
檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設計要求。督促施工單位
完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質量的完成。
橋、涵結構物施工：總結我以往的工作經驗，在結構物施工中重點控制平面位置、結構尺寸、頂面高程。每一分項工程開工前，做到超前提示，事前監理。構件模板、鋼筋檢查時，親自動手測量位置、尺寸與高程是否與設計相符，鋼筋數量是否與設計對應，發現問題及時的給予了糾正；對于隱蔽工程項目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數，把一切影響工程質量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實實，做好本職工作。
內業資料整理：在過去的一年中，駐地領導對內業資料要求獨立及時完成，使我對內業資料的整理十分重視，當天自己做的抽檢項目，強制要求自己，當天必須自己完成抽檢資料，并有詳細的檢查記錄；隱蔽工程和上級要求旁站項目，都認真記錄旁站記錄。在上級領導檢查內業資料時，我都能及時的拿出真實的抽檢資料和詳細的旁站記錄。資料的真實，可以反映出一個監理人員的工作成績。
但在混凝土結構物施工中，也存在不足之處：S311分離立交橋墩柱施工中，個別模板安裝出現漏漿、錯臺現象，影響構件外觀質量，發現問題后，及時的給予了糾正；滲井施工中，由土體側壓力造成井壁對稱裂縫，在未請示領導、未確定處理方案的情況下，允許繼續施工，造成不良影響。
在今后的工作中，除了嚴格按技術規范、設計要求和監理細則執行工作外，還要積極主動地去發現問題，認認真真研究問題，及時合理解決問題，及時、全面、準確地反映工作情況。貫徹執行好上級指示精神，加強內部團結，發揮好團隊配合精神，謙虛主動地向監理人
員及施工人員學習良好的方法和經驗，嚴肅認真地對待工作中的失誤與不足，及時改正并吸取教訓，在工作中不斷地探索學習，從而加強自身的業務素質，完善自身的職業道德。
20xx-3-3
新工地與以往工地有何不同要求，你認為有那些好的做法，如何才能做好現場監理工作。
路橋工作總結 篇7
我叫陳澤亮，在廣益工程建設有限責任公司公司工作。轉瞬間20xx年已經遠去，我們又要迎來了嶄新的一年。我參預到奇臺農場—S303線—一萬泉的項目的管理工作中�？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的熟識。從事技術工作，首先要有擅長學習和鉆研的態度。我們從事的是路橋施工行業，搞施工必需生疏圖紙才能在工作的時候少出馬虎少犯錯，再次我要提出自我批判，由于事先沒有生疏圖紙，在粉刷涵洞防腐時出了錯誤。一個錯誤就是一次教訓一次閱歷。這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在腦海中應當對施工的全過程及各種留意事項都有所了解。作為一名工程技術人員，在工作中要做好方案，合理支配各個工序和生產要素。提前預備后續工程所需要的人力、材料設備、技術預備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際力氣，這種力氣不愿定是每個人與生俱來的，但要留意后天的培育，多和四周的同事伴侶領導相互溝通培育自己的交際力氣。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、平安、進度等要負起責任。當天的工作當天完成假如遇到特殊狀況不能按時完成的要準時匯報。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工協商好具體的施工方案，開挖尺寸，機械的調配，工人的組織協調。在開挖的.時候放線要做到精確才能確�；硬粫S線偏位，不消逝返工。挖完之后也是最重要的要準時樹立平安標志警示牌及平安網確保行駛車輛和行人的平安。平安就是節約，平安就是質量。技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對其次天的工作進行支配。對于基坑砂礫層填筑壓實做到分層填筑分層壓實打夯之前先要對粒料進行灑水悶料，這有利于粒料的壓實。工人支模之前，先要對他們進行技術交底。畫好結構圖給他們對他們不明白的地方仔細講解，可能會消逝由于很多工人學歷不高或者記性太差很多結構尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯。這就需要施工員時常去看模板的進度和質量，準時發覺問題，把問題預防在沒有發生之前。準時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理的關系，一切以保證進度和質量平安為前提。
企業的最終目的是盈利，所以在供應合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要留意合理支配施工工藝、工序、人力、機械設備與材料方案，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中留意節約人力和材料。對于能增加的變更要準時向監理和業主爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參預到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理力氣都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結 篇8
時光飛逝，轉眼接近尾聲，省公路橋梁工程局在局黨委的正確領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行，現將一年來團委的工作總結如下：
一、制度建設進一步健全。7月中旬在局黨委的正確領導下，成功召開了路橋局第一次團代會，產生了新一屆團委領導和團委委員。團委成立“四部一室”，并進行團內分工，對各部門的工作作出明確要求。制定各項，工作目標，使團的工作納入重要議事日程并制度化，程序化、規范化。成立八個基層團支部，任命新的團支部書記，及時將新的團員編入團組織，理順團員組織關系，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學的理論武裝團員青年，深入開展鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，牢固樹立以“八榮八恥為主要內容的社會主義榮辱觀。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學習。 成立“青年之家” 訂閱了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜志，為青年人提供健康的文化生活，營造良好的文化氛圍，團員青年可以從這里了解局黨委、團委的最新動態的同時可以學習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，并獲得優秀獎。組織學習熊文清同志舍己救人的精神，以先進事跡激勵團員青年，引導團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發揮表率帶頭作用，勇做時代先鋒，讓團員青年在各項各動中提高自身的.思想政治素質。
三、創新工作方式，抓住團員青年的特點，結合崗位實際圍繞黨政工作，積極開展各項活動。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路AP2標成立，“青年突擊隊”的成立有利于利用團員青年的優勢，發揮團員青年的積極性，努力使之成為愛崗敬業，積極進取，艱苦奮斗的模范，緊密圍繞工程實際情況，腳踏實地，愛崗敬業，保證工程順利進行。團委從實際出發，從青年的需要出發，在局政工科和局工會的共同努力下成立路橋局業余文工團，滿足青年的興趣愛好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂活動，以便更好地發揮團員青年的作用，展現團員青年的青春活力，提升青年的文化修養和藝術鑒賞水平。在局黨委的領導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
總結過去，我們取得了較好的成績，但也認識到在平時的工作中存在一些不足，我們施工單位人員流動分散，團員青年思想教育還有待進一步加強，團的工作方法和手段還需要進一步創新，這些不足和需要改進的地方，我們將在即將到來的一年內改進，繼續在黨委的正確領導下，牢固樹立求真務實的作風和開拓創新的精神，努力增強各基層團組織的凝聚力，充分激發廣大團員青年的智慧和力量，為路橋的發展作出積極貢獻。
路橋工作總結 篇9
勤得利農場公路管理站現有人員41人，截止到XX年底統計年報：勤得利農場公路總里程470.078公里，其中國道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。XX年養護國道里程丹東至XX公路37.668公里。
�。ㄒ唬蛾P于加強普通國省干線公路管理養護工作的實施意見》推進落實完成情況。
為了實現“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。
1、推進養護運行機制改革
我站組織人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養護路段、橋涵包保責任制，每人養護2公里，人員工資實行銀行卡發放。
2、完善養護體系建設
認真執行了《黑龍江省普通干線公路養護工程管理辦法》，根據該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至XX公路進行了公路病害調查，根據資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了20xx年公路養護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。
（二）落實《20xx年省中心重點工作》
我站現對國道丹東—XX公路37.668公里路面進行日常養護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養護示范路建設。開展干線公路“科學養護年”活動，全面加強橋梁養護。
（三）20xx年計量支付工作完成情況日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補279平方米，更換里程碑37塊，更換標志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計999平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷1085.22平方米，室內粉刷1154.34平方米，修補地面55.44平方米，更換辦公室門14套，間設置増隔間2處，更換辦公室自來水管道86米。
�。ㄋ模酥尽伺频葘ｍ椆こ掏瓿汕闆r
積極配合公路網命名工程，在國道丹東—XX公路勤得利段設置安裝的6塊標志指路牌。
�。ㄎ澹┛茖W養護年活動開展情況
根據黑龍江省公路事業發展中心XX《黑龍江省普通國省干線公路“科學養護年”實施方案》XX（黑路發〔20xx〕144號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的出行環境，按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創建科學標準路的創建工作，為了使我站養護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經濟社會發展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經我站領導研究，成立領導小組并制定4公里的養護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養護。
（六）完成場區5452.66平方米熱熔道路標線重新補畫工作，完善了場區主干線標線工作。
�。ㄆ撸┌凑辙r場和上級要求，開展了勤得利農場XX年公路安全生命防護工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現四勤公路）、東環公路設置標志牌237架，波形護板3207延長米，輪廓標99個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區道口、外環、勤得利江邊，分別新設置大型指路標志9塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經完成95%以上，其中因天氣原因，東環路護欄板基礎計劃明年開工建設。
�。ò耍╅_展了橋梁養護年工作
丹東至XX公路勤得利段現有橋梁11座，橋梁總體狀態良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養護工作：
�。�1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統管理，橋梁數據及時更新，為制定橋梁養護，做好基礎資料準備。
�。�2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經常性檢查，對檢查中發現的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。
�。�3）進行了橋梁預防性養護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、5號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。
�。�4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養護工程師制度。公路站現有交通運輸部頒發的橋梁養護工程師證1人；公路站組織相關人員不定期學習橋梁養護相關知識，全面提升橋梁養護隊伍素質，做到橋梁養護工程師持證上崗。
�。�5）全面做好了橋面日常養護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座；11座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。
�。ň牛┬虏牧�、新工藝應用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
�。ㄊ╅_展了公路養護示范路建設工作
在20xx年完成2公里養護示范路的前提下，XX年完成示范路建設4公里：位于丹東至XXK2537+000—K2541+000處。
在養護師范路創建過程中:我站制定了科學合理的養護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養護和處置：完成灌縫10395延長米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處2000平方米。
通過開展此項工作，我站養護示范路段達到了路基穩定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。
�。ㄊ唬┓姥�、除雪保通工作開展落實情況
1、國道丹東至XX公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：
�。�1）成立強有力的組織機構：站長、書記任第一責任人，19名道班人員為搶險小組、10名機務人員為機械運輸組，10名辦公室人員為后勤供應保障組。
（2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制：汛期站領導帶班值班，24小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。
（3）按照農場部署，已經參加了農場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的.農場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發現公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。
�。�4）做到防汛機車有保障：現有單位3臺大型平地機，另外聯系了社會車輛，簽訂使用協議，一旦發生汛情，優先保證公路站使用：現已簽署協議發生汛情，優先公路站使用。
�。�5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優先使用材料協議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發生公路汛情，優先保證公路站使用。
2、開展了應急保障能力建設工作
�。�1）根據我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發事故應急預案》、《冬季養護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定。
（2）開展了雪阻1次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發應急事故的發生，保障了應急事故的及時處置。
（3）開展了公路養護巡查工作，建立安全隱患風險點臺賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發生雪阻路段進行排查，及時發現隱患并進行隱患整治閉合管理，經排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份發生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業區，按照農場要求，出動平地機27臺班、126人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超24小時，大雪不超48小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
�。ㄊ╅_展了安全生產工作
我站制定了安全生產管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養護作業區、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發現安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養護作業區管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現場，分別設置了養護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照發布要求，在農場電視臺進行同期發布，并利用微信、手機短信等途徑，發布施工信息，指導施工路段安全通行。
丹東—XX公路建成于xx年至XX年已使用近20年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是K2525+810—K2532+510,K2513+000—K2518+000,共計11.7公里。
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現安全隱患，保障公路安全通行。
2、做好安全生產工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發生。
以上是我站20xx年公路養護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。
我站將在明年的公路養護工作中，按照上級要求，全面加強路面、橋涵養護管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養護質量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務。
路橋工作總結 篇10
1、個人概況
本人xxx，來自xx省xx市xx縣，于20xx年2月28日入職，在xxxx部門從事xx設計工作，工作年限xx個月。
2、工作總結
自入職以來，自知自身的能力不足和經驗缺乏，在部門領導的合理安排和同事的耐心教導下，虛心聽取，勤學好問，順利完成了各個設計項目。
外業工作是整個設計項目的第一步，也是整個內業設計的基礎。作為設計的基礎工作，全年共完成《xxxxxxxxxxx》、《xxxxxxxx建設項目》、《xxxxxxxx建設項目》、《xxxxxxxx工程》等項目的外業調查、靜態數據采集、測量、放線等工作，約共107公里。
內業設計方面：配合項目上，在《xxxxxxxx工程》初步設計項目中，配合路基路面專業，完成圖紙修改、工程量算量等工作；《xxxxxxxx工程》施工圖設計項目中，配合安全設施專業，完成波形梁設置、圖紙修改、標志標線設置、標志標線算量等工作；鞏義《xxxxxxxx》施工圖設計項目中，配合項目負責人完成圖紙修改、打印出版工作；中牟縣《xxxxxxxx道路》施工圖設計中，配合項目負責人完成工程量算量工作。負責項目上，完成《xxxxxxxx工程》實施方案修改工作；完成《xxxxxxxx工程》投標文件技術卷的設計工作；完成《xxxxxxxx》投標文件技術卷的設計工作；完成《xxxxxxxx道路工程》設計工作。
前期工作中，由于初涉足設計行業，經驗缺乏，能力不足，對整個設計過程不甚理解，期間離不開領導、同事的指導和點撥，工作效率較低。為了盡快熟悉設計流程，自身多學、多問、多聽、多看，更得益于領導的合理安排和領導同事的耐心教導，自身能力逐步提高，明顯提高了工作效率，在做到認真、仔細、少出錯的基礎上，基本具備了一般項目的獨立設計能力。
3、不足和計劃
20xx年是我初來公司的第一年，自知經驗欠缺、能力不足，參與項目及獨立完成項目都較少。通過將近一年的`工作、學習和努力，雖然積累了一些經驗，但我深知需要學習的東西還很多，比如軟件運用的熟練程度、山區道路的整體設計、遇到問題的應變能力、項目的溝通協調等方面還很欠缺。
20xx年又是新的一年，自知不足自當奮進。我相信經驗是項目積累出來的，我計劃在在普通項目的基礎上，盡量多參與難度較大的項目，主動申請工作任務，盡快提升自己的工作能力和解決疑難問題的能力，達到高技術設計水平。
4、體會和建議
作為項目設計的基礎階段，外業工作與內業設計同樣重要。雖然辛苦，卻是學習鍛煉的難得機會。只要外業數據做到認真精細，內業設計階段才能得以順利進行。內業設計階段必須以質量為重中之重，圖紙質量既代表了公司形象，又是自身設計水平的直接體現。
作為一家成立十多年的設計公司，我單位的成員組成較年輕化，會產生各人想法多樣性，所以需加強各部門之間的協同合作，以提高解決問題的效率和優選方案。全能型人才對公司至關重要，希望公司能多培養全能型人才，做到很多方向都能獨當一面，提高公司的綜合實力，為公司今后的長遠發展奠定堅實的基礎。
路橋工作總結 篇11
路橋集團試用期工作總結路橋集團試用期>工作總結轉眼間，在路橋集團實習已經快2個月了，在這些日子里，我深入體會到了公司的氛圍和魅力，同時也開到了公司帶來學習的平臺和無限的機遇和挑戰。首先，經過這段時間在公司的學習和實踐，我對公司領導的專業和敬業精神感到欽佩，和他們在一起工作，每天都有我需要學習的東西。其次，在工作中各個部門的銜接非常到位，其他部門同事也給了我很多的幫助，真的非常感謝他們。這段時間我的工作內容主要是：商務標的制作與審核、標書裝訂、購買標書、標書包封、去社保局開社保證明、定期參加市場開發中心周例會。參與的工作內容：1.s226富蘊至可可托海公路工程2、4段審核，包封，裝訂標書等工作，加班。2.昌吉市石河子路（延安路-東外環路）道路工程（施工）的商務標制作（練手）。3.吐烏大高速阜康立交-水磨溝鄉-天山
天池國際滑雪場公路工程的商務標審核工作。4.g219八盤水磨至岳普湖項目的商務標審核，工程量的核對工作，標書裝訂。5.昌吉市新區綜合醫院規劃路資格預審。6.國道219線阿克蘇至烏什段公路改建工程商務標的制作。通過商務標制作等工作，我深深的感受到了做事如做人，需要百分之百的認真、耐心、和責任。商務標主要就是分為商務標的制作與商務標的審核這兩大塊。標書的審核與制作就如同員工與集團一樣，有著密不可少的`關系，他們之間只有互相幫助，互相信任，互相監督，融為一體，共同努力奮斗，集團公司才有可能中標，我們才有可能同公司越來越好。這讓我學習到了團隊精神的可貴，這項工作也讓我對生活有了更多的感悟。我對未來的展望是：1.培養自己的理想和追求，唯有理想和追求才是使人保持激情的原動力，缺乏明確方向的生活只能讓人感到空虛，理想和追求可以讓人感到充實，在實現人生價值的過程中不受外來因素的干擾和誘惑。2.不斷的學習和提高，人們常說活到老學到老，學習是提高自身素質的至關重要環節，我要不斷的提高和學習業務知識，學習為人處事，生活就是一個不斷學習不斷完善的過程，提高自己才能更好的融入社會和集體。3.做好本職工作，認真完成上級交待的工作和任務，積極向上，踏實奮進。路橋建設集團是一個大家庭，我們都是其中一員，希望我們能和公司同舟共濟，一起越變越好。（集團公司市場開發中心/李研）
【路橋工作總結】相關文章：
路橋個人工作總結05-29
路橋工程師工作總結03-21
路橋施工員工作總結11-20
路橋工程師工作總結01-12
路橋專業技術工作總結04-09
路橋施工技術工作總結04-05
路橋實習報告02-27
路橋專業實習報告10-29
路橋實習報告15篇05-15
道路橋梁實習報告11-04