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鐵路除雪工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以促使我們思考，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的鐵路除雪工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路除雪工作總結1
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的.出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸的安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路除雪工作總結2
人們常說，勞動是偉大的，是光榮的，沒有勞動就沒有這個豐富多彩的世界。也就是說，只要是勞動，不論是什么勞動，都是光榮偉大的。
北方的雪，給我們帶來了快樂、喜悅，但同時也給我們的出行帶來了諸多的不便，許多交通事故也就是在這個時候發生的，為了我們的生命、安全，在鵝毛大雪降臨之后就要及時清理出交通道路，是我們的工作生活正常進行。
金昌市立春以來的第一場大雪，2月17日早晨，拉開窗簾外面白雪皚皚、銀裝素裹，給這個干燥的城市帶來了一絲濕意。我的工作場所在加氣站，毫無疑問站場里也鋪上了厚厚的一層，為了車輛的安全行駛，我們所有的員工穿戴整齊，揮舞著鐵鍬、掃帚等一些工具，開始了我們的掃雪行動，大家爭先恐后、積極向上，利用一早晨時間，終于把所有積雪都清理到站場外邊。我們的頭上也都滲出了汗珠，雖然感覺有點累但看到大家走在清掃干凈的站場上行走卻感到心里很溫暖。大家臉上再也沒有行走在積雪之上的小心翼翼的表情就是對我們最大的回報。
通過這次的活動，讓我們大家見證了團結的力量，共同完成了一件集體才能做完的事，分工明確，積極配合，這才是一個集體該有的精神。一滴晶瑩的水珠雖然美麗，但經不起太陽的曝曬，個人的力量再大，也不能單槍匹馬殺出天下，只有團結才會讓人生之路更平坦，天時不如地利，地利不如人和!俗話說：“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。一個好的集體是所有員工一起造就的'，沒有大家的共同努力，想成為好的集體只能是癡心妄想。落籬之下獨木成林焉能存在，根也好，好漢也罷，古今中外單憑個人的力量能稱王的，沒有見到過。只有團結協作、齊心協力才能最終成功。為了我們自己及公司的利益，大家團結一致，創造輝煌的業績，成就美好的明天。
在這次掃雪中，讓我親身體會到了勞動的光榮感，經過這次勞動，讓我們對勞動有一個更深入的認識，讓我們親身體會到了勞動的艱辛和勞動的光榮，讓我們重視勞動，重視自己的勞動成果，重視同事間的合作，獨木難成林，希望在以后的工作中我們也保持像今天掃雪的這種狀態，積極配合，爭先恐后，提前完成我們的工作。
鐵路除雪工作總結3
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的'事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協力，一柒努力。
鐵路除雪工作總結4
11月21日至22日，黑龍江省中東部地區將迎來暴雪天氣，局地將出現特大暴雪，雪量大、持續時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。
據悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區線路積雪量較多難以外運的問題。
據了解，工務系統成立299個除雪組，組建330人的動態添乘組，降雪期間對管內線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監控；在33個中心站區安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協助道口員做好道口及兩側線路除雪、疏導道口交通工作。
鐵路部門提前研判可能出現的.接觸網覆冰現象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內燃機車準備，實現在線運行機車不間斷接觸網除冰，全面做好管內鐵路線路接觸網除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內檢修和始發檢查，組織人員做好列車轉向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。
鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態，根據客流需求第一時間加開列車；根據惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。
據鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當地車站公告，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環境。
鐵路除雪工作總結5
日前中原地區迎來了20xx年的第一場降雪。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段以雪為令，立即啟動應急預案，第一時間投入清雪除冰應急保暢通工作。該段嚴格執行作業標準，認真檢查動車組車下設備狀態，全力做好動車組檢修工作，確保高鐵安全萬無一失，為春運保駕護航。
隨著雪悄然而至，為錦繡河山披上了一層秀麗的白紗。然而，這場突如其來的降雪對于鐵路運輸來說，卻造成了一定的安全隱患，為鐵路行車工作帶來巨大的影響。
面對突如其來的降雪，經過一定時間的擠壓、凝結，便在軌道上形成了一層薄冰，對于高速行駛的火車來說，這就猶如在刀尖上跳舞一般，稍不留神便會造成嚴重的'行車事故。同時，隨著雪花的飄落，溫度不斷的下降，積雪有可能覆蓋住列車運行的軌道，或者堵塞道岔等等情況，嚴重影響列車的行駛安全。在車站，面對緩緩落下的大雪，候車室，站臺等地方容易發生側滑等情況，對于旅客出行乘車帶來了一定的不便與危險。
為保障高鐵列車在運行過程中經過大雪的洗禮后，設備可以保證穩定運行，鄭州動車段第一時間啟動應急預案，對高鐵列車進行除雪作業，并提前進行整備工作，確保列車安全正點的運行。
及時妥善的應急措施充分體現了鐵路部門時刻準備著的憂患意識，以及對行車安全的重視，在惡劣的環境下，鐵路部門作為運輸大動脈，應該時刻保持高度警惕，確保鐵路運輸安全穩定，無論出現任何情況，都可以在第一時間減少惡劣情況帶來的影響，將保障列車運行以及旅客安全放在首位，為20xx年春運做好保障工作。
鐵路除雪工作總結6
20xx年是xx市創建國家衛生城市的關鍵年，在省環衛協會的精心指導和市城管執法局的正確領導下，xx市環衛處以新機制、新模式、新發展應對新形勢、新任務、新要求，積極建設現代型環衛，團結和帶領全體環衛職工，真抓實干、狠抓落實，圍繞“兩迎一創”，加快四項建設，實現四個創新，圓滿完成了環境綜合整治、“創衛”工程建設等任務，保證了第四屆太陽能大會召開期間的市區凈化水平。
一、加快職工隊伍建設，環衛作業水平實現新提升職工隊伍是事業發展的基礎，我們不斷加強環衛職工隊伍建設，抓穩定、提素質，充實新鮮血液、加強作業管理，實現環衛隊伍“迎合新形勢、適應新需求”這一目標。
�。ㄒ唬┓�定隊伍，提高臨時工工資。隨著“創衛”工作的全面開展，“市、區”兩級對環衛工作愈加重視，環衛作業工人需求大量增加。為解決環衛招工難、隊伍不穩定的問題，我們克服資金困難，為環衛臨時工每月增加150元工資，同時以高于xx市正常臨時工工資的水平，專門招聘了近150名“短期”臨時工，保證“創衛”暗訪期間的市區凈化水平。
（二）充實力量，激發隊伍活力。參照市場工資水平每月投入xx萬元，新聘60名男性臨時工用于袋裝垃圾收集，配合以電動三輪車，新隊伍工作效率高、服務范圍廣，在年齡、素質等各方面要求均高于普通臨時工，有效解決了以往人力收集車“效率低、服務區域小”等問題，避免了垃圾積存和亂扔的問題，收集方式實現了由“被動清運”向“主動上門收集”的轉變。
�。ㄈ┨嵘蜗�，強化監督管理。一是為所有作業人員更換工作裝，新工作裝利用不同顏色對清運和保潔人員進行嚴格區分，便于明確分工、細化責任。二是嚴格培訓一線管理人員并實行掛牌上崗，展示新時代環衛隊伍的良好形象。三是對作業標準進行細化、量化，采用百分制考核，使得監督、管理更加清晰、明確。
二、加快重點項目建設，工程建設進度實現新突破xx市生活垃圾焚燒發電項目和環衛舊住宅區改造工程均被列入市政府“十項民心工程”，我們多方洽談，積極協調，堅持高標準、高質量推進工程建設，確保如期完工。
�。ㄒ唬┓贌l電項目。根據工期要求，進一步加快建設進度，打破常規，實行手續辦理與現場建設并行推進的方式。目前，環評、安評、能評、電力接入系統、項目立項等均已獲得批復；設備采購方面已完成鍋爐、汽輪機、發電機和尾氣處理等主要設備的招標采購；現場已完成地形測繪、地質勘察，辦公樓主體工程已接近尾聲；冷卻塔圖紙設計已完成，正在進行招標，其他主體施工圖紙正在設計。
（二）舊住宅區改造工程。xx市環衛舊住宅區改造工程得到了市委市、政府的關心和支持，雷書記和吳市長多次對改造工程進行調研和指導，楊煥彩廳長到我市調研時也專門到現場進行視察指導。目前德興北大道舊住宅區已完成土地招拍掛和建設許可證辦理，規劃設計方案已通過審查，建設工程規劃許可證辦理完畢，正在進行施工圖紙設計、辦理地震評估和施工許可證等手續，施工現場已清理完畢，正在進行勘探設計和樁載荷試驗；解放北大道舊住宅區通過9個多月的積極協調，xx5戶拆遷戶已全部簽訂拆遷協議。
三、加快城建工程建設，基礎設施水平呈現新局面以創建國家衛生城市為契機，統籌兼顧、多方協調，積極爭取資金，不斷完善各項環衛基礎設施，推進環衛事業健康快速發展。
�。ㄒ唬┕珟ㄔO、改造。今年承擔了市區32座公廁新、改建和2處旱廁改造任務，投資600萬元。公廁建設嚴格遵循《城鎮環境衛生設施設置標準》，目前市區公廁數量充足、布局合理、設置科學。在強化公廁使用功能的同時，注重外觀樣式設計，與周圍景觀融為一體，并在部分公廁利用太陽能光伏板照明，體現低碳環保的.城市特色。
�。ǘ├修D站建設。為建立布局合理的垃圾中轉站網點，逐步完善生活垃圾收集轉運體系，今年新建了4座生活垃圾中轉站、4座建筑垃圾中轉站。同時新建車輛清洗臺一座，保證每天對作業的環衛車輛及時清洗，避免車輛帶泥上路，對環境造成二次污染。
�。ㄈ├幚韽S運營期建設。xx市垃圾綜合處理廠承擔了市區全部生活垃圾的無害化處理任務，隨著生活垃圾產生量的不斷增長，垃圾處理負荷也隨之增加。為此，對壩區、填埋場以及導氣石籠進行了運營期建設，同時對滲濾液處理系統進行了升級改造，保證出水標準達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》。全面提高垃圾處理廠的處理能力。
（四）環衛專業車輛購置。積極適應形勢變化，努力提高環衛作業水平，投資430萬元，新購置擺臂車2部、壓縮車2部、吸糞車3部、密閉車8部、除雪車2部共17部專業車輛。目前正在使用的專業環衛車輛共有73輛，環衛作業機械化、現代化水平的不斷提高，推動了環衛事業健康發展。
四、加快長效機制建設，環衛管理模式實現新發展以環境綜合整治為切入點，積極開展“保潔年”活動，不斷規范作業標準，加強作業監督和管理，完善長效機制。
（一）道路保潔長效管理。對轄區范圍內所有道路進行無縫隙保潔，確保道路保潔縱到邊、橫到頭，不留死角。投資50萬元購置60輛電動三輪車替代原有人力袋裝垃圾收集車，提高了工作效率，擴大了服務范圍。同時對16條主次干道的衛生死角、易污染地段進行專項整治，共清理垃圾500余方，并對新接管的長河路按照一級道路管理標準，增設保潔人員74人，提高保潔力度，全部納入長效管理。
�。ǘ├暹\規范管理。在日產日清的基礎上，做好垃圾運輸過程中的密閉工作，防止產生二次污染。開展無主垃圾專項清理，共取締露天垃圾點近60處，清除無主垃圾近3000方，徹底消滅轄區內無主垃圾。
�。ㄈ┉h衛設施細致管理。一是根據“創衛”標準，投資近60萬元，在轄區內各主次干道新設果皮箱583個，更換損毀嚴重的果皮箱41個，維修240個；新購置350個全密閉垃圾桶上蓋，對轄區內的'全部垃圾箱進行封蓋，并統一進行噴漆、編號；同時集中對118個地嵌箱、349輛保潔車進行噴漆維修。二是建立損壞及時上報制度，保證維修維護工作及時到位，充分發揮基礎設施使用功能。三是完善《公廁管理規范》，注重細節管理，對公廁、中轉站等設施的消殺和清潔都予以了明確規定。
在做好日常管理工作的同時，我們進一步科學、專業、規范的管理滲濾液處理系統。一是做好水質指標監控工作，穩定水質酸堿度和溫度，防止對系統造成損傷。二是定期對各類儀器儀表進行校對，確保系統測量結果準確有效。三是根據污水量靈活調整作業時間，實行系統間歇運行，降低處理成本。四是定期對各類膜系統進行酸堿性沖洗，延長使用壽命。五是根據實際情況統籌管理，針對季節變化，做好新老系統并用的準備工作。
今后我們將繼續保持和發揚環衛工人的優良傳統，打造作風優良、工作認真、紀律嚴明的環衛隊伍，秉承“清潔環境、造福于民”的根本宗旨，開拓進取，扎實工作，不斷提高環衛工作水平，創造優美、整潔、文明、有序的市容環境，打造具有州城特色的和諧人居環境。
鐵路除雪工作總結7
一場大雪使我們的校園銀裝素裹，雖然是一種雪景，但也給老師同學們的出行帶來了很多不便，我校提前安排好掃雪準備工作，第二天雪停之后第一時間安排好各年級各班及學校工作人員進行掃雪美化校園的活動。
同學們在老師的帶領下按照學校要求，來到分配好的區域拿著鐵鍬，掃帚等工具從道路兩端開始積雪清理工作。有人走過的地方，雪會被踩得很結實，和地面緊緊粘在一起。這種雪只有先用鐵鍬把雪鏟松，再用掃帚掃。男生們手里拿著鐵鍬不停地將緊壓的積雪鏟松然后弄到道路的'兩旁，而女生們手里拿著掃帚把沒有弄干凈的積雪掃到兩邊。清掃工具在師生們的手里不停地飛舞，不停地散播著師生們的愛心，經過緊張有序的努力終于將路上的積雪清理干凈。
在這次活動中，全校師生們都表現得非常積極，掃雪過程中大家齊心協力，分工合作，配合默契，充分闡釋了“團結、友愛、互助、奉獻”的志愿者精神。盡管天冷，路滑，師生們一直沒有離開清雪現場，從掃雪初一直堅持到掃凈雪為止，充分體現了我校師生的強烈責任感以及團隊精神。這次活動也讓同學們知道了奉獻的快樂!有利于培養同學們的團結能力，培養同學們再次參加類似活動的信心!
鐵路除雪工作總結8
1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司“以雪為令”，全面啟動應急預案，及時清除冰雪，加強設備檢修，優化運輸組織，確保旅客平安出行。
一是迅速啟動應急響應機制，組織車機供工電輛各系統干部職工開展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線路暢通。
二是對客運站、機務段、動車所、客技站等重點行車場所的關鍵道岔安排專人盯控，隨時清理積雪，確保道岔運轉靈活。加強列車沿途技術檢查作業，利用監控設備密切關注車輛狀況，及時組織動車組入庫除冰，確保設備可靠運行。
三是對沿線接觸網設備和電力貫通線進行全面檢查，及時清理接觸網上的.覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網停電的問題，提前配備應急發電機和內燃機車，隨時待命應急救援。
四是加強對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務設備設施的檢查維修，在車站售票大廳、進站口及站臺邊緣鋪設草墊和防滑地氈，安排人員組織引導旅客，并反復提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時，在車站增設退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車。
五是加強調度值班，科學調配運力，加快車站組織作業，最大限度地減小降雪對行車秩序的影響。
鐵路除雪工作總結9
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。
此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處置積累了豐富的實戰經驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機：
(l）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。
(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的'融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
鐵路除雪工作總結10
11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。
據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的.尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。
鐵路除雪工作總結11
1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團有限公司預計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務工和散客流為主。針對近期出現的持續雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應急預案，組織相關單位做好線路設備掃雪除冰工作，加強旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。
為滿足旅客出行需求，西安局集團公司在高鐵方面繼續加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內短途旅客列車，方便沿途百姓出行。
為應對雨雪惡劣天氣，西安局集團公司組織各相關單位持續做好軌道線路、接觸網、變配電所及相關設備設施進行積雪清掃，保證線路設備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。
同時組織管內各車站在廣場、候車大廳、站臺等關鍵區域增派人力，有序組織旅客進出站，及時對站臺積雪進行清掃，鋪設防滑腳墊，保障旅客出行安全。
鐵路除雪工作總結12
1月28日，貴州迎來春運首場大雪。貴州鐵路迅速行動，立即啟動應急預案沉著應戰，全力確保雨雪天氣下鐵路運輸安全暢通。
接到降雪預報后，鐵路部門提前對抗冰雪凝凍工作進行部署安排，迅速進入備戰狀態。各級干部帶隊第一時間趕赴各站，做好前期準備工作，提前補充應急備品，確保除雪用具、用品齊備。
“針對雨雪天氣可能導致客流驟增的情況，我們還組織科室人員成立應急小分隊，隨時待命，準備補充到一線作業中�！辫F路部門工作人員告訴記者。
深夜降雪后，鐵路部門第一時間組織力量加大接觸網、道岔以及旅客通道巡視檢查力度，及時開展道岔、信號機、接觸網積雪覆冰清除工作，確保設施設備正常使用，保證列車運行安全。
為保障旅客出行順暢，貴州鐵路全面強化各站行車組織，確保列車安全正點運行，并在站臺、臺階等處放置“注意滑倒”提示牌，及時對旅客乘車區域的.積雪、冰塊進行清掃，鋪設防滑草(布)墊，確保旅客安全。
同時，全面強化空調設備日常運維保養，指定專人定時對候車室重點區域進行測溫，在滿足疫情防控狀態下新風量要求的基礎上，保證候車室溫度，盡最大努力為旅客提供良好的候乘環境。
鐵路除雪工作總結13
11月7日傍晚開始，白城地區迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業除雪隊伍，根據降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應急預案后，白城工務段調度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內視頻監控系統，對除雪作業全過程進行盯控，督促作業人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業跟班的方式，對管內設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的'道岔凍結，現場干部職工發揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
鐵路除雪工作總結14
3月19日，我工區所養路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的按時開通。現將這兩次除雪工作總結如下：
一、準備工作充分到位
在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。
1、人員的準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負責除雪期間的'值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。
3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動：
�。�1）、給所有機械加滿油料；
�。�2）、對融雪劑撒布機進行了檢查，確保運行狀況良好；
�。�3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理
1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0.5—1cm，除雪工作隨即開始。
2、除雪作業共分三組進行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業方法，首先從建安出發開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業；人工除雪分兩組進行：第一組從建安出發，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。
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