運輸工作計劃

時間：2024-06-08 12:38:33 工作計劃我要投稿

運輸工作計劃[必備]

　　時光在流逝，從不停歇，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。那么你真正懂得怎么寫好計劃嗎？下面是小編精心整理的運輸工作計劃，歡迎閱讀與收藏。

運輸工作計劃[必備]

運輸工作計劃1

　　一、進一步落實安全生產責任制

　　進一步細化分解安全生產責任目標，把安全生產責任落實情況與日常業務工作、年度考核工作相結合，加大安全生產管理目標考核的工作力度，對安全生產責任的落實情況實行動態管理、跟蹤考核，實現半年及專項安全生產形勢通報制，切實提高各單位的安全生產責任意識，確保安全生產各項目標任務落到實處。

　　二、深化安全生產專項整治

　　加大對隱患排查治理的安排部署，開展經常性的`安全生產大檢查、大排查，做好安全生產隱患的整改。不斷開展各項安全生產專項整治行動；針對薄弱環節和突出問題，采取措施加強監管，及時消除事故隱患，嚴厲查處超載超限運輸車輛，依法打擊安全生產非法違法行為，預防和減少交通運輸安全生產事故的發生；同時，以遏制重特大安全生產事故發生為目標，深化公路工程建設施工安全生產整治，督促業主單位、監理單位和施工單位加強對公路施工現場的安全生產監管，把好安全生產關。

　　三、著力抓好安全生產宣傳教育

　　堅持面向基層，面向一線，建立安全生產教育培訓投入保障機制，保證安全生產教育培訓所需的人、財、物得到落實，提高安全生產宣傳教育工作的覆蓋面和針對性；要以不斷提高從業人員技能水平和安全素質為目標，強化安全生產教育培訓，著力解決制約和影響安全生產培訓教育工作體制和機制方面的突出問題；持續開展交通運輸企業主要負責人、安全生產管理人員及從業人員培訓。

　　四、深入開展安全生產標準化建設

　　以強化交通運輸行業安全生產質量標準化為抓手，深入開展安全生產標準化建設，提高交通運輸企業安全生產管理水平；系統各行政主管部門要加強指導、督促各企業按照相關行業安全生產質量標準，增加安全生產投入，加強現場安全生產管理，健全完善安全生產制度，搞好安全生產培訓，督促安全生產管理人員照章指揮、操作人員照章作業，全面推進安全生產制度化、規范化，形成交通運輸安全生產工作的長效管理機制，實現交通運輸行業的安全平穩有序發展。

運輸工作計劃2

　　xx年度，xx公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。

　　xx年，集團公司根據去年xx公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把xx公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了xx公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18。5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮斗目標，為了完成下達的任務指標下面我談談xx年度xx公司的經營思路及工作計劃：

　　一、大經營范圍，調整產業結構

　　xx年，xx公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營范圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載信息服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定xx公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。

　　1、建立車貨配載信息網絡：

　　公司要積極開拓市場，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，

　　提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務部，建立合作關系，及時掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯系方式提供給信息服務部，搞好車貨配載業務；其次，調動公司一班人要勇于開拓市場，通過各種關系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來，建立貨運信息中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、信息服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。（將提交可行性分析報告）

　　2、承接土石方工程

　　近幾年xx的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭

　　取在土石方工程項目上有創新，來擴大經營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車、壓路機，翻斗車等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營項目，增強企業的再生能力。

　　3、建立貨車銷售機構：

　　公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價格，而對貨車的性能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。

　　4、建立二級維護站：

　　在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的

　　籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。

　　二、提升服務理念，完善經營機制

　　xx年，xx公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去

　　松散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。

　　首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來

　　辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對于正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的文件、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。

　　在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使

　　其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。

　　三、對目前經營狀況清欠工作的分析

　　xx年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛

　　244輛，其中：（一）、正常交費車輛本月共交總額為：234081。1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947。7元，保險理賠1654元，其它：22。2元，欠款12955。2元，服務費45400元。（二）、欠費車輛共欠金額：448792。4，其中：管理費379753元（含85輛車的'長期欠款），司機欠款69039。4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2。5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。

　　在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。通過上述分析，由于財務控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與xx公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。

　　四、各期工作計劃

　　公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：

　　（一）、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區、xx市、北泉鎮、花園鎮進行清欠；2月15日－2月30日對xx、xx、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔；3月1日－3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收；3月15日－3月30日對下野地地區的車輛進行清欠；4月1日－4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規范化管理。

　　（二）、年度及今后一個時期工作計劃

　　公司只有制定各種工作計劃，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。

　　xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進行專項清理欠費工作；在4月－5月通過法院對欠費車輛進行階段；在4月15日－7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作；在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載信息中心；通過與xx牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。

　　在今后一個時期，公司要強化管理，規范服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車運輸這條主干線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮斗目標。

　　今年，xx公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對xx公司提出的“真干事、干真事，干實事”工作方針的指導下，真抓實干、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。

運輸工作計劃3

　　一、工作思路

　　煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石,是煤礦未來發展基本要求,是煤礦企業生存和發展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平，實現全面達標、本質達標和動態達標。

　　二、工作目標

　　按照煤礦安全質量標準化達標標準，實現“安全、高效、節能、環保”目標，全面加強運輸安全質量標準化建設，搞好運輸質量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創一流。

　　三、工作重點

　　（一）、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。

　　各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導干部上崗檢查記錄）

　　2、生產技術部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個運輸設備、安全設施參數。

　　3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。

　　生產技術部每月必須組織運輸作業人員學習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。

　　生產技術部負責各項相關運輸考核制度。

　　（二）、加強現場管理工作，進一步提升運輸管理水平。

　　生產技術部實行部門內部分工，做到分工明確、責任到人。

　　生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質量標準化進行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行匯總，月底進行綜合考評。

　　加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。

　　開展專項整治活動，根據不同時期的.突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。

　　進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規定》并開展“輔助運輸專項治理活動”，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發生。

　　生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導，對現場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應，及時整改。

　　每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。

　　（三）、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業務素質和專業技能

　　１、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質。

　　2、積極組織崗位工種技術業務培訓，努力提高職工自身技術素質。采取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產。

　　３、開展技術創新和技術攻關，加大運輸技術創新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。

　　４、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務、強調本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質。

運輸工作計劃4

　　為認真貫徹落實市、區安全生產培訓工作要求，進一步加強安全生產教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業務素質，提高從業人員安全生產法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類生產安全事故，促進安全生產形勢的穩定，特制定安全生產培訓計劃。

　　一、指導思想

　　全面落實以人為本的科學發展觀，堅持安全發展、和諧發展，切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過培訓，力爭實現兩個“明顯提高”，即安全生產管理水平明顯提高;干部職工的.安全生產知識和自我防護能力明顯提高。

　　二、培訓內容

　　今年培訓內容主要包括三個方面：

　　第一個方面是安全生產法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》等法律法規。

　　第二個方面是統一編寫的《職工安全生產知識》，重點掌握安全生產基本常識、安全生產的操作規程、從業人員的權利和義務、事故案例分析、工作環境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業病防治等。

　　第三個方面是船員必須掌握的安全生產知識和技能。

　　三、培訓時間安排

　　1-3月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。

　　4-6月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。

　　四、培訓要求

　　1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規章不落實等突出問題，從思想上構筑起安全生產的防線。

　　2、明確重點，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產工作上新臺階。

　　3、科學規劃，狠抓落實。各船舶要根據公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實，為20xx年開創交通工作新局面奠定扎實基礎。

運輸工作計劃5

　　為更好做好20xx年車隊工會組織工作，通過成立“職工之家”的方式，積極參與企業文化的建設;發揮工會基層組織作用，維護員工的合法權益，充分發揮團隊協作精神，調動員工的積極性、主動性、參與性，全面提升員工的思想素質，為了更加有效推動車隊工會組織工作的順利展開，現特制定20xx年度車隊工會工作計劃如下：

　　一、成立工會民主管理機構，發揮工會組織的民主功能。

　　為了更好地發揮工會基層力量，由車隊長擔任工會組長，將車隊工會組織設立工會小組;各負其責，落實到人。車隊不定期組織小組長的培訓學習，認真貫徹執行工會法、勞動法、安全法和職業道德;了解車隊工會組織在實際工作中所起作用以及特困員工的情況;做到員工有困難能及時解決，積極宣傳工會組織在車隊的功能和意義，提高法制意識，維護員工的合法權益，充分發揮工會組織的民主作用。

　　二、積極配合工會組織的各項文體活動;完善“職工之家”管理;增強企業的凝聚力。

　　積極參加和支持公司工會組織的各項活動是車隊工會組織主要工作，主要參加明年的“百日安全”勞動競賽活動、車組制活動、崗位練兵活動、“優質服務文明示范崗”活動、職業道德教育等活動。車隊向公司建議建立會議室、閱覽室、臺球桌等等文體設施，有計劃舉辦各項文體有獎比賽活動;完善“職工之家”管理，參與企業文化建設;讓員工休息日有去處，學習“充電”。讓員工感覺到“家”的溫暖，推動企業文化的`發展。通過這些活動，讓員工成為有理想、有文化、有道德、有紀律的“四有”新人，發揮會員工的先進骨干作用，發揮團隊協作精神，增強企業的凝聚力與向心力。

　　三、20xx年車隊工會組織主要活動計劃。

　　1.第一季度，發揮“職工之家”的作用，舉辦春節聯歡晚會;舉辦轉變員工思想觀念座談會;開展學習企業的規章制度，特別是對新的違章違紀尺度表的學習。

　　2.第二季度，舉辦片區或車隊之間的文體聯誼活動，初步計劃開展籃球、乒乓球、桌球、卡拉0k的比賽;開展職業道德學習。

　　3.第三季度，舉辦黨、工、團先進骨干的座談會;舉辦一場以車組為單位的文體有獎比賽活動。

　　4.第四季度，舉辦中秋、國慶聯誼會;開展各項年終表彰會議。

　　四、支持公司工會成立“解困基金”，解決“特困”員工生活。

　　為更好地解決“特困”員工的特殊事件問題，向公司工會建議成立工會解困基金組織。由員工自愿加入解困基金會;由公司統一解釋解困基金會的主要用途和作用，形成“一方有難，八方支援”的高尚品德。關心員工生活是工會組織重要工作，經常深入員工宿舍與員工家庭了解員工生活情況，解決實際上困難。當好困難員工的“第一知情人，第一報告人，第一幫助人”。虛心吸取更多的合理化建議，推動車隊民主管理，讓員工感受到車隊的關心，激勵員工更加熱愛車隊與企業。

　　五、加強安全思想教育，弘揚好人好事。

　　根據公司工會組織情況，開展轉變員工思想工作的座談會，提高員工的責任心與歸屬感;保護員工享受所規定的合法權益與身體健康是工會組織的重要組成部分。車隊定期做好安全防范工作，對宿舍、場站、車輛等消防設施進行自檢自糾工作;宣傳消防、治安、交通事故對個人與企業的影響，做好輪休安排，保證每位員工的正常休息;保證準時發放獎金與工資;杜絕各類事故的發生。采取多種形式開展職業道德活動和崗位練兵活動;全面規范員工服務標準，樹立“人人為我，我為人人”的良好職業品格;樹立崗位危機感;增強憂患意識，提高員工的駕駛技能與服務水平;弘揚好人好事，倡導有社會主義特色精神文明。

運輸工作計劃6

　　為了貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保護國家、企業的公司財產免遭損失，確保在道路運輸中的安全的進一步固本強基，特制定年度安全生產工作計劃。

　　一、指導思想

　　牢固樹立“安全發展”觀念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，始終不一的`堅持“以信譽求發展、以質量求生存”，緊緊圍繞“三個突出”（突出預防為主、突出加強監管、突出落實責任），“三個加強”（加強宣傳教育新隊伍建設、加強安全基礎工作、加強協作聯動）。夯實基礎管理，深化隱患排查治理，著力解決滋生安全隱患的深層矛盾，切實提升我司渣土運輸安全工作整體水平。

　　二、工作目標

　　通過各項安全監管工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，推動企業建立預防為主，自我約束，有效防范和堅決遏制特大事故，減少和杜絕一般事故，確保安全生產目標任務順利完成。

　　三、任務計劃

　　（一）安全組織保障

　　（1）加強對安全委員會的組織建設

　　加強管理人員工作職責。每季至少組織一次分析車輛安全生產工作，根據上級精神、交警隊的要求歸納公司的安全行車工作的情況，對安全工作進行安排和總結，并采取多種形式舉辦講座、觀看視頻、事故案例分析，不斷提高職工的安全意識和安全監管能力。

　　四、制度建設

　　安建辦對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全行車，無操作性的制度進行修訂，并經安全辦討論后下發執行，保證制度適用有效。

運輸工作計劃7

　　S年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體（擴大）會議，確定了我縣“十三五”時期發展定位、發展理念、發展戰略、發展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區你追我趕的發展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在干事創業上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發展，奮力實現絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化項目理念。要注重績效考評和目標管理項目化，按照“一切工作目標化，目標任務項目化，項目工作責任化”的要求，把數字化的指標落實到具體化的項目，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體項目落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要厘清時間節點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰，確保各項目標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢于突破，在提高效益、確保質量的'前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。

　　（一）統籌推進綜合交通網絡建設。一是加快推進省道330、245、121和宿揚高速泗洪段續建工程。二是扎實推進330省道溧河洼特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮墊湖村連接線工程，窯河大橋及接線等在建項目。三是穩步實施農村公路提檔升級工程，年度計劃建設農村公路82公里、橋梁14座，計劃投資2.75億元。四是全面啟動和抓緊推進“十三五”擬開工建設重大項目前期工作。五是加強工程質量監督和管理。積極推行現代工程管理，立足技術、政策和管理創新，踐行全壽命周期設計理念，努力創造“品質工程”。

　　（二）全力以赴抓招商引項目。招商引資是縣域經濟跨越崛起的必經之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶項目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大項目。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會后，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加注重提高招商的精準性，要緊盯產業集聚招項目，根據“2+1”產業集聚發展方向，緊盯產業鏈龍頭項目、補鏈壯鏈項目，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。

　　（三）著力提升客運服務能力和水平。一是扎實推進實施公交優先戰略。提請縣政府盡快出臺《泗洪縣城市公共交通優先發展實施意見》，圍繞創建省級“公交優先示范城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網絡。二是繼續推動公交便民工程。年內更新和新增節能環保城市公交車40輛，鎮村公交32輛。三是進一步提升城鄉客運一體化發展水平。結合鎮村公交更新換代，積極推進鎮村公交運營機制改革。四是提升汽車維修、駕培服務質量。

　　（四）進一步提升交通運輸安全發展水平。一是持續推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依托“兩客一危”車輛動態監管、渡口重大危險源安全監管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構建安全責任體系。深入推進安全監管規范化建設。加強與安監、公安和環保等部門的合作，強化“兩客一危”安全監管閉環管理。三是加強安全隱患排查治理。

　　（五）切實加強黨的建設和行業文明建設。一是推動黨建與交通工作全面融合，積極探索“黨建+業務”項目化推進、工程化管理新途徑。在330省道溧河洼特大橋等重點交通工程建設過程中探索建立臨時黨支部，使黨建和業務有機結合。二是認真落實全面從嚴治黨要求，結合“三嚴三實”專題教育，深化重點部門、重點崗位廉政風險防控，加強黨風廉政建設責

　　任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。

　　（六）大力推進行業治理能力建設。一是積極穩妥推進各項改革創新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉共享”的發展要求，在鞏固鎮村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮村公交運營機制改革；公路站要本著提質增效、創新發展的原則，有效整合路政和養護資源，實行管養一體化運行機制。其他行業監管部門要深化事中事后監管制度建設，建立與社會信用體系聯動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權力監督，推進實施重大行政決策和規范性文件合法性審查，積極做好執法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業執法作風明查暗訪。

運輸工作計劃8

　　一、20xx全工作重心

　　安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度

　　做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

　　二、20xx安全目標

　　1、重、特大運輸事故為零；

　　2、無重大危險源設備事故；

　　3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；

　　4、重傷可死亡人數控制在3人以內。

　　三、20xx年度工作重點

　　（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。

　　1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

　　2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。

　　3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。

　　4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

　　5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。

　　6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。

　　7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。

　　8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。

　　（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。

　　1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。

　　2、抓好危險化學品運輸從業人員的'培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。

　　3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。

　　4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度

　　明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

　　5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。

　　6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。

　　提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。

　　7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。

　　（三）提高安全生產應急救援能力

　　1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。

　　2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。

　　3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。

　　4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

　　（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。

　　1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。

　　2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。

　　3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。

　　雙峰縣道路運輸管理局安全股道路運輸市場監管的難點及策略道路運輸市場非法營運行為專項整治工作實施方案道路運輸管理站工作總結

運輸工作計劃9

　　一、信息化工作思路、重點和措施

　　（一）工作思路

　　xx年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“

　　整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸信息化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。

　　（二）工作重點

　　1.做好xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息發布后臺信息系統等項目規劃設計及建設工作。

　　2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術的推廣應用。

　　3.完善市交通運輸局網絡系統，采用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

　　4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

　　5.加大南寧市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發布管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

　　6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關設施并添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平臺進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網絡平臺運行效率與安全管理水平。

　　7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨干、以復合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

　　8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

　　（三）工作措施

　　1.加強組織協調和統籌規劃。

　　2.大力推進交通運輸信息資源共享。

　　3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

　　4.加強信息化人才的培養。

　　5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

　　二、計劃建設的信息化項目

　　（一）市智能交通出行數據建模

　　1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

　　2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、xx市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

　　3.項目規模和主要建設內容。

　　（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建設內容：

　　①編制“市交通出行調查數據建模”與“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

　　②對市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

　　③開發“市城市公交管理與規劃決策支持系統”

　　（二）市客運站聯網售票和客運站場內外視頻監控系統集成項目一期

　　1.項目建設目標。統籌客運企業的`票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

　　2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票務數據，可實現全市范圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

　　3.項目規模和主要建設內容。

　　（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建設內容：

　　①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；

　　②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；

　　③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管接口。

　　（三）候車亭公交電子站牌信息發布后臺信息系統

　　1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，并建設候車亭公交電子站牌信息發布系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與發布各項信息，為市民出行提供便利。

　　2.項目意義和必要性。本系統是xx年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

　　3.項目規模和主要建設內容。

　　（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建設內容：

　　①建設候車亭公交電子站牌信息發布系統；

　　②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；

　　③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能。

　　（四）市交通地理信息標準化研究與制定

　　1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

　　2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為xx的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期發布四項廣西地方標準，填補了區內空白。

　　3.項目規模和主要建設內容。

　　（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建設內容：

　　①研究與制定《xx地理信息分類與代碼》；

　　②研究與制定《xx交通地理信息屬性數據結構》；

　　③研究與制定《xx交通地理信息數據分層級命名規則》；

　　④研究與制定《xx交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；

　　⑤建設“廣西交通地理信息數據庫”。

　　（五）“xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目

　　1.項目建設目標。實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

　　2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

　　3.項目規模和主要建設內容。

　　（1）項目規模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建設內容：建設完成市交通運輸局局機關政務管理信息系統、港口碼頭監控系統、現代物流信息系統、機動車維修救援信息服務系統、重點站場視頻監控與語音廣播系統、交通出行信息服務系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營運監管數據及客運售票聯網和電子客票系統（中期成果）票務與客流數據；完善公路GIS地理信息系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統，并達到信息安全等級三級標準。

運輸工作計劃10

　　20xx年在學院的規范管理，系學工辦、院學生會的直接指導以及運輸管理系全體師生的積極支持下，我系遵循“自我教育、自我管理、自我服務”的原則，堅持在高平臺服務黨團工作中心，深層面體現以學生為本的工作理念寬領域開拓學生工作的新局面。我系學生會在增強理想信念教育、促進校風建設、豐富廣大學生課外活動、服務全體師生、加強制度建設等方面做出了應有的貢獻。

　　新的一年，我系學生會管理工作也將隨著我系實行“半軍事化”管理而創新工作模式，這是一個挑戰也是一個機遇。在新一任學生會干部上任之初，作為新上任的學生會主席的我將秉著“明確職責、力求創新、依靠集體、集思廣益、腳踏實地、實現目標”的原則來開展本學期學生會的工作任務。

　　在今后的一年，我系學生會將圍繞著兩個創新、三個任務來、三個加強陸續開展工作，切實服務全系同學的學習和生活。

　　兩個創新：體現時代潮流

　　一、思想觀念創新

　　1、端正工作態度創新工作思路

　　秉承校訓“高、精、特”的精神以及我系半軍事化的管理模式，吸收上屆學生會的優秀成果，堅持有創新才會有進步，使得學生會成員的思想不斷完善的同時，端正工作態度，創新工作思路。

　　2、加強團隊精神提高合作意識

　　一個不謀求自身發展的民族是一個落后的民族，一個不謀求學生會強大的學生會主席是一個失敗的'學生會主席。在著重加強宿管部、紀衛部、體育部等部門的工作同時也帶動其他各個部門一起協作，爭取做到事事有部門為主，事事有部門為助的政策管理。做到跨部門合作、跨部門共事，加強各個部門的團結意識。

　　3、擴大活動廣度挖掘思想深度

　　在活動中，要求努力擴大活動廣度，挖掘思想深度，將高雅、健康的內容與喜聞樂見的形式相結合；自娛性、欣賞性與示范性、競技性相結合；思想性、學術性與藝術性、娛樂性相結合，提高活動的參與性，積極調動廣大學生活動參與熱情，擴大活動的影響力。

　　4、把握整體性鼓勵多樣性

　　顧全集體，從整體著眼，以“高、精、特”的精神、“半軍事化”的管理為龍頭，團結各個部門，凝聚成一個強而有力的學生會團體，建立起一個合作、有效的戰斗性隊伍，全面融入“火車頭精神”，發揮我系的優勢，打造運輸管理系學生會的特色品牌。

　　二、具體活動創新

　　1、沒有調研就沒有發言權

　　在保持傳統活動精神的前提下，對活動的內容、形式、運作要有創新，有所突破，每個活動都包括前、中、后三個階段：前期活動的策劃；中期活動的舉行；后期活動的總結。在活動前期一定要認真做好詳細的活動調查，調查對象主要是我系的學生群體，期間需要各個班的班長負責調查班上同學對各類活動的喜好，主題內容需健康而有意義，再通過主要干部商議決策并對活動的可行性進行評估分析，再開展活動，最后活動總結需做到“文字有記載、網絡有體現”充分發揮網絡的廣泛性把我系學生會的各項工作動態和娛樂活動在網絡上廣泛傳播。

　　2、細分活動類型整合活動資源

　　根據收集的活動類型做好劃分，大致將活動劃分為學習型和大眾型活動。活動類型更細致的劃分，利于整合活動資源，不浪費活動資源。盡量用最少的資金，最團結的人力資源獲得最好的結果。本著“月月有主題、月月有活動”的理念，建立起系統化的工作體系，規范化的工作制度，人性化的工作氛圍。

運輸工作計劃11

　　一、健全組織機構

　　認真落實各級消防安全生產工作計劃、指示批示、安排部署，建立完善消防安全工作領導小組，成立局長任組長（為第一責任人）、分管領導任副組長（為主要責任人），各班子成員根據分管領域和業務，協助抓好消防安全生產工作，局屬各單位、機關各科室負責人為消防安全生產工作領導小組組員。具體名單如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　二、工作安排及防范措施

　　1.各單位要制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規程、滅火和應急疏散預案。定期組織開展滅火和應急疏散演練，進行消防工作檢查考核，保證各項規章制度落實。

　　2.保證防火檢查巡查、消防設施器材維護保養、建筑消防設施檢測、火災隱患整改等消防工作所需資金的投入。生產經營單位安全費用應當保證適當比例用于消防工作。

　　3.按照相關標準配備消防設施、器材，設置消防安全標志，定期檢驗維修，對建筑消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效。

　　4.保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區、防火間距符合消防技術標準。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。

　　5.定期召開本單位消防工作例會并組織開展防火檢查、巡查，及時消除火災隱患。

　　6.建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設置防火標志，實行嚴格管理。

　　7.組織員工進行崗前消防安全培訓，定期組織消防安全培訓和疏散演練。

　　三、加強宣傳教育

　　1.各單位要把消防安全工作列入日常工作的重要內容，特別注重防火防災工作，在干部職工的培訓中，把消防安全生產知識列入必修課程，明確學習任務和要求，根據當前形勢和實際情況，制定相應的教學內容和現場實踐內容，讓每位干部職工在學習中不斷提升消防安全生產意識和技能。

　　2.利用安全例會、學習大會，教育干部職工加強消防安全知識、防范意識及講授有關防火知識，告知在火災發生時應如何使用滅火器材，如何逃生自救，如何參與救助等知識，讓每個員工都能做到“一熟三會”（熟悉消防器材，會報警、會使用滅火器材、會組織人員疏散）。

　　3.借助電視、LED顯示屏、宣傳海報、微信工作群、QQ工作群等平臺，大力宣傳消防安全知識和相關法律法規，特別是節假日等關鍵節點，更要加大宣傳的力度和覆蓋面，讓更多的群眾自覺主動地參與到防火防災的部署中來，切實抓好各項工作落實，細化工作方案，確保一方平安穩定。

　　四、應急保障

　　1.應急經費保障。各單位要根據需要安排火災事故應急工作專項經費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展。

　　2.應急人員保障。各單位要組織一批年富力強、技能熟練、素質較好的職工，成立火災事故應急救援工作隊伍，確保在發生火災事故時能夠迅速集中，開展應急救援處置工作。通過改善技術裝備、強化培訓演練，提高應急救援工作隊伍應急和處置能力。

　　3.應急裝備保障。各單位要建立火災事故應急裝備信息數據庫，明確裝備的類型、數量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養和調用制度，確保事發時能夠應急使用。

　　五、應急演練

　　各單位要做好火災事故應急管理和救援人員培訓工作，要有計劃的`實施演練，演練要從實戰角度出發，深入發動交通系統干部職工參與，達到普及火災事故應急知識和提高應急技能的目的，積極配合相關部門做好各專項應急隊伍的合成演練和協同演習。

　　六、工作要求

　　1.消防安全領導小組定期或不定期對各單位的消防安全工作進行全面的檢查，本著“哪個環節出了問題，就追究哪個環節責任人的責任”的原則，對消防安全工作不重視，措施不具體，自查自糾不細致，隱患整改不及時、工作不到位的單位，追究相關責任人的責任。

　　2.年終將依據所簽訂的消防責任書對各單位的消防安全工作進行考核，對此項工作搞得好的單位和個人給予表彰，同時追究對此項工作不負責任的單位和個人的責任。

　　3.各單位要高度重視行業消防安全工作，把行業消防安全工作作為安全生產的重要環節來抓，切實抓好抓實。

　　4.各單位要制定年度消防安全檢查督導計劃，并建立消防安全檢查臺賬及隱患整改檔案。

運輸工作計劃12

　　一、加強組織領導。公司成立以總經理××為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。

　　二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。

　　三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的'車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。

　　四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》，健全并落實安全生產管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。

　　五、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。

　　六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。

　　七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。

　　八、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

　　××汽車運輸有限公司

運輸工作計劃13

　　按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：

　　一、運輸期限

　　20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

　　二、客流預測

　　中秋期間全局預計發送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預計發送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。

　　三、運能安排

　　1、直通運能安排。

　　一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；

　　二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；

　　三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。

　　2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。

　　四、主要利民措施

　　1、強化售票組織。

　　一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；

　　二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

　　2、加強客運組織。

　　一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；

　　二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。

　　3、提高服務質量。

　　一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；

　　二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；

　　三是加強站車衛生環境的.整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。

運輸工作計劃14

　　20xx年以來，全縣交通運輸工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的關心支持下，加快建設，強化管理，提升服務，較好的完成了年初預定的各項工作計劃任務。

　　一、上半年工作開展情況

　　(一)交通重點工程建設穩步推進

　　截至目前，累計完成交通基礎建設投資1.87億元，交通重點工程建設、“四好農村路”民生工程等各項交通建設有序推進。

　　省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程(土地嶺隧道及漫澗沖大橋段)，工程主體工程已完工，正在實施老鷹嘴處地質災害點卸載治理工程。省道318黑石渡至道士沖段公路改造二期工程，目前已完成完成總工程量的`80%，黑石渡至鹿吐石鋪段已完成路基、路面主基層等工程，確保8月底完工通車。省道331諸佛庵至沿河公路改造工程，目前，已完成主體工程，正在加快部分附屬設施和路面掃尾工程，即將完工。大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程，分四個工區正在進行路基、橋涵等工程施工，其中，路基工程完成工程量的70%，橋涵工程完成工程量的50%，截止目前，共完成總投資約2.7億元，其中征地拆遷1.1億元，建安費1.6億元。客運中心工程已完成主體工程，正在組織組織驗收，即將具備搬遷條件。今年以來，還實施了宋家河至青楓嶺段公路6.30水毀修復工程和旅游通道、G529和G346等4.22水毀修復工程。項目前期工作進展順利，S244XX楊泗嶺至諸佛庵公路已完成項目立項報批;S333XX真龍地至磨子潭公路已完成項目立項、工可報批及初步設計審查等工作，正在開展初步設計修正及施工圖設計工作;S332XX東風橋至托兒嶺段、S332XX佛子嶺至漫水河公路、S333太陽至太平段公路已完成項目立項、工可、初步設計等報批工作，正在進行開展施工圖設計工作;G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺公路已完成設計招標工作，正在開展設計工作。

　　(二)“四好農村路”民生工程全面實施

　　今年我們全力推進“四好農村路”民生工程。一是我縣計劃實施農村道路暢通工程183.9公里，其中貧困村硬化9條8.97公里，撤并村硬化54條60.81公里，老村道加寬46條114.137公里。截止目前，已完工156.3公里。二是開工建設了農村公路養護水平提升工程43.3公里，目前已完工了22.8公里。三是計劃實施農村公路通達工程新增通客車建制村2個，目前已完成1個，預計9月底完成汪良村通車任務。四是開工建設了17.848公里的農村公路生命防護工程，預計11月份完工。五是完成了兩座危橋維修加固任務。六是積極推行路長制工作，目前正在制定路長制工作方案，盡快提交縣政府研究實施。

　　(三)交通運輸行業管理全面加強

　　源頭治超扎實有效。扎實開展聯合治超專項行動，啟動了G346霍英公路砂石運輸車輛交通管制專項行動，有效遏制了超限超載現象。

　　安全生產形勢穩定。上半年全力開展安全生產攻堅行動，共進行專項檢查督查9次，排除出安全隱患22處，其中立即整改18處，限期整改4處。進一步強化公路運輸、工程建設、水上交通的安全監管。同時運用經濟處罰、信用評價等手段加強重點工程管理，確保交通領域安全。

　　行業管理規范有序。切實加強了道路班線客運、出租客運、維修駕培等行業管理工作，扎實做好春運等重點時段的運輸保障，加強公交、出租車管理，全力謀劃城鄉公交一體化及客運中心搬遷工作。進一步深化公路管養機制，加強路政巡查，全力維護和保障路產路權，健全公路應急搶險機制，開展應急搶險演練，確保及時應對和處置公路災害突發事件。

　　二、下一步工作安排

　　一是全力以赴，加快交通重點工程建設。圍繞“保質量、搶進度，抓安全、建精品”的思路，進一步強化措施，扎實苦干，全力加快工程進度，盡快完成G346一期二期、S331等重點項目建設;全力加快項目前期工作，力爭S332XX東風橋至托兒嶺段、S333XX真龍地至磨子潭段、S332XX佛子嶺至漫水河段、S333太陽至太平段、G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺段、S244諸佛庵至楊泗嶺段等公路項目早日開工建設;做好G346天堂寨至陡沙河公路協調保障工作，如期完成征地拆遷工作;穩妥實施客運中心搬遷工作，扎實推進河廠至高橋灣至黑石渡公路建設，全力推進“四好農村路”民生工程，確保按期完成年度建設目標任務。二是積極作為，提高行業管理服務水平。扎實做好中秋、“十一”黃金周等重點時段的運輸保障工作;始終保持高壓嚴打態勢，確保治超工作取得實效;全面提升管理養護水平，提高農村公路安全運輸保障能力;深入開展“平安交通”創建活動，加強安全隱患排查和專項整治，創造交通良好發展環境。三是積極穩妥，推進公路、海事管理體制改革。按照市委政府、市局及縣委政府關于改革工作的統一部署安排，做細做實各項工作，確保改革期間的工作銜接和平穩過渡，積極推進公路、海事管理體制改革的順利實施，確保行業和諧穩定。

運輸工作計劃15

　　一年來，通過全局廣大干部職工的共同努力，我縣交通運輸工作取得了一定的成績，但還存在一些不足。主要表現在：一是部分項目建設進展不快，配套資金不到位，需要進一步加大力度加快進度。二是養護資金不足，公路養護管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營運打而不絕，路政執法監管力度有待進一步加強。

　　20xx年我局將繼續以基礎設施建設為重點，切實抓好安全生產管理，規范運輸市場行業管理，提高服務質量和水平，重點做好以下工作：

　　(一)抓好項目建設，嚴格項目管理

　　完成20xx第二批行政村通暢工程和小灣庫區8個船舶停靠點建設工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛國公路大中修工程的附屬工作。實施好青華公路瀝青路面改造項目;實施20xx年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設，爭取啟動危橋改造、客運站點建設項目。同時緊緊圍繞國家投資導向，加大項目前期工作力度，力爭完成交通扶貧建設項目彌巍二級公路前期工作，積極爭取20xx年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造項目。

　　(二)落實公路養護責任，加強農村公路管理養護

　　切實養護好全縣x公里養護里程交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃。在開展養護工作中要樹立正確的公路養護意識，轉變“重建輕養”的觀念，真正把建、管、養并重的.方針落到實處。明確責任主體。按照“縣道縣管，鄉鎮配合，鄉村道鄉村管，縣級指導”的原則，積極探索各級農村公路管養新模式，堅持“誰受益，誰養護，誰管理”的模式，充分調動村組干部及人民群眾的積極性，堅持常年養護與季節性養護相結合，群眾投工投勞與有償養護相結合。樹立農村公路綠化意識。積極推進公路綠化、美化工作，要以縣鄉公路為重點，按照縣鄉各負責一半綠化投資的方式，選擇公路綠化示范路;積極鼓勵和支持鄉道和村道綠化，并將綠化工作納入養護管理的考核范圍。同時進一步加強路政管理交通運輸局廣泛宣傳《公路法》、《云南省公路管理條例》和《大理州農村公路保護條例》，增強廣大人民群眾知法守法，提高維護路產路權的自覺性，加大路政巡查力度，切實抓好工作治超工作。

　　(三)繼續整頓和規范運輸市場秩序

　　嚴格落實“三關一監督”職責，抓好運輸市場培育和監管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規范發展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規范有序道路運輸市場。

　　(四)強化內部管理，實現交通工作整體推進

　　一是要不斷加強行業精神文明建設。深入開展“微笑服務、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優質服務品牌、示范單位和示范窗口，進一步激發交通和諧發展的活力。全面加強職工權益維護工作，進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進工會制度化、規范化建設。繼續組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發展的內在動力，

　　著力宣傳交通建設、發展成果，努力營造全社會支持、關心交通運輸業發展的濃厚輿論氛圍。

　　二是要加強黨建和黨風廉政建設工作。以當前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全局干部職工的思想作風、工作作風和干部生活作風建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用，建設一支政治好、作風優、能力強的人才隊伍。繼續加強以構建懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設，認真落實黨風廉政建設責任制，深領導干部權力預警機制的各項工作。深入開展工程建設領域突出問題專項治理活動，嚴格按照相關政策、法律、法規，嚴把工程預算、工程招標、施工監理、設計變更、工程決算、資金支付等關鍵環節，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優良、干部安全。

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