春運鐵路工作總結

時間：2024-10-20 15:40:02 工作總結我要投稿

春運鐵路工作總結(范例15篇)

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春運鐵路工作總結(范例15篇)

春運鐵路工作總結1

　　在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第x次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。

　　二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項工作

　　施工的單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工的單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。

　　三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作

　　根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問題

　　一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的`實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【xxxx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。

　　三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構運轉(zhuǎn)非常困難。

　　四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。

　　六、下步工作重點：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體性的事件和上訪事件。

　　二是加強與施工的單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。

　　四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。

　　五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。

春運鐵路工作總結2

　　根據(jù)集團及廣深公司領導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興(二工區(qū))、溫衛(wèi)雄(一工區(qū))包保點韶關地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。包保點烏石地區(qū)。

　　一、春運安全基礎管理工作

　　根據(jù)廣供電段安發(fā)[20xx]40號文件《關于認真做好廣州供電段20xx年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

　　1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關鍵的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進行規(guī)范，使職工“兩違”得到根本遏制。

　　2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。

　　3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

　　4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。

　　5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

　　6、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內(nèi)巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

　　二、春運前設備整治工作

　　1、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。

　　2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

　　3、完成韶關至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

　　4、韶關至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。

　　5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內(nèi)的樹木。在烏-馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。

　　6、各站場以及韶關地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡342個、鎮(zhèn)流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。

　　7、對管內(nèi)配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。

　　三、進入春運的主要工作

　　(一)加強管內(nèi)設備巡檢。

　　1、根據(jù)集團機電[20xx]18號，廣鐵集團機務處關于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題18項。

　　2、對管內(nèi)中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。

　　(二)抗雪災保暢通工作。

　　春運以來，我所管內(nèi)電力線路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電 [20xx]82號、廣鐵辦電[20xx]84號、廣鐵黨電[20xx]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的'影響管理所積極應對，做好了以下工作：

　　1、積極貫徹上級領導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員4人，提供10KW發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。

　　2、嚴格按照機電〔20xx〕129號，關于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設備進行監(jiān)控,每天檢查2次。

　　3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。

　　4、增派白清其、李洪興到坪石地區(qū)，增強坪石地區(qū)的的工作領導和技術力量。作為車間領導，他們從進入春運以來，一直堅持在現(xiàn)場靠前指揮，為確保供電暢通起到關鍵性作用。

　　5、努力做好受雪災影響嚴重地區(qū)的電力線路搶修工作。根據(jù)坪石地區(qū)的惡劣形勢，從韶關二工區(qū)、綜合工區(qū)、樂昌工區(qū)共抽調(diào)13人增強坪石搶修能力。

　　抗雪災保暢通中的好人好事

　　1月25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內(nèi)供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。

　　一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設備，更要驗證韶關水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現(xiàn)新時期共產(chǎn)黨員的先進性。

　　1、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調(diào)10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時內(nèi)迅速從各工區(qū)集結了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現(xiàn)場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。

　　2、奮力搶修供電線路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內(nèi)自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網(wǎng)斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修，他們在段領導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現(xiàn)故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障12件。

　　3、增援搶修行動快。1月30日，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)搶修人員不足，管理所即刻組織韶關二工區(qū)、樂昌電力工區(qū)共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執(zhí)行巡檢任務，當接到命令后，2小時之內(nèi)就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現(xiàn)場。

　　4、關鍵時刻顯身手。在這次抗雪災供電線路搶修工作中，哪里任務重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術骨干的出現(xiàn)。如坪-羅間自閉 07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險，共產(chǎn)黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間，自己動手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣。

　　在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現(xiàn)。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯(lián)系起來，舍小家、為大家，頑強拼搏、無私奉獻，充分體現(xiàn)了電力職工敬業(yè)愛崗、無私奉獻的精神和作風，這是正確的人生觀、價值觀的體現(xiàn)，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。

　　春運后工作任務和工作思路

　　工作任務：

　　1、坪-羅自閉桿近1KM架空改電纜(已批復)

　　2、坪-白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經(jīng)這次冰雪的影響導線馳度過大，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復。

　　3、對自閉貫通線路、電源線路、低壓線路等供電設備進行一次徹底的平推式整治。

　　4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

　　5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規(guī)安裝在橋面人行道上。

　　6、業(yè)務回收及質(zhì)量包保，繼續(xù)抓好供水供電業(yè)務回工作，加強設備檢修質(zhì)量、實行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經(jīng)營指標。

　　工作設想：

　　1、坪羅自閉桿，貫通桿。坪-白貫通桿等處，線路上方有地方供電網(wǎng)線路跨越，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區(qū)段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線路斷線的影響。

　　2、對于樂昌至坪石北(分界點)貫通電力線路，考慮到：

　　1)所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來洪災頻繁，雪災也發(fā)生。

　　2)該區(qū)段貫通電力線路供電負荷較大，擔負著沿途各站全部生產(chǎn)、生活用電。基于保證行車不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區(qū)段架空線路全線改為電纜線路供電。

　　3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個發(fā)電專用房，并分別配備發(fā)電機一臺，確保非正常情況下行車信號不間斷供電。

春運鐵路工作總結3

　　一。領導重視，工作責任落實

　　為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市。區(qū)縣進一步完善了春運領導機構，相關部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門結合本地。本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運。安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣。市級有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

　　二。合理調(diào)運，滿足客貨營運

　　由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路。公路。水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)。縣，鐵路。公路。水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正常客流。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)。重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

　　遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急。難。險”情況，保證了學生流。民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都。阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次194826班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次；投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站。長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所。風景區(qū)。旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的'出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育。培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。

　　為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電。用氣。用煤。用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經(jīng)委。鐵路。交通。電力。石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資。重點企業(yè)的產(chǎn)品。原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元，同比增長35.7%。

　　三。強化監(jiān)管，確保運輸安全

　　市委。市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委。市政府主要領導帶領經(jīng)委。公安。交通。安監(jiān)。農(nóng)機。旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣。鐵路。交通。公安。城建（市政）。旅游。安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速。客貨混裝。貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛。船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃。易爆。危險品以及其它危險品乘坐車。船；堅持道路運輸“三把關一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路。交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權益。春運期間，全市各區(qū)。縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段。危險路段和臨水。臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安。暢通。有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次。警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。

　　四。以客為主，提高服務質(zhì)量

　　春運期間，各部門。運輸企業(yè)。車站。港口。路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民。為民。便民。利民”的形象。運輸企業(yè)。港站加強了對站務人員。司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌。車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客票。增設售票窗口。延長售票時間，增設便民措施，為老。弱。病。殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點。客運站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨。舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。

　　五。注重宣傳，接受社會監(jiān)督

　　春運期間，各有關部門廣泛利用電視。廣播。報紙。網(wǎng)站等媒體，以組織春運學生流。民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船。氣象。旅游景點狀況。安全注意事項。勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了20xx年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料。明信片。文藝表演。播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結束后，副市長趙洪武帶領經(jīng)委。公安。安監(jiān)。交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷。宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺。遂寧日報。各區(qū)縣新聞媒體增設專欄。專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。

　　20xx年年的春運工作雖然取的了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9.12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市。區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路。交通。安監(jiān)。運輸?shù)认嚓P部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。

春運鐵路工作總結4

　　20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實職責，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運安全工作開展狀況總結如下:

　　一、成立組織機構、加強組織領導

　　為盡快進入春運工作狀態(tài)，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20xx年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設于公司安全部，謝成德任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，職責到人，設立了值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規(guī)定手機務必24小時開機，隨時待命、持續(xù)聯(lián)系。

　　二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍

　　1、召開安全生產(chǎn)大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學習上級有關《北海市交通運輸行業(yè)20xx年春運安全生產(chǎn)工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節(jié)創(chuàng)造了良好的.輿論氛圍。

　　2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的潛力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　三、春運安全工作采取的主要措施

　　1、對所有營運車輛進行檢修、保養(yǎng)，保證車輛性能完好，對發(fā)電機，油泵進行檢查試用，以備應急搶險使用。

　　2、春節(jié)期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。

　　3、春節(jié)期間，對公務小車按規(guī)定進庫統(tǒng)一管理，所有車輛出車時，均務必交派車單后方可出行。杜絕公車私用現(xiàn)象，避免春節(jié)期間發(fā)生車輛事故。

　　今年的春運安全工作在公司領導小組的高度重視、用心準備、科學安排下，順利完成各項任務。春運期間，公司車輛出車2159趟次，總運行里程281548公里，完成產(chǎn)值168萬元，春運期間沒有發(fā)生一齊交通事故，沒有一齊嚴重違規(guī)行為，安全工作到達了預期的目標，取得了良好效果。我公司認真總結春運安全工作的經(jīng)驗，進一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作繼續(xù)持續(xù)良好勢頭。

春運鐵路工作總結5

　　春運是全國人民最為繁忙的出行季節(jié)。為了確保廣大旅客的出行安全，鐵路部門密切關注春運期間的運輸情況，加強安全工作。在結束了一段緊張而有序的春運之后，我們對鐵路春運安全工作做出了以下總結：

　　一、加強安全宣傳教育

　　鐵路春運前，我們廣泛開展了安全宣傳教育活動。通過多種渠道，包括媒體宣傳、海報張貼、宣傳車等形式，向廣大旅客普及安全知識。我們的宣傳內(nèi)容主要包括維護自身安全、列車乘降、禁止隨車攜帶危險品等方面的知識。同時，我們還開展了應急演練和安全知識比賽等活動，提高旅客的安全意識和應急處置能力。

　　二、嚴格車票管理

　　為了確保安全有序的客流運輸，我們加強了車票管理。我們通過開展排隊購票、人臉識別等技術手段，加快售票速度，減少人群聚集。同時，我們對售票窗口、自助取票機等進行了全面檢修和維護，確保正常使用。對于倒票、黃牛等違法行為，我們采取嚴厲措施予以打擊，維護了正常的`運輸秩序。

　　三、加強車輛設備維護

　　為了確保列車毫無故障地運行，我們對列車進行了全面的檢修和維護工作。在春運期間，我們加大了對列車的日常檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)并排除了各種潛在隱患。同時，我們合理安排列車的運行時間和休息時間，保證列車及駕駛員的狀態(tài)良好。此外，我們對信號設備、軌道線路等方面的檢查也不放松，提高了鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

　　四、加大安全巡查力度

　　為了確保車站和車輛的安全，我們加大了對車站和列車的巡查力度。我們派出專門的安全巡查隊伍，對旅客攜帶物品和車內(nèi)設施進行檢查，防止危險品進入車站和車輛。同時，我們還加強了對車站周邊環(huán)境的治理，確保車站的安全出入口通暢，警衛(wèi)設施完善。

　　五、健全應急預案

　　春運期間，我們時刻做好應急準備工作。我們與消防部門、醫(yī)療機構等部門建立了緊密的聯(lián)系，確保在突發(fā)情況下的快速處置。我們還制定了應急預案，對各類突發(fā)事件進行了演練和模擬，提高了應急處置的能力。

　　在鐵路春運安全工作總結中，我們不斷完善安全措施，提高了工作效率和安全水平。面對未來更廣大的旅客運輸任務，我們將繼續(xù)加強安全工作，為人民群眾提供更加安全、便捷的出行服務。

春運鐵路工作總結6

　　在市交通局的組織領導和省運管局的業(yè)務指導下，經(jīng)全系統(tǒng)廣大職工的通力合作共同努力下，我處較圓滿的完成了20xx年的道路春運工作。20xx年春運從元月14日開始到2月22日結束，歷時40天，據(jù)統(tǒng)計，我市各汽車站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，其中市區(qū)兩汽車客運站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，我市道路客運企業(yè)僅發(fā)生交通責任事故1起，死亡x人，事故起數(shù)同比下降x%，死亡人員同比下降了x%，無重特大責任事故，無重大服務質(zhì)量事件。現(xiàn)將具體工作總結如下：

　　一、加強領導x合理組織

　　為確保今年春運工作有序進行，我處成立了春運工作領導小組，制定春運工作和運力調(diào)配方案，組織召開了全市春運安全工作動員大會，縣運管所和各運輸企業(yè)，也成立相應組織，進行了層層動員。

　　今年春節(jié)比往年早，民工流、探親流、學生流、商務流多流匯合，客流非常集中，市區(qū)客流增長迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天氣外，市區(qū)每日客流比去年同期增加，特別是節(jié)前15天客流居高不下，使運輸生產(chǎn)組織工作經(jīng)受了嚴峻考驗。在客流高峰時期，我處及時啟用了應急預案，調(diào)用備用客車，疏散旅客，從元月19至元月27，歷時9天，共調(diào)用客車x輛次，出動執(zhí)法人員x余人次，稽查車輛x臺次，全程安全護送旅客x余人，如此大規(guī)模，長時間抽調(diào)客車參加春運，在我市尚屬首次。由于組織及時，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天氣，也沒有造成旅客長時間滯留現(xiàn)象。

　　二、落實措施x確保春運安全

　　安全是春運的核心。為此，我們落實安全措施，強化安全監(jiān)管：一是加強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識。春運前，各客運企業(yè)及出租車公司分批組織司乘人員進行春運安全集中學習，加強對員工的安全生產(chǎn)教育。市汽運總公司與駕駛員簽定《安全春運責任書》，實行保證金制度。公司規(guī)定早班駕駛員每晚9：00前必須在家休息，實行調(diào)度電話檢查制度；二是嚴把春運車輛技術關。春運前各運輸企業(yè)對所有參加春運的車輛進行了全面的維護和檢查。道路運輸管理機構對所有參加春運的客車和出租車，進行車輛技術等級評定檢查和審核；三是加強客運站安全檢查與監(jiān)督工作。各汽車客運站全面落實車輛出站前安全檢查制度，對檢查合格車輛方可報班營；嚴格控制車輛車日行程和駕駛員的人員配置及作業(yè)時間，杜絕了疲勞駕駛。各客運站還嚴把檢票關和出站車輛超員關，配備專人負責“三品”的查堵。春運期間沒有發(fā)現(xiàn)站內(nèi)超員，基本落實“三品”的查堵制度和措施，市長途汽車站啟動自動安全檢測線，嚴格查堵“三品”，春運期間，共檢查各類包裹x萬余件。縣汽車站還會同縣武警查堵危險品，共查獲價值x元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登記封存，統(tǒng)一銷毀。

　　春運開始前，我處還組織對全市重點運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行了現(xiàn)場處置或限期整改。

　　此外我處還運用科技手段，加強對車輛安全監(jiān)管，對跨區(qū)班線客車和危險品運輸車輛，安裝行駛記錄儀和gps衛(wèi)星定位裝置。

　　三、強化監(jiān)管x維護市場秩序

　　為經(jīng)營者創(chuàng)造一個良好經(jīng)營環(huán)境，為旅客創(chuàng)造一個舒適的出行條件，道路運政管理機構堅持源頭管理和動態(tài)管理相結合，流動監(jiān)督與固定監(jiān)督相結合，加大運輸市場監(jiān)管力度。一是全面審查進站營運的客車經(jīng)營資格，共審核客車x余車。二是加強動態(tài)管理。市運管處交通稽查大隊組織開展以打擊“黑頭車”為主的'整治活動，同時對汽車站、火車站等重點區(qū)域，實行重點監(jiān)控。春運期間，我處共查處違章經(jīng)營車輛x輛次，其中未經(jīng)許可、超越許可和無效許可從事經(jīng)營的“黑頭車”x輛次。三是嚴格線路牌發(fā)放與管理。今年春運期間，省際加班、包車線路牌由市運管處駐站辦室統(tǒng)一核發(fā)。各道路運政機構在發(fā)放線路牌時，都能做到認真審核、嚴格把關，并建立了發(fā)放臺帳。春運期間，我市共發(fā)放加班、包車線路牌x塊，沒有發(fā)生一起違章違紀案件。四是加強社會監(jiān)督，接受群眾舉報。在春運期間，我處共受理投訴x起，其中班線客運投訴案件x起，已全部分類處理結案。

　　此外我處還會同市物價局對春運票價進行了重新核定，在各客運站對春運票價進行了公布，并深入車站車頭對春運票價執(zhí)行情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭及時警示、處理。

　　四、以人為本，方便旅客x提高服務水平

　　各道路運輸管理機構、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，以人為本，主動為旅客和車主服務。春運第一天，市運管處抽調(diào)50余名執(zhí)法人員到客運站進行春運宣傳和服務。各道路運政管理機構都派駐執(zhí)法人員在二級以上汽車客運站實行24小時值班，及時核發(fā)加班、包車線路牌，并認真做好春運統(tǒng)計工作。市運管處在每次調(diào)用客車疏送旅客時，都派執(zhí)法車輛，全程護送確保旅客平安及時回家。春運期間，我處24小時受理旅客舉報投訴。

　　運輸企業(yè)也抓住春運這“黃金時刻”，提高社會的認知度。市汽運總公司抽調(diào)機關人員，充實客運站服務工作力量。市長途汽車站增設了售票窗口，實行24小時售票，候車廳在夜間空調(diào)開放，同時還成立便民服務隊，引導旅客乘車，維護乘車秩序。此外在春運中，我市涌現(xiàn)出大量幫扶困難乘客出行的好事。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間，全市公交、出租車、客車司乘人員及客運站站務員，拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等好人好事x余起。市運管處稽查大隊執(zhí)法人員對查處違法車輛，需要轉(zhuǎn)運的乘客，都安排專人專車送到長途汽車站，安排他們乘上車后才離去。

　　總之，20xx年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)了“暢通、有序、平穩(wěn)、便民”的工作目標，但仍然存在不足：一是個別客運企業(yè)和客運班線經(jīng)營者受利益驅(qū)動,只考慮局部利益，不服從大局。二是運價執(zhí)行不夠規(guī)范，區(qū)內(nèi)短途班線客車有途中擅自抬高票價的現(xiàn)象。三是部分汽車客運站經(jīng)營的秩序較為混亂。市長途汽車站存在“黃牛”拉客、倒賣客票的現(xiàn)象，造成旅客到車站窗口買不到車票。這都有待于在今后的春運組織工作中加以規(guī)范和整治。

春運鐵路工作總結7

　　隨著社會進步和經(jīng)濟發(fā)展，鐵路運輸在我國扮演著非常重要的角色。為了確保鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ǎF路護路宣傳工作起到了至關重要的作用。下面是對近期鐵路護路宣傳工作的總結。

　　一、宣傳內(nèi)容

　　1. 宣傳交通安全：鐵路護路宣傳工作的重點在于向廣大民眾宣傳鐵路交通安全知識，教育人們遵守相關交通規(guī)則，尤其是在鐵路附近行走、行駛的注意事項。

　　2. 弘揚文明旅行：鐵路護路宣傳工作還應加大對文明旅行的宣傳，呼吁旅客注意維護良好的行為習慣，尊重他人，保持車廂內(nèi)干凈整潔。

　　3. 宣傳快速救援：同時，鐵路護路宣傳工作也要向公眾推廣相關救援知識，教育人們?nèi)绾卧诰o急情況下快速反應，并向有關部門報警或求助。

　　二、宣傳方式

　　1. 媒體宣傳：利用報紙、電視、廣播等媒體進行鐵路護路宣傳，增加大眾對鐵路安全的了解和關注度。

　　2. 社區(qū)宣傳：通過在社區(qū)張貼宣傳海報、發(fā)放宣傳手冊等方式，向居民提供鐵路護路的`知識，增強其安全意識。

　　3. 在線宣傳：利用互聯(lián)網(wǎng)平臺開展鐵路護路宣傳，如制作宣傳短視頻、開設官方網(wǎng)站等，更好地傳達鐵路護路的重要信息。

　　三、宣傳效果

　　1. 提高安全意識：經(jīng)過一段時間的宣傳工作，廣大民眾的安全意識得到了提高，對鐵路交通安全重視程度明顯增加。

　　2. 文明行為增多：鐵路護路宣傳工作的開展，使人們對文明旅行有了更深入的了解和認識，車廂內(nèi)的文明行為也有所增多。

　　3. 救援能力提升：通過宣傳救援知識，社會各界的救援能力明顯增強，能夠更好地應對緊急情況。

　　總之，鐵路護路宣傳工作的開展對于提高整個社會的安全意識、文明素質(zhì)以及應對突發(fā)情況能力有著重大影響。我們將繼續(xù)加大宣傳力度，持續(xù)努力，為確保鐵路運輸?shù)陌踩晚樌l(fā)展做出更大的貢獻。

春運鐵路工作總結8

　　春運期間，我單位堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，突出安全生產(chǎn)的重要性，認真組織和實施各項安全工作，確保了春運期間旅客的安全出行。現(xiàn)對我單位春運期間的安全工作進行總結如下：

　　一、加強組織領導

　　我單位高度重視春運期間的安全工作，成立了春運安全工作領導小組，制定了詳細的工作方案，明確責任分工，明確各層級的職責和任務。同時，加強與相關部門的溝通協(xié)調(diào)，形成了合力。

　　二、加強安全宣傳教育

　　為了提高旅客的安全意識，我單位在各車站廣場、候車大廳等公共場所張貼了安全提示，利用廣播和電視等媒體進行安全宣傳教育，告知旅客安全出行的注意事項。并通過社交媒體平臺、微信公眾號等渠道傳播安全信息，形成了安全宣傳的全方位覆蓋。

　　三、加強設備維護和檢修

　　為了確保列車的正常運行和旅客的`安全，我單位加大了對車輛和設備的維護和檢修力度。嚴格按照規(guī)定周期進行例行檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)、排除故障，確保列車運行的穩(wěn)定和可靠。

　　四、強化安全監(jiān)控和巡視

　　我單位采用了高度智能化的安全監(jiān)控系統(tǒng)，全面覆蓋各個節(jié)點和重要區(qū)域。通過監(jiān)控系統(tǒng)的實時監(jiān)視和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患。同時，加強巡視力度，增加安全巡查次數(shù)和范圍，確保春運期間的安全。

　　五、加強應急演練和處置能力

　　我單位組織了多次應急演練，提高工作人員的應急處置能力。同時，與相關部門建立了緊密合作機制，做好突發(fā)事件的應急處置工作，確保旅客的生命安全和財產(chǎn)安全。

　　六、加強人員培訓和教育

　　為了提高員工的安全意識和技能水平，我單位開展了各類安全培訓和教育。加強職工宣傳教育，注重安全知識普及和安全技能培訓，提高員工應對突發(fā)情況的能力和素質(zhì)。

　　通過我們的共同努力，春運期間旅客的安全出行得到了有效保障。但也要看到，春運期間依然存在安全隱患和風險，我們不能放松警惕，要堅持安全第一的原則，繼續(xù)加強安全工作，保持春運期間的安全穩(wěn)定。

　　希望通過本次總結，能夠進一步總結經(jīng)驗、改進不足，為未來的春運安全工作提供參考和借鑒。同時，要廣泛吸收各方面的意見和建議，不斷提高自身的安全管理水平，確保人民群眾的安全出行。

春運鐵路工作總結9

　　xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，加強組織領導，精密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于xx月xx日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。

　　其中重點情況如下：

　　安全生產(chǎn)意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。

　　我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。

　　可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。

　　甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。

　　遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下浮現(xiàn)嚴重違章問題。

　　反映了干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。

　　落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。

　　由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常浮現(xiàn)。

　　其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。

　　這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在

　　提供了生存的`土壤。

　　整改措施：

　　1、加強全員安全教育堅固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

　　2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)關系的問題。

　　要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關系，必須

　　讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。

　　必須從思想的靈魂深處堅固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關系，積極主動抓好安全管理。

　　3、解決好干部職工思想上的低標準問題。

　　要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對照，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清晰看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。

　　教育和引導泛博干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

　　4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。

　　要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清晰看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關鍵問題。

　　同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

　　5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修無非夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

春運鐵路工作總結10

各位同仁，先生們，女士們，您們好：

　　春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。

　　一，創(chuàng)品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍

　　二，未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。

　　三，落實制度，安全管理。

　　落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。

　　四，細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工地主觀能動性，從隊領導到基層職工地每個人都進行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門地自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來地安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲地食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己地職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。

　　五，精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。

　　提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

　　七，扎實工作，任勞任怨。

　　春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的`委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。

春運鐵路工作總結11

　　關于20xx年春運，**車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：

　　一、學習動員，營造氛圍。

　　首先是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。

　　然后是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。

　　之后根據(jù)單位20xx年春運“三個出行”的**條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。

　　二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。

　　一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。

　　二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的`困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。

　　三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與**、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。

　　三、優(yōu)化服務，提高滿意度。

　　一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。

　　二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。

　　三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。

　　四、加強宣傳引導，凝心聚力。

　　一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。

　　二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息**篇，受各主流媒體正面報道**篇，單位簡報采用通訊稿**篇。

　　三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。

　　五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定。

　　一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。

　　二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢。

　　三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。

　　六、加強走訪慰問，及時解決困難。

　　一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。

　　二是做好關心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。

　　三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。

春運鐵路工作總結12

　　20xx年春運期間，在上級部門的正確領導及當?shù)卣母饔泄懿块T的大力支持下，我處結合轄區(qū)實際情況，大力開展春運各項工作，在春運40天中，參加執(zhí)法人員260人次，出動執(zhí)法車輛11車次，出動執(zhí)法船艇32艘次，檢查渡口4處，檢查船舶80余艘次，查處船舶違章2起，消除安全隱患1處，懸掛春運安全宣傳橫幅1幅，發(fā)放宣傳材料38份，辦理船舶進出港簽證1艘次。通過各相關部門的通力協(xié)作和我處工作人員的努力工作，確保了轄區(qū)春運期間水上客、渡運交通的安全、有序、暢通。現(xiàn)將我處的工作做法匯報如下：

　　一、加強組織領導、及早部署準備

　　在春運前期，我處根據(jù)市局春運安全工作會議精神和xx分局20xx年春運水上交通安全管理實施方案，根據(jù)省廳和省局"早準備、早檢查、早部署、早落實"的春運工作指示精神，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，成立了春運工作領導小組。將春運工作精神向全體干部職工進行了傳達，對春運期間的工作開展進行了分工，確定了帶班領導，安排了值班人員，制定了應急預案。

　　二、加強安全檢查，嚴把準入關

　　我們認真組織開展水上交通安全大檢查，并緊密配合專項檢查組開展督查工作。對轄區(qū)所有客船和渡船進行了安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患督促船舶所有人和經(jīng)營人進行了整改，并安排專人跟蹤檢查整改落實情況，嚴把了參加春運的`"四客一危"船舶的準入關。

　　三、突出重點，強化監(jiān)控，嚴格執(zhí)法，確保安全

　　我們在這次春運中以重點水域、重點客運航線、重點港口碼頭，以及"四客一危"船舶、"三無"船舶、非客船載客為重點防范對象，強化現(xiàn)場監(jiān)控，細查安全隱患，嚴厲打擊違法違章行為，確保措施得到有效貫徹。

　　(一)加大了巡查頻率，對重點水域青石灣灘每天進行巡航檢查，嚴禁淘金船非法作業(yè)，認真檢查轄區(qū)重點航段的通航環(huán)境，清理礙航物、魚網(wǎng)，整治違法、違章行為，對一些船舶的違章行為起到了很好的震懾作用，規(guī)范了船舶航行秩序，保障船舶航行安全。

　　(二)強化對重點碼頭和重點水域的現(xiàn)場監(jiān)控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發(fā)生，嚴厲打擊漁船非法載客，確保客渡運正常秩序。每天都派遣2名海事人員對客渡船進行現(xiàn)場監(jiān)管，維護碼頭現(xiàn)場安全秩序，多次防止了客渡船超載行為的發(fā)生，有效保障了我們縣春運期間的渡運水上交通安全。

　　(三)統(tǒng)一思想，加強春運期間的安全值班，堅持24小時值班制度，單位主要領導要保持通訊聯(lián)系暢通，值班人員要嚴格執(zhí)行相關應急預案，及時處理和上報突發(fā)事件和有關問題。

　　四、認真做好應急處置和內(nèi)部安全管理工作

　　根據(jù)我處的春運工作方案，節(jié)前，處領導帶隊對船艇和躉船進行了安全大檢查，檢查了防凍、防滑物資和器材的到位情況，防凍、防滑、防火工作和防風、防霧、防碰撞等安全措施的落實情況。我們強調(diào)了海巡艇正常運行對保障水上安全監(jiān)管的重要性，要求加強對機器、電器等設備的維護保養(yǎng)，使之處于良好的技術狀態(tài)。我們進行了安全紀律教育，嚴禁酒后操作，強化自身安全意識，提高遵章守紀意識，確保船艇和躉船安全無事故，保證海巡艇處于隨時可用狀態(tài)，保障我處各項工作順利開展。另外，我們還認真做好內(nèi)部安全工作。節(jié)前組織專人進行了有重點的專項檢查，著重加強內(nèi)部管理，做好防火、防盜工作，確保內(nèi)部安全無事故。辦公室對機關大樓內(nèi)的消防設施、電源電線等安全設施進行了檢查，對有關票據(jù)、防盜等工作進行了再次排查和詳細布置，全方位消除安全隱患。

春運鐵路工作總結13

　　為全面做好總公司公路工程的安全生產(chǎn)工作，圓滿完成20xx年的春運安全生產(chǎn)任務，確保總公司各項安全生產(chǎn)工作的順利進行，根據(jù)菏路安[20xx]2號文件通知要求，結合公司實際狀況，認真貫徹落實公司文件精神，及時消除各類安全隱患，確保各項措施落實到位，全面作好“春運”期間安全生產(chǎn)工作。

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十七屆四中全會精神，按照省廳市局安全生產(chǎn)工作要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”和“安全生產(chǎn)職責落實年”為主線，以避免工程項目重、特大安全事故為目標，強化各項安全措施的落實。本質(zhì)安全建設明顯增強，安全生產(chǎn)管理水平和全體人員安全生產(chǎn)意識明顯增強，不發(fā)生重、特大安全事故，繼續(xù)持續(xù)青臨高速公路安全生產(chǎn)良好發(fā)展勢頭。

　　二、實施方案

　　(一)加強領導、健全制度、狠抓落實，確保公司各工程項目的安全生產(chǎn)。

　　為確保各項目工程不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，公司各項目部

　　加強組織領導，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化各項安全措施的落實，確保安全生產(chǎn)。

　　1、公司機關、各項目部充分發(fā)揮安全生產(chǎn)領導小組的作用，抓好安全生產(chǎn)。

　　2、公司各項目部按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的最低數(shù)量和條件，結合自身實際，在現(xiàn)場設置五名專職安全生產(chǎn)管理人員。

　　3、嚴格落實安全生產(chǎn)職責制度，進一步強化安全生產(chǎn)工作的管理。按照安全生產(chǎn)協(xié)議和安全生產(chǎn)職責制度的要求，層層簽訂職責狀，明確崗位安全職責并定期檢查落實狀況，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能立即整改的責令施工隊伍立即整改；一時不能整改的，建立安全整改檔案，明確職責人，限期整改，在整改期限內(nèi)嚴防死守，把安全隱患徹底消除。

　　4、實行定期安全生產(chǎn)檢查制度。結合工程實際和不同季節(jié)安全生產(chǎn)的特點，公司要求項目部每周固定周日對安全生產(chǎn)工作進行自查并構成書面記錄。

　　5、完善安全生產(chǎn)事故報告制度。公司進一步完善安全生產(chǎn)事故報告制度，嚴格按照安全事故報告程序及時做好報告工作，做到不瞞報、不漏報。

　　6、實行安全生產(chǎn)“一票否決制”。公司要求項目部的項目經(jīng)理、項目總工、專職安全員務必具有相應安全資格證，并且保證每年的安全生產(chǎn)教育培訓不少于兩次；從事特種作業(yè)的人員要具備安全操作合格證。施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全方案不僅僅要滿足相應安全規(guī)程的規(guī)定，而且務必取得相關部門的批準。

　　7、實行安全技術交底制度。安全技術交底要做到縱向到底，一環(huán)不漏；橫向到邊，人人明白。安全技術交底務必交到施工現(xiàn)場一線，交到工人操作層，并構成完整真實的`記錄。

　　(二)繼續(xù)深入開展安全教育培訓學習，做好安全生產(chǎn)工作的宣傳。

　　要把學習安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及上級有關安全工作的文件作為日常工作的一項重要資料，用心開展安全教育培訓和學習，切實提高全體參建人員的安全防范意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”、“安全無小事”、“抓安全甚于抓質(zhì)量”的思想意識，用心開展安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，營造濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍。

　　(三)保證安全生產(chǎn)費用的專款專用，確保安全投入落到實處，產(chǎn)生實效。

　　嚴格執(zhí)行建設部和國家安監(jiān)總局《建設工程安全生產(chǎn)費用管理規(guī)定(征求意見稿)》、交通運輸部和本項目招標文件安全生產(chǎn)費用使用管理規(guī)定以及公司有關的要求，公司機關和各項目部建立安全生產(chǎn)費使用及相關人力、物資的專項檔案，保證安全生產(chǎn)費用的專款專用，確保安全生產(chǎn)人力、物資投入的有效實施，確實消除安全生產(chǎn)隱患，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　(四)完善安全生產(chǎn)事故應急預案和保證措施，并定期進行演練。

　　根據(jù)安全生產(chǎn)的相關法律、法規(guī)，結合公司的實際工作狀況，不斷豐富和完善安全生產(chǎn)事故應急預案，并進一步健全安全生產(chǎn)事故應急預案的各項保證措施，做好物資、人員和相關單位聯(lián)系渠道的落實工作，定期地進行實地演練，演練時應報請上一級管理部門派員參加，進行監(jiān)督和評價。

　　(五)全面做好“春運”期間施工安全生產(chǎn)工作，圓滿完成安全生產(chǎn)任務。

　　針對冬季雪霧、冰凍等惡劣氣候因素，根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》，按照要求，認真落實冬季施工方案中的安全技術措施，備足冬季施工的物資設備，切實抓好防火、防滑、防觸電、防墜落、防機械設備事故等各項防范工作，加強爆破、橋梁、交叉、交通保暢等重點環(huán)節(jié)和現(xiàn)場安全管理力度，使各項安全防護措施落實到實處，確保冬季施工生產(chǎn)安全。

春運鐵路工作總結14

　　在縣委、縣府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。

　　二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項工作

　　施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、府高度重視，縣委、府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。

　　三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作

　　根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強策學習，增強業(yè)務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問題

　　一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田。要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的'臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)。導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。

　　三勝作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構運轉(zhuǎn)非常困難。

　　四是由于受宏觀經(jīng)濟策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。

　　六、下步工作重點：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失。

　　二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。

　　四是努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。

　　五是把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。