精選專業實習報告9篇
隨著個人素質的提升，報告的使用成為日常生活的常態，報告包含標題、正文、結尾等。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的專業實習報告10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專業實習報告 篇1
開學之初，在學院老師的安排和帶領下我們機專2個班，近一百五十人踏上了實習的路途。為期兩周的實習在忙碌與輕松中很快結束了，接下來就是認真寫實習報告了。兩周中我們苦中作樂，認真對待，細致觀察，對自己、同學、單位負責，接觸到了很多在學校不能或難以接觸的機器，產品，工藝等，學到了很多以前不知道的東西。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一 .實習目的：
了解并掌握本專業的實際生產知識和技能基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養學生理論聯系實際，提高其觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續專業課程的學習和畢業設計打下良好的實踐基礎。
二. 實習單位綜合概述
南區實驗室
三 實習內容及進度．
1 鉗工： 實習前，看到做完鉗工的同學手上的繭子，我就知道這個活不輕松。的確，鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們要做的就是將一塊柱形的坯料（就是之前我們車的那個錘頭）加工成一個錘頭。
根據老師的講解，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些有經驗的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。雖然，我打心底里抵觸這個工種，但還是下決心要按照老師說的做。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為手持工具對工件進行加工的方法，其基本操作有劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削及研磨等。鉗工工作還包括對機器的裝配和修理。
通過鉗工學習，我們了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。同時鋸鐵塊并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒
不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
鉗工的實習我感覺是很單調的，我們一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的僵直了。可是，說的容易，做起來難。我主觀上真的很想把它挫平，可是總是挫一會兒力的分配就不均勻了，那種感覺真的很郁悶。于是只能請教老師，然而很神奇的是，每當我覺得我的小錘頭無可救藥的時候，他總能挫幾下就給我矯正過去。這更加讓我認識到鉗工的技術含量，決不是有一身力氣就能干的活兒。雖然鉗工很累，但兩天之后，看著自己的加工的錘頭，看著自己辛苦努力的成果，雖然尺寸依然不怎么樂觀，有些地方依然無法拋光，但我卻深深地認識到了這一工種的重要性，真的是無法被機器取代的。
2．車工
首先老師向我們反復強調不能帶電的時候去轉動尾座.幾個同學要相互配合進行操作，老師說我們在鉗工磨一天的平面，車工幾分鐘就能完成，機動進給比手動進給又很多的優點，如操作力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，我們對車床手柄位置必須熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床，正如老師說的這都是一些最常見的工具都是我們以后出來工作要接觸的。并且老師指導我們啟動機床工件旋轉 ? 試切削? 機動進給 ? 橫向車平面 ?車至工件中心時停止進給 ? 改用手動進給 ? 車至工件中心? 退刀 ? 停車。老師說工件材料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質量和美觀。因此裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質量，為保證接刀質量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產生扎刀現象。調頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產生凹痕。在老師的耐心指導下我們基本把握好了進退刀的時間，最后我們總算弄出了一個成品，總的.來說，車工是本次實習中最為考驗我們耐心的項目。嫻熟操作車床也是我們工科學生的基本要求。 雖然這次金工實習自己在操作過程中失誤連連，總的來說我是受益良多、感慨萬千，作為生平第一次真正意義的實習，內心還是充滿了成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只能在實踐中才能體會得到，如果用幾個詞概括這次的金工實習，那么 “實踐見真知”就再恰當不過了，它不僅僅豐富了我們的經驗，培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風，更重要的是增強了我們的見識
3、電焊：
曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，而這，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
首先主要介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，如果出現打眼，要及時買
眼藥水，不然晚上難受死你。出現燙手時，要用涼水沖洗，把傷口暴漏在外，切記！！！一定要帶上面罩。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到老師那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。原來這看似簡單的電焊其實有很高深的技術啊。
從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是問題不斷，
首先是罩上面罩后，就什么也看不見了，怎么找到自己要焊的位置，需要不斷練習。然后，就是如何引弧，我因為動作太狠，所以總是把焊條粘上還有就是在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。在我嘗試4根焊條后，終于找到了手感，動作也穩當多了，在最后的練習中也比較理想
氣焊：焊割的時候，我們沒人只有一次練習機會，因此我到最后也沒找到手感，割的七扭八歪的，不過最終好在鋸斷了。
焊割時，應該先要對要焊割的部分加熱，是金屬熔化，而不是燃燒。然后加大氧氣輸送量，使火焰成為焊割焰，然后逐漸鋸斷，速度不能快也不能慢，高度還要適中，不過可能是由于焊槍比較重的緣故，我沒覺得犯怵，可是手一直在抖，所以導致焊割的結果并不理想。
專業實習報告 篇2
今年暑期遵照學校教學計劃，我們被統一安排至北京市xx區人民法院實習，法學專業大學生法院實習報告。本人很榮幸地被分配到xx區人民法院民二庭實習一個月。
xx區人民法院坐落于xxxx街地段，從外觀上看，大樓的建筑風格宏偉氣派、樸實嚴肅，頓時令人敬畏。走進里間，辦公設施現代化程度高，衛生打掃得很干凈，給人一種寧靜肅穆的感覺。辦公室里面也布置得體，桌椅書柜、書籍資料擺放整齊，凌而不亂。逛完一圈后才發現，整個法院其實是由兩部分組成，前面是立案大廳和當事人通道，后面則是審判庭和法官的辦公室，而正是這么一個小小的地方卻處理了周圍方圓百里大大小小成千上萬的案子。我不禁感嘆：麻雀雖小，五臟俱全。同時也為法官的工作效率之高而暗自佩服。
帶著一種敬畏感，我們進入了法院的大門，迎接我們的是民二庭的庭長和她的書記員。我們先被帶到一個會議室，開了一個簡短的會議，說了一些需要注意的事項，隨后我們就被各自分配到帶我們的法官那里了。就這樣我開始了在這個新鮮而又刺激的環境中的法律工作。雖然需要我做的工作不多而且大多有些重復，但我依然保持著濃厚的興趣處理每項事情。
開始工作的頭兩天法官就叮囑我要認真跟隨書記員學習，服從她的安排，因為大多數情況下法官都處于忙碌狀態，基本無暇顧及我們，只會再閑談交流中不時教導我們幾句。
實習中有很多事情給我留下了深刻印象并讓我從中汲取了不少經驗知識。第一件事就是裝訂卷宗，雖然聽起來很簡單，但其中卻包涵了很多法律知識。記得第一天，書記員就拿了一本厚厚的卷宗，并給我講述了里面各種文件的排列順序。由于挑選的案宗不夠經典，她只能大致講解一下，并讓我多看卷宗自己總結。我便翻閱了一件件已經整理完畢的卷宗。雖然每件案子具體上大相徑庭但案子包含的基本訴訟文書大致上卻是一致的。經過幾次訓練之后我很快便能熟練地獨立完成一件卷宗的整理裝訂。第二件事就是在一些法院日常工作的操作。在掌握了上述基本技能之后，我也便了解了一個案子從立案到結案的.全過程。因為每個案宗的排列順序都是按照法院的操作流程來辦理的。有了這些基本知識后，我便接觸了一些訴訟文書的寫作一類的事情。如舉證通知書、應訴通知書、開庭傳票等。然后還負責這些文件的編排、校對、打印等工作。期間還經常打電話聯系當事人或接聽電話以及接待來訪客人及其他訴訟參與人。這使我認識到作為一名法律工作者不僅應當具備專業知識，還應當具備社會交際能力和耐心熱情的品質。而在發出票和運用電腦編排一類事情中又讓我認識到掌握相關信息知識和技能的必要。這些基本素質應該在日常的學習生活中就應該注意培養。
上面談到的只是一些表面上的形式內容，真正掌握知識的應該是在參加庭審以及事后與法官們的討論分析中得到的。在短短一個月實習時間內我曾有幸多次在法官的帶領下參與旁聽。接下來的第三件事就是旁聽給我的感性認識。我所見到的庭審與我想象中的庭審差別很大。可能是我歐美律政小說又或是電影看多了，腦海中呈現的是場面宏大、莊嚴肅穆的情景，與現實格格不入。在法院看到的審判庭是一個面積狹小、布置簡陋的隔間，給人一種隨意的感覺。法官也與當事人打成一片，完全沒有律師當堂對抗、精彩紛呈的場面。庭審時間也很短，一般不會超過兩小時。后來從法官處得知民二庭主要是處理一些簡易程序的民事案件，所以只需要在小法庭中即可，雖然簡單但量大，因為這是日常生活中發生得最多的案件。
專業實習報告 篇3
山西新元煤炭有限責任公司(以下簡稱新元公司)隸屬于陽泉煤業(集團)有限責任公司，系陽泉礦區壽陽新區新開發的礦井之一。
新元礦井于20xx年4月開工準備，7月正式開工建設。20xx年4月，一期工程首采工作面形成，選煤廠、鐵路專用線等系統相繼投運，一期建設基本完成。20xx年8月，礦井正式進入聯合試運轉階段。
井田內煤層埋藏較深、瓦斯含量大，礦井生產能力大、通風系統復雜，本礦井采用機械抽出式通風方式。
本礦井為煤與瓦斯突出礦井，根據《煤礦安全規程》規定，設計確定總回風巷、回風大巷及采區回風巷均為專用回風巷。
礦井移交生產時共有4個井筒，其中3個進風井，分別為主斜井、副斜井、中央進風立井;1個中央回風立井。主斜井、副斜井位于礦井工業場地，中央進、回風立井位于中央風井場地。中央風井負擔北條帶3號煤一、二、三采區。 根據本礦井實際情況，結合井田開拓布置，礦井初期采用主斜井、副斜井、中央進風立井進風，中央回風立井回風，采用中央分列式通風;礦井生產后期，隨著通風線路的加大，中央分列式通風不能滿足要求后，礦井逐步過渡為分區式通風，在各個分區專設進回風立井。
礦井初、后期風井數目及位置：
后期根據通風需要另外設有7對進、回風立井。
部分參考資料
1、陽泉煤業(集團)有限責任公司地質測量處編制的《山西新元煤炭有限責任公司新元礦井(首采區)精查補充地質勘探成果》。
2、中國煤炭地質總局物測隊編制的《山西新元煤炭有限責任公司礦井東翼首采區三維地震勘探報告》。
3、中國煤炭地質總局水文物測隊編制的《山西新元煤炭有限責任公司礦井西翼首采區三維地震勘探報告》。
4、北京鐵路局京鐵師函〔20xx〕376號“陽泉煤業(集團)有限責任公司韓莊礦井(一期)鐵路專用線有關問題的復函”。
5、山西省煤炭工業局晉煤辦基發〔20xx〕607號“關于山西新元煤炭有限責任公司礦井(一期)初步設計審查意見”。
6、山西省發展計劃委員會晉計設計發〔20xx〕1089號“山西省發展計劃委員會關于山西陽泉新元礦井一期工程初步設計的批復”。
7、煤炭科學研究總院撫順分院編制的《陽泉煤業(集團)有限責任公司新元煤礦礦井瓦斯危險程度預測及工作面瓦斯治理措施》。
8、我院20xx年9月編制的《山西新元煤炭有限責任公司礦井瓦斯抽放初步設計(修改版)》和山西省煤炭工業廳晉煤瓦發[20xx]1136號《關于山西新元煤炭有限責任公司礦井瓦斯抽放工程初步設計的批復》。
9、煤炭科學研究總院重慶分院對井下3號煤層自燃傾向性及煤塵爆炸危險性的鑒定報告。
10、20xx年5月，煤炭科學研究總院沈陽研究院編制的《山西新元煤炭有限責任公司礦井瓦斯涌出量預測報告》。
11、中華人民共和國采礦許可證，證號：C1000002008011120004243。
12、山西省煤炭地質114勘察院編制的《山西省沁水煤田新元煤炭有限責任公司建井地質報告》。
13、煤炭科學研究總院沈陽研究院編制的`《山西新元煤炭有限責任公司3號煤層煤與瓦斯突出危險性鑒定報告》和20xx年山西省煤炭工業局晉煤瓦發
[20xx]642號《關于陽泉煤業集團新元煤炭有限責任公司3#煤層煤與瓦斯突出鑒定批復》。
14、建設期間礦井揭露的實際地質資料。
15、山西新元煤炭有限責任公司設計委托書。
16、礦方提供的生產建設現狀資料。
17、國家有關煤炭行業建設生產的規程、規范及規定。
專業實習報告 篇4
短暫的大學生活即將圓滿劃上最后一筆，這一筆是我們面對未來，回顧過去的見證。它就是畢業實習。畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過渡階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融匯到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在這次的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。我很有幸能在廣東正升建筑公司進行實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上的工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。
一、實習內容
我這幾個月來的實習任務主要是會圖紙、做簡單的造價、核對工程文件學習辦公軟件等工作。我接觸的第一項工作就是熟悉圖紙。去到的頭一兩個星期，我將辦公室里的工程項目圖紙看了幾遍，對圖紙進行了深入的研究，還找來圖集對照著看。在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室的前輩們，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確實十分的重要。然后就是學習造價定額說明，師傅說能在實習期間把定額說明都弄明白，那以后做起造價來就簡單多了。
二、實習概況
經過三個多月的實習，現在我對于應該如何做預算，也就是做完一個完整預算的步驟，已經有了個初步比較完整的了解：
首先，要學會識圖，也就是看圖紙。圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數，什么結構，什么建筑做法都要成竹于胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那么最后出來的造價肯定不準確。 第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算式預算中的一個最占時間的環節，一個六、七層的住宅怎么也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛士器具的安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是十分重要，工程量不準確，直接影響總造價。 第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，項目要套對，否則對工程量的計量會造成很大的影響。 最后，上機取費，形成總造價，工程做完。
三、心得體會
由于住的地方離工作地點較遠，所以每天不到7點就得起床，去擠公交車，按時上班不遲到很重要。就算再差的天氣，只要不是周末，都得去上班。公交車上也是形形色色趕著去上班的上班族。每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然后才正式開始工作。
“在學校里學的.不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻的體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出。新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂得地方，自己先想方法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。
來到了公司，我才真正了解到工程造價行業在項目中起到怎樣重要的作用。我認為工程造價是項目決策的依據、是制定投資計劃和控制投資的依據、是籌集建設資金的依據、是評價投資效果的重要指標；是利益合理分配和調節產業結構的手段，一個工程干得好不如管得好，管得好不如算得好，可見造價的重要性。
工程造價行業中，每一個員工都在發揮著自己的作用，從預算主管到預算員，都能各盡其職，具體來說，就是每個人都應該以認真負責的態度和積極主動協作的精神做好本職工作。工程項目不是一個人就可以勝任的，需要所有工程項目的同事密切配合才能完成。所有工作人員都需要有責任心和協作精神，因為任何一個環節的錯誤都會給整個項目帶來嚴重后果，因而每位工作人員都必須確保自身的工作質量，并對自己的工作成果負責，才能確保整個項目的成果。我認為預算工作需要有善于學習、勇于開拓進取的精神。現代科學技術日新月異，新思維、新理論、新方法等層出不窮，這些都對造價員提出了新的挑戰。這要求我們要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設相關的經濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習了解新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己成為一個一專多能的復合型人才，持續保持較高的知識水準。只有這樣才能使自己掌握現代化的管理理論、方法和手段，用科學的工作態度和嚴謹的工作作風，創造性地開展工作。
從學校到社會的轉變，身邊接觸的人也換了角色，老師變成老板，同學變成同事。在這巨大的轉變過程中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導的重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。有時候會覺得來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才是剛剛開始。
步入社會后要學習的東西很多很多，社會是一個復雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總會有好處的。但也不能像老牛一樣只是顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。
通過一個多月的實習讓我對工作進行了更深刻的了解并作出了以下幾點的總結：
（1） 對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中自己的不足。
（2） 在工作思路上一定要明確并有效的把工作效率提高。
（3） 不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4） 在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
（5） 在工作中一定要明確自己的位置，擺在自己的工作態度，努力把工作做到最好。
（6） 在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯時難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足，只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
專業實習報告 篇5
隨著計算機的發展和教學軟件數量的增加，計算機在數學教學中的應用越來越廣泛。利用計算機來演示幾何教學中的圖形，能夠使學生更直觀地掌握幾何中的性質、定理、判定等命題。從而可以做到更高密度的知識傳授，大大提高課堂利用率。因此，為了適應現代教學需要，我們必須掌握有關的計算機知識，制作教學課件，并把它應用在課堂上。
在實習中，我還只是采取傳統的講授法，一共上了八節代數課，還有A、B班的練習課，覺得還是A班的效果好。課堂上若學生對我的提問有所反應的話，就是對我最大的回報。因此，在課堂上必須注意學生的反應，即時對他們的疑問鞒黿獯穡?股峽文諶菽芄話詞蓖瓿傘?/P>
每個教師，都希望自己的學生個個學習成績優秀，但這總是老師的一廂情愿。我認為，要隨時掌握學生的學習情況，分析原因，從而改進自己的教學方法和確立教學內容。
初中階段學生數學學習成績兩極分化呈現出比小學階段更嚴重的趨勢，后進生聽占的比例較大，特別在初中二年級表現得尤為明顯。這種狀況直接影響著大面積提高數學教學質量。那么，造成兩極分化比較嚴重的原因是什么?如何預防嚴重分化?
一、 造成分化的原因
(一) 缺乏學習數學的興趣和學習意志薄弱是造成分化的主要內在心理素。
對于初中學生來說，學習的積極性主要取決于學習興趣和克服學習困難的毅力。
(二)掌握知識、技能不系統，沒有形成較好的數學認知結構，不能為連續學習提供必要的`認知基礎。
(三)思維方式和學習方法不適應數學學習要求。初二階段是數學學習分化最明顯的階段。一個重要原因是初中階段數學課程對學生抽象邏輯思維能力要求有了明顯提高。而初二學生正處于由直觀形象思維為主向以抽象邏輯思維為主過渡的又一個關鍵期，沒有形成比較成熟的抽象邏輯思維方式，而且學生個體差異也比較大，有的抽象邏輯思維能力發展快一些，有的則慢一些，因此表現出數學學習接受能力的差異。除了年齡特征因素以外，更重要的是教師沒有很好地根據學生的實際和教學要求去組織教學活動，指導學生掌握有效的學習方法，促進學生抽象邏輯思維的發展，提高學習能力和學習適應性
二、減少學習分化的教學對策
(一)培養學生學習數學的興趣
(二)教會學生學習
(三)在數學教學過程中加強抽象邏輯思維的訓練和培養。
(四)建立和諧的師生關系
總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的教師更不容易。在此次實習中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。
專業實習報告 篇6
我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年1月，我來到家鄉的江西理工大學工程實訓中心進行專業實習，做一個在生產第一線的生產工人。
實習過程
一、安全第一
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。
二、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
三、加工車間
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
四、裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
五、對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造業的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的'靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
六、對本次實習的體會
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的聯系，暑期實踐與平時實踐的聯系，社會實踐廣度與深度聯系，分別通過課堂,暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合,才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。
致謝
謝謝實訓中心給我這個機會，讓我在此實習，同時也給實訓中心帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這里我學會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這里的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。
專業實習報告 篇7
我很有幸來到南郵吳江學院，在院校期間我學的時間旅游英語專業。很感謝院領導和老師們的細心指導和教育。三年學習期間，我順利的通過了學校的專業考試，為以后的就業打好基礎。
匆匆時光轉眼間就來到了。這是我們即將實習的一年，在學校的精心安排下，我們在離校的前幾個月期間，除了認真完成院校學習任務外，還多次組織我們參加校內的招聘活動。
離校后，我返回了家鄉，回到家中，我也在為我以后工作傷透腦筋。在經過一段彷徨與思考后，我決定留在家鄉，我要將自己在學校所學的知識與實際運用相結合，為自己家鄉的繁榮貢獻自己小小的一份力，也為自己以后的工作打下基礎。
在經過一段應聘后，我很高興成為揚中市中遠有機硅有限公司的一名職員。我們公司是揚中市一家私營企業，我主要的工作是前臺接待。
在這三個月中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司前臺文員的具體業務知識。首先總結一下我的所有具體工作內容：
1、負責前臺電話的接聽和轉接，做好來電咨詢工作，重要事項認真記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；
2、負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌；
3、負責公司前臺大廳的衛生清潔及桌椅擺放，并保持整潔干凈；
4、送文件至各級領導，簽收文件，收發報刊；
5、打印、復印辦公文件，收發傳真，制作辦公表格等；
6聯系公司各項目部人員，收發公司內部文件；
7、領導安排交付的其他工作。
工作收獲及體會
（一）、在實踐中學習，努力適應工作。這是我畢業之后的第一份工作，作為一個新人，剛加入公司時，我對公司的運作模式和工作流程都很生疏，多虧了領導和同事的耐心指導和幫助，讓我在較短的時間內熟悉了前臺的工作內容還有公司各個部門的職能所在。也讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
都說前臺是公司對外形象的窗口，短短的三個月也讓我對這句話有了新的認識和體會。接待公司來訪的客人要以禮相迎，接聽和轉接電話要態度和藹，處理辦公樓的日常事務要認真仔細，對待同事要虛心真誠點點滴滴都讓我在工作中學習，在學習中進步，受益匪淺。
（二）、學習公司企業文化，提升自我。加入到神州長城這個大集體，才真正體會了勤奮，專業，自信，活力，創新這十個字的內涵，我從領導和同事的'敬業中感受到了這種文化，在這樣好的工作氛圍中，我也會以這十個字為準則來要求自己，以積極樂觀的工作態度投入到工作中，踏踏實實地做好本職工作，及時發現工作中的不足，及時地和部門溝通，認真聽取領導及同事的意見，爭取把工作做好，做一個合格，稱職的員工。這也一直是今后工作努力的目標和方向。
（三）、拓展自己的知識面，不斷完善自己。三個月的工作也讓我產生了危機意識，工作中會接到一些資料和客戶打來比較專業的咨詢電話，所以單靠我現在掌握的知識和對公司的了解是不夠的，我想以后的工作中也要不斷給自己充電，拓寬自己的知識，減少工作中的空白和失誤。初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。
實習的任務是通過畢業實習，驗證、鞏固和充實所學的理論知識，加深對相關內容的理解，掌握基礎課、技術基礎課及有關專業課之間的相互聯系，并綜合應用。加深了解社會對本專業的需求。
實踐是檢驗真理的唯一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學習的理論知識運用到實戰中。我們怎么樣才能把課堂上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人有用的人才？我們怎么才能適應當今飛速發展的社會，怎么才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種理想我走進了萬通設備有線公司。這是我第一次與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天規定的時間上下班。
為期一年的實習不知不覺中就過去了，對于在實習過程中發現的自身的不足，在今后的學習中我一定會有所側重。對于在公司中學到的管理知識，我會有借鑒性的運用到自己的生活和學習中，朝著自己明確的目標不斷努力。我相信這次實習對我的幫助很大。
這段時間的工作讓我學到了很多，感悟了很多，我很感謝公司領導及同事對我的關心和幫助，看到公司的迅速發展，我深感驕傲，在今后的工作中，我會努力提高自我修養和內涵，彌補工作中的不足，在新的學習中不斷的總結經驗，用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，發揮自己的潛力為公司的建設與發展貢獻自己的力量！
專業實習報告 篇8
一、【實習目的與意義】
為了將課堂知識與實踐有效結合起來，加深對理論知識的理解，掌握企業的財務處理流程與生產經營與管理方法，今年二月至三月份，我有幸來到了湛江某某飼料有限公司進行了為期一個月的會計實習，學到了許多書本以外的知識，對企業各個專業職業職能部門有了全面的了解，擴大了視野，增強了對企業財務管理系統的認識，會計實習報告。下面是我淺談一下在湛江某某飼料有限公司實習的一點感想。
二、【公司背景】
湛江某某水產飼料有限公司是一家廣東省高新技術企業、民營科技企業現代企業制度試點單位，已形成斑節對蝦、南美白對蝦、羅氏沼蝦飲料和海水膨化飼料四大系列，二十多個品種，是我國最大的三大對蝦飼料生產基地之一。公司曾先后被評為中國農業銀行廣東省分行aaa級信用企業、湛江市優秀民營企業、湛江市農業龍頭企業和守合同重信用企業，“宜海”商標創廣東省著名商標。 公司以誠信為本、以爭創中國水產飼料名牌為宗旨。公司具有完善的經營管理指揮系統和靈活的經營機制，引進當今國際最先進的水產飼料生產設備和自動化控制系統，擁有一批中、高級的科研和管理人才。
三、【實習內容】
剛開始的一個星期，我只是慢慢了解財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用的是金碟財務軟件，剛接觸“金碟”這個財務軟件的時候并不覺得陌生，因為我們之前在課堂上學過，所以早就對這個軟件有了初步了解。只要根據資料輸入有關的信息就可以了，而且“金碟”里面的界面也很清楚明白，所以不會覺得無從下手。從建賬、編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結賬都是通過財務軟件完成。
由于公司已經有現成的賬套，為了更加熟悉賬套建立的流程，所以我自己利用空閑時間嘗試重新建一套簡單的虛擬賬套。 建賬流程： 核算項目設置→幣別設置→會計科目設置→賬套選項設置→初始化數據→啟用賬套 在對職員的類別設置時：系統預設類別為“不參與工資核算”，我一時大意，忘記了對職員類別進行定義。所以在錄入工資數輸出工資表等有關工資處理工作中，都沒有出現職員。經過李會計的解釋，我才知道，必須對職員類別進行定義。這是為了在工資核算中將職員按照工資費用性質進行劃分，以便進行工資費用的分配，職員類別還是進行工資分配的依據。 李會計還告訴我，除了注意基礎信息的設置、企業賬套的建立、修改、刪除和備份，操作員的建立、角色的劃分和權限的分配等設置之外。建賬中必須注意以下幾點：
1、企業類型必須選工業，選商業的話后面試驗無法進行，很多時候不留心選錯后不得不重建賬套。
2、類編碼的設置必須按照要求設置，直接影響到基礎信息中其相應內容的編碼級次及每味編碼的位長，如果弄錯，很有可能重新建賬套。 在“期初余額錄入”時，字數有些出入，試算老是不平衡，所以花費了一些時間。這讓我更加注意謹慎。另外，大家要注意“客戶往來”不是屬于“應收系統”的，是屬于“應付系統”的。由于我一時疏忽，忘記把“應付貨款”受控于“供應商往來”，到后來期初余額錄入時借貸方向不對勁了，經過李會計幫忙檢查之后才發現問題。 學習了正規而標準的.公司會計流程，我可以說是真正從課本中走到了現實中，細致地了解公司會計工作的全部過程，熟練地掌握了金蝶財務軟件的操作。以前，我總以為，當一名出色的會計人員，只要自己的會計理論知識扎實較強，掌握了一定的技術，照蘆葫畫瓢應該ok了。
經過了一個星期的實踐，我發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!離開操作和實踐，理論只能成為一種空殼。 會計的主要任務就是做賬。剛到會計部時我是先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，學習熟悉公司一貫的會計做賬做法。由于以前在學校上過會計模擬實驗和會計憑證的手工模擬，所以對于會計憑證不是太陌生，但是在實踐中，我發現，并不是憑著記憶再加上學校里所學過的理論就可以完全輕輕松松地熟練掌握會計憑證。因為我們很容易疏忽了會計循環的基石——會計分錄。會計分錄是標明某項經濟業務應借、應貸賬戶的名稱及其金額的記錄。在各項 經濟業務登記到賬戶之前，都要首先根據經濟業務的內容，運用借貸記賬法的記賬規則，確定所涉及的賬戶及其應借、應貸賬戶的名稱及其金額。 因為會計分錄不夠熟悉，在嘗試制單的時候，我感覺有點力不從心，除了多問李會計相關知識，我還得在晚上時加班補課。首先我認真讀透公司日常較多使用的會計業務，做好筆記，隨身帶在身上，有空就看看。雖然有很多會計分錄在書本上可以學習，可是現實工作中的一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸領悟，這時候我對會計實操的印象更加深刻了。
專業實習報告 篇9
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的'孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
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