地鐵工作總結（推薦）
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的地鐵工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵工作總結1
20xx年立刻過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄盼望與新的將來。不知不覺中，又完畢了一年的工作，現(xiàn)總結如下：
在領導和全體同志的關心、幫忙下，緊緊圍繞以安全為根底質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改良工作方法，提高工作效率，以“聽從領導、團結同志、仔細學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素養(yǎng)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強化形象，提高自身素養(yǎng)。
為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確熟悉自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和熬煉，細心學習他人特長，改掉自己缺乏，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探究中使自己在業(yè)務上有所提高。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建立。
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、悄悄無聞作為自己的準則，始終把作風建立的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，敬重領導，團結同志，虛心慎重，不斷改良工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只盼望把全部工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿足，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“效勞無止境，滿足是標準”的效勞理念，在工作點滴之中表達與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。
三、工作中的.缺乏與今后的努力方向
和有閱歷的同事比擬還有肯定差距，在今后工作中，我還得仔細總結閱歷，克制缺乏，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克制缺乏，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關懷同事，團結班組全部成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
地鐵工作總結2
隨著城市化進程的加速，地鐵交通系統(tǒng)在城市交通中的地位越來越重要。為了更好地服務社會大眾，地鐵公司每年都要對自己的工作進行總結，以期為下一階段的工作打下良好的基礎。在本文中，我們將對地鐵公司的年度工作進行總結。
一、 運營管理優(yōu)化
在過去的一年中，地鐵公司全面優(yōu)化了運營管理流程，針對不同的管理工作進行了細致的`規(guī)劃和貫徹。落實科學管理理念，大力推進信息化和智能化建設，為公司的管理工作提供了有力的支持和保障。
二、 環(huán)境衛(wèi)生整治
地鐵站點是城市交通的重要組成部分，也是城市形象的重要窗口。在過去的一年中，地鐵公司加強了對站點環(huán)境衛(wèi)生的管理，加大了清潔力度，提高了環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。通過教育和宣傳活動，增強了乘客的環(huán)保意識，有效打造了一個干凈整潔、文明有序的地鐵環(huán)境。
三、 安全保障再升級
地鐵交通系統(tǒng)是社會公共安全的重要組成部分，安全問題關乎著千萬乘客的生命財產(chǎn)安全。在過去的一年中，地鐵公司全面升級了安全保障體系，加強了對列車、站點、設備的安全管理和維護。建立了緊急應變機制，及時處理各類突發(fā)事件，提高了地鐵交通系統(tǒng)的安全保障水平。
四、 服務水平提升
乘客是地鐵公司的重要客戶，提高服務水平，為乘客提供貼心服務是地鐵公司的一項重要工作。在過去的一年中，地鐵公司積極推進“服務創(chuàng)新”戰(zhàn)略，加強了對乘客服務的管理，建立了完善的服務體系，推行無障礙服務，全面提升了服務質(zhì)量和乘客的滿意度。
五、 社會責任兌現(xiàn)
地鐵公司是一家負責任的企業(yè)，除了經(jīng)營活動，還要承擔社會責任。在過去的一年中，地鐵公司積極履行社會責任，開展了一系列公益活動，為城市文明建設和道路安全保障做出了積極貢獻，贏得了社會各界的尊重和稱贊。
綜上所述，地鐵公司在過去的一年中，通過全面優(yōu)化管理、環(huán)境衛(wèi)生整治、安全保障再升級、服務水平提升、社會責任兌現(xiàn)等一系列工作，確立了穩(wěn)健發(fā)展的基礎，為未來的發(fā)展奠定了良好的基礎。我們相信，在未來的日子里，地鐵公司將繼續(xù)秉持“科學管理、服務創(chuàng)新、為人民服務”的企業(yè)宗旨，不斷提高服務水平和管理水平，為社會承擔更多的責任和義務。
地鐵工作總結3
時間過得很快，來到xx作已有大半年了。對于從來沒有干過地鐵鋪軌工作的我，在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結如下：
一、業(yè)務能力方面：前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
（1）軌排表、高程、正矢的計算不夠細心；
（2）看圖紙不夠仔細，不去深入的了解設計意圖；
（3）在處理與施工班組及同事和領導之間的關系不夠融洽；
（4）在做內(nèi)業(yè)資料不夠仔細等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我作為技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們技術管理者要學著多角度、超前意識、超前規(guī)劃等方面的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸地鐵施工的我，要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志、自己的記錄薄，我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的.事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是有所進步，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
三、學習方面：
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要多思考、善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年大半年的失敗、為了我能夠在20xx下半年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在工作開展前，各項工作必須準備要到位。
2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理、服務一定要到位。
3、做好各項技術方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。
5、對施工隊要嚴管善待。（對工程安全、質(zhì)量我要嚴管，其它我要多幫助施工隊。）
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為xx建設而努力。
地鐵工作總結4
20xx年****項目部在集團公司和公司各級領導關心和大力支持下，在項目部全體員工通力合作、共同努力下，項目部實現(xiàn)了安全生產(chǎn)各項管理目標，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的承諾；20xx年安全生產(chǎn)管理工作，我們感嘆萬分，積累豐富經(jīng)驗，有突出的成績，也有許多欠缺和不足之處，需要在工作中不斷持續(xù)改進，下面就20xx年度安全生產(chǎn)工作總結匯報如下：
一、層層簽訂安全責任狀，認真落實安全責任制。
為了切實加強安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)管理，項目經(jīng)理與各施工隊負責人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書，把安全目標層層細化、量化，落實到每一個人。20xx年安全生產(chǎn)責任狀簽訂10個施工隊，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書簽訂571份，簽訂率100%。形成了項目部領導總負責，安全部和各施工隊長重點負責的安全生產(chǎn)責任模式。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年安全部花費了大量的精力修訂了19項安全生產(chǎn)管理制度、編制了項目部的綜合應急救援預案、專項應急救援預案、現(xiàn)場處置方案。為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求的標準建立健全各類起重設備和消防設施檔案、資料、臺帳，做好各種消防、設備檢查，特別是豎井井架和塔吊的運轉和維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項目部的安全生產(chǎn)順利運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年項目部重點強化了對全體職工的安全教育和加大培訓力度。
1、施工隊一進場開始，安全部就組織開展新進場工人“三級”安全教育，并建立工人個人信息檔案。從項目級的教育“宣傳國家的法律法規(guī)、項目部的安全管理規(guī)章制度”，到工班級的“工班安全生產(chǎn)情況、危險源辨識”，最后到每個新進場工人的“崗位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，確保的我們的每一名工人都受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新工人進場“三級”安全教育率達100%、考試合格率100%。
2、聘請了徐州市消防支隊到我項目部進行消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，用圖像和視頻上了一堂生動形象的教學課，講解了如何正確的使用各類滅火設施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了員工安全防火意識。安全部還組織了2次消防應急演練、1次防洪應急演練、1次爆破事故應急演練，如發(fā)生突發(fā)事故或災害，能有效控制和減輕人員傷亡、財產(chǎn)損失以及不良社會影響。
3、今年我項目部共組織了多項安全專項培訓工作：特種作業(yè)資格證的培訓，其中電工4人、電焊工20人、架子工6人、物料提升機6人、司索信號工5人、裝載機司機2人、挖掘機4人。涉爆人員資格證的培訓，爆破員15人、安全員8人、保管員6人。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的安全法律知識，提高了處理問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高各施工隊的整體素質(zhì)，解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
4、針對我們項目部存在危險性較大的分部分項工程，項目部編制了爆破施工專項方案、腳手架搭設專項方案、深基坑開挖專項方案、臨時用電專項方案，并嚴格按照方案進行施工。同時安全部與相關部門對臨邊防護、臨時用電、腳手架搭設、消防設施進行驗收，簽字驗收合格后方可使用。
四、安全標準化。
1、項目部施工現(xiàn)場重點部位擺放和張貼了安全警示標志、標牌，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標語，以提高全體工人的安全防范能力、增強全體工人的自我保護安全意識，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標志、標牌120多塊、安全宣傳標語（大幅、小幅）20幅，張貼標語10幅，創(chuàng)建了一個安全文明和諧的施工現(xiàn)場，多次受到業(yè)主和上級領導的表揚
2、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標志和各種操作規(guī)程，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現(xiàn)場，上級領導檢查可以一目了然。
3、施工現(xiàn)場還安裝了門禁和監(jiān)控系統(tǒng)，進入施工現(xiàn)場必須刷卡進入，外部人員必須經(jīng)項目部管理人員同意并在門衛(wèi)處登記后方可進入施工現(xiàn)場。現(xiàn)場監(jiān)控設施布置在施工作業(yè)面，通過網(wǎng)絡鏈接，監(jiān)控視頻可以傳輸在電腦上或手機上，保證是現(xiàn)場實時遠程監(jiān)控。
4、根據(jù)業(yè)主要求，每個施工駐地都安裝了熱水器，宿舍內(nèi)安裝了空調(diào)，保證24小時為工人提供熱水，我項目部杜絕了工人在宿舍內(nèi)用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖。減少了安全隱患。
五、開展多種形式的安全檢查，堅決制止“三違”現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年安全部共組織各類檢查40余次，包括消防安全專項檢查、特種設備安全專項檢查、腳手架搭設安全專項檢查、臨時用電安全專項檢查、隧道施工安全專項檢查、節(jié)假日安全專項檢查等。并下發(fā)檢查活動記錄表40余份，罰款單23份。安全員每天對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的問題立即要求整改，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2、項目部的基坑開挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區(qū)施工，不允許建炸藥庫，火工品每天由民爆公司配送到工地。項目部嚴格執(zhí)行《爆破作業(yè)審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)、違反操作；隧道使用井架進行出渣等作業(yè)，由于項目部人員對這種設備內(nèi)部結構缺乏了解，所以項目部聘請一名專業(yè)維修工每天對設備進行檢查和維修保養(yǎng)，保證了井架的正常使用，排除了安全隱患。
3、加大施工隊伍的安全管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，無安全生產(chǎn)許可證的施工隊伍不得進場施工。二是要求施工隊進場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責任狀》。三是新進場的工人必須進行三級教育、安全培訓和安全交底方可進行施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年項目部共發(fā)生各類安全責任事故0起，同時將公司內(nèi)和外單位發(fā)生的事故在項目部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。
六、認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境。
為提高員工對職業(yè)病和危險化學品的認識，安全部組織職工認真學習《職業(yè)病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。項目部為施工人員購買了工作服、防塵口罩、安全帶、安全帽等，確保了員工的身心健康。
七、安全績效
1、全年死亡、重傷事故為0；
2、重大場內(nèi)交通事故為0；
3、中毒、中暑事故為0；
4、輕傷事故頻率≤3‰；
5、火災事故損失為0；
6、塵毒存油點合格率100%。
7、特種機械傷害為 0；
8、其它以外傷害事故為 0
以上指標均順利圓滿地完成。
八、存在的問題
1、個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯勞動紀律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視安全工作。
2、施工人員更換頻繁，人員不能固定，特別是經(jīng)過培訓考試合格后取得特種作業(yè)資格證的工人（主要是爆破三大員）辭職后，由于新進場的工人培訓取證周期長，施工隊就會存在特種工無證上崗現(xiàn)象。不能滿足施工要求。
九、20xx年安全工作規(guī)劃
為確保20xx年無事故災害、無事故傷害死亡，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，我項目部部將繼續(xù)鞏固成果，在新的一年工作中重點做以下工作：
1、全面落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，認真落實安全管理制度。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治，進一步推行安全質(zhì)量標準化現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。針對可能發(fā)生的危險化學品、火災、爆炸、特種設備等各類突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織二次火災爆炸事故應急救援預案演練活動。
4、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好職工職業(yè)健康監(jiān)護，定期組織對職業(yè)病危害作業(yè)場所檢測和職業(yè)健康體檢，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
5、加強對外來施工人員的安全管理，保證外來施工人員和項目部員工的人身、財產(chǎn)安全。
6、推進安全生產(chǎn)標準化進程，通過實施安全生產(chǎn)標準化體系，從而可以看出，我們向著正確的道路上一步步邁進。確保環(huán)境、質(zhì)量和安全管理方針的貫徹和目標的完成，實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化的有效運行，為安全生產(chǎn)提供保障。
綜上所述，在過去的一年里我們在安全方面做了大量的工作，保證了項目部部各項工作的順利開展，取得一定的成效，未來還要靠我們繼續(xù)努力。安全工作任重而道遠，只有起點沒有終點，在以后的工作中我們要進一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓，提高全員的安全意識和安全防范能力，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，為創(chuàng)建和諧安全的企業(yè)管理和文化而努力奮斗！
20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的'重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務技能總結
在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
三、工作態(tài)度評價
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵工作總結5
時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學習，我最終踏上了實習的崗位，并在其仔細學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而珍貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我盼望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開頭無論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊教師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝教師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經(jīng)過理論的學習，我對安全操作意識更加劇烈，在這幾天的上崗實習中肯定要留意安全，只有安全才能確保一切工作順當?shù)拈_展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的力量。今日是實習后的其次個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的'跟崗操作學習，對各個設備的了解熟悉，如何在實際崗位中詳細的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論學問與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的力量和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與熟悉。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關綻開的工作，我都仔細學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫忙乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起治理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號掌握以及各條線路列車的檢修狀況。通過實習時以上車站運行的掌握有肯定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的熟悉。
經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有肯定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的進展有所熟悉，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進展學習，車站是效勞乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習學問和把握技術，不斷學習，不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果，必需專心思索每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要準時向師傅請教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改良，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)覺存在的問題，解決困難懷疑，收獲閱歷與力量，信任在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，仔細學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的根底，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，仔細對待每一天的實習工作。
地鐵工作總結6
為乘客提供良好的服務是身為地鐵站站務員的自己應該具備的素質(zhì)，所以我在今年的站務員工作中始終處于站臺位置并為乘客辦理好相應的業(yè)務，雖然這樣的生活略顯平淡卻也要有所重視才不會為乘客的需求帶來困擾，經(jīng)過了今年站務員工作的磨礪早已讓我對自身能力高低有了大致的了解，即便是為了應對今后可能出現(xiàn)的問題也應該先對今年完成的站務員工作進行總結才行。
對乘客的疑慮進行解答并對地鐵行程進行了詳細的解釋，雖然當?shù)氐牡罔F線路已經(jīng)開通了好幾年的時間卻仍有部分乘客存在著迷路的現(xiàn)象，尤其是部分老年乘客對于各個通道的出口位置是比較迷惑的，正因為如此才要細心為他們進行解答并指出各個出口對應的準確地點，除此之外還有極少部分初次乘坐地鐵的乘客需要為他們解釋具體的行車路線，雖然站務員的工作比較繁瑣卻在大多數(shù)時間都處于比較空閑的狀態(tài)，可即便如此也要認真對待乘客的'需求并時刻駐守在站臺位置才行。
辦理好地鐵卡業(yè)務并對投幣過程中產(chǎn)生的問題進行相應的處理，對于站務員來說地鐵卡的辦理以及充值業(yè)務才是自己的主要職責，因此對于乘客在辦卡過程中產(chǎn)生的疑慮自己會為他們進行相應的解答并處理好后續(xù)的工作，實際上為了乘客的行程考慮導致自己在工作過程中往往不建議對方進行多次小額充值，除此之外則是針對單程票存在余額不足的情況進行了處理，針對這個狀況往往都會建議乘客補足差價并對單程票進行充值以后再進行投放，另外對于出行使用手機掃碼失敗的乘客需要及時進行處理并在必要時臨時開放站臺旁邊的通道。
在不離開站臺的情況下協(xié)助地鐵站其他工作人員處理各類狀況，實際上對于這種情況自己往往都是負責聯(lián)絡以及安置之類的工作，無論是物品遺失在地鐵之中還是人員走失的狀況自己都會及時聯(lián)絡相應的工作人員，其中物品遺失的狀況則是留下對方聯(lián)絡方式并在晚上地鐵停止運行以后再來進行尋找，至于人員走失的狀況則是通過地鐵站的廣播進行通知以便走失人員的家屬前往站臺進行尋找。
作為合格的站務員自然不會滿足于今年地鐵站工作中取得的些許成就，實際上對我來說似乎能夠明顯體會到近期在站務員工作中存在的消極態(tài)度，針對這種不利于站務員工作發(fā)展的情緒來說需要盡快進行改變才行，而且我也期待自己能夠通過這次總結從而在明年的站務員工作中有所成長。
地鐵工作總結7
1、現(xiàn)金管理
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運送的情況，因此，要采取必要的安全措施。現(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題。現(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2、車站票卡管理
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的'安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3、車站票務標準化管理
3.1加強票務技能培訓
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質(zhì)，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭。總之，軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產(chǎn)、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6S”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6S運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內(nèi)和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵工作總結8
歲末臨近，新春將至，不知不覺，20xx年轉眼間已經(jīng)過去了。近一年來我在站領導的正確領導和關懷下，在值長的帶領下，在各班組成員的幫助下已從當初一個參加變電運行工作的新人，成為如今運行工作中的一名正值班員，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，在各個方面都取得較好的成績，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級領導下達的各項任務。
回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面：
1、安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學習；及時學習安全簡報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓，舉一反三；嚴格“兩票三制”，規(guī)范操作，杜絕習慣性違章，夯實了安全生產(chǎn)的基礎。在今年各項倒閘操作，特別是綜合性檢修的送電過程中，我能嚴格按照倒閘操作規(guī)范化流程進行，順利的完成了本年度的倒閘操作。
我還積極參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。通過日常安全活動的參加，認真學習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求，認真學習上級下發(fā)的各種安全文件安全簡報和事故通報，認真學習相關規(guī)程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。另外根據(jù)季節(jié)特點以及上級要求我還積極參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動等工作，按照上級的部署和要求，以實事求是的工作態(tài)度進行認真學習排查，和同事們找出安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和設備缺陷。
2、過硬的.業(yè)務技能是安全生產(chǎn)的前提，所以在安全生產(chǎn)的同時我還積極開展對自身的業(yè)務技能培訓。通過一年多的學習和工作經(jīng)驗的積累，雖然在業(yè)務水平上有了一定的提高。但是目前，隨著本所設備的不斷更新，必須加強崗位技能的培訓。為此，要加強自身業(yè)務學習，刻苦鉆研技術水平，提高自身的業(yè)務技能和對事故的應急處理能力，在作好每月的技術問答、現(xiàn)場考問和事故預想、以及每季的反事故演習同時，主動參與到變電站檢修試驗工作，向現(xiàn)場調(diào)試檢修的師傅討教，把書本上的知識同具體設備有機結合起來學習。
3、在完成自身本職工作的同時，還積極參與班組布置的各項工作。
今年我們班組于年初成立了x小組，我在小組中負責x的制作工作。我們x小組的課題于x月在站發(fā)布，成果得到了站領導評委的一致認可。本次x活動使我的工作能力和解決問題的能力都得到了很好的鍛煉。
4、自身的專業(yè)業(yè)務水平不高，事故應急處理能力不強。雖然通過x年多的學習和工作經(jīng)驗的積累，在業(yè)務水平上有了一定的提高，也成為了一名正值班員。但由于我在變電運行這個工作崗位上時間還不長，所以業(yè)務水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低，離一名合格的正值班員還有一段距離。
5、安全意識還不夠強。有時的安全活動沒有能夠認真的投入，在平時對于安全在思想上有時還有點松懈。具體表現(xiàn)是在平時工作中還有一些習慣性違章現(xiàn)象沒有完全杜絕，例如：操作時監(jiān)護不到位，巡視時不按規(guī)定的巡視路線巡視和沒有按規(guī)定時間巡視等現(xiàn)象。
人身事故的發(fā)生，以確保全公司的安全生產(chǎn)；第三，加強自身的技術業(yè)務水平培訓，特別對于新運規(guī)和提高事故處理的能力是近階段我學習的重點；第四，加強自身思想政治學習，在思想上認識到安全活動的重要性，通過安全活動不斷地提高自身的安全意識。
回顧歷史，展望未來，我們正面臨著一個繼往開來的新的發(fā)展時期，歷史賦予了我們機遇，同時也賦予我們責任。隨著超高壓發(fā)展的不斷深入，我將以積極的姿態(tài)來調(diào)整自己，使自己能一直緊跟公司發(fā)展的步伐。
地鐵工作總結9
我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精力百倍，仔細負責的主動學習，學思結合，積聚閱歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終小我：第一，主動適應，做好地鐵工作
欲轉變之，則先適應之。隨著地鐵運營打算的賡續(xù)深化，盡快熟識駕馭新的.工作，學會賡續(xù)調(diào)劑自己，努力改正與新的工作狀況不協(xié)調(diào)、不協(xié)調(diào)的器械。留意總結閱歷，對一個工作階段停止或一項任務完成后，實時對其中的利弊得失進行剖析探討，總結閱歷，吸取教訓，摸索規(guī)律，為往后的工作賡續(xù)進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。
其次、正直看法，努力辦事于地鐵乘客
作為下層地鐵員工的我們是干脆與乘客打交道的，要始終保持乘客至上，辦事第一的原則，要想傾力打造好地鐵辦事品牌，我們是最好的基石。乘客滿足不滿足，接收不接收，也是我們每一個工作人員須要去斟酌的。辦事永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)建最優(yōu)質(zhì)的辦事，全力塑造x地鐵優(yōu)質(zhì)的辦事品牌，是我們年夜家須要努力的偏向和目標。第三，要有所作為，施展應有作用。
我必需在本職崗亭上全力以赴，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注意團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱忱打感人，團結人。
地鐵工作總結10
一、工程概況
（1）合同內(nèi)容
南京地鐵一號線南延線及二號線空調(diào)通風委外維保項目內(nèi)容包括所有車站的空調(diào)通風系統(tǒng)設備的日常巡檢、計劃檢修、臨時檢修、搶修、值班、故障處理及外部施工配合作業(yè)等。
（2）主要工程數(shù)量
一號線南延線空調(diào)通風維保(20xx-6至20xx-6)合同總價793649.11元，主要工程數(shù)量有保養(yǎng)檢修冷水機27臺/月、水泵54臺/月、冷卻塔33臺/月、柜式空調(diào)機28臺/月、表冷器16臺/月、風機174臺/月、空調(diào)設備機房及風道保潔面積33600m2/月；二號線空調(diào)通風維保(20xx-6至20xx-6)合同總價1914695.62元，主要工程數(shù)量有保養(yǎng)檢修冷水機組59臺/月、水泵118臺/月、冷卻塔87臺/月、柜式空調(diào)機66臺/月、表冷器34臺/月、風機291臺/月、空調(diào)設備機房及風道保潔面積530002/月；
（3）合同工期
一號線南延線空調(diào)通風維保合同工期為20xx-6-8至20xx-6-30；二號線空調(diào)通風維保合同工期為20xx-6-14至20xx-6-30。
（4）變更情況
本年度共完成南京地鐵一號線南延線、二號線部分設備房增設檢修爬梯工程；二號線地下車站風機、風閥安裝檢修爬梯工程；地下車站冷凍水、冷卻水水管加固工程；部分地下車站風井加裝防護圍欄工程等一批變更改造項目共計102萬元。
二、工作開展情況
（1）安全管理
堅持安全維保，項目部始終將其放在首位。項目部不但制定了適合維保工作的安全生產(chǎn)方針，而且還開展各式各樣的安全學習活動。通過每周一下午的周安全生產(chǎn)例會，針對周生產(chǎn)計劃，落實安排好各項安全注意事項，確保了各項維保工作安全可控。六月份項目部以安全月為契機，開展了安全宣誓、知識答題、簽名及消防演習等活動，11月份在冬季大練兵活動開展之前，項目部聯(lián)合地鐵運營公司制作了相應的安全規(guī)范作業(yè)指導視頻，供所有維保成員學習。另外，項目部根據(jù)季節(jié)變換及維保工作需要，適時的配發(fā)勞動保護用品，保證了維保人員在有安全防護的前提下進行各種作業(yè)。
（2）工班建設
項目部自成立以來，一直把工班建設放在工作的突出位置來抓，面對線長、點多、人多，項目部經(jīng)過不斷摸索，根據(jù)兩條線各自的特點，將一號線南延線劃分為2個工段，二號線劃分問為4個工段，每個工段安排7-9人，在每個段設置一個段長和一個副段長，同時在每條線各任命一個調(diào)度員（主管故障的排除和檢修計劃的執(zhí)行），并聘任了一位技術主管（主管疑難故障的處理和對維保人員進行典型故障的培訓），項目部人員實行分級管理，站點實行分段、分人集中管理，外聘人員實行分組管理，形成了崗位多級聯(lián)動的組織架構，著力解決了外聘人員多，執(zhí)行力受阻，工作效率低的狀況，保證了檢修計劃能準確、按時完成。
七月初南京氣溫節(jié)節(jié)攀升，加上梅雨季節(jié)的典型悶濕天氣，項目部針對季節(jié)性空調(diào)維保，工班開展了“我的工班最溫馨，我的設備最穩(wěn)定，我的區(qū)域最放心”的勞動競賽活動（簡稱“3M”），項目部根據(jù)組織架構，以段為單位通過對設備故障的處理率；接到故障后處理的時效性、回復及跟蹤情況；檢修計劃的執(zhí)行情況；各段維保人員整體的技能水平；人員著裝統(tǒng)一程度、駐點衛(wèi)生、維修工具的保管保養(yǎng)、維護資料的完整準確性等五個方面進行評比、排名并實行月度獎罰機制，以實現(xiàn)“以賽促建、以賽促改、以賽促穩(wěn)、以賽促升”的'健康、可持續(xù)發(fā)展的局面，從而消弱短板效應，杜絕蝴蝶效應。的發(fā)生。同時，項目部利用每天早晨交班會組織工班技術骨干進行典型故障分析，并將典型故障做成考題，利用雙休日對維保人員分批次進行考核，切切實實的提高每個維保人員的技術素質(zhì)，經(jīng)過四個月的執(zhí)行，項目部維保人員整體素質(zhì)有了較大的提高，目前兩條線沒有一例故障是因為我方的原因（壓在手上）。
（3）合同執(zhí)行
項目部嚴格按照合同的要求進行設備設施的月、季保養(yǎng)及檢修任務，同時配合其他專業(yè)的關于設備功能驗證的臨時作業(yè)。項目部每月將業(yè)主分派的月檢修計劃，細分到每一天，安排專人去實施完成，并做好相應的記錄，截至目前為止，項目部能較好、較快的完成業(yè)主安排的所有工作。
（4）計量計價
按照本合同的計量規(guī)則實行按季計量，所以項目部在完成檢修計劃時，做好了每一項保養(yǎng)及檢修作業(yè)的臺賬記錄工作，季末與業(yè)主核對工程量時，完成合格率均為100%。截止目前計量計價工作進展順利。
（5）對外宣傳
項目部在各項工作進展的同時，注重適時的宣傳自己，在工班布置方面、舉辦各種活動的宣傳方面、工作服的統(tǒng)一程度等多方面做足了功夫，項目部在運營公司組織的每月、每季的檢查評比活動中均名列前茅，有些做法還推廣到了其它委外單位，得到了業(yè)主的肯定。
三、面對“全球經(jīng)濟遇冷”，項目工作的思考
面對全球經(jīng)濟發(fā)展受阻、地鐵融資困難的局面，對內(nèi)項目部進一步加強對材料及其它耗材節(jié)約管理；對值班人員進行合理安排，避免人力資源浪費。對外項目部一方面積極采取與業(yè)主的溝通和理解，正所謂 “會哭的孩子有奶吃”，及時的收攏進度款；另一方面項目部應采取反向思維，越是困難的時候在小事小非、在業(yè)主最需要的時候、在搶險和緊急關頭，項目部更是要用企業(yè)家的眼光急業(yè)主之所急、想業(yè)主之所想，為業(yè)主排憂解難，正所謂“患難知兄弟”，試想，等經(jīng)濟回暖，我們肯定會有“面包和牛奶”的，決不能像祥林嫂那樣整天訴苦，又于事無補，還有可能因小失大，到頭來很可能會丟掉整個市場。
從國家和各地方城市的投資熱情來看，今后或者很長一段時期仍是地鐵建設的春天，隨著建設的進一步擴大，機電維保市場也將日益壯大，雖然目前維保報酬較低，但是項目部堅信隨著維保市場的進一步開放、規(guī)范，不久的一天肯定會被市場認可，成為公司產(chǎn)值一個新的增長點。
四、維保項目存在的問題
1、由于所有維保技術人員均屬于項目外聘人員，部分外聘人員只是一味的追求工資，對企業(yè)的認同感較差，在我方無法滿足其工資要求時，容易造成人員的不穩(wěn)定性；
2、外聘人員人數(shù)多、構成較為復雜，有地方、年齡、學歷、技能高低及性格等的差異，容易形成小團體，從而影響團結；
五、20xx年項目部工作計劃
20xx年項目部，較好的完成了公司及業(yè)主安排的各項工作，積累了不少經(jīng)驗和教訓，面對20xx年我們將重點做好以下幾個方面：
1、堅持現(xiàn)場就是市場的營銷理念，在做好現(xiàn)有項目的同時，注重市場開發(fā)力度，在20xx年x月使兩條線空調(diào)通風合同能夠在爭取最大利潤的前提下，成功完成續(xù)簽。近期做好南京地鐵4號線接地網(wǎng)招投標跟蹤工作，并取得滿意的成績。另外，20xx年還需關注南京機電安裝工程的招投標工作及參與周邊城市無錫、蘇州、寧波等機電安裝市場的開發(fā)；
2、加強管理維保人員培養(yǎng)力度，構建合理的人才梯次。提高成本管理意識，研究成本挖潛方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益；
3、項目部已上報20xx年維保工程改造項目共計70萬元，在做好維保的同時利用有效的資源最大程度的實現(xiàn)二次經(jīng)營；
4、進一步做好外聘人員的思想工作，幫助其規(guī)劃較好的職業(yè)生涯，穩(wěn)定人員的數(shù)量，提高人員素質(zhì)，為維保市場擴張?zhí)峁⿵姶蟮募夹g支持；
5、南京作為華東片區(qū)一個重要的經(jīng)營戰(zhàn)略地位，華東地區(qū)的很多經(jīng)濟、技術專家評委在南京較多，因此做好溝通和宣傳工作意義重大，項目部將為此繼續(xù)努力；
最后，感謝公司領導、各部門對南京項目部工作給予的大力支持，我們將認真總結以往工作中的經(jīng)驗教訓，求真務實，扎實工作，以飽滿的熱情積極投入到20xx年的工作中，隨時迎接新的挑戰(zhàn)！在今后的工作中，我項目部將在公司領導的正確領導下，在公司各個職能部門的大力支持下，繼續(xù)發(fā)揚成績，不斷虛心學習，總結經(jīng)驗，克服不足，為創(chuàng)建一個安全、文明、高效的項目部而努力奮斗！
地鐵工作總結11
一、20xx年4月至20xx年9月我擔任了天澤湖畔資料管理工作，在施工階段對省6建和各分包工程資料的形成、積累、組卷和歸檔進行監(jiān)督、檢查，使施工資料達到完整性、準確性，符合有關要求。
天澤湖畔在20xx年9月工程資料和監(jiān)理資料順利通過了檔案館預驗收和驗收達到了合格標準，而且也通過了質(zhì)檢站驗收。資料的順利驗收給工程順利竣工驗收奠定了基礎。資料的順利通過是由各個施工單位的全力配合，才取得一定的成績,但其中也存在一些不足。作為資料員我的主要工作如下：
1、配合各專業(yè)工程師對各施工單位的工程資料作好嚴格把關。
2、負責監(jiān)理資料的管理工作，并對監(jiān)理資料進行收集、整理和歸檔。
3、配合韓工檢查進場施工材料的出場合格證、年檢報告及按照規(guī)定進行監(jiān)督取樣、送檢。
4、編制會議記錄、監(jiān)理月報。
5、按照資料規(guī)程將列入城建檔案館接收范圍的監(jiān)理資料移交城建檔案館。
以上工作的完成也存在著很多不足之處：1首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理部。工程資料應隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
2、監(jiān)理月報的編制不完整，由于前期沒有真實的記錄每月的工程進度，使得編制月報的真實性比較差。
在此我也給監(jiān)理部提一點小小的建議，在施工階段需各專業(yè)工程師記錄好每個工作面的完成具體時間以表格的方式呈現(xiàn)出來，為編制監(jiān)理月報提供真實的施工進度。
二、20xx年10月至今擔任5#、8#、4#樓天閣裝飾公司承包精裝修房的管理，施工階段對天閣裝飾及分包單位管理協(xié)調(diào)，天閣裝飾在天澤湖畔承包了72套精裝修房的裝修合計8種戶型，戶型較多這個就要求我熟悉各戶型的裝修圖紙，時刻了解工程進度合理安排分包單位進場施工。我負責管理的精裝修房均能按時交付，業(yè)主也比較滿意。取得了一定的成績其中也存一些不足，作為精裝修房的現(xiàn)場管理我的主要工作如下
1、質(zhì)量控制
⑴材料質(zhì)量控制采取進場材料一律要求施工單位提供產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場檢查相結合辦法。對確定的不合格材料，在限定時間下清理出場。
⑵工程質(zhì)量方面，對于工程質(zhì)量采取巡查和驗收檢查，及時發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的問題如墻地磚空鼓、墻磚粘貼不方正、吊頂主副龍骨安裝間距不符合規(guī)范、陽臺地磚倒水坡度不符合要求等質(zhì)量問題要求施工單位現(xiàn)場整改①強弱電電布管，穿線、排水安裝、給水打壓要求每套必須由鄧工到場檢查合格后方能進行下一道工序，②對于防水工程質(zhì)量驗收我方要求天閣裝飾閉水48小時后通知我和物業(yè)驗收，合格
后才能進行回填和地磚的鋪貼。
2、進度控制每周日檢查天閣裝飾這周來完成的實際工程進度，然后與天閣裝飾上報的每周工程進度計劃和總的工程進度計劃比較，時刻了解工程進度是否與總進度有偏差。若出現(xiàn)偏差及時和譚總溝通，通過加班或者增加施工人員數(shù)量來保證工程總進度。
3、成本控制①在瓷磚鋪貼期間要求施工方每套房鋪貼前量好房間的尺寸，合理排版減少地磚的浪費。②石材進場要求施工方要每塊檢查確保進場石材沒有破
損，若有破損應退回廠家，避免以后發(fā)現(xiàn)破損不能使用而重新開單浪費甲供材。
2、配合物業(yè)交房
(1)、我和售樓部約定業(yè)主來收房的前兩天通知我，這樣有足夠的'時間去該房間做最后一次檢查及時處理發(fā)現(xiàn)的新問題確保業(yè)主對該房對該房比較滿意。
(2)、熟讀精裝修房交房問答陪同物業(yè)和業(yè)主收房，認真記錄業(yè)主提出的問題，盡量做到有問題當場解決。
以上工作的完成也存在了一些不足
1、沒有及時的櫥柜施工單位溝通致使燈槽邊與吊柜封板不能封平
2、沒有及時和櫥柜施工單位溝通致使有些廚房櫥柜臺面吃掉門套線
3、沒有及時和煤氣安裝單位溝通致使煤氣接氣時走管比較困難。
在此也給領導一點小小的建議
①在土建開工前一定要確定好裝修方案，確定空調(diào)懸掛位置、空調(diào)冷凝水管位
置(這樣空調(diào)安裝起來美觀)，確定陽臺燈的開關的位置。(避免和家具擺設沖突，而改動造成浪費)
②在精裝修房中普通插座更改變數(shù)太大和堵塞可能性太大可以考慮不預埋，預埋以后利用原來的管道再改動位置便成了走死線以后出現(xiàn)問題很難處理。
③房間內(nèi)要設置給水和電總閘、廚房要設置地漏、在陽臺上一定要給業(yè)主預留安裝拖把池的給水和排水管(交房時業(yè)主提到次數(shù)很多)。
地鐵工作總結12
體育館站
一、 基坑現(xiàn)狀
體育館站目前北端75米基坑內(nèi)結構已經(jīng)全部完成，剩余部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，開挖基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，未出現(xiàn)設計預警狀況。
二、 存在問題
1、 一環(huán)路路口鋼便橋正在進行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；
2、 深基坑作業(yè)時材料吊運、鋼支撐安裝工作量較大，容易發(fā)生安全事故；
3、 基坑周邊材料、設備的堆碼距離基坑邊較近。
三、 安全生產(chǎn)保證措施
1、 完善安全生產(chǎn)保證體系，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)保證措施，確保措施落實到位；
2、 嚴格按照設計文件要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；
3、 認真編寫基坑應急預案，根據(jù)預案配備好應急物資；
4、 加強基坑監(jiān)測，異常數(shù)據(jù)及時作出分析處理，查明異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因，有針對性地采取措施；
5、 做好安全技術交底工作，加強人員教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生；
6、 密切注意天氣預報，做好防汛工作。
小天竺站
一、 基坑現(xiàn)狀
小天竺站主體結構基坑總長度165.6m，標準段寬18.70m，底板埋深約16m。圍護結構為人工挖孔樁，內(nèi)支撐采用φ600mm鋼管支撐，第一道支撐標準段水平間距8.0m，第二、第三道支撐標準段水平間距4.0m，端部為斜撐。
現(xiàn)基坑土方開挖完成90％以上，剩余土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進度進行，北端已澆筑3段底板結構混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應位置的第3道鋼支撐。
根據(jù)基坑監(jiān)測結果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監(jiān)測項目變化穩(wěn)定，各項測值均未報警（最大軸力出現(xiàn)在拆除第3道支撐位置的第2道，為616.96kn），沒有出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。
二、 存在問題
1、目前**處于雨季，大暴雨天氣給基坑穩(wěn)定造成安全隱患；
2、車站結構施工采用龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患。
三、 安全生產(chǎn)保證措施
1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過程中嚴格控制超挖，及時安裝鋼支撐；
2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預加應力的施工質(zhì)量；
3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；
4、支撐拆除過程中，加密基坑監(jiān)測頻率，出現(xiàn)異常情況及時處理；
5、加強對龍門吊信號工的教育，防止吊物碰撞支撐；
6、專人負責跟蹤天氣預報，做好防汛工作，準備好基坑坍塌應急救援物資。
錦江賓館站
**地鐵1號線一期工程錦江賓館站全長165.6m，車站起點里程（ydk9+526.4），終點里程（ydk9+692）。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，車站標準段寬度18.7m（擴大段寬度22.4m）。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站結構為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為2.6m，底板埋深16.2m左右。
一、 基坑現(xiàn)狀
錦江賓館站從20xx年5月底正式開始進行主體基坑土方開挖，目前主體結構基坑土方開挖（由南向北推進）已完成總量的67%（主體結構施工共分八塊，第一、二、三、四、五塊基坑已完全見底，第六塊已開挖到第二層鋼支撐的位置，第七塊表層已開挖完畢），鋼支撐已累計安裝83榀（第一道安裝31榀、第二道安裝29榀、第三道安裝23榀），占設計鋼支撐總量（129榀）的64%。目前主體結構施工（由南向北推進）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正進行第一塊負二層側墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了及時進行鋼支撐安裝外，還按照設計和規(guī)范要求進行施工監(jiān)測。
除上述監(jiān)測進程之外，第三方監(jiān)測單位廣東省重工建筑設計院每周也會對錦江賓館站進行施工監(jiān)測。從前期兩方監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，除有2榀（a1-2和d1-2）鋼支撐軸力較大外（已超過1300kn，設計基準值為1600kn），其余監(jiān)測項目均未發(fā)現(xiàn)有超出警戒值的現(xiàn)象。
二、 存在的問題
經(jīng)過監(jiān)理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：
1．由于現(xiàn)場施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網(wǎng)噴支護跟不上，局部裸露時間較長。
2．現(xiàn)場仍然存在鋼支撐安裝不及時的現(xiàn)象。
3．由于主體結構施工進度滯后，致使原來已安裝的鋼支撐不能及時拆除，造成鋼支撐不能有效倒換及安裝。
4．主體西側用于人員上下基坑的樓梯搭設不規(guī)范，存在嚴重安全隱患。
5．用于基坑內(nèi)防洪及排水的設備太少。
三、 安全生產(chǎn)保證措施
為加強深基坑施工的安全管理，監(jiān)理組將繼續(xù)加大專項安全檢查的頻率，發(fā)現(xiàn)問題就及時向承包商下發(fā)安全隱患通知單，要求限時整改。針對目前還存在的'基坑施工安全方面的問題，監(jiān)理組將采取如下措施：
1．要求項目部增加勞動力投入，不能因為搶主體結構施工而將基坑支護這一塊放下，網(wǎng)噴支護應設專門的施工隊伍，基坑土方開挖后應安排網(wǎng)噴作業(yè)隊伍及時進行施工。
2．針對鋼支撐安裝不及時的現(xiàn)象，監(jiān)理組已就此下發(fā)過兩份監(jiān)理通知單，要求土方施工隊伍必須服從項目部的總體安排，嚴格遵守隨挖隨撐的原則，嚴禁超挖而長時間不加鋼支撐。
3．要求項目部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放松安全生產(chǎn)來節(jié)約成本，在當前主體結構施工進度滯后的情況下，要求項目部在現(xiàn)有鋼支撐數(shù)量的基礎上必須再租用至少5榀鋼支撐進場，方能滿足基坑施工的實際需要。
4．施工人員上下基坑的樓梯必須安全可靠，現(xiàn)搭設的樓梯還必須在兩側加設扶手和安全網(wǎng)，每梯步上應加設木板并固定牢靠，避免人員踩漏。
5．針對近期雨水較多的情況，要求項目部應與氣象部門取得聯(lián)系，現(xiàn)場應配備足夠數(shù)量的抽水設施，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應清理暢通，夜晚必須要有項目部管理人員值班，確保基坑安全渡汛。
天府廣場南渡線
一、 基坑現(xiàn)狀
**地鐵天府廣場南渡線明挖工區(qū)基坑開挖主體結構共分為a、b、c、d四段，總長1xx.68米。
基坑有16.3米已于20xx年8月31日按設計要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段總計完成土方挖運34000方。
鋼支撐總計安設33根，其余81根，視開挖進度安裝，噴射砼已完成310方。
二、 存在問題
蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設計要求應安設8根，目前僅安裝3根，基坑護壁有四處滲漏水未處理完善。
三、 安全生產(chǎn)保證措施
20xx年8月29日，8月31日已連續(xù)發(fā)監(jiān)理工程師通知，敦促承包商及時進行a段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設了3根鋼支撐。監(jiān)理組已嚴令務必于20xx年9月3日a段8根鋼支撐安裝全部完成，承包商已于20xx年9月3日進行了實施（上午已開始進行），監(jiān)理組進行了現(xiàn)場監(jiān)督。
蓋挖段護壁滲漏水處理已要求承包商擬定處理措施，并于20xx年9月8日前處理完畢。
四川**建設監(jiān)理公司
**地鐵監(jiān)理5標段項目監(jiān)理部
20xx-09-03
地鐵工作總結13
寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業(yè)，熟悉票務人員的工作內(nèi)容，比方營運結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的'行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發(fā)緊急事件的辦理辦法和好多學校里沒有的知識，對此后工作中有了很大的幫助。
經(jīng)過這幾個月的實習，我學會了好多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的平時工作我也能夠試著自己去獨立達成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉變?yōu)橐幻罔F分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。可是也能夠看到自己的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
可是站區(qū)領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很短缺，TVM暫停服務后的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案！自然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會持續(xù)努力，把握住每一個機會，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好！
地鐵工作總結14
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容。培訓內(nèi)容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內(nèi)，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內(nèi)容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內(nèi)，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的`面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應該編制質(zhì)量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據(jù)相關規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設置不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
我于20xx年xx月xx日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作總結15
我于20xx年×月×日加入xx公司。入職以來，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴格恪守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下：
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的`使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技術。
在xx工作的這幾個月時間內(nèi)，我收獲了好多。從一個剛畢業(yè)的大學生漸漸轉變成一名員工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自己的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以查驗，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富，就是我學習的源泉；無論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些知識，必定會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員我的工作中還有好多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在此后的工作中。我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在此后工作中我將努力奮斗，戰(zhàn)勝自己的缺點，填補不足，爭取做的更好。
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