【精選】工程師工作總結13篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，是時候寫一份總結了。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編整理的工程師工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程師工作總結 篇1
時光如箭，已到年終，默然回首，收獲非淺。過去的一年，在各位領導、同事大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規范、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“業主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。本年度內承監的項目有：江蘇宏達有機硅項目、中核華興南京核模塊化項目樁基工程、南京中核動力核安全設備制造廠項目樁基、基礎工程、儀征紅旗小區項目樁基工程。下面就從以下幾方面對本年度工作進行總結：
一、充分利用業余時間，認真學習，不斷充實技術知識，提高業務能力
1、近年里國家、行業、地方對相當數量的規范、圖集、地方標準進行了重新編制或近一步完善細化，如：11G101、GB50203-20xx、GB50204-20xx、JGJ/T104-20xx、GB50666-20xx等。為能掌握好新規范、圖集內容，我利用閑余時間仔細學習，通過新舊規范、圖集對比找出不同之處如：GB50204-20xx鋼筋復試項目增加了理論重量檢測；GB50203-20xx接拉筋提出網片狀設置（兩接筋間增加4鋼筋點焊組成網片狀）；11G101老圖集基礎頂面與嵌固部位詳圖一起表達未有劃分，新圖集分別表示且當基礎頂面與嵌固部位不在同一位置時，基礎頂面以上柱縱筋非連接區由大于等于Hn/3修改為大于等于Hn/6且大于等于Hc且大于等于500，并規定設計應注明嵌固部位所在位置；受拉鋼筋錨固長度，老圖集任何情況下不得小于250mm，新圖集任何情況下不得小于200mm。等等。找出不同就能更好的掌握并運用到實踐工作中去，如在中核動力項目、紅旗小區項目圖紙會審時提出是否按最新規范施工并得設計認可；中核動力現場鋼筋取樣時取樣三組增加理論重量檢測一組；中核動力廠房基礎驗收時參照11G101圖集。等。
2、積極參加職業資格考試，本年度里積極參加一級建造師考試，利用夜晚時間，重新認真學習去年未通過的《工程經濟》科目，并自費購買課件，收聽專家講解，理順文中的.知識點、撐握各計算公式的由來、靈活運用等，考試結果待出。
3、積極參加中級職稱評審，本年度前段時間認真準備中級職稱評審所需的各項資料：論文、職稱英語證書等，于10月份上報公司審閱并通過，后報華興公司評審，于12月29日參加專家評審、論文答辯，結果待出。
二、努力工作，盡全力完成各項任務
a、上半年于江蘇宏達化工項目從事項目管理、工程監理雙重工作。無論從工作內容、重點、方法、強度上較監理工作都有不同、工作量增加、壓力增大，一般性工程監理工作只須做好三控二管一協調，具體的施工事宜參與較少；而項目管理不同，需要以自身為主體，聯同業主對擬建項目進行策劃、可研、設計交底、設計審查、圖紙確認、組織施工招標、安排施工，施工過程中需進行跟蹤檢查、局部調整、報監，并參與后期管理（如費用審核、資料存檔等），協調管理工作貫穿其中。最后一段時間因并與某些同事的觀點不相同，申請調離。
b、6月至8月份于中核華興濱江核模塊化項目基礎工程（樁基工程）及圍墻施工過程監理。期間服從項目部工作安排，先期旁站靜壓管樁施工，施工中發現問題及時向項目負責人匯報如：
1、在本人接到指令對管樁進場驗收時（第三批進場）發現樁管型號不符合圖紙要求，設計要求PHC90樁而進場為PHC95樁，雖說等級提高不影響工程，但對此事件第一時間通報土建監理負責人，提醒其應書面通知施工單位所填加費用不予以認可，此意見未被采納，當晚下班對此事件又匯報監理項目負責人，同時也未被采納，在監理日記及周報編寫時如實記錄
2、施工單位填寫打樁記錄時存在弄虛做假實打10米樁長記錄13米現象，對此匯報土建監理專業負責人及監理項目負責人后召開專題會議責令施工單位按實記錄，并在以后工作中不應再次現此類現象（在此崗位期間未再次發現記錄做假問題）。后期接手臨時圍墻監理，期間為業主（總包單位）提供回填處圍墻地基處理、施工進度措施，見意大部分被業主采納。
3、服從部門領導安排于8月份至12月份，在中核動力項目從事土建現場監理工作。在中核動力項目與業主關系不順的情況下到達工程，從自我做起，用認真負責的工作態度來改變業主看法，如：凌晨1點天下小雨安排徐偉到現場，要求施工單位將未完工的土坑回填土覆蓋保護等其他措施，因施工單位人員不夠徐偉便一起動手幫助施工單位將其完成，事后已達2：40，（期間業主得知也到達現場，同時也一起參加覆蓋工作）。此后業主對我部工作有了新的認識，加上項目人員配齊，項目部各項制度建全，各負其責，在多次監理例會、早撞頭會中對我部工作都有表揚。此后部門重新安排項目監理人后，因管理觀點、企業文化差異上，發生過一些不和諧。期間對服從項目領導還是堅持原則上產生過一些疑問？最后還是選擇后者，也許做法不對。
4、于12月中旬到達儀征紅旗小區，初到工地，正適應環境、崗位、了解工程特點、粗閱圖紙，盡快融入到新項目中去。
三、切實履行監理職責
1、認真學習、體會領導“責任大于能力”含義，嚴格要求自己，團結同事，做好帶頭作用，并將其做為工作準則；
2、認真做好給項目部新進同事介紹企業文化，工作方式，努力讓其了解、熟悉并按本公司各項規定；
3、帶領好新進畢業生開展工作，給他們提出工作方法，無私、不眷的對其幫助，介紹學習內容、規范及其他適用資料；
4、配合好其他專業，做好協調工作，避免交叉施工中出現的返工現象，將問題解決于施工前；
5、時刻牢記崗位職責及職業道德，以團隊協作精神為前提，積極參與每個項目的監理規劃編制工作去；同時主持本專業監理實施細則的編制；施工前做好監理交底、施工中按監理程序做好三控二管一協調；
四、專業技術總結：
本年度中接觸較大工程量的PHC樁基工程，對其實施監理過程中累積的較多的工作經驗，現就靜壓管樁監理中應注意的幾點進行總結：
1做好施工前工作如：審核前期資料、特種作業人員持證上崗、樁及焊材的進場檢查合格后方可使用、對工程定位、測量放線進行復核；
2樁就位、接樁作主控項目控制如：垂直度偏差不應大于0.5％、錯位偏差不宜大于2mm等；
3焊接質量作主控項目控制，注意：焊接接樁質量應符合《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ81要求、樁對接前，上下端板表面應采用鐵刷子清刷干凈、分層施焊、焊接層數不得少于2層、焊縫應連續、飽滿；不得有氣泡、裂縫、未焊透、焊好后的樁接頭應自然冷卻后方可繼續靜壓，自然冷卻時間不宜少于8min（規范要求不少于1min）、雨天焊接時，應采取可靠的防雨措施（或不得施工）。
4樁身控制應注意：宜將每根樁一次性連續壓到底，且最后一節有效樁長不宜小于5m；當持力層埋深或樁的入土深度差別較大時，宜先施壓長樁后施壓短樁，樁接頭不應設置在同一位置（配樁時應注意）；
5樁頂標高控制作主控項目控制注意：應嚴格控制樁頂標高，其偏差不得超過規范要求，但必須以達到設計要求的持力層及靜壓標準值為前提，采用水準儀配合檢查、10%的樁設置上涌和水平偏位觀測點；
6出現下列情況之一時，應暫停壓樁作業，并分析原因，采用相應措施：
6.1壓力表讀數顯示情況與勘察報告中的土層性質明顯不符；
6.2樁難以穿越具有軟弱下臥層的硬夾層；
6.3實際樁長與設計樁長相差較大；
6.4出現異常響聲;壓樁機械工作狀態出現異常；
6.5樁身出現縱向裂縫和樁頭混凝土出現剝落等異常現象；
6.6夾持機構打滑；
6.7壓樁機下陷。
20xx年即將過去，在累積了一定經驗的同時，也清醒的看到自己的不足：如在溝通方面有時主動性不夠、核心技術掌握程度不夠、大局觀尚有些差距等。在新的一年的工作中真誠希望領導和同事們多提寶貴意見，我將繼續堅持“寬以待人，嚴以律己、堅持原則”的工作格言，通過學習充實自己，提高自己；加強與同事溝通，互利互補，達到多贏多；向項目、部門領導匯報工作尋求幫助。
工程師工作總結 篇2
作為一個軟件開發工程師，我有幸成為公司一員，應聘為公司的JAVA軟件工程師。任職以來，在部門領導的帶領下，自己感覺無論學習、技術、生活等方面都有很大的提升。20xx年里我主要完成的工作有：
一、工程部PDA運維系統
我是4月末來到公司的，來到公司的初期主要是對工程部PDA運維系統進行了解，并對PDA以后可能用到的一些技術進行研究，而后對現有的項目進行修改。系統包括三個主要功能模塊，一個次要模塊，主要模塊有工單管理、消息管理和系統升級。
工單管理的修改系統升級可下載單個的文件，可同過一個文件升級PDA上線之前主要在有線的5個站點做實施工作，第一次做實施，以為只是簡單的'教用戶怎么用就可以了，但是真正做起來才知道，針對不同的用戶需要用不同的角度去講解，特別是年齡大的，要多講幾遍才行。
PDA上線以后工作主要集中在PDA的維護和修改上，由于距離上次實施時間較長，所以又進行了一次實施。每一個站點使用的時間不同，花費在每一個站點上的維護和實施時間較長，在實施和維護期間每一個站點都提出了不同的問題，針對不同的問題修改了很長時間，其中修改最多的模塊主要集中于工單管理模塊和系統升級模塊。
系統在所有站點都開始使用以后主要針對站點提出的不同的問題進行解決和系統的改進，經過改進的系統很穩定，問題基本出現在由于信號不好的原因導致升級失敗，由于卡停機導致系統不能正常登錄。還有幾次是因為網絡原因導致系統不能使用。
二、有線BOOS系統
PDA運維項目穩定后主要做了些BOOS系統中的一些功能，數據庫數據的批量轉移，百萬條數據的批量的轉移功能。
寬帶系統的的咨詢查詢，根據用戶地址和時間進行查詢，修改寬帶大客戶ATM資料查詢功能BOOS系統網上營業廳繳費的遺漏查詢網上營業廳二期產品卡消費修改了付費頻道發票打印功能全網稽查中主工單的打印。
三、工作展望
1、將學習的SpringSecurity整合到我們自己搭建的ssh框架，進一步完善框架。
2、利用搭建的ssh框架，開發一套oa系統平臺。
3、做好家政網絡服務中心的維護工作。
4、希望公司能夠大量拿下湖北省其他市的家政網絡服務中心，繼續開發和實施湖北省其他市的家政網絡服務中心。
5、繼續學習新技術，努力提高自己的個人能力。為以后能夠更好，更順利的工作奠定基礎。
6、希望通過自己的進步和努力，能為公司的發展做出自己最大的貢獻，體現出自己的最大價值。
工程師工作總結 篇3
XX年，班組以鐵路跨越式發展為契機，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“從嚴治本，基礎取勝”的指導思想，以人身和行車安全為重點，認真落實行車設備“動態檢查、全面控制”管理機制，緊緊圍繞“規范管理，強基達標”的主題，以建設安全標準線和創建自控型班組為動力，嚴格安全控制制度和勞動保護檢查工作；努力實現安全生產“有序可控、基本穩定”的目標。圓滿順利完成了XX年的各項工作，現將一年來的工作做以下總結：
一、用安全保證生產，以安全創造效益。
班組作為段、車間生產任務的最終實施者，班組安全的穩定是確保整體安全的基礎一年來，班組堅持“關愛生命、以人為本”的原則，切實抓好人身安全控制，組織職工認真學習各種規章制度和安全業務知識，認真落實“三不動”、“三不離”、“十禁止”等電力安全卡死制度，并在施工現場中嚴格執行，把安全生產置于可控制狀態。全年共查處糾正違章違紀14人起，有力地保證了安全生產。
為確保人身安全，我們建立健全了安全保障體系，以工長、安全員為中心，
全員參與，班組每月堅持召開不少于一次的安全討論會，對每次零小施工及在作業中出現的不安全因素和上級下發的事故通報召開分析會，及時總結施工中的不安全因素和教訓，結合我工區的具體情況制定整改措施。例如：我段2、20獅子營網工區發生的人身傷害事故，瞬間一個年輕的生命面臨著死亡的威脅，令人震驚；又一次向我們驗證了“違章就是殺人、違章就是犯罪”，這次事故的發生是一系列違章造成的，現場作業未能做好自控、互控、他控層層關卡，看慣了、習慣了、干慣了致使出現了一系列違章，如果有一級把住關，發現工作票是錯的或在現場嚴格把關，也許事故就能避免。另外，4月10日京廣線淇縣車站發生了因電務人員違章作業造成23018次列車險性事故。故障期間，我段安陽電力車間管轄的淇縣站箱變道岔兩路電源無電，在恢復送電過程中安陽電力車間人員存在安全責任意識差，違章蠻干，基礎管理薄弱，干部作風不實，業務技術素質差等原因。這次事故為我們敲響了警鐘，使我們認識到對高科技、新設備如箱變，dmis電源等設備必須有一個新得認識，切實加強對新設備學習和制訂完善的巡視檢查和檢修程序。還有，10月21日段變檢車間在配合南京恒星自動化設備有限公司更換高村橋站rtu箱內通訊板時，廠家人員違章作業，帶電拔插通訊板，操作失誤使rtu箱內自閉、貫通電壓采集線插頭處短路，高村橋站自閉、貫通兩路電源停電，嚴重干擾了京廣線繁忙的運輸生產秩序，造成了比較惡劣的影響。這次事故的原因雖說是廠家造成的，但卻暴露了我們在具體工作管理中存在對零小施工卡控不細，施工安排不妥當、預想不周密，信息反饋不及時等弊端。通過對事故的分析使我們認識到在今后的工作中應進一步完善事故搶修預案和人員業務培訓，不斷提高職工綜合應急應變能力。
為確保設備安全，第一，強化設備巡視和保養制度，每月堅持做到不少于2次的日常巡視。結合今年雨水多，防洪任務大，堅持做到雨前、雨中、雨后特巡，對發現的問題及時處理，重點加強信號電源監控、箱變等高新技術設備的操作、維護及使用知識的教育學習，提高操作、應變能力切實提高其保障信號等行車設備供電安全的能力。第二，嚴格設備檢修確保設備質量，工區以車間組織的春檢為契機對設備進行了認真細致的檢修，共檢修貫通線路48.781公里，變壓器16臺，低壓配電箱16面，低壓開關柜7面，高壓電纜5.551公里，低壓電纜16.111公里，低壓架空線路25.1公里，同時，利用每年的秋季設備鑒定對管內全部設備進行了鑒定，并制定了設備缺陷問題庫和整改措施，消除了設備隱患提高了設備質量，第三，結合段安全生產大檢查和安全專項整治活動，對管內關鍵處所進行集中統計集中處理，對線路兩側取土，修路，樹木，交叉跨越，施工干擾等有可能危及電力設備安全的不安全因素進行統計，共統計不安全因素如下：樹木1060棵，其中處理危樹23棵，處理新發出和新栽樹1037棵，處理整改管內關鍵處所及管內設備故障45起。第四，建立完善的事故搶修制度，對涉及行車的供電設施采取重點檢查。牢固樹立事故就是命令的搶通意識。第五、在設備質量方面，注重培養職工主人翁精神，增強質量意識，在施工中嚴格按作業標準進行施工。堅持作業前的預想會制度，布置分工、明確責任；堅持作業后的檢查、總結制度，特別是作業中出現的漏檢、失修問題，認真及時處理；堅持相互連責，必須做到作業中相互配合檢修，做到你漏我堵，你缺我補，相互監督，相互約束，做到不留設備檢修死角，這樣，增強了職工的責任感，使工區安全生產保持穩定持續的發展。
二、以提高服務質量為宗旨，再樹行業新形象
電力服務行業在行車安全暢通和為鐵路生產、居民服務好，保證安全供電這一點上的職能是越來越突出，服務職能發揮的好壞，直接影響到我們工區的形象和今后的發展與生存。因此，嚴格遵循段發《服務手冊》和《對單位居民生產、生活用水、用電采取停水、停電措施的有關規定》，牢記“供電無小事”，牢固樹立辛苦我一人，方便千萬家的思想。急用戶所急，想用戶所想，統一思想，提高認識，對用戶做到隨叫隨到，熱情服務，禮貌用語，嚴禁吃、拿、卡、要，切實作好優質服務工作，使用戶滿意。
同時，嚴格執行停電手續，保證生產及職工生活用電的正常供應。切實提高職工的敬業愛崗精神，為此，要求工區全體要做好、做到以下工作：
（1）強化非正常情況下事故的應急處理能力，做到不等不靠，爭分奪秒，顧全大局，盡職盡責，及時恢復正常供電。
（2）定期、不定期走訪用戶，了解用戶的用電情況，對用戶提出的問題給予及時的處理和整改。
（3）進一步增強對供電設備的維修檢查工作，確保供電設備的優良完好率和正常供電。
（4）大力開展“講文明語，干文明活“的活動，把優質服務，樹立行業新形象的工作扎實地、持續開展下去。
三、廣泛動員、不斷提高對創建自控型班組的認識，努力創建自控型班組
創建自控型班組是新時期強化班組基礎建設，促使全員素質、設備質量提高和安全穩定的一項新的班組管理模式，工區在創建自控型班組的活動中，職工們普遍對創建自控型班組這一新的提法不理解，認為班組這些年一直沿用老的管理方法也取得了較好的效果，何必亂折騰呢？對此；職工在思想上沒有認識到創建自控型班組的.重要性和必要性，甚至有的職工還有一些抵觸情緒和認為與己不相干的思想。針對這一情況，首先以提高職工的思想認識入手，利用政治學習、班前會等形式組織職工認真學習自控型班組建設的文件精神，是每位職工充分認識到創建自控型班組的意義和內涵，激發職工創建的積極性，并逐步實現“要我自控”向“我要自控”的思想轉變；另外，根據對創建自控型班組的有關要求，我們草擬了《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》及組織職工對《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》進行學習和修訂。
四、培養過硬業務，建立高素質的職工隊伍
所有工作的核心是以人為本的，人主觀能動性地發揮將關系到工作的質量及成敗，為確實提高班組成員的素質。第一，建立完整的人員培訓體系。班組在車間下發的業務安全、政治學習任務的基礎上，根據班組實際情況進行額外學習。堅持每月不少于四次的政治、業務學習，每次不少于四小時，每月進行考核成績與獎金掛鉤，全年共學習1920小時。這成為素質提高的重要保證。第二、工區通過加強職工業務學習，逐步實現崗位自控，業務素質自己提高的軌道上來，同時；根據工區職工文化程度不同，首先注意提高職工的思想素質，引導職工轉變觀念，樹立競爭意識、憂患意識和參與意識，其次；注意提高職工的業務素質，提高現場職工的作業技能和應變能力，使其具備高標準、高質量完成本崗位工作的能力。
五、增收節支創效益
在“當主人、強管理，增收節支創效益”活動中，開展“節約一度電、我為單位做貢獻”活動，通過此活動的開展班組各項經濟指標有效得到控制，人員素質顯著提高，嚴格做到人走燈滅，另外；在各種施工作業中對更換下來的舊橫擔、螺絲、開關等及時回收，并進行整理分類，同時對車輛燃油和維修進行有效控制，外出施工能坐火車的決不安排出車，能一次干了的活，合在一起一趟干，XX年前十個月共節約施工費用 416元，另外；去滿村、文莊、趙堤路上新增設一個收費站，施工時車輛能繞行的盡量繞行，全年節省車輛過路費800多元。
六、班組生產任務
今年在保證安全的基礎上班組圓滿完成了上級交給的任務主要任務如下：
1、橋二領工區院內外電改造施工和辦公樓外電施工接火。
2、配合車間開展管內用電宣傳和大檢查工作。
3、新荷線自動閉塞電源施工。
4、濟東高速公路電力拆遷施工。
5、配合長垣變電所進行預防性試驗。
6、修訂和完善電力事故搶修、搶險預案。
7、春季設備檢修和各站區設備檢修。
8、完成秋季設備鑒定和設備整改工作。
9、設備名稱的變更（對區間桿號進行了重新的涂刷及號牌的制作）工作。
10、對規檢查和自控型班組創建工作。
11、長垣橋工段部用電容量過大，用電容量調查和整改工作。
12、長垣單身宿舍樓用電計量安裝和改造。
15、配合長垣業務組拆校長垣站家屬區電度表。
16、配合完成了自閉施工和開通工作。
17、對管內新栽和新發樹木和侵界危樹進行了砍伐及處理。
七、班組XX年的幾點設想：
1、深化“自控型”班組建設，切實提高班組管理質量。
2、加強人員業務技能培訓，提高整體工作水平。
八、班組的不足之處：
班組一年來，同志們能夠精誠團結，齊心協力安全、按時完成了上級交給的各項生產任務，但是，我們在工作中還存在一些不足，主要表現在以下幾點：
1、職工業務技能和理論知識不精，以及對工作的要求認識上還不是很清楚和理解。
2、班組管理不全面，不夠細致，在工作上沒有真正采取科學化、規范化管理，缺乏創新意識。
回首XX年，我們雖然取得了很大的成績，但不足也很多。XX年，我班組將繼續從安全生產、班組管理、人員培訓方面入手，發揮優勢，取長補短，使我班組工作再上新臺階，為鐵路發展再做新貢獻。
工程師工作總結 篇4
一、引言
作為一名電氣工程師，我在公司實習期間，積極學習、努力工作，最終成功轉正。在這段時間里，我不斷提升自己的專業技能和綜合素質，不斷適應和融入公司文化，同時也遇到了一些挑戰和困難。本文將對我轉正期間的工作進行總結，以期對未來的工作有所啟示和幫助。
二、工作內容
1、電氣設計
在公司期間，我主要參與了電氣設計方面的工作。在學習了公司的相關規范和標準后，我獨立完成了多個項目的電氣設計工作。其中，我主要負責了電氣接線圖的繪制、電氣元器件的選型和電氣控制系統的設計等工作。在設計過程中，我注重細節和精度，確保設計方案符合公司的標準和客戶的需求。同時，我也不斷學習和掌握新的電氣設計軟件和技術，提高了自己的設計能力。
2、項目管理
在公司期間，我也參與了一些項目的管理工作。我主要負責了項目的進度跟蹤、材料采購和現場施工等工作。在項目管理中，我注重溝通和協調，與其他部門和客戶保持良好的關系，確保項目能夠按時完成。同時，我也注重風險控制和質量管理，確保項目的安全和質量。
3、團隊協作
在公司期間，我也積極參與了團隊協作。我與其他部門的同事密切合作，共同完成了多個項目。在團隊協作中，我注重溝通和協調，與其他同事保持良好的關系，共同解決問題和完成任務。同時，我也注重學習和借鑒其他同事的經驗和技能，提高自己的綜合素質。
三、工作成果
在公司期間，我取得了一些工作成果。具體如下：
1、完成了多個項目的電氣設計工作，符合公司的標準和客戶的需求。
2、參與了多個項目的管理工作，確保項目能夠按時完成。
3、積極參與了團隊協作，與其他同事共同完成了多個項目。
4、不斷學習和掌握新的電氣設計軟件和技術，提高了自己的設計能力。
四、工作經驗
在公司期間，我積累了一些工作經驗。具體如下：
1、學習和掌握公司的相關規范和標準，確保自己的設計符合公司的要求。
2、注重細節和精度，確保設計方案的質量和精度。
3、注重溝通和協調，與其他同事和客戶保持良好的關系。
4、注重學習和借鑒其他同事的經驗和技能，提高自己的'綜合素質。
五、工作挑戰
在公司期間，我也遇到了一些工作挑戰。具體如下：
1、電氣設計軟件和技術的更新換代，需要不斷學習和掌握新的技術和軟件。
2、項目管理中的風險控制和質量管理，需要不斷提高自己的能力和素質。
3、團隊協作中的溝通和協調，需要不斷提高自己的溝通和協調能力。
六、工作收獲
在公司期間，我也收獲了一些工作經驗和收獲。具體如下：
1、學習和掌握了新的電氣設計軟件和技術，提高了自己的設計能力。
2、提高了自己的項目管理能力和綜合素質。
3、與其他同事和客戶建立了良好的關系，增強了自己的人際交往能力。
4、不斷學習和借鑒其他同事的經驗和技能，提高了自己的綜合素質。
七、未來規劃
在未來的工作中，我將繼續努力學習和提高自己的專業技能和綜合素質。具體如下：
1、不斷學習和掌握新的電氣設計軟件和技術，提高自己的設計能力。
2、提高自己的項目管理能力和綜合素質，不斷提高自己的能力和素質。
3、加強與其他同事和客戶的溝通和協調，提高自己的人際交往能力。
4、不斷學習和借鑒其他同事的經驗和技能，提高自己的綜合素質。
八、結論
通過對我在公司期間的工作進行總結，我深刻認識到了自己的優點和不足之處。在未來的工作中，我將繼續努力學習和提高自己的專業技能和綜合素質，為公司的發展貢獻自己的力量。
工程師工作總結 篇5
本人于20xx年xx月畢業xx大學電氣工程及其自動化專業，并于20xx年7月進入某公司工作，20xx年xx月轉調入華能xx電廠工作。從工作至今，我參加了從入廠教育、軍訓到運維部實習，并參加某電廠設備安裝跟蹤工作。在這個過程中我學到了很多，很多方面都有了較大的收獲和進步，已經從一名在校大學生轉變成為一名合格的國有大型企業員工，并且對現在的工作也有了很深刻的認識。
一、安全方面
防止事故發生，保證人身安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設備進行的多次操作及維護工作中，始終堅持貫徹執行"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，嚴格執行電力安全工作規程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。除此之外，還認真學習班組組織的日常安全學習，細心體會，并認真討論分析安全事故案例，從中吸取經驗教訓，防止安全責任事故的再次發生。
二、學習工作方面
1、基礎理論的提高
在大學里面，我們所學習的更多的是理論上的東西，而對現實的實物、實例了解較少。理論聯系實際方面做的不夠，理論與實際相脫節，這對深入學習是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實踐的指導，理論不會得到很高提升。而來到景洪電廠之后，以前理論的東西得到了實物的指導，使原本模糊的概念變得清晰。突出表現在對發電機轉子、定子、水輪機，勵磁系統、調速系統、水工建筑等的結構有很深感性認識。
2、專業技能的提高
在運行期間，我跟隨班組師傅首先從如何巡檢設備開始學習，在巡檢過程中要注意哪些事項及如何使用巡檢儀，在師傅們的帶領下，我們慢慢地開始學習監盤及一些簡單的操作，在監盤過程中需要重點監視的對象、設備的正常運行狀態及如何判斷機組故障及故障處理，在每次運行值守期間，師兄都要對我們提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預想，一定要掌握當前全廠設備的狀況，對存在缺陷的設備要加強監視。
在on—call期間，我們主要學習了如何寫操作票、如何辦理各種工作票，在機組檢修時候，隨同師傅做好檢修機組的安全措施，在檢修工作結束后，學習如何恢復安全措施。這些工作，無一不需要我們認真對待、仔細檢查，只有這樣，才能保證機組的安全穩定運行。運行期間我多次參加了機組的開、停機操作，對開停機的流程及需要檢查注意的事項有了一定程度的認識。
在維護期間，在師傅的指導下我學會了看電氣二次圖，了解了勵磁系統和調速器的基本工作原理，學習了一些電氣控制器與plc基本原理及應用。在5號機組檢修期間，我主要跟隨師傅學習儀表方面的知識，掌握了功率變送器、頻率變送器、壓力表、數字顯示表等測量元件的工作原理和校驗方法；并且掌握了我廠主要油溫、油壓、油位、瓦溫等非電量測量點的布置情況及其整定值。同時掌握了一些實驗設備的使用方法。在熱工儀表方面，了解了其它傳感器的工作原理及其作用。除此之外，我還參加了5號機組調速器的檢修工作，通過現場學習，我對調速器系統有了更深的認識，對圖紙上的東西也有了系統的理解。
在檢修工作任務外，我們經常隨同師傅去進行消缺，對有異常的設備進行故障處理。在工作中師傅經常讓我們假定自己是工作負責人面對問題應該如何處理，調動我們面對問題獨自解決的積極性，給了我們很大的思考空間。通過師傅的諄諄教誨，我總結了在處理設備故障時應注意的事項：首先，我們要對設備的結構、原理以及其在系統中的作用很熟悉；然后，我們才可能認識到故障應該出在哪，如何去處理，以及在處理過程中可能會牽涉到其它哪些設備；這樣，我們才可以判斷應該做哪些安全措施避免傷害到自己，傷害到設備。
三、培訓學習
自從進入電廠以來，公司通過各種途徑提供給我們良好的學習環境。從一開始的入職培訓到每周班組安排的專業知識培訓、每月部門考試培訓，在廠家代表來協助工作時候，領導們也是抓住機會，邀請廠家技術人員給我們講各個專業的知識，如plc基礎知識及應用的培訓，調速器基礎知識的培訓，在09年4月份的時候，電廠還派我們參加"水輪發電機組運行高級值班員"的培訓。在不斷的培訓過程中，我們每個人都收獲到不少東西。我除了參加集體組織的各種培訓工作外，還利用業余時間看一些有關電廠運行維護的書籍，如《水電廠自動裝置》、《水電站運行值班》、《plc原理及應用》以及《電力系統繼電保護》等，以此充實自己的專業知識。
四、存在的不足和今后的努力方向
1、對電廠生產環節的理論知識學習的深度不夠，因為是"運維合一"，相對以前老的生產模式來說，我們知道的稍微廣了一點，但是在專業知識學習方面還不夠深入，以后在學習中，要不斷加強某一方面專業知識的的學習，爭取早日達到"一專多能"的要求。提高自己的綜合能力，以跟上電廠的發展需要。
2、在平時的工作中，雖然參與了很多的`具體工作，但是鑒于檢修期間每個人的分工不同，對整個系統的認識基本還在停留在理論層面，并且對系統的學習還比較零散，缺乏整體的。明晰的認識，還不能夠獨立的負責重要復雜設備的故障診斷和檢修任務。這方面的能力的提高也是我在以后的工作學習中的主要任務。
3、對系統的認識還沒有達到精細化的要求，因此還缺乏系統的設計和改造能力。而具備較強的系統設計和改造能力，是我們對系統認識程度，專業能力的重要標志。在以后的工作中還要對系統的宏觀及微觀方面的強化學習，提高自己對系統的整體認識，加強考慮問題的全面性。
4、在對社會科技信息的關注不夠，了解不多，要盡可能的多渠道了解行業信息，跟上當今電力行業科技的更新速度。為我們解決當前的問題盡可能多的方法和技術支持。
5、"前車之轍，后車之鑒"在工作中，堅持與同事和師傅之間的工作交流，吸取他們的工作經驗，加快自己的進步。
盡管在師傅、領導的關心，同事的幫助下，通過自己的努力，我取得了不小的進步，但還存在著很多的問題和不足，在以后的工作學習中，我要不斷加強專業知識的學習，以提高自身素質和工作能力；在從理論到實踐的過程中要以一絲不茍的態度來對待，踏踏實實，拒絕似懂非懂；多與師傅、同事們交流，積極吸取他們豐富的實際經驗，及時的發現總結存在的問題，并立刻改正；勤勤肯肯，態度端正，真正從思想上做到"靜、悟、實"，嚴格要求自己，以飽滿的熱情全身心地投入到今后的學習和工作中去，努力做一名優秀的電力工人。
工程師工作總結 篇6
農機安全生產管理工作關系到廣大人民群眾的生命財產安全的大事，責任重于泰山。古城區農機安全生產工作在區委、區政府和各級主管部門的正確領導下，以《道路交通安全法》、《農業機械安全監督管理條例》和《農機化促進法》為依據，以市農機監理所“度安全生產責任書”和古城區安全生產責任制”為具體工作目標，嚴格執法、文明執法，共創"和諧、平安農機"的總思路，年初就制定方案狠抓各項崗位目標的分解，落實到人，真抓實干，現已全面完成以下工作。
一、加強組織領導
古城區農機管理所始終高度重視農機安全生產工作，全體人員也充分認識到安全生產管理工作的重要性和必要性，年初召開了全所人員參加的工作會議，成立了由農機管理所所長為組長的安全生產工作領導小組，制定具體工作方案。工作安排做到領導親自抓，監理站（包括各鄉辦事處農機站）具體實施，對下屬各站及全體工作人員鑒定了農機安全生產責任狀，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，確保了各項工作的落實。
二、加強監管、強化檢查、消除隱患
為從源頭上消除事故隱患，確保農機生產安全，我區農機管理按照省、市、區各級政府及主管部門的.通知精神，結合我區農機監督管理工作實際，針對拖拉機違章現象和隱患問題和預防農村地區重特大道路交通事故工作，我農機管理所以“元旦”、“春節”、“五一”、“十一”、“安全月”為契機，在全區范圍內認真開展了農機安全生產宣傳工作，發放“農機安全生產告知書”、“農機安全生產手冊”、“微耕機操作規程”、“道路交通安全警示教育讀本”等農機安全宣傳材料2.5萬份，出動農機安全宣傳150人次30車次，組織農機安全檢查30次，出動檢查車輛30車次，檢查人員105人次，與市農機監理所聯合深入鄉鎮督查農機安全生產2次，與公安、交警、安檢等部門聯合檢查2次，積極配合交警做好2.24拖拉機道路交通事故處理工作，張貼標語300多條，長效性警示標語40多幅，發放拖拉機“嚴禁載人”警示牌86張，投入農機安全檢查經費3萬元。同時與交警交通安監協同作戰參加統一行動，深入鄉鎮、村道，認真搞好農機安全檢查工作，嚴厲打擊“黑車非駕”和拖拉機違章載人現象，取得了實效，為全區的農機安全生產工作作出了積極的貢獻。
三、農機安全監理工作完成情況
（1）符合條件進行注冊登記的在冊拖拉機、聯合收割機4644臺（其中：手扶拖拉機699臺、專段號牌1875臺），微耕機3757臺（耕作機及手扶式耕作機全部納入臺賬管理）。
（2）全面落實農機安全生產責任制。，農機監理站與所有拖拉機駕駛員、參加年檢的拖拉機機主、所有購機補貼戶簽訂農機安全生產責任狀（保證書）6780份（人），簽訂率100%。
（3）全年在檢農用拖拉機交強險監督投保率為100%。
（4）按時上報各種報表，按時足額上解農機監理規費，積極完成上級交辦的各項工作任務。
（5）進一步深化“平安農機”創建工作。繼續深入開展“平安農機”創建活動，均達到了預期效果，全區現擁有1個農機合作社、1個平安農機示范鄉、3個平安農機示范村委會，“平安農機”的影響力和覆蓋面進一步擴大。
（6）加強補貼機具牌照發放工作。，對購機補貼的大型拖拉機46臺和聯合收割機14臺及其它新增大中型拖拉機59臺進行了掛牌。
四、認真開展農機“安全月”活動
根據麗農機[]11號文件及各部門的通知精神，結合古城區農機管理工作實際，積極開展了以“科學發展、安全發展”為主題的安全生產宣傳月活動。積極配合安全管理各職能部門，攜帶安全宣傳材料，深入到各鄉（辦事處）、集市、農田作業場地開展內容豐富、形式多樣，重視實效的安全生產巡回宣傳活動。活動期間，組織農機監理人員下鄉45人次，發放宣傳材料5000多份，粘貼宣傳標語23份，制作布標5塊，噴永久性警示標語42條，從而營造了安全生產的良好氛圍。
五、積極開展“大檢查大排查”
從6月10日始，由農機管理所組織工作人員深入全區9個鄉鎮開展了一個拉網巡回式的農機大檢查大排查專項行動。重點是整治“黑車非駕”，即無牌無證行車、無證駕駛的農業機械及駕駛操作人員；打擊從事載客或客貨混裝的農用運輸機械。此次大檢查大排查專項行動共開展排查治理2次、組織人員160人次、出動車輛32車次、排查農業機械315臺次、排查駕駛操作人員332人次、排查一般事故隱患8次、排查治理重大隱患1次，目前已對排查一般事故隱患8次和重大隱患1次進行了整改。同時對無證駕駛的人員按規定進行審查、培訓，經考試合格后方發給駕駛操作證件。
六、做好農機安全生產痕跡管理工作
做到會議有記錄、下鄉有地點、人員有名單、宣傳有數量、駕駛員有簽到、領導有簽字。
七、加強農機安全制度建設
安全生產工作，制度是關鍵。按照安全生產臺賬管理的要求，根據農機安全監理工作的特點，我們對以往的制度和政策進行了重新清理，分門別類，重點建立了以農機安全生產制度、農機安全生產責任書、農機安全生產人員、農機監理許可、農機安全宣傳為主要內容的農機安全監理臺賬。
我們雖然做了大量的工作，取得了一定的成效，但仍存在以下幾個問題：
一是隨著農機購置補貼的實施，我區農機擁有量大幅度增加，農機安全壓力增大，農機安全生產形勢依然十分嚴峻，安全隱患仍然存在；農機手的安全意識有待進一步提高，部分地區拖拉機違法載人、超載超速現象依然存在；特別是山區、半山區及鄉村道路拖拉機的安全管理仍有大量工作要做。
二是基層農機管理出現斷層。鄉鎮（街道）機構改革后，人員大副削減，鄉鎮農機管理服務站已不存在，農機公益性服務職能也大大削弱，直接造成了農機工作在村鄉鎮開展困難，落實不到位。直接影響了農機安全生產及日常管理工作的開展。
三是農機安全生產投入不足，受財政投入制約，農機信息系統等基礎設施建設相對滯后，農機監管水平還不高，影響了各項工作的深入開展。與安監、公安、交通等部門開展聯合執法的經費無保障，無法形成有效的長期聯合檢查執法機制，導致拖拉機脫檢脫保現象嚴重，形成較大的農機安全隱患。
四是農機安全監管手段相對薄弱。一些部門對農機安全管理重視不夠，農機管理部門執法困難較多，農機行政執法無法得到正常行使。
工程師工作總結 篇7
20xx年6月份我應聘到xx房地產開發有限公司工作，擔任水電工程師職務，被安排到xx花園負責業主方水電工程管理工作，至今工作已經一年半，到工地工作已經滿一年。一年以來在公司領導支持和同事的協助下，基本xx地完成了相應的工作任務，得到了領導的認可與好評，也學習到了很多新的知識，取得了一些成績，但與領導的要求相比還存在一定的差距。在工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致地進行工作。現就一年來的工作情況和水電工程管理體會做如下總結：
自從20xx年xx月xx日從總公司搬到工地，當時平地一片，我面對整個樓盤xx萬多平方的水電工程管理工作，任務量大，工程種類多(高壓電、低壓電、消防、給排水、電梯、防雷、智能化、燃氣、通信、數字電視等)，從圖紙消化、深化、配合預算到承包商考察、施工方案審查、圖紙會審、現場施工管理、竣工驗收等。工作中確實遇到不少困難，面對我本人并未退縮，積極解決問題，主動請示領導，積極與設計單位及施工單位溝通，協調各種關系，以便本項目順利開展工作，加快工程進度。
在實際工作中，本人抓緊時間熟悉圖紙，及有關設計說明資料，結合相關規范、現場實際情況及工作經驗對圖紙進行優化。由于電力配電系統中，高壓與低壓圖紙由兩個設計單位進行設計，開關與母纜線徑部分不對應;低壓配電圖中公共部分沒有設計安裝配電計量箱，不能滿足供電部門要求，部分電纜使用線徑過大造成浪費，部分電纜線徑過小不能滿足使用和規范要求，缺少發電機配電屏至發電機的連接電纜及聯系線路;水施圖中地下室排水管、小市政排水管與市政排水管標高存在矛盾，由于小區西南面科技路還未興建，沒有市給排水管道，須將整個小區給排水管道接入xx西路市政管道等等。經過與設計單位、施工單位、政府部門的溝通，重大問題就請示領導與土建專業聯系的向土建專業同事請教，存在的問題已得到解決。在現場施工中，對于重要工程部位及容易出現問題的分部工程，要采取要長時間旁站監理，例如：地下室側壁排水管套的安裝，1-4#首層及小市政排水管道標高測定、安裝、回填、分層夯實;預埋、暗裝等隱蔽電氣線路的安裝，相關主要開關、電箱安裝等都需旁站監理，以保證施工質量。經過一段時間，取得一定的.成績，但水電安裝工程是建立在土建基礎上的，在日后的施工中難免存在變更及修改，這也是新的一年里需認真思考解決的問題。
自開工以來，我遇到不少問題，由于原來思維模式及自己對施工用電的重視程度不足，專業單位與總包單位施工用電發生了矛盾，銷售中心開售之前配電不平行發生跳閘情況，影響辦公，受到嚴厲的批評;使我認識到自己的不足，也算是用事實給我上了寶貴的一課。
一直以來的水電工程管理工作中，我得到了劉總和其他領導的大力支持及同事的協助，對領導的信任、支持和同事的幫助在此我表示充心的感謝，我有信心把本項目的水電工程管理工作做到。因此在明年的工作中準備從以下幾方面加強：
1、拓寬知識面，在工作中留心相關知識的汲取，使自身從土建、裝修、工程概預算等方面得到加強。
2、做好外部調協工作，積極與設計單位、施工單位及相關政府部門溝通。
3、堅持工作中的三大重心(質量、進度、造價)。
4、制定全局工作計劃，凡事以公司利益為主。
工程師工作總結 篇8
20xx已經成為過去，不知不覺間我參加工作已兩年有余，這才發現，雖同樣是工作，其實每年的想法與感受都各不相同。一年到頭自己收獲了哪些、失去了哪些、哪里成長了、哪里退步了，確實有必要梳理一下。一年的拼搏進取，喜怒哀樂，終不是“好”或“差”一個字可以概括的，也不是“湊合吧”“還可以”可以應付的，本著對自己負責，也要把一年的進步，差距總結下來，給20xx劃個句號，為20xx定個目標。
今年的xxxxxxxx工程經過反復調整，反復修改，著實令人煩躁，但同時也使我學會了調節情緒。無論怎樣，對方是業主，這是我們的工作，調節工作中的負面情緒也是我們所應掌握的一個基本技能。對業主有耐心，講究溝通方式方法，時刻保持積極高效的工作狀態，提升自身圖紙質量與服務，讓業主找不到拖欠設計費的理由，或許這只是我的一廂情愿，但是，我認為這也是為領導分憂的一種形式。
這一年跟隨xx做了一些“非主流”項目，從這些項目中學到了很多東西，最重要的是可以在與xx共同研究學習的過程中，掌握解決問題的辦法，同時各式各樣的項目都有所接觸，技術面才能越來越寬。XXXXXXX工程就屬于這種，它是今年遇到的難度較大的項目，項目本身處在海中央，本身給給排水造成一定困難，由于形狀不規則，不能用軟件自動布置，同時為了內部美觀，將噴淋人工布置成菱形。再設計這種不常見項目的時候，先查閱網上有無相似案例，查找有無專門規范以及期刊資料，有了自己的想法和方案再和王工探討最可行的設計方式，既保證設計質量又保證工作效率。
XXX淋浴間的設計工作再次提醒我，設計工作符合規范僅僅是一個最基本要求，給排水的設計必須要滿足實際使用的需要，必須要考慮實際使用的種種狀況。作為一名設計人員，對設計工作的責任心不能僅僅停留在嚴謹、細心、符合規范上，而是要追求完美實用，規范想不到的，我們要想到；業主想不到的，我們要想到；施工想不到的，我們也要想到。比如在規范中，不同建筑內的淋浴是有不同的“同時使用概率”，在實際使用中，其實同時使用所有淋浴的情況很常見，要保證所有淋浴噴頭隨時可以同時使用，在這個項目中，為了保證所有30個淋浴器在高峰時同時使用，擴大了管徑；同時為了每個淋浴冷熱水均衡，冷熱水管均采用閉式環路系統。
XXXXXXX增設防滲檢漏措施并改為干式消火栓系統，這個項目中一開始不知道是地處自重濕陷性黃土，我也不知道土質不同對給排水還有不同的要求，后來發現才出的變更，告誡我平時應該多看看規范、設計手冊，全面了解其他地區的設計有哪些特殊要求，設計前一定要仔細考慮當地是否有特殊情況，嚴謹細心，同時靈活變通。
XXXXXXXX的生產業務樓，不過是一個四層的'小辦公樓，沒有噴淋系統，設計工作共用了五天。個人感覺還是對辦公樓的設計工作不熟練，缺乏經驗，設計效率不高。回想這兩年多的設計工作，發現自己對于常見的小辦公樓、倉庫、室外工程、管網綜合已經得心應手，今年以及明年任務主要是提高速度，這樣以后在應對同時設計多個項目時就能為復雜的項目爭取更多的時間。但對于帶有二次供水的多層辦公樓、帶有噴淋的倉庫、復雜的泵房雖然知道設計流程、步驟方法，也參與過幾個項目，但是不熟練，速度也提高不起來，是明年要加強熟練的幾類項目。
目前這個階段，自身對常見工程已經熟悉并掌握，總工對我們也初步信任，簡單的問題他們審圖時不會再一一核對、計算，這意味著自己要更加細致，出圖前自己再認認真真的看一遍，對工程質量負責，更是對自己負責。加加班沒什么，不過少休息一會兒，工程如果出了問題，我們將失去的，將會是未來。
在與其他專業協調配合時，我所提出的一些工藝要求或者需要條件等經常令其他專業不信服，甚至其他專業拿著給排水規范要求我這樣改那樣改，并且總是要找XXX再討論確認。或許這跟我剛來，技術不過硬有關，但每年那么多項目，不可能每一個都讓總工操心。明年我要積極提升自身實力和專業威信，加強對規范的理解并能熟練正確解釋規范，無論對其他專業還是甲方、施工方、審圖機構都能有理有據、有信心有底氣的討論并協調問題，以理服人，減輕總工的壓力。
20xx有得有失，20xx打起精神再戰，堅持信念，目標不在多，關鍵是到20xx年的此時我完成了多少，時間總是過的很快，現在就要抓緊時間了
工程師工作總結 篇9
光陰飛逝，轉眼間到公司已經快半年，感受甚多，收獲甚多。進入中電電氣箱變公司，對我來講是一個良好的發展機緣，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機緣。在此，首先特別感激公司領導和同事們給予我的大力支持、關心與幫忙，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，盡力做好本職工作。進入公司以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了踴躍向上、催人奮進的企業文化，使我收獲頗豐。現將本人一年來的工作情況總結如下：
一、扎實工作
在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。咱們進入箱變從車間開始，可以說車間是咱們對箱變公司的第一印象。不能不說，車間工人給我樹立了良好的形象，使我收獲頗豐。
十月份，我進入技術工藝辦公室實習，我深刻感受到同事們兢兢業業、力求完美的精神。進入技術部辦公室開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給他人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不單單要能處置客戶提出的要求，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機械設備運行情況要做到心中有數。
二、盡力學習、不斷進步
在工作中，認真學習，不斷提高自己，而且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的制造規范畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮勤學，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對于我第一次設計的圖紙，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，超級感激同事們的幫忙，也對在咱們公司這樣的文化氣氛中更好的工作有了充沛的信心。
三、缺點與不足
由于我參加工作不久，因此在很多方面技術和經驗都不足，碰到的問題多，處置問題就不能做到駕輕就熟。在以后的工作中，要勇于解決和處置問題，碰到問題，決不逃避，虛心向經驗豐碩的技術員，老工人學習;另外，及時組織經驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，而且抓緊時間解決處置，做好記錄，以便往后碰到一樣的事情，能夠更快的解決處置好。認真學習箱變知識，使自己在此后的工作中，能夠更好的'完成領導布置的工作和任務，使自己更快的成熟起來。
四、自我評價
雖然我參加生產勞動和技術學習的時間只有半年，但在思想上和技術上都取得了很大的提高和進步。既豐碩了知識，又提高了自己的管理和業務水平，最重要的是為自己在此后的工作中，能夠更好的完成工作任務打下了良好的基礎。
總結半年來的工作，既有成績又有不足。在此后的工作中，只有不斷的認真總結，發現不足，盡力更正，才能取得更快的進步，才能更好為公司服務，實現人生價值。
工程師工作總結 篇10
20xx年度我廠技術口工作內容包括：安全管理、計劃管理、經濟管理、約束管理、專項能力提升、四項制度落實、技術團隊建設、黨風廉政建設等方面的落實情況；在開展“四大管理”和“三嚴三實”專題教育活動中的落實情況；以及20xx年工作中的問題、不足和采取相應措施。20xx年技術工作思路也有一些探討，圍繞“平穩、創效、爭先”的發展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和風險，下一步預控思路和計劃；以及對廠技術工作發展的理解和意見。現匯報如下，請大家審核。
一、20xx年技術科技工作回顧
（一）、全年完成設計生產工作
截止20xx年底，在總廠主導方案設計研發完成設計生產如下：
1、貢澤公路防撞墻模板162延米；
2、錫二鐵路32mT梁鐵路運輸轉向架16套；
3、貢澤公路9m臺車（第三臺）；
4、廬銅鐵路32m鐵路T梁試驗反力架1套；
5、山南二平模板1050塊；
6、雅康高速地震斷裂帶擴大斷面增加絲桿；
7、和榆高速中隔墻臺車2臺；
8、石太鐵路改造隧道接長明洞防電拱架臺車1臺；
9、石太鐵路改造墩身托盤模板；
10、青連鐵路40+64+40托架、0#塊模板、掛籃4個；
11、龍懷高速雙車道12m臺車2臺；
12、吉圖琿泄水洞臺車2臺；
13、廬銅軌排生產線改造1套；
14、蒙華鐵路雙線12.2m臺車1臺；
15、蒙華鐵路24m自行式仰拱棧橋1臺；
16、蒙華鐵路承臺模板；
附20xx年設計方案預計
1、柞山高速雙線9m臺車2臺；
2、北京高速三線12m臺車數量待定；
3、柞山高速蓋梁模板；
4、蒙華鐵路臺車數量待定；
完成各分廠技術工作如下：
1、米攀鐵路分廠完成設計研發如下：
單雙線鐵路隧道二襯臺車累計17臺，
仰拱襯砌移動模架，
水溝電纜槽移動模架，
折疊式二襯臺車擋頭模板，
橋墩模板，
承臺模板，
各類洞室鋼模板，橫通道簡易臺車
2、廬銅鐵路分廠完成設計研發如下：
廬銅實心墩外模板20.5m高墩第四套；
廬銅實心墩外模板6m高墩第五套；
3、連鹽分廠完成設計研發如下：
連鹽鐵路橋面系深化設計及施工組織設計；
4、廣州分廠和貴陽地鐵完成設計研發：
廣州鋼筋設計圖深化及施工組織設計；
貴陽地鐵鋼拱架設計深化圖；
5、哈牡分廠
哈牡客專隧道臺車12m6臺、改制9m臺車2臺、新制承臺模板4套、改制承臺模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封頭、仰拱填充封頭模板8套、、鋼拱架1000噸等的深化設計圖及施工組織設計等。
主要設計研發集中于軌排生產線、鐵路T梁運輸轉向架、CP500運軌架、單線鐵路掛籃改造和新制、掛籃0#塊模板、托架、隧道大跨度仰拱棧橋、客運專線及雙線鐵路變斷面臺車、鐵路改造隧道防電拱架臺車、鐵路單雙線正洞及錨段臺車和附屬構筑物模板、高速公路正洞和加寬臺車、高速公路中隔墻臺車、鐵路單雙線墩身模板、鐵路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁蓋梁模板、鐵路橋面系鋼結構等。與項目協調集中在總工和技術口，方案確定得到了項目的書面回復和電話電子郵件的確認，方案細化主要由技術科深化和出詳圖，由設計人員簽字、總工審核簽認后才交由車間加工，設計與廠內物資庫存結合，每項產品設計優先使用庫存材料，并針對臺車等結構改造利用回收材料，臺車門架盡可能不購進新料，利用回收及庫存。加工各道工序由安全質量科跟蹤檢驗，出廠前再分管領導帶隊驗收合格后，才準予出廠，與項目接收部門接洽，由生產調度負責核對數量和重量，物料出庫和項目收貨做到按時保質保量。
研發設備主要集中于廬銅鐵路鋪架軌排生產線、既有線鐵路改造防電襯砌臺車、隧道斜井中隔墻臺車、隧道電纜槽臺車、隧道大跨度仰拱棧橋等。研發工作由技術科規劃成型出加工圖，車間試制，有效保障了科技產品的高質量，車間保質保量完成了科技產品。
（二）、全年完成科技研發工作
截止20xx年底，全廠完成科技研發如下：
申報五小成果一項分別是：全自動往復式勻枕機構。
申報合理化建議三項分別是：T梁轉向架滑動軸套與旁承改進、隧道襯砌注漿口定位裝置、斜井中隔墻臺車。
申報實用新型專利8項分別是：鐵路T梁轉向架滑動軸套與旁承改進、隧道斜井中隔墻臺車、隧道臺車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機構、改進型鐵路T梁試驗反力架、防電拱架臺車安裝圍護裝置、大跨度自行式棧橋。
科技總結和成果申報工作主要集中于軌排施工，科技研發深化到鋼結構、隧道臺車、掛籃模板、鐵路公路模板、現場施工設備等范圍，需要進一步深化研發空間。
（三）、技術科技工作在安全管理落實情況
在設計研發每一項產品中為廠和項目考慮安全正常滿足生產和使用功能落實情況：
1、錫二鐵路T梁運輸轉向架上期初采用鋼制旁承，后經項目郭隊長建議改為聚四氟乙烯旁承；斜支撐絲桿套筒與絲桿帽焊接為Q345B材料與45#鋼之間焊接，設計未注明焊接材料，導致采用Q235B材質的422型焊材，焊接局部有脫焊，最后廠內派人員現場采用50型焊條焊接，出現了安全隱患，處理結果廠內職工全部處以罰款。
2、廬銅鐵路梁場鐵路T梁反力架采用25mm翼緣板和12mm腹板，焊縫高度不應低于10mm，設計原圖采用8mm焊縫，設計時沒有采用10mm焊縫，在到現場后史凌峰副廠長提出，焊縫有薄弱現象，雖未造成問題，但在以后設計制造時需提出包括焊縫高度在內的焊接強制要求，以免留下安全隱患。
3、和榆高速中隔墻臺車在初期設計方案時未考慮鋼筋綁扎工序以及臺車單獨走行的問題，方案設計存在明顯缺陷，包括：左右臺車單獨走行需要的走行系統，臺車定位的升降系統，臺車定位拆模的推進系統，臺車灌注時的支撐體統，臺車灌注時的對拉拉桿采用方法（是否一開始就應該采用精軋螺紋鋼），臺車在卷揚機牽引過程中穿越斜井平臺和彎道時應考慮的上部1.5—2m范圍內高度模板的折疊，即采用鉸鏈處理，臺車重量和走行摩擦力與卷煙機牽引力的匹配，臺車在滿足窄距離大高度長度可達16.5m的側壓力滿足情況，在和與高速的安裝使用過程中出現了多項問題，最終將問題留在在一線安裝人員，加大了維護和服務難度，同時也帶來了安全方面的問題，在安裝過程中出現臺車側向傾倒的情況，后采用10噸倒鏈4臺側面拉設，兩端裝載機扶正的方法，臺車重新復位，在以后中隔墻臺車設計生產時提供了諸多教訓，需要實地勘察現場斜井，密切協調現場施工隊伍，獲得施工的廣泛共識，最終才能確定產品。
4、石太改造運營線單線接長明洞防電拱架臺車，經過廠內拼裝，現場試拼裝演練，在后續走行中采用穩固措施包括：采用內部輔助支撐桿4件，鉸鏈處設雙個夾板，外側設置防傾覆支架，前后四角采用8個5噸倒鏈拉設，設置應急32噸千斤頂4個和Φ18×8m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用專項施工方案，施工平穩有序已經結束。
（四）、技術科技工作在計劃管理落實情況
1、在廠內的生產產品流程中，出現和榆中隔墻臺車的側部支撐絲桿出現過長，原先設計斜向下支撐，現場兩側有水溝，無法斜向下，只能直撐，原先1.4m長度縮短為700mm。精軋螺紋鋼Φ25mm，墊片孔徑設計Φ28mm，實際螺紋鋼極限最大直徑達Φ30mm，出現現場人工氧氣擴孔的情況，顯然出現了計劃管理的不足，需要以后統籌協調，全員聯動，管理需要創新。
2、龍懷臺車采用螺栓長度過長，現場更換提供數量超量的情況，石太放電拱架臺車采用8.8級高強螺栓出現遇下雨后掉黑色油漆和生銹的情況，項目自購高強螺栓與我廠比較差異較大的情況，需要管理上跟上公司的專項能力提升的步伐。
（五）、技術科技工作在經濟管理落實情況
1、樹立信譽也是效益
在給項目提供的臺車、設備、掛籃、模板等產品中，在貢澤高速中臺車產品出現錯臺達30mm的情況，雖然有項目臨時改變下部下鉸鏈模板的因素，但是設計生產安裝中依然未考慮到其補救辦法，造成較大錯臺。
在哈牡改裝隧道局生產的.舊臺車時，其模板1.5m之間接縫密合無縫隙錯臺，舊臺車也保持了這樣的質量標準，給我們的設計生產工藝提出了疑問，如何做好手邊項目的臺車，維護產品信譽是獲得較好收益率的保障。
2、經濟責任的重視
在設計研發生產安裝產品過程中，不能按照商業邏輯、市場規律來考慮，就會帶來許多弊病。現在北京新的三車道隧道需要臺車，利用舊臺車改造，如何實現經濟目標，需要細節上抓起，廠內的既有舊臺車、舊既有材料庫存要像掃描儀掃過一樣清晰、無死角，對再利用和利用好，尤其對于新項目臺車的使用，要滿足好使用和成本兼顧的目標。
3、以我為主、主動工作
在青連掛籃改造過程中，許多新制部分的結構在可行的情況下，優先利用廠內舊既有材料，經過各種方案的比選，在實施前方案先行，最終才會減少庫存，增加收益的目的。
（六）、技術科技工作在約束管理落實情況
1、科技、管理創新制度化
在公司四大管理推動下，成立創新工作室，以公司科技創新制度為基礎，成立了工作室創新制度，制定當期和長遠目標，實現團隊創新，長期化和普遍化，以工作室鼓勵帶動全面質量技術管理創新。
2、實現剛性執法
在技術管理中，需要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執法必嚴。設計生產安裝服務的宗旨是項目使用的高效便捷，以機械化來代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就違背了初衷和底線，需要堅決改變和制止以及嚴肅處理。
3、堅持、鞏固、深化、拓展
在當前設計研發技術質量安全管理形勢下，不能有退失的理念和想法，創新需要常態化和長期化，以創新改正設計研發中的種種弊端和失誤，以創新實現成本減少、收益提升的目標。
（六）、技術科技工作在專項能力提升落實情況
1、在蒙華鐵路業主推廣大跨度仰拱棧橋，通過觀摩學習，自主設計研發生產安裝，優化設備功能，改善受力性能，優化結構設計，接下來針對使用過程中出現的問題，做針對性的優化設計。
2、中隔墻臺車、水溝電纜槽臺車在長大公路隧道中將會推廣使用，需要對臺車結構進行全面優化和細節設計。
（七）、技術科技工作在四項制度落實情況
在重大事項集體研究制度上，對錫二鐵路T梁運輸轉向架施工結束后專門進行總結和經驗教訓分析會。黨政主管會簽制度、班子成員相互溝通制度上，對于重大技術方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設計研發定稿、青連掛籃改造生產、廬銅試驗梁設計制造等推行，經過廠內班子成員集體討論和充分溝通，然后推行。對于請示報告制度，對突發需專門解決的問題如項目急需去現場確定方案等，及時向主管領導請示，然后及時處理。
（八）、技術科技創新工作情況
公司上半年在我廠建立創新工作室，建立了規章制度、團隊建設、成果整理等工作，準備依托全廠生產技術，立足服務公司生產施工，針對米攀、廬銅、寶蘭、、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展需要，積極申報工法、專利、論文等，爭取在20xx年申報8項實用新型專利的同時再有所提高，技術口需人均申報實用新型一項，積極響應公司和廠內科技工作發展。
創新工作室在公司推進四大管理活動中，圍繞提升專項施工能力，提高施工生產設備臺車等的作業水平，提高修造廠生產制造水平的背景下于20xx年籌備建立。創建成立后將圍繞公司施工生產設施研發和完善服務，有計劃、有目標地開展自主創新、成果轉化、技術攻關、人才培養等工作，實現公司四大管理目標，助推修造廠轉型升級，提升核心競爭力。將按照“有帶領人、有創新團隊、有攻關項目、有工作計劃、有創新成果、有場地經費”的“六有標準”實施創建。工作室目前有技術研發人員7人，實踐創新人員3人。
創新主要任務：在公司施工鐵落、公路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項施工中的需求，自主與消化吸收結合研發專項施工設備，拓展修造廠生產制造領域，提高設計研發制造服務水平，切實提高設備生產效率，實現公司管理目標和任務。
創新目標：對現有服務公司的臺車等施工設施有改進目標和措施，對生產制造工藝有研發和提升理念，對吸收成果有應用推廣方法，對自主創新產品有研發與服務的延續，對既有產品的應用反饋有創新實施過程，對成果有總結能在科技創新中有專利、工法、成果、論文等支撐，對四新技術有觀摩學習有消化吸收能力，對創新工作有結合公司內外部研發機構合作研發機制，對既有施工設施有搜集整理有資料積累，對培養人才有長期目標計劃。創新工作室帶頭人尤其應以嚴謹入手，注重實踐，以服務為宗旨，自主創新，在工作室中起領導帶頭作用。
主要創新研發方向：隧道多種施工設備（包括臺車、棧橋等）、連續梁掛籃、多種類橋墩橋梁模板、鋪架生產設備、鋼結構、鋼構件等。
目前工作室成果包括37項實用新型專利，2項省級工法以及多項五小成果和合理化建議。具體目標為每年團隊成員每人有一項專利或論文、工法成果，每年力爭有一項科技成果，每年總創新成果（包括專利、工法、論文等）總數不低于10項。
（九）、技術科技工作黨風廉政建設落實情況
嚴以修身
就是要加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。
技術工作在身體力行，身不正，設計研發理念不到位，產品也不成功。
嚴以用權
就是要堅持用權為民，按規則、按制度行使權力，把權力關進制度的籠子里，任何時候都不搞特權、不以權謀私。
制度規范技術工作，創新工作室和科技創新需要制度的規范。
嚴以律己
就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉。
克勤克謹，心存戒懼之心，才能知道為什么要創新，是因為設計研發能力還很不足。
謀事要實
就是要從實際出發謀劃事業和工作，使點子、政策、方案符合實際情況、符合客觀規律、符合科學精神，不好高騖遠，不脫離實際。
技術工作尤其重實，實際需要才是目標，憑空捏造，會無謂增加成本，失去效益。
創業要實
就是要腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。
創新工作面對的是施工實踐，經不住實踐檢驗的科技創新，就是失敗的創新。
做人要實
就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、說老實話、干老實事，襟懷坦白，公道正派。要發揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風建設新成效。
公司的人品精品同在就是告訴自己實干才能增值。
二、廠內生產產品質量和技術服務現狀
（一）、總體情況
20xx年廠內的安全質量工作。通過細化廠安全質量工作，尤其是米攀、廬銅、青連、哈牡、連鹽、錫二、廣中江項目參與多項專題研討細化施工工藝，優化結構生產加工圖設計，明晰技術要求與規范詳細規定，結合安質、技術、車間共同協商制定生產工序，實行標準化生產管理，實行圖紙會審制度，嚴格把好設計和技術要求質量關，狠抓落實進度、工期、質量目標。
通過廠內多年來不斷努力，技術專業人才已達10人，分別從事技術科技的各個對口工作，通過“四大管理”主題活動理論實踐相結合的方式，涌現出了許多突出專業人才。20xx成立了創新工作室，并建立了工作室規章制度和創新工作內容，現在進一步完善中。
我廠已培養出能帶點領導的技術骨干，技術管理全面協調發展。并進一步培養出專業技術骨干如專項設備如鋪架設備、隧道專用設備、橋梁專用設備等的研發、掛籃施工、鋼筋鋼拱架加工等，以及科技創新研發的尖子能手，為拓展廠內生產領域，打下較好基礎。
（二）、當前生產狀況和解決措施
1、蒙華鐵路正洞臺車和仰拱棧橋，項目施工工期很緊，到場時間需控制在12月15日之前，并做好安裝服務工作。
2、青連鐵路80m和40m托架、0#塊模板、掛籃還沒開始，明年年初項目將陸續使用，需結合好項目施工進度，把握好生產順序和工期。
3、廬銅變斷面臺車現已襯砌至加寬1000mm處，還有900、800、700三個斷面，在項目需要時，臺車需要頂部加寬塊拆除和臺車再合并組裝，由于廠內沒有將加寬塊做成直邊而是扇形，將來需要在現場處理頂部12mm左右的縫隙問題。
4、柞水到山陽高速鐵爐隧道臺車，準備采用左黎臺車門架，今年年底2個臺車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項目要求廠內負責安裝，需要和項目協調，并確定方案。項目還需要一些蓋梁模板，時間會靠后一些，要求廠內成套運輸，在現場容易識別挑選出來。項目進一步要求臺車的模板要有足夠的剛度，襯砌長度500余米，襯砌理論厚度500mm。
5、哈牡駐點臺車、鋼構件生產已進入最忙階段，生產場地驗收結束。需要廠內各部門的大力配合和積極推進。
6、青連項目的鋼筋加工廠正在施工生產中，可成為廠內集中加工管理創新和技術管理的亮點。
三、20xx年工作思路等
20xx技術質量工作任務很多，廠內駐點技術質量及售后服務覆蓋面廣、時間跨度也長，項目施工越發呈現出高成本低單價的特點，需要我們始終堅持質量第一、服務至上的方針，積極推進四大管理目標，需要認真推行技術方案先行、技術服務先上、質量售后緊跟的技術工作目標。我們的技術質量工作在20xx年工作任務越多，挑戰越大，就有越好的發揮空間，對我們的技術工作者就是最好的機遇，相信大家強抓機遇，注重落實執行，廠內技術質量工作會穩步提升，各方面的技術質量科研工作都能落到實處，技術工作有長足的發展。
20xx年12月11日
工程師工作總結 篇11
本人1993年畢業于安徽建筑工程學校工民建工程專業，20xx年進入東至縣水電建筑安裝工程公司工作，主要負責工程施工現場的測量放線及施工項目施工方案的設計，20xx年任職于東至縣堯舜水利建筑有限責任公司。在任職期間，領導分配的各項任務和崗位范圍內的各項工作都能及時順利地完成，且工作主動積極，不怕苦、不怕累、勤勤懇懇、扎扎實實。主要工作業績簡述如下：
一、20xx年參加東至縣洋湖中心學校綜合樓工程施工。施工過程中嚴格按照施工組織設計的計劃、要求進行組織施工。主要進行施工測量、現場定位放線、高程控制等工作。在施工測量時，首先要熟悉施工圖紙，這也培養了我看圖識圖的能力，為以后的工作墊定了堅實的基礎。另外，在工程施工過程中作好施工記錄并進行收集，及時做好單元工程的'質量評定工作，保證了工程資料的真實性、完整性和及時性。此工程經有關單位驗收，資料齊全，驗收合格。
二、20xx年12月至20xx年12月參加東至縣龍泉計生服務綜合樓工程施工組織設計的編制工作，負責施工現場測量放樣復核工作，保證工程嚴格按照施工方案的要求施工，使工程質量達到合格標準。
三、20xx年5月至20xx年7月參加東至縣移動通信綜合樓工程的的施工組織設計的編制工作，進行施工方案設計，制定施工進度計劃，負責施工現場的質量控制。本工程被評為市級“安全文明示范”工地。
四、20xx年5月至今東至縣龍泉鎮黃荊小學教學用房工程施工組織設計的編制工作，進行技術交底，負責工程質量的管理工作，但任工程質檢員，現正在施工之中。
五、參加工作以來我還先后擔任東至縣洋湖鎮綜合市場A＃B＃樓工程（框架結構三層，建筑面積2289 m2）、東至縣南山小學教學樓工程（磚混結構二層，建筑面積450 m2）、東至縣洋湖綜合市場C＃D＃樓工程（框架結構二層，建筑面積970 m2）、東至縣洋湖血防組辦公樓工程（框架結構三層，建筑面積470 m2）工程質檢員，負責編制施工組織設計并進行施工現場的質量控制，確保每個分項工程的施工符合規范要求，達到質量標準，尤其是專項工程的施工，如模板、鋼筋、混凝土工程的質量控制，及時做好隱蔽工程的驗收記錄。以上工程經東至縣質量監督站驗收合格，觀感質量優良！
以上是我從事工程工作15年多時間來的主要工作經歷。作為一名工程技術人員，我是邊工作邊學習著，一步一步向前發展，雖然做了一定的工作，也積累了一些有益的工作經驗，但在今后的建筑施工作中，我還將進一步加強學習，努力工作，積極參加專業理論學習，不斷提高自己的專業技能，為企業的生存、改革與發展作出積極貢獻。
工程師工作總結 篇12
9月的天氣逐漸轉涼，共有6天下雨，對工程進度有一定的影響，但各片區工程建設緊張有序的進行。從進場路進入CPL工地能明顯發現己內酰胺、環己酮肟化的主體結構已拔地而起，除此之外，質檢電儀綜合樓、汽機主廠房都已經進入第二層施工。目前，大部分施工單位工程均已進入主體結構施工。現對本月土建各方面工作作以下總結：
一、工程進度完成情況
(1)道路：
本月道路施工土方共開挖9000m，換填混合料共3574.8m，穩定層方量共2380.8m，路面混凝土面積共4718.8m。截至目前，累計完成廠區道路土方開挖113763m，換填混合料66331.8m，穩定層方量27950.2m，路面混凝土面積60819.2m。(2)樁基：
灌注樁：總數4466根，迄今累計完成灌注樁3469根，還剩xx30根和終端污水967根。
CFG樁：總數1102根，累計完成1012根，還剩干煤棚擋土墻90根。擠密碎石樁：己內酰胺成品罐區圍堰534根全部打完。(3)單位工程完成情況
熱電片區：鍋爐房已完成場地的平整及壓實，完成除氧煤車間倉間0-4.5m的柱、梁板、樓梯混凝土澆筑，4.5-8m層的模板支撐完成60%，汽機加熱平臺0-4.5m已完成梁板混凝土澆筑，煙囪已完成至第十模混凝土澆筑;化水車間在進行基礎開挖。
環己酮肟化：主裝置已完成N-E/1-4軸,6-12軸混凝土澆筑。空壓制氮站基礎完工。己內酰胺片區：主裝置基礎完成，在進行第一層梁柱施工;硫胺裝置基礎完成，包裝廠房完成到基礎墊層;罐區基礎已完，具備安裝條件;己內酰胺配電控制中心墊層完成。
雙氧水片區：主裝置基礎承臺模板鋼筋完成，具備澆筑混凝土條件;配電控制中心基礎完工;配置純化基礎開挖完成;雙氧水罐區已完工。
環己酮片區：氧化主裝置基礎已完，正在進行設備基礎和一層梁柱施工;加氫裝置在進行基礎施工;兩個循環水站正在進行池底板施工;罐區基礎已完工，在進行管廊基礎施工。
公用工程：質檢、電儀綜合樓在進行第二層梁板混凝土施工;綜合樓基礎已完工;終端污水樁基已完成410根，輔助設施在進行基礎換填，沉淀池在進行基礎換填。
二、各片區圖紙到位情況
己內酰胺片區：己內酰胺裝置建筑圖結構圖均已到，硫胺裝置和包裝廠房僅到基礎圖;己內酰胺配電控制中心全套圖紙已到。
熱電片區：已到除氧煤倉間12.17層結構圖，汽機房8m層結構圖;化水車間與辦公樓全套圖紙已到;干煤棚圖紙已到。
環己酮片區：1#循環水結構圖2.6m，開式脫鹽循環水基礎圖;焚硫爐基礎圖;氧化裝置結構圖柱到18m，梁板到9m;加氫裝置建筑圖、結構圖(9m層)。
雙氧水片區：主裝置只到了基礎部分結構圖，上部結構及建筑圖都未到;空壓機房建筑結構圖紙均到;配制純化建筑結構圖已到，循環水脫鹽水站結構圖已到。
公用工程：質檢、電儀綜合樓全套;綜合辦公樓全套圖紙已到;終端污水全套圖紙已到;綜合樓建筑結構圖均已到。
環己酮肟化：主框架全套圖已到;空壓制氮站全套圖;循環水站結構圖已到。
三、工期影響因素
1、圖紙因素：土建施工圖紙，有部分滯后，影響了工程施工，比如，硫胺裝置及包裝廠房主體結構圖紙只到了一半，雙氧水主裝置只到了基礎部分圖紙，已經嚴重影響工期，需要督促設計院迅速交付圖紙。
2、施工過程中是沒有做好過程控制，質量意識不高。比如雙氧水主裝置樁基在施工過程中，出現質量問題，施工單位施工過程中對樁混凝土澆筑高度控制不到位，造成18根樁頂高度不能滿足設計標高要求，對施工工期造成嚴重影響。對此，9月6日下午，指揮部土建片區，監理單位和施工單位進行了研究和討論，要求施工單位迅速完成破樁頭，并進行檢測，檢測數量為100%，整改后檢測結果為全部合格。加氫裝置地基存在流砂層，導致樁長沒有達到設計長度，截至目前，補樁已經完全到位，正在等待樁基檢測報告，因此，影響到加氫裝置的施工進度。
3、本月混凝土用量較大，達到了18000m，而且送達地點分散，讓攪拌站對混凝土分配工作的安排造成一定困難。再就是場地等原因，由于臨時便道都是用磚渣鋪設，含有一些隱蔽的鐵絲頭，造成混凝土罐車輪胎多次被砸破，不僅影響了工期而且還造成了不小的經濟損失。
四、本月土建片區主要做了以下幾個方面工作
9月是CPL工程建設的質量月，我們土建片區和工程各部門、各施工單位圍繞“樹立標桿，創造優質工程”的活動主題，召開專題會議，認真安排布置活動內容，對施工現場各方面工作進行了檢查，及時發現問題，并及時做了處理。
1、首先是塔吊報驗，現在工地上的塔吊大部分已經架設完畢，但是大多數施工單位的塔吊都沒有報驗，具有極大的安全隱患，我們土建片區及時對施工單位作出具體要求，迅速安排塔吊驗收，并要求取得合格證，目前只有楚鑫取得了合格證，其它單位申報手續齊全只等檢測機構驗收簽字;針對十六化建和新奧塔吊跨路旋轉時的安全隱患，我們要求十六化建和新奧要迅速拿出方案上報，并迅速整改。
2、我們土建片區還組織安排了進度目標會議，現已對楚鑫熱電片區汽機主廠房和化水車間、巨星公司綜合樓，新奧空壓制氮站、己內酰胺配電控制中心，十六化建己內酰胺主裝置、原料罐區、廢液濃縮，中石化建雙氧水主裝置及附屬設施，至高環己酮肟化主裝置召開了進度目標工作會議，會議明確了各施工節點，和各節點的勞動力安排，并對各單位都已下發了會議紀要，要求施工單位嚴格按照會議通過的進度目標執行，對于不能按節點完成計劃任務的，我們將考核5000-10000元。針對現在施工單位晚加班不積極的現象，工作會議明確指出，現在天氣好不加班，如遇到下雨天氣，不能按節點完成施工計劃，我們將同樣給予考核，對此我們要求各施工單位要積極加班，確保按節點要求完成施工任務。
3、針對現在腳手架的搭設，我們土建片區各負責人到現場對現已搭設的腳手架進行了檢查，發現有這么幾個方面的問題，大多數的施工單位的`腳手架單體基礎未硬化，缺少小橫桿，跳板等，沒有按規范要求進行搭設，防護設施不到位，缺少平網、立網，而且，腳手架與模板連接。大多數單位沒有按要求設置安全通道，直接利用現有的樓梯以及正在施工的樓梯作為到達上部結構的通道，對于這些問題，我們現場直接指出，并要求施工單位迅速按規范要求進行整改，確保安全施工。
4、本月我們土建片區還對施工質量進行了嚴格控制，主要是樁基質量，和混凝土外觀質量，對于現在正在打樁的維修間和污水處理系統，我們同監理一起親臨現場，對打孔深度、鋼筋籠長度進行測量，并仔細檢查加密區箍筋間距，對于沒有達到要求的，直接給予否決，并要求馬上按要求進行整改;再就是對混凝土澆筑質量的控制，當模板安裝和鋼筋制作完成之后，我們土建片區和監理到現場進行驗收，對于存在的問題我們現場指出，要求整改，驗收合格后才能進行混凝土澆筑。還有對混凝土的外觀質量的控制，我們要求在澆筑前，必須對模板進行仔細清掃，保證混凝土的外觀質量，砼澆筑完拆模后，我們到現場進行檢查，對于拆模后出現蜂窩麻面、錯模、夾模等情況的，要求施工單位進行整改。
五、本月施工過程中存在的問題
1、雙氧水主裝置樁基在施工過程中，對樁混凝土澆筑高度控制不到位，造成18根樁頂高度不能滿足設計標高要求。
2、樁基礎施工單位在施工過程中，沒有做好成品養護，將地下排水管網堵塞，照成多處返工。
3、備件庫鋼梁、鋼柱防腐損壞嚴重、外墻彩鋼板厚度不夠，皺折較多，外觀質量差。
4、鍋爐鋼架砼短柱，上頂標高偏差嚴重超過規范要求。
5、道路B30270路基變形嚴重，致使混凝土路面多處裂縫。
6、部分開關箱未實行“一機一閘一漏一箱”制;電焊機設備外殼無保護接零，一次側電源線長度大于5米;部分施工現場專用線路未采用NT-S接零保護系統;PE線少于3次重復接地等。
7、部分施工單位施工人員在進行登高作業時未佩戴安全帶，存在很大安全隱患，已督促施工單位迅速整改。
8、部分施工單位未按規范要求設置安全通道。
9、廠四路西段路面養護期未過就開始走車。
10、煙囪工程上下模錯縫大，濕水養護不到位。
六、下月進度計劃安排
1、環己酮片區：氧化裝置主體完成;加氫裝置完成至9m。
2、雙氧水片區：主裝置上部結構圖紙定于10月15日到，本月主框架完成第一層梁板，變配電控制室、配置純化、空壓機房、循環脫鹽水站基礎完工。
3、公用工程：質檢、分析綜合樓完成主體結構，進入砌墻抹灰階段;綜合樓完成本月已經完成基礎施工，下月完成至7.80m層;污水處理樁基施工完，辦公及附屬設施開挖完并換填完;環東路和環西路施工完成。
4、己內酰胺片區：主裝置完成15.970m;硫胺裝置完成17米層，完成包裝樓7.2米層;維修間樁基施工全部完成;己內酰胺配電中心完成第一層梁板施工，并開始第二層施工。5、環己酮肟化片區：主裝置完成至15m梁板;空壓制氮站完成至8.9m層，并進入屋面砼施工。
6、熱電片區：汽機主廠房完工;除氧煤倉間完成到15米層;煙囪施工至42模，高度達到60米;化水車間、辦公樓基礎施工完成;干煤棚基礎完成。
工程師工作總結 篇13
20xx年即將結束，審視自身一年來的工作，總結一年的得失，感觸很多。一年來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自身，擺正自身的工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度。在領導的關心、栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，認真完成任務，履行好崗位職責。作為一名硬件工程師，但在我心中，陜西德容就是我的家，領導就是我的家長，同事就是我的兄弟姐妹，德容的事就是我自身的事，我要通過我自身的不懈努力將公司的項目做到完美，使得我們陜西德容的產品能夠盡快推向市場。我明白作為陜西德容的一名硬件工程師的責任與義務。回顧過去的一年我將我的工作總結以下幾個方面：
一、年度工作情況
在過去的這一年中，我從對公司項目的熟悉，逐步成長到可以承擔公司項目的部分模塊，并且在這些方面為公司做出了應有的貢獻，對我個人而言自身的能力也得到了相應的提高。但是公司的項目復雜，要學習的東西還有很多，因此我要繼續努力，對項目中的細節和難點更加深入的理解，希望通過自身的努力看到產品的完美誕生。
在這一年里我主要完成了以下任務：
1、在20xx年的基礎上對電臺的各項指標進行細化和研究，并且根據鄧工的建議與民航的指標總結出了我們自身的電臺測試方法，并且對我們電臺進行了詳細測試，根據測試記錄對電臺進行了各項性能的評估。
2、根據對電臺的跟蹤測試，陸續整理出了電臺現有存在的問題，并且將各個模塊的相應參數做出了修改。隨后修改了每個模塊的原理圖，針對發射機頻合的小數分頻問題、發射機諧波大問題等提出了解決方案。
3、歷時一個半月對整個電臺的系統原理圖進行了整合修改，同時更加明確了整個電臺的各路信號含義，為后面的研發與測試奠定了基礎。
4、根據發射機的測試數據對發射機做出了相應評估，提出了一些問題，例如功率不穩定、不精確、調制度漂移、失真度大、PTT超時等，隨后與西工大配合解決發射機的相關問題。在此期間通過配合解決了功率穩定性問題、調制度漂移問題、PTT超時問題等，通過解決這些問題我們自身也總結出一條方法和公式，更加深入的解決了發射機相關問題，為后續發射機調試和生產打下了基礎。
5、對發射機遺留的失真度大、諧波大等問題進一步努力解決。嘗試制作MOD電壓產生電路，縮小排查問題的范圍，嘗試使用定制濾波器降低諧波，修改功放參數，解決問題。雖然問題沒有得到很好的解決，但是我們從中也找到了方向，我想在沿著這個方向繼續努力，這些問題一定會得到解決。
6、著手參與新方案的討論研究，首先是調制板，減少調制板的無用信號線，使用DSP串口協議來與ARM通信;然后是電源板，將原來分立的電源板和整流板整合在了一起，減少了連接線，并且增加了散熱面積;隨后是ARM的改進，根據新采購ARM的型號制定有效的隔離方案，改變原有的供電方式;再根據電臺的新要求，頻合增加小數分頻的功能，因此頻合采用ADF4351鎖相環來設計。
7、繪制電源板、調制板和ARM轉接板的PCB板，同時參與每個板子接口方式的討論，為PCB板焊接配料。
8、負則公司新項目數傳電臺，制作數傳電臺測試工具，策劃數傳電臺研發初步方案，進行了3次戶外測試，對數傳電臺進行了評估，雖然這個項目沒有進行下去，但是通過這個項目，我自身也學到了不少東西，也感受到了公司發展的動力。
9、將調制板、ARM轉接板和電源板，進行單板測試，后續焊接屏蔽框，在焊接和安裝過程中還對部分結構進行了修改和完善，最后進行功能性測試，將新版的'調制板、電源板和ARM轉接板等進行聯合調試。
10、復旦項目上，主要做了以下幾點：1)首先熟悉項目的基本情況，開始著手設計電壓采樣電路、確定電阻器的型號;2)隨著項目的進展，最后確定和生產了電阻器，確定了基本電路形式;3)然后根據電阻器尺寸確定機柜的尺寸，確定了廠家，設計和加工了母排;4)后續將項目提交到上海測評，根據測評結果再次修該機柜內的安裝尺寸和母排安裝方式。
11、參與公司9000審核文檔的編寫，最后整合實驗臺位置，使工具、儀器等物品按位放置，整合文件柜，使公司辦公室更加整齊、也規范了工作流程和工作方式。
二、工作心得
來到公司已經一年多了，從對項目的初步了解，到熟悉各個模塊的工作原理，再到獨自承擔起項目中模塊的研發，我看到我自身在成長，在進步、在成熟。在工作中也意識到配合的重要性，我們電臺系統非常復雜，我們每個人就是電臺復雜系統的一部分，因此各自的配合很重要。
三、工作中存在的不足
經過一年的工作學習，我也發現了自身對項目更深層次的理解還不夠，對復雜問題的解決能力還不夠，這是我以后要在工作中不斷磨練和提高自身的地方。細細總結一下，自身在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1.工作的專業技術方面不夠精通，對發射機的失真度問題沒有找出解決辦法，應該在這方面加強學習，為以后的工作提供指導。
2.工作環境不夠清潔，實驗臺不夠整齊，儀器擺放不到位，希望以后我約束自身將物品擺放到位，養成良好習慣。習慣決定成敗，良好的工作習慣會積極促進我們的工作。
3.工作總結做的不到位，沒有積極總結自身工作中的得失和經驗，導致在同一個地方跌倒兩次，希望以后在這方面加強。
四、工作計劃
接下來的一年對公司而言非常重要，既要將電臺送到民航去審核，復旦項目也將迎來復審，對我而言是機遇也是挑戰，因此我要更加努力奮斗，為公司的新突破貢獻所有力量。
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1.繼續改善工作方法，在工作中尋求新思路，將創新作為工作的一個目標，對待工作，力求完美，如果能絕不湊合。
2.加強員工的團結與配合，突出每個人的特點，舉全員之力將項目做好。
3.加強專業技術知識的學習，提高實踐能力和處理日常事務的能力。
總之，在過去的一年里，我能夠恪盡職守，積極努力地完成好本職工作，工作量飽滿，總體上對自身的工作是比較滿意的。在新的一年里，我將不斷改進工作中存在的不足，一如既往，再接再厲干好自身的各項工作，也希望能夠得到領導和同志們更多的理解和支持。
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