大學學生實習報告

時間：2024-06-28 11:07:03 實習報告我要投稿

大學生實習報告推薦度：
大學生實習報告推薦度：
大學生實習報告推薦度：
大學生實習報告推薦度：
大學生實習報告推薦度：
相關推薦

【精品】大學學生實習報告3篇

　　隨著人們自身素質提升，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的大學學生實習報告3篇，希望對大家有所幫助。

【精品】大學學生實習報告3篇

大學學生實習報告篇1

　　一、實習單位、時間

　　實習單位：重慶篤遠監理工程有限責任公司

　　實習時間：20xx-3-1至20xx-5-31

　　二、實習內容

　　一)、模板工程

　　對模板及支撐系統應掌握下述原則：

　　a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

　　b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

　　c. 構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;

　　二)、鋼筋工程

　　1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

　　2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。

　　三) 、混凝土工程

　　混凝土的澆筑、接槎、振搗

　　混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。

　　四)、承臺施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌

　　握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

　　五)、墩身，托盤，頂帽，施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。

　　六)、鉆孔樁

　　1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

　　2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：

　　(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

　　(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用。

　　(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

　　(4)當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批準后，方可采用鉆孔灌注樁基。

　　(5)當處于潮水影響地區時，護筒高度應高于最高施工水位1.5～2.0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。

　　(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差為50L，豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。

　　(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m 。

　　(8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的'水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

　　(9)當設計為斜樁理，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小于3m，護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30L。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度，應埋筑緊密。

　　(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。

　　3、地質情況較為復雜的在鉆孔灌注樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批準。

　　4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理

　　5、承包人應采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，但采用全長護筒者除外。

　　6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。

　　7、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。

　　8、清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行，大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。

　　9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

　　10、摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重<1.10)

　　七)、旁站

　　本橋梁工程為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

　　三、心得體會

　　一)、工作謹慎負責，認真履行監理職責

　　在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

　　在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

　　二)、加強日常學習，努力提高業務素質

　　業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

　　三)、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

　　只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持服務無止境，滿意是標準的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。

大學學生實習報告篇2

　　一個星期的實習已經結束了，雖然時間短暫但在這實習的七天中中真的學到了好多東西,學到了好多課堂上學不到的東西,讓我窩受益匪淺，收獲頗多。

　　一周實習過程，周一和周二我主要是熟悉了下幼兒園的環境以及和小朋友進行溝通對他們的英語總體水平，以往他們的教學模式（非bilingual teachehing），以及個別特別優秀幼兒進行了了解。

　　周三第一次試教。也是我正式第一次給小朋友上英語課。教學內容是“my clothes”。

　　因為是之前面試小新星準備片斷教學的內容。雖然面試沒用到。但是由于曾向羽姐姐學校老師請教過。再加上劍橋新書發布會時所聽取得一些別的優秀教師的一些經驗。所以我對于這堂課的設計還是比較有頭緒的。

　　我真的發現一個老師要進步的快。實踐加上與別人交流，特別是一些有經驗的交流。進步得幅度遠比紙上談兵來的大。

　　第一上課我個人的感受首先是覺得喉嚨有點累。對于幼兒的掌控雖然還不夠，但是對于我第一次上，且她們班人本來就多，平時的常規也不是太好已經算是還可以的。中間競賽游戲過程中自己對于下一步該做些什么還不是非常的順，中途還會自己呆那想下一步該怎樣。此外，原設定的目標未達到。本來準備教授的句型未教。可能的原因一方面可能是他們接受力不強底子不夠扎實二是由于自己的在課程程序設計上的問題。

　　周四的第二次試教最大的個人感受是上課上著上著自己覺得乏味，內容的安排上又些混亂。

　　后來進行反思發現乏味的原因是我過多的'進行個別的操練。所以我讀的比幼兒還多很多過多重復的東西讓聽課的老師也覺得無聊。但是對于這點我個人覺得個別操練是對于每個小朋友對于教學內容的掌握上會很又幫助，同時又給予他們表現的機會，我讀的多，那么有利于他們對于語音的掌握.但這樣的形式不利于在公開課上.

　　周五我主要是聽了其他根我一起來實習的幾位同學的課和謝老師的點評也是我收獲最多的一天.主要總結歸納在英語活動教學過程中的一些注意事項有以下幾點:

　　1.在教學過程要注意中英文對照或者是將實物與單詞的對照來教授.要讓幼兒真正理解單詞或句子的含義.

　　2.創造情景進行教學有利于吸引幼兒注意力.情景要串起來，要和邏輯。例如在教授新單詞時可以由前一個單詞通過故事講述或者提問引導等方式引入到下一個單詞教授。由前面的引后面的，又由后面的來復習前面的，融會貫通。

　　3.在教授過程中要注重個別發音要及時糾正,但是不要否定幼兒打擊他們學習的積極性.

　　4.在跟個別幼兒進行交流時還是要注意全體,例如在個別幼兒在回答你的提問時可以要求大家作小老師看看他說對了沒,這樣不會讓其他幼兒覺得沒事可做而注意力分散.

　　5.要讓幼兒大聲的開口說英語但是不能喊叫。

　　6.要英語教學過程中也要注重對幼兒的道德品質以及常規上的教育，例如我在跟幼兒進行拍卡片讀單詞的游戲中，幼兒使勁的拍打卡片。此時教師應該做出適當的引導。

　　7.在教學中應該盡量的去運用自身的和與幼兒生活相接近的事物來做教具。這樣即便利又有利于將英語教學融入于日常生活中去。

　　8.開始上課前應該先讓幼兒休息，把心靜下來。然后有激情的進行greeting，greeting要讓每一個幼兒的注意力都到課堂上來，才開始進入到下一步。這時一堂課成敗的關鍵步驟之一。

　　9.在教授英語的過程中，也要弄清楚其他方面的知識，不要誤導幼兒，例如在教授t-shirt時就要讓幼兒清楚t恤和襯衫是不同的。對于這些知識無需詳細講解，可帶過，但不可誤導。

　　10. 教學語言要扣主題，簡潔明了，要引導幼兒由淺入深的進行學習，有層次。此外語言還需兒童化。

　　11.學會用語氣表情和眼神來控制幼兒的課堂紀律。對自己要有自信。

　　12.少提一些沒有意義的問題，這會讓聽課的覺得老師啰嗦，對一些在課堂上無法直接回答或者不知道怎么回答幼兒的問題可采取迂回的方式答復。例如可叫幼兒自己去探索答案。

　　13.做的教學道具要既美觀又好操作。

　　14.與幼兒要由互動，要尊重幼兒。

　　實習，是大學生活的結束，也是自己步入社會努力工作的開始。在這短暫的實習期間，我深深感到了自己的不足，專業理論知識和實踐應用上的差距。在以后的工作學習中，我會更加努力，取長補短，虛心求教，不斷提升自我，在社會上貢獻出自己的一份力量。將來無論在什么崗位上，都會努力上進，都會做一個對自己，對工作負責任的人!

大學學生實習報告篇3

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎

　　“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

　　1系統基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。

　　業務流程：

　　公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（托運單，發運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

　　調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

　　倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

　　運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

　　經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以

　　提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的.了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

【大學學生實習報告】相關文章：