設計的實習報告4篇
在不斷進步的時代，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有語言陳述性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的設計的實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
設計的實習報告 篇1
不知不覺間，為期十天的消防工程認識實習就結束了，新學期前兩周的這次認識實習讓我們這些剛剛進入消防工程專業的學生對消防工程有了更進一步的了解，雖然接觸到的專業知識并不多，但是這十天的認識實習卻讓我們腦海中消防工程的概念更加豐富，更加完善。
在這十天的實習中，老師精心為我們做了安排，從各個方面，各個領域循序漸進地引導著我們，通過實地參觀、聽報告和講座、自主調查等方式讓同學們參與其中，融入其中，這種多種形式結合的認識實習不僅極大地調動了同學們的積極性，更加促進了同學們之間的相互認識，相互交流，提高了我們的團隊意識，集體意識。
在認識實習動員大會以及消防工程專業介紹報告會上，幾位老師分別從消防工程的的發展、培養目標、培養要求、課程設置、就業形勢、本校師資力量建設、畢業生的就業前景等各個方面為我們做了介紹，讓我們這些原本腦海中聽到消防只會浮現出消防官兵滅火救援的學生對消防工程的了解不再是顯得那么無知，也增強了我們對這個專業的信心。
作為一門綜合性的學科，消防工程涉及與諸多學科的相互交叉、滲透、融合， 它不僅涉及物理學、化學、數學、機械、電子、建筑、信息、心理、生理等多種 自然科學學科，還涉及法學、經濟學、哲學、管理學、教育學、災害學等等眾多 社會人文科學學科。而這些，是我們以前沒有想到過的，這就要求我們在學習的過程中要認真，勤于鉆研，除了本專業的一些主干學科之外，要自覺主動的去學習其他與本專業向光的知識，拓寬自己的視野，只有這樣才能更好的學好這一門學科。
作為一門工科學科，消防工程需要把課堂上學到的理論知識與課外的理論實踐緊密的結合起來，只有通過大量的實踐環節，增強理論教學效果，強化學生基礎理論與專業知識的掌握和創新思維與動手能力的培養，才能更好的學好這一門學科。
消防工程專業培養的是適應21世紀消防事業需要，德、智、體、美全面發展，基礎扎實，知識面寬、能力強、素質高，富有創新精神，具備掌握火災科學
的基本理論，掌握工業產品及其生產過程和各類設施、設備的消防安全技術與工程方法，掌握消防法規、防滅火工程技術、火災調查和滅火救援等方面的知識和能力，能在大專院校、科研設計院所、企事業單位消防部門和公安消防部隊從事與消防有關的教學、科研和工程設計、消防管理、火災調查和組織指揮等方面工作的高級專門人才，因此，要想成為一名合格的消防工程畢業生，在平時的學習中我們不能有絲毫的懈怠。
在接下來的實習中，我們先后參觀了隧道、消防器材生產廠家以及店鋪、地下車庫、消防防災教育館、消防中隊、消防支隊等，除此之外，我們還分小組親自調查了新校區各教學樓、綜合實驗樓、機電樓、外語樓、建藝樓、圖書館等各棟建筑的消防設施分布以及其存在的消防隱患，而且，我們還參觀了消防工程實驗室和消防工程研究所，聽老師介紹了他們正在實施的項目，所有的這些都讓我們受益匪淺。
隨著科學技術的發展以及人們的需求，隧道在交通運輸系統中的作用越來越重要，確保隧道的消防安全對于確保運輸系統的通暢至關重要。除此之外，隧道比起公路的因其結構比較特殊，一旦發生火災，對于人員的疏散，救援人員的施救等難度較大，因此，隧道中完善的消防設施，科學的消防設計對于隧道的施工與維護就顯得尤為重要。在參觀隧道的過程中，老師給我們講解了在隧道的施工過程中采取的一些消防設措施，以及隧道內的各種消防設施的名稱，作用，除了常見的消火栓，安全通道指示牌等之外，老師還給我們講解了隧道中風機的作用原理，以及目前國內外對于隧道消防的一些舉措，緊急情況下的疏散逃生以及發生火災時應如何選擇逃生路線等。
作為公共場所，地下停車場因其特殊的功能以及復雜的結構對消防也有著特殊的要求。首先，地下停車場在地面以下，發生火災時對于生出火場的被困人員的緊急逃生自救以及外部人員的搶險救援的難度很大，此外，地下車庫處在一棟建筑的基部，一旦其結構被大火破壞，那么對這棟建筑而言都是相當危險的，因此，當地下車庫發生火災時，將其及時有效的控制住并及早撲滅大火對于整棟建筑的安全至關重要。
在參觀的過程中，老師給我們講解了一些比較專業的知識，如消火栓覆蓋的半徑為30米，消防卷簾設計為雙層式應為兩層門之間的空氣可以隔熱，在設計
防、排煙機時要注意不能將他的管道跨越消防分區以避免火勢沿管道蔓延，消防管道的龍頭設計在管道的上方是為了擴大水流的覆蓋范圍等等。我們先后參觀了兩處的地下停車場，發現這兩處的停車場內的消防設施還是比較完善的。
在參觀消防器材生產廠家以及店鋪時，我們見識到了更多的消防器材，而且除了生活中常見的用于滅火的器材之外，還見識到了一些消防人員用于搶險救援的工具，在參觀的過程中，工作人員和老師詳細的給我們講解了一些常用器材的使用方法以及其設計原理，開闊了我們的視野。
在參觀消防防災教育館、消防支隊、消防中隊時，我們參觀了他們的.消防展覽，，消防教育大廳，消防文化長廊，觀看了他們陳列的照片，消防設施，消防文物等，并且了解了一下消防的發展史。當然，最讓我們震撼的還是看到他們展出的一些火場遺跡，看到那些被火燒壞的家具等讓我們深刻體會到了“烈火猛于虎”的含義，也讓我們體會到防火的重要性。
在參觀消防防災教育館時，我們還觀看了一個關于消防自救逃生的視頻，而且同學們還親在參與到館內的一些體驗活動，如模擬救火、模擬報警、模擬逃生、模擬沿繩逃生等，讓同學們體驗到掌握自救逃生的必要性。在參觀消防中隊和消防支隊時我們近距離接觸到了各種消防車，如用于高層救援的云梯消防車、用于夜間照明的照明消防車、用于普通情況下滅火的水罐消防車以及特殊情況下滅火的泡沫消防車，并且看了他們展示的各種工作服，如滅火防護服、搶險救援服、隔熱服、二級防化服等。當聽到消防官兵說道不論在什么情況下，警鈴響起后白天他們必須在45秒內、晚上在一分鐘內穿好工作服準備好搶險救援時我們都感到不可思議，同時對消防官兵的敬佩之情更加強烈，他們刻苦的訓練，無私的付出才保證了人民幸福的生活，而他們卻總是在默默的付出。
在分成小組調查新校區各棟建筑的消防設施分布時，我們小組的任務是調查綜合實驗樓，而我的任務是負責四樓的調查，在調查的過程中，我們不僅要調查清楚消防設施的種類、數目、分布等情況，還要檢查這些消防設施是否在火災發生時可以正常工作，還要檢查該棟建筑中存在的一些安全隱患。通過調查，我發現綜合實驗樓四樓中確實存在著安全隱患，如一處消防應急照明燈未接通電源 、五處安全出口指示牌不亮、一處緊急疏散通道被鎖死等隱患。通過這次的自助調查，我認為我在團隊合作，自主性等方面都有了一定的進步。
總之，這次的認識實習在老師的精心安排以及同學們的積極參與下，我認為我們每一位同學都有了極大的收獲。在實習的過程中，老師 詳細的為我們講解我們在實習過程中遇到的問題，同學們也積極與老師討論交流，同學們之間的相互交流也促進了了解。
作為一個新興學科，消防工程還很年輕，隨著人們消防意識的提高以及人們生活水平的提高，消防工程的前景將會極為廣闊，因此，掌握好消防工程的知識，并且懂得如何將知識應用到生活中為人們的消防安全提供保障的人將會有良好的就業前景，我相信，在老師的悉心教導，同學們的熱心幫助以及自身的努力下，我有信心成為一名合格的畢業生。未來消防工程的發展方向，不該是簡單的預防火災，應當是完美地控制火，不使其擾亂于民，只為人類的發展作貢獻。科學是相通的，不只執著于自己所學的學科，思想的深度造就科學的高度。 因此，這也對我們每一個消防工程的學子來說提出了更高的要求。
通過這次實習，我對消防工程有了比較全面的了解，也覺得要想成為一名合格的消防工程畢業生，不僅需要提高自己的學習能力，掌握好知識，熟練掌握技能之外，還需要拓寬自己的眼界，提高自己的綜合素質，全民發展，不斷的完善和充實自己才能真正成為對社會有用的人。
設計的實習報告 篇2
一、實習目的
這次為期一周的電子工藝設計實習，主要的目的就是讓我們了解電烙鐵的使用以及手工焊接的方法，其次是讓我們對實習過程中需要接觸到的元器件有基本的認識并了解它們的安裝方法。
二、實習過程
周一：上午在理教1-202聽劉偉老師講解電子工藝實習周的具體時間安排以各種相關知識;
周二：上午在自動化創新基地進行焊接練習，練習目標是40個電阻、20根單股導線、20根多股導線;
周三：上午在自動化創新基地進行焊接練習，練習目標是40個電阻、20根單股導線、20根多股導線。下午在自動化創新基地進行焊接考試，考試內容是10個臥式電阻、10個立式電阻、10根導線(至少3根多股)、2個無極性電容以及2個有極性電解電容;
周四：下午在自動化創新基地焊接八路搶答器。
三、實習知識
3.1電烙鐵的使用方法
新的電烙鐵，或者使用時間長后要更換新的烙鐵頭的電烙鐵，在使用電烙鐵之前應該通電給烙鐵頭“上錫”。首先用銼刀把烙鐵頭按需要挫成一定形狀，然后接上電源，當烙鐵頭溫度能升到融錫時，將烙鐵頭在松香上沾涂一下，等松香冒煙后在沾涂一層焊錫，如此反復進行2到3次。在使用中，應使烙鐵頭保持清潔，并保證烙鐵頭的尖頭上始終有焊錫。電烙鐵不宜長時間通電且不使用，同時使用電烙鐵是，控制烙鐵溫度，并且控制好焊接時間。
3.2手工焊接技術
3.2.1焊接的注意事項
在焊接前，先檢查電烙鐵是否是最佳狀態，焊接過程中電烙鐵應與電路板呈45度，花線刨開后應在裸線上鍍一層錫，鍍錫時應在裸線上先沾點松香，再開始鍍錫，這樣才能鍍上錫，裸線一端應緊貼電路板，放錫時應注意控制錫的用量，焊點要均勻，焊好后再剪掉多余的裸線，以防止虛焊，另外焊接過程中要注意防燙傷，以及不能損害元件和印刷電路板，焊接完后應檢查電路板是否出現虛焊和漏焊。
3.2.2對元器件焊接要求
遵循從小到大，先低后高，先輕后重，先內后外的原則。
電阻：標記方向一致，高低一致;
電容：標記方向要仔細看，先焊無極性電容，再焊有記性電容;
二極管：正負極性一致，高低一致。
3.2.3印制板的拆焊
首先加熱焊點，使焊點上的錫融化，然后吸走焊錫，最后取走原件。注意點：不要硬拉元件，集成電路拆焊使一根一根的加熱，融錫，吸走熔錫后才能拆卸。
四、實習感悟
4.1周一
今天的實習，與其說是是實習，不如說是實習前奏曲，通過劉偉老師對實習周的簡單時間安排介紹以及其對于些相關知識的介紹，使我們對于電子工藝設計尤其是焊接工藝的了解有了較大的提升，也讓我們對于接下來的一周實習有了較大的期待。
4.2周二
今天是我有生以來第一次焊接，其實以前我就對那些工人師傅的焊接活挺感興趣的，但苦于一直沒有工具，但今天我真正體驗到了焊接的幸福感。第一次拿到電烙鐵，第一感覺就是“怎么沒有開關呀，每次都要拔插頭，太麻煩了”，上網百度來著，但毫無結果。但這已是無關緊要，待老師分發完通用板、電阻、導線、錫線之后，我迫不及待的便插上了電烙鐵的插頭，并開始往通用板上裝電阻。其實電阻相對來說是比較容易的，尤其是在被老師夸獎之后，更是倍感小菜一碟。但隨后的多股導線就讓人頭痛了，沒有專用的去皮鉗子，總是一不留神就剪斷了，尤其是在導線勉強夠用的情況下，更是糾結呀。好在黃天不負有心人，努力了好一陣子，總算是剪好了20根多股導線。或許是因為覺得焊機很有意思吧，晚上，我也依舊來到了自動化創新基地，繼續我的焊接時光。晚上的光線比較暗淡，所以焊接也不是很利索，甚至是在修補的時候，將一個焊盤給焊掉了，導致徹底無法焊好一個立式電容，于是乎，我就焊了41個電容，希望老師能無視那個失敗品。
4.3周三
今天上午，和昨天可以說是如出一轍，依舊在進行著焊接練習。但下午就有些不那么幸福了，因為考試如期而至。焊接時很有意思，但考試總是有一絲的緊張。唯一的感覺就是手抖得不是一般的厲害，而且還更容易出汗。所以焊接起來很是不順，最讓我受不了的是我對線的長度需求產生了較大的誤差，導致浪費了幾乎一大半的單股導線，差一點就不夠用了。但不論怎么說，離考試結束還有十分鐘的時候，我完美的完成了作品，而且還對他的正面效果進行了修正，保證了視覺效果的好看，畢竟我是一個有輕微強迫癥的'人，容不下一絲瑕疵的。
4.4周四
回想今天下午的八路搶答器的焊接，我真是不知道去何處哭訴，當然我自己的失誤是主因。其實總體來說，今天的焊接還是很不錯的，從開始到即將完成，我一直是做的有條不紊，先10kΩ電阻、再360Ω電阻和2k2Ω、100kΩ電
阻一切都是那么的完美，但在在我即將完成的時候，卻猛然發現把兩個一般電容裝反了，我竟然忘了有大小的區別了，真是百般自責，但也沒辦法，只能拆焊了，但和昨天一樣，我又把焊盤給拆了下來，瞬間我真是有點想重做的沖動。好在勉強彌補了之后，抱著試試看的心態繼續做，最后還是可以用的。其次的一個糾結點，就是電池座的導線問題，老師沒有講解導線要如何連上去，雖然看著是要用螺絲刀將導線壓進去，但是又沒有螺絲刀，這是讓人百般焦急呀，于是各種問人，但完全沒有一個人能好好回答我，好在我想起來了以前見過很多都是直接將導線焊接在焊點處的，于是我也就這么做了，雖然焊得不是很好，但好在一切都好用。但我不得不吐槽的是，這個八路搶答器的質量真是太次了，在我第一次排隊的時候，原本很好用的搶答器玩著玩著就又壞了，苦逼的只能是回去繼續倒騰，但把電池卸下來再裝回去又好用了，真是不想說什么了。就是在這樣的曲曲折折、這么多的吐槽點中，我結束了我最后一天的電子工藝設計，雖然不是很順，但我還是相當的熱愛焊接這門技術的，希望以后還能有機會接觸。
五、總結
在大一，我們所學的都僅僅是一些理論知識，只是注重理論性，而忽視了我們的實踐性。而這一次的實習正如第一節課所體現的，并沒有多少要我們去想，更多的是要我們去做。看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，就比如這次的焊接八路搶答器，看到電路板，整理一下元器件，我們就基本知道要怎么去做了，但當我們真正開始焊接時，卻總能出現各種錯誤。而我們這次的實習就是要跨過這道理論與實踐之間的鴻溝。
總體來說，我是十分喜愛這次的實習的。我從小就對這種小制作很感興趣，喜歡把東西給拆來裝去，也喜歡自作主張的去修理家里的一些壞了的小電子品，雖然總是把東西搞壞甚至更壞，招來一頓罵，但我依然興趣不該。而如今，這一周的實習可以說投我所好，讓我得以放開手腳來拆來裝去。
并且，通過這一周的電子工藝設計實習，我覺得自己在以下幾個方面獲益匪淺：
首先，對電子工藝有了初步的了解。這一周的實習讓我初步掌握了焊接這門精細活，并對不同元器件的焊接以及一些注意事項有了足夠的認識。這些知識與技巧不僅在這一周的實習中有用，在以后的學習中甚至是以后的日常生活中同樣有著有著現實意義。
再者，充分鍛煉了自己的動手能力。高中三年的學習，可以說是將我們的動手能力徹底扼殺，大學第一年也依舊如此。但沒有足夠的動手能力，就何談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。而這一周的實習，可謂是讓我們年久失修的動手能力得到了充分鍛煉。
正所謂實踐出真知，縱觀古今，一切的發明創造都源自于實踐，而這次的電子工藝設計實習可以說是我們將理論付諸實踐的第一步。對于這第一步，我會銘記于心，但我同樣盼望著第二步、第三步希望在一次次的實習實踐中，我的動手能力可以得到質的飛躍。
設計的實習報告 篇3
一、實習目的
1、通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。
2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3、了解典型零部件的裝配工藝。
4、了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。
6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二、實習內容與要求
1、機械制造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2、典型零件工藝
（1）箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
（2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
（3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3、了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4、裝配工藝：
（1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；
（2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
（3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三、實習地點
山東萊陽信發機械制造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，注冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。
經營范圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）制造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。
鑄造設備主要有：
z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1。5t中頻感應電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。
機械加工設備主要有：
數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。
公司主要客戶：
國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；
國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。
質量認證：
XXXX年通過iso9002：1994質量體系認證；
XXXX年通過qs9000：1998質量體系認證；
XXXX年通過ts16949質量體系認證。
企業榮譽：
XXXX年被評為“山東省機械行業連續三年（01—03）銷售收入百強企業”
XXXX年被評為“山東省機械行業XXXX年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“a級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。
四、實習報告
今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
（1）、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
（2）、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
（3）、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的.金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承（銅件）內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
設計的實習報告 篇4
畢業后，我來到了社會這個匯集眾多江河湖水的大海，感受到了獨立生活的好處與艱辛，同時我自己也更深的理解了，家長和學校老師對我們的殷切希望，在社會實習的這段日子，我吃了些苦，受了些罪，可是整個人在肉體上和精神上卻升華了很多，也比以前的變得更有自信了。現將我的實習情況匯報如下：
一、實習工作介紹
我所在的這家公司，是一家做網上招商的商業網站，公司接收各種廠家提供的信息，然后由網絡的技術人員，將商家的信息做成網頁廣告，然后掛在我們的網站上，以此達到商業推廣的目的，類似我們公司的網站在同行業還有u88、28招商網等。
我和其它幾位同事做為網絡部的技術人員，主要的工作就是接收美工人員的網站模板，將其通過photoshop切片，然后導入dreamweaver進行排版，（排版主要使用css+div），并進一步的加以制作，完善美化，如加入js代碼，或透明flash，因為網頁是用css+div進行排版的，所以在最后一步的時候，我們還需要進行瀏覽器測試，因為css+div排版方式有一個最大的缺點就是：瀏覽器不兼容的問題，典型的如：ie與fireworks，因為各種瀏覽器使用的協議不同，所以會導致頁面在最終瀏覽的時候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做為一個新人，我在有些方面的技術還很不成熟，所以在技術總監張偉的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當每天我們做完網頁后，都會在代碼頁面加入注釋代碼，在里面寫上每個人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統計工作，公司領導會根據每個人的工作數量進行獎勵，每做一個頁面會有2塊的提成，雖然少點，但是積少成多，也是很可觀的。
二、初來公司的時候
（一）初級考試
初來公司的時候，我們經過了初期考試，培訓，與最終考試三個階段，在接到公司讓我面試的電話后，我來到了xx公司，因為要干的是網頁設計，所以要有一個小測驗，技術總監要求我們在網上自找圖片和文字，做一個簡單的頁面，要求是：什么樣的頁面都可以，考查的主要是面試者相關軟件的操作能力與代碼掌握的熟練成度，說實話，從畢業后，有一段時間沒有寫代碼了，剛一上機，還有點生疏，但是憑借在學樣扎實的學習功底，我很快就恢復了自己的英雄本色，將html代碼寫的很熟練，做了一個左右分欄的頁面，沒什么太大難度，技術總監看了以后，說不錯，讓我三天后參加培訓，合格扣就可以正式上班了。
（二）三天的`培訓工作
三天后，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時干的活，做一些廣告網頁，這些網頁都是靜態的，沒什么難度。我后來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心里優勢還挺好的。
(三)最后的考核
三天的培訓后，我們迎來了最后的考核，合格的人會被留下，并得到一份為期一個月的實習合同，然后會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題,最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。
考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然后在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把網頁做完后由這家公司的經理進行審核，最后的結果是，最先做完的前8個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而后面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面5元錢，最后的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是剛畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。
三、正式工作
我們每天的上班時間是從早上8:30分到下午的17:00，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，干勁十足，來了以后就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他（她）們，回為是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的干活，抓緊時間做網頁，我們做的網頁是比較簡單的從上到下式的網頁，通過css+div排版，這樣在后期瀏覽器兼容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我干的很不錯，不過有些追求精致，我做網頁的速度慢了很多，最初每天只能做3--4個網頁，這對于我來說是不能接受的，后來我改變了工作方法，我第次工作的時候，先訂下計劃，比如今天做多少網頁，然后我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因為沒有進行美化工作，然后我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。
四、業余的生活
每天的工作都是很快的，有時感覺時間過的很快，想停都停不住，早上出去的時候，見的是太陽，晚上下班后看到的是即將落日的夕陽或者是星星，每天就這么快的過去了，每個工作日結束后，我都會在下班后步行一段時間，去附近的圖書城充會電，或者放松一下，找
一些我喜歡的書，看上幾個小時。
五、工作心得體會
實習期結束后，我和其它同事得到了正式合同并留在了這家公司，通過這次工作，我得到的最大體會就是，如果一個人在社會上沒有一技之長，那他是沒有辦法很好的活下來的，只有不斷的加強自身專業技能學習才行。所以，尊敬的老師，我會在業余時間好好學習，加強自己的專業能力，使自己變得更強，只有這樣才能上到為國家、為社會做出貢獻，下到為自己、為父母、為學校交出一份滿意的答卷。
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