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礦機實習報告
在生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的礦機實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
礦機實習報告1
一、任務與目的
大學生實習是為了在畢業進入社會前，將自己的理論知識與實踐融合，并且完成從學生到職員的過渡。我認為大學生的實習是邁向成熟重要的一步，也是大學生正視社會和正視自己，走出自我，真正融入社會生活工作的第一步，而且很多時候通過實踐，尤其在不同的職業中的實踐才會真正找到自己感興趣并適合自己的行業，也是完成從空想到現實轉變的第一步。
二、公司介紹
河北灤平華都食品有限公司是北京首都農業集團跨出北京的第一分公司，成立于20xx年3月，項目總投資5.6億元，是在國務院扶貧辦、國家開發銀行的共同牽頭下，由北京華都集團有限責任公司、觀唐投資控股有限公司共同投資興建的集種雞飼養、飼料加工、肉雞孵化、商品肉雞放養，肉雞屠宰加工、熟食制品加工、調味料生產于一體的國家產業化扶貧龍頭企業，已評為河北省農業產業化重點龍頭企業，已列入國家農業產業化扶貧重點項目、國家金融開發性扶貧試點項目、京承合作重點項目。
三、工藝流程
1、前處理車間：
活雞傳送帶→掛雞→電擊暈設備→宰殺→強力噴淋→浸濕(50度到64度)→轉鼓式打毛機(粗打)→隧道式打毛機(精打)→雞頭拉扒器(去頭)→切抓自動轉掛→切肛機→開膛機→掏膛機→去嗉囊機→高壓內外沖洗機→預冷
2、副產品車間：
雞頭：預冷→消毒→裝袋
雞爪：用打爪機去黃皮→預冷池預冷及清洗→分級(<40，40~50,50~60,>60) 內臟：摘肝、膽、心(去膽留肝、心)→去腸(作飼料)→雞胗(去雞胗油做調味料→開胗→去黃皮→預冷)→去嗉囊
3、分割車間：
預冷→掛雞→分割雞腿→剔骨→切開雞腿雞排→根據雞腿重量分類 ↓
分割雞大胸→切雞翅→撕皮→去骨去雞油→稱重、分類 ↓
分割雞小胸→挑揀好壞并修剪→稱重
分割胸脆骨→去肉、裝袋→稱重
4、深加工車間：
雞大胸→修剪成各種規格形狀(長寬、厚度)→挑揀、稱重→轉運熟食部 雞腿排→修剪成各種規格形狀(長寬、厚度)→挑揀、稱重→轉運熟食部 雞翅→切除翅根→切開翅中與翅尖→稱重分類→轉運到冰輪
5、常溫車間：
產品：香辣脆皮腸、500g鮮嫩腸、煎烤腸
原料挑選(腿肉、大胸)→貯存→絞肉→絞拌、斬拌、滾揉→加冰塊作用餡溫度→灌裝→殺菌蒸煮、熏蒸(二次包裝)→冷卻(蛋白腸衣)
6、調理品車間：
金牌雞柳：原料→熟成→滾揉→碼盒→冷凍→回軟→切割
串：原料處理→熟成→滾揉→熟成→穿串→速凍→包裝→物流
大胸凍塊→去除塑料布殘留→經過切片機→切丁機→速凍雞丁稱重
大胸凍塊→去除塑料布殘留→經過拋片機→切絲機→速凍雞絲稱重
7、后區：
冷凍后的產品→分類、稱重→裝袋→封口→裝紙箱→堆碼→物流
四、實習的心得體會
在來到河北灤平華都食品公司前，對于它都是在網上了解到的。在我的印象中，肉雞加工廠一定是比較臟、比較亂的`，但華都給了我一個不小的驚喜。
到了華都，首先映入眼簾的是公司的名稱，隨后看到的是整齊的樓房和潔凈的街道。后來進了肉雞加工車間，發現公司對產品的衛生控制的相當嚴格，并且有許多措施和設施來保證的。
剛實習了兩天覺得每天站立工作八小時真是一種煎熬，更何況是十二小時;食堂的飯菜不好吃，又讓我打起了退堂鼓。不過在一次會議交流上，讓我對公司發生了很大的改觀。那次會議上，先玩了個小游戲，確定了發言的先后順序，接著就每個人開始發言，表達自己對公司的看法和建議。從他們發言中，我發現好多人的眼光都很獨到，也很細致，從細節發現很多問題。這次的會議持續了兩個多小時，主持這次的小武哥和陳姐也給我們回答了很多問題，并且還記錄了許多車間的問題。當時我真的以為這只是記錄了一下而已，根本不會有什么作用。后來食堂的飯菜變好，屋子漏水問題也解決了，還有很多別的問題都得到了相應的解決，這讓我對公司另眼相看。雖然它還只是在發展中，但已經具備了一個大型企業的氣度。
在后來參加的一次主題為“兩心”茶話會中，我們大家都暢所欲言，把心中的顧慮拋開，和領導們好好談了談心。在談話中，我們的疑慮都解開了，并且有了很大的收獲。周姐給我們舉例說了一下踏實的兩種截然不同的后果：一女生因為不怕辛苦，踏實工作而被上面賞識得到重用;另一男的確是因為不踏實工作而被所有部門遺棄。雖然社會上有很多不公平，可是自己因此而不努力、怨天尤人，最后依然是被潮流所淘汰。天道酬勤!
實習了一周之后已經習慣了站著八小時干活，看到的是工人兢兢業業的努力干活，拉長時刻監督和幫忙，評管與品控的嚴格監察，還有主任的靈活調度。許多東西都是看著簡單，動起來確是大出意外。在拉段幫著工人們干活，看著他們快的眼花繚亂，自己確是慢如老牛，不禁對他們贊嘆不已。最近在后區干活，那里很冷，不過工人帶著手套依然在松弛有度的工作著，在那里幫忙了幾天，發現包裝部分的封口機效率太低，每個袋子都要封兩遍才能密封好，很是費時。
車間里有完善的考核制度，賞罰制度。每個拉段都有一些記錄的人員，記下每個人的工作量和不同的產品總量。在領袋子的時候記錄，上廁所也會有記錄，
讓我感覺到車間像是一個工作嚴謹的人。
因為清明節和其他原因，我們不得不提前結束實習的生活。實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學習的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎么樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫敗感，但我覺得要是沒有書本知識做鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我四年大學中難以學到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意的觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。而且在工作中常常與前輩們聊聊天不僅可以返送以下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
實習雖然將要結束了，但是這次的經歷給我留下深刻的印象，學到了不少東西，讓我永遠的記住了華都食品。等畢業了，我希望能與公司一起有個好的發展。
五、問題與建議
1、后區堆碼后的紙箱都是用塑料薄膜捆綁
建議用可拆卸的木箱來集裝紙箱，既省下了塑料薄膜，也有利于環保。適用于多次使用。
2、后區的封口機不適合紙箱包裝，留下空氣太多，而且都是兩次才能封口 建議使用真空包裝，可節約空間，有利于紙箱包裝。提高效率
3、廠里沒有自己的包裝材料制造車間
目前公司還在發展中，等公司有實力建造自己的包材制造車間后，不僅可以自足，也可以拓寬商路。工人們可以直接使用包材，不用再人工打碼貼標。
4、車間里好多人都是穿了好久的工作服，上面的細菌也是最多的
車間口的粘塵人員最好能分配干凈的衣服，對于臟衣服的人員可以提供，保證車間衛生，不會出現細菌超標。
5、香腸類的包裝封面過于單一
香腸的封面可以不斷的更新換代，再加上提高肉含量，相信對于消費者有一個耳目一新的感覺
礦機實習報告2
與我畢業設計的傳動系統結構類似，有幸了解了mst傳動系統。
mst系列機械軟啟動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別于國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。
mst系列機械軟啟動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述
本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，并驅動負載。而制動系統則主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。
當上述軟啟動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機基本處于空載工作狀態，傳動系統成為一個行星架(輸出軸)轉速為零的差動行星輪系。
電機啟動后，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由于差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的'動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。
通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成，mst系列機械軟啟動無級調速系統能夠在相當大的范圍內(0～額定轉速)實現無級調速，并且能夠可靠和穩定地長期工作在低速狀態下，這些特點在工業應用中十分有用，也是其它現有軟啟動傳動裝置所不易實現的。
同理，對于提升帶式輸送機等類型的機械設備來說，通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現機械設備的軟停車，即根據要求的減速度使機械設備逐漸停止下來。
當采用多點驅動時，通過比較各傳動點主電動機輸出功率的大小，并控制相應的蝸桿軸轉速(即粘性制動器所施加的載荷)，可方便可靠地使多臺電動機的輸出功率達到平衡，從而解決因電動機特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。
為了確保mst系列機械軟啟動系統的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統中設有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風冷式和水冷式兩種，用戶可根據應用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產生的熱量導出。潤滑裝置用于對mst減速器中的關鍵潤滑點，例如各齒輪嚙合點和軸承進行強迫潤滑。
礦機實習報告3
一、實習時間：20xx.6.27-6.28
二、實習地點：中國煤炭博物館，山西煤機廠
三、實習內容：
在系領導及老師的帶領下我們首先參觀了中國煤炭博物館。在那里我們聆聽導游的講解，熟悉了不種類型的煤以及它們在祖國大地的分布，還親自下模擬的礦井體驗了一把；其次我們參觀了煤機廠，觀看了成型的液壓支架以及液壓支架生產的每道工序，還有就是觀看了巷道掘進機和采煤機，期間我們專心聽取了師傅們耐心細致的講解。
六月二十七號：實習的第一天我們參觀了中國煤炭博物館。首先我們參觀了博物館里展示的各種類型的煤：長焰煤、貧煤、褐煤、氣煤、弱黏結煤、瘦煤、焦煤、肥煤 。在煤的生成廳，設計者通過一系列化石、標本和地質史料向觀眾揭示了煤炭來自于植物這一科學結論。廳中復原了億萬年前的侏羅紀森林景觀。巨大的硅化木、高聳的標準地層、恐龍的吼叫聲、流水的滴答聲、巨型恐龍骨架、復原放大可進入參觀的植物細胞，給觀眾的視覺和聽覺以強大的沖擊力。特別是構思奇特、內容豐富的四維動感影廳，觀眾在短短六分鐘內，即可穿越億萬年的`時空隧道，立體感受侏羅紀生存環境，親身體驗風、雷、雨、電、火山爆發、地殼運動等自然景象，在驚險和娛樂中體驗煤炭的生成過程。在現代綜合機械化采煤和掘進工作面安裝有整套的采掘機械和會動的礦工蠟像，給人以身臨其境的感覺，這些向人們展示了煤炭現今的開采技術。
六月二十八號 ：實踐的第二天我們參觀了山西煤機廠。在液壓支架的生產車間我們觀看了師傅們操縱機器生產支架各個部件的過程，師傅們也給我們詳細講解了生產的工藝流程。在成型的液壓支架和液壓泵站旁，我們認真聽取了師傅對支架及液壓泵的工作原理的講解。在數控車間，我們同學中有的和師傅們交流自己的想法，有的觀看師傅的精湛操作過程，有的拿著手機拍攝自己感興趣的數控車床。在采煤機和巷道掘進機維修車間，我們聽取師傅講解它們工作原理及性能的同時，也為維修師傅們不怕苦不怕累不怕臟的敬業精神所折服。
四、實習目的：
這次實習是學習了專業課后進行的一次實踐學習，現場的觀察使我們了解了煤礦機械的具體形狀、結構及性能，明白了它們的工作原理。通過現場學習，解決了困惑我們已久的課堂疑問，培養了我們獨立分析問題和解決問題的能力。
通過這一次實習，我達到以下幾個目的：
1、考察自己在校所學的書本知識在實際中是否有所應用。
2、積累了經驗，為今后的就業鋪路。
3、通過實習，回校后我有了更加明確的目標，抓緊時間補習自己在實習中缺乏的知識，為以后的工作做好準備。
五、實習結果：
實習的過程中我們發現了自己不但專業知識沒學好，而且對液壓支架、采煤機、液壓泵、巷道掘進機的工作原理及結構也生疏。實習使我們知曉了自己的不足，也促使了我們要更加努力的學習專業知識。
六、實習的意義及體會：
經過兩天的短暫實習，我似乎更明確了自己的目標與學習的方向，學習的過程本身就是要不斷提升自己的過程。在實習期間我發現了自己的不足和缺漏，但我不斷在實踐中學習，融會貫通所學的基礎知識，加深了對專業知識的認識。以下是我在實踐中所體會到的：
1、積極的心態：一個人如果沒有積極的心態，生命只能是一段不安穩的歷程，處處都有偶發事情，而且潛伏著足以將你徹底打倒的危機。無論是哪方面的危機都需要迅速做出處理，解決危機的不二法門是找出造成問題的可能原因和相應的解決方法，而不在于是誰該為此問題負責。接下來，就是以實際行動貫徹最佳的解決方案。
2、成功需要付出：偉大的成就是從個人奮斗中得來的，不努力就不會有收獲。愛默生曾經說過：當人們真正感到困惑、受傷、甚至痛苦時，都會從柔弱中產生力量，喚起不可預知的威力，無比的憤慨之情。因此，我們要從現在就付出艱辛和努力，只要堅持，成功的一天才會及時到來。
3、展示自我：如果你希望別人對你有更高的評估，那么就把你的能力展示出來，讓你的上司和同事知道，證明你足以擔當重任。
4、做事要認真：有人曾說你該永遠同時從事兩項工作，一項是目前所從事的工作；另一項則是真正想做的工作。如果你把該做的工作做得和想做的工作一樣認真，那么你也正是在為將來做準備。我們所處的是一個以知識為基礎的經濟時代，智能財產遠較物質產品來的有價值，要想在當今時代獲勝，就必須不斷地學習。在工作領域中跟上潮流就意味著你必須在快速變遷的時代中終身學習。
礦機實習報告4
一、實習目的：
1、實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業實習，我們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
3、畢業實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。
4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業后的工作打下良好基礎。
二、實習內容
第一部分電氣安全管理一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的'電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的
(一)、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風季節里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無污損和放電現象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節到來之前，應重點檢查。
(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。
電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝內有無積水或滲水現象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。
5、線路上各種接地是否良好，有無松動、斷股和銹蝕現象。
(三)、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查，其檢查項目如下：
1、檢查導線的發熱情況。
2、檢查線路的負荷情況。
3、檢查配電箱、分線盒、開關、熔斷器、母線槽及接地接零裝置等的運行情況，著重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無松脫、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。
4、檢查線路上及線路周圍有無影響線路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線上懸掛物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。
5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場所的線路，要定期對絕緣進行檢查，絕緣電阻一般不得低于0.5ΜΩ。
變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執行，以確保安全生產。
(一)運行制度
1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環境衛生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。(4)交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
(1)巡視周期。有人值班的變電所每小時巡視一次，無人值班的變電所每四小時至少巡視一次，車間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進行。
(2)定期巡視項目。
1)注油設備油面是否適當，油色是否清晰，有無滲漏。
2)瓷絕緣子有無破碎和放電現象。
3)各連接點有無過熱現象。
4)變壓器及旋轉電機的聲音、溫度是否正常。
礦機實習報告5
1.前言
“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行!”由于我們的專業實踐性較強，所以生產實習是我們專業學習的重要組成部分。此次，我們在劉新華老師的帶領指導下進行生產實習，增長我們的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，工藝流程以及機器設備的工作原理，這會突出我們的學習重點，為我們以后的工作及深造奠定堅實的基礎。
學院安排我們到濰坊山東礦機集團、淄博大通機械、碩博泵業、精工泵業等企業參觀實習，開展生產實習歷程，以及總結實習內容，實習感想。通過我們自己的參觀，產中相關技術人員的講解和老師的指導，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的從實踐中學得的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。本次實習我們總共參觀實習了山東礦機集團等四家企業，下面具體談談本次實習的目的和歷程。
一、實習目的
實習是我們機械工程及自動化專業理論學習之外，獲得實踐知識不可缺少的組成部分。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學
校到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的`基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習歷程
1、7月21日：
2、7月22日：
3、7月23日:
4、7月24日：
5、7月25日：
6、7月26日：
7、7月28日：
8、7月29日：上午
下午山東礦機集中講座：企業文化及安全培訓上午減速器下午采掘機械上午建材機械下午洗選煤+礦安上午皮帶機1下午皮帶機2上午液壓支架下午工程缸上午圓環鏈下午刮板機+減速器加工工藝集中講座上午山東大通機械科技有限公司下午山東碩博泵業有限公司山東精工泵業有限公司4
大學已過去四分之三，我們即將奔向社會，但是僅僅在書本學來的知識還不足以透徹的了解我們專業，。這次，學校組織我們去山東實習，指導老師前給我們提出了很多要求，例如，參觀的時候要仔細觀察記錄、注意安全等等，帶著這些要求去觀察，使得實習效果倍增!希望我們這一次的實習能夠在實踐中總結出生產經驗，在實踐中增強我們對理論知識的理解，以擴大我們的知識面!
三、實習單位
1、山東礦機集團
山東礦機集團位于“古為齊國首城，今為寶石之都”的濰坊市昌樂縣境內，東臨海濱城市青島，西鄰省會城市濟南，北靠濟青高速，南鄰309國道、膠濟鐵路，距青島、濟南機場各160公里，交通便利、四通八達。
山東礦機集團始建于1955年，集團下設北京三礦通科技有限公司、新疆昌煤礦機有限公司、山東礦機萊蕪煤機有限公司、濰坊科爾建材機械有限公司、山東礦機邁科建材機械有限公司、山東礦安避險裝備有限公司、榆林市天寧礦業服務有限公司、成都力拓電控技術有限公司、昌樂潔源金屬表面處理有限公司等9個控股子公司，現擁有總資產32.18億元，注冊資金53400萬元，占地面積1000余畝，職工20xx余人，20xx年12月17日在深圳證券交易所掛牌上市。
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