關于土木實習報告3篇
在當下社會，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家整理的土木實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
土木實習報告 篇1
1.實習目的
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。經過大學三年的理論學習，對工程制圖、工程測量、建筑材料的性能、建筑設備、基礎工程、混凝土工程、、四大力學及施工技術和管理有了一定的了解，在實習工作過程中檢測自己所學已迫在眉睫，.我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個工業廠房為實習場所，在監理工程師的指導下，參加工程監理工作，順利完成了五周的實習任務。在實習中我努力將所學知識與實際施工聯系在一起在施工中找到課本知識的印證，有效鞏固了所掌握的知識，在工地上積極與指導老師交流以求學到更多書本之外的知識：與各工種的人打交道，生產技術實施，施工管理經驗，工程檢測標準，發現問題、分析問題與解決問題的能力，以提高專業技能。
在實習中我們會發現很多平常不曾注意的問題，不曾留意的數據，在施工中很多小的細節就能決定施工順利與否，也決定了施工的成敗，很多不起眼的事情如果處理不善將會在成無可挽回的損失。在施工中提升自己的認真負責素質，提升自己與各種施工人員、甲方、監理方、承包方的交際能力，學習管理者統籌管理施工生產，組織施工，應對檢測，協同作業保質保量地完成任務，熟悉專業圖紙的表述方法，發現自己平時所繪圖紙的不足，找尋并留意工業廠房和民用建筑的不同之處�？傊覍W到在工程之中應該有職業責任感和團隊意識，為將來走進工作崗位積累工作經驗和交流技巧。
2.工程概況
工程名稱：中國建筑第三工程局格力電器（鄭州）家用空調建設項目二標段。工程地點：鄭州市高新區西四環以西、須水河路以東、楓香街以北、金菊街以南。
建筑功能：電器總裝車間，兩器、管路工業廠房
建設規模：作為建設項目第二標段的總裝廠房和兩器、管路廠房，總建筑面積約228582平方米。其中總裝車間廠房建筑面積約153368平方米，兩器、管路廠房分3個車間，建筑面積約75214平方米。
結構概況：總裝車間廠房為2層鋼筋混凝土框架結構（局部有夾層），兩器、管路一、二車間為外墻砌體圍護，鋼筋混凝土柱，單層屋面輕鋼結構，車間三局部為2層鋼筋混凝土結構。
建設單位：格力電器股份有限公司
實習所在單位：河南省正博建設監理公司設計單位：機械工業第四設計研究院開竣工時間：20xx年10月至20xx年10月，計劃工期：360日歷天。建筑類別：工業建筑工程項目設計等級：抗震設防烈度為七度，耐火等級及火災危險性為戊類二級，使用年限50年。
實習工程進度：截止到實習完畢，總裝車間與兩器車間基礎工程及聯通送貨隧道均完工�？傃b車間1層與夾層結構已完工，預應力筋張拉完畢，抹灰已經進行大部，地平已經開始著手鋪設，2層屋蓋模板架立基本完畢，大部分區域正在綁扎鋼筋，并布置預應力鋼筋，局部區域鋼筋尚未擺放，混凝土澆筑工作正在進行，兩器三車間1層樓蓋，夾層，局部2層的混凝土已澆筑完畢，并且腳手架支撐完畢，正在架立2層樓蓋的模板。其他區域鋼筋綁扎接近尾聲，預備澆注混凝土。兩器管路車間一二屬于本監理公司的其他組同事監理，在此不做過多介紹。
實習要求：觀察記錄施工進度，旁站觀測監督混凝土澆筑，鋼筋驗收，協助驗收砌體結構，接待陪同混凝土強度質量檢測，施工人員安全施工檢查。
3.實習內容
�。�1）熟悉工程概況，了解工程參與各方人員和相互關系，認知熟悉圖紙，圖紙是施工的標準，也是進行工程的指揮棒。詳細了解圖紙是進入工程的第一步，特別了解的是梁板的施工圖，配筋驗收是監理工作的一項重要內容，所以每點配筋都必須詳細了解。另外對已經施工完畢的基礎工程也做一定的了解，結合已經學過的混凝土結構設計原理和混凝土結構設計深入了解混凝土和鋼筋的受力原理和承載傳力途徑。
�。�2）了解施工管理程序，施工程序，驗收步驟，施工配合細節及問題。如果細節配合得當將會使施工順利進行，避免出現倒施工或者添加無需要的麻煩和步驟。
�。�3）實際參加工程的施工工作：混凝土澆筑，剛進的綁扎，預應力鋼筋的鋪設、穿錨、張拉、灌漿，砌體結構的砌筑、放線，裝飾抹灰，地平鋪設的找平驗平，模板的封堵，鋼筋正位。簡單掌握其施工方法，思考和積累在施工中出現事故時的處理方法應對措施。積極學習各種工程的驗收標準，認真研究如何靈活的行使監理的權利和責任，做到認真負責又不失和諧。
�。�4）熟悉了解工程中管理機構的組成、分工及其職責范圍，了解所有參與工程各方的關系，特別是監理的職責權限，應盡義務，行業標準，工作待遇現狀，熟悉工程各部分的細節要求，標準做法，標準樣式和誤差允許范圍。為將來所從事的工作積累經驗知識。
3.實習結果
經過近一個月的實習工作，對工程現場施工有了更為深入地了解，對各種施工工藝有了更為直觀的感受，在此分開來介紹各種施工工藝的具體操作，注意事項和驗收標準。雖然時間短暫，了解的東西有一定誤差，但是也是對整個實習過程的總結。
混凝土澆筑工程：我們所實習的單位是框架結構，混凝土澆筑是其中最為重要的任務馬虎不得。混凝土澆筑，在工地上稱“打灰”。在本工程中樓板和梁采用C40，柱子采用C35混凝土。因為混凝土時抗壓能力大過抗拉能力，所以用在受壓構件上更能發揮其效能，而樓板以及梁上有受拉區存在，為保證工程質量的均衡所以設計成強梁弱柱。這樣的設計方法也可減少柱對梁的約束，以使柱頂端作為梁的鉸支座。
混凝土澆筑時沿次梁方向分塊澆筑，澆筑時常會產生溫度應力，所以應留后澆帶，一般留在梁跨三分之一處，800mm~1200mm寬，后澆帶邊沿用雙層鐵絲網阻隔混凝土，以防止振搗混凝土時溢流出施工縫造成澆筑斜面。待混凝土達到一定強度后拆除，按規定應該延遲60天澆筑，采用高一級的混凝土，加發泡劑，清理界面，凈水撲濕后施工。
澆注設備主要有兩種即天泵和地泵，天泵又叫汽車泵，特點是機動靈活，澆注速度快，但是教主半徑有限，高度也受限制，適宜用于澆筑低層和寬度較小的構筑物，但是天泵花費較高，每澆筑一方混凝土十七元，而地泵沒有天泵靈活，但是澆筑半徑和澆筑高度限制小，可以用多組泵管連接，但是如果拐彎過多的話，在拐彎處的管道會承受很大的摩擦力，很容易出現爆管的現象，影響正常的澆筑工作，同時也會浪費很多材料，如果爆管位置特別的話，清理工作也會很困難，另外地泵澆筑時會產生很大震動，需要用廢棄輪胎墊在管道下面，以減少震動對已經支成的鋼筋的不良影響，澆筑時管口段用天架支撐，支扶泵管口時間很費力的工作，常需要三到四人一起配合。地泵適用于寬度達高度高的構筑物，但是澆注速度較慢，如果工期允許可以盡量使用地泵，但是如果工期緊而且想盡量降低造價的話，可以用兩種泵配合使用，分段澆筑。無論哪種泵在使用前都要用水潤濕，在使用后用沙子清理，防止混凝土凝固。
澆筑同時用振動泵振搗，振搗時間要適宜，振搗均勻，盡量避免振動泵頭碰到鋼筋或者模板，以防鋼筋模板移位，產生漏漿或者爆模，為防止出現下部無法振搗現象，柱子從下端澆筑時就開始邊澆邊震，振動泵快插慢拔，防止出現出現離析現象和進入空氣，造成混凝土的密實度不夠。振搗工作進行到混凝土表面浮漿，表層停止下沉，無氣泡現象時方可停止。另外一名工人則緊隨其后用整平鏟將其整平，最后由一名工人將塑料薄膜貼于表面，兩人需要配合前進，保證表面平整。一個完整的混凝土施工工序：潤濕---澆筑--振搗--整平--貼膜--養護。
鋼筋工程：框架結構中另一項重要的'工作就是鋼筋工程，鋼筋對于框架結構來說就像是人體之中的韌帶，沒有鋼筋光靠混凝土是建不起結實樓房的。總裝車間主梁梁高達到1100mm，跨中上部架立筋，下部受力筋，次梁鋼筋置于主梁上部。梁中部配置三排腰筋，每排兩根18，并綁扎有拉結筋。箍筋采用8@160，并在柱支座處加密且配置鴨筋。支座處的架立筋有的達到32。主次梁交接處主梁配置起抗沖切作用的吊筋。梁板交接處配置承受負彎矩的構造鋼筋即蓋筋，俗稱扣筋。板中受力鋼筋采用螺紋的，分布鋼筋則采用光圓的。受力筋布置于分布筋的下部。工業廠房扣筋的長度一般取梁跨的三分之一，在遇到梁跨變化時要多做注意。在后澆帶的扣筋以及板受力筋都要加密，取每300mm加一道。
柱子上下部鋼筋的連接采用電渣壓力焊，焊接節點呈圓環狀，其強度極高，甚至超過所焊接的鋼筋，焊接點要求焊口干凈，周邊均勻，受力筋上下對焊中心對準，如果有需要，細鋼筋可以焊接到粗鋼筋上。此外，箍筋在柱底和柱頂六分之一柱凈高范圍內應加密，箍筋應采用環形綁扎，端部彎鉤應為135度。并將保護層掛件掛于箍筋之上，以便支模時留出必要的保護層厚度。C40混凝土梁上部負筋在邊梁交接處錨固長度不低于30d，因此常需要設彎鉤，而下部縱筋的錨固長度光圓鋼筋不小于15d，螺紋鋼筋則不小于12d。因此只進行直接錨固即可。
為了節約材料，也為了加快施工進度樓板鋼筋可以采用花綁的方法，花綁又稱跳扎，就是隔一個節點扎一個。在緊靠梁邊的兩道鋼筋是不允許跳扎的。
鋼筋驗收時，主要檢查鋼筋的型號，數量，間距，長度，錨固長度和連接情況，還有極其重要的，鋼筋的綁扎是否符合要求。鋼筋應綁扎整齊，按規定的間距來施工，鋼筋長度，特別是扣筋的長度必須按設計的長度和間距來配置，避免用錯或用少。鋼筋連接也是一項必查的內容，最應該重視的是梁底受力筋的鏈接，一定要達到規定的連接長度和強度，堅決杜絕漏連和不連。梁底筋與箍筋的綁扎也是很容易忽略的地方，受力筋分多層配置時中間應留夠足夠的間距，防止出現壓在一起的現象。在混凝土澆筑前應在板受力筋和梁筋底部墊上墊塊，在扣筋下面放置馬蹬，以保證鋼筋有足夠的保護層厚度。
預應力工程：從資料看，廠房數字軸向的框架梁和次梁采用有粘結預應力技術。張拉采用后張法，預應力鋼筋采用Фs15.2高強度，低松弛預應力鋼絞線，其抗拉強度標準值fptk=1860兆帕，預應力筋張拉控制應力бcon=1395兆帕，單束預應力筋張拉控制應力Ncon=195.3kN。預應力張拉端錨具采用五孔夾片錨具，固定端錨具，采用JYM系列壓花錨具和擠壓錨具。預先埋設波紋管，波紋管中穿插五根鋼絞線。布置波紋管前先用粉筆在梁的箍筋上放點，然后在相應點處用拉鉤焊接預應力馬凳，馬凳與波紋管綁扎在一起。敷設波紋管是施工的一個比較棘手的問題，波紋管敷設后的彎曲形狀與梁的彎矩圖相近，最低點距離下側模板200mm，也有280mm或300mm。敷設時會遇到施工縫鐵絲網和腰筋的阻礙，且摩擦力極大，常須兩人配合施工，一人引導波紋管的管口方向，一人穿插。為了克服摩擦力，在敷設過程中常用旋轉波紋管邊前進的方法，這樣便于波紋管在鋼筋籠直接穿插，又不至于出現鋼筋移位現象。波紋管敷設完畢后，應先固定波紋管然后再在波紋管中穿入預應力筋，為減少摩擦力，可以在穿入端綁扎數層膠帶。預應力筋另一端是被弄散作花狀增大與混凝土的結合力，直接澆筑在混凝土中。張拉端螺紋管中應塞上棉紗防止混凝土灌入，在鋼筋周圍套上泡沫，以留出張拉通道，在錨具后設置螺旋箍筋，以約束混凝土在預應力張拉后產生的側壓力。錨具和螺旋箍筋應焊接固定。由于預應力筋不可能在量的位置張拉，所以應是張拉開口歪向一側，在梁的一側設置錨固塊。
模板工程：模板工程是混凝土成型的必要條件，也是鋼筋工程和混凝土工程施工的平臺，因此模板的好壞直接關系著整個工程能否再繼續的問題。支模板時應先在腳手架上安放支撐鋼管，鋼管上放置木方，木方上用鐵釘固定梁底板和樓板底板。使木方和模板形成整體，共同承擔混凝土的荷載，可以避免模板的變形過大而造成構件尺寸差異。另外在支模時要遵循有內測到外側，先橫模后縱模的順序，這樣便于鋼筋綁扎的施工，同時有利于模板接縫的嚴密。而且在梁高較高的情況下，常常先支一側豎直模，待梁內鋼筋綁扎完畢后再支另一側豎直模，也即是采用隔一支一的方法，這樣可以避免依靠吊車吊起梁中鋼筋籠來施工，避免了箍筋測斜使得鋼筋籠高度不夠的問題。
模板應保證一定的垂直度和平整度，以保證澆筑成的構件外觀達到標準，主要用吊線錘來來糾正不垂直的問題。為保證鋼筋籠的壓力不使模板變形，應選擇合適的墊塊和合適的位置。模板如果過高的話，例如柱子和高度過高的梁，可以在中間設置一道或者數道拉結螺絲鋼筋，此種鋼筋應穿在塑料管中，待拆模時抽出鋼筋再利用。
砌筑工程：廠房填充墻和圍護墻采用240*115*55配合240*115*90的蒸壓砌塊，采用梅花丁砌筑工藝，每隔500mm高墻體內設拉結筋，圍護墻設在柱子外側，拉結筋應設在柱子外側并彎向墻的方向。柱子位置拉結筋用高強膠粘結植筋，為防止脫落，需在粘結24小時后檢查，用手無法轉動才可砌筑墻體。中間預留澆注混凝土構造柱的馬牙槎，馬牙槎采用先退后進的方法施工，槎口上方一塊磚斬成三角形方便混凝土澆筑密實。構造柱拉結筋采用預先埋設的方法，同樣間隔500mm。墻體高度超過3m時，每隔3m設置一道圈梁，圈梁配置的箍筋交接口應放置在上部。砌筑方法采用的就是常用的“三一”砌法，即一刀灰，一塊磚，一擠揉。砌筑時應嚴格按照砌塊帶孔面朝下的原則砌筑，保護鋪灰的平整度和足夠的砂漿飽滿度，而工人往往疏忽了這個細則。梁底與墻相接處，采用240*115*55蒸壓磚斜砌，粘灰上敷，而且是在下部砌體完工后一周后方可補砌，目的是防止梁底產生裂縫。
幾個問題：再完美的衣衫也會有縫隙，再好的工程也會有或這樣或那樣的問題，下面就比較突出的問題談一下我的看法。
浪費問題，相信每一位在這個工地上實習的同學都會有這樣的感覺：這么好的材料怎么舍得扔了？的確，我們可以隨意的都能發現丟在路邊被隨意的踩踏掩埋的整張的模板，新購置的鋼管，棱角分明沒有釘眼的木方；還有拆卸完腳手架的地上到處都是扣件和螺絲，有很多都直接被清理出去。這和工程之初三局大量的購置施工材料有很大的關系，在某些人眼中這些都是國家的，浪費點沒事，舊點的就不要再用了，反正新的多得是，這是一個極其錯誤的觀念，起碼在領導層就應該杜絕這種思想，嚴格控制材料的供應，積極應對材料的周轉，最大限度的挽回不必要的損失。應當抽調一部分富裕的勞動力去整理材料以便再次投入使用，再派專門人員，或者讓辦公室人員輪流值班監管材料回收。其實也不必投入太多，只需要在大家面前樹立起杜絕浪費材料的理念，讓大家知道浪費會受到損失，材料就會省下很多，重點是對施工隊工頭的控制獎懲上做一下文章就行了。
鋼筋綁扎問題，每次走到三星公司的施工地方就會感到很頭痛，扣筋綁扎的與梁成45度角，本來160mm的間距竟然變成100mm或者300mm,真是無敵。最嚴重的時候梁底鋼筋根本不綁，兩層配筋直接在那放著，中間就簡單橫放一小段鋼筋撐著。聽說他們工人是三局從天津調過來的工資比人家高一倍，但是工程干的一塌糊涂。很明顯的一點是他們的經理根本約束不了他們，在他們面前沒有一點威信。這不是一個簡單的鋼筋問題，而是一個控制屬下和工程運作的問題，要是約束不了他們根本不太可能會賺錢，工程的質量驗收就過不了關不僅拿不到錢還可能被索賠。這樣的法子施工不如不干，趕鴨子上架總是很為難。
澆筑問題，混凝土澆筑之前，梁板結構中雜物過多，包括木屑，木塊，扣件，鋼管，銷釘，錨具，甚至一些工人的生活垃圾。在澆筑之前，部分區域的建筑用鼓風器將木屑吹走，但是重量稍大的廢棄物仍然沒有得到有效的處理。而且在工期較緊的情況下，這些清理工作直接作罷，因此大量廢棄物直接隨著混凝土澆筑在結構物中，這勢必影響混凝土的強度。
混凝土澆筑過程中，有些工人為了增加混凝土的和易性便于澆筑，用皮管向混凝土中灌水，這顯然會降低改變水灰比進而影響強度，是絕對不允許的。然而，施工管理過程中對于這種現象并沒有有效的轄制。澆筑的區域分布極其不均勻，有時混凝土供不應求，便停止澆筑，待下次澆筑時以往澆筑的混凝土早已過了初凝時間，顯然，這會在結構物中形成極大的薄弱帶，使結構物的承載力大幅度降低。而有些施工縫和后澆帶，施工方為了趕工期，便一并忽略，轉而直接大面積澆筑。這極有可能會使結構中產生較大的溫度應力，造成裂縫的開展。
另外，部分結構物沒有有效的設置混凝土保護層措施。比如，主次梁中的保護層墊塊不足，樓板中馬鐙設置不足，造成鋼筋保護層達不到規定的尺寸甚至沒有保護層。導致結構物出現露筋現象，這會使鋼筋發生銹蝕，生銹膨脹造成結構內部應力引起裂縫，降低混凝土結構的耐久性能。
實習總結：近一個月的實習結束了，整個實習期間與同事能夠融洽的相處，讓我對自己的將來更加有信心，領導對我們實習生的照顧和諄諄告誡，讓我對自己將來的事業有了更為深刻的理解和認知，這事一個復雜的群體的交集，有著形形色色的人，他們有各種身份和背景，各種脾氣和性格，與各種各樣的人打交道，參與調節和統籌處理事故與糾紛將會是我的挑戰，將來也許學術并非是技術工作者的第一要義，而解決繁復的事務，協調各工種保質保量而且迅速順暢的施工更是體現工程師智慧的所在。
學校老師的指導，讓我們以嚴謹科學的態度對待工程，工人師傅的技藝，讓我們知道只有認真負責的態度和過硬的技術功底才能贏得人們的認可；工程管理者的運作讓我們知道總體統籌，精心安排事無巨細，高效高質才會樹立自己的天地。
土木實習報告 篇2
一、實習單位及項目介紹
在學校進行兩年的理論知識積累之后，根據學校安排我來到了XX公司進行畢業實習。XX有限公司北京分公司，主要是從事房屋建筑工程總承包貳級、建筑裝修裝飾工程專業承包貳級、市政公用工程施工總承包三級(僅限于建筑企業資質證書核定的范圍)，銷售，建筑材料。四川大中建筑工程有限公司，成立于XXXX年，是集公共、民用為一體的國家一級施工企業，資信等級"AAA"級，為ISO質量體系認證單位。自公司成立以來一直遵循"質量第一，用戶至上"的方針，現已完成各類建筑8000萬平方米項目位于XX省XX，在XX村的旁邊，建筑面積9萬平方米，住宿樓，
二、實習階段具體工作內容
通過項目部以師帶徒的方式，我在較短時間內學會了水準儀、經緯儀及其工具的基本操作與使用。在實習過程中，我主要參與的是施工測量工作，利用水準儀、經緯儀進行水準測量、平面控制測量、角度測量、距離測量。實習期間參與的工作內容如下：
1、參與宿舍樓、住宿樓等單體工程的建筑定位放線、軸線控制網的布設、平面控制測量及高程引測工作。
2、參與住宿樓基礎定位放線及地面永久性水準點埋設工作。
3、參與單體工程室內、外土方開挖、回填、地面施工的標高控制測量工作。
4、參與塔吊預埋螺栓及軌道安裝與驗收工作。
5、參與住宿樓、食堂及宿舍樓工程沉降點埋設及觀測工作。
在上述具體工作中運用的施工測量方法詳細闡述如下：
(一)建筑物軸線控制網布設原則及要求
1、軸線控制網應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。
2、軸線控制網的布設要根據設計總平面圖、現場施工平面布置圖、基礎及首層施工平面圖進行。
3、控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方。
4、控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。
(二)軸線控制網的布設
1、首級控制網的引測
首級控制網的引測由規劃局測繪部門依據建筑定位坐標測定，由所定樁位組成首級控制網。
2、軸線控制樁的測設
首級控制網布設完成后，依據結構平面圖上有關柱、墻體、洞口詳細位置關系確定建筑物須定位的主軸線，然后以首級控制網為基準，采用極坐標或直角坐標定位放樣的方法定出建筑物主軸線的控制樁，經角度、距離校測符合點位限差要求后，作為該建筑的軸線控制網。
(三)高程控制網的測設
1、依據測繪部門提供的場區水準基點(不少于三個)，采用水準儀對所提供的水準基點進行復測檢查，校測合格后，測設一條閉合或附合水準路線，聯測場區平面控制點，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。
2、依據測繪部門提供的水準基點，埋設半永久性高程點，埋設3-6個月后，再進行聯測，測出場區半永久性點的高程，該點也可作為以后沉降觀測的基準點。
3、場區內至少應有三個水準點，水準點的間距小于1公里，距離建筑物大于25米，距離回土邊線不小于15米。
三、實習收獲及實習中自身存在的不足
我在參加施工實習期間，能遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教。經過這次畢業實習活動，我認為這次施工實習對我來說收獲還是相當大的，它給了我認識社會，接觸工程實際的機會，驗證和深化了我以前所學的理論知識，它讓我學到了很多知識。比如，學會了測量儀器的基本操作；掌握了施工控制測量的基本方法；熟悉了基礎、主體及裝修工程的施工工序，其中對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等施工工藝有了很具體的了解；學會了看懂一般建筑、結構施工圖紙。許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西。通過對部分工程進行了實踐操作，從而積累了許多經驗，很大程度上也提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。還使我們開闊了視野，增長了見識，為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
�。ㄒ唬┩ㄟ^這次實習，讓我學到了很多實實在在的.東西。我在測量實習工作中，以下幾個方面有了較深的體會：
1、測量人員的素質要求高，要想作為一個合格的、專業的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協作的基本條件，要有高度的責任心，具備較高讀圖能力和質量意識，養成事前反復考慮，事后認真檢查的好習慣。
2、在施工測量之前，測量人員要認真、細致地核對設計圖紙，檢查圖紙總尺寸和分尺寸是否一致，總平面圖和大樣詳細圖尺寸是否一致，不符之處要及時向技術人員提出，進行修改。然后對施工現場進行實地踏勘，根據實際情況編制測設詳圖，計算測設數據。
3、測量儀器的精度直接影響到測量成果的質量。測量儀器需要定期送檢，檢定合格后方可使用，未經檢定合格的儀器不得用于測量工作。測量儀器由專人負責保管和維護，日常維護對儀器的使用壽命和精度的穩定性有很大的影響。由于施工現場施工機械多，稍有不慎，測量儀器就會受到碰撞，使測量儀器的精度指標和穩定性下降，或損壞儀器。在測量過程中儀器測量人員不得遠離儀器，使儀器設備的安全處于受控狀態。要做好測量儀器的檢校，通過對測量儀器的日常檢校了解使用儀器的精度狀況，才能避免測量儀器的不穩定性。
4、由于施工現場工種多，交叉作業頻繁，并有大量的土方填挖，地面變動很大，因此各種測量標志必須埋設穩固，妥善保護，經常檢查。采用各種不同的方法加強外業和內業的檢核工作。標志如有破壞，要及時恢復。
5、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽師傅的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
6、測量團隊合作精神尤為重要，一項測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓快速、高效的完成測量任務。
7、內業計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。
（二）通過此次實習，雖然收獲很大，但我認為在以下幾個方面仍存在不足，有待于在以后工作實踐中學習與提高。
1、學會了水準儀、經緯儀的基本操作和應用，但全站儀的操作和應用還是不夠熟練。
2、能掌握施工測量的基本方法，但較為復雜的建筑施工測量還有待于學習。
3、能看懂一般的建筑、結構施工圖紙，但有些不能完全了解設計意圖，看圖能力需要進一步加強。
4、熟悉框架結構、磚混結構、鋼結構工程的施工工序和施工方法，但涉入不深，施工細節方面了解不多。
5、掌握的國家強制性標準、規范及有關標準圖集較少，今后必須加強對標準、規范及圖集的學習，不斷地更新知識，充實自己。
四、實習中發現項目部存在的問題及原因
在實習過程中發現施工單位在施工質量和材料管理上存在一些問題。
1、施工過程中有些施工工序如鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土施工、墻體砌筑質量一般，有的造成事后返工；有的直接影響結構外觀。我認為主要原因在于人的因素，工人質量意識淡薄，施工隨意性比較大，工人的素質高低及質量意識強弱都直接影響到工程質量的好壞。
2、施工現場材料、物資過量消耗，機械設備過度磨損；周轉材料看管不嚴，遺失時有發生，失竊浪費嚴重。我認為主要原因在，項目部執行領料用料制度，從倉庫領料有數，但余料無回收，尤其是包清工隊伍只顧出產值。
五、對所在項目部的建議或改進措施
1、提高質量意識，嚴格工序管理。
施工單位首先應該合理地選擇施工能力強、綜合素質較高的勞務隊伍進場，過程中要加強對工人的質量管理，提高全體工人的質量意識，樹立“百年大計、質量第一”的思想，以提升工程質量，對不符合要求的隊伍或人員，堅決要求撤換。施工過程中嚴格遵守施工工藝和操作規程，是進行施工操作的依據和法規，是確保工序質量的前提，任何人都必須嚴格執行，不得違犯。設置工序質量控制點，控制點是指為了保證工序質量而需要進行控制的重點、或關鍵部位、或薄弱環節，以便在一定時期內、一定條件下進行強化管理，使工序處于良好的控制狀態。只有這樣，才能不斷提高工程質量，適應企業施工生產的需要。
2、加強材料管理，有效控制施工成本。
加強材料管理是項目成本控制的重要環節，控制工程成本，材料成本尤其重要，如果忽視材料管理，項目成本管理就無從談起，材料管理必須是全方位、全過程管理。如施工過程中發現超額用料，材料管理人員必須立即查核原因�，F場材料使用應加強監督與檢查，防止材料過量消耗，機械管理應設專人負責管理。材料費用占整個工程造價的60%，材料費用的盈虧直接影響到整個工程的盈虧。
六、全文總結
實踐是大學生活的第二課堂，通過此次畢業實踐，使我加深了對工程施工的理解，掌握了施工測量的基本方法，鍛煉了我的工作能力，也讓我學會了如何去發現問題，懂得了如何運用理論聯系實際去解決問題。收獲的同時也認識到了自己的不足，我將在今后的工作中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木實習報告 篇3
一、實習目的
生產實習是對我們學過的理論知識的一種證明，它是教育教學不可或缺的一部分，生產實習可以使我們加深對多學過的書本上的知識的理解，同時也可以證明理論知識的重要性，理論知識對實踐起著重要的指導作用，而實踐又反過來影響理論知識，促進理論知識的發展與豐富，因此生產實習是本科教育中不可缺少的一個重要環節。而且，生產實習可以豐富我們的動手操作能力，加深我們對一些具體操作過程的理解和記憶，生產實習還是我們參加工作的一個緩沖階段，讓我們能夠熟悉一下將來的就業環境�？傊�，生產實習是武裝我們的有力的武器，能夠為我們的就業提供一定的實際幫助。
二、實習要求
（1）按照指導教師規定的時間、地點進行實習；
�。�2）要聽從指導教師和現場人員的安排；
�。�3）按時完成指導老師布置的任務
（4）做好實習日志，完成實習報告。
三、實習內容
本次實習地點為河北省西柏坡高速公路施工現場。
1、實習基地背景
西柏坡高速公路起自石家莊西、北二環處，沿石閆線西側，經新華區的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡莊、宜安、東焦，平山的南西焦、南坡莊、西回舍至石閆公路與西柏坡公路相接至平山蘇家莊大橋，全長60公里，分兩期建設。 一期全長43.5公里，新建38.4公里，估算總投資40.9億元。全線設特大橋1座1840米，大橋1726米/7座，中橋611米/10座，隧道（明洞）312米/1處，互通式立交橋7處，服務區2處，養護工區1處，管理中心1處，收費站4處。
二期工程包括西、北二環處至高莊互通立交橋段，以及北溝互通立交橋至蘇家莊段，目前正在做前期工作。其中，北溝互通立交橋至蘇家莊段，將把去年通車的西柏坡公路改建成高速公路。
工期保證措施
1、制定詳細的工程進度計劃，并隨時根據施工實際進行調整和完善。根據總工期和業主對各分項工程的工期要求，按照倒排工期的方法制定總體施工計劃和月、旬施工計劃，確保各種計劃按期實現。
2、不斷優化施工組織，及時調整施工方案，根據施工進展情況，及時改進、優化施工組織方案，使之更趨完善和合理。同時，針對氣候和氣象，有預見的調整施工方案，確保工程順利進行。
3、認真做好機械設備的檢修和維修、保養工作，加強機械設備管理和調配，配齊檢、修、保人員，配足常用件和易損件，合理使用調配機械，充分發揮機械效率。
安全保證措施
1、經常進行安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞。
2、技術部門要嚴格按照安全生產的要求，編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施。
3、通過改進施工方法、工藝，采用先進設備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病。
4、施工現場設臨時圍墻、柵欄和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作，施工現場出入口及危險作業部位，設安全生產標志、宣傳標語，隨時提醒職工注意安全生產，場內各種安全設備、設施、標志等，任何人不準擅自拆動。
5、施工用電必須符合用電安全規定。
6、文明施工，對施工便道定期維護，尤其是雨季加強養護整修，杜絕交通事故。
2、實習時間
本次實習的時間為20xx年7月11日至20xx年8月22日。
3、實習中自己的角色
在工地中我被分配到工程部中去，所以主要的工作內容就是去施工現場去搞測量，測各攤鋪層的標高以確定每層的厚度，從而為攤鋪下一層的時候適當調節厚度，使三層總共厚度達到規范標準，還有就是用全站儀在路面上加密控制點，以用來在攤鋪控制路面寬度，我的角色就是去立桿或者在旁邊看公司員工操作儀器或者自己揣摩儀器的功能和如何使用等。還有就是在辦公室的時候就是處理各種從現場回來的數據，比如橫坡啊，高程啊，寬度啊等等，當然這是根據經驗法來處理的，這樣可以省去很多去現場測的麻煩，畢竟要現場測的話需要的工作量是非常巨大的。
（1）、存在的問題和改進意見
項目施工中各施工隊之間缺乏協調，以致存在有些工作重復，就是一方做了又被另一方給廢了，然后又重新再做，嚴重浪費資源，
項目部的員工工作態度有時候不夠積極，經理不在的時候，辦公室的工作氛圍聚然下降，隨意睡覺啊，在辦公室玩游戲啊，晚上去市區吃宵夜啊等等，
各部門之間也缺乏溝通，合作甚少，以致有些事情本來是簡單的，但由于缺乏溝通以致做起來浪費資源嚴重
（2）、各種收獲
從思想上讓我覺得從事工地的工作首先就要有不怕吃苦的精神，樹立“安全第一”、“安全就是效益”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，以工程質量總攬
全局，實行質量一票否決制。從業務上讓我懂得了在做工程過程中一定要有一定的長期的合作伙伴，這樣子在購買材料的時候，價格就不怕太高，材料的質量也有保證，而且對于當地的原材料比如石料、水、土、沙等也要貨比三家地去購買，而且與業主，監理，指揮部的關系一定要打好，這樣子做事起來就不用做一些不必要的工。對專業教學的建議就是希望教學能與實踐相結合最好，實踐了才知道我們到底需要掌握哪一方面的知識，偶爾帶我們去臨近的工地去參觀一下也是不錯的選擇。
四、實習體會
施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的訣竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的`人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
五、實習心得
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。生產實習是理工科教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我抱著學習的態度深入到建筑施工單位，以紅河州鎖蒙高速公路施工現場為實習場所，在老師的指導下，參加工程施工工作，順利完成了2周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程工作打下良好基礎。
【土木實習報告】相關文章：
土木實習報告06-08
土木測量的實習報告09-28
(經典)土木類實習報告11-01
土木學生實習報告11-05
土木專業實習報告11-15
土木認知實習報告08-06
土木專業實習報告09-28
土木畢業實習報告10-11
土木類實習報告06-01
土木生產實習報告08-30