道路工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編精心整理的道路工作總結，歡迎閱讀與收藏。
道路工作總結1
上半年公司安全工作，在各部門的通力合作和公司領導的大力支持下取得了一定成績，確保了公司的經(jīng)營發(fā)展取得良好的經(jīng)濟效益，為用戶平穩(wěn)供氣起到了保駕護航的作用。現(xiàn)就上半年安全工作匯報于后：
一、領導重視，具體部署。
抓好安全管理工作。根據(jù)上級安全工作部署，結合我司燃氣經(jīng)營的`特殊性，安全工作只須加強，警鐘長鳴，常抓不懈。公司依據(jù)安全管理工作之要求，對沒在位、未在崗的安全領導小組成員和搶險隊員進行了調(diào)整和補充，加強應急搶險隊伍的領導。“5.12”地震后的第二天立即成立了震后應急搶險領導小組。
由公司總經(jīng)理何澤儒擔任安全領導小組和震后應急領導小組的組長，由保衛(wèi)科科長王華擔任搶險應急實施小組的組長，公司分管領導具體抓，負責實施和指導工作，保證了各項工作的順利開展。
二、共造氛圍，積極實施。
今年我們根據(jù)公司的要求，結合本單位的實際扎實有效地開展工作，制定工作日程，并按照計劃組織實施。
1、加強巡線工作及自查工作，強化責任，采取不同方式發(fā)放用氣安全宣傳知識的資料，利用不同形式隨時宣傳，講解用氣常識、安全事項。我們在驗收時現(xiàn)場給用戶講解用氣安全的注意事項，供氣本上售氣窗口都是我們的宣傳平臺，在廣大用戶之中營造“安全第一，預防為主”的良好氛圍，做到了人人知安全，事事先預防，以達到安全之意識深入民心。
2、根據(jù)總公司安排，在我司組織公司員工及安裝人員參加安全、安裝培訓，為期三天。即5月28日——30日止。培訓后進行了學習知識考核和天然氣泄漏應急預案的演練。通過演練和考核增強了應急搶險能力，達到了預期的目的。6月是全國安全生產(chǎn)第七個宣傳月，我司再次對長輸管線、庭院管網(wǎng)及配氣站設施進行了一次拉網(wǎng)式巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即進行了整改，排除了隱患。
三、監(jiān)督檢查，注重實效。
在安全生產(chǎn)工作中，我們把重點放在監(jiān)督檢查、隱患整改和年度檢查工作的落實上，注重實效。今年1～6月我們向供氣用戶及施工企業(yè)共發(fā)出整改通知書16份，已落實整改了14份（其中南外新南街95號因拆遷未整改，達三中未整改）；漏氣搶險整改50余次，我們對查出的隱患問題，原則是必須整改，受條件限制無法立即整改我們也及時制定了防范措施并限期整改。對南城燃氣管網(wǎng)隨時巡查，整改燃氣管線1000余米，檢查用戶5000余戶，對全城670臺調(diào)壓器、 20__余只ic卡表、閥井、250余只大表和700余只閥門進行了維護保養(yǎng)，投入整改資金150余萬元，已安裝的新戶在生產(chǎn)作業(yè)中無一安全事故，為公司的安全平穩(wěn)供氣提供了保證。
下半年，我們將繼續(xù)做好安全生產(chǎn)工作，決不能滿足現(xiàn)狀，也不能自滿，要認識到安全工作是一項長期的工作。要增強自身的憂患意識、危機意識，決不能“無事即安”，要隨查隨改。一定要有緊迫意識、實干意識和重點意識，注重工作細節(jié)，真抓實干，抓好重點工作，促進其它工作，將下半年工作任務圓滿完成。
道路工作總結2
近年來，隨著城市化的快速發(fā)展，道路建設也在不斷地加快步伐。在此背景下，道路引導工作的重要性也越來越凸顯出來。經(jīng)過不懈的努力，我單位在道路引導工作中積累了不少經(jīng)驗，現(xiàn)將此次工作總結如下。
一、引導設計
在道路引導工作中，引導設計是重要的一環(huán)。合理的引導設計可以保證車輛和行人的交通安全，優(yōu)化路網(wǎng)布局。針對不同的路段和交通狀況，我們精確地制定出不同的引導設計方案，盡可能多地考慮到路面標志、線標、條帶、紅綠燈布局等因素，確保交通順暢。
二、施工管理
引導設計是前期工作，而施工管理則是實際施工過程中關鍵的環(huán)節(jié)。我們制定了嚴格的施工要求和規(guī)范，對施工過程中的各項環(huán)節(jié)進行了細致的跟進和監(jiān)控。同時，我們與當?shù)亟煌ü芾聿块T保持著緊密的聯(lián)系，盡可能地減少對周邊交通的影響。
三、效果評估
道路引導工作的最終目的是提高交通安全性和效率，為公眾提供便捷的`交通條件。為了達成此目標，我們不斷地對引導方案進行效果評估，對各種引導措施進行仔細的梳理和分析，并結合實際情況改進方案。
四、宣傳推廣
在道路引導工作中，宣傳推廣是非常重要的一環(huán)。除了對公眾進行宣傳，還需要與相關部門密切合作，為警察打造更加便捷的培訓平臺，提高相關部門的業(yè)務水平。
在完成整體工作的同時，我們還親身體驗了道路引導帶來的便利與安全保障，這更加堅定了我們對道路引導工作的認可與信心。
綜上所述，道路引導工作是一個高度細致、卓有成效的工作。在未來的工作中，我們將繼續(xù)保持高效、優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度，為實現(xiàn)城市交通安全、便捷更進一步的目標而不斷奮斗。
道路工作總結3
光陰荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼又一個月的時間就匆匆過去了。這月來，公司的各項工作，在上級領導的正確指導與監(jiān)督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。為進一步做大、做強公司業(yè)績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司各單位的好評。回顧一年來的業(yè)務工作，公司主要做了如下方面工作。
一、車輛的使用情況
全年來，隨著公司業(yè)務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。為了進一步加大公司的業(yè)務運輸能力，拓展公司的業(yè)務范圍，在公司擁有五輛五軸車（車號省略）、兩輛四軸車（省略）、四輛二軸車（車號省略）十一輛車的基礎上，在上級領導的'關心和支持下，分別于x月x日、x月x日購進了（車號省略）兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
二、全面加強公司管理，使公司盡快走向規(guī)范化
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。全年來，公司結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng)造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領導的正確指導下，制定新的《xxxx有限公司車輛管理規(guī)定》，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實行技術量化考核工作，新老員工進行測試，技術不過關的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
三、加強計劃與控制，提高車輛的運輸盈利能力
1、為了降低成本，為公司創(chuàng)進更大的利益。在與各單位的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2、二月份由于過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xxxx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數(shù)都達到了公司規(guī)定xxxx趟以上。
3、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開始，由于柴油的緊缺，油價平均上升了x元/升，利潤降低。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導思想。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故十起，共罰款人民幣xxxxx元整，車輛報廢一輛（車號省略）；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xxxxx元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在上級領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，鞏固取得的成績，開創(chuàng)公司的新局面，為xxxxx有限公司的美好未來譜寫新篇章。
道路工作總結4
時光流逝，不知不覺間，資金安排上做到量入為出，以下是20xx年財務工作總結。
一、常規(guī)性工作
是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對單位發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。我股室已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證、從會計報表編制到憑證的裝訂和保存都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
是財務工作的另一項基本職能。首先是對每筆經(jīng)濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證交管所不受不必要的`經(jīng)濟損失。在這方面，財務股嚴格執(zhí)行財務制度，從未因工作失職、失誤給本所造成經(jīng)濟損失。
是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確無誤的財務資料和數(shù)據(jù)，財務股能夠隨時完成所領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料。
二、其它工作
在完成財務常規(guī)性工作的基礎上，財務股在今年以來還認真完成了以下工作：
項目支出預算等報表、資料和文件，將我局交通運輸管理工作的特點、難點及財務狀況真實地向財政匯報經(jīng)過艱辛的努力，終于求得縣上財政的理解和支持。圓滿做好了今年的預算工作。
《預算法》嚴把支出關。根據(jù)今年預算支出安排及時調(diào)整支出，繼續(xù)建立健全所內(nèi)單、牌、證、票據(jù)、物資及各類財務臺賬、記帳帳簿、文件檔案，做到專人管理。領銷統(tǒng)一，定期清理上繳、銷號、建立健全內(nèi)部牽制制度。每月25日按時結清票款，對支出的每一筆進行嚴格審核，符合規(guī)定和要求的才列為支出，嚴把支出關。
罰沒收入及時解繳入庫經(jīng)常深入財政催返罰沒收入和領銷票據(jù)。
4、充分聽從行領導的安排調(diào)度，使得我局后勤保障工作順利開展。
在局領導下，在財務制度的指引下，嚴格按規(guī)章制度辦事。想盡一切辦法控制成本，節(jié)約開支，并也初見成效。，三、存在問題
有關制度和規(guī)定執(zhí)行力度不夠；
四、改進措施
1、進一步完善財經(jīng)紀律和財務制度，加大財務的監(jiān)督管理力度；
2、管好用好各類專項資金，確保專項資金專款專用；
財務部門作為單位的一個主要職能監(jiān)督部門，“當好家、理好財，”是我財務室應盡的職責。作為財務股的責任領導，既是一名財務工作人員，也是財務管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態(tài)度，充分發(fā)揮團隊的合作精神，發(fā)揮團隊的力量，擰成一股繩，勁往一處使。
總之，今后的工作中，我們將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應交通事業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與運管局共成長。
道路工作總結5
一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行
一是強化組織領導機制。
我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會同志參加的創(chuàng)建活動領導機構，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查一級對一級負責的領導體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。
二是強化目標管理機制。
按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、運管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng)建任務分解落實到每個科室、職工、經(jīng)營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調(diào)動廣大職工和經(jīng)營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作，重點部署和指導，發(fā)現(xiàn)問題，當即研究，現(xiàn)場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經(jīng)營者代表等難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質(zhì)
一是抓宣傳教育工作。
我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的`宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調(diào)動了廣大運管人員和經(jīng)營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從好人好事等行業(yè)管理內(nèi)容的宣傳教育，不斷增強了運輸經(jīng)營者的文明守法意識，大力倡導了文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務的行業(yè)新風。
二是抓運政隊伍建設。
我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育，開展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學習相結合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓，與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務精、作風正、服務優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。
針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員進行業(yè)務技能培訓，學習運輸法規(guī)、經(jīng)營規(guī)范和服務標準，使從業(yè)人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現(xiàn)已培訓近2萬名從業(yè)駕駛員。
道路工作總結6
作為一名共產(chǎn)黨員必須牢記黨的宗旨，時刻保持開創(chuàng)的激情和表率的行為。一年來，我認真學習《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，自覺踐行“三個代表”重要思想。工作中以鐵人為學習榜樣，以企業(yè)發(fā)展為目標，以經(jīng)營管理為出發(fā)點，調(diào)動干部職工的積極性，努力為做強道路養(yǎng)護主業(yè)創(chuàng)佳績。
一、嚴以律已，做勤奮學習的模范
作為一名基層黨員干部，不努力學習，不提高自身素質(zhì)，就難以適應新形勢和新任務的要求。通過學習《綱要》和理論知識，使自己進一步明確了二次創(chuàng)業(yè)的方向，增強了干好工作的責任感和使命感。
1、學綱要，轉(zhuǎn)觀念。局黨委從長遠發(fā)展出發(fā)，制定了《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》。《綱要》是貫徹落實“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，認真學習《綱要》，用《綱要》指導實踐，是我們每個干部職工的政治任務。在開展“學《綱要》、轉(zhuǎn)觀念、提素質(zhì)，為拓展市場做貢獻”主題教育活動中，我對《綱要》進行了深入地學習，就為什么要進行二次創(chuàng)業(yè)，二次創(chuàng)業(yè)靠什么，二次創(chuàng)業(yè)如何加強職工隊伍建設等問題，與班子成員進行學習討論，通過學習有了較為深刻的理解。按照“三個標準”和提升“六種素質(zhì)”的要求，認真查擺了自己在轉(zhuǎn)變觀念、提升素質(zhì)等方面的差距，進一步堅定了開拓市場的信心。結合自己的思想和工作實際，撰寫了《搞好二次創(chuàng)業(yè)，共創(chuàng)美好未來》的學習體會論文，被公司評為優(yōu)秀論文一等獎。
2、學知識，提素質(zhì)。“非學無以廣才，非志無以成學”。若想成就事業(yè)，實現(xiàn)人生價值，任何時候都不能放松學習。按照“十字”工作方法的要求，我積極參加領導班子集體學習，堅持學習政治理論、市場經(jīng)濟、經(jīng)營管理、法律法規(guī)等，同時，還學習了有關道路養(yǎng)護專業(yè)知識，記學習筆記達5萬多字。在工作中學以致用，牢固樹立“八種意識”，使思想跟上時代的步伐。堅持從實際出發(fā)，抬高工作新起點，努力爭創(chuàng)工作新水平。通過學習與實踐，提高了自己的'政治理論水平和工作能力，生產(chǎn)經(jīng)營和管理水平上了一個新臺階。
3、學鐵人，做貢獻。發(fā)揚大慶精神和鐵人精神，保持艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，是踐行“三個代表”重要思想、爭做新時期鐵人式模范領導干部的需要。對照鐵人的“五種精神”，我制定了爭做新時期鐵人式模范領導干部措施。在工作上，我始終堅持發(fā)揚大慶“三老四嚴”優(yōu)良傳統(tǒng)和鐵人的老黃牛精神，堅持高標準嚴要求，認真完成所擔負的工作任務。在處理杏十一路翻漿時，正值沙塵暴天氣，我?guī)ьI7名女養(yǎng)路工，克服惡劣的天氣，僅用兩天時間，及時處理翻漿面積500多平方米，回填料250多立方米，回收舊料200多立方米，保證了道路暢通無阻。在生產(chǎn)管理上，搶前抓早，不等不靠。今年在返聘人員和民工沒有到來之前，我和班子成員組織機械班9名操作手，從3月20日開始灌縫，到4月24日135.7公里全部完成。
二、嚴細管理，做優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護的模范
道路養(yǎng)護與管理是我們公路管理站的主營業(yè)務，如何保證在二次創(chuàng)業(yè)中，油田道路暢通無阻，是擺在我們面前的一個重要課題。因此，我們必須根據(jù)當前道路養(yǎng)護和今后拓展市場的實際情況，牢牢占穩(wěn)現(xiàn)有局內(nèi)道路養(yǎng)護市場，加強管理，在做精做強道路養(yǎng)護上下功夫。
1、認真負責，制度創(chuàng)新。道路養(yǎng)護與管理是一個專業(yè)性比較強的行業(yè)，用戶對道路養(yǎng)護服務也提出更高要求。為了提供優(yōu)質(zhì)的服務，我深入學習有關知識，不斷豐富管理經(jīng)驗，在實踐中勇于創(chuàng)新，積極探索道路管理的新路子和道路養(yǎng)護的新途徑。我們相繼制定完善了有關制度，將生產(chǎn)管理、獎金發(fā)放、勞動紀律、設備管理、職工日常生活管理等工作都納入規(guī)范化、標準化、程序化、制度化管理。組織編寫了《紅崗公路管理站職工管理考核制度》八項六十條，印成小冊子發(fā)給每名職工，并將執(zhí)行情況在公開欄公開，使職工考勤、獎金發(fā)放、職工考核等工作增加了透明度。對加強隊伍建設、完成生產(chǎn)經(jīng)營指標、提高工作效率，發(fā)揮了重要作用。例如在獎金分配制度上打破了干多干少一個樣，干好干差一個樣的平均主義，重點向一線職工、苦臟累崗位傾斜，調(diào)動了干部職工的積極性，確保了生產(chǎn)任務的完成。
2、靠前指揮，標準施工。在工作中，我堅持“七到現(xiàn)場”，以雷厲風行的作風和表率的行為影響和帶動全體職工完成生產(chǎn)任務。我每天堅持深入到施工現(xiàn)場，親自指揮，堅持標準，嚴把質(zhì)量關，做到樣板起步，精品施工。今年在東干路工程施工中，由于瀝青灑布車噴油管部分堵塞，致使在施工中噴油不均，約有40公分的寬度沒有噴灑瀝青。我發(fā)現(xiàn)這種情況后，立即讓灑布車和施工人員停止施工，檢修灑布車油管，將已經(jīng)撒完料的70多米路段清理干凈，用人工把這段200多米的灑油不均的路段重新撒上瀝青，保證了工程的質(zhì)量。在西干路23公里標準化路段施工中，由于鹽堿路段比重大，路肩缺土嚴重，我在施工前進行了全線調(diào)查，做到心中有數(shù)。為了保證養(yǎng)護質(zhì)量，我沒有采取拆東墻補西墻的做法，而是克服困難，自力更生，指揮拉運土方7000多立方米，對缺土路肩全部加高補寬，使標準化路段在5月末全部完成任務，質(zhì)量達到精品工程要求，并受到公司嘉獎。
3、勇于探索，管理創(chuàng)新。企業(yè)要獲得發(fā)展，必須進行嚴格的管理。結合紅崗公路管理站實際，組織干部職工開展了節(jié)約挖潛、降本增效活動，教育職工愛站如家，精打細算，樹立節(jié)約就是效益的理念。去年以來通過開展“節(jié)約一滴水、一滴油，節(jié)省一點一滴原材料”活動，節(jié)約白灰20噸、鹽2噸、工程砂50立方米、刷子50把，回收舊料250立方米，節(jié)約資金達5萬多元。在生產(chǎn)管理中，我把精品意識貫穿于每項施工管理的全過程，抬高工作起點，嚴密組織，處處求細，強化責任落實。在瀝青灌縫時，我采用與處理坑槽同步進行，一邊灌縫、一邊處理坑槽，既節(jié)省時間又節(jié)省人力、物力，使主要線路在4月份就消滅了坑槽，收到了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。在整修路肩施工中，堅持搶前抓早，由于紅崗公路管理站所養(yǎng)路段鹽堿性大，多年來路肩缺土嚴重，我就下決心利用2年時間，把全線路肩加高補齊，外運土方25000立方米，確保了道路養(yǎng)護質(zhì)量和道路暢能無阻。
三、嚴格教育，做帶好隊伍的模范
我始終認為，領導者的形象好與差，直接影響隊伍建設和企業(yè)發(fā)展。為此，我堅持一手抓精品工程建設，一手抓好隊伍建設，以做精做強道路養(yǎng)護為舞臺，努力培養(yǎng)“有創(chuàng)業(yè)精神、有高超技藝，有過硬作風，有良好形象”的“四有”職工隊伍。
1、加強教育，帶好隊伍。在公司開展的創(chuàng)建精品工程活動中，我們緊緊圍繞“學、轉(zhuǎn)、提、做”主題教育活動，結合行業(yè)特點和職工思想實際，把加強職業(yè)道德教育作為凝聚力量、調(diào)動職工積極性、促進企業(yè)發(fā)展的關鍵來抓。一是教育職工樹立良好的職業(yè)道德。引導職工明確道路養(yǎng)護市場的競爭，實質(zhì)上是優(yōu)質(zhì)服務的競爭，沒有良好的職業(yè)道德就不會有優(yōu)質(zhì)的服務。二是完善職工道德標準。以做精做強道路養(yǎng)護主業(yè)為宗旨，我親自修訂完善了具有行業(yè)特點、崗位特色的職業(yè)道德標準，使職工的行為有標準可循。三是進行職業(yè)情感教育。以關心職工、服務職工為切入點，以搞好廠務公開為途徑，努力營造一個關心人、理解人、幫助人的良好氛圍，使職工知企情、想企事、參企政，感受到當家作主的權利和責任。教育中，我們注意選好載體，組織職工開展“為油服務、樹路新風、讓養(yǎng)路窗口更加明亮”的競賽活動，教育、引導職工樹立“上標準崗、干標準活、養(yǎng)標準路、創(chuàng)標準站”的經(jīng)營管理理念，以良好的職業(yè)道德要求自己，規(guī)范自己。利用典型示范作用，激發(fā)職工發(fā)揚傳統(tǒng)，愛崗敬業(yè)，在工作中釋放出更大的潛能。我和班子成員注意培養(yǎng)、選樹典型。一年來培養(yǎng)選樹集體和個人典型5個，及時宣傳他們的事跡，用榜樣的力量影響、激勵職工樹立良好的職業(yè)道德和奮發(fā)有為的創(chuàng)業(yè)精神。
2、艱苦奮斗，廉潔勤政。艱苦奮斗，廉潔勤政是對每一名共產(chǎn)黨員最起碼的要求。我時刻用大慶精神、鐵人精神激勵自己，警示自己，發(fā)揚勇于吃苦，困難面前不低頭，保持艱苦創(chuàng)業(yè)的本色。在治理管理站環(huán)境面貌時，我和干部職工發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的作風，利用現(xiàn)有條件，因陋就簡，經(jīng)過不懈努力，改變了廠區(qū)環(huán)境臟、亂、差的局面。在道路養(yǎng)護上，我組織職工起早貪黑拉運土方、處理路面、修整路肩，使所養(yǎng)路線質(zhì)量全部達到上級要求標準。在工作和生活上，我以黨員干部的標準嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先帶頭不做。在施工中，我發(fā)揚大慶會戰(zhàn)傳統(tǒng)，堅持長期住隊，與職工同吃、同住、同勞動，同職工保持密切聯(lián)系。新職工入廠后，有的家長想讓孩子干點清閑工作，就到處找熟人說情，有的老鄉(xiāng)和同學及老同事遞上紅包、煙酒、服裝等物品，還有的請吃飯店，都被我拒絕了。有人說我沒有人情味，我認為當一名黨員干部，就要廉潔辦事，特別是在私利面前要守身如玉。
3、改進作風，多辦實事。在抓好隊伍建設上，我始終堅持求真務實、盡職盡責、把職工的疾苦當作自己的事來解決。在“學、轉(zhuǎn)、提、做”主題教育活動中，我把學《綱要》，全面貫徹“三個代表”重要思想落實到行動上，全心全意為職工服務。今年三月份，由于職工宿舍無取暖設備，致使水管線、下水道凍壞。為了讓職工能按時歸隊，住上溫暖舒適的宿舍，我提前半個多月，組織機械班職工對宿舍和辦公室的水管線、下水道進行搶修，苦臟累活我都親自干。經(jīng)過半個月的努力，使職工按時歸隊，保證了生產(chǎn)如期開工。新職工由于離家較遠，每天吃住在站里，為了讓職工安心工作，以站為家，我把職工衣、食、住、行樣樣掛在心上，想辦法為職工配備了太陽能熱水器、電熱水器、洗衣機、飲水機。我利用工余時間種菜、養(yǎng)豬、做豆腐，起早去市場買菜，為職工改善生活。職工有病，我親自開車為職工買藥，病的比較嚴重的我就開車把職工送往醫(yī)院進行治療。公司發(fā)放節(jié)日生活物品，就開車挨家挨戶把物品送到職工家里，有時送到晚上9點多鐘，解決了職工的后顧之憂。
通過我和干部職工的共同努力，使管理站的隊伍建設有了新起色、道路養(yǎng)護水平有了新提高、廠容廠貌有所改觀。在今后工作中，我要以鐵人為榜樣，與時俱進地學習，務實創(chuàng)新地工作，勤政廉潔地辦事，做鐵人式的優(yōu)秀黨員干部，為公司發(fā)展作出新的貢獻。
道路工作總結7
我分局接到地區(qū)運管局關于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)運管局《關于印發(fā)的通知》的通知后，高度重視，充分認識此項工作的重要性，認真組織職工進行學習，領會精神，成立專項工作領導小組，按照《自治區(qū)道路運輸管理局20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核細則》對我分局20xx年安全生產(chǎn)工作進行自查，20xx年我分局沒有安全事故，自查得分97分。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、安全生產(chǎn)管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。
我分局年初20xx年成立了安全生產(chǎn)工作管理機構，制定了安全生產(chǎn)制度，及時修訂和完善安全生產(chǎn)應急預案。征稽人員分配來后，我分局能及時調(diào)整安全生產(chǎn)領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發(fā)的文件進行存檔。
二、安全工作部署。
我分局年初對轄區(qū)道路運輸企業(yè)簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。
三、安全生產(chǎn)會議。
我分局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產(chǎn)事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在群毆轄區(qū)發(fā)生。尤其春運、安全生產(chǎn)月、“十一”期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區(qū)道路運輸安全。
四、對客運站的安全管理。
認真履行“三關一監(jiān)督”，做好安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。監(jiān)督客運站嚴格執(zhí)行《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位認真落實，認真落實各項規(guī)章制度和安全責任，切實履行站務管理職責，加強站內(nèi)秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運站進出站安檢單》的內(nèi)容把好車輛進出站門檢關，嚴禁不符合條件的客車出站營運，確保“三不進站五不出站”。
五、對GPS監(jiān)控平臺的管理。
我分局按照規(guī)定對轄區(qū)的客運企業(yè)GPS監(jiān)控進行檢查，對檢查的問題下發(fā)整改通知書。
六、安全專項檢查。
我分局每月對轄區(qū)客運站、客運企業(yè)、維修企業(yè)進行一次日常安全檢，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的
下發(fā)通知書，并安排專人負責，監(jiān)督各企業(yè)完善和落實安全管理措施。春運、安全生產(chǎn)月、“十一”期間以及節(jié)假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
七、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。
我分局對上級下發(fā)的安全生產(chǎn)工作文件能及時組織職工、轄區(qū)道路運輸企業(yè)學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產(chǎn)工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。
八、安全值班和自身消防工作
全站工作人員能加班加點，放棄節(jié)假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節(jié)假日、維穩(wěn)工作期間大家克服人員少，值班任務重等困難，輪流在客運站和運管站兩地工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。
九、存在的'問題以及整改措施。
1、安全管理制度不夠健全。今后進一步完善安全生產(chǎn)管理制度。
有序、規(guī)范。
工作車輛沒有配備滅火器。計劃一周內(nèi)為工作車輛配置滅火器，對辦公場所的安全消防器材進行審驗，確保消防器材能安全有效使用。
十、對今后道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的建議和意見。
1、建議消防安全工作前置。運管工作人員對安全工作基本都是兼職，沒有經(jīng)過消防安全培訓，建議有條件的地區(qū)消防工作由消防部門出具有關消防驗收報告。
2、加大對運管安全工作人員的培訓力度，提高監(jiān)管者自身的素質(zhì)水平。
3、倡導安全文化，提高安全意識。安全大于天，責任重于泰山。安全生產(chǎn)的參與主體是人，人們對于安全生產(chǎn)的思想認識程度和主觀努力是安全生產(chǎn)的決定因素。因此，倡導安全文化，提高安全意識是安全生產(chǎn)工作的治本之策。
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