【精選】物流實習報告三篇
我們眼下的社會，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編整理的物流實習報告3篇，希望對大家有所幫助。
物流實習報告 篇1
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業(yè)實習。根據自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習�，F將4月21日-6月10日的實習情況匯報如下。
（1）實習主要內容：
首先，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。
第二，在經過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責全國客戶對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。
第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由于內部變革具有臨時性，很多客戶都不是很了解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利于我們各項技能的均衡發(fā)展。
（2）實習收獲與體會：
1、心態(tài)決定一個人的發(fā)展。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由于我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
2、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的.情況總會時有發(fā)生，這時我們又會浪費很多的時間去咨詢組長，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用掌握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最后吃虧的還是自己。
3、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
物流實習報告 篇2
姓名：xxx 班級：物流071. 指導老師：靖雅青 日期：3月14號
實習時間：2月25日----3月14日
實習動機：在學習專業(yè)課之前先對其進行初步的認識，了解專業(yè)方向為本學期專業(yè)課的學習打下基礎。
實習目的：了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并通過這次專業(yè)實習定下自己的學習計劃。
實習內容:此次實習分為三個步驟,
一、前期準備工作
1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、2月27日下午2：30在4419教室召開小組會議，商討實習方式，調查對象。對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、2月28日下午我們通過上網查詢，以及查閱有關本專業(yè)方面的書，對物流有了初步的了解。
通過一周的準備工作，我們對實習充滿了期待，一時好奇，二是想把所了解的理論和實際的操作聯系起來。在實踐中提高運用知識的能力。也許是我們第一次接觸物流，對其有一種熱烈的興趣，我們都認真的查找相關資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿的完成了開始的準備工作，凡是有一個好的開始嗎。
二、聽有關專業(yè)方面的專家講座
本周聽了王文舉老師對現代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無處不在，無地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來，中國物流業(yè)的盛事不斷。外經貿不發(fā)出通知，不僅北京獲準開展外貿投資物流業(yè)試點工作，而且中國多個大城市都成為物流業(yè)試點重地。給我們物流專業(yè)人員吃了一顆定心丸，并告誡我們只要把專業(yè)學好，就會成為社會有用的一員。
物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要將運輸‘儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。
現代物流發(fā)展的四個階段：
一、軍事后勤階段，二、物流系統(tǒng)運作民用化，三、第三利潤源泉的發(fā)現與實踐，四、一體化，信息化階段。
通過聽報告講座我們有不知到基本了解了自己所學的專業(yè)。對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎了解到以后可以從事的職業(yè)。為下一步實習做好了基礎。
三、到鄭州太古可口可樂公司參觀
3月12日下午，在院領導精心布置下，由班主任的帶領下，我院物流專業(yè)和營銷專業(yè)一百多同學來鄭州太古可口可樂公司參觀。
四、有關公司簡介：
鄭州太古可口可樂公司為美國可口可樂公司在河南特許裝瓶廠，位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)科學大道68號。它主要生產及分銷可口可樂、健詒可口可樂 、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質水、水森活純凈水等品牌飲料。公司注冊資金為1800萬美金，于1996年7月8日正式投產出水。
該公司主要有4條生產線：
（1） 沖檢洗瓶線，主要設備為：
1、 PET沖瓶機，用6-8ppm氧水對平殺菌清洗，機器為意大利PROCOMAC公司生產，價值200萬，速度30000瓶每小時。
2.RB電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動挑選出來，機器為美國FILTEC公司生產，價值￥120萬，速度 40000瓶/小時。
3.RB洗瓶機，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈，機器為德國KHS公司 生產，價值￥300萬，速度36000瓶/小時。
（2）混比注入線，主要設備為
1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶
中。設備分別為德國FAMIX公司和KHS公司 生產，價值分別為130萬和400萬，速度27000瓶/小時。
2.RB混比器和RB注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器由安徽合肥中辰輕工飲料機械股份有限公司生產，價值100萬，速度36000瓶/小時。
3.CAN混比器與CAN注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器設備由德國SEN公司生產，價值580萬，速度18000罐/小時。
�。�3）噴碼封蓋線，利用電場偏轉原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產日期，機器設備由美國VIDEOJET公司和DOMINO生產，價值分別為：16萬和18萬，速度36000瓶/小時。
（4）污水處理線，其過程為：
污水------厭氧處理------耗氧處理------沉淀池------出口檢查------澆灌綠
可口可樂公司不但有系統(tǒng)的生產步驟，而且還有嚴密的儲存車間。一個好的企業(yè)不但要會生產產品，而且也要有良好的儲存設施。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時于處理，不要堆放在倉庫中浪費倉庫熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺，應該另外準備一間倉庫是那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
通過參觀看到生產車間幾乎是無人操作的，實現了機器化時代。完全用電腦操作，工作人員只要在機房就能控制生產了。它注重了運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓。實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及一鄭州市區(qū)配送為主輻射全省的運輸配送網絡。
在這里，我們參觀了可口可樂展廳，對可口可樂的生流程有了基本的認識，另外在公司向導的耐心講解下，我們了解了可口可樂品牌的成長經歷、企業(yè)文化和經營理念。
同學們普遍反映，此次活動的開展使大家深受啟發(fā)。我們通過對產品生產車間和其流程的參觀以及講解員的講解使我們了解到了在這一工藝流程中材料的加工制作，并且認識到可口可樂的.生產步驟，加深了對專業(yè)知識的認識，更從深層次明白了材料在商品生產中的重要作用；同時通過對該公司“積極的做，勇敢主創(chuàng)，友善互待，愉快的活”的創(chuàng)業(yè)和生活理念的學習，我們了解到企業(yè)文化的重要性、品牌工程和積極的態(tài)度的重大作用，這些都將促使我們在今后的學習中更加努力爭取早日成才。
實習體會：
時間總是匆匆而逝，在不知不覺中我們已經結束了近一個月的實習。接下來將意味著，我們開始接受一門新課，感謝學校在我們在學習專業(yè)課前給我們創(chuàng)造實習的機會。在這三周我們的時間好像是自由支配，同時也是對自己的一次自我安排能力的測試，回憶起著三周我們是否都滿意的度過了每一天。我感覺自己是有收獲哦！但也不是百分百滿意，所以我要繼續(xù)努力。
物流實習報告 篇3
一、前言
在我們即將結束的四年大學生活時刻，學校給予我們大四學生將近一個學期的時間直接接觸物流公司。
在這將近一個學期的時間里，我大概用了兩個月的時間在福建盛輝集團長沙公司實習，其中包括為期半個月的總部培訓。在實習的期間，自己比較深入的了解了平時只在書本上學到的物流專業(yè)知識和一些物流公司的運營操作。這些認識是大學期間學校幫我們聯系一些公司讓我們實地感受什么是物流的實習完全不同的，那個時候我們只是大體的了解并且是完全參觀式的，本次的畢業(yè)實習是把自己放到一個會因為自己工作的質量的好壞而影響到公司運營狀態(tài)的地方。在這個實習的地方不能隨便的參觀就了事的，我們要運用上自己的專業(yè)知識和處理問題的心態(tài)及能力。
二、實習企業(yè)簡介
廈門xx物流集團創(chuàng)建于1992年，經營場所80多萬平方米，自有運輸車輛1500多部，員工7000多人，是集物流方案策劃、貨運代理、普通貨物運輸、甩掛箱運輸、倉儲配送、貨物包裝分揀和汽車維修檢測功能為一體的第三方物流企業(yè)。集團以福州為基地，聯結海西、珠三角、長三角、京津唐、華中、西南六個片區(qū)物流中心。當前，已布設262多家分公司、辦事處，開設通達全國的省際特快直達專線和甩掛運輸專線，經營網絡覆蓋全國。時為國家AAAAA級物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國民營物流十強企業(yè)、全國物流業(yè)與制造業(yè)聯動示范企業(yè)、全國首批甩掛運輸試點單位。
集團成立20年來，始終堅持“發(fā)展集約經濟，建設現代物流”的企業(yè)主題，積極推進現代物流體系建設，不斷探索精益物流之道。20xx年，在全省同行中率先通過ISO9001：20xx國際標準質量管理體系認證；20xx年，對運輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20xx年，開發(fā)并建成“信息技術運營管理系統(tǒng)”；20xx年，引進GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和開發(fā)第二套信息技術運營管理系統(tǒng)（ERP）；20xx年，建立并推廣全國客服呼叫中心，系列舉措為對接物聯網、推廣條形碼、衛(wèi)星導航、通信技術等，實現智能化管理奠定了堅實的基礎，為集團保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供了強大的發(fā)展后勁。
長期以來，集團始終堅守“安全便捷、快速準點、熱情禮貌、誠實守信”的服務理念，著力打造企業(yè)文化及服務品牌，取得了顯著的成效，得到了社會各界的廣泛贊譽。20xx年，“盛輝”商標被認定為福建省著名商標；20xx年2月，“盛輝”字號獲得福建省企業(yè)知名字號認定，同年4月，“盛輝”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。集團先后獲評全國五一勞動獎單位、全國創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織、全國模范勞動關系和諧企業(yè)、全國模范職工之家、全國企業(yè)工會工作紅旗單位、全國廠務公開民主管理先進單位、全國抗震救災重建家園工人先鋒號、全國就業(yè)與社會保障先進民營企業(yè)、全國民營企業(yè)思想政治工作先進單位、全國民營企業(yè)文化建設先進單位、中國物流誠信企業(yè)、全國企業(yè)文化優(yōu)秀案例單位等10項全國榮譽。
福建省廈門xx物流集團長沙公司是集團下屬的一級公司，創(chuàng)立于20xx年12月，位于交通便利的中意路南大門貨運交易中心，現有員工30余人，開通了長沙— —廈門和長沙——福州兩條專線，在市區(qū)繁華的高橋市場和馬王堆均設有辦事處。
公司一直都在為客戶提供專業(yè)化、標準化、個性化的現代物流服務，在長沙物流市場占據領先地位，擁有一批穩(wěn)定的客戶群�；厥资荒甓嗟膭�(chuàng)業(yè)歷程，長沙盛輝從無到有，從初具規(guī)模再到飛速發(fā)展，業(yè)務范圍逐步擴大，成為現在為客戶提供代收貨款、上門接送貨物等綜合性物流服務的第三方物流企業(yè)。這來之不易的一點一滴都是長沙盛輝人辛勤耕耘，默默奉獻，用心經營的成果。特別是在集團總部戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略部署下，長沙盛輝依托集團強大的后盾，凝聚全體員工的智慧，群策群力，制定了一系列符合長沙公司實際的規(guī)章制度，規(guī)范了員工的行為，明確了員工職責，提高了大家的工作積極性，更好地為客戶服務，贏得了客戶的贊賞！
廈門xx物流集團將繼續(xù)堅持“做實、做強、做大、做久”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“客戶至上、服務社會”的企業(yè)宗旨，竭誠為廣大客戶提供專業(yè)化、標準化和個性化的現代物流服務。
三、實習企業(yè)的現狀與存在的問題
福建盛輝集團長沙公司實習一個多月的時間，體會到了公司一直都在為客戶提供專業(yè)化、標準化、個性化的現代物流服務，在長沙物流市場占據領先地位，擁有一批穩(wěn)定的客戶群。公司為客戶提供代收貨款、上門接送貨物等綜合性物流服務。
在感受一家大規(guī)模的物流公司運營的規(guī)范和專業(yè)的同時也發(fā)現了本公司存在的一些問題：
1.本公司作為長沙總部但是零擔太少，只有部分的長期簽單客戶如：德哥、大唐、當家小子等。這直接導致從福州過來的甩掛車在本網點滯留時間太長，有的甚至長達一個星期，太浪費公司資源和占用本網點的場地。
2.公司的倉庫管理存在很大的問題。我們是一個服務型的公司，做的就是服務，作為一個第三方物流服務公司，沒有良好的倉庫管理就很難有很好的服務條件。
3.在貨物中轉到高橋和馬王堆時，經常出現有單無貨或有貨無單的情況，然后系統(tǒng)給客戶發(fā)出錯誤的信息，導致客戶的滿意度大大的下降。
4.客戶改單難。有時候發(fā)貨方不知道我們在長沙有幾個點就直接開到長沙，但是長沙的范圍很大，貨物到達目的地時通知客戶提貨，由于距離的問題很容易引起客戶的不滿和和直接不來提貨，讓貨物一直積壓在倉庫。
5.司機不積極的配合配載人員的工作，挑貨捻貨，以致有些不好的裝載的貨物在本網點積壓時間過長，客戶不能及時的收到貨物。大大的增加了客戶對于我們“我來送，我最快”的疑問，更甚者有些客戶直接質疑我們物流百強的真假，直接說出愿再次選擇我們公司走貨。
6.公司的外協(xié)合作利潤太少。在做外協(xié)專員錄入外協(xié)中轉費用的時候，發(fā)現本公司的中轉費用很多都高于公司劃分給我們的中轉費，導致原本應該要盈利的外協(xié)部門一直處于虧損狀態(tài)。
7.公司的部分人員的工作積極性不高，責任心不強，讓客戶覺得公司工作人員工作態(tài)度太傲慢。直接影響公司在客戶心中的形象。
8.公司規(guī)定的可以直達的線路太少，即便是客戶從長沙到廣州也要先到福州中轉，有時候規(guī)范化是可以促進經濟效益，但是太過于死板，不根據各個地方的實際情況而統(tǒng)一服從一條總部的發(fā)展方式是很難走出長沙盛輝的特色的。要想在長沙這物流行業(yè)里脫穎而出不單要滿足客戶的需求，更要有自己的發(fā)展特色。
四、對策與建議
在公司一個多月的`時間，對公司的基本流程有了一個較全面的了解。期間我們有過兩次大型的會議，結合在會議中的體會和自己所學的一些專業(yè)知識，針對
以上存在的一些問題提出以下一些建議：
1. 拓展維護客戶群體，鞏固提升市場份額。面對不景氣的市場環(huán)境，我們要早謀劃、多投入，更加注重市場的開發(fā)與維護工作。時時關注市場信息，分析市場行情，強化營銷運作，促成戰(zhàn)略合作。通過維護現有客戶群體，建立客戶檔案，加強客戶回訪交流，及時了解客戶需求，深度挖掘客戶潛力；零擔太少，我們可以效仿順豐等物流公司，在是中心或更遠的地方設立一些小網點，公司定時安排車輛過去接貨。在貨物接到四大網點的時候在進行系統(tǒng)的錄入。方便公司形成點——線——面，全面的覆蓋長沙。提高公司零擔業(yè)務的同時公司應該設立一個市場部，積極參與大客戶招投標工作，不斷拓展新業(yè)務，確保經濟效益；在長沙物流行業(yè)競爭日益激烈的時候，大大小小的物流公司更是數不勝數。要想在眾多物流公司中鶴立雞群，保住我們百強企業(yè)的優(yōu)勢，就要大膽的走到客戶的面前，讓更多的客戶了解我們盛輝的優(yōu)勢。
2.倉庫的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視。在倉庫設立一個現場管理人員管理倉庫的擺放的同時要把倉庫進行區(qū)域劃分，對來公司的固定車輛設立專門的區(qū)域，一些中轉貨物設立專門區(qū)域，讓倉庫的貨物實現區(qū)域化，方便客戶的提貨。同時，貨車到達本公司卸貨時一定要有一位對單員，確定貨物到本公司時是不是存在有單無貨或有貨無單或貨物已破損等一些問題，在對單員對完單的時候應及時的反應給辦公室的人員，讓辦公室人員及時的做卸車反饋。
3.貨物中轉高橋和馬王堆的時候，司機要積極的配合配載人員的安排，努力做到“按單拿貨”，當然，針對個別的客戶可以進行適當的調度，但是，貨物一定不能積壓太長，在上一天沒有及時中轉出去的貨物第二天一定要中轉出去。 對于改單到高橋和馬王堆的貨物，我們可以有調節(jié)的讓一些老客戶或是改單難的客戶直接在本網點結束流程后在開一張單到高橋或馬王堆，等到那邊的流程結束以后再把費用結算到總部來，當然，這個必定會增加員工的工作量，可是我們做的就是服務，沒有客戶了，我們便連服務的對象都沒有，那么公司如何立足，如何發(fā)展。
4.公司的外協(xié)貨物在聯系外協(xié)物流公司的時候應該選擇多個物流外轉公司，在這些公司里選擇我們相對盈利較大的外協(xié)公司的同時還可以讓他們有競爭的壓力，那么對于我公司而言就是一個很好的外協(xié)環(huán)境，更利于縮短貨物外協(xié)的時間，充分的滿足客戶“快”的要求。同時，本公司的外協(xié)司機應該在多一位，本網點外協(xié)的貨物一般較多，有時候外協(xié)司機根本忙不過來導致一些貨物被遺忘，引起客戶的不滿。
5. 注重人文關懷，提高員工幸福指數。對于提高員工的工作積極性，首先要員工認可公司文化，然后舉行一些可以促進員工感情的活動，比如舉辦聚餐、文藝娛樂活動、拔河比賽、演講比賽等。同時，要深入了解員工的想法，充分的滿足員工一些實際可以滿足的要求，提高員工對公司的忠誠度以此提高員工的工作積極性。
6.與時俱進，拓寬思路。當今知識經濟時代，我們只有努力提高各方面的知識素養(yǎng)，自覺學習各種科學文化知識，主動加快知識更新，優(yōu)化知識結構，拓寬眼界和視野，才能贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來。進行數據統(tǒng)計分析，做精做細，加強內部各項成本、費用、業(yè)務等一大批看來雜亂無章的信息進行萃取和提煉，分析出公司的實際經營狀況，以數據說話，發(fā)揮優(yōu)勢，改進不科學工作方式，化弱勢為優(yōu)勢，贏得市場。同時，我們要以顧客需求為導向，及時的調整運營策略，不斷創(chuàng)新，提供增值及差異化的需求，踐諾“安全便捷、快速準點、熱情禮貌、誠實守信”的質量標準，與客戶同進步，共創(chuàng)價值，贏得市場。
五、實習的收獲體會
通過這次畢業(yè)實習，我學到了很多，不但書本上的知識得到了加強，而且擴充了自己的知識面和社會閱歷。在本次實習中我在學校里學到的有關物流系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))實習的成果得到了很好的鍛煉機會，對一些物流公司的系統(tǒng)運營操作了解的更加深徹、詳細。通過這次實習還加強了我的思考能力、動手能力和直接面對客戶幫助客戶解決一些問題的反應。
當然，在本次的實習過程中我也充分的了解到了自己要學的東西太多了，不單是指知識上的，還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶時的態(tài)度。
同時，感謝張思軍老師在實習期間對我的指導，讓我們能夠順利的完成這次畢業(yè)實習報告。
致謝
歷經一個多月的實習的過程中，我在學習上、思想上和工作上都受益非淺，這除了自身的努力外，與畢業(yè)論文指導老師、同學、朋友和新同事的關心、支持、鼓勵和教導是分不開的。
在實習的過程中， 新環(huán)境中的同事對我傾注了大量的心血，從什么都不懂到了解整個公司的基本運營和公司系統(tǒng)的操作，從是不是出錯，到一遍又一遍地指出每次出錯的具體原因，耐心教導，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我們還要感謝在我實習期間給我極大關心和支持的各位老師以及關心我們的同學和朋友。
畢業(yè)實習可以說是一次系統(tǒng)的學習，實習的圓滿結束，讓我在其中學到了許多，尤其是學會了合作，懂得了合作造就的效益和成果。同時，也讓我再一次的比較現實的了解了物流的規(guī)劃和設計的重要性。
在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導的老同事們，還有對我精心指導的老師！
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