海上實習報告

時間：2024-10-31 20:03:23 實習報告我要投稿

相關推薦

有關海上實習報告三篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的海上實習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關海上實習報告三篇

海上實習報告篇1

　　時間過得很快，轉眼間來到油田已經有14天了，回顧先前那些日子總是有些許的留念。

　　剛來到平臺的時候，感覺平臺是那么的陌生，自己對以后的工作內容、工作安排全然不知，對平臺的生活以及文化更是無從知曉。所以，剛剛來到平臺的我便加快了自己不知內容的學習步伐。一天又一天，每一天都有平臺先前早已安排好的偉德計劃，因而這幾天下來感覺自己十分充實，學習的內容也是十分的豐富，自己對于以后的工作也是充滿了信心。

　　來到中海油是我自己的選擇，既然選擇就要堅持到底。在這有限的十幾天里，我從一名普通學生過渡到平凡工人，從對平臺一無所知到現在的大體了解，從對工作毫無了解到現在的基本知曉，這些進步的取得不僅是自己的努力學習而且是師傅監督們貼心的傳授，從中我受益匪淺。來到平臺自己最大的體會便是：這里的工作環境雖然十分的艱苦，但是這里的幾乎所有人都對自己的工作保持著高度負責的態度，對自己所偉德的工作保持著一種昂揚的斗志，對此我深受激勵。

　　對我而言，海上的這份工作比較適合我，而且我也十分喜歡這樣的工作。記得在上平臺的最初三天，安全監督邢工給我們講解了平臺上的一些注意事項，并帶領我們去現場進一步熟悉環境，這也是我第一次對平臺比較全面的接觸和了解。此后，我們

　　又接受了為期三天的安全偉德。經過這三天的偉德，我對自己所偉德的工作以及生產中需要注意的安全事項有了比較全面的了解。偉德的操作工累但是很快樂，因為身后是一個溫暖和諧的大家庭。

　　在平臺上的這幾天，我主要學習了以下內容：

　　首先，前三天安全偉德，主要涉及了消防系統（消防水系統、消防泡沫系統、二氧化碳滅火系統、FM200滅火系統、消防滅火器材），安全環保管理“紅線”和“黃線”規定，MTS人員跟蹤卡管理制度，作業現場個人勞動防護用品管理規定，進入限制空間作業管理規定，救生設備的檢查及維修管理，隔離與鎖定管理規定，環境保護管理制度，偉德氣作業安全管理制度，作業許可管理制度，廢棄物管理制度（這其中我最大的收獲便是，事故很多時候是當事人脫離了工作狀態之后才發生的。所以，自己在工作的時候一定要保證全身心的投入到工作之中，永遠地告別安全事故）。

　　其次，后十一天主要進行了平臺組成，逃生路線，油田基礎設施及數據，天然氣、原油、水系統管線主流程，生產工藝流程，藥劑類型及功能，注水水質要求及污水排放標準。在這余后的幾天里，經過學習，自己對于油氣水的主流程能夠比較熟練地掌握，對于系統流程圖中的各個設備的位置及其連接的管線有了比較充分的認識，能夠“找設備定管線”，但還不能熟練地掌握“找管線定設備”的技能。

　　在按照油氣水系統管線主流程圖尋找對應管線一開始的時候，真是感覺自己無從下手，后來在各位師傅的指點下，我逐漸明白了系統圖各個設備的主要作用以及設備是怎樣運行的。搞懂流程圖時，最累的莫過于整天爬管道了解設備的'進出管道口的位置和管道的去向了。但是，經過半個月的摸索，總算是有收獲，自己基本上搞清楚了設備和管線在平臺上的去向。按照師傅所講的方法，自己尋找管道的時候總是一邊找一邊在紙上畫，這樣一來就能很快地找到由設備出來的管道到底去了什么方向。就拿原油系統管線主流程來說，自己認為首先要做的是要搞清楚原油最終的歸宿以及怎樣實現由原油到成品油的過程；其次要做的便是了解設備原理和找到各個設備具體在平臺的什么位置；最后就是找到設備，按照流程圖對應管道尋找線路。在這樣一個思路的指引下，通過不斷地在工作現場尋找管線和設備，自己對于原油系統有了深刻認識。

　　通過以上十幾天在平臺上的學習，感覺到自己雖然掌握了一點東西但是還是有很多的東西需要盡快學習并且熟練掌握。在今后的學習工作中，我會加倍努力，爭取早些頂崗工作，為平臺發展貢獻自己的一份力量。

海上實習報告篇2

　　自從輪崗實習開始，就一直盼望著早些來油田技術中心，因為基本上只有在油田技術中心才有出海實習機會，來公司四個月了，一直盼望著能出海去了解一下海上的作業環境，由于我是非石油主干專業—安全工程的畢業生，在結合自己專業實習的同時，還想去現場學習和掌握一些鉆完井方面的知識，這次，這個一直想出海的愿望終于實現了。

　　這次出海總共19天，具體是11月24日—12月12日，所實習的平臺是秦皇島32—6E平臺，此平臺是一個生產平臺，我們公司的海洋石油298在為E平臺做生活和工程支持，我們07年來的新同事也有在298上實習的，因此船上收悉的面孔比較多，而且我們都住在298的底艙，所以這段日子，也不感覺寂寞和無聊，和在鑫達宿舍一樣，大家相處的都非常愉快。

　　E平臺是一個生產平臺，總共有三層甲板，鉆機系統位于頂層甲板，目前是用修井機在打井，其修井機的基本數據是：型號：HXJ158A 最大鉤載：1580KN（6×5）；大修井深：2—7/8”鉆桿7000m； 3—1/2”鉆桿5500m； 5”鉆桿2400m；小修井深：2—7/8”EUE油管6000m；裝機功率： 2×266。7kw（360hp）/2100rpm；井架高度：33m ；游車系統：有效繩數：10；轉盤通徑： 699mm（27—1/2”）鉆臺面高度： 6。2m。我們實習的這段日子，E平臺正在打三口調整井，都是水平井，分別為E11h、E26h、E29h，而且實行批鉆，鉆井作業順序：

　　1） 22—1/2"和17—1/2"井眼鉆井順序：E26h

　　2） 17—1/2"井眼鉆井順序：E29h－E11h

　　3） 9—7/8"井眼鉆井順序：E11h－E29h－E26h

　　4） 6"井眼鉆井順序：E26h－E29h－E11h

　　三口井的設計井深及垂直深度如下表：

　　我們剛去的時候正在打E11h的二開，回來的'時候在打E29h的三開，在這段日子里，學習了很多知識，首先了解一些石油專業術語，例如批鉆、三開、著陸點、劃眼、短起、長起、擴眼、測斜等等，對于我這個非石油主干專業的人來說，真是掌握了不少行話。其次，認識了不少的工具和設備，諸如氣動旋扣鉗、防噴盒、套管頭、套管卡瓦、環板、水泥頭等，所它們的使用方法和條件也有一定的了解。第三，由于這三口調整井都是水平井，還學習掌握了一些定向井的基本知識和工具，例如馬達及其原理，MWD，LWD，FEWD，浮閥，無磁鉆鋌，扶正器，震擊器，定向接頭，撓性接頭等以及井斜角、井斜方位角等名詞。第四，結合自己的專業—安全工程，還了解了平臺和船舶上的安全注意事項，救生艇的操作流程和操作規范，吊車等設備的安全操作規程，乘飛機的安全注意事項等。另外，還了解了各種地層情況下的鉆具組合及其組合流程，下套管流程、水泥固井過程、井口裝置的試壓、泥漿的性能參數及其常用泥漿體系的配方、各種泥漿添加劑、井架的移動流程等等，以上的內容在我的出海日志中都有不同詳細程度的體現。

　　本次出海實習可謂獲益匪淺，學習和掌握的很多現場的知識，在空閑時間也補充學習了不少《海洋鉆井手冊》里的內容，結識了很多師傅，師兄，很多知識都是從他們那里得到的。

　　在出海之前還擔心能不能很快地適應海上的生活，出去之后才發現那些擔心是多余的，沒有暈船的感覺，在海上的學習和生活都很順心，以致于在坐上吊籠離開的時候，心里面還真有一種說不出的滋味，對于那個生活了近二十天的“水中陸地”產生了深深的留戀之情。本次出海實習隨然學習了不少東西，但很多方面掌握的還不夠深刻，仍然需要作進一步的學習，另外在以后的工作學習中還需要做好以下幾點：

　　1）多學多問

　　2）要善于觀察，多發現問題。

　　3）隨學隨記，做好學習筆記

　　本次出海實習，黃毓祥總監、趙致富監督、鞏永剛監督對我的學習和生活給與了很大的指導和幫助，在這里對他們表示誠摯的感謝，同時也感謝同去的吳智文、馮碩和武毅三位同事對我的幫助。

海上實習報告篇3

　　在國防生四年臨近畢業的階段，選培辦為指揮類專業的部分國防生組織了一次難得的海上實習機會，實習地點選在上海虬江碼頭登五支隊的929艦。這已經是我們第二次來到虬江碼頭了，去年暑假我們曾在913艦跟全體艦員一起度過了半個月的時間。與上次不同的是，本次我們是作為見習代職人員奔赴上海，不同于當兵鍛煉，此次海上實習與我們的實際意義更加重要。見習代職意味著我們不僅要與艦上船員共同生活，更多的是要參與到船舶的操作管理和維護，這潛移默化的改變更增強了我們的使命感，也讓我對此次海上實習充滿了向往和期望。

　　當校車駛進虬江碼頭，我們又回到了那個曾經熟悉的地方。登上929艦，我們首先感受到了住宿條件的改變，與上次擁擠悶熱的士兵艙相比，這回條件好了很多，甚至超出了大家的想象。同樣，飲食情況也很好，大家跟艦員一起吃起了自助餐，生活條件可以說是相當優越。在副長主持了歡迎儀式后我們實習學員按照專業被分配到了各個部門，開始了我們的`見習代職工作。

　　作為指揮類航海技術專業國防生，我毫無疑問來到了航海部門。在此后的實習時間里，我和本專業的學員積極的參與到了航海部的工作中，每天跟著班長和航海長忙這忙那。他們進行戰位操演和偉德檢視時，我們就在旁邊專心致志的學習，到了小掃除大清潔的時候，我們也毫不惜力，在班長的組織下各盡其職。艦上頻繁的戰備演習讓人印象深刻，每當演戲警報拉響，全艦人員個個緊張沉著，按照既定的計劃完成各自的本職工作，沒有一點拖泥帶水，軍人雷厲風行的態度在他們身上展露無疑。

　　一眨眼二十天的海上實習已經結束了，這次經歷讓我受益匪淺。艦上都說：航海的干部通信的兵。作為一名即將成為航海干部的后備軍官，我深切感受到了自身所學知識的不足，扎實的專業知識和技能是在艦上立足的根本，而我知道這方面自己還差得很多，經過此次實習，更加強了我努力學習本專業知識的緊迫感，只有付出更多的努力，才能使自己達到一名航海干部的要求，才能使自己今后可以更好地適應部隊生活，更好地融入部隊生活。另外一方面，在加強自我能力的同時，還要逐步學習與艦員的溝通技巧，一支團結的隊伍是取得勝利的關鍵，而今后如果分配到艦上，怎么處理與艦領導和部門的關系也是我們必將面對的問題，正確的溝通藝術將使我們更方便開展工作，也會促使我們更好地完成工作。我認為過硬的軍事技能和以身作則的工作態度，能讓我們更好的在工作環境中樹立威信，而得到別人的認可也是成為領導者的基礎。因此，今后的學習生活中，在加強自身專業知識和軍事技能的同時，我還要注意提高自身修養，而這也必將為我們今后跨入部隊打下堅實的基礎。

　　實習就這樣結束了，但是我深知對部隊的學習和認知還遠遠不夠。臨近畢業，我也將更加努力爭取能夠順利完成從一名國防生學員到一名正式海軍軍官的過渡！

【海上實習報告】相關文章：

海上運輸合同06-27

海上運輸合同10-28