【經(jīng)典】企業(yè)合同
在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來(lái)越多，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。那么合同書(shū)的格式，你掌握了嗎？下面是小編整理的企業(yè)合同7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
企業(yè)合同 篇1
合同編號(hào):
根據(jù)“西城區(qū)科技型中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)資金管理辦法”（西政文[20xx] 19號(hào)）要求，西城區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)以（下簡(jiǎn)稱甲方）與（以下簡(jiǎn)稱乙方）就使用西城區(qū)科技型中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)資金簽定合同如下：
1、甲方依據(jù)乙方提出的申請(qǐng)，經(jīng)與區(qū)財(cái)政部門共同研究批準(zhǔn)，同意乙方使用西城區(qū)科技型中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)資金萬(wàn)元，由區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)從創(chuàng)業(yè)資金中撥付，甲方會(huì)同區(qū)財(cái)政等部門負(fù)責(zé)監(jiān)督乙方資金使用情況。
2、乙方專項(xiàng)資金用于：
用途，資金預(yù)算及支出明細(xì)附表。
3、乙方使用本資金日期自 年月日至 年月日，預(yù)計(jì)達(dá)到以下目標(biāo)：
4、乙方使用創(chuàng)業(yè)資金，應(yīng)專項(xiàng)用于新產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，實(shí)行專款專用，不得用于集體福利和參與稅后利潤(rùn)分配。
5、乙方應(yīng)自覺(jué)接受甲方的監(jiān)督、檢查，并在合同到期后一個(gè)月內(nèi)將使用資金后所產(chǎn)生的效果、企業(yè)發(fā)展情況和資金使用情況以書(shū)面形式上報(bào)甲方。
6、甲方依據(jù)資金使用總結(jié)報(bào)告和項(xiàng)目完成情況可會(huì)同有關(guān)部門對(duì)乙方資金使用情況進(jìn)行書(shū)面、會(huì)議或現(xiàn)場(chǎng)考察等形式的`驗(yàn)收。
7、乙方使用創(chuàng)新資金兩年內(nèi)不得自行將工商注冊(cè)地點(diǎn)變更到區(qū)外，如在此期間將注冊(cè)地點(diǎn)變更到外區(qū)，將退回全部創(chuàng)新資金。
8、任何一方因不可抗拒力不能履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方，并在合理時(shí)間內(nèi)出具合同不能履行的證明。任何一方提出變更合同的要求，需與另一方協(xié)商，簽定變更協(xié)議后方可執(zhí)行。
9、甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本合同的各項(xiàng)條款。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)乙方違反本合同要求，甲方有權(quán)要求乙方如數(shù)向區(qū)財(cái)政退還支持的經(jīng)費(fèi)，同時(shí)甲方三年內(nèi)不再受理乙方申請(qǐng)。
10、本合同未盡事宜，必要時(shí)經(jīng)雙方協(xié)商訂立附加條款，附加條款將作為本合同的組成部分。
11、本合同一式三份，雙方各持一份，報(bào)區(qū)財(cái)政一份，甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方： （蓋章）乙方： （蓋章）
開(kāi)戶銀行：開(kāi)戶銀行：
帳號(hào)：帳號(hào)：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
法定代表人：法定代表人：
日期：日期：
經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：
簽約地點(diǎn)西城區(qū)
附表
創(chuàng)新項(xiàng)目資金預(yù)算及支出明細(xì)
1、資金預(yù)算金額單位：萬(wàn)元
2、經(jīng)費(fèi)預(yù)算支出明細(xì)（應(yīng)符合經(jīng)費(fèi)預(yù)算中經(jīng)費(fèi)來(lái)源總計(jì)金額）
（1）設(shè)備儀器工裝模具等費(fèi)用：
（2）各項(xiàng)科研消耗費(fèi)用：
企業(yè)合同 篇2
甲方：(企業(yè)) 乙方：(員工)
住址： 住址：
法定代表人： 身份證號(hào)碼：
鑒于乙方已經(jīng)(可能)知悉甲方重要商業(yè)秘密或者對(duì)甲方的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要影響，為保護(hù)雙方的合法權(quán)益，甲、乙根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，本著平等、自愿、公平、誠(chéng)信的精神，經(jīng)充分協(xié)商一致后，共同訂立本合同。本合同的制定遵循如下原則：既要防止出現(xiàn)針對(duì)甲方的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，又要保證乙方依法享有的勞動(dòng)權(quán)利得到實(shí)現(xiàn)。
雙方確認(rèn)，已經(jīng)仔細(xì)審閱過(guò)合同的內(nèi)容，并完全了解合同各條款的法律含義。
一、權(quán)利和義務(wù)
(一)乙方承諾
1、未經(jīng)甲方同意，在職期間不得自營(yíng)或者為他人經(jīng)營(yíng)與甲方同類的營(yíng)業(yè);
2、不論因何種原因從甲方離職，離職后____年內(nèi)(自勞動(dòng)關(guān)系解除之日起計(jì)算，到勞動(dòng)關(guān)系解除 年后的次日止)都不得到與甲方有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的單位就職。這些單位包括但不限于下列單位(b)：
3、不論因何種原因從甲方離職，離職后_____年內(nèi)(自勞動(dòng)關(guān)系解除之日起計(jì)算，到勞動(dòng)關(guān)系解除 年后的次日止)(c)都不得自辦與甲方有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)或者從事與甲方商業(yè)秘密有關(guān)的產(chǎn)品的生產(chǎn)，所謂與甲方有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)，主要指以下幾類企業(yè)(d)：
(二)甲方承諾：
從乙方離職后開(kāi)始計(jì)算競(jìng)業(yè)限制時(shí)起，甲方應(yīng)當(dāng)按照競(jìng)業(yè)限制期限向乙方支付一定數(shù)額的競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償費(fèi)。補(bǔ)償費(fèi)的年支付額由下列公式求得：
c=(ai-pi)
c：競(jìng)業(yè)限制年補(bǔ)償費(fèi);
ai：乙方離開(kāi)甲方單位前三年或者最后一年從甲方獲得的平均收入;
pi：乙方承擔(dān)競(jìng)業(yè)限制義務(wù)后，從事其他工作實(shí)際或能夠獲得的收入。
補(bǔ)償費(fèi)的數(shù)額不得低于乙方離開(kāi)甲方單位前一年的基本工資。補(bǔ)償費(fèi)按年(月、季)支付(或在乙方離職時(shí)一次性計(jì)算付清)，由乙方到甲方領(lǐng)取(或甲方通過(guò)銀行支付、甲方通過(guò)郵局支付)。如乙方拒絕領(lǐng)取，甲方可以將補(bǔ)償費(fèi)向有關(guān)方面提存。
二、違約責(zé)任
(三)甲、乙雙方約定
(1)乙方不履行本協(xié)議第一條第(1)項(xiàng)規(guī)定的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，一次性向甲方支付違約金人民幣_(tái)________元(e)，乙方因違約行為所獲得的收益應(yīng)當(dāng)還甲方。公司有權(quán)對(duì)乙方給予處分。
(2)如果乙方不履行本協(xié)議第一條(2)、(3)款所列義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，一次性向甲方支付違約金人民幣_(tái)_______元(f)。因乙方違約行為給甲方造成損失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任(如已經(jīng)支付違約金的，應(yīng)當(dāng)予以扣除)。
(3)前款所述損失賠償按照如下方式計(jì)算：
①損失賠償額為甲方因乙方的違約行為所受的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，計(jì)算方法是：：因乙方的侵權(quán)行為導(dǎo)致甲方的產(chǎn)品銷售數(shù)量下降，其銷售數(shù)量減少的總數(shù)乘以每件產(chǎn)品的利潤(rùn)所得之積;
②如果甲方的損失依照①款所述的計(jì)算方法難以計(jì)算的，損失賠償額為乙方因違約行為所獲得的全部利潤(rùn)，計(jì)算方法是：乙方從每件與違約行為直接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品獲得的利潤(rùn)乘以在市場(chǎng)上銷售的總數(shù)之積;
③甲方因調(diào)查乙方的違約行為而支付的合理費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)包含在損失賠償額之內(nèi)。
(4)因乙方的違約行為侵犯了甲方的合法權(quán)益，甲方可以選擇根據(jù)本協(xié)議要求乙方承擔(dān)違約責(zé)任，或者依照有關(guān)法律法規(guī)要求乙方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
(四)甲、乙雙方確認(rèn)
(1)甲方不履行本協(xié)議第二條所列各項(xiàng)義務(wù)，拒絕支付乙方的競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償費(fèi)(甲方無(wú)正當(dāng)理由，延遲支付該到期補(bǔ)償費(fèi)超過(guò)一個(gè)月，或者甲支付該到期補(bǔ)償費(fèi)的數(shù)額不足本協(xié)議規(guī)定數(shù)額的4/5的，即可視為拒絕支付)的，甲方應(yīng)當(dāng)一次性支付乙方違約金人民幣_(tái)____________元(g)。
(2)因甲方拒絕支付乙方的競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償費(fèi)而給乙方造成其他方面的直接損失，乙方有權(quán)要求獲得賠償。因拒絕支付乙方的競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償費(fèi)而導(dǎo)致的直接損失，以延遲或者未支付的價(jià)款加上延遲支付期間每日萬(wàn)分之四的利息來(lái)計(jì)算。
三、合同的'權(quán)利義務(wù)終止
(五)雙方商定，出現(xiàn)下列情況之一的，本協(xié)議自行終止：
(1)乙方所掌握的甲方重要商業(yè)秘密已經(jīng)公開(kāi)，而且由于該公開(kāi)導(dǎo)致乙方對(duì)甲方的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已無(wú)重要影響;
(2)甲方不履行本協(xié)議第二條的義務(wù)，拒絕向乙方支付競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償費(fèi)的(甲方無(wú)正當(dāng)理由，延遲支付該到期補(bǔ)償費(fèi)達(dá)到一個(gè)月，或者甲方支付該到期補(bǔ)償費(fèi)的數(shù)額不足本協(xié)議規(guī)定數(shù)額的4/5的，視為拒絕支付)。
(3)甲方法人(或者其他組織)終止，又沒(méi)有承受其權(quán)利義務(wù)的人。
四、爭(zhēng)議的解決辦法
(六)因本協(xié)議引起的糾紛，可以由甲、乙雙方協(xié)商解決或者委托雙方信任的第三方調(diào)解。如一方拒絕協(xié)商、調(diào)解或者協(xié)商、調(diào)解不成的，任何一方均有權(quán)提起訴訟。
五、合同的效力和變更
(七)本合同自雙方簽字之日起生效(h)。本合同的修改，必須采用雙方同意的書(shū)面形式。
甲方：(蓋章) 乙方：(簽名)
法定代表人：(簽名) 身份證號(hào)碼：
年 月 日 年 月 日
說(shuō) 明:
(a)競(jìng)業(yè)限制合同的訂約對(duì)象只限于掌握企業(yè)重要商業(yè)秘密，或者對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成重要影響的關(guān)鍵技術(shù)人員和管理人員，不接觸企業(yè)重要商業(yè)秘密或者對(duì)維護(hù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)影響一般的普通員工不適用本文本。
事業(yè)單位和其他組織可以參照適用本文本。
(b)競(jìng)業(yè)限制的范圍包括同行業(yè)與本公司有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系且本公司認(rèn)為已經(jīng)成為或者可能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各類企業(yè)。
(c)競(jìng)業(yè)限制期限的計(jì)算，應(yīng)當(dāng)綜合考慮乙方所掌握的商業(yè)秘能夠在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)間、甲方企業(yè)在該商業(yè)秘密的基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)度等情況，最長(zhǎng)不得超過(guò)3年。
(d)將與甲方重要商業(yè)秘密直接相關(guān)的、可能與甲方構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)門類列出。
(e)(f)(g)違約金的數(shù)額，可以參照乙方從甲方領(lǐng)取的年補(bǔ)償費(fèi)來(lái)確定。
(h)“簽字”是指簽字、蓋章或者簽字加蓋章。
企業(yè)合同 篇3
簡(jiǎn)單講述了企業(yè)合同管理上的合同管理的概念以及特征和組成與注重性、管理規(guī)律、合同管理的意義，企業(yè)合同管理內(nèi)的合同管理重點(diǎn)是說(shuō)企業(yè)對(duì)企業(yè)合同展開(kāi)管理，重點(diǎn)是使用合同的草書(shū)與簽寫(xiě)與實(shí)施和監(jiān)察來(lái)做到確保企業(yè)收得利益最強(qiáng)化。給合同管理的基礎(chǔ)定義展開(kāi)確立，提出一系列完備的方式方法。
一、中國(guó)企業(yè)合同管理體系的狀況和不利現(xiàn)象
1、企業(yè)合同管理程度不足，管理方式滯后
首先企業(yè)合同管理理念滯后，沒(méi)有根據(jù)時(shí)代進(jìn)步。企業(yè)的進(jìn)步不只是一種經(jīng)濟(jì)利益的進(jìn)步，并且也是一種運(yùn)營(yíng)思想的進(jìn)步，這樣的運(yùn)營(yíng)思想在企業(yè)管理上就是利用多樣管理體系來(lái)詳細(xì)表現(xiàn)出來(lái)的，看成企業(yè)危險(xiǎn)管理的主要保證體系，企業(yè)的合同管理體系同樣為企業(yè)運(yùn)營(yíng)思想的一樣詳細(xì)體現(xiàn)。在事實(shí)上，中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的形成大部分是用中小企業(yè)做主，而這些企業(yè)存在本身高度能力的競(jìng)爭(zhēng)水平，同樣也存在很大基礎(chǔ)的約束性，這種中小型企業(yè)大部分在管理中，管理不嚴(yán)密，體系不完善。這種企業(yè)合同管理思維的滯后即使沒(méi)有快速遭到直接的耗費(fèi)，然而跟隨時(shí)間的更改，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，給企業(yè)發(fā)生的問(wèn)題結(jié)果是愈發(fā)的顯現(xiàn)出來(lái)，最后使企業(yè)出現(xiàn)不可挽回的耗損。在中國(guó)很多大型企業(yè)上的領(lǐng)導(dǎo)工作者以及高層管理工作者都相對(duì)輕視了企業(yè)合同管理對(duì)企業(yè)本身進(jìn)步的主要性，并且這些工作者還時(shí)常輕視對(duì)企業(yè)合同管理整體性、體制性的主要作用，一些管理工作者以為企業(yè)的合同管理相當(dāng)于企業(yè)平時(shí)工作的監(jiān)督，唯有簡(jiǎn)易的合同簽寫(xiě)、實(shí)施以及督查等等，給企業(yè)帶來(lái)了潛在的威脅。
2、企業(yè)合同管理工作者專業(yè)能力偏低，法律思想薄弱
如今企業(yè)合同管理不只是一個(gè)簡(jiǎn)易的起草、簽訂、實(shí)施的過(guò)程，即便重點(diǎn)是根據(jù)上述的三個(gè)內(nèi)容組成，然而在這三個(gè)內(nèi)容中每一個(gè)步驟的進(jìn)步都是變幻莫測(cè)的，而針對(duì)這些變化莫測(cè)是要求存在高專業(yè)文化以及高文化的精英展開(kāi)管理的，而在中國(guó)企業(yè)的狀況上，不同中小企業(yè)的合同體系管理經(jīng)常是根據(jù)本身企業(yè)的許多非專業(yè)工作者管理，而這些工作者，廣泛出現(xiàn)專業(yè)能力偏低，法律思想薄弱的不足，使企業(yè)的合同管理體系造成許多的混亂以及漏洞百出。
3、企業(yè)合同管理方式滯后致使合同管理成效偏低，信息傳輸不適時(shí)
具備專業(yè)的、法律思想強(qiáng)的合同管理體系也無(wú)法確定可以產(chǎn)生一種高成效以及高運(yùn)營(yíng)的企業(yè)合同管理，在企業(yè)進(jìn)步的狀況上，企業(yè)合同管理體系的方式滯后，管理成效的偏低和信息傳送的不適時(shí)都是如今企業(yè)合同管理體系發(fā)生的重點(diǎn)體現(xiàn)情況。在中國(guó)出現(xiàn)的大部分企業(yè)上，現(xiàn)在很多企業(yè)合同管理方式相對(duì)老舊，企業(yè)合同管理信息技能型無(wú)法做到根據(jù)時(shí)代發(fā)展，合同的管理和詳細(xì)內(nèi)容的整頓、存留和督查方式方法老舊，缺乏對(duì)企業(yè)合同管理媒介的開(kāi)拓以及實(shí)際使用，同時(shí)很少存在企業(yè)可以依據(jù)如今企業(yè)合同管理的管理思想以及思維對(duì)于企業(yè)合同管理的過(guò)程展開(kāi)新型構(gòu)造以及展開(kāi)更深度的優(yōu)質(zhì)，致使企業(yè)合同管理成效越來(lái)越不明顯，企業(yè)內(nèi)部能源技能消息的傳送不適時(shí)。
二、我國(guó)企業(yè)合同管理體系的完備
1、加強(qiáng)企業(yè)合同管理作業(yè)的重要意義
現(xiàn)在的各樣企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)的管理工作者，不止應(yīng)該提升本身的專業(yè)技能文化，更需要加強(qiáng)本身對(duì)其企業(yè)合同管理的主要性的了解，企業(yè)的合同管理體系的樹(shù)立的基本首要重點(diǎn)是應(yīng)該屬于企業(yè)合同管理的專管型部門以及專管型團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)擁有有關(guān)專業(yè)文化的同時(shí)擁有對(duì)應(yīng)的技能的合同管理工作者，加強(qiáng)企業(yè)合同管理體系樹(shù)立的管理引導(dǎo)，促進(jìn)以及監(jiān)督其他方的合同簽訂以及合同實(shí)施，確保企業(yè)合同的擬定以及合同實(shí)施的順利結(jié)束。針對(duì)許多的大型國(guó)有企業(yè)應(yīng)該逐漸樹(shù)立起一種從上到下的多角度高管理體系的管理結(jié)構(gòu)以及管理體系，從而確保企業(yè)合同管理體系的高度運(yùn)行以及高成效。
2、完備企業(yè)合同管理制度，樹(shù)立正確的'管理方式
企業(yè)合同管理制度的完備是利用管理體制以及體制流程倆部分來(lái)展開(kāi)的。當(dāng)中企業(yè)合同管理體制的管理制度重點(diǎn)是說(shuō)企業(yè)本身的管理部門應(yīng)該以上到下產(chǎn)生一種正確高效的合同管理團(tuán)隊(duì)，這才可以確保企業(yè)合同管理可以包含到企業(yè)本身的各個(gè)部門以及步驟，因此關(guān)系到企業(yè)的企業(yè)條件以及知識(shí)。而企業(yè)合同管理體系上的制度流程就是指企業(yè)在企業(yè)合同管理上的全部部門以及全部涉及進(jìn)程，一部不完備以及產(chǎn)生存在一定能夠執(zhí)行性的流程以及體制，確保企業(yè)合同管理體系有憑據(jù)可守。
3、樹(shù)立完備企業(yè)合同管理體系
企業(yè)合同管理體系的完備以及一步步的樹(shù)立是保證企業(yè)合同管理的先決條件以及保證。通過(guò)對(duì)企業(yè)合同的整頓，確定要企業(yè)合同管理體制的簽訂、實(shí)行以及運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程；加強(qiáng)企業(yè)合同全面性掌控；一步步產(chǎn)生一種存在流程化以及體系化的和企業(yè)本身相符合的合同管理體系；使企業(yè)合同管理的詳細(xì)運(yùn)營(yíng)有根據(jù)以及參考。
4、加強(qiáng)企業(yè)工作者的教育訓(xùn)練
企業(yè)合同簽署能不能夠達(dá)到成功，企業(yè)合同管理危機(jī)可不可以成功防御很多狀況中決定在于企業(yè)合同管理工作者和基層工作者的法律思想以及素養(yǎng)強(qiáng)度。因此為了讓企業(yè)合同管理可以成功使用一定要對(duì)企業(yè)合同管理工作者以及基層工作者展開(kāi)詳細(xì)的教育以及訓(xùn)練，讓工作者可以熟練的掌握以及控制和企業(yè)合同有關(guān)的法律規(guī)定以及簽訂合同的詳細(xì)步驟技能經(jīng)驗(yàn)，讓企業(yè)合同管理有關(guān)的全部工作者可以擁有優(yōu)秀的企業(yè)合同危機(jī)預(yù)防思想，因此讓企業(yè)合同管理體系能夠更優(yōu)秀的施行。
三、企業(yè)合同管理體制
企業(yè)合同管理體制的樹(shù)立以及完備是要求時(shí)間以及事實(shí)的一步步發(fā)展產(chǎn)生的，這種體系的樹(shù)立不只要求法律體系的有關(guān)完備，更要求企業(yè)以及社會(huì)的高度注重，唯有一起共同的進(jìn)步才可以協(xié)助讓企業(yè)合同管理體系進(jìn)入一種越來(lái)越優(yōu)秀的方向上。
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作者簡(jiǎn)介：馬秀琴（1981-），女，籍貫：湖北黃岡，中國(guó)石油天然氣股份有限公司深圳液化天然氣項(xiàng)目經(jīng)理部合同管理崗位。研究方向：企業(yè)合同管理制度探究。
（作者單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司深圳液化天然氣項(xiàng)目經(jīng)理部）
企業(yè)合同 篇4
關(guān)鍵詞：合同管理；風(fēng)險(xiǎn)；防范
交易的活躍促進(jìn)了合同管理在企業(yè)管理中隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，而交易行為往往存在雙方利益的博弈，使得合同在磋商、簽訂、履行等過(guò)程中存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，合同管理在此種背景下逐漸被企業(yè)管理者們所重視。如何在合同管理過(guò)程中預(yù)防控制交易風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)成為擺在合同管理工作者面前的一個(gè)最重要的問(wèn)題。
一、企業(yè)合同管理的重要性
合同管理是對(duì)交易的法律、業(yè)務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)的一種集中管控，有利于保證企業(yè)的資金、運(yùn)行管理安全。通過(guò)對(duì)合同進(jìn)行有效的管理和控制，督促處在相對(duì)位置上的合同當(dāng)事人能夠從企業(yè)經(jīng)營(yíng)、交易安全和法律風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面對(duì)合同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估與管控，有利于交易平穩(wěn)進(jìn)行和企業(yè)安全經(jīng)營(yíng)。
二、企業(yè)合同管理存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)采取的控制措施
企業(yè)合同管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，從風(fēng)險(xiǎn)類型來(lái)看，分為交易風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)；從風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)來(lái)看，存在磋商、簽訂、履行等各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要合同管理者認(rèn)真管控。交易風(fēng)險(xiǎn)是指因交易行為本身，如相對(duì)人的選擇、交易期待利益的流向等預(yù)判錯(cuò)誤導(dǎo)致的正常的商業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是每個(gè)企業(yè)都會(huì)面臨的正常經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，需要經(jīng)營(yíng)者根據(jù)價(jià)值經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)敏感度進(jìn)行判斷，這不僅僅是合同風(fēng)險(xiǎn)，而是整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利益風(fēng)險(xiǎn)，此處不予以詳細(xì)討論；法律風(fēng)險(xiǎn)則是合同管理部門的重點(diǎn)管控內(nèi)容，尤其是對(duì)交易事項(xiàng)中約定的內(nèi)容是否觸犯國(guó)家強(qiáng)制性法律法律而產(chǎn)生的合同無(wú)效結(jié)果以及還將面臨的'行政、刑事處罰結(jié)果，這需要合同管理者花大力氣進(jìn)行管控警惕。除此之外，從風(fēng)險(xiǎn)存在環(huán)節(jié)來(lái)看，還有以下風(fēng)險(xiǎn)存在：
1.締約前的磋商環(huán)節(jié)。
合同簽訂之前往是要經(jīng)過(guò)前期的磋商過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)存在因惡意磋商、重大誤解等原因而導(dǎo)致的締約過(guò)失，按照《合同法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由有過(guò)失的一方承擔(dān)締約過(guò)失責(zé)任，同時(shí)對(duì)無(wú)過(guò)失方也存在著信賴?yán)娴膿p失。
2.相對(duì)人資質(zhì)審查不嚴(yán)。
相對(duì)人的資質(zhì)信譽(yù)狀況等內(nèi)容是選擇合作伙伴、保證交易安全的重點(diǎn)內(nèi)容和前置環(huán)節(jié)。我國(guó)法律現(xiàn)在雖然對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍與簽訂合同內(nèi)容不做同一性要求，但是企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)中還是應(yīng)當(dāng)關(guān)注該擬選相對(duì)人是否具備承擔(dān)合同內(nèi)容的能力，另外對(duì)于所有類別的合同內(nèi)容相對(duì)人，都應(yīng)關(guān)注其是否具備合同內(nèi)容要求具備的特殊資質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)狀況如何、履約能力等，如果經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)對(duì)于合同承擔(dān)具有風(fēng)險(xiǎn)影響，還應(yīng)當(dāng)在不違背法律規(guī)定的情形下，規(guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的要求內(nèi)容。同時(shí)要嚴(yán)格審核對(duì)方企業(yè)的磋商、簽約代表資格，查看是否具有有效的法定代表人身份證明或者委托代理人的授權(quán)委托時(shí)，避免出現(xiàn)無(wú)權(quán)代理、合同詐騙等情形。
3.合同條款內(nèi)容存在瑕疵。
合同條款是雙方權(quán)利義務(wù)設(shè)定最為直接有效的體現(xiàn)。企業(yè)在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)直接影響雙方權(quán)利義務(wù)的重要條款，如交易內(nèi)容、規(guī)格型號(hào)、履行期限、付款時(shí)間、履行地點(diǎn)、違約情況處理、價(jià)款支付方式等內(nèi)容進(jìn)行明確而準(zhǔn)確地規(guī)定，同時(shí)應(yīng)當(dāng)審核合同條款的合法性和對(duì)己方的有利性等因素，以求最大限度地保證自己企業(yè)在交易行為中的利益。同時(shí)，有的企業(yè)合同意識(shí)較差，在合同簽訂甚至變更時(shí)，不形成書(shū)面協(xié)議，僅僅進(jìn)行口頭約定，這種口頭約定按照合同法的要求雖然也是有效的合同，但是往往存在因?yàn)榭陬^約定不明或者缺乏證據(jù)固定，而使得企業(yè)面臨交易糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。
4.合同履行管理不到位。
合同生命周期中最重要的環(huán)節(jié)就是履行，它是關(guān)系著合同目的實(shí)現(xiàn)的最根本因素，更應(yīng)該引起合同管理人員的高度重視。但是在企業(yè)管理過(guò)程中，常常存在的情況是，合同管理人員將大量的經(jīng)歷放在前期的合同磋商、簽訂過(guò)程當(dāng)中，而對(duì)于合同的履行管理采取放任態(tài)度，僅僅由合同的具體執(zhí)行部門負(fù)責(zé)。這雖然體現(xiàn)了企業(yè)在管理過(guò)程中的分工原則，但是為了合同目的的更好實(shí)現(xiàn)，合同管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)合同進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)管，在合同簽訂后要認(rèn)真與合同執(zhí)行人員進(jìn)行主要內(nèi)容和條款的溝通，并在合同履行過(guò)程中和履行后進(jìn)行監(jiān)管檢查，監(jiān)控實(shí)際履行和合同文本約定是否存在“兩層皮”的問(wèn)題，保護(hù)企業(yè)交易利益和交易安全。
三、加強(qiáng)企業(yè)合同風(fēng)險(xiǎn)管理的體系對(duì)策
1.注重加強(qiáng)對(duì)合同相關(guān)人員的素質(zhì)、能力、態(tài)度培訓(xùn)。
針對(duì)不同崗位、不同職責(zé)的合同相關(guān)人員，根據(jù)其合同處理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位置，進(jìn)行具有針對(duì)性的培訓(xùn)。如，對(duì)于合同辦理人員，重點(diǎn)加強(qiáng)加強(qiáng)合同辦理基礎(chǔ)管理要求和責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn)；對(duì)于合同審核人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)其法律知識(shí)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)及審核態(tài)度的培訓(xùn)等。
2.建立完善的合同管理結(jié)構(gòu)和人員。
合同管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要相關(guān)人員的相互配合和彼此監(jiān)督，是一項(xiàng)具有延續(xù)性的重點(diǎn)工作，因此不能完全地進(jìn)行臨時(shí)性機(jī)構(gòu)和人員的代管。這樣容易導(dǎo)致職責(zé)不請(qǐng)，責(zé)任心不強(qiáng)。通過(guò)設(shè)定專業(yè)健全的合同管理機(jī)構(gòu)和專職合格的合同管理人員，不僅能夠提高合同管理的嚴(yán)肅性，還能保證合同管理的權(quán)責(zé)明確，從而提高合同管理質(zhì)量，降低合同風(fēng)險(xiǎn)。
企業(yè)合同 篇5
如果按解除合同的原因分類，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同可以分為被迫解除和主動(dòng)解除。其中被迫解除是因?yàn)橛萌藛挝挥蟹ǘㄇ樾螕p害勞動(dòng)者權(quán)益時(shí)，勞動(dòng)者被迫提出的解除勞動(dòng)合同；而主動(dòng)解除是指勞動(dòng)者由于個(gè)人原因選擇離開(kāi)。
勞動(dòng)者被迫解除勞動(dòng)合同應(yīng)當(dāng)獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，而因?yàn)槠渌鼊趧?dòng)者自身原因離職的除非用人單位同意支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，否則在這種情況下法律并沒(méi)有規(guī)定勞動(dòng)者主動(dòng)解除勞動(dòng)合同也應(yīng)獲經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。
根據(jù) 《勞動(dòng)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)、司法解釋的規(guī)定，勞動(dòng)者單方解除勞動(dòng)合同時(shí)，存在以下十一種情形的，用人單位應(yīng)當(dāng)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：
1、用人單位未按照勞動(dòng)合同約定提供勞動(dòng)保護(hù)或者勞動(dòng)條件，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。比較典型的做法比如給員工放假、待崗，可視為未按照勞動(dòng)合同約定提供勞動(dòng)條件。
2、用人單位未及時(shí)足額支付勞動(dòng)報(bào)酬，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。比如超過(guò)工資發(fā)放日期未支付工資，未支付加班費(fèi)等。
按時(shí)支付工資是單位的義務(wù)，當(dāng)單位違反了法定的義務(wù)時(shí)，勞動(dòng)法也賦予了勞動(dòng)者單方解除勞動(dòng)合同的權(quán)利，如勞動(dòng)合同法第38條第二款，未及時(shí)足額支付勞動(dòng)報(bào)酬的，勞動(dòng)者可以解除勞動(dòng)合同。這種解除可以隨時(shí)提出，不用提前30天。那么，如何認(rèn)定 “及時(shí)”支付呢?我國(guó) 《工資支付暫行規(guī)定》只是規(guī)定用人單位應(yīng)在與勞動(dòng)者約定的日期支付工資，并沒(méi)有對(duì) “未及時(shí)”規(guī)定具體的期限。
當(dāng)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的情況下，各省市地方對(duì)遲發(fā)工資一般給出了幾天寬限期。當(dāng)企業(yè)遇到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難的問(wèn)題時(shí)，也可以規(guī)定延期支付工資的期間。相關(guān)部門對(duì) 《工資支付暫行規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的補(bǔ)充規(guī)定中對(duì) “拖欠”工資做了一個(gè)解釋，即單位確因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難、資金周轉(zhuǎn)受到影響，在征得本單位工會(huì)同意后，可暫時(shí)延期支付勞動(dòng)者工資，延期時(shí)間最長(zhǎng)限制由各省、自治區(qū)、直轄市勞動(dòng)行政部門根據(jù)各地情況確定。
3、用人單位低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)支付勞動(dòng)者工資，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。最低工資標(biāo)準(zhǔn)可以上當(dāng)?shù)厣绫＞志W(wǎng)站查詢，或者打12333咨詢。北京地區(qū)20xx年最低工資標(biāo)準(zhǔn)是1260元。這里的'最低工資標(biāo)準(zhǔn)1260元是扣除了社保、公積金和稅以外到手的工資。
4、用人單位未依法為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。用人單位沒(méi)有繳納社會(huì)保險(xiǎn)或者漏繳社保項(xiàng)目的，均為未依法繳納。
5、用人單位的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動(dòng)者權(quán)益，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。比如規(guī)定加班不支付加班費(fèi)，未經(jīng)公司批準(zhǔn)不得辭職，在本公司工作三年以上才能享受帶薪年假等等。
6、用人單位以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使勞動(dòng)者在違背真實(shí)意思的情況下訂立或者變更勞動(dòng)合同，致使勞動(dòng)合同無(wú)效，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。比如為使勞動(dòng)者 “工齡歸零”，迫使勞動(dòng)者辭職后重新與其簽訂勞動(dòng)合同的；通過(guò)設(shè)立關(guān)聯(lián)企業(yè)，在與勞動(dòng)者簽訂合同時(shí)交替變換用人單位名稱的；通過(guò)非法勞務(wù)派遣的；其他明顯違反誠(chéng)信和公平原則的規(guī)避行為。
7、用人單位免除自己的法定責(zé)任、排除勞動(dòng)者權(quán)利，致使勞動(dòng)合同無(wú)效，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。
8、用人單位訂立勞動(dòng)合同違反法律、行政法規(guī)強(qiáng)制性規(guī)定，致使勞動(dòng)合同無(wú)效，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。
9、用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。
10、用人單位違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)危及勞動(dòng)者人身安全，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的。
11、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
企業(yè)合同 篇6
摘 要：摘要 ：論述鐵路企業(yè)合同管理和鐵路企業(yè)合同管理中的法律風(fēng)險(xiǎn)及主要問(wèn)題，從鐵路行業(yè)應(yīng)牢固樹(shù)立依法治企的管理理念、建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度、構(gòu)建科學(xué)的鐵路企業(yè)合同管理流程、設(shè)置鐵路合同管理專職人員、規(guī)范法律事務(wù)管理機(jī)構(gòu)和建立健全鐵路企業(yè)法律
關(guān)鍵詞：合同管理論文
近年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了顯著成就。隨著中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略進(jìn)程的逐步推進(jìn)，我國(guó)鐵路關(guān)鍵技術(shù)不斷創(chuàng)新，鐵路企業(yè)的“硬實(shí)力”技術(shù)水平已在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)。但是，中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略在擁有多種機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著眾多挑戰(zhàn)。例如，鐵路領(lǐng)域范圍廣、工程投資多、標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化、投產(chǎn)時(shí)間久，以及鐵路技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的技術(shù)開(kāi)發(fā)與合作日益復(fù)雜、市場(chǎng)份額占有率競(jìng)爭(zhēng)激烈、是否存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛等都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，要在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，鐵路企業(yè)應(yīng)在自身經(jīng)營(yíng)管理等“軟實(shí)力”方面練好內(nèi)功。因此，完善合同管理作為鐵路企業(yè)內(nèi)部管理建設(shè)的重要組成部分，是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、防范化解法律風(fēng)險(xiǎn)、合理規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的中堅(jiān)力量，同時(shí)也為鐵路技術(shù)“走出去”戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。鐵路企業(yè)應(yīng)樹(shù)立依法治企的管理思路，完善合同管理模式，夯實(shí)合同管理基礎(chǔ)工作，隨著中國(guó)鐵路總公司頒布的《中國(guó)鐵路總公司合同管理辦法》的出臺(tái)，鐵路企業(yè)合同管理與法律風(fēng)險(xiǎn)控制工作將深入持久開(kāi)展下去。
1鐵路企業(yè)合同管理概述
法學(xué)評(píng)論者這樣說(shuō)過(guò)：“法律是人類最偉大的發(fā)明。別的發(fā)明讓人類學(xué)會(huì)駕馭自然，而法律的發(fā)明，則令人類學(xué)會(huì)如何駕馭自己[1]。”在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作中，合同管理是依法治企的關(guān)鍵因素之一。合同管理是一個(gè)完整的邏輯閉環(huán)，從前期審查、談判、起草擬定合同開(kāi)始，到后續(xù)的履約、監(jiān)督、糾紛解決機(jī)制等環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，需要完整的管理機(jī)制運(yùn)作、執(zhí)行和配合。合同管理的鮮明特征在于具有延續(xù)性、動(dòng)態(tài)性、系統(tǒng)性、全面性，是全生命周期的管理邏輯。隨著我國(guó)鐵路企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，中國(guó)鐵路已走出國(guó)門，面臨國(guó)內(nèi)外的復(fù)雜環(huán)境與競(jìng)爭(zhēng)，需要加強(qiáng)鐵路法律、法規(guī)建設(shè)。鐵路合同管理工作是基本且長(zhǎng)期的，是現(xiàn)代鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)，是維護(hù)鐵路企業(yè)自身合法權(quán)利的保障，是促進(jìn)鐵路企業(yè)穩(wěn)定創(chuàng)新發(fā)展的不竭動(dòng)力。鐵路企業(yè)的合同管理黃楓：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所，工程師，北京，100081摘要：論述鐵路企業(yè)合同管理和鐵路企業(yè)合同管理中的法律風(fēng)險(xiǎn)及主要問(wèn)題，從鐵路行業(yè)應(yīng)牢固樹(shù)立依法治企的管理理念、建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度、構(gòu)建科學(xué)的鐵路企業(yè)合同管理流程、設(shè)置鐵路合同管理專職人員、規(guī)范法律事務(wù)管理機(jī)構(gòu)和建立健全鐵路企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系等方面提出優(yōu)化鐵路企業(yè)合同管理模式對(duì)策。建議鐵路企業(yè)建立健全科學(xué)合理的合同管理模式，有效防范且合理化解合同法律風(fēng)險(xiǎn)，提高合同管理法律風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防范能力。
2鐵路企業(yè)合同管理中的法律風(fēng)險(xiǎn)及主要問(wèn)題
2.1法律風(fēng)險(xiǎn)
“風(fēng)險(xiǎn)”一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)學(xué)者威雷特的理論，他認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)即為“不愿發(fā)生的事件發(fā)生的.不確定的客觀體現(xiàn)，具體而言，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的；風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性”[2]。相關(guān)法學(xué)學(xué)者提出：“在國(guó)際市場(chǎng)法律風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)上，中國(guó)企業(yè)還像一個(gè)既沒(méi)有受過(guò)正規(guī)訓(xùn)練又沒(méi)有足夠裝備的新兵，在這種情況下，與準(zhǔn)備充分的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者相比，中國(guó)企業(yè)會(huì)遇到更多的法律風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題[3]。”在我國(guó)鐵路快速發(fā)展態(tài)勢(shì)和“走出去”的國(guó)際化進(jìn)程中，要應(yīng)對(duì)諸多不確定的因素，必然存在法律風(fēng)險(xiǎn)，合同作為企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)紐帶，合同管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本管理手段之一。因此，在鐵路企業(yè)合同管理中，應(yīng)注重法律風(fēng)險(xiǎn)的防范。一般而言，合同法律風(fēng)險(xiǎn)主要源于合同訂立、合同履行和糾紛解決3個(gè)層面（見(jiàn)圖1）。
（1）合同訂立。當(dāng)事人必須具備相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力，簽約時(shí)如果沒(méi)有要求對(duì)方提供資信證明等材料，或者對(duì)方當(dāng)事人不具備簽訂合同的資信條件，都可能產(chǎn)生因主體資格不合法而導(dǎo)致合同無(wú)效的法律風(fēng)險(xiǎn)。此外，合同內(nèi)容欠缺重要條款、條款表述有歧義，容易出現(xiàn)重大誤解，顯失公平，從而導(dǎo)致合同糾紛的法律風(fēng)險(xiǎn)。
（2）合同履行。因企業(yè)合同管理風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不強(qiáng)，未進(jìn)行合同動(dòng)態(tài)及全過(guò)程管理；忽視合同文本管理，對(duì)合同涉及的書(shū)面材料沒(méi)有仔細(xì)審核及保存等多種因素，導(dǎo)致產(chǎn)生合同法律風(fēng)險(xiǎn)。特別是在鐵路企業(yè)簽訂和履行技術(shù)合同中，在涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)條款問(wèn)題上，尤其要注重法律風(fēng)險(xiǎn)的防控，鐵路企業(yè)與外企在技術(shù)引進(jìn)、合作開(kāi)發(fā)過(guò)程中，應(yīng)警惕知識(shí)產(chǎn)權(quán)條款是否存在合同陷阱。目前，國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)對(duì)我國(guó)鐵路技術(shù)形成糾紛的困擾可能性很小，但當(dāng)我國(guó)鐵路走出國(guó)門后，應(yīng)把國(guó)外企業(yè)對(duì)我國(guó)鐵路走出去的國(guó)家提起訴訟的可能性納入風(fēng)險(xiǎn)范疇。此外，企業(yè)法律管理人員如果對(duì)國(guó)外的法律環(huán)境、法律知識(shí)掌握不夠，沒(méi)有解決國(guó)際法律問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)與技巧，也可能導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受損。鐵路企業(yè)應(yīng)做好合同法律風(fēng)險(xiǎn)防控的基礎(chǔ)性工作，特別是在知識(shí)產(chǎn)權(quán)合同的簽訂與管理方面，應(yīng)始終保持清醒頭腦，警惕在國(guó)外出現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。
（3）糾紛解決。在日常管理中未對(duì)合同涉及的相關(guān)材料妥善保管，往往在糾紛發(fā)生后進(jìn)行訴訟或仲裁，因舉證不利而帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn)。另外，許多訴訟當(dāng)事人因忽視訴訟時(shí)效的期限性要求，導(dǎo)致敗訴的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。《中華人民共和國(guó)合同法》及《中華人民共和國(guó)民法通則》中規(guī)定，訴訟時(shí)效的期限為2年，從權(quán)利人知道或應(yīng)當(dāng)知道自己的權(quán)利被侵害之日起開(kāi)始計(jì)算。如果超過(guò)訴訟時(shí)效后再起訴，那么權(quán)利人就喪失了勝訴權(quán)。
2.2主要問(wèn)題
（1）合同管理制度及管理模式有待提升。目前，許多鐵路企業(yè)都有自己的合同管理制度，有效做好對(duì)于合同的規(guī)范化、合法化、體系化、合理化的科學(xué)管理是關(guān)鍵。（2）合同當(dāng)事方資信調(diào)查不夠。為快速實(shí)現(xiàn)訂單增長(zhǎng)目標(biāo)，有些鐵路企業(yè)在簽訂合同之前沒(méi)有做前期準(zhǔn)備工作，未對(duì)對(duì)方當(dāng)事人進(jìn)行資信審查和能力法律風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，簽約后暴露出其經(jīng)營(yíng)不利和出現(xiàn)履約問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)合同糾紛。（3）合同履約監(jiān)管不嚴(yán)格。合同訂立后，企業(yè)合同管理部門和經(jīng)辦部門沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，也未實(shí)施相關(guān)的配套監(jiān)管措施和履約機(jī)制，造成合同簽訂與合同履行脫節(jié)，在合同履約中可能會(huì)產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn)。（4）信息化管理水平有待提升。合同管理沒(méi)有借助高效率的管理平臺(tái)提升工作效率，資源沒(méi)有得到整合，憑借電子表格臺(tái)賬或是單一管理軟件是不夠的，企業(yè)的信息化管理水平亟需提高。（5）合同管理人員法律素養(yǎng)應(yīng)該加強(qiáng)。許多鐵路企業(yè)沒(méi)有設(shè)立專門的法律事務(wù)部門，合同管理人員的法律知識(shí)儲(chǔ)備不足，對(duì)解決問(wèn)題和規(guī)避糾紛等能力應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)和提高。（6）沒(méi)有規(guī)范的合同示范文本，權(quán)利義務(wù)約定不明確。某些企業(yè)訂立合同時(shí)，沒(méi)有咨詢法律意見(jiàn)，也沒(méi)有統(tǒng)一合同示范文本，造成合同條款凌亂、遺漏、權(quán)利義務(wù)約定不明確或不平等，違反誠(chéng)實(shí)信用原則，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)欠缺。
3優(yōu)化鐵路企業(yè)合同管理模式的對(duì)策及建議
現(xiàn)代企業(yè)的合同管理模式及方法多種多樣。例如，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司的合同管理模式特點(diǎn)在于管理制度規(guī)范化、內(nèi)容流程標(biāo)準(zhǔn)化、方法手段先進(jìn)化。其一，在合同管理制度方面，對(duì)合作對(duì)象確定、合同前期談判調(diào)研、合同審查及審批進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，重點(diǎn)對(duì)合同管理容易出現(xiàn)漏洞之處加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控。其二，在合同管理流程方面，根據(jù)需要簡(jiǎn)化流程，明確重點(diǎn)，便于把控，從合同立項(xiàng)到合同歸檔全程把關(guān)，并注重合同當(dāng)事方和法人代表授權(quán)委托管理[4]。其三，在合同文本制定方面，由于石油企業(yè)專業(yè)復(fù)雜、交易種類繁多、風(fēng)險(xiǎn)因素較大，法務(wù)部門編制了40余種合同范本供企業(yè)使用，以便企業(yè)有效防范法律風(fēng)險(xiǎn)，并強(qiáng)化了合同管理機(jī)制。其四，在合同業(yè)務(wù)管理方法手段方面，建立合同管理信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)合同全生命周期管理的網(wǎng)上操作，提高了工作效率，降低了交易成本。針對(duì)鐵路企業(yè)合同管理模式中存在的問(wèn)題及合同法律風(fēng)險(xiǎn)的分布，結(jié)合中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司合同管理的成功范例，提出以下對(duì)策及建議。
3.1鐵路行業(yè)應(yīng)牢固樹(shù)立依法治企的管理理念
依法治企應(yīng)秉承“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、法律先行”的管理理念，按照“依法經(jīng)營(yíng)、依法管理”的辦事原則[5]，在合同管理中切實(shí)做好法律風(fēng)險(xiǎn)防范，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)效益的同時(shí)也應(yīng)履行社會(huì)責(zé)任。
3.2建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度
合同管理需要一套完整且有效的管理制度，能夠把企業(yè)各部門的分工合理鏈接，層析清晰，權(quán)責(zé)明確；能夠有效監(jiān)控合同的簽訂、履行、解決糾紛等環(huán)節(jié)，使合同管理順利開(kāi)展。例如，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的《中國(guó)鐵路總公司合同管理辦法》及中國(guó)鐵道科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)鐵道科學(xué)研究院合同管理辦法》（20xx年修訂版）都體現(xiàn)了完善的管理制度。
3.3構(gòu)建科學(xué)的鐵路企業(yè)合同管理流程
科學(xué)的合同管理流程有助于提高合同管理工作效率，明確合同管理部門及相關(guān)責(zé)任人的權(quán)限，防范、化解、合理規(guī)避企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)。一般而言，一套完整的合同管理流程涉及合同前期審核管理、合同中期履約管理、合同后期糾紛解決機(jī)制/評(píng)價(jià)管理3個(gè)階段（見(jiàn)圖2），每個(gè)階段含有若干環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，做好風(fēng)險(xiǎn)防控。
3.4設(shè)置鐵路合同管理專職人員，規(guī)范法律事務(wù)管理機(jī)構(gòu)
專業(yè)的法律事務(wù)團(tuán)隊(duì)是企業(yè)做好合同管理、處理法律事務(wù)糾紛的利器。統(tǒng)一合同管理部門有利于明確合同管理職責(zé)與權(quán)限。企業(yè)應(yīng)設(shè)置專職合同管理人員及法律事務(wù)管理人員，建立企業(yè)法律顧問(wèn)制度。例如，美國(guó)通用電氣公司（GE）有法律顧問(wèn)800余人，國(guó)家電網(wǎng)公司、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司在全球系統(tǒng)配備的專職法律工作人員都有1000余人[6]。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)等方式促進(jìn)合同管理人員的業(yè)務(wù)水平提升。
3.5建立健全鐵路企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系
建立健全企業(yè)合同法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系，企業(yè)合同管理應(yīng)對(duì)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及管理模式、合同管理人員配備、制度辦法制定、流程控制、信息監(jiān)管、示范文本等法律風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行把控（見(jiàn)圖3）。了解和掌握合同管理要素后，應(yīng)全面建立企業(yè)合同法律風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。首先，企業(yè)各部門應(yīng)遵循目標(biāo)控制、全面運(yùn)行、科學(xué)運(yùn)作、動(dòng)態(tài)調(diào)控的原則，對(duì)合同管理要素中可能存在法律風(fēng)險(xiǎn)的部分進(jìn)行重點(diǎn)把控，因?yàn)槿魏苇h(huán)節(jié)基礎(chǔ)因素的缺失都有可能造成法律風(fēng)險(xiǎn)的存在。例如，合同經(jīng)辦人不遵守流程控制設(shè)計(jì)理念或戰(zhàn)略；合同經(jīng)辦部門沒(méi)有得到有效的風(fēng)險(xiǎn)控制信息；交易的規(guī)范性和透明度不充分；合同管理人員培訓(xùn)和法律意識(shí)素養(yǎng)提升不到位；合同文本出現(xiàn)漏洞等。第二，在制訂內(nèi)部合同管理制度時(shí)，要分析調(diào)查，建立調(diào)查響應(yīng)制度。例如，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司的企業(yè)合同管理建立了調(diào)查表制度，從規(guī)范到位與否、流程明確與否、動(dòng)態(tài)調(diào)整及時(shí)與否等方面綜合考量，以減少理論對(duì)合同實(shí)際履行的不適應(yīng)性[7]。
第三，強(qiáng)化合同審查，推行示范文本制度，履約動(dòng)態(tài)監(jiān)督，控制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。訂立合同前，合同管理部門及經(jīng)辦部門應(yīng)要求對(duì)方提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、授權(quán)委托等資信證明材料，合同訂立中要注重對(duì)合同風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及聯(lián)簽審查，訂立后應(yīng)對(duì)價(jià)款支付、是否違約、爭(zhēng)議解決等方面進(jìn)行全程監(jiān)督和動(dòng)態(tài)跟蹤。同時(shí)，積極推行合同示范文本制度，優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)的合同文本有助于維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。例如，在技術(shù)合同條款中，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用可約定成知識(shí)產(chǎn)權(quán)獨(dú)占許可、排他許可或普通許可，許可是否付費(fèi)、許可的期限及地域等內(nèi)容[8]；也可約定不侵權(quán)保證條款、責(zé)任限制條款等內(nèi)容，力求實(shí)現(xiàn)對(duì)本方有利的條款約定。同時(shí)，要警惕技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)合作開(kāi)發(fā)中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)條款陷阱。
例如，合作開(kāi)發(fā)中的專利申請(qǐng)權(quán)和所有權(quán)歸誰(shuí)所有，專利許可使用費(fèi)由誰(shuí)繳納；合作方是否承擔(dān)因?qū)＠S可或轉(zhuǎn)讓而產(chǎn)生的法律糾紛；產(chǎn)生法律糾紛后由誰(shuí)負(fù)責(zé)專利侵權(quán)賠償?shù)葐?wèn)題。第四，應(yīng)做好合同的檔案管理工作，按照一事一檔的分類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有訂立的合同及相關(guān)材料進(jìn)行立卷歸檔，以便以后查找利用。鐵路企業(yè)應(yīng)將合同法律風(fēng)險(xiǎn)融入到企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)管理層面，與企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)相匹配，合同法律風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)在權(quán)衡發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、管理機(jī)制、資源優(yōu)化配置等因素基礎(chǔ)上，穩(wěn)中求進(jìn)，不斷完善的發(fā)展過(guò)程。為加快中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略步伐，鐵路企業(yè)應(yīng)建立合同法律風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，堅(jiān)持“事前預(yù)防、事中控制為主、事后救濟(jì)為輔”的原則，努力實(shí)現(xiàn)和諧健全的企業(yè)合同風(fēng)險(xiǎn)防范體系。
3.6積極推行合同管理的信息化建設(shè)，提升管理手段
目前，鐵路企業(yè)合同在數(shù)量上呈上升趨勢(shì)，內(nèi)容繁多，人工整理合同數(shù)據(jù)及合同檔案已不能適應(yīng)合同管理發(fā)展趨勢(shì)。在“大數(shù)據(jù)”發(fā)展的時(shí)代，鐵路企業(yè)應(yīng)建立自己的合同信息化管理系統(tǒng)，采用先進(jìn)的管理模式，利用網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等將合同管理平臺(tái)建成簽訂合同、履行合同、終止合同的一條龍管理模式。例如，以北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司為代表的鐵路行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)，正在實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)。ERP以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)，把企業(yè)的物流、信息流、資金流、管理流、價(jià)值流等緊密地集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源與企業(yè)相關(guān)的外部資源整合、優(yōu)化和共享[9]；甲骨文公司（ORACLE）為某企業(yè)設(shè)計(jì)的信息化“合同到收款”流程見(jiàn)圖4，該流程從合同管理、訂單獲取、訂單確認(rèn)、發(fā)貨確認(rèn)、應(yīng)付賬款等方面形成了完整、規(guī)范、集成、協(xié)作的管理模式[10]。合同信息化管理可優(yōu)化企業(yè)合同管理流程，幫助合同管理人員及時(shí)掌握合同簽訂、履行情況，提高工作效率[11-12]，合同管理部門可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決合同管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，避免法律風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
4結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，建立健全科學(xué)合理的合同管理模式，有效防范且合理化解合同法律風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)今鐵路企業(yè)依法治企的重要工作。鐵路企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)合同管理工作的必要性和緊迫性，結(jié)合工作實(shí)際，挖掘合同管理的法律風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提高合同管理法律風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防范能力，找出企業(yè)合同管理工作中的不足。此外，企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)部門應(yīng)緊密配合，做好合同管理中的銜接，提升企業(yè)綜合治理管理整體水平。鐵路企業(yè)應(yīng)練好管理“內(nèi)功”，增強(qiáng)“軟實(shí)力”，為中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略打好基礎(chǔ)，保護(hù)鐵路核心關(guān)鍵技術(shù)，把不確定性風(fēng)險(xiǎn)給企業(yè)帶來(lái)的損失降到最低，優(yōu)化鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，使企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
企業(yè)合同 篇7
發(fā)包方(簡(jiǎn)稱甲方)：
承包方(簡(jiǎn)稱乙方)：
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，同意按照下列條款簽訂合同。
一、承包車輛、班次與承包期限
1.1、乙方向甲方承包 牌客車一輛，車輛自編號(hào)：;標(biāo)記噸位 噸;標(biāo)記座(臥)位 座(臥)，經(jīng)營(yíng)甲方 至 線路的客運(yùn)班次。
1.2、甲方為乙方提供 至 的營(yíng)運(yùn)線路牌和道路運(yùn)輸證、車輛行駛證及車輛購(gòu)置附加稅繳費(fèi)憑證等證件。乙方向甲方承包經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)線路、時(shí)間為：
1.2.1、由 站(點(diǎn))始發(fā)，途經(jīng) 等站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))，夜宿 站(點(diǎn))。
1.2.2、返程由 站(點(diǎn))經(jīng) 站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))。
1.2.3、甲方 站(點(diǎn))的發(fā)車時(shí)間為 (具體發(fā)車與運(yùn)行時(shí)間調(diào)整服從甲方調(diào)度安排，屬于循環(huán)班次的，其運(yùn)行班次與時(shí)間的約定可在本合同第八條內(nèi)另附詳細(xì)說(shuō)明)。
1.3、承包期限：車輛和班次承包期為 月(承包期既不得超過(guò)線路牌經(jīng)營(yíng)期，也不得超過(guò)車輛報(bào)廢期限)，即從 年 月 日起至年 月 日止。
1.4、車輛與班次的經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于甲方，合同期內(nèi)由乙方負(fù)責(zé)保管、使用和車輛維修、維護(hù)。車輛保管、使用和維修、維護(hù)過(guò)程中的一切費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。
乙方不得對(duì)車輛、車輛牌證、營(yíng)運(yùn)線路牌和營(yíng)運(yùn)證件進(jìn)行出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、出租或其它任何侵犯承包車輛及牌、證所有權(quán)的行為(包括對(duì)車輛進(jìn)行改型)，乙方不得私自對(duì)其承包的車輛、班次轉(zhuǎn)包，不得以承包甲方車輛、班次的名義向外融資或募股，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)其違約責(zé)任，并賠償給甲方造成的一切損失。
若乙方丟失或毀損承包車輛的，給甲方造成的損失，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償;若發(fā)生車輛(或線路)牌、證損壞、丟失或違章被沒(méi)收的，所補(bǔ)辦牌證的全部費(fèi)用和其他經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
1.5、合同期滿，乙方須將車輛及所有牌、證交還給甲方，并在乙方全部履行合同的前提下，車輛按以下方式進(jìn)行處理：
1.5.1、車輛到報(bào)廢年限的，由甲方收回車輛、牌證，并對(duì)車輛作報(bào)廢處理;
1.5.2、車輛到報(bào)廢年限，經(jīng)甲方檢驗(yàn)合格，乙方可繼續(xù)參加甲方組織的承包;
1.5.3、經(jīng)甲方及車管部門同意后，可辦理過(guò)戶手續(xù)，但企業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)志和編號(hào)必須同時(shí)廢除，有關(guān)費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)。
二、承包押金
2.1、安全押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納安全押金 元，并與甲方簽訂安全責(zé)任狀。
2.2、牌證押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納線路牌、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、車輛購(gòu)置附加費(fèi)等牌證押金 元。
2.3、經(jīng)營(yíng)押金：乙方在簽訂本合同時(shí)，應(yīng)向甲方交納一個(gè)季度的承包款 元作為承包經(jīng)營(yíng)押金，該款待合同期滿合同終止清算時(shí)再返還給乙方結(jié)算。
2.4、合同期滿，乙方在全部依約履行本合同條款時(shí)，由甲方退還乙方所交押金，但所有押金均不計(jì)息。
2.5、甲方向乙方收取的各類押金，應(yīng)出具收據(jù)，乙方應(yīng)妥善保管收據(jù)，不得丟失。合同期滿，乙方應(yīng)向甲方返還收據(jù)，甲方方可按規(guī)定退款或結(jié)算。
三、應(yīng)交承包費(fèi)用
乙方應(yīng)按如下約定向甲方交納車輛折舊費(fèi)、承包款、企業(yè)代收費(fèi)用和其他應(yīng)交費(fèi)用：
3.1、車輛折舊費(fèi)
3.1.1、甲方對(duì)乙方承包的車輛應(yīng)全額提取折舊金，乙方在本合同簽訂時(shí)應(yīng)提前足額向甲方交納。特殊情況，乙方不能一次性交清的，也應(yīng)依本合同3.1.2條約定向甲方按時(shí)足額交納。
3.1.2、合同期內(nèi)，乙方應(yīng)向甲方交納承包車輛折舊金總額為 佰 拾 萬(wàn) 仟 佰 拾 元整(￥ 元)。本合同簽訂時(shí)，乙方已提前向甲方交納車輛折舊金 佰 拾 萬(wàn) 仟 佰 拾 元整(￥ 元)，下欠折舊金￥ 元，由乙方在本合同期內(nèi)分 個(gè)月(每月￥ 元)于每月25日前向甲方交納。
不管何種情況，乙方均須按期交納車輛折舊金，凡未交足折舊金的車輛因故需提前報(bào)廢或提前終止運(yùn)行時(shí)，乙方須補(bǔ)交足全部折舊金。同時(shí)乙方每月應(yīng)按下欠折舊金金額的1%向甲方交納資金占用費(fèi)。
3.1.3、遇提前終止合同，甲方需收回車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)時(shí)，甲乙雙方應(yīng)按如下約定結(jié)算折舊費(fèi);第一年為30%，第二年為20%，第三年為20%，第四年為15%，第五年為15%，第六年10%，車輛6年折舊完。
3.1.3.1、因乙方違約提前終止合同，按6年為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費(fèi)。
3.1.3.2、若非乙方責(zé)任提前終止合同，按本合同第3.1.3條規(guī)定的車輛折舊率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費(fèi)。
3.1.3.3、合同提前終止時(shí)，甲、乙雙方按上述約定計(jì)算車輛折舊費(fèi)后，乙方多交的車輛折舊金部分由甲方結(jié)算給乙方，乙方少交的車輛折舊金部分由乙方補(bǔ)交足。
在承包期內(nèi)，乙方按如下約定向甲方交納承包款，企業(yè)代收費(fèi)用和應(yīng)交其他費(fèi)用：
3.2、承包款
3.2.1、月應(yīng)交承包款：承包合同第一年，乙方每月向甲方交納承包款 元/月。
3.2.1.1、月應(yīng)交承包款中企業(yè)管理費(fèi)基數(shù)為 元/月。
3.2.1.2、承包款遞增：從本合同簽訂后第二年起，乙方應(yīng)交承包款逐年遞增，其遞增比率為上一年企業(yè)管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的 %(或上一年承包款數(shù)的 %)。
3.2.2、月平均應(yīng)交承包款：上述乙方月應(yīng)交承包款按年度計(jì)算，乙方分年度月平均應(yīng)交承包款和年度承包款如下表：
3.2.3、承包款的調(diào)整與交納：
3.2.3.1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，在當(dāng)年度內(nèi)，乙方向甲方應(yīng)交年度承包款總額不變的前提下，月應(yīng)交承包款可根據(jù)客源淡旺季進(jìn)行合理分配。月應(yīng)交承包款占當(dāng)年月平均承包款的比例調(diào)整如下表：
年度內(nèi)，車輛中途變更、終(中)止合同，按上表約定，乙方在旺季應(yīng)交納的承包款多于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，甲方不退;在淡季應(yīng)交納的承包款少于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，乙方不補(bǔ)。
3.2.3.2、月應(yīng)交承包款，必須在上月25日前足額交清，否則，甲方按乙方欠交承包金額以日5‰計(jì)收滯納金，逾期一個(gè)月，則視為乙方違約。
3.2.3.3、節(jié)假日加班和旅客運(yùn)輸高峰期間以及執(zhí)行上級(jí)指定的特定運(yùn)輸任務(wù)(包括但不限于防洪、搶險(xiǎn)、交通戰(zhàn)備)時(shí)，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。
3.3企業(yè)代收費(fèi)用
合同期內(nèi)，乙方應(yīng)在承包款項(xiàng)目之外向甲方交納如下企業(yè)代收費(fèi)用：
3.3.1、車輛保險(xiǎn)費(fèi)：乙方在簽訂本合同時(shí)，必須按甲方規(guī)定一次性將承包車輛一年的保險(xiǎn)費(fèi)交足給甲方;合同期內(nèi)每年12月25日前，乙方須將下一年度的車輛保險(xiǎn)費(fèi)交足給甲方，由甲方按國(guó)家規(guī)定代乙方辦理車輛相關(guān)保險(xiǎn)。
3.3.2、國(guó)家營(yíng)業(yè)稅現(xiàn)行規(guī)定的18元/座，經(jīng)公司協(xié)調(diào)全年為 元/座。 座× 元×12月，合計(jì)為 元/年。
3.3.3、按《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》的通知，財(cái)企[20xx]16號(hào)文件規(guī)定企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取按實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的1.5%為計(jì)提依據(jù)，平均逐月提取，月?tīng)I(yíng)業(yè)額為 萬(wàn)元，則 元/月、 元/年。
3.3.4、乙方向甲方交納的上述企業(yè)代收費(fèi)用，遇上級(jí)及相關(guān)部門調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，按核定的新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.4、其他應(yīng)交費(fèi)用
3.4.1、安全統(tǒng)籌金：乙方每年向甲方交納重特大事故安全統(tǒng)籌金 元。
3.4.2、二保預(yù)提費(fèi)：乙方每年向甲方交納車輛二級(jí)維護(hù)工時(shí)預(yù)提費(fèi)用 元，年底結(jié)算，多退少補(bǔ)。
3.4.3、社保與福利費(fèi)：甲方根據(jù)乙方承包車輛的用工情況，按乙方及聘用人員與甲方簽訂勞動(dòng)合同的實(shí)際情況和國(guó)家有關(guān)的政策法規(guī)，乙方每月應(yīng)按甲方核定的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向甲方足額交納。
3.4.4、其它費(fèi)用：根據(jù)國(guó)家政策、法規(guī)需由乙方承擔(dān)的有關(guān)費(fèi)、稅及甲、乙通過(guò)其它協(xié)議約定乙方應(yīng)交的有關(guān)費(fèi)用，乙方每月按國(guó)家規(guī)定或雙方約定，向甲方足額交納。
四、承包費(fèi)用的減免：
4.1、雙方約定的月承包款，在承包期內(nèi)不得隨意變更和核減。若發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害(如戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、洪澇等)，按受災(zāi)程度以及甲方的承受能力，經(jīng)甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后適當(dāng)核減承包款;若非自然災(zāi)害(如事故、承受能力、車輛被扣等)造成停駛的，承包款式減免按甲方《客運(yùn)經(jīng)營(yíng)承包管理辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，乙方不得以客源不足為由停班或要求甲方核減承包款。
4.2、乙方應(yīng)交納的企業(yè)代收費(fèi)用，無(wú)論何種情況均不得減免。
4.3、乙方應(yīng)承包的其他費(fèi)用中的安全統(tǒng)籌金、二保預(yù)提費(fèi)以及甲方墊付的其他費(fèi)用無(wú)論何種情況均不得減免。
4.4、承包款減免事項(xiàng)發(fā)生后，乙方應(yīng)一個(gè)月內(nèi)書(shū)面申請(qǐng)(應(yīng)附相關(guān)的事實(shí)證明與證據(jù))，由甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后，并按甲方核批的減免金額執(zhí)行。若乙方不按時(shí)申請(qǐng)，跨月后甲方不予受理，即不再減免。
五、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任
5.1、本合同既是內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)合同，又是甲方企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制管理的一種形式。若乙方違規(guī)違紀(jì)，甲方有權(quán)按企業(yè)的規(guī)章制度對(duì)乙方進(jìn)行處罰。
5.2、合同簽訂后，甲方必須及時(shí)為乙方提供車輛、車輛牌證和按本合同約定提供線路營(yíng)運(yùn)牌證，否則由此對(duì)乙方造成的損失一律由甲方承擔(dān)。
5.3、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)和甲方的車輛運(yùn)行管理制度，服從管理。不得擅自變更運(yùn)行班次與線路，不得無(wú)故繞道行駛，不得強(qiáng)行攬客，不得路途甩客、倒客，不得無(wú)故脫班、停班、晚點(diǎn)、增、漲票價(jià)，乙方不得私自攬客，車輛運(yùn)行必須接受甲方的稽查和跟車服務(wù)。
凡因乙方服務(wù)不規(guī)范或違反旅客運(yùn)輸合同、發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件和違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為給甲方造成的所有處罰概由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，給甲方造成不良后果的，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
5.4、甲方根據(jù)線路客源變化情況，有權(quán)在乙方承包班次的線路上增減班次，乙方不得加以干涉和阻礙，否則，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。
5.5、承包期間，乙方必須嚴(yán)格遵守公司及車隊(duì)管理制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁“車輛帶病“行駛。凡乙方承包的車輛不符合安全技術(shù)或車容車貌要求，甲方可對(duì)其實(shí)行強(qiáng)制性維修換件，其費(fèi)用和所造成的停駛損失由乙方承擔(dān)。同時(shí)承包車輛必須執(zhí)行甲方的二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，并在公司指定的修理廠或指定的廠家內(nèi)部修理廠進(jìn)行修理和維護(hù)。
二級(jí)維護(hù)按車輛行駛里程進(jìn)行維護(hù)(其中區(qū)鄉(xiāng)短途班車，每年不得少于四次)。缺少一次罰款400元。二級(jí)維護(hù)材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并按實(shí)按次付清。二級(jí)維護(hù)工時(shí)預(yù)提費(fèi)按3.4.2、條約執(zhí)行。車輛年檢、季檢、臨檢等和駕駛員年審工作由甲方負(fù)責(zé)組織，乙方必須服從統(tǒng)一安排，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
5.6、乙方必須樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、交通法規(guī)和公司的安全管理制度，嚴(yán)格按公司安全管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。
5.7、甲方每月組織不少于兩次的安全學(xué)習(xí)和安全情況分析會(huì)，乙方須按時(shí)參加，無(wú)故缺席者每次罰款50元;
5.7.1、甲方每年組織兩次安全技術(shù)大檢查，對(duì)檢查不合格的車輛每次罰款200元，并責(zé)令其限期修復(fù)，對(duì)違章違規(guī)行為，依甲方《安全管理辦法》規(guī)定實(shí)施處罰;
5.7.2、乙方承包車輛的駕駛員除持有交警部門核發(fā)的同車型有效駕駛證和運(yùn)管部門核發(fā)的從業(yè)資格證外，還必須持有公司安全部門核發(fā)的《駕駛員上崗資格證》，并按甲方規(guī)定向甲方交納安全責(zé)任押金和簽訂安全責(zé)任狀;
5.7.3、乙方承包車輛發(fā)生事故，甲方應(yīng)積極協(xié)助處理，其事故招待費(fèi)全部由乙方自理，事故損失扣除保險(xiǎn)理賠款外，按責(zé)分?jǐn)偅曳阶愿兜氖鹿蕮p失賠款(不含事故招待費(fèi)和保險(xiǎn)理賠款)以15萬(wàn)元人民幣為限，具體執(zhí)行公司《安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。司機(jī)、售票員傷殘公司概不負(fù)責(zé)，全部由乙方自負(fù)。
5.7.4、乙方應(yīng)按甲方要求對(duì)承包車輛安裝GPS系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)保管、維護(hù)，應(yīng)確保其在任何時(shí)候均能正常工作，否則，甲方可按企業(yè)的相關(guān)規(guī)定對(duì)乙方進(jìn)行處罰，直至追究乙方的`違約責(zé)任。
5.8、乙方承包車輛運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方全部自理;乙方及聘用人員(含主車司機(jī)、替班司機(jī)等)的工資等費(fèi)用由乙方承擔(dān)，甲方不再另行向乙方及其聘用人員支付酬金。乙方在承包期間所產(chǎn)生的收益歸乙方所有，發(fā)生的虧損由乙方承擔(dān)。
5.9、乙方所聘用的駕駛員必須符合甲方考試考核合格，并持有甲方有效的駕駛員上崗資格證，乙方與其簽訂好聘用協(xié)議后，才能與甲方簽定本合同。
5.10、乙方在簽訂本合同后，若聘用未經(jīng)甲方批準(zhǔn)認(rèn)可的駕駛員擔(dān)任駕駛工作的，則屬乙方私聘行為，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)一切后果。
六、合同的變更和解除
合同在終止和解除前，甲乙雙方必須全部履行執(zhí)行期間的全部義務(wù)，具體處理按甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6.1、合同的變更條件：
6.1.1、國(guó)家的政策發(fā)生變更;
6.1.2、乙方承包班次的運(yùn)行線路發(fā)生變化，需按規(guī)定另行簽訂合同;
6.1.3、遇有不可抗拒的自然災(zāi)害。
6.2、合同的解除條件：
6.2.1、國(guó)家政策發(fā)生變化，有明確的規(guī)定和要求;
6.2.2、承包者死亡、嚴(yán)重傷殘和車輛損壞報(bào)廢;
6.2.3、乙方患疑難病癥或不治之癥，由甲方或仲裁機(jī)構(gòu)指定的縣級(jí)及其以上人民醫(yī)院鑒定，喪失勞動(dòng)能力或需長(zhǎng)期(連續(xù)3個(gè)月以上)住院治療;
6.2.4、乙方違法被判刑或勞教;
6.2.5、乙方在經(jīng)營(yíng)中因身體或車輛原因，不能繼續(xù)履行合同，經(jīng)甲方同意乙方自選對(duì)象轉(zhuǎn)包，待新合同生效時(shí)原合同解除;
6.2.6、合同正常履行期滿終止或因違約依法終止。
七、違約責(zé)任和處理
7.1、乙方有下列行為之一，為乙方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：
7.1.1、超過(guò)約定時(shí)間，不按規(guī)定交足當(dāng)月應(yīng)交承包款(包括滯納金)、企業(yè)代收費(fèi)用、應(yīng)交其它費(fèi)用以及事故借(賠)款的。
7.1.2、有私自出售(出租)、轉(zhuǎn)讓(轉(zhuǎn)包)承包車輛或承包班次及其行駛營(yíng)運(yùn)牌證及侵犯甲方車輛與班次所有權(quán)的行為。
7.1.3、有利用所承包的車輛或班次向外融資或募股的，或未經(jīng)甲方同意擅自與他人合資合伙經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班車的行為。
7.1.4、阻礙甲方在承包班次的線路上增減班次的;無(wú)故罷車、罷工、鬧事，破壞企業(yè)正常生產(chǎn)與工作的;因乙方欠交費(fèi)(稅)導(dǎo)致車輛被扣的;因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題被旅客投訴或有關(guān)部門查處給甲方造成不良影響和后果的。
7.1.5、達(dá)不到運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)被運(yùn)政部門決定將車輛退出線路經(jīng)營(yíng)的;嚴(yán)重違反甲方車輛運(yùn)行管理制度和車隊(duì)管理規(guī)定的。
7.1.6、私聘未經(jīng)甲方考試考核和批準(zhǔn)同意的駕駛員從事駕駛工作的。
7.1.7、違反本合同約定的其他條款的。
乙方違約，甲方有權(quán)扣車停運(yùn)，收回車輛及車輛與班次的所有牌、證，對(duì)收回的班次另行發(fā)包，收回的車輛可作任何形式處理，處理所得的收益，扣除乙方的承包款及其它費(fèi)用后結(jié)算給乙方，同時(shí)乙方所有欠款如數(shù)還清，給甲方所造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，并由乙方支付違約金2000元給甲方。
7.2、甲方有下列行為之一者，為甲方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：
7.2.1、超過(guò)約定時(shí)間，未向乙方提供其承包的車輛及車輛行駛牌證;
7.2.2、不按本合同約定及未經(jīng)乙方同意，任意增加乙方應(yīng)交承包款;
7.2.3、不按本合同規(guī)定，擅自終止(中)止合同;
7.2.4、違反本合同條款約定的。
甲方違約，由此給乙方所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)，并由甲方支付違約金2000元給乙方，并乙方有權(quán)提請(qǐng)終止合同，合同依法終止后，車輛與班次的行駛與營(yíng)運(yùn)證由甲方收回，車輛按以下方法之一處理：
A、由甲方處理，其收益扣除未交足的折舊金、承包款及其他費(fèi)用后歸乙方;
B、由乙方繼續(xù)參加甲方其它班次承包;
C、乙方交足全部折舊金、承包款及其他費(fèi)用后，由乙方自行按規(guī)定辦理過(guò)戶手續(xù)。
八、班次循環(huán)順序及具體運(yùn)行時(shí)間約定
九、其它需協(xié)商確定的事項(xiàng)：
十、爭(zhēng)議的解決
在承包期間發(fā)生合同糾紛，甲乙雙方應(yīng)根據(jù)《合同法》等法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。如不能協(xié)商解決，可向甲方住所地人民法院提起訴訟。在糾紛未處理好之前，雙方不得違反本合同。不管何種原因，合同未依法解除前，乙方必須按期交納車輛折舊金、承包款及其它應(yīng)交費(fèi)用等。
十一、本合同未盡事宜，按甲方文件規(guī)定執(zhí)行或甲乙雙方另行協(xié)商解決。
十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后具有法律效力。
甲方(公章)： 乙方(簽名)：
甲方住所地： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
簽字日期： 年 月 日