物流經理述職報告

時間：2024-09-16 12:46:47 述職報告我要投稿

物流經理述職報告

　　隨著社會一步步向前發展，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的物流經理述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流經理述職報告

物流經理述職報告1

　　很多同學反映，愿意到企業中去實習，即使是沒有薪水�？梢妼W生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生，我感謝校方和企業能夠提供這樣的機會給我們，我覺得自己很幸運。

　　就我個人而言，作為采購部門的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著公司的形象，公司的信譽，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發市場尋找供應商的過程，學到了很多課本上沒有的知識，而且對于我個人的心理素質提高、人際關系處理以及語言交際能力都有很大的幫助，而這些素質都是在實際的生活中培養鍛煉的，是書本上學不到的。

　　同時，每一個決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關內容都是要回歸課本的，沒有理論基礎同樣很難開展工

　　作。企業為我們提供的實習基地，不僅可以作為我們畢業前的綜合實訓基地，更重要的'是作為經常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業能力的重要條件。因為我和其他實習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業管理，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動、同生活，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛、協作的價值和成功的快樂，這不僅讓我直接了解具體生產崗位的技術要求，提高職業能力，為畢業與就業接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀念、良好的職業道德、認真負責的工作態度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態度都有極大的幫助。

　　在這里實習的同學，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以后走向社會有很大的幫助，是我們走向社會的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學生的心聲，這種教學模式，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業教育的理想教學模式。

　　最后，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業，感謝各位領導和老師的栽培！我將和我的同事們共同努力，為物流實訓基地輝煌的明天加油！

物流經理述職報告2

　　xxx物流經過了三年的風風雨雨，從兩個人發展到今天的幾十個人和七個承包區，這期間有太多的辛酸。雖然我來到公司只有一年多的時間，從剛開始進入公司什么都不懂到現在，真的是很不容易！

　　這是我第一次進行崗職陳述，隨著物流行業竟爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們xx面臨生存與發展的重大壓力！我們所有工作人員必須各負其則將做大、做強！

　　首先，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝！回顧過去一年的工作：剛到xx任職時我對物流一竅不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業，同時也膚淺的認為物流只不過是給別人送貨而已，要說很簡單，直到現我才切實感受到物流其實并沒有所想的那么簡單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰性，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項物流業務我們必須熟練到應用自如。

　　對此在這一年里我收獲很多，個人修養也提高了一個新的起點，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的。

　　雖然在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著諸多不足：

　　一是由于年輕，工作方法過于簡單，在處理問題上還不夠成熟；

　　二是在業務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高；

　　三是綜合素質與公司要求相差甚遠。

　　這些不足，在今后的工作中加以改進和克服，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。

　　一年來的工作情況匯報如下：

　　1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求，要以自己的`能力做出一番成績，不好高騖遠，要踏踏實實，抱著認真嚴謹的態度開展各項工作。既然我是一名客服經理就應該切切實實的為廣大客戶服務，把自己的工作做好，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西，為提升自己的業務水平和能力奠定堅實的基礎，以便更好的服務于客戶。

　　2、按時完成組織和部門分配的例行工作。

　　3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。

　　4、盡我所能，幫助安康xx物流發展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。

　　客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門，但對于xx物流卻是一個至關重要的部門！對我而言，擔任這個職務，深感壓力重大。

　　因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿意度是xx生存發展的命脈，而從今以后，我要直接負責所有為“上帝”服務的環節。這就意味著每一天，我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。我深知責任重大，必會竭力以赴。

　　下面談一談我的就職計劃：

　　提升客服部素質，樹立“四有”形象。

　　這里所說的“四有”形象是指：有知識、有涵養、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶也看在眼里�？梢�，我們的素質對于xx形象是相當重要的。

　　所以，提升我們的素質，是在客戶眼中提升xx公司素質的最直接快捷的方法。

　　素質的提升不是一朝一夕之功，需要環境的熏陶和長期的引導。所以，總結成以下四點：

　　第一，客服部是物流企業的窗口，應該多看公司新聞及公司制度，多學、多培訓！我個人擔負的擔子非常重，因為客服是貫穿快件運營的全過程，然而心態與耐心是非常重要的，與客戶溝通是至關重要，做好自已應該做的事！從而也會得到客戶的認可！

　　第二，業務技能的熟練程度。

　　對業務員的區域多了解，分配公平合理。問題件處理及時并與承包區多溝通，讓承包區也了解整個運營的過程，能夠讓承包區自已處理投拆，有時間多給承包區做培訓！

　　第三，樹立職業化意識。

　　每個人有不同的特長，所以在工作中要善于發揮自已的才能，嚴于律己的苛刻意識，做到職業化表率的意識。

　　第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級別成為鴻溝。年輕總免不了會急躁。尤其面對形形色色的客戶，說話刁鉆難聽，

　　甚至無理取鬧，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為xx物流的每位職員是應該為客戶解決問題的，客戶發火時，讓客戶把胸中的郁悶吐出來，把不快說出來！然后有問題解決問題，我們要隨時保障工作氣氛積極、通達、樂觀。

　　第五，在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。

　　這些不足，有待于在下步工作中加以改進和克服。在今后的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，努力學習業務理論知識，不斷提高自身的業務素質和管理水平。

　　使自己的全面素質有所提高，要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作效率。為公司在新年度再創輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。

　　以及編制了《員工管理手冊》，公司可以說終于上了一個新的臺階！隨之到了快件的高峰。就公司現狀本人提出一些看法及設想：客服是企業的窗口，由于客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場所狹小、人員多、問題件及快件的儲存不夠封閉，就于現狀，我們各部門應自覺遵守公司各項制度！

　　最后我要說的是一個部門要有靈魂，而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力，以優質的服務給客戶帶來方便和享受。

物流經理述職報告3

　　XX領導：

　　申通快遞在xx經過了三年的風風雨雨，從兩個人發展到今天的幾十個人和七個承包區，這期間有太多的辛酸。雖然我來到申通只有一年多的時間，從剛開始進入申通什么都不懂到現在，真的是很不容易！這是我第一次進行崗職陳述，隨著快遞行業竟爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們申通面臨生存與發展的重大壓力！我們所有申通工作人員必須各負其則將申通做大、做強！

　　首先，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝！回顧過去一年的工作：剛到申通任職時我對快遞一竅不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業，同時也膚淺的認為快遞只不過是給別人送貨而已，要說很簡單，直到現我才切實感受到快遞其實并沒有所想的那么簡單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰性，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項快遞業務我們必須熟練到應用自如。對此在這一年里我收獲很多，個人修養也提高了一個新的起點，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的。雖然在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著諸多不足：一是由于年輕，工作方法過于簡單，在處理問題上還不夠成熟；二是在業務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高；三是綜合素質與公司要求相差甚遠。這些不足，在今后的工作中加以改進和克服，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。

　　一年來的工作情況匯報如下：

　　1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求，要以自己的能力做出一番成績，不好高騖遠，要踏踏實實，抱著認真嚴謹的態度開展各項工作。既然我是一名客服人員就應該切切實實的為廣大客戶服務，把自己的工作做好，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的.從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西，為提升自己的業務水平和能力奠定堅實的基礎，以便更好的服務于客戶。

　　2、按時完成組織和部門分配的例行工作。

　　3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。

　　4、盡我所能，幫助安康申通快遞發展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。

　　客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門，但對于申通快遞卻是一個至關重要的部門！對我而言，擔任這個職務，深感壓力重大。因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿意度是申通生存發展的命脈，而從今以后，我要直接負責所有為“上帝”服務的環節。這就意味著每一天，我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。我深知責任重大，必會竭力以赴。

　　下面談一談我的就職計劃：

　　提升客服部素質，樹立“四有”形象。

　　這里所說的“四有”形象是指：有知識、有涵養、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶也看在眼里。可見，我們的素質對于申通形象是相當重要的。所以，提升我們的素質，是在客戶眼中提升申通公司素質的最直接快捷的方法。

　　素質的提升不是一朝一夕之功，需要環境的熏陶和長期的引導。所以，總結成以下四點：

　　第一，客服部是快遞企業的窗口，應該多看公司新聞及公司制度，多學、多培訓！我個人擔負的擔子非常重，因為客服是貫穿快件運營的全過程，然而心態與耐心是非常重要的，與客戶溝通是至關重要，做好自已應該做的事！從而也會得到客戶的認可！

　　第二，業務技能的熟練程度。對業務員的區域多了解，分配公平合理。問題件處理及時并與承包區多溝通，讓承包區也了解整個運營的過程，能夠讓承包區自已處理投拆，有時間多給承包區做培訓！

　　第三，樹立職業化意識。每個人有不同的特長，所以在工作中要善于發揮自已的才能，嚴于律己的苛刻意識，做到職業化表率的意識。

　　第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級別成為鴻溝。年輕總免不了會急躁。尤其面對形形色色的客戶，說話刁鉆難聽，甚至無理取鬧，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為申通快遞的每位職員是應該為客戶解決問題的，客戶發火時，讓客戶把胸中的郁悶吐出來，把不快說出來！然后有問題解決問題，我們要隨時保障工作氣氛積極、通達、樂觀。

　　第五，在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。這些不足，有待于在下步工作中加以改進和克服。在今后的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，努力學習業務理論知識，不斷提高自身的業務素質和管理水平。使自己的全面素質有所提高，要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作效率。為公司在新年度再創輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。

　　三、公司已經取得郵政快遞的許可，真是可喜可賀！以及編制了《員工管理手冊》，公司可以說終于上了一個新的臺階！隨之到了快件的高峰。就公司現狀本人提出一些看法及設想：客服是企業的窗口，由于客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場所狹小、人員多、問題件及快件的儲存不夠封閉，就于現狀，我們各部門應自覺遵守公司各項制度！嚴格把關！申通的壯大發展不是靠一個人的力量就能達到的，它是要靠各部門之間的協調配合，共同努力才行。這是我個人的一點看法！希望各部門及申通每一位員工都共同努力在這里實現自已的夢想！

　　最后我要說的是一個部門要有靈魂，而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力，以優質的服務給客戶帶來方便和享受，讓大家感覺到和諧和友善。以上就是本人的崗職陳述。

　　XXX

　　日期:20xx年X月XX日

物流經理述職報告4

　　時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

　　一、主要工作內容：

　　負責公司海關系統的操作，公司辦公網絡的維護、公司后臺服務器的維護，協助軟件公司對當前系統改造

　　部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作

　　物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，

　　辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對于企業來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網絡化,都是這個意思,辦公網絡最終的目的就是為了讓企業享受輕松,便捷的辦公數據打印任務,并能夠以最小的人力成本,實現工作效率的最大化.

　　配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

　　二、工作上的不足：

　　<1>物流部工作

　　1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理

　　2、對于領導的要求領會不到位。

　　三、建議

　　<1>對物流部的建議

　　1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領導憑感覺來判斷一些突發事件。

　　2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。

　　3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱)。

　　4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作。

　　以上是我在公司工作10個多月來的總結，其中說了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議，請領導審閱。

　　隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

　　20xx年xx月xx日

物流經理述職報告5

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校安排我們大三學生進行跨專業綜合實訓。該軟件模擬的是公司相互競爭的一個過程，這些公司都是學生參與的。辦理相關事項需要到相關的部門辦理，完全模擬與真實操作，所以在操作的過程中不可避免的有些繁瑣，但充滿樂趣。

　　我在團隊中擔任物流經理一職，工作職責：主要負責制定物流成本預算工作；審核批次物流運輸報表；監督配載模式，確保貨物安全，車載空間利用率最大化，節約物流成本；簽訂運輸合同。我要做的事情有車間領料、車間退料、產品入庫、運輸安排表、填寫付款申請單等。在跨專業綜合實訓平臺上，如果我要發動排班生產中的車間領料或者產品入庫時，那么倉儲主管要協助我。倉儲主管提交的材料領用出庫單、產品出庫單，我都要經過核查并且同意。貨物運送到客戶手中時，我要計算物流成本，要看每家物流公司的費用最優惠的價格，如果自運比物流公司合理，那我們要自運，自行運輸的費用要計算清楚。身為運輸經理，要清楚的知道運輸設備的基本信息、運輸業務的基本規則、采購運輸費用的標準、銷售運輸費用的'標準。

　　剛開始的時候，我不太清楚規則，車輛能裝多少貨物都不知道，還有那運輸成本，所以物流運輸弄得比較慢。等到了第二季度的時候，我們公司決定自行運輸，但是我寫好了運輸安排表的時候，客戶那邊的電腦沒有收到貨物信息，后來詢問了老師才知道，只要我們完成了運輸安排表就結束了流程，客戶那邊可以手工錄入入庫單。我發出的運輸表有誤，重新發了一張，并且在備注中表明這是代替錯誤的運輸表。到了第三季度的時候，我認真地計劃，運輸安排表也沒有錯誤。到了第四季度的時候，我已經可以熟練的操作了。

　　我們這次跨專業實訓是對傳統教學方法的一種創新，它一定程度上模擬了企業的經營活動，讓我們提早了解到以后職場中可能預見的問題，讓我們在沒有“撤銷”按鍵的職場上走得更遠，完全依靠憑空構想在實戰中根本不能勝利，而其代價是極其慘重的。通過學習，我深刻體會到了一家企業從創業到生產經營路途上的困難以及獲得成果的喜悅，而作為一個物流經理，必須要承擔的各種責任，與同學們一起進步，提高自身實際操作能力，我想這一切都將讓我受益匪淺。

物流經理述職報告6

　　尊敬的各位領導們：

　　本人在公司和領導的關心、栽培下，于xx年12月22號從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。

　　從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

　　一、履職情況

　　走出去發現市場

　　1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業務還是有優勢的維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票營收總額22692元。

　　2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的`，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失�，F在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

　　3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

　　二、存在的問題和努力的方向：

　　1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。

　　2、是了解20xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

物流經理述職報告7

　　尊敬的領導：

　　你好!首先感謝你給我這次機會，以下是我的述職報告和一些個人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝!

　　我說說如果我被聘用后應怎么做，作為業務經理，我認為這個崗位有兩個部分組成，其中最重要的一個是業務操作的管理，另外一個還有隱含的業務開發管理。

　　首先，我會用一周時間對目前已有的客戶和發貨規律，貨品要求，發貨地點進行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進行了解。

　　其次，進一步熟悉所在區域的環境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣(因為有事的時候你需要帶著司機到工廠去提貨)

　　最后就是業務員的培訓，市場開發以及協調各方面關系：

　　第一培訓業務員，讓他熟悉原先的聯系客戶的任務，負責每天確定客戶的發貨計劃，制定一個提貨的行車路線，盡量減少不必要的車輛使用或行使，這點必須依靠公司原先的經驗和最近于客戶的溝通才行(例如跟一些客戶確定每日上門提貨的時間，一則客戶認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線路去行使，雖然仍會有異常情況存在，但至少你不用抱著電話針對每一票提貨去調度車輛如何如何)

　　第二個事情就是如何協調去管理。上面的第一條已經有人熟悉前段的聯系客戶及完成提貨的任務，那么這一條是有關你后續的操作是否會出現問題。你還需要培訓一個人(或者你自己頂上)，專門針對客戶的貨品發出的流向確定不同的專線公司或車輛。因為在貨場中不同的專線公司是有傾向性的，除了選擇好一個好的下線之外，那么剩下來的就是跟進他們的運作。一般貨運市場各家離得都比較近，可能不定時的抽空去盯現場，關注一下自己的貨品發出的實際情況。

　　第三：組織業務員進行市場開發，并和領導協商一些激勵制度(例如：給員工的`提成，給予表現好的進行現金獎勵等等)在一個公司中員工的態度往往會決定很多東西

　　當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做為一個業務經理對業務員的一些要求或培訓達到的目標。

　　1、得了解當地物流貨運市場具體價格行情走貨物方式 (因為物流行業的價格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價格戰，還有走貨時間也不一樣，這關系到將來根客戶的報價問題)

　　2、進一步熟悉所在區域的環境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣。

　　3、在了解貨物的屬性，重貨，泡(輕)貨，重泡貨，

　　4、經過前期簡單的準備，需要出門或者打電話進行營銷工作，工作具體也就是介紹自己公司的優點，但是價格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷售工作差不多。

　　5、跟客戶談的差不多了，一定要去該工廠去看看貨品，和出貨方式，因為這關系到價格，派車取貨的型號，敞車還是廂車。

　　6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經驗判斷走貨情況，催目的站點趕快送貨。

　　7、如果是長期合作的客戶，貨量比較大的話，最好是簽訂個月結款的合同，收款也方便點，如果是小貨量的，發貨頻率不是很高的，就多跑跑，貨運市場比較亂，晚去兩天人都沒了。

　　8、有的時候，裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車不夠了需要找外車，外車不信任還得跟車去貨場。雖然這些都不是業務員的本職工作，但是必要的時候都需要做。

　　9、就是維護客戶了，這方面必須做一個專門的銷售培訓。

　　以上就是物流業務員的工作流程，只簡單說了點，還有就是物流業務員，是面向大客戶的，不可能等客戶過來發貨、簽單、交款什么的那是單證員和客服做的。(況且等來的都是小客戶賺不了多少提成,大客戶都是跑出來的。

　　這就是我的述職報告，因對公司的了解和自身經驗的不足，寫得不到位的地方還請多多指導，謝謝!

物流經理述職報告8

　　xxx作為物流分公司的副經理，在公司黨委和經理的領導下，以服從領導，團結同志、認真學習，扎實工作為工作準則，堅持嚴要求，不但增強工作自覺性、主動性，在認真完成物流分公司對各行工作任務的同時，自身的政治素養，業務水平和綜合能力也有較大的提高。現將一年來工作學習情況匯報如下；

　　協助物流分公司經理，-年來主要是對汽車和專運線工作，認真完成我庫轉儲糧輪換計劃，中轉、出入庫工作，加強重慶東車站各部門聯系和溝通，隨時通報我糧食轉運線和專儲糧的業務到達情況。及時與西站調度所聯系，對我們糧食轉運線，糧食配發市場的客戶貨物到達，盡量減少車輛分流。多次召開專運線職工和班組長會，對專運線服務情況進行分析，增強鐵路糧食專運線意識，狠抓安全逐級負責制落實，深化班組建設。唯有全力以赴，格盡職守，我始終踏踏實實，兢兢業業、不允許自己有絲毫的懈怠。在工作崗位上履行職責，推動了專業線整體工作的開展。

　�。ㄒ唬┘訌妼W習，不斷提高自身素質。增加了自己做好本職工作的自覺性，認真學習了公司的各項規章制度，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，使自身思想政治素質有了很大地提高。

　�。ǘ└癖M職守、認真做好本職工作。

　　我分管物流分公司汽車管理工作，為了不斷提高汽車運輸的工作效率和服務質量，結合實際運輸中所遇到的新情況，新問題，積極與有關業務部門溝通聯系。合理平衡協調汽車運輸的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛運輸的利用率，促進了工作的有序開展，身為一名基礎管理干部，就必須做到言行一致、做出表率、制定措施，在實際工作中、設身處地的為駕駛員排憂解難。創造良好的條件，半年來，我就是把自己的全部精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能及管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心、該保養維護時及時督促，保證安全運輸、提高了運輸質量和效率。每個月底召開駕駛員安全學習，增進了駕駛員的團結合作，促進了駕駛與安全意識的提高。為確保公司儲備糧輪換工作有序進展，汽車運輸是保障。我們根據公司儲備糧輪換，以及儲備糧發出和暫存情況。加強貨物運輸車輛的調度和協調工作，精心組織，嚴格管理，確保輪換運輸有序進行。對我公司運營車輛的業務精心安排，營運成本嚴格控制。實現了安全行車，提高了運行質量。

　　存在的問題：

　　一年來，在公司領導幫助和物流分公司的`全體職工的支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，但與公司領導和同志們的希望會有一定的距離。自己的工作主動性還不夠，對駕駛員的思想動態掌握不夠及時，工作仍不到位不徹底。工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過思想松懈。在今后的工作中，總結經驗、努力學習、完善自我，以更高的熱情力爭把工作做得更好，為物流公司爭創佳績。

物流經理述職報告9

　　20xx年是xx公司成立和投進運行的年份，也是我個人事業一個新的出發點。假如說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。

　　一、回首往事

　　年初到4月是xx公司成立的預備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項預備工作。4月下旬開始擔負物流部經理主持部分工作。4、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作展開，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對題目集中解決了外單位進廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部分的安全檢查，對外庫點派駐職員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部分的工作考評表并根據考評內容確立了部分工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部份外庫點做好了抽檢工作，并著手預備運輸供給商考評。10月份對部分衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推動公路運輸工作，著手建立部分報表的整合和細化，進行部分用度分析，在部分內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部分學習氛圍。11月展開企業文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部分盤庫制度進一步進步了部分數據的正確率，加強了部分數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的題目對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部分內部使用任務登記本加強執行力夸大執行效力和結果，展開部分禮節培訓，預備年終總結。回想過往，一年的種種情況現在還記憶猶心，現在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部分還是相當盡力的工作，力爭到達最好效果。

　　二、加強思想熟悉，做到學以致用

　　對環境和自我的判定決定我們的行為。我個人以為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的怠惰這些態度對工作是致命的。熟悉到工作首先我們家自個的事，究竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的熟悉是工作是能夠做好的。聽過了很多不可能這樣的話，終究不都完成了嗎所以要勇于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷利用這些知識，獲得不錯的效果。

　　三、確立部分目標，不折扣行動

　　我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、正確、流暢、高效、專業的物流服務的部分目標。

　　將這一目標具體分解后，在前三個月首先側重解決了流暢和安全的題目。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期為保障展開業務而沒有收取保證的均采取了供給商資歷審核和運費滯壓一段時間的情勢保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通題目，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承當。

　　同時對在運輸中出現題目的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操縱流程。

　　8月到10月開始解決經濟、正確和高效的`目標。運輸服務采購利用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在進步保證金總額的同時下降了現金量，從而下降了20%的公路運輸用度。車輛過磅制度有效下降了出貨過失率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時題目，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

　　11月份開始對前期工作中的目標沖突進行分析調理，并向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部分開始推行任務登記，并通過細化部分考評加強目標控制管理。加強部分報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進進穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部分逐步向現代化方向成長。

　　四、大膽思考，謹慎求證，我們能夠做的更好

　　社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存。

　　作為服務部分，緊縮運作本錢和進步服務質量就是我們不變得尋求�？墒窍陆颠\輸倉儲價格和進步服務質量的代價是部分內部本錢的增加。我部正計劃從承運商到切進運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或更多可能由我方承當，而且極可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力本錢和管理本錢的上升。但是切進運輸一級市場可以得到20元/噸的差價一年就是近百萬，而更好的服務或許能夠讓客戶接受現有價格上升50元乃至100元每噸這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即便這些的得來都是有代價依然使我們怦然心動。

　　不斷思變，在同行業中做到最好，固然意味著汗水和付出，可是也意味著進步和收獲。

　　固然尋求效益的最大化，意味著需要在市場本錢和公司本錢之間尋求平衡，其實不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，假如逾越貨代直接聯系船公司，我們的運輸本錢反而上升。由于貨代每個月走柜是我司10倍，可以在船公司獲得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節省大量的用度。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。固然在12萬噸產能下也許會有不同的情況。

　　先找我們部分自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試本錢，然后絕不猶豫地執行。最難的是執行，我發現固然平時大家有很多點子，但是真正往執行總是會有很多阻力。常常聽到這是做不到的、實在這樣做根本沒有必要、原來的做法有甚么不好、固然他們能做，但我覺得我們作不了，由于一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，常常是兩個字借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有甚么是真正不可能的。對現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵牾。實在我們很優秀，我們能夠做的更好。實在即便嘗試不成功，最少我們還可以回到原來的方式往做，只要控制住嘗試的本錢就行。

　　五、創建公平、***、認真、奮發的工作氛圍

　　或許世界上不存在盡對的公平，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨，也是對每一個員工的尊重。

　　公平的環境為部分***提供了基礎，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部分的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這類氛圍下，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。

　　部分夸大崇尚完善，在績效中特別夸大工作態度，講求凡事認真。平時我們就反復夸大這一點，很多協作單位在合作進程中也講，xx公司具有外資企業一絲不茍的作風。

　　部分為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部分培訓，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果。這些培訓在進步技能的同時，也增進了大家學習的熱忱。而把培訓的技能利用到工作中往時，工作變得不再枯燥。

　　寫到這里，發現自己愈來愈多的使用我們和部分這樣的字眼，由于我發現當自己試圖對過往一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。固然本身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部分運行本錢太高等等。在08年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

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