專業實習報告15篇
在經濟發展迅速的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的專業實習報告，歡迎閱讀與收藏。
專業實習報告1
一；實習目
實習是與今后職業生活最直接聯系，學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業過度，因此生產實習是培養技術性人才，實現培養目標重要途徑。它不僅是校內教學延續，而且是校內教學總結。可以說沒有生產實習就沒有完整教育。學校提高教育教學質量，最注重理論知識學習前提下，首先要提高生產實習管理質量。生產實習教育教學成功與否，關系到學校興衰及學生就業前途，也間接影響到現代化建設。
通過生產實習，使學生學習和了解花卉栽培與養護管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際工作作風，為后繼專業課學習，課程設計和畢業設計打下了堅實基矗通過生產實習，拓寬了學生知識面，增加感性認知，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到專業知識，并獲得本專業國內、為科技發展現狀最新信息，激發學生向實踐學習和探索積極性，為今后學習和將從事技術工作打下堅實基矗
生產實習是與課堂教學完全不同教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學補充，生產實習區別與課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到理論知識，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學到生產現場實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
實習單位及公司簡介
我公司是一家專業生產蝴蝶蘭種苗及成品花外資企業，公司擁有品種七百余個，公司產品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等，歡迎各界前來洽談！
企業類型：經營模式：生產型
注冊資金：125萬美元年營業額：10000000
法人代表：員工人數：50
公司成立日期：XX-05-01質量控制：內部
公司注冊地址：江蘇鎮江潤州區嶂山村
是否提供oem代加工：否
主營行業：園藝
主營市場：全球
三；生產實習內容
實習時間：xx年11月14至xx年02月14
實習部門：包裝部生產部
實習職務：包裝員
實具體工作：蝴蝶蘭種植與養護
蝴蝶蘭栽培種植,蝴蝶蘭養護
一、換盆
1．選盆：一般選用素燒陶盆或塑料盆，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高最好小于盆直徑。
2．培養基質選用：蝴蝶蘭為典型附生蘭，它根系發達，栽培基質必須具備疏松、通風、透氣性好、耐腐爛特點，根據筆者栽培經驗，北方養蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆，如果不及時換盆，盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢嚴重衰退，甚至死亡。
3．換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆最佳時期是春末夏初，溫度最好在xx年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期，室內溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養護時期，應將蘭株放在室內朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。
三、澆水
蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發黃，無法補救。用松針葉栽培蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺噴水，到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
四、施肥
蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農家肥加水發酵后澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋XX倍噴灑葉面和栽培基質上，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。
五、通風和遮陰
蝴蝶蘭喜通風，忌悶熱，通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風，風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰習性。家庭栽培時，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強、氣溫高，應特別注意遮陰，加強通風。
六、花期管理
家庭養蝴蝶蘭因溫度和濕度限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生于頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后，溫度在18℃至xx年12月11日—XX年4月10日
實習地點：廣東省廣州市天河區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市天河區公路規費征稽所屬于企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業務。
天河路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。
事實上，天河公路規費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的.歷程才成就了今天的先進與完善！
征稽所的成立是由于經濟的持續發展，更多的家庭負擔得起買車，養車的費用，更多的企業為謀求發展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用。
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的 復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的！他們對不收現金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據實際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統繳。XX年底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統繳車，18萬輛月繳車。
專業實習報告2
一、實習目的
為突出高職教育優勢，強化學生專業技能，根據文秘專業教學計劃安排，在完成課堂的理論和實踐教學環節后，集中安排第六學期進行專業實習。通過實習，一方面鞏固所學知識，檢驗理論，強化技能，另一方面，讓學生認識社會，適應社會，補充所學之不足，為畢業后盡快適應崗位要求，成為具有較強的辦事、辦文、辦會和公關策劃能力的文秘人才打下基礎。
二、實習安排
(一)實習時間20xx年2月23日開始實習，20xx年7月3日結束實習，返校辦理畢業手續。
(二)實習地點省內行政、事業單位及企業的辦公、接待、管理等部門。由學生自主聯系實習單位和系里統一集中聯系相結合。師生通過各種渠道獲取就業信息，向用人單位推薦(自薦)優秀學生實習(就業)。系里推薦實習單位有：1.濟南鋼鐵集團總公司2.山東省青年旅行社3.山東省公關協會4.團省委機關服務中心5.山東青少年活動中心6.山東省宣傳干部培訓中心7.各地市企事業單位等
(三)實習內容根據本專業已開設過的《秘書原理與實務》、《公文寫作》、《秘書禮儀》、《辦公自動化》、《檔案管理》、《公司秘書實務》、《公關實務》等專業課程，做好辦公室事務管理、接待值班、處理信訪、收發文件、寫作文稿、整理檔案、組織會務等工作，在工作實踐中逐步進入職業角色，培養職業精神，鍛煉職業技能。主要技能包括：1.辦公室日常事務能力;2.信息收集處理能力;3.文書擬寫能力;4.調研能力;5.公關、協調能力;6.辦公自動化設備應用能力;7.用人單位需要的實際工作能力。
(四)實習的方法、步驟本著統一安排、靈活行動、科學管理、嚴格考核的原則，組織專業實習。1.學生離校前，由系里統一進行畢業實習與謀職就業的相關教育，包括畢業實習動員、畢業論文(社會調查)寫作方法、就業趨勢報告、就業技巧講座等，并提前安排畢業論文指導教師。統一發放與畢業實習、求職就業相關的書面材料，包括實習單位聯系函、實習鑒定意見書、學生就業推薦書(含各科學習成績)、學生就業協議書等。2.學生實習期間，由系里組成實習領導小組，宏觀指導重點巡視。3.由專業教研室負責擬訂有關的'畢業論文參考題目，發放給學生(參見附件1)，并安排相關的實習指導老師(參見附件2)，進行專門的指導，提出具體的論文要求。4.學生自定實習計劃，自覺遵守實習單位有關規章制度，完成實習工作，由實習單位出具實習鑒定，實習結束后，完成畢業論文、調查報告或實習報告，并將實習單位鑒定書與論文上交,以供系實習指導小組進行綜合鑒定。5.系里組織教師對學生的畢業論文、畢業作品及實習報告進行鑒定，按優秀、良好、合格、不合格等級計入學生檔案。在媒體公開發表的作品原則上以成績優秀計入。
三、實習作業要求
(一)實習作業形式學生應根據實習崗位具體情況，結合實習工作收獲與體會，在下列作業中選擇一項完成：1.畢業論文。參考附件1中的選題，也可作其他選題，但原則上選題不應超出文秘專業領域。畢業論文字數不少于3000字，須有摘要、關鍵詞、注釋、參考文獻等相關內容，符合論文格式要求。2.調查報告。參考附件1中的調查報告選題，也可結合實習工作選題調查，完成報告。3.實習報告。實習報告是對個人實習情況進行全面總結完成的報告，要寫明實習崗位、實習基本情況及實習的得失體會，要求有獨特的視角、鮮活的材料、真切的感悟和深入的思考，字數不少于20xx字。4.實習部門要求完成的專題性或綜合性寫作材料。如兩千字以上的通訊、典型材料、專題調查、總結、報告等，須有媒體發表或實習部門證明。
(二)實習作業格式1.發表作品提交原稿(電子版)及發表作品復印件，論文、實習報告等提交電子稿及打印稿。2.作業一律使用A4紙單面打印，左側裝訂。字體字號參見附件3格式。
(三)提交作業時間實習結束，將電子版實習作業發到實習指導教師郵箱。返校時攜帶打印稿統一上交系里。
專業實習報告3
我在進行了兩年半的理論知識積累之后,深知自己要有一個踏入社會，必須要進行的實踐過程,也就是理論與實踐的結合,特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異,在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華,把理論與實踐找到一個最好的切入點,為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術,為我們以后參加工作打好基礎,這就是這次實習的目的'所在。
中專的第二學期一開學,老師布置完任務后,我就開始了自己的實習生活。雖然時間不是很長,但是我卻知道這次實習的重要性,因為這次實習是我們認識專業的一個窗口,同時又是擇業,社會交往乃至認識社會的第一次機會,所以我決定,在這次實習生活中,嚴格的要求自己,并虛心向各位師傅請教,讓自己通過這次實習,確實學到一些東西,減少自己將來踏入社會的一些盲目性,讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建筑材料基本性能檢測:
1.水泥性能檢測
1)物理檢測項目及方法:密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度。
2)化學檢測項目:燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品:凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時,均為廢品。
4)不合格品:凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格,水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)
鋼筋種類很多,通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。
(一)、按化學成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少,又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%),中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%~0.7%,),高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%~1.4%),碳素鋼中除含有鐵和碳元素外,還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素,獲得強度高和綜合性能好的鋼種,在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等,
(二)、按機械性能分
鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋,過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展,現行熱軋鋼筋,除了碳鋼的3號鋼外,全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級:
ⅰ級鋼筋-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570ⅳ級鋼筋-540/835級
分子是屈服強度,分母是抗拉強度,單位是mpa。
鋼筋的機械性能通過試驗來測定,微量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率,冷彎性能等指標。
1)屈服點:當鋼筋的應力超過屈服點以后,拉力不增加而變形卻顯著增加,將產生較大的殘余變形時,以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值,就是屈服點。
2)抗拉強度:抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值,抗拉強度又稱為極限強度。
3)伸長率:伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值,又稱延伸率,它是衡量鋼筋塑性的一個指標,與抗拉強度一樣,也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。
4)冷彎性能:冷彎性能是指鋼筋在經冷加工(即常溫下加工)產生塑性變形時,對產生裂縫的抵抗能力。
(三)、按生產工藝及軋制外形分
鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。
專業實習報告4
20xx年x月x日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后，月日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注，縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。
一、實習目的
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年x月x日—x月x日
實習地點：xx市xx縣
三、實習步驟
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在xx物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪xx縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查xx物流公司。
3、11月9日，走訪xx縣xx物流部門。
三、后期總結工作11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的.目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
（四）實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復
雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
專業實習報告5
一、實習目的和任務
認識實習是實踐性教學環節中的重要組成部分，是實現本專業應用型人才培養的主要手段之一。通過實習使學生對工業企業生產過程和主要設備，以及自動控制在工業生產中的應用有一個全面、感性的認識，提高學習專業知識的積極性和主動性。
其任務是：通過參觀了解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，了解自動控制在工業生產中的作用，了解工廠電氣控制設備生產狀況，了解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，了解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。
二、實習時間：
20xx年6月21日-20xx年6月25日
三、實習地點：
湘潭市各有關工廠企業【湖南xx開關廠、xx電氣、xx馬電氣、xx科技和xx科技】
四、實習內容：
（1）今天我們參觀xxxx開關廠，早上8：10后，我們坐車奔赴了目的地。
湖南xx開關廠是隸屬于國家電網公司中興電力實業發展總公司的全資企業，于1995年成立，廠房面積約7200平方米。注冊資本人民幣壹仟貳佰萬元整，是電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業高低壓電器和高壓低壓電氣成套設備的專業生產廠家,是湖南省電器行業的重點骨干企業。
該廠子分為兩層，我們首先參觀了第二層，我們去的時候，有些工人正在工作，那里的一個師傅給我們介紹了一些產品的性能、結構、原理等方面的知識，限于專業知識還沒有學到，部分東西還不能理解。但對這些產品有了感性的認識，同學們參觀時興趣盎然，都對這些以前沒有見到過的東西有著濃厚的興趣，我們幾個同學走到一個接線工人的工作臺觀察她接線，只見他技術嫻熟，接線速度很快，而且美觀。我們很多人在旁邊看了好久，都對她的接線技術贊不絕口，自嘆不如，我們覺得自己在以前的電工實習上接的線都比這個差了很多，同學們表示自己一定要多動手，把自己要做的事情做的美觀，就像接線工人接的線一樣結實、漂亮!
參觀完了第二層，我們來到了第一層，這里沒有工人在生產，有很多的開關都擺在這里，我以前總覺得開關是個非常簡單的東西，不就一開一關嗎?能有什么高級的開關么?事實證明我錯了，開關很多，我之所以這么想，就是以前接觸過的都是生活中見到的簡單的開關。在這里，我們看到了vsi型戶內高壓真空斷路器、kyn28a-12戶內交流金屬鎧裝抽出式開關設備、vjd中壓固封式真空斷路器、gcs型低壓抽出式開關柜和mns型低壓成套開關裝置等設備。
在這里，我具體gcs型低壓抽出式開關柜的一些情況，我從掛在那個柜子上的說明書上了解到：這種低壓抽出式開關柜的主構架為兩種,全組合式結構和部分焊接式結構;裝置各功能室嚴格分開,
各功能室主要分為單元式、母線式、電纜式,各單元的作用相對獨立;水平母線采用框后平置式排列布置,以增加母線抗短路電流電動力的能力;電纜間采用上下進出線方式;按三相五線制或三相四線制;一個抽屜為一個單元,抽屜尺寸分為一單元、二單元、三單元、二分之一單元、四分之一單元,五個尺寸系列。
各單元回路額定電流在630a及以下。抽屜尺寸的變化僅僅為高度的變化。
其寬度、深度不能變化,相同功能的單元可以互換。mns型低壓成套開關裝置我也了解了一下，它適用于發電廠、變電站、石油化工、冶金軋鋼、輕工紡織等廠礦企業和住宅小區、高層建筑等場所，作為交流50～60hz，額定工作電壓交流660v及以下的電力系統的配電設備的電能轉換、分配及控制之用。
vsi型戶內高壓真空斷路器我也仔細地看了一下產品說明書，它有很多優點，其優點之一是：它的觸頭常采取對接式觸頭。因為一般的真空斷路器在分閘狀態下動靜觸頭的距離只有16mm這么小的距離很難制作出其他形狀的接觸面，而且平直的接觸面瞬間動作電弧的損傷也較小。真空斷路器的優點之一是體積小，動靜觸頭要在一個絕對真空的`空間內動作，如果制作成其他的對接方式也會增加斷路器自身的體積!
說實話，我還不太懂得這些高級開關設備的原理，這次在xx開關廠的參觀使我對電器原理產生了更大的好奇，我一定在大三的時候努力學好專業知識，立志以后從事電氣行業，為電氣事業奉獻自己的綿薄之力。
（2）今天我們參觀xx電氣和xx馬電氣，早上我們8：30上車開始奔赴今天參觀的第一個目的地——xx電氣。
xx電氣有限公司是一家以工貿相結合的綜合民營企業。位于湖南省湘潭市新的城市中心湖湘文化廣場以西，地理位置優越。公司主要生產各種型號規格的集電環及其總成、電機機座，各種噸位的冷焊件及來料加工產品。生產設備齊全，工藝技術先進，具有完善的質量控制和檢測設備。從原材料進廠到產品入庫等各道工序，形成件件記錄、層層把關的全員、全過程的質量管理體系，公司始終“視質量是企業的生命”，堅持“誠信待人，嚴謹待事”的宗旨。公司同時還經營各種金屬材料，絕緣化工材料及電線電纜等原材料。
我們在這里看到了很多產品，如集電環、集電環總成等。在有關人員的講解中，我了解到：
集電環也叫導電環、滑環、集流環、匯流環等。它可以用在任何要求連續旋轉的同時，又需要從固定位置到旋轉位置傳輸電源和信號的機電系統中。滑環能夠提高系統性能，簡化系統結構，避免導線在旋轉過程中造成扭傷。
集電環系列同步電機和異步電動機等采用集電環的電機，比較廣泛地用于產業部門，而且，多數是在各種苛刻條件下運行的。這些電機雖然沒有直流電機那樣的換向作用，但與換向器一樣，也出現集電環或電刷的異常磨損，電刷振動以及產生火花等弊病。特別從電刷材質來看，集電環用電刷不僅使用石墨電刷，而且為了提高電刷的電流密度，有時也使用金屬石墨電刷，所以，還必須考慮異常殘余膨脹等因素。即使對于汽輪發電機那樣的高速電機或在全封閉氣體介質和氫氣介質中運行的電機，問題也不少。
集電環的材質要求機械強度大，并是電的良導體，還要具有耐腐蝕性，在與電刷滑動接觸時，必須具備耐磨性和穩定的滑動接觸特性。一般，鋼質集電環的耐磨性好，機械強度大，因此大多用于因極性引起集電環磨損差較大的同步電機上。
集電環在包裝機械、電子測試設備醫療設備、旋轉工作臺、機器人技術、軍工技術和閉路監控球形云臺上都有廣泛的應用。另外我們還參觀了其他的產品，并對它們都有了感性的認識、
從xx電氣出來，我們又直奔xx馬電氣，那里的負責人員熱情地接待了我們，在講解人員的的帶領下，我們仔細地進行了參觀，講解員非常熱情，對各種各樣的電器做了認真的講解，我們也比較放得開，有不懂得地方也進行了仔細地詢問。同學們興致勃勃，參觀起來也比前兩家企業更有積極性。
這里有架線式機車、蓄電池式防爆機車和電動平車等產品。
架線式機車分為很多種，有1.5t架線式電機車、3t架線式電機車、7t架線式電機車和新10t架線式電機車等。經過介紹，我們對架線式電機車的工作原理有了初步的了解。
架線式電機車是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車運行時，受電弓沿著架空線滑動。架線式電機車的供電方式是，由中央變電所引來的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經變壓器降壓，再經低壓電纜送到變流設備，將交流電變為直流。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導線相連接，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連接，相應的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構成一個回路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。
除了介紹架線式電機車外，講解員也將產蓄電池式防爆機車和電動平車進行了簡單的介紹。由于專業知識尚未涉及，其原理我們也是一知半解。不過經過講解和實地的參觀，我們對這些產品都有了感性的認識，為我們今后學習目的的明確性打好了基礎。
（3）今天我們參觀xx科技和xx科技兩家企業。早上8：10，我們首先奔赴第一個目的地——xx科技。
xx科技的老總親切地接待了我們，在他的介紹中，我們了解到：湖南xx科技有限公司是由原“湘潭市電焊機制造有限公司”改名而成,是我國電焊機行業的知名企業,公司最早成立于1978年，1997年經過改制,成為了股份制企業，目前已有近30年的生產歷史。目前是我國華中地區的電焊機專業生產廠家。
在介紹完了以后，我們首先對生產車間進行了參觀，車間里工人們正在勞動。我們在參觀過程中了解到，該企業生產很多種產品，如電焊機、等離子切割機、弧焊機等其他電焊、切割設備。
電焊機有：可控硅氣體保護焊機、軟開關逆變埋弧焊機、抽頭式氣體保護焊機、節能交流焊機和逆變co2保護焊機等，它們都有不同的幾種型號。
經過介紹，我們了解到，可控硅氣體保護焊接機的優點有如下幾點：
1.采用抽頭式硅整流電源，具有結構簡單、操作容易、運行可靠、性能穩定、維修方便的優點;
2.送絲速度穩定，調節精度高，保證了焊接過程的穩定性;
3.焊接電流穩定、飛濺小;
4.設有點焊功能，且點焊時間可在0.5-6秒之間任意調節;
5.焊機設置了提前送氣和滯后斷氣功能，進一步提高了焊縫質量。
軟開關逆變埋弧焊機的特點是：
1.采用igbt軟開關逆變技術，體積小，焊接過程受電網電壓波動影響小，節能效果非常顯著。
2.具有埋弧焊、手工焊和碳弧焊氣刨功能，置于手工焊時可進行手工焊和碳弧氣刨;置于埋弧焊時可進行埋弧焊;
3.具有焊接電流、焊接電壓、送絲速度數字顯示功能，且能夠根據焊接規范進行預先設置;
4.具有引弧電流調節電位器，將引弧電流調大可提高引弧成功率;
5.具有推力電流調節電位器，為防止焊接時粘焊絲或粘焊條，且能控制熔深;
6.具有非強制送絲/強制送絲功能，設置為非強制送絲時，當焊絲接觸工件時不會再繼續送絲而導致將小車機頭上翹;
7.具有短路反抽絲功能，防止在焊接過程中焊絲粘接工件;
8.具有焊絲回燒功能，防止在停止焊接時焊絲粘接工件等其他優點。其他各種焊機，我們也在參觀過程中得到了初步的了解。
在介紹了等離子切割機之后，我們了解到：等離子切割機配合不同的工作氣體可以切割各種氧氣切割難以切割的金屬，尤其是對于有色金屬(不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳)切割效果更佳;其主要優點在于切割厚度不大的金屬的時候，等離子切割速度快，尤其在切割普通碳素鋼薄板時，速度可達氧切割法的5~6倍、切割面光潔、熱變形小、幾乎沒有熱影響區。
老總還告訴我們，這些個切割機都是由電腦控制的，我們只需要輸入適當的程序，它就會切割成我們想要的形狀，這也是自動控制的一個例子吧。
在老總介紹了弧焊機后，我們了解到：弧焊機又稱弧焊變壓器，是一種特殊的變壓器，它把網路電壓的交流電變成適宜于弧焊的低壓交流電，由主變壓器及所需的調節部分和指示裝置等組成。弧焊機主要有動鐵芯式、同體式和動圈式三種。它具有結構簡單、易造易修、成本低、效率高等優點。但其電流波形為正弦波，輸出為交流下降外特性，電弧穩定性較差，功率因數低，但磁偏吹現象很少產生，空載損耗小，一般應用于手弧焊、埋弧焊和鎢極氬弧焊等方法。
在參觀了生產間后，我們又來到了展廳，由車間到展廳的大屏幕上，我看到了“歡迎工程學院學生來我公司參觀”字樣。
在展廳里面，我們又仔細地看了各種產品的介紹，并觀看了該公司的宣傳片，之后，我們直奔第二個目的地——xx科技。
湖南xx科技有限公司是專業從事熱能利用與開發、環保節能空調設備生產與銷售以及能源建設管理投資的高新技術企業。產品包括水源熱泵中央空調機組、水冷冷水機組、空氣凈化機組、地溫復疊機組、高低壓成套電器設備、自動化控制系統等，并提供中央空調、中央熱水系統設計、工程安裝、系統維護、合同能源管理等體系化服務。
首先我們參觀的是它們的生產車間，工人們正在不停地工作，機器轟鳴聲不絕于耳，由于該公司近幾天沒有接到訂單，就沒有正式生產產品，工人們正在生產主產品所必須的零件。于是，我們便來到了該企業的一個示范基地。我們進去了看到，到處都是管道，然后還有很多的電機不停地運轉。經過了解，這里是把某個湖里面的地下的水用管道抽進來，經過處理，把涼氣(熱氣)送到指定的地方，而把溫度升高(降低)的水又經管道輸送至該湖的表層。由于湖底的水的溫度是恒定的，于是，夏天便可得到低溫來解暑，冬天便可得到較高的溫度來取暖。
參觀完了后，我們徑直坐車回到了學校。
五、實習總結：
我們為期一周的認識實習就這樣結束了，時間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。這次實習不僅培養了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們將要進行的專業課的學習鋪下了道路。
以前我們學的東西僅限于課本，對實實在在的應用還比較模糊，這樣的認知實習，有利于同學們學習目的的明確性和主動性。如果我們一直不參加認識實習，我們永遠都不知道我們哪些東西是應該確實掌握的，在學校里，沒有實實在在的實踐，我們總以為學的東西沒太多用，當我們在認知過程中了解到我們學的東西是如此重要時，我們學習的積極性有了，目的性提高了!
工廠到底應該是怎么樣的?到底什么樣的工廠適合我們以后就業?我們不知道，或者我我們不是很明確，通過認知實習，此疑惑就迎刃而解了。
我們在實習參觀過程中，還有很多的東西不懂，但這些高科技的新產品確實勾起了我們的好奇心，我們急于想去了解它們，我們想知道它們的原理，它們的各種用途。通過這次的參觀，我們知道了它們的用途，它們在生產過程中扮演著如此重要的角色。我們現在迷惑的是們的原理，因為我們還只是大二，專業知識還沒有涉及，此次認知實習，為我們專業知識的學習提供了動力，因為我們知道，我們學的東西是有用的，是從事此行業必備的。我們不會聽某些人說，大學學的東西沒用!
我們大學生，有很多人很迷茫!我們出去了干什么?我能干什么?如此迷茫充斥著我們的大學生，此次認知實習，我們徹底醒悟了，我們專業的以后能干什么?如果學好了專業知識，我們就是電氣行業的支柱，我們都要為祖國的電氣事業奉獻自己的力量!
我覺得，我們好多大學生同樣存在好高騖遠的情況，我想說，其實每個人在平凡的崗位上都能做出自己的成績，都能為社會做出貢獻，我們在認知實習的時候，看到了忙碌的工人們，他們的生活不是大富大貴，他們在工廠里面日復一日地勞動，但是，我覺得他們是充實的，他們是可敬的，為了社會，他們奉獻了自己，即使是平凡的崗位，也永遠需要人們去做，我們大學生作為就業的主力軍，我們在實習過程中也大有感受，我們要到祖國需要的地方和行業去，無論是什么樣的崗位和職業，我們應該都要能夠接受，因為，每個崗位都是要有人去做的!
基于上述，在此次實習過程中我總結了以下幾點：
1.擴展了我的知識面，對以學習的書本理論知識給予了一個很好的補充;
2.真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶去了解生產過程，支認識工廠，了解設備;
3.對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆;
4.深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;
5.對生產設備有了由感性漸漸到理性的認知，有種實實在在的印象;
6.對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，在企業發展中的作用有更為全面的理解;
7.激勵自我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作;
8.在平凡的工作崗位上也可實現自我價值。
最后，我想對我們的指導老師們表示感謝，他們帶我們去各企業工廠參觀，付出了勞動，我知道他們挺累的。特別是在比較危險地生產場地，他們一再囑咐我們要注意安全，我謹表示對他們真誠的感謝!
專業實習報告6
一、實習目
根據所學課程理論知識，結合企業運營實際，選定企業管理中某一具體問題進行調查研究，并撰寫調查報告，反映問題具體表現，其中包含企業管理理論，以及對問題解決方案建議。使學生進一步熟悉企業運作實踐和調查報告寫作方法，同時提高觀察問題、分析問題、解決問題能力。
二、企業實習地點
xxx信息技術有限公司
三、實習時間
20xx年1月31日——20xx年2月15日
四、實習內容
1、網站開發及建設 2、電子商務基礎工作
五、實習總結
在Internet飛速發展今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要作用。因此網站建設在Internet應用上地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中重要組成部分，從而倍受人們重視。
計算機將具備更多智能成分，它將具有多種感知能力、一定思考與判斷能力及一定自然語言能力。除了提供自然輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展集中體現。今天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立未加入網絡計算機越來越難以見到，另一方面計算機概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍計算機互聯網絡。人們可以通過Internet與世界各地其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡魅力，Internet大大縮小了時空界限，通過網絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。“網絡就是計算機”概念被事實一再證明，被世人逐步接受。
(一)、實習過程遇到困難
1為了以后我們能夠在工作中順利做事，辛苦找來實習項目，這是一個建設站項目名稱是“網貿通”，網站分為近三十個板塊，然后我們可以選擇那些沒有完成項目來做，我們組選是“在線管理子平臺”這一塊。由于不經常接觸企業管理內容，范圍比較廣而且內有多而雜，所以給我們搜集帶來很大困難。
2、在建設網站之前我們必須先要把我們網站策劃方案拿出來，所以實習前兩天我們一直在討論關于網站策劃問題。討論到網站主題色、網頁布局、欄目分類等一些問題時大家都有不同意見，所以我們是經過自信分析才決定下來網站一些問題。
3、在網站建設當中大家會遇到一些想象不到問題，例如：用PS技術美化圖片文字時遇到技術問題，用Flash做出來動態廣告不是我們想要達到效果，有時網頁之間鏈接不上，遇到這些技術上問題
(二)、如何解決問題：
在遇到這些問題是我們都感覺太累太復雜了，所以也有想過放棄，想過只不過是一個作業，想辦法完成就可以了。可是再看看我們為了這份作業忙了這么些日子也應該要一些更多收獲，這才在老師和同學幫助下完成了此次實習任務。
在實習過程中我們也體會到了，不應該為完成作業而去做作業，應該把它當做自己工作，自己有義務去完成它，在完成工作過程中真真正學到一些東西，才是最主要。
通過學習實踐和公司技術人員指導。使我真正對所學軟件融會貫通，熟練在手。制作網頁用軟件是Dreamweaver,Fireworks,Flash軟件。Dreamweaver大大加速了網絡時代電子交易應用中項目交付。它提供了網頁和表單動態生成到企業級解決方案，如電子商店，庫存管理系統和企業內部局域網數據庫應用等功能。Fireworks是目前最流行網頁圖象制作軟件。只要將Dreamweaver默認圖象編輯器設為Fireworks，那么在Fireworks中制作完成網頁圖象后將其輸出就會立即在Dreamweaver中更新。Fireworks還可以安裝使用所有Photoshop濾鏡，并且可以直接導入PSD格式圖象。更方便是它不僅結合了Photoshop位圖功能以及CoreIDRAW矢量圖功能，而且提供了大量網頁圖象模板供用戶使用，例如，網頁上很流行陰影和立體按紐等效果，只需單擊一下就可以制作完成。當然，其最方便之處是，它可以將圖象切割，圖象映射，懸停按紐，圖象翻轉等效果直接生成HTML代碼，或者嵌入到現有網頁中，或者作為單獨網頁頁出現。Flash是目前最流行矢量動畫制作軟件，與其他Wed動畫軟件相比，它具很多優點。制作是矢量圖形。只要用少量矢量數據就可以描述一個復雜對象，而占用儲存空間只是位圖幾千分之一，非常適合在網格上使用。同時，矢量圖象不會隨瀏覽器窗口大小改變而改變畫面質量。使用插件方式工作。用戶只需安裝一次插件，以后就可以快速啟動并觀看動畫，而不比像Java那樣每次都要啟動虛擬機。Flash插件也不大，只有170KB左右，很容易下載并安裝。還提供其他一些增強功能。例如，支持位圖，聲音，漸變色和Alpha透明等。擁用了這些功能，用戶就完全可以建立一個全部由Flash制作站點。Flash影片也是一種流式文件。這就是說，瀏覽者在觀看一個大動畫時，可以不必等到影片全部下載到本地再觀看，而是可以隨時觀看，即使后面內容還沒有完全下載，也可以開始欣賞動畫。主圖是一個網頁門面，它能體現出這個網頁整體風格。
六、實習心得
經過為期半個月專業實習，令我更深一步了解和學習了網站設計。在實習當中我們進行分工作業，大家團結起來一起完成實習任務。實習當中我們意見產生過分歧，制作當中遇到過技術上問題，可是大家共同面對困難，一起解決問題，所以我們要相信團隊力量啊。
我們組做是“網貿通” 中在線管理子平臺，剛開始接到任務時就感覺這個板塊不好做，因為大家對辦事這塊不太了解，而且這一塊要涉及到各個方面內容，范圍比較廣，收集內容時工作量較大。特別是有一個便民提示，要收集到大家生活中熱點話題，然后在解決問題，任務量比較大。所以剛開始大家都摸不著頭緒，后來大家一起討論，在老師幫助下完成了任務。所以在實習中能學到很多課外知識，對這段時間學習我收獲很多，體會最深就是大家討論問題時，各抒己見，然后再分析問題得出結果，有時因為一個問題大家花上一天時間討論，不放棄精神啊。
這次實習，是進行實戰性工作，所以大家都在努力做，也希望能夠對以后生活和工作有所幫助。感謝老師給我們這次實習機會，讓我們深刻了解到做好一個網站不是一朝一夕就能完成，它要求有很大耐性和較強創新能力。所以在以后學習工作中我們要加強自己各方面知識和能力培養，做好每一件事。
專業實習報告7
見習時間：3月7號與8號
見習學校：三明第三中學
見習班級：初一(9)、(11)班、初二(4)、(8)班
指導老師：陳文兆老師、陳宜建老師、尤鵬輝老師、程建老師
見習內容：數學課堂教學、教師教學、學生上課
見習目的：為了加深對中學數學課堂教學的了解，提高對教師授課工作的認識以及自身師范技能，清楚自身在知識上的不足、明確今后的學習目標，學校組織我們進行教學觀摩見習活動。此次活動為我們提供了一個親身、直觀認識課堂教學以及學習師范技能的舞臺。
前言
見習是師范教育中具有實踐性的教學環節，也是師范生職前教育的必要組成部分。學校安排見習的目的就是使我們在教學實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的認知和實踐的水平，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
見習過程
于20xx年3月7日至8日，09數學與應用數學的全體學生在蘇少卿老師的陪同下往三明三中進行為期兩個半天的教學觀摩見習活動。在教育見習的兩天里，我們分別聽了陳文兆老師和陳宜建老師、尤鵬輝老師和程建老師的四節數學課。
陳文兆老師的課講的是：分式加減(2)。陳老師最先復習了上節課的同分母分式的加減，再引入新課：異分母分式相加減的運算法則。由于運算簡單，陳老師就很快地讓學生做練習并請學生上黑板演示。之后，陳老師與學生進行互動，請學生對黑板上的解答給予點評。當遇到解答正確，但其過程涉及不同的解題方法時，陳老師借此引入下一個知識點：最簡公分母的學習。讓學生了解通過系數間最小公倍數、各分母最高次冪的確定以及以積的形式表示，這三點來尋找最簡公分母，再以練習來檢驗學生掌握與否。陳老師就較難問題進行分析講解。接著進行通分的學習與練習并請學生上黑板演示，陳老師就學生產生的理解性及與負號相關的錯誤，
進行著重分析。緊接著陳老師出了幾道綜合之前知識點的習題檢測前面的學習效果。最后結束小結，完成新課任務。
陳宜建老師的課講的是：直線平行的條件。陳老師先復習上一節課的知識,借由公理：兩直線平行，同位角相等，引入當兩直線的內錯角、同旁內角存在怎樣的關系時，兩直線平行(即直線平行的條件)。陳老師引導學生自己發現定理：內錯角相等，兩直線平行、同旁內角互補，兩直線平行。并強調證明過程。之后，陳老師出題檢測學生對定理的.掌握效果。接著完成課本上的習題，陳老師通過講解，提醒學生注意尋找各類角的技巧：重點是找準接線。緊接著陳老師讓學生繼續做一些較難的題目，當學生覺得有困難時再進行提示。之后講解時又向學生們尋求不同的解題思路，但因為剩余時間不夠充裕，陳老師便將題目作為課后思考題讓學生帶回思考。最后陳老師略微地小結了新課的知識點并布置了課后作業。
尤鵬輝老師的課講的是：平行線的特征，這一節課是緊接著陳宜建老師的課的一節新課。尤老師先復習了兩直線平行的條件，再引入新課的內容：平行線其截線所截出的角之間存在哪些關系。要弄清平行線間角的關系，就要先了解平行線是如何構造出來的。尤老師在黑板上作平行線，讓學生了解平行線的繪制，然后請學生上黑板為平行線畫截線，找出不同截線所截出的同位角、內錯角及同旁內角。尤老師讓學生親自動手畫平行線并用量角器測量其同位角是否想等。得到肯定答案后，尤老師引導學生證明平行線的內錯角相等并且試著證明平行線的同旁內角互補。在只有少數學生證明出來的情況下，尤老師進行提示、分析，幫助學生加深理解。尤老師拿出幾分鐘讓學生看書理解，完成隨堂練習。接著尤老師引入一個生活中的實際例子，將其轉化為數學問題讓學生思考證明。緊接著尤老師又出了兩道習題檢測課堂授課與學生接受的效果。最后小結、布置作業后恰好下課，尤老師布置了幾道選做題給一些學有余力的學生。
程建老師講的是：分式復習課—分式有關概念及運算。
見習感受
見習總結可以多考慮以下建議：
(1)數學教師要先復習相關的知識，幫助學生從已有的數學知識出發，探究新的數學問題的解決方法。
(2)數學教師的板書要合理。一般情況下，黑板左邊三分之一用來寫這節課的新知識點，不要擦掉。另外三分之二用來寫其他教學內容。
(3)數學老師要從多方面了解學生掌握知識的程度。特別是巡堂的時候，教師不僅可以給不同層次的學生提供必要的指導與幫助，還可以讓那些比較調皮的學生收斂一點。
(4)數學教師總結每節課所學的知識時，可以想讓學生闡述課堂的收獲以及對數學新知的認識，然后由教師進行總結補充。最重要的工作是強化語文知識中蘊含的思想。
(5)數學教師上課的速度要適中，至于適不適中就要看學生的反應。
(6)老師一定不能偏心。在和學生聊天的過程中我了解到他們最討厭偏心的老師。當然我們不可能讓每位學生都滿意，但我們要盡力讓大部分學生滿意，這才是一名成功的教師。
(7)數學老師上完課之后不要立刻回辦公室，可以和學生聊聊天，及時得了解學生的學習和心理狀況，為他們排憂解難、減輕壓力。我覺得這一點不可忽略，特別是對于要參加中考和高考的學生。
(8)對于那些上課調皮搗蛋的學生，語文教師要先和他們成為好朋友，然后才是思想教育。這樣的話，效果可能會更好。
總結
這次的見習使我對教學理論的認識得到了一個質的飛躍，學到了很多書本上學不到的知識，以及注意到了以前忽略的許多問題。同時，如果想成為一名合格的人民教師，還應該加大力度提高自身的修養、能力和師范技能。對于課堂的實際教學使我更加理解教師的專業化發展。我認為此次見習的收獲將幫助我在今后的工作中更快地適應工作環境。現在已經是大三下學期了，一轉眼間就要畢業了，再不遠就要接受來自社會的選擇了。我深感不能讓自己放任下去了，應該想想自己的未來，并做個計劃。我想要是現在自己還不醒悟過來，到了畢業之際就該后悔了。從現在開始努力吧!別讓光陰似流水，無痕的劃過。要給自己在畢業時交一份滿意的答卷，給美好的大學生涯畫上一個圓滿的句號!
通過這次見習我對“學海無涯”這四個字又有了更為深刻的理解，明白了“超越自己”的意義，它將引領我未來人生的發展。
專業實習報告8
一、實習目的與要求
1。掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和測定地面兩點間的高差；
2。掌握全站儀對中、整平、瞄準與讀數等基本操作要領；
3。掌握小地區碎布測量布點方式；
4。掌握測繪學的水準測量和導線測量的一般方法；
5。了解和掌握測繪有關內業處理軟件的基本使用；
6。培養同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算繪各個方面的能力；
7。幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感；
8。充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成；
9。培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。
二、實習任務
1。要學習進行：控制點高程測量；導線測量；水準、閉合導線內業計算；
2。每小組將學校南、西校區共20個水準點進行四等水準閉合路線的測量，并根據其中一個已知高程的水準點推算出其它水準點的高程。
3。每小組完成一個指定區域的導線測量（包括高程）。
4。每小組完成提交一份水準測量的成果表、一份水準測量的原始記錄數據的電子表格、一份導線測量的布點圖、一份點之記表、一份導線測量的原始測量數據的記錄表格和導線測量成果的精度報告。
5。每小組完成老師規定的任務并提交一份實習報告。
三、實習項目
在老師的分配下，本小組的實習任務由x月x日起，共為時兩周，實習具體內容由兩大部分組成：
1。在x學院南、西校區內，對校內的20個控制點采用閉合路線進行四等水準測量，并且閉合路線每條線路，必須進行往返測加密，及相應的內業處理；時間安排：x月x日~x月x日。
2。在x學院南校區中，以圖書館為中心，包括圖書館前的廣場和草坪、圖書館后的水上報告廳和圖書館南北兩側的草坪進行碎步點的布設和
將布設的碎步點采用導線測量的方式測量其坐標和高程，及相應的內業處理。
四、作業方法
1。四等水準測量：
本小組共有成員4人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：跑尺員（前，后尺各兩人），觀測員，記錄員由四人按天依次進行輪換。
具體作業方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后（水準路線見附圖），
開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置在水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變為后一站的后視點，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。
2。導線測量
在導線測量過程中，對小組成員進行了如下分配：兩人負責棱鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。
具體的作業方法如下：在組織組員對測區進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點位置后，按照閉合導線觀測法進行觀測：將全站儀安置在第i站的基座中，棱鏡分別安置在后視點i—1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離S，豎角α，儀器高i，目標高υ；在同一測站處進行兩個測回的測量，對兩個測繪的結果進行檢校，結果合格后轉站，如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。
在整個過程中都應該遵守導線測量的'對于誤差的要求進行。
五、實習總結
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲：
從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難；由于完成水準測量規定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點左右就開始工作，下午又要到七點辦才能收工，但終于我們還是完成了規定的測量任務。
從專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性。
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。
因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎。認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤就可能影響全局，這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。
專業實習報告9
一．實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19---20xx.8.29
三、實習任務
1．較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；
2.了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3．在專業比較對口的'實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事于重型特種車輛的研發生產制造。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經濟技術開發區，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特
種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、制造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件制造集團型企業，資產總額4.5億元，年產值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的制造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60余家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部最大的重型特種汽車生產企業。
通運重工系列非公路礦運車是陜西通運重工有限公司根據特種工程作業用車的市場需求而開發的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、
專業實習報告10
大學是一個小社會，步入大學就等于步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件，才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。
學習只是一種途徑，我們真正的目的就是能夠學以至用，能夠在實際工作中應用自己的所學一展所長。成為當今社會上所需要的會計優秀人才。然而，會計是一門應用性很強的技術專業，不能照本宣科，依葫蘆畫瓢。真正的“實戰”經驗——實習，將是我們踏入會計領域工作前所必不可少的鍛煉！
學習目的
進入大學兩年，學習的專業課程有基礎會計、中級財務會計，管理會計、成本會計、財經法規，對于會計的`基礎知識我已有了初步的認識。但在不斷的學習和探索中發現了許多問題，對會計工作流程還不是很了解。為了將自己所學到的理論知識真正地運用到實踐中去，作到學以至用，我決定——實習。
我希望通過實習，在實踐中鍛煉自己、檢驗自己、吸收知識、彌補不足。充分了解什么是現型社會所需要的財會人員，為日后的工作打下夯實的基礎。
功夫不負有心人！20xx年的寒假，我得到了一個機會在xx園林綠化有限公司為期3個月的實習機會。這對我來說真的是得來不易，因此分外的珍惜。
實習內容
雖然沒有拿到抽屜、柜子、資料室的鑰匙，但我拿到了辦公室的鑰匙，我決定利用它做些事情。第二天，我早早的來到了辦公室。開門進去后，便著手對辦公室進行清潔。果不其然，在上班時間準時來上班的人員都對我進行了“公開式”的表揚。接著，xx會計遍拿出了他們以前做的帳給我看，說是讓我熟悉一下，今天就可以開始接觸真正的業務了。這使我很興奮，突然有種英雄終有所用的感覺。
登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最 后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
xx會計說，會計的責任重大，別看只是單純地動動筆，但關系的內容可廣了，責任更是重大。若是一不小心，可能連自己違法犯紀了都不知道呢。到那時后果才是真的嚴重！
他們說，作為一個新世紀的會計專業人員，就要適應社會的變化。會計的信息性很強，當書本沒變時可能時局與社會因為與時俱進的發展又有新變化了。尤其是有關會計的財經法規，那是瞬息萬變的，要時常關注有關的變動，洞悉事態的發展。聽完他們的話，我有些擔心，不知自己能否成為自己預期中的那種會計專業人員。
實習有感
課本上學的知識都是最 基本的知識，是一成不變的，跟不上時代的變化與發展。但是社會的變革與發展需要理論知識地推動。兩者相輔相成。所以，我們在學校時，應該努力學習與本專業相關的各種知識，有了這些基本知識做后盾，要想適時地學習各種有關知識也是信手拈來。但是互聯網信息的普及發展及應用，使我們明白了資訊的重要，我們應該關注各種信息的發布，如若不然，我們怎能應付瞬息萬變的社會呢？又怎么會洞息會計的最 新發展動向呢？
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我大學兩年中難以學習到的。會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我也曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。
實習，雖然就此告一段落了，但再過不久，我就要跟許多大學畢業生一樣走向會計崗位了。想到自己大學兩年的學習，想到實習期間的所學所感，我覺得我能學有所用，在作好本職工作的基礎上，成為社會發展進步必不可少的優秀的會計專業人員！
專業實習報告11
一、實習基本情況
1、實習時間：
XX年7月6日——XX年7月12日
2、實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
三、旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游
的'交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
專業實習報告12
大學兩年即將結束，學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機床設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以后的工作打下基礎，在最后的幾個月里開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了太原第一機床廠進行了實習。
一、單位介紹
太原第一機床廠始建于1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位于太原市南內環街16號，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業主要產品有高、中、低檔數控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車床16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大；臥式車床14個品種，64個規格，性價比高、用戶滿意度好；龍門框架類機床31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為注冊商標的產品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發周期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心；企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點并形成了長效網絡體系，企業注重產品質量，曾于20xx年通過ISO9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的`能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收獲
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西。在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下。
胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工最后我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易。
在自己親手加工的時候，很多問題都出現在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的了解，在自己加工十時，使我對對刀，參數的設置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解。
在實習的期間，我們還學習了數控車床、銑床等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。
實習結束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。
專業實習報告13
近年來，隨著計算機技術的發展，數控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業提高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來,我國在世界制造業加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，就在我們畢業實習之際，學校安排了實習就業單位來我院招聘人員，進行為期5個多月的頂崗畢業實習，我很榮幸的應聘上巨寶精密加工（江蘇）有限公司。那天，我踏上了江蘇這塊土地。
一、綜述
1.公司簡介
巨寶精密加工（江蘇）有限公司，是由世界第二大筆記本制造商仁寶電腦與鎂合金電腦外殼世界主要生產商之一的巨騰國際以及臺灣上市公司華立集團共同出資15000萬美元創建，主要生產：筆記本電腦、手機、汽車、數碼相機等外殼；內構件材料及鎂合金相關制品的生產，產品主要銷往日本、美國、及東南亞地區，年銷售額可達1億美元。
巨寶位于江蘇省句容市經濟開發區，占地150畝，現有員工3000余人，生產部門主要分為：機加（cnc）、成型、手工、皮膜、涂裝、組立、模具、工程等八大部門。本公司年輕而有活力，正處在創業期，具有廣闊的發展空間。xx年仁寶電腦及巨騰國際共同持股80%控股華葉公司，擬總投資1.5億美元（資金已經全部到位），公司總注冊資本5000萬美元，xx年底總人數將達到15000人，占地面積1000余畝（現已經全面建設中），華葉將成為世界知名新型合金材料制造商。
2.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了數控加工技術管理知識、cnc加工過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的'優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、主體
1.入廠以來的工作內容
從xx年11月18日我被巨寶精密加工（江蘇）有限公司錄取，于同月25號隨其他錄取上的校友們來到江蘇鎮江市句容這塊緊鄰南京的富饒市區。從此開始了在巨寶公司為期五個月的頂崗實習。初到廠區后，我被公司人事部分配到機加課（cnc）,作為一名普通的操作技術員，主要是操作數控加工中心加工鎂合金產品，涉及到加工pl面、螺牙孔以及各種卡勾。主要加工的產品分為jbloologlowjal50pa、nal70pa、jal20loglow、kayfol或是kayfor件，還有一些最近的新產品kiuiologlow、kiueoa件、gd3xxxdloglow等復雜產品。緊接著在三月初，我又被提拔為儲備工程師，負責接管機種的生產。主要是調試機床以及架治具，新產品首件的確認等一系列技術工作。
2.良品與不良品的分辨
生產加工是我們操作員每天的本職工作，可是有加工，必然也會生產出報廢產品。在xx年x月x日，我被班長分配去加工jbloo——d件（產品圖如下）。
這個產品體型面積比較大，而且加工的部位也甚是多，光是產品公、母模面的螺牙孔就有20個，包括m2.0的和m2.5的。其他部位就是卡勾多，產品的檢具就有十多個。看到ipqc和工程師拿著產品檢來檢去。我當時還真不知道是在檢測產品部位。直到后來了解多了，我才真正的懂得。在公司中有句話“第一次就把事情做好”。這句話是我們巨寶公司各個課部通用的品質政策。就是這句話，我還被罰抄了500遍。剛開始加工，我還不是很熟練，再就是自主檢查也不到位。從而在14日這天生產時，產品在裝夾上沒有做好，導致了產品加工部位的嚴重過切，產品報廢。工程師拿著不良品來找我，教育訓練一番，當然懲罰就是品質政策抄上500遍，以此警告下。這次事件真的讓我感覺到操作上真的有太多地方需要注意了，嚴密的加工才能更好的生產出良品。操心大意往往吃虧的是自己。公司同樣規定，減少不良品的生產，減少ng（nogo）不良率。我在犯錯中學到了知識，從而也為以后加工其他產品敲個警鐘吧！
3.漏加工的認識
從進入機加課部門，我就時常聽到一句話：漏加工。開始時，我從面上理解到，漏加工應該就是產品遺漏了沒有加工。同時，每天上班點名時班長、組長也會重復宣導我們這個機加課的大忌：漏加工。我聽的多了，心里也開始引起重視。然而，漏加工還是光臨了我。
就在xx年xx月xx日，這是一個下著小雨的日子，我早上八點去廠里上班，在開完晨會，到操作崗位交接好后。班長走過來，拿著一件jbloo—d件產品，產品上附著一張制成單。拿給我產品讓我看下有沒有問題。我一看才心虛的恍然大悟，產品的第三工程（也就是我所加工的一道工序）沒有加工，然而上面我也簽了自己的編號。這下完了，心里想到。班長對我狠批了一頓，問我有沒有做檢查，我只記得自己加工完產品后，3pcs產品一起來寫編號，肯定是拿錯產品了。唉！粗心大意啊！工程師最后也是給我重新教育一番，給我講解每個加工部位，哪些是重點檢查的，哪些地方是管控的，一定要特別注意。老員工對我說：現在我們做操作員的基本上沒有幾個沒有漏加工過，剛來接觸產品，難免的，沒事。我心里還是擔心，這下班長會有什么處分啊！心里忐忑不安。就在這難熬的一天即將過去時，班長找我談話，對我講：“漏加工是我們機械加工的大忌，不是說漏加工了處罰你們，處罰也是為了讓你們對此引起重視，以免下次再犯。我們加工的每一片產品都要對客戶負責。產品加工的ok，客戶才會滿意，繼續接受我們的生產，才會愿意去花錢購買。若是漏加工產品流到客戶手里，我們公司形象乃至企業在客戶那邊還怎么談的上呢？是吧！所以，以后要重視，做好自己本職工作……”一番話說的很對，我也真正領教過漏加工的厲害了，好多人因為漏加工，公司對他們進行過罰錢的處分，有的人也被警告過或是罰抄品質政策。這次班長念我是初犯，只是嚴厲的教育了一番，沒有給予處分。相信，自己有了這次教訓，以后不會再犯錯誤了。古語說的好：吃一塹，長一智。
專業實習報告14
前言： 隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1．了解市場營銷的概念、一般原理、基本內容；
2．了解企業戰略規劃的內容和編制程序，基本掌握其制定方法；
3．掌握汽車消費市場營銷環境分析和消費者行為分析的方法；
4．了解汽車市場調研和預測的內容，掌握汽車市場調研和預測的方法；
5．了解汽車市場營銷戰略和計劃的內容，基本掌握汽車市場營銷戰略和計劃的編制方法；
6．掌握汽車產品策略、價格策略、分銷渠道策略、促銷策略的內容，基本掌握其一般技巧，能針對具體的汽車產品和消費對象制定相應的營銷組合策略
二. 時間：20xx年1月2日——1月6日
三. 地點：黃石北京現代4S店
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
五. 實習內容：
1、汽車銷售實習；
2、汽車銷售商務操作實習；
3、編寫汽車市場營銷戰略和計劃。
六.實習過程
（一）汽車銷售實習和汽車銷售商務操作實習
（1）汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售后跟蹤
1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回
答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
（2）銷售技巧：
認識汽車消費者
要開發新客戶，應先找出潛在客戶，而潛在客戶必須多方尋找。
增多潛在客戶的渠道：
朋友介紹參加車展舉辦的各種試乘試駕活動駕校、汽車俱樂部、汽 車維修廠等汽車潛在客戶集中的單位或場所老客戶介紹售后服務人 員介紹電子商務，汽車相關的網站論壇電子郵件直郵（DM） 直郵 （DM）也是幫助您大量接觸客戶的一個好辦法。
銷售信函電話
電話最能突破時間與空間的限制，是最經濟、有效率的接觸客戶的工 具，您若能規定自己，找出時間每天至少打五個電話給新客戶，一年 下來能增加 1500 個與潛在客戶接觸的機會。
建立顧客檔案： 更多地了解顧客
如果顧客對你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顧客相信你喜 歡他、關心他，那你就必須了解顧客，搜集顧客的各種有關資料。所 有這些資料都可以幫助你接近顧客，使你能夠有效地跟顧客討論問 題，談論他們自己感興趣的話題，有了這些材料，你就會知道他們喜 歡什么，不喜歡什么，你可以讓他們高談闊論，興高采烈，手舞足 蹈??只要你有辦法使顧客心情舒暢，他們不會讓你大失所望。”
分析客戶需求
客戶需求可能會是多方面 的，交通工具的背后隱藏著許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸的需要；也可能就是以車代步；更可能 是圓夢； 客戶購買動機分析潛在客戶的動機從車行的角度來看， 應該有五個重 要的方面：弄清來意，購買車型，購買角色，購買重點，顧客類型。 弄清來意： 首先，他們到底是來干什么的？順便的過路的？如果他 開始仔細地看某一種確定的車型， 那么看來有一些購買的誠意了購買 角色：到展廳一起來的三四個人，只有一個才是真正有決策權的人， 那么其它的人是什么角色？是參謀？行家？是司機，還是秘書，還是 朋友？購買重點： 購買重點還是影響這個客戶作出最終采購決定的重 要因素。如果他的購買重點只是價格，那么車的任何領先的技術對他 來說都沒有什么作用；如果他的購買重點是地位，那么你談任何優惠 的價格等因素對他也不構成誘惑。
接近客戶技巧
在開始工作之前，必須要了解市場，必須知道哪里可能有我們 的潛在客戶，了解潛在客戶，他們的工作、愛好，他們經常出入的地 方，他們的性格，他們的消費傾向，以及他們與人溝通的方式。 只有在至少五個客戶，拿著你的名片走進展廳找你的時候，你才有資 格正式開始汽車的銷售生涯。
前三分鐘當一個客戶走進汽車展廳的.時候， 絕大多數的客戶首先希望 自己可以先看一下展廳內的 汽車。
把握時機：當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問； 動作： 他們拉開車門， 要開車前蓋， 或者他們要開后蓋等， 這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。
注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鐘還 注意問題： 不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，并留下一些時間讓他們 自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。
初次溝通的要點——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐 初次溝通的要點 漸向汽車話題轉換 成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開始 溝通的時候，一般不先說與車有關的事情。可以談剛結束的車展，還 可以談任何讓客戶感覺舒服的，不那么直接的，不是以成交為導向的 任何話題。比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了， 比我侄子可高多了；也可以是客戶開的車，或者客戶開的車的車牌， 您的車牌號碼是特選的吧，等等。 所有這些話題的目的就是為了初 步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。 也是你記住與客戶同來的所有人 這前三分鐘也是遞交名片的好時候， 名字的好時候。 讓顧客幫助你尋找顧客 讓產品吸引顧客
具體地說：
1、信心！
這是個”老生常談“的問題了。做任何工作，“信心”都是必不可少的。不錯，這也是銷售人員必備的一種基本素質。而信心來源的于哪里呢？——信心絕對不是象做"傳銷"一樣，每天瘋子般的對自己狂叫什么“你是最棒的，你是最優秀的”之類的話語。信心是來源于你扎實的專業知識和溝通技巧。
作為一名汽車銷售人員，汽車和市場營銷的專業知識是必不可少的。比如客戶對你所推薦的車型提出異議并舉例你公司暫沒銷售或不愿銷售的車型時，你必須用有力的證據向客戶證明你推薦的車是如何的優于其它車型，而這有力的證據，就是建立于你對汽車行業的熟悉。同時，當一個客戶不時的向你提出些專業術語，比如，EDS，GDI是什么意思呀？如果你不知道，你當然可以SAY SORRY。但是，據專家數據分析，一個銷售過程中，當銷售人員三次以上對客戶的問題表示無法當場回答或要尋求同事幫助才能回答時，這個銷售的結果80%會NG！
另一方面，我們所說的溝通技巧也是信心的一種保障。在這里的“溝通”包含了三個方面的內容： 與客戶的溝通最重要， 與同事的溝通不可少， 與老板的溝通也需要！
溝通的技巧，來源于平時工作不斷磨練和對過往工作的不斷反思、總結。這里面又引出一個“學習”的話題，事實也是如此，現在各大公司都在提倡要做一個“學習型個人”，要建一個“學習型組織”。我們都知道幾乎沒有工作是可能幾十年不變沿用最初的知識結構來應對。所以，學習的重要性不言而喻 ，尤其在這樣一個日新月異、每天都飛速在變化的競爭社會里。 同時，這里要說明的是，學習要有方法！有的人用一年時間可以從汽車銷售員做到銷售經理，也有的人三年五年仍在做銷售員。為何，也許他們都在不斷的學習，但其中一個人在學習的同時，更善于思考，更善對過去的每一天做一個總結，然后得出一些有益的東西。這也就是有的人為何學了1+1=2后只知道1+1=2，而有的人卻還知道2-1=1是同樣的道理。
2、信任！
學過營銷的人都知道，有一種流行很久的“GEM吉姆模式”，即作為一個SALES要“相信你的公司，相信你銷售的產品，相信你的能力”。它的關鍵詞是“相信”，也就是這里所說的“信任”。當一個SALES在工作中對自己銷售的車型安全性能都不放心，對自己的公司實力擔憂不已甚至懷疑公司能否按時發工資，那么，他是幾乎沒有可能將車推銷出去的！
在這里，我要加入一個“相信”：相信你的同事！有人說，影響你一份工作能否順利完成的因素里面，你用的專業技能，可能僅僅是占了20%，而人際的溝通、關系的恰當處理，可能占了80%。的確如此重要。這句話對那些剛出學校門的人尤其要重視。我們常說“家和萬事興”，你能與同事間保持一種健康良好的關系，這是你成為一名成功的汽車銷售員的必經之路！
我還要加入一條“相信”：相信你的老板！這并非是在PMP（拍馬屁），老板對你超出常人的工作量時，你如果抵觸不信任，認為是在給你小鞋穿，那么，想必任務完成的質量也好不到哪里去。有句名言其是很實用：以心換心！要取得別人的信任，先試著去信任別人！
3、心態！
有一句話，心態決定一切。此話不假，有什么樣的心態，你將會有什么的行動，而行動的后果，則決定你的成敗！ 作為汽車銷售人員，心態是非常重要的一點。良好的工作心態包含了三個方面：
誠實之心，敬業之心，坦然之心。
先說“誠實”之心。其實每個人在生活中或多或少會撒些小謊，但是在工作上，一定不要這樣做。對于工作的觀點，我是這樣建議的：你可以犯工作上的錯誤，但不要為所犯的錯誤而撒謊，更不可犯撒謊的錯誤。心理學家所認為，人天生就具備一種辯別他人是否在說假話的本領。而在與客戶溝通時所有的營銷成本，“誠實”的成本最小。所換得的回報也可能最高。
然后說到“敬業”。“敬業”可能是我們在找任何一份工作時都會強調自己所擁有的素質！但是，到底怎樣才算是敬業”之心？——沒有標準，但它有一個共同點，把你的工作真正當作是自己的事情來做。也有人會這樣說：到底有沒有必要為一份低薪水的工作“敬業不已”？——老板發的薪水是同行業最低的，但勞動強度卻很高！這樣有必要敬業嗎？這樣的問題，其實也沒有標準答案，我有一位朋友這樣建議：拼命的做好工作，讓老板覺得你是個他不能舍去的人才，然后再以你的成績來在同行業謀取更合適的位置，這樣成全了自己，也報復了小氣老板。我個人對此不作評判，但是，這里提到的一點我完全認同——先做好工作。是的，即使你的目標是跳槽，也先把工作做好！那怕你認為你的“敬業”是你裝出來的也沒關系——我想如果你能每天都“裝著”比別人早上班半小時，多做工作，多干實事，這樣老板還有什么話可說呢？我還記得我的一位前輩對我說過的：老板永遠都只喜歡那些努力工作的人！
最后再說“坦然”之心。為何要把“坦然”之心放到最后說？并非是“坦然”在心態中占第三位，而是三個方面的話題要說，肯定有個先后，我們是講工作，不是政黨排名，所以，千萬不要低估“坦然”之心在工作中的重要性（如果放在最后說真的誤導了你，那么，本人在此聲明：排名不分先后）。“坦然”之心，就是做事坦坦蕩蕩，處世平實淡然！作為汽車銷售人員，可以這樣說，你接觸的，絕大部分是有錢人，而且這些有錢人中，通過交流，你可以大致發現他（她）是一名白手起家、或是子承父業，或者中彩之士，更或者她是有錢人的N奶（N等于或大于2）。這時，很明顯的，有的人你會發自內心“真誠”的看不起他（她），改在大馬路上看到你肯定得“吐”幾下口水。但是他（她）都比你我有錢得多，這時，你的“坦然之心”就顯得很重要了。記住這樣一句話：
專業實習報告15
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。專業實習是我們在校期間理論聯系實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。今年暑假是我大學生活最后一個暑假，所以有必要去與自己專業相關的企業去學習學習，我剛好聯系上了家里的一家建筑公司，他們的商品混凝土生產部缺人，所以就叫我過去。雖然我現在還沒有學混凝土材料學這門課，但我想提前去實習，看看混凝土的生產過程對我以后學這門課大有好處，而且如果以后從事混凝土這個行業，也可以先了解了解工作環境，待遇等等。
二、實習目的
1、提前熟悉混凝土的生產流程，為后面的學習打下基礎。
2、通過參觀參觀生產線，掌握商品混凝土的整個生產過程等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
3、通過實習，廣泛接觸工人并且通過與技術人員的談話，學習他們好的生產經驗，技術革新和成果。
4、通過記實習日志，寫實習報告，鍛煉我們觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
三、實習流程
20xx年08月3日～20xx年08月23日 在湖北金巢建筑裝飾有限公司羅田分公司實習(商品混凝土生產部)
20xx年08月24日～20xx年08月28日 整理實習成果，編寫實習報告
四、實習廠況
湖北金巢建筑裝飾有限公司羅田分公司地處羅田縣鳳山鎮濱河大道，主要經營房屋建筑工程施工;房地產開發;室內外裝飾;地基與基礎工程施工;土石方工程施工;建筑裝飾裝修工程施工、建筑幕墻工程施工、鋼結構工程施工、公路路基路面工程施工;預制商品混凝土、裝飾材料。
五、實習收獲
通過將近三周的實習我學到了以下內容：
5.1混凝土攪拌站的基本組成
混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統等5大系統和其他附屬設施組成。
1、攪拌主機
攪拌主機按其攪拌方式分為強制式攪拌和自落式攪拌。強制式攪拌機是目前國內外攪拌站使用的主流，它可以攪拌流動性、半干硬性和干硬性等多種混凝土。自落式攪拌主機主要攪拌流動性混凝土，目前在攪拌站中很少使用。
強制式攪拌機按結構形式分為主軸行星攪拌機、單臥軸攪拌機和雙臥軸攪拌機。而其中尤以雙臥軸強制式攪拌機的綜合使用性能最好。
2、物料稱量系統
物料稱量系統是影響混凝土質量和混凝土生產成本的關鍵部件，主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。一般情況下，每小時20立方米以下的攪拌站采用疊加稱量方式，即骨料(砂、石)用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液體外加劑分別稱量，然后將液體外加劑投放到水稱斗內預先混合。而在每小時50立方米以上的攪拌站中，多采用各稱物料獨立稱量的方式，所有稱量都采用電子秤及微機控制。
3、物料輸送系統
物料輸送由三個部分組成。骨料輸送：目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是占地面積小、結構簡單。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。粉料輸送：混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優點是結構簡單、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。
4、物料貯存系統
混凝土可用的物料貯存方式基本相同。骨料露天堆放(也有城市大型商品混凝土攪拌站用封閉料倉);粉料用全封閉鋼結構筒倉貯存;外加劑用鋼結構容器貯存。
5、控制系統
攪拌站的控制系統是整套設備的中樞神經。控制系統根據攪拌站的大小而有不同的功能和配制，一般情況下大型攪拌站的系統相對復雜。
5.2連續式攪拌站的特點
1)主機工作平穩：原材料在相對較長的時間段均勻進入攪拌機。
2)成品進車平穩：混凝土在較長時間段均勻進車，無間歇式突發卸料過程。
3)空間占用較少：減少了大成品斗及骨料中儲斗，高度低、占地面積小。
4)耐磨件磨損低：無沖擊平穩攪拌、同時攪拌量少。
5)能耗低：裝機功率小、同時攪拌量少、原材料少量均勻進入攪拌機而極易混合均勻。
6)使用及維護費用低：結構環節少、皮帶短、工作平穩。
5.3混凝土攪拌站工藝流程
混凝土攪拌站分為四個部分：砂石給料、粉料(水泥、粉煤灰、膨脹劑等) 給料、水與外加劑給料、傳輸攪拌與存儲。攪拌機控制系統上電后，進入人～機對話的操作界面，系統進行初始化處理，其中包括配方號、混凝土等級、坍落度、生產方量等。根據稱重對各料倉、計量斗進行檢測，輸出料空或料滿信號，提示操作人員確定是否啟動攪拌控制程序.啟動砂、石皮帶電機進料到計量斗;打開粉煤灰、水泥罐的蝶閥，啟動螺旋機電機輸送粉煤灰、水泥到計量斗;開啟水倉和外加劑池的控制閥使水和外加劑流入計量斗。計量滿足設定要求后開啟計量斗斗門，配料進入已啟動的攪拌機內攪拌混合，到設定的時間打開攪拌機門，混凝土進入己接料的攪拌車內。
整個混凝土攪拌站生產施工工藝流程圖如下：
按設計文件技術要求通知施工(工程部)測定粗、細骨料含水率(試驗室)按相應理論配合比及含水率開出施工配料單混凝土施工通知單(澆注令)原材料規格品牌是否相符計量設備進行校核水泥、摻合料±1%外加劑±1%開盤前檢查(攪拌站)攪拌站設備是否正常按施工配合比稱量(攪拌站)稱量最大允許誤差碎石、砂±2%細骨料拌和水±1%水泥、粉煤灰(礦粉)(攪拌均勻)按要求分步驟投料(攪拌站)水(攪拌)粗骨料(充分攪拌)外加劑攪拌(攪拌站)自全部原材投入后總攪拌時間不宜小于2分鐘也不宜大于3分鐘檢查混凝土(試驗室)坍落度、擴展度、溫度和含氣量每50方取樣一次、每班或每一結構物至少2次 。
5.4混凝土原材料的選用
1、水泥的選用
水泥是混凝土中的主要成分，也是混凝土的膠凝材料，水泥選用旋窯生產的大廠水泥，旋窯生產的水泥由于工藝先進，水泥質量穩定。混凝土配合比也相對波動小，混凝土強度離差小，質量便于控制。一般固定以選用兩家為好(例如：平頂山市成展混凝土工程有限公司使用的是天廣和天瑞的水泥)。如果僅選用一家，又可能因水泥廠種種原因出現“停工待料”的問題。根據各種工程部位、強度等級、施工季節以及外加劑的特點和摻合料的摻用品種及數量來選用不同品種的水泥。
2、摻合料的選用
攪拌站大多在混凝土中摻用各種摻合料，多以摻加粉煤灰為主，一般摻具有活性的Ⅱ級粉煤灰，粉煤灰進場前應向工程師提供供應廠家、材料樣品、質量證明書和產品使用說明書。進場后，會同工程師現場抽樣，復試合格后方可使用。并且在摻用前對粉煤灰的品質指標進行檢測。
3、外加劑的選用
外加劑是混凝土中不可缺少的的材料，它屬于摻加量雖少，但對混凝土質量影響較大的一種材料。外加劑的選擇決不能只看說明書或只聽價格就確定選用，任何一種外加劑要通過實驗室進行檢驗，確定其比重、含固量、PH值、與水泥的相容性等項指標。而后必須進行混凝土試配，以確定其性能指標，才能確定它的產品配方。
4、 粗、細骨料的選用
粗、細骨料是攪拌站的大宗材料，它的選用要注意集料的強度、粒徑、砂子的含泥量和石粉含量，由于含泥量或石粉含量波動大引起混凝土強度的波動和不穩定是經常發生的問題，一定要嚴把進料關。粗骨料最大粒徑，根據工程設計及砼生產施工設備確定。
5.5 混凝土質量檢驗評定
1、混凝土質量
由于多種因素影響，混凝土質量是波動的。為了保證生產的混凝土技術性能滿足設計要求，就必須對混凝土質量進行控制。了解引起混凝土質量波動的因素是控制混凝土質量的前提。引起混凝土質量波動的主要因素有以下幾個方面：
(1)混凝土各組成材料的`質量、混凝土配合比。
(2)生產全過程各工序，如計量、攪拌、攪拌、澆筑、養護及生產人員、要求設備、用具等。
(3)混凝土成品質量的控制與評定等。
2、混凝土強度的合格評定方法
(1)已知標準差的統計方法;
(2)未知標準差的統計方法;
(3)非統計方法。
3、混凝土強度的合規性判斷
(1)當驗收批的混凝土強度檢驗結果滿足規定時，則該批混凝土強度判為合格;當不滿足規定時，則該批混凝土強度判為不合格。
(2)由不合格批混凝土制成的結構或構件，應進行鑒定。對不合格的結構或構件必須及時處理。
(3)當對混凝土試件強度的代表性有懷疑時，可采用從結構或構件中鉆取試件的方法或采用非破損檢驗方法，按有關標準的規定對結構或構件中混凝土的強度進行推定。
(4)結構或構件拆模、出池、出廠、吊裝、預應力筋張拉或放張，以及施工期間需要短暫負荷時的混凝土強度，應滿足設計要求或現行國家標準的有關規定。
5.6 混凝土裂縫原因及控制
裂縫是混凝土最常見的質量通病，與現場攪拌混凝土相比預拌混凝土的裂縫問題更加受到工程人員的關注。
預拌混凝土的裂縫主要有：
①大面積樓板產生的裂縫，多出現在混凝土初凝前后;
②多發生在梁板交接處、厚度突變處和梁板鋼筋的上部，初春和炎熱季節最容易出現;
③地下室墻板裂縫：裂縫的產生較有規律，即在墻體沿長度方向分布接近均勻的垂直裂縫，裂縫形狀中間寬兩端窄，多為貫穿性裂縫，大多在拆模板前已形成;
④混凝土路面、大型場地也容易出現不規則的縱向、橫向裂縫。
目前使用單位普遍認為，預拌混凝土出現裂縫的機會比現場攪拌混凝土要大得多，對這個問題的認識有兩個方面，一是裂縫產生的原因和責任區分;另一個是預防裂縫應采用如何技術措施。
1、 產生裂縫的基本原因
預拌混凝土裂縫產生的時間較早，即澆筑后的3d以內，這時對結構體來講不會出現承受荷載裂縫。由于預拌混凝土是作為商品提供給施工單位，同強度問題一樣出現裂縫通常會認為是預拌混凝土的責任。施工人員在尋求原因時總懷疑是預拌混凝土的質量不好，如水泥安定性不好、配合比強度偏低、計量攪拌不勻、粉煤灰和外加劑使用不當的等。
事實上預拌混凝土廠的工藝設備是先進的，有專業技術人員把關，混凝土質量應該是比較穩定的，在絕大多數情況下上述原因不是問題的實質。預拌混凝土成型后出現早期裂縫的關鍵，主要是由于混凝土在凝結和硬化過程中產生的收縮裂縫引起的。只要對混凝土收縮變形技術原理有所了解，較容易分析預拌混凝土開裂的原因。通常說的收縮是指混凝土暴露在相對濕度﹤100﹪的空氣中產生的干燥收縮變形，由于環境的作用混凝土還會產生其它類型的變形裂縫。它們獨立地發生或同時出現、使收縮變形疊加。
混凝土裂縫匯總歸納分為5個大類，即塑性收縮、干燥收縮、自身收縮、熱收縮和碳化收縮。前4種收縮是影響預拌混凝土早期開裂的主要因素。為什么預拌混凝土比現場攪拌的混凝土更容易開裂?這與預拌混凝土材料特性、設計、施工工藝有關，主要表現在以下幾個方面：
①水泥強度較以前有大的提高，使用新法燒成的水泥C3S含量較高，比表面積(由300㎡/kg～320㎡/kg增加到360㎡/kg～380㎡/kg)增大，水泥早期水化快水化熱高而且集中;
②混凝土結構設計采用的強度等級有大的提高，水泥用量增大;
③集中預拌為滿足運輸、泵送需要，砂率增加、流動性增大、塑性收縮也大; ④為加快進度很多工程都采取早強的施工措施;
⑤現代城市建筑結構的跨度、構件長度均增大，混凝土的絕對收縮值在高水泥用量下也增大;
⑥預拌混凝土都摻入外加劑，如減水劑、緩凝劑、保塑劑、引氣劑等，普遍認為在混凝土中摻入適量外加劑能減少用水量，節省水泥使混凝土的收縮值降低，利于減少干縮開裂。有資料介紹在水泥用量和坍落度保持不變的情況下，目前市場上有50﹪的外加劑所配制混凝土28d收縮率大于基準混凝土，最大的收縮率已接近基準混凝土的1.5倍，而且質量波動很大，因此外加劑的摻用可能是導致預拌混凝土裂縫的最主要原因。
由于上述原因使預拌混凝土比現場攪拌混凝土有更大的開裂可能，再加上施工單位沒有重視到這些情況的變化，仍然依過去的習慣方法來處理預拌混凝土結構的配筋、施工及養護，以舊的方法對待預拌混凝土的施工，這也許是預拌混凝土普遍產生裂縫的最主要主觀因素。
2、 混凝土材料防裂控制
為降低混凝土塊體溫度的升高可采取以下措施：
①減少水泥用量。經設計同意可利用混凝土60d的強度作為混凝土強度評定、配合比設計、交工驗收的依據。采用降低水泥用量的方法來控制混凝土的絕對升溫，可以使混凝土澆筑后的內外溫差和降溫速度降低控制難度，強度等級在C30左右、水泥用量<320kg/m3;
②優先使用水化熱低的礦渣水泥用于大體積混凝土工程。對水泥進行水化熱測試，7d的水化熱≤250kj/kg。粗骨料采用連續級配，石子粒徑為5㎜～31.5㎜，砂采用中粗砂，其含泥量<1.0﹪;
③大體積混凝土必須使用摻合料的外加劑，常用的主要摻合料是粉煤灰，降低水化熱15﹪左右。外加劑主要是指減水劑、膨脹劑和引氣劑等。摻入水泥重量0.25﹪的木鈣減水劑，不僅明顯改善混凝土的和易性，又減少10﹪的拌合用水，節省水泥10﹪從而降低水化熱;
④為防止混凝土初期開裂加入適量膨脹劑等。
六、實習總結
本次實習是一次專業實習，它對于我以后學習、找工作是大有幫助的。雖然只是短短的三周，但是這三周中我充分學習到了混凝土的生產工藝，混凝土質量檢驗評定，影響混凝土性能的因素和防止混凝土開裂方法。這是一次難忘的經歷，我將永記心上。
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