汽修工作總結15篇[精]
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家收集的汽修工作總結，歡迎閱讀與收藏。
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汽修工作總結1
（一）企業年度總結
（1）20xx年本企業在上級領導的正確領導下，在全體員工的共同努力下，合理編排計劃，目標明確，層層把關，全面按要求進行每一輛機動車的維護和保養。
（2）本企業在上級領導的大力支持和幫助下，高度重視生產質量，嚴把工序質量關，全體員工牢牢樹立質量就是生命的思想意識，很大程度地提高了各種問題的解決效率，使本企業的生產能力、品質保障能力得到了很大提高。但也存在著方方面面的問題，有待在今后的工作中加以克服。
（3）在本企業的生產管理過程中，各車間相應施行了管理制度：設備、工具等有專人負責管理及維護保養，使人為因素造成設備故障的情況得到了有效地控制，保障了設備正常運轉，確保了生產作業的穩定運行。
（4）人員方面，本企業堅持“以人為本，實施管理標準化、科學化”的宗旨：
①采取多種措施，營造良好的學習環境，著力提高員工自身
素質；
②努力構建團結，和諧的工作氛圍，合力完成公司的計劃任
務；
③制定相應的崗位標準，進行職員優勝劣汰的考核；④完善考核辦法，按照多勞多得的分配原則，合力調整薪酬
分配方案，有力調動了員工的工作積極性、主動性、創造性。
（5）安全方面，20xx年我企業將安全生產納入日常企業管理中，以“安全第一，預防為主，綜合治理”為方針，定期進行安全生產教育（每月至少一次安全例會）。
（6）現場管理，本企業制定了各項規章制度和各崗位作業指導書，操作規程亦上墻公示。
在以后的工作中，我企業將會加大力度進行管理和技術方面的'改進，要強化安全生產目標，結合企業實際，把安全生產放在首位，警鐘長鳴，常抓不懈，實現安全生產的進一步提升。20xx年我企業將主動與相關部門溝通協調，相互配合工作，努力為企業創造一個和諧高效的工作環境。
（二）安全生產制度實施情況及安全生產情況
20xx年我企業認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全第一的思想。廣泛開展查隱患、堵漏洞、保安全行動，做到人人、事事、處處注意安全。各部門負責人為消除隱患，經常性全面檢查，及時發現及時處理，把安全生產事故降到最低。
（三）質量保證體系建設和實施情況
20xx年度本企業高度重視生產質量和維護質量，建立了由質量檢查員白玉彪，技術員白玉棟等成員的組織機構，嚴把工序質量關，很大程度減少了各種問題出現的幾率，并同時提高了解決效率。
（四）服務公示情況
20xx年度我企業將維護、保養項目及結算工時定額表都公示于接待室墻上，使顧客對維修項目及工時費用情況一目了然。
（五）有責投訴次數，服務質量事件
由于本企業嚴格遵守和執行上級領導的各項規定和制度，同時管理比較嚴謹，沒有一次有責投訴；有少數幾次服務質量事件，并且均及時妥善處理。
（六）用戶滿意度
我企業本著顧客至上的原則，盡最大努力達到顧客滿意，用戶滿意度在90%以上。
（七）環保設施設備技術狀況和運用情況
20xx年度，本企業對環保設備設有專人負責定時檢查，定期保養和維修，取締舊設備2臺，各種設備的運用知識與注意事項都上墻公示。
（八）廢棄、廢水、費油等維修廢物回收處理情況
我企業設有磨剎車皮專用出氣孔1個；廢水池塘1個；廢油儲存罐2個，其他廢物定期定點焚燒。
汽修工作總結2
本學期是我暫代理接任汽修機電教研辦公室管理工作的第個一學期，從沒搞過教學管理工作的我，只能摸著石頭過河。在學校各級領導的信任和支持下，我們汽修機電教研辦公室在教研工作中重點圍繞課改和著手常規教學管理及常規事務的工作指導思想下，關注課程改革背景下教師學習方式、工作方式、研究方式的變革。
特別關注廣州南華工貿技工學校一體化教學中的現代小汽車應用與維修專業改革：
因為過去傳統教學模式理論課程與實訓課程的分開，在知識點上不利于理論與實踐內容銜接。理論與實踐老師在教學上的分工或教學內容的不同步，造成了學生學了上文忘了下文。而未讓實踐與理論的結合，使學生不能在學過理論知識相關內容，再通過實訓進一步的鞏固。這樣一來，實訓內容與所學理論知識內容就出現了分歧，不銜接，會讓學生造成學習思路上的混亂。
針對以上等諸多不良教學現象，我校汽修機電專業教研室進行對汽修專業現代小汽車應用與維修進行了之有效的一體化教學的模塊化教學課程的改革。即把過去的教學管理轉變為現在的課程管理中來。
在對課程、課時優化的同時，摒棄了與專業性不強或無關緊要課程內容，抓住專業重點核心內容，并結合客觀實際情況，進行課程管理安排。比如，在電工基礎課程設置和安排上，刪去強電電工課程內容等。并在專業課程上進一步對專業的細化，這樣更能體現更強的專業性，對學生的培養的目標，目的也就更明確了，且更有實效性和功能性。比如，過去把汽修專業中的.“整車”整體泛理念教學模式轉變或拆分為現在的三大模化教學模式(即分為發動機部分教學模塊、底盤部分教學模塊、汽車維修電工教學模塊）。
經過進行專業課程的模塊化管理之后，起到了立竿見影的效果。實踐證明，與過去相比已突出了以下兩個最明顯效果:
1.學生學習興趣和學習主動性，以及實操技能水平大大提高了。
2.在技能考核考證過程中也體現出了原所未有的優良效果學生專業技能水平面貌一新。
特別關注廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情的對策研究：堅持“教學科研化，科研課堂化”教育科研工作思想，積極推動新課標的實施；進一步發揮教研員的學科帶頭人作用，完善學校教研制度，繼續深化創新教育教學科研課題研究，提高教師的科研及教學能力，以促進全體教師的和諧發展。
一、規范管理，完善制度，進一步落實學校汽修機電專業的教學教研工作：
這學期我們加大對教育教學常規研究工作的管理，完善了各項規章制度，特別注重落實集體備課，做到“定時、定地點、定中心”充分發揮教師的集體智慧，提高課堂教學效率，為學生掌握專業理論知識及動手能力提供有力的保障。同時關注廣東技工教育一體化教學模式，各學科教研組利用教研、備課活動時間組織學習課程改革背景下的教師學習方式、工作方式、研究方式，老師們認真鉆研考綱。公開課結合各學科研究課題，，重視教學課件的互動性設計，課堂上能體現
學生主動學習、探究學習的教學理念。也出現了不少網絡課件，方便學生利用網絡進行學習，突出教學改革、滲透對現代教學技術背景下和諧自主的課堂教學模式的思考和探索積累了一定經驗作為實踐性改革目標。
二、發揮骨干教師的榜樣作用，總結提煉體現南華工貿技工學校特色的經驗案例，高質量完成學期教研任務。
教研室經常組織教研員深入課堂，指導教學實踐,特別重視加強對復習課的指導，用新課程理念指導新的教學行為。在學期初組織了各學科新任教師到老教師課堂聽課，發揮專業一線教師的示范作用，并結合教學常規工作管理檢查，幫助教師形成由主客體關系轉向相互交往關系、由過去以講為主轉向一體化教學的理論與實操結合探究為主、由接受學習轉向發現學習，努力實現多媒體教學手段的應用更上一個新的層次，積極鼓勵教師開拓創新。
同時，我們組織各學科教師加強對一體化教學對現代教學技術背景下和諧自主的課堂教學模式的思考和探索積累了一定經驗作為實踐性改革目標的研究，做好一體化教學自主的課堂教學信息的采集和分析，認真解讀廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情，探索廣東技工教育一體化教學模式下的教學與教法及學生學情與考核的結合點，及時調整各學科教學與教法與考核策略。為了更好地備戰20xx校級冬季技能大賽，發動了汽修機電教研辦公室全體教師為20xx校級技能大賽做了大量賽前準備工作，以迎接20xx校級冬季技能大賽的到來。
總之，本學期汽修機電教研辦公室通過健全管理制度，開展多種活動等行之有效的措施，努力提高教師的科研水平、改進教學方法，深化教育教學改革，推進專業課程改革，為以后的工作打下更堅實的基礎。
汽修工作總結3
雖然我在公司實習的時間不長也不短，但是我在公司卻學到了許多我們想學習到的學問，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我仔細跟師傅們學習汽車方面的學問，積極動手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，到達了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業治理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業治理方面的學問。
總的來說，我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。從剛開頭對汽車只是整體概念性的熟悉，到汽車上詳細部位及形狀。從識別專用工具，到汽車根本保養維護。一步步步入修理行業，這期間，臟、累是再所難免，但這其中的收獲讓我有一種成就感，覺得自己的付出值了。汽車修理技術已漸漸脫離完全的憑傳統閱歷為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的`要求，也從以往的只把握單一科目過度到機電一體化綜合素養很強的層面。同時也是對我們汽車修理技術提高的一種推動。做汽車維護修理還要做的細節的東西還有許多，由于時間有限，有許多自己是缺漏學不完全的，但是通過實習我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得專心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發動機零件等小小的活，我們都應當親自參加其中，這樣子才能養成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素養之一。
我們學的理論學問還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加仔細、更加專心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡潔的，都要你付出行動、付出精力，專心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。最主要的還得靠自己，師傅領到門，修行在自己!工作心得：
1、每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應當留意的重點問題，有那些事情是要問清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應當留意那些問題……這樣將是很重要的，常常看看會有很大進步的。
2、在工作時，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上級或師傅問清晰，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會遇到和你的頂頭上司發生沖突的事。假如已經發生了，你要思索為什么會發生這樣的事，事情能不能避開，假如能避開，自己在以后的工作中就要留意些。
汽修工作總結4
20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施上級文件的精神。我廠的安全生產狀況總體上呈明顯好轉，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產創造了一個良好得安全環境，現將一年來本廠生產工作總結如下：
一、建立安全責任制度。今年我們制定完善每一個崗位的安全生產職責并上墻。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產工作的順利開展。也為年度安全生產奠定了堅實基礎。
二、提高各崗位的安全操作技術水平。在廠技術員的帶領下員工之間技術的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當的地方，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發生。
三、加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。定期開展安全例會，及時宣傳上級部門的有關會議精神，以及相關事故的事例說明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質，掌握安全防護技能。在整個安全生產過程中，消防設備實施尤其重要，我廠配備了規定數量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規范存放，及電路設備的安裝及安全使用。
四、加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設施設備進行檢查發現有安全隱患的及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現場存在的不安全因素，切實保證現場操作人員的人身安全與健康。
五、環境方面，我廠拆遷了原來舊的廣告牌，對廠內外的垃圾隨時進行清掃，對占道人員進行勸離。區內設備，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔干凈，其次對三廢的.處理也是集中收集，有效處理，防止其對環境的污染，環境關系影響到大家的安全和健康，是落實科學發展觀構建和諧社會的重要舉措，是優化發展環境改善人居環境的惠民工程，為此我廠也高度重視環境綜合治理工作。
今年汽車維護約80臺左右。全車挖補約110臺。其于各項維修380臺次。外出救援40多次。受到廣大客戶的好評。
一、引導企業做強做大 維修企業結構日趨合理
截止今年6月30日，全市一、二、三類維修企業(業戶)數為20xx家，其中一類企業130家，較去年同期增長了17%;二類企業376家，與去年同期基本持平;三類業戶數1011(戶)，較去年同期增長了11%，摩修店570(戶)，較去年同期下降了6%。上半年新增一、二類維修企業21家，其中一類9家，二類12家。上半年注銷維修企業數16家。從上半年我市維修企業結構的變化趨勢分析，主要呈現以下三個特點：一是“4S”店經營模式成為行業中的“主角”。其中武進汽車城已經成為常州地區最具規模的汽修有型市場，汽車城內目前已擁有28個汽車品牌，其維修作業量和產值已占到全市的五分之一左右。二是一類企業增速較快，反映出當前汽修投資人做強做大意識在逐步增強。三是摩修業戶數呈明顯下降趨勢，隨著城區“限摩”區域的不斷擴大，市區摩修業戶數減幅較為明顯。
二、全市快修業態培育工作進展順利
快修業態的培育與發展，是今年省局下達給維管部門的一項重點工作。今年省交通廳先后下發了“關于加快我省汽車快修業發展的通知”和“關于印發‘江蘇快客’、‘江蘇快貨’、‘江蘇快修’品牌認定管理辦法的通知”，同時明確要求今年我市必須完成20家“江蘇快修”品牌的培育工作。在這項工作的具體推進上，我們主要從3個方面入手。①積極培育全市快修企業。在目前為止省局正在制訂的《江蘇省快修業開業條件》尚未出臺的情況下，我們不等不靠，先行一步，擬文下發了《常州市推進汽車快修業發展工作思路》，多次召開專題會議，市、轄市(區)處所統一步調。具體做法是：“二降快”和“三轉快”。所謂“二降快”，就是對一些不符合二類汽修資質條件的，又具有門店快修作業條件的降為快修企業。所謂“三轉快”，就是對一些三類專項業戶其經營作業項目在兩個以上、且具備快修作業能力的，先核為三類專項業戶，待《省快修業開業條件》正式出臺后，直接換轉為快修企業。目前這類對象已確定有20多家。②引導培育快修連鎖企業。由于對快修連鎖企業核定的要求比較高，經營模式上必須符合“資金、人員、配件、標志標識、收費”等“五個統一”，目前我市汽修行業真正符合這一要求的連鎖企業只有新奇特1家。省局明確，各地要積極培育快修連鎖企業，但沒有數量要求。③在全市4S店大力倡導開辟快修綠色通道培育工作。針對目前我市廣大汽車維修消費者對各品牌汽車售后服務中反映較多的“修車環節復雜”、“用戶等待時間較長”等現象，為了極大地發揮廣大“4S”、“3S”店售后服務“質量好、環境優、用戶放心”等優勢，把汽車維修消費者的抱怨度降到最低，把客戶滿意度提到最高，今年元月16日我們下發了《關于明確我市汽修行業“4S”、“3S”站(店)全面實行快修服務的通知》。從實行的`范圍和要求上進行了明確。從3月份我們開展的專項督查工作表明，目前，我市汽修行業基本符合快修特色服務要求的汽車品牌廠家為30家，其中，常州市區為18家，武進區為8家，金壇為1家，溧陽為3家。
三、全市信譽管理培育推進工作扎實有效
今年4月16日，我們組織召開了全市機動車維修行業信譽管理總結表彰大會，全面部署了今年行業內新一輪信譽評定申報工作。結合省局今年下發的“關于對全省機動車維修企業抽查和暗訪情況的通報”中所指出的問題，進行了全面的梳理和整改，為幫助廣大企業鞏固創建成果，今年5月21日和6月25日，我處組織全市誠信先進企業和獲省A級以上企業的廠長、經理，根據不同對象，分兩批召開了“全市機動車維修行業信譽管理工作推進會”，發放了統一制作的“公示牌”，詳細明確了維修企業爭先創優工作的規范要求，這一做法受到了廣大企業的普遍歡迎。為著力打造常州汽修市場和諧消費的良好環境，今年以來，常州市汽車維修行業管理處將深入推進全市汽修行業信譽管理工作列為爭先創優的重點工作來抓，根據“創優工作要奮進、創新工作要快跑”的工作指導方針，常州維管部門在前兩年全面完成對《機動車維修管理規定》和《江蘇省機動車維修管理條例》以及省運管局著力推行的“機動車維修記錄”等三項配套制度系列宣貫、不斷推進的基礎上，針對部分機動車維修企業普遍存在公示內容不全以及部分廠長、經理抱有的“行業的規范要求倒底是什么?企業如何做才能達到規范經營標準”等一些疑問。市行管部門將行業內現有法律條文中明確機動車維修經營企業必須公示的所有內容，進行了整合。具體歸納了維修價格報備制度、維修質量保證期制度、《機動車維修記錄》等三項制度、維修竣工出廠合格證制度、維修質量承諾制度、維修服務承諾制度、業務受理程序、客戶抱怨受理制度等八項公示內容，截止到目前為止，由市處行管部門統一監制的全市506家機動車維修企業的“八項公示”牌已全部落實到位。通過這八項公示內容的推進落實，為承、托修雙方有效地宣傳和貫徹了行業現有法律條文的主要內容，使廣大機動車維修企業經營者在遵章守紀、推進誠信經營中有了明確的方向，使廣大汽修消費者能有一個明明白白的消費環境，此舉為我市機動車維修行業在打造“消費者放心行業”的工作中邁出了堅實的一步。去年我市獲省A級信譽企業的達標率是19.4%，今年我市培育目標為25%。
汽修工作總結5
抓宏觀，辨微觀，深入淺出，融會貫通夯基礎劃重點，析難點，因材施教，舉一反三理思路
20xx-20xx-2學期工作總結暨新學期工作思路
時光飛逝，不知不覺又一個學期結束了。回顧過去的一學期，可以說是緊張忙碌而收獲頗多。上學去，在學院領導的正確指引下，在所帶班級班主任老師的大力支持下，在所帶班級學生的積極配合下，我認真備課、上課，及時批改作業，做好課后輔導工作，廣泛涉獵多方面的知識，嚴格要求學生，尊重學生，做到使學生有所得，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，并順利完成教育教學任務。現就過去一個學期的教學工作做出總結。
一、上學期工作總結
上個學期我先后擔任的是10級的高等數學、線性代數課程。一個學期來，我自始至終以認真、嚴謹的治學態度，勤懇、堅持不懈的精神從事教學工作，服從學校的工作安排，配合領導和教師們做好校內外的各項工作，嚴格遵守學校的各項規章制度，工作積極、主動，任勞任怨，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
1．加強業務學習，提高教學質量
加強學習，提高思想認識，樹立新的理念。要想給學生一杯水，首先老師得有一桶水，甚至是自來水。所以在工作之余，盡量抽取一定的時間通過看書、上網以及聽優秀有經驗教師的課，虛心向別人學習更多的教學方法，博采眾長，為教學內容注入新鮮血液，不斷更新教學觀念，提高教學水平。立足現在，放眼未來，為使今后的工作取得更大的進步奠定基礎。
2．備課深入細致，授課深入淺出
要想真正提高教學質量，關鍵是上好課。為此，在課前做好備課準備。認真鉆研教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，了解教材的結構，準確把握重難點。在課前先宏觀把握一門課程的體系，掌握知識的邏輯，之后就具體到每一節課程，要微觀的對待，分析每一節內容與宏觀體系的關系，制定適當的教學目的，認真編寫教案，并不斷推敲試講，以至背課脫稿，保證在課堂上做到游刃有余。在授課過程中，結合我院學生的特點，盡量用簡單通俗的語言，多結合生活中的例子進行教學，堅持以學生為主體、教師為主導、教學為主線，注重講練結合。
3．做好章節的總結歸納，加強課后的批改輔導
要提高教學質量，還要做好章節的總結與課后的輔導工作。由于課程有一定的難度，有些學生不能保證在整個課堂過程中全神貫注聽課，而且一些課后習題確實難度較大。針對這種問題抓好學生的思想教育，并使這一工作貫徹到對學生的學習指導中去。在每個章節講授完成后安排學生做好總結，同時我對每一章節也做好精準的.總結與歸納，讓學生能夠對學習內容做到融會貫通。在課下，認真及時批改作業，重在訂正，及時了解學生的學習情況，以便在輔導中做到有的放矢。與此同時加強課后的輔導和幫助工作，尤其在后進生的轉化上，對學生要多表揚和鼓勵，增強他們的信心，以激勵他們不斷的進步。
4．加強與班主任的溝通，重新調整教學方法
針對不同的班級，多與班主任老師溝通交流，了解班內學生的多方面情況，根據不同專業不同程度的學生，有針對性的調整授課思路。10-11-1學期學校開展了“討論式”教學方法和評價體系改革，為克服教師講授過程中照本宣科、繁冗拖沓的講課模式，解決學生聽課過程中不積極、學習效率不高、效果不好的問題，全面提高學生的學習、思辨、表達等綜合能力。在授課過程中，我把重難點分明，因材施教，向學生劃定重點，分析推敲難點，講練結合，課堂上與課下，通過學生在學習之后的討論發言來提高學生復述、總結、語言表達能力，展示學生的聽課效果和掌握情況，以期使學生能夠做到融匯貫通、舉一反三。
5．抓好其他的教學工作，積極配合學校的各項安排
我還承擔了高等數學等課程的重修工作，針對參加重修課學習的學生的實際情況，對重修知識點總結和梳理，講課過程中抓基礎、理思路，就知識點進行系統的講解與適當的習題輔助學習與掌握，盡量使每位學生能夠順利的完成重修課的學習。同時本著認真仔細公平的原則，完成教務處安排的考試后的改卷工作，并及時提交試卷成績。其次，積極參與學校組織的各項活動。
一學期過去了，通過努力，我已經得到了學生和老師的認可和肯定。但同時，我深知自己在教學過程中還存在一些不足：教法不夠靈活，不能活躍課堂氣氛，創新性不是很多，與學生的交流還有待加強等，對于這些問題，在今后的教學過程中我一定再接再厲，多和老教師交流，不斷提高自己的業務水平和教學能力。
二、20xx年工作思路
展望新的學期，在總結過去成功和失敗的經驗教訓的基礎上，對于數學課程的教學，我要像其他教師學習，課前課后多交流，汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平，課堂上采用講授式、啟發式、討論式多種教學方法，加強教學反思，多動腦筋，大膽創新，多和班主任老師與不同層次的學生交流，充分發揮學生的主觀能動性，不斷改善教學方法，提高自己的教學質量，為新學年各項教學任務的開展奠定良好的基礎。
上學期末，在學院領導的信任和提拔下，我被調到了教務處工作，主管學生成績核查匯總、四六級考試等一系列相關工作。由于是第一次接觸這方面工作，肯定會遇到很多問題。但是，在工作過程中，一定要注意遇事多向領導請示，嚴格按照學院規定的流程辦事，提高自己的業務能力，同時為學院的各項事業發展貢獻自己微薄之力。
總的來講，應該從以下幾個方面著手：1．教學工作（1）突出一個重點
以深化課堂教學改革為重點，我要結合學生的實際情況，通過聽課、網絡、和其他老師交流等多種方法，學習借鑒先進的教學方法和教學模式，構建具有特色的課堂教學模式。繼續堅持“討論式”教學方法，多與其他老師溝通交流，使自己的課堂教學能夠更靈活化，取得更大的進步。
（2）加大訓練力度
為了提高教師素質，打造優質高效課堂，我要做到積極主動的加大自身基本功訓練力度，從多方面探索，不斷學習，深化課后反思，總結提升教學經驗，堅持高效高質的宗旨，細化環節，抓實過程，面向學生，創新方法，力求提高課堂教學效率和教學質量。教學過程中力求低起點、厚基礎、強訓練、重能力，因材施教，提高學生的數學基礎水平。
（3）落實批改輔導
在學生完成一定的課后練習前提下，盡全力完成批改作業工作，及時了解學生對知識的掌握與運用程度，有針對性的各種題型進行歸類總結，可以給予一定的評語，希望優秀的學生繼續努力，差的學生能夠有所進步。其次，可以把整體輔導與個別輔導相結合，有宏觀性和針對性的對班級和個別學生進行課后輔導，力爭幫助學生理清思路，夯實基礎。
（4）抓好兩支隊伍
組建班級的尖子生與差等生兩支隊伍，對于尖子生，要以學生主動學習為根本途徑，強化學生主動學習意識，努力營造勤奮學習、注重實效的良好氛圍，最大限度的拓展學生的發展空間。對班級學生進行結構優化，可以開展“1+1”的活動，讓一個學習好的學生幫助一個較差的學生，發揮優等生的示范作用，使得共同進步。對于差等生，要以鼓勵幫助為主線，通過課堂、作業、考試等了解他們的學習狀況，主動和這部分學生談心，另外提高個別輔導工作的針對性和實效性，增強教師與學生的雙向互動性。
2．教務處工作
（1）耐心是前提虛心是保障
正如前面提到的，在領導的信任與提拔下，我才被調到教務處工作，而此項工作之前又從未接觸，所以肯等會遇到困難。另外，我知道這項工作非常繁雜，成績統計匯總、出國學生成績核查與登記、學分計算、重修學分統計、學生證、校徽辦理、四六級考試組織、學位考試組織、畢業生證書發放等等，有的工作需要很長時間反復檢查核對才能防止出錯，檢查出錯后就要立即重做。工作多要求耐心作為其前提，急躁就會出亂，造成教學事故；工作難或者不知道如何去開展，則要求我工作中必須虛心多向有經驗的老師學習，多向領導請示，這樣才能把中作做得更好。
（2）嚴謹是根本服務是目標
我所負責的這項教務處工作關系到學生的許多利益，我清楚我的工作來不得半點的馬虎和大意，更不能違背工作流程辦事，這就要求我要有嚴謹的工作態度，當然，這是工作的根本。但是，此項工作又是一個服務于廣大師生的窗口，所以，我還要把熱心服務于廣大師生作為工作目標，不斷去細化，不斷去完善，不斷去反思，不斷去提高，從而做到讓師生滿意，讓領導放心。
由于接觸教務處工作時間不長，體會不是很深，但我會用心去做好，用實際行動去完善。
以上就是我過去一學期的工作總結和新學期的工作思路。一分耕耘一分收獲，教學、教務工作苦樂相伴。新的學期，新的起點，新的目標，我將本著“勤學、善思、實干”的準則，一如既往，再接再厲，全力把各項工作做得更好。
最后，我相信學院一定會在各位院領導的帶領下取得更大的進步！
汽修工作總結6
20xx年已經過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。一年的工作已經完畢，收獲不少，下面我對一年稍微寫一下，為下一年的工作確立新的目標：
作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的`去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關心下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下一年，我將更加努力工作，勤學苦練。
在維修工作方面，這一年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少那么一二個小時多那么四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料參考。工作中也是爭取每個維修點的時機在請教老同志的維修經歷，平時也多和老同志聊天學習。以年工作完畢了，下一年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經歷。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下一年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
汽修工作總結7
一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：
一、思想方面
本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范 ，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。
二、汽修教學工作方面
1、備課
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。 力求吃透教材，找準重點、 難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的`實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求
抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。
本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《 汽車底盤技術》、《 汽車電子與電工技術基 礎 》、等。 本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大 進步。
3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，
使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流!”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
汽修工作總結8
在本學期我擔任汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的教學任務。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。
一、政治思想方面：
我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
二、教育教學方面：
要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：
1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。糾正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。
2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。
3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。
4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。
5、課堂上的情況。
組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意力，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。
6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。
（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反復對照、理解。
（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。
（3）規范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規范要求，進行規范化操作。
（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的`學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。
（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。
7、積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。
8、熱愛學生，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。
總之，以上就是我在本學期任教汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的一些小結。在今后的教育教學工作中，我將要更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，積極進取，在教學上做到百盡竿頭更進一步！
汽修工作總結9
隨著汽車工業的飛速發展，社會上對高素質汽車維修人才的需求量越來越大，這就給職業學校汽修專業的教學工作提出了更高的要求，尤其是汽修實習課的教學。如何組織好實習課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握維修技能，筆者認為汽修實習應分為校內實習和校外實踐兩個階段進行教學。
一、校內實習階段
校內實習是學生掌握一定專業基礎理論知識之后，在學校實習室內進行的實習。校內實習主要是對汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試，從而掌握其結構、原理、拆裝工藝、調整和檢修方法，培養學生的動手操作能力。校內實習階段是汽修實習課教學的基礎階段，為此應重點抓好以下幾個環節：(一)教師的示范操作
在實習中學生對剛接觸的新課題會感到較難理解和掌握，因此，教師在講完操作步驟、實習要領之后，必須做好示范操作。示范操作是實習課教學的關鍵環節，教師的每一個動作都會成為學生順利掌握實踐操作技能的榜樣。教師在做示范時對于關鍵部分要著重示范，難以掌握的部分要反復示范，同時要再次講解操作過程中的注意事項，并設置一定的懸念，啟發學生去思考，必要時再講些相關知識來激發學生學習的積極性和主動性，提高學生實習的趣味性。例如：裝配活塞連桿組時，教師講完操作步驟后要親自示范操作一遍，對于“活塞的裝配標記(頂部的箭頭或缺口)和連桿的裝配標記(圓形突點)位于同側”，以及“往發動機上安裝活塞連桿組時，使裝配標記朝向曲軸前端”，這些關鍵步驟要重點示范，在教師示范“安裝活塞環”的同時要講解各道環的安裝順序和方向，各道活塞環的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，以及為什么要這樣安裝等內容,使學生不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學生理解和掌握。再如：對解放CA6102型發動機進行氣門間隙調整時,對于“找第一缸壓縮行程上止點”這一關鍵步驟要重點示范，并同時講解找第一缸壓縮行程上止點的其它幾種方法。在教師示范，學生觀察、思考之后，教師可將一些常見的氣門調整方法：逐缸調整法、二次調整法、分電盤圖示調整法，以及有些發動機特別是轎車發動機，采用了液力挺柱，可隨時補償氣門的脹、縮量,不需要氣門間隙及其調整裝置等相關知識傳授給學生。 (二)實習中的及時指導
實習中對一些零部件磨損、變形的檢驗與維修，一些標記的對正，以及一些間隙的測量、調整等關鍵步驟，學生不可能看一遍教師示范操作就能完全模仿，有的知識點并不是完全明白，因此教師在學生實習操作時要及時進行指導，這是實習課教學的中心環節。教師在學生實習操作過程中要進行全面的檢查與指導，幫助學生排除操作中的種種障礙，根據學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法，如果實習指導不到位而流于形式，那么學生的動手操作就會出現蠻干和盲從，達不到應有的實習效果。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到“以人為本”因材施教。
此外，教師在批改實習報告時，針對個別學生存在的問題也要及時進行指導，糾正偏差，對實習過程中的一些重點、難點、不足和成功之處等要及時進行總結并提出要求。 (三)實習中的技能考核
嚴格的技能考核是保障實習教學質量的重要環節。每個課題在學生進行完畢后，都要按照技能等級的標準進行量化考核，這樣在考核前的實習中，學生在近期達標欲望的驅動下，實習的能動性、主動性會顯著提高，學生每做一步都有明確的'學習目標，在主動實習的過程中遇到的困難能及時找教師解決，學到的知識會更扎實。比如在發動機拆裝實習前從發動機的拆裝順序、螺栓的扭矩、一些標記的對正、密封、潤滑、間隙的調整(氣門間隙、分電器觸點間隙、火花塞電極間隙)、工具的使用等項目中列出符合技能等級要求的考核標準，待拆裝實習結束時進行考核，考核時教師要根據學生的操作結果當場進行測評，給出成績。經過對學生嚴格的考核，會使學生的操作技能得到升華，教師也能通過考核總結出實習過程中存在的經驗和教訓，為進一步改進教學、提高實習效果提供依據。
二、校外實踐階段
校外實踐是學生掌握一定專業理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修廠進行的頂崗實習。校外實踐主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養學生的實踐能力。校外實踐階段是汽修實習課教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，因為汽修實習不同于車工、鉗工的生產實習，對于汽修實習中的汽車故障分析和排除訓練，在校內一般都是教師人為設置故障進行演練，基本上處于紙上談兵的模擬狀態，不能完全體現現場實情，修理廠在培養學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不近相同，而且幾乎每天都有更新，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所，同時還能激發學生的求知欲，調動學生理論聯系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業，還能及時掌握汽修行業的一些新技術，如：電噴裝置、自動變速器、防抱死裝置、安全氣囊、巡航控制、汽車導航等，縮短了學生所學專業與就業崗位要求的差距。
在修理廠進行崗位實踐，教師要嚴密組織、嚴格要求學生，否則學生實習效果就會事倍功半，學生進入汽修廠后要遵守汽修廠的一切規章制度，教師將學生分成若干小組，分別分配到不同的崗位，一段時間后各實習小組再分別進行崗位輪換，實習期間教師要巡回指導，及時針對故障車幫助學生分析故障所在，講解其維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和工人師傅一起動手修車，遇到問題可以向工人師傅探討，引導學生自主思維，使學生真正成為學習的主體。另外，每天實習前要向學生講清注意事項，提出實習要求，實習結束后要進行總結，鼓勵表現好的同學，教育表現差的同學，交流維修實習過程中遇到的各種疑難問題，探討解決辦法。可見，依托修理廠進行實踐教學能彌補校內實習的不足，有利于把學生培養成具有動手操作能力、獨立分析和解決實際問題能力，以及具有愛崗敬業精神的高素質勞動者。
總之,教師要以高度的責任心和使命感，在實習中做好示范并及時指導學生的動手操作，按照標準嚴格考核學生，適時到汽修廠指導學生進行實踐，只有這樣才能真正把學生培養成適合時代要求的具有較強實踐動手能力的應用型、實用型、技術型專業人才。
汽修工作總結10
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，
圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務
對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的`汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作
能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度
服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人20xx取得汽車維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為xx行的發展多做貢獻。
汽修工作總結11
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化;全面啟用了“運證在線”行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提升了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提升。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提升行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規范行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的，以規范經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的'自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支持，對不規范的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今后汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提升檔次、規范行為為出發點和落腳點，
構筑一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提升行業檔次和水平的關鍵環節。有恒產者有恒心，只有嚴格按照開業條件把好準入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
汽修工作總結12
20xx年，是我校教學質量提升年，也是我校教改從實施逐步走向完善的過渡年。我們汽修專業是我們學校改革試點專業之一，一年來我們汽修專業在教改方面所做所行，都受到了領導的大力支持和同志們的大力幫助，現將一年來我們的主要工作匯報如下。
一、市場調研作依據
在制定汽車維修技術專業人才培養方案、構建課程體系、建設核心課程過程中，為了進一步解放思想，更新辦學理念，推動我校教育教學改革，根據我校《教育教學改革外出考察方案》，20xx年3月13日，由校長、副校長帶隊，教務處、四系一部、教學督導室、學生處負責人一行11人組成的考察團，對邢臺職業技術學院進行實地考察。按照學院的統一部署，20xx年4月9日至4月13日，基礎部考察組一行7人先后赴南京交通職業技術學院及南京江寧職業中等專科學校進行了實地考察，就職業院校汽修專業教學改革、實習實訓、招生就業等方面問題，向考察單位進行了學習考察和交流。本專業又組織多名教師到汽修廠、4S店、以及較大的汽車維修企業、汽車制造企業就有關汽車專業人才培養模式、課程體系改革和工作領域典型工作任務等方面進行多次專業人才需求調研。為我校中等職業教育汽車維修專業的專業建設及課程開發提供第一手數據，通過走訪，參觀，與汽修師傅進行座談、研討等形式，了解了與本專業相關人才的社會需求情況，相關行業對本專業的發展要求及企業的典型工作任務的信息。為確定辦學定位，制定人才培養方案，培養適應社會發展需求的高素質技能型人才提供了依據。通過調研，使我們充分認識到汽修專業教學改革的必要性和迫切性，為制定教改方案奠定了基礎。
二、教法改革提質量
在教學實際中，我校以往采用的是“工學交替”教學方法。即將每班學生分成兩個大組，一組20多人。兩組輪流交替進行兩周理論教學，兩周實踐教學。結果是學生在進行兩周理論教學后去實訓車間實訓時，所學的理論知識與將要進行的實訓內容根本無法對接，實訓老師還需要重新將理論知識與實訓內容重新銜接。這樣，勢必占用實操時間。如何提高學生的實操技能，適應汽車技術發展的需要，這是我們值得思考的問題。我們不僅要購置更先進的汽車實訓實習裝備，更要改革教學方法來提高人才培養的.質量。我們將原來的“工學交替”教學方法改革為“理實一體化”教學方法。
1、理實一體化教學模式的內涵
理論實踐一體化教學模式，是一種體現職業教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業技能的同步提升。“一體化”教學模式強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。這種教學模式創新了技能人才的培養模式，逐步建立了以國家職業標準為依據、以工作任務為導向、以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現了培養目標、教學內容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
2、我校汽修專業“理實一體化”教學的組織和實施
如何才能使我校的教改更符合學生實際，進行理實一體化教學，我們經過反復多次討論，制定了出教改方案草案，后經學校教改論證會論證，又聽取一部分專家及企業經驗人士的合理化建議，借鑒其他兄弟院校的經驗，對教改草案又進行了修改完善，最終于出臺了如下教改方案。
我校汽修專業按在校兩學年的實際教學過程來組織教學培養方案，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分為若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。第一學期是素質教育模塊，穿插《汽車構造》課程作為理實一體教學方法。其他二、三、四學期分別進行專業基礎模塊、職業技能模塊和拓展模塊。具體專業理實一體化教學實施安排如下表所示。
整個方案出臺之后，在整個教材的選定上，李主任帶領主要教改成員赴鄭州交通書店和一些出版社進行了樣書的購買、選定。并敦促教改老師積極進行教材的選定、取舍和校本實訓教材的編寫，以求盡量符合學生實際。
三、教改實施話感想
1、實施過程
（1）教學實施前檢查
包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。
（2）實施步驟
根據教學安排，將各班級學生在實訓現場用多媒體教學方式先進行理論教學（4節）。然后進行分班、分組在兩個實訓教室同時進行實訓操作（16節）。實訓指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續、工具材料的領取及貯放手續。
教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下采用程序化技能培訓法五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元采用項目教學法，鍛煉學生的創造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習任務的設計者，以期及時修改學習內容，使其更符合學生的認知規律。
（3）教學管理
注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監控。加強了對教改課程老師的聽課力度，加強對教改任課教師教學文件的日常檢查，在平時的業務學習及教研活動中，大家積極探索教改之路，相互學習、取長補短，提高自己的教學效果，不斷探討、完善新的教改之路。
2、教改在實施中的優勢體現
（1）課堂教學體現了“一個理念”：學生主體和能力本位理念。以學生為主體。在教學中，讓學生主動探索，讓學生自己提出問題和解決問題。在教學中，重視學生的主體作用，教師放下“師架子”，尊重學生，為學生服務；以能力為本位。突出中職教學特色，重視實踐教學，減少理論知識的傳授，增加學生動手操作機會，培養學生專業技能。
（2）課堂教學突出了“兩個對接”：教學內容與職業標準對接，教學過程與職業活動對接。
（3）課堂教學模式和方法體現“多、媒、體”三位一體特色。
3、教改在實施過程中的不斷修改、調整
在整個實施過程中，我們是對汽修11級、汽營11級（含汽美）先按教改進程的第三學期走，對汽修12級中職學生按教學進程的第一學期走。中間出現一些不太盡如人意之處，師資力量明顯不足，教學硬件達不到要求，實訓場地滿足不了教學需要。我們及時對教學計劃、教學班級又進行了調整，在現有教學設備的基礎上，對實訓室實訓班級的理實一體課程又進行了重新安排，對12級汽車類專業中、高職學生都安排每周一次進實訓室進行現場教學，對12級汽修專業90多人的合班上課調整為單班上課，極大地提高了教學效果，基本上達到了教學目標。
四、教改預期顯成效
通過今年暑假之前的各種教改準備，制定了該專業培養計劃和培訓計劃，制定中職課堂教學評價標準，教師利用暑假參加各種校級、省級的骨干教師培訓；促使教師自覺提高教學能力。秋季我校中職汽修專業教學模式方案已部分實施。希望通過這一創新教學模式方案的全面實施，用參加各級各類技能大賽檢驗學生掌握專業技能的能力，用企業用人的情況檢驗學生的職業能力。力爭2—3年內，一輪教改結束之后，為社會培養一大批綜合素質好，就業競爭有優勢的人才。
汽修工作總結13
【實習時間】
XX年XX月XX日
【實習目的】
通過為期兩周的實訓，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導老師要求，制作鈑金作品。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的'整體綜合素質。
在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽修工作總結14
自20xx年9月我被安排至學校以來，擔當《氣壓傳動》的教學工作至今，下面我談談近一年來我對這門課的幾點體會：
一、關于學科
我所代的《氣壓傳動》屬于機械工程類專業基礎課，是SMT工業生產中的動力來源，主要是講解并描述各種氣壓元件、氣動回路的構造和工作流程。我校SMT（電子表面組裝）專業屬新興專業，在中職層次開設學校較少，可借鑒的和本課程相關資料不多。
這門課屬于技術類課程，在實踐中發覺，課堂教學是一方面，主要的學習還是應當放在生產實踐中，可能在課堂上難教又難懂的學問，只要讓同學見到實物，看到它是怎么工作的就能很快理解，這一點在我去年參與的省級中職老師培訓中有深刻體會。
二、關于老師
我在高校期間的專業是物理學（師范類），對工科不甚了解，沒有經過金工實習，不了解機械工程類課程的學習方法，也走了不少彎路，可以說這門課對我來說完全是一個生疏的領域，需要重新學習。職教處其他老師也都是普高老師出身，講這門課的現在只有我一人，無法實現對學科內容的探討，每周四的教研活動由于各位老師學科不互通，商量學科內容較少，基本都是在商量同學管理和提高課堂效率。教學工作基本是通過自學和在網上、圖書館查閱資料完成。去年冬天，學校派我參與在陜西科技高校舉辦的中等職業學校老師省級培訓班，專業為機電設備安裝與修理。主要涉及的就是各類數控機床，雖然專業不很對口，但是該專業屬于工科機械類，使我對這一類學科的狀況有了大體了解，重要的是了解到一些工科課程格外是技術類課程的學習方法。這次培訓可以說是一次準時雨，把我這樣一個“門外漢”帶上了軌道。通過培訓，還知道了一些職業訓練教學方法，學習了一些專業學問，根據培訓基地的支配，培訓的'大部分時間都放在了企業里，在秦川機床廠、寶雞機床廠，老師挺直在生產車間教學，效果很好，很直觀，讓我認識到實訓、實習對于職業訓練的重要性。
三、關于教材
通過查閱相關資料，了解到一般高職、本科相關專業中一般學習《液壓與氣壓傳動》，在學習中，液壓和氣壓相互比較著學習，教學效果不錯。我校SMT專業由于不涉及液壓傳動，所選教材為機械工業出版社中職規劃教材《氣壓傳動》（沈向東主編），可借鑒資料
較少，基本沒有對應的課件等教學資源，書后也沒有附帶教學光盤。經過查詢資料，該教材基本是日本SMC公司《現代有用氣動技術》的精簡版，許多內容跳過或刪掉，導致有些內容不太連貫，同學不好理解教材內容。
四、關于教學
現在所進行的教學，由于條件所限，基本上是在黑板上講機械結構和工作流程，同學根本對教材內容提不起任何愛好。去年培訓時有專家提到，這種在黑板上講機器的教學方法在職業訓練中是比較忌諱的，一般起不到應有的教學效果。下一步預備在網絡上搜索和制作一些工作流程和機械結構的多媒體演示動畫，盡量把同學的愛好吸引過來。另外，建議學校最好能供應實物教具，有助于師生學習。經過近一年的教學實踐，總體感覺教材難度遠遠高于同學的接受水平，且內容多、雜，常常消失備的課講不完的狀況，在實踐中也在不斷摸索，合理安排課時和教學內容。
五、關于同學
現在所教SMT
1、2班的同學，學習基礎差，但最主要的問題是學習的習慣不好，可能是由于教材是黑白印刷，才半學期班上一半同學的教材已經丟失。同學沒有學習愛好，甚至對學校的各種活動基本沒有愛好，本課程教材中的圖都是機械圖，但同學《機械制圖》課程基礎太差，基本看不懂圖，也不情愿看圖。課堂上讓同學看圖，少有人抬頭，課堂上時時常要維持紀律，講課時師生基本互動不起來，常常消失老師唱獨角戲的狀況。另外我和同學曾有過這樣的對話：“你們為啥上課不聽”
“聽不懂”
“一開頭就不聽確定聽不懂”
“這課和我們的專業有啥關系，學了也沒用”……鑒于此建議學校今后在介紹本專業時，比如印制專業介紹的宣揚頁時，把應學的公共基礎課、專業基礎課、專業課、實習、實訓等按學時一一列出，使同學在學習本專業之前有一個宏觀認識。
以上就是我對從事這項工作近一年來的一些體會，盼望各位領導批判指正，提出看法，更好的促進后面的教學和學科建設工作。
20xx年6月11日
汽修工作總結15
開學一周已經過去了，總結一下這周的工作，在這第一周里，3班沒有發生什么大的'事件，學生情緒也很穩定，學生也有很大的變化（學習、遲到、晚睡紀律）。在這周，班級方面，重新安排了座位、值日表、班干部晚修坐班維持紀律等。對新生進行思想教育，讓他能很快能適應3班這個集體中，盡快投入到學習上。
宿舍方面：選好宿舍舍長，對宿舍舍長進行工作安排，讓他安排好宿舍衛生值日輪值表。每天檢查宿舍的內務、衛生情況。如有不及格的宿舍馬上責令進行重新打掃，內務要求舍長每天早上，下午進行檢查一次，每天晚睡配合紀檢部做好宿舍檢查，要求要在檢查完畢后彩能鎖門，每天早上舍長負責叫宿舍的同學起床，盡量管好學生能準時回到教室上課。
到校方面：上學期3班人數是51人，在期中的時候有一位同學退學了還有50人，在第十周后，3班有20多名學生去了新塘工廠實踐鉗工課程，在這個學期，3班先到人數50人，其中包括3名新同學，在3同學有意退學，大部分學生已經交費注冊了，還有幾名同學還沒有繳費，但說下星期繳。在這學期里，3班有3名同學不想讀書的，1名學生說跟親戚去做生意，其中兩名學生說不喜歡這個專業，覺得這個專業沒有什么好學的，這3名同學我都在跟進中。
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