年終工作總結

時間：2024-08-13 04:45:42 工作總結我要投稿

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有關年終工作總結匯編七篇

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們抽出時間寫寫總結吧�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的年終工作總結7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關年終工作總結匯編七篇

年終工作總結篇1

　　自參加工作至今已一年有余，在這一年多的工作中我認真學習，研究技術，無論是能力上還是思想素質方面都在不斷提高與完善，在公司與班組的關懷下我已從剛步入社會的學生轉變為一名不斷進取中的電廠運行工作人員。今年以來，從我的工作職責方面，我很感激公司領導以及班組成員的扶持幫助，讓我將在課本中學到的知識得以實踐并學到了在學校里學不到的東西。這些功績的取得與領導以及班組成員的幫助是分不開的`。現將一年以來的工作加以總結：

　　一、工作態度方面

　　敬業愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，在班組遇到班組缺少人員時堅持在本職崗位上，努力工作，客服自身困難，認真仔細的巡檢，不放過現場任何一個細小的設備缺陷，在發現問題的同時第一時間通報級組長，避免了設備重大事故的發生。始終以積極的心態對待工作，特別是#2機組在今年小修期間，連續20多天十二時工作，雖然辛苦但是讓我學到了平常設備正常運行時所不能學到的東西。

　　二、業務技術方面

　　技術上用心鉆研，理論上認真學習，努力讓自己熟記操作規程；實踐上嚴格遵守運行規程，培養正確的操作能力，保證不發生誤操作事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意事項隨時記錄下來，虛心向師傅求教，雖然已獨立上崗，但深知要想把運行知識學精學透還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，讓自己一天比一天強。在工作之余不忘利用書籍互聯網等資源補充自己，讓自己視野更開闊，繼續充電，補充自己的不足。同時公司在機組進入冬季運行之后嚴抓員工對機組冬季運行安全意識的不足，組織各班組進行學習，通過組織培訓讓我意識到了自己技術知識的不足，激勵了我以后更加努力的學習。

　　三、工作能力方面

　　包括協調能力和處理事故能力若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，運行亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。工作一年的經驗告訴我只有做到活學活用，才能更好地干好工作。平時注重工作經驗的積累，貫徹公司“節能降耗”精神，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經濟運行。

　　四、不足之處

　　在一年的工作中也意識到了自身的不足。比如現場設備操作及技術知識的欠缺，有時對安全工作的意識不足等。在以后的學習工作中我要提高自己的學習積極性與主動性，讓自己盡快的成長成一名合格的巡檢人員，并加強公司對安全規定的學習與認知，從而為機組的安全運行做出努力。

年終工作總結篇2

　　不知不覺間，來到德容已經有快半年時間了，在電臺項目的開發、操作以及平時工作中，經歷了很多酸甜苦辣，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這快半年的時間里，我通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^去的一年，現將工作總結如下：

　　一、年度工作情況

　　通過近半年的努力，我從一個無知青澀的學生成長為一個有擔當的小工程師，為此我感到自豪和驕傲，同時也感覺到了壓力。在今后的工作中我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務。

　　在這幾個月里我主要負責和完成了以下工作和任務：

　　1．了解和認識了我們所研發的產品及相關模塊，并且根據理解提出了自己的見解。完成了頻合電路模塊、調制電路模塊、功放電路模塊和接收電路模塊的分析；使用multisim10和ads20xx軟件對以上模塊內的電路進行了仿真，得出電路中各元器件所起的作用，為后面調試和修改電路提供了依據；根據自己的理解對每個模塊電路都總結了相應的原理，繪制了基本框圖。

　　2．撰寫了發射機設計方案初稿，加深了我對發射機的理解和認識。

　　4．完成了電臺的安裝，驗證了結構合理性，熟悉了單元安裝位置，完成了電源連線圖，總結了裝機的關鍵環節和方法，編寫了電臺整機裝配文檔初稿。。

　　5.參與和負責電臺通話測試，針對測試結果，做出相應的分析和看法，最后協助修改電路和參數，編寫通話測試方法和表格初稿。

　　6.在日常工作中，總結了相應的工作方法，對研發部門的管理和制度提出了建設性的意見和建議。

　　二、工作心得

　　1、在這幾個月的工作中，很多工作是一起完成的，我真真切切的感受到團隊協作的重要性。

　　2、我們的電臺非常復雜，元器件成百上千，信號異常復雜，因此工作的每一步都要精準細致謹慎，這讓我更加深刻理解“細節決定成敗”這句話。

　　3、在近半年的工作中，經過實際的教訓，深刻理解了項目上每次變更、每次時間的拖延都是對公司很大的傷害，這就需要我們在具體研發中，一定要對業務流程很了解，多辛苦一下，減少因為自己對業務的不熟悉的原因，而拖延項目的損失。

　　三、工作教訓

　　經過幾個月的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。細細總結一下，自己在近半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：

　　1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；在工作量大的情況下不能夠更好的劃分時間和工作的重要程度。希望自己在以后的`工作中不斷改進，高效率的完成工作。

　　2. 工作不夠精細化，平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。

　　3. 工作方式不夠靈活，在項目遇到問題時，不能做出正確的解決方法，而是拘泥于一點去解決。希望在以后的工作中，遇到問題要對癥下藥，迅速解決。

　　4. 缺乏工作經驗，尤其是實際動手經驗；希望在以后的工作中多向師傅學習，多觀察，多練習，多總結，來逐步提高自己這方面的能力。

　　四、工作計劃

　　下年，公司要開拓新的項目，工作壓力會比較大，要吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實實地做好每一項工作，處理好每一個細節，努力提高自己的專業技能和執行力，盡快的成長和進步。

　　其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：

　　1．繼續改善工作方法，在項目研發中尋求新的調試途徑、解決辦法。

　　2．工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；

　　3．把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作；

　　其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步。

　　在公司我擔任硬件工程師一職，這個職位對我而言不僅僅是一個職位，也是我個人的一個奮斗目標。希望經過自己的努力成為一名真正的硬件工程師。

年終工作總結篇3

　�、逡钥h鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

　　年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，采取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之后，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、群眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

　　1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

　　2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

　　043線蔣望路：k0-k12段12公里；

　　046線利江路：k7-k22段15公里；

　　048線王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

　　049線蒙張路：k20-k40段20公里；

　　050線利關路：k0-k7段7公里；

　　052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

　　3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋梁4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

　　4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，占年度計劃的120%。

　　在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關于加快農村公路建設的`通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70余人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

　�、嬉孕袠I管理為第一要職，征管工作再創佳績

　　1、繼續深入開展打擊非法營運、凈化運輸市場工作。

　　年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規范了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全系數，也凈化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導后，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長途客車有站不進、侵占農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關于加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印制了余份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出并處罰非法營運及違章車輛26臺，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，凈化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

　　2、組織負責，努力抓好交通規費征收工作。

　　由于受“雙抗”的影響，今年規費征收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半征收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少征150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復后，大部分車輛投入災后重建，使規費征收幾乎陷于停頓。面對規費征收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，采取了一系列切實有效的辦法，使規費征收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兌現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費征收聯合互查。共出動執法人員192人次，補征規費20余萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字戶、難纏戶補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識�；ゲ槎氯烁鞣N漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130余萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費征收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

年終工作總結篇4

　　時光荏苒，新年的鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻的總結。20xx年工程部在公司領導的關懷指導下，在公司各級業務部門的密切配合下，全力以赴地投入到***的交付工作、***的全面開工建設、51地塊的前期準備工作及人防驗收工作。作為公司工程建設專業的核心職能部門，我們牢記公司領導的教誨和囑托，從部門職能出發，從項目的技術特點和開發要求著手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，完成了公司領導安排的各項任務。工程部形成一個專業配套齊全，崗位職責分明的團結奮進、有很強戰斗力的集體。

　　工程部在***經理正確領導和部門同事的共同努力下，截至20xx年12月底，我們已先后完成了御龍灣商住的交付工作和御景城1#、2#、6#、9#、13#、15#、16#、售樓部和地下室等工程全面建設推進。本著回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則，為此，我們就工程部20xx年的工作情況在以下幾個方面進行回顧和總結。

　　一、工程管理

　　工程管理工作是我部工作的核心和重點，延續11年的工程管理工作，工程部更加全力以赴地投入到項目的施工管理工作中。在部門同事的齊心協力，我部克服了種種困難，經過一年的辛勤工作，我們先后完成了御龍灣的消防驗收、竣工驗收，新大陸人防驗收、桂花苑的竣工備案，御景城一期工程的前期手續以及質量、技術管理工作。目前，御景城1#樓、6#樓、13#樓、15#樓、16#樓在保證質量的前提下，以超越業主要求的進度穩步推進，其中13#樓在滿足質量指控的前提下已遠遠超出附加協議的進度要求。我部嚴格遵守對工程進行“三控制”的管理方法。從對工期、質量、成本三個重要因素的控制，加強合同的管理與信息的管理，努力協調與設計、監理、總包及分包的關系，努力加強了管理措施。

　　1.定目標，建章建制，抓好建設單位的施工管理工作。

　　20xx年，我部人員將全力以赴，力爭御景城一期工程安全、質量、進度目標的實現;同時，51#地塊的推進工作。

　　目前，總體來說，御景城陜西十一建承包的項目的進度和質量比較理想，但也存在一些問題。我們深刻反省，總結了如下幾點原因：(1)個別控制節點工期制定計劃或調整計劃考慮欠周，對計劃運行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性。(2)惡劣的天氣環境等客觀因素的影響。(3)設計變更較多且設計方不能及時回復。 (4)部分施工單位紀律松解，現場管理不到位，計劃得不到落實。

　　2.注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料，積極協調各方工作關系和處理現場問題。

　　建設工程合同在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的勘察、設計、施工和監理各方當事人的權利義務和責任都作了比較全面的規定。在工程建設的具體實施過程中，我部嚴格遵守合同，對合同中規定質量責任，劃分界限，圖紙設計，工藝使用的認可和批準制度都有較好的貫徹執行。通過研究各方面提出來的與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過監理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。

　　3. 抓好安全與文明現場管理工作

　　安全文明是施工項目中不可忽略的一項工作，我部根據本工程安全文明項目管理目標，督促施工單位在施工過程中貫徹執行國務院及各部門頒發的安全規程、生產條例和規定。在實施過程中主要做如下幾點工作：

　　(1) 為了提升工地形象和安全文明施工，科學安排、合理調配使用施工場地，施工和管理分區，生活和管理分區，并使之與各種環境保持協調關系，要求施工單位按安全文明標化工地標準進行施工。

　　(2) 督促監理工程師做好安全控制，目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。

　　(3) 督促監理工程師和施工單位按照有關法規要求，使施工現場和臨時用地范圍內秩序井然，文明安全，環境得到保護，交通暢達，防火設施完備，場容和環境衛生均符合要求。

　　(4) 協調現場各承包商、監理、設計內部各有關部門、周邊工程和社區之間的關系，為工程建設創造良好的內外環境。

　　二、及時跟進設計，做好項目前期準備工作

　　根據阜陽居民的生活習慣，與設計及時溝通，對房屋戶型及涉及居民生活習慣的問題進行探討和改進。

　　對施工中出現的疑問和部分圖紙不詳問題及時催促聯系單的回復，盡量避免耽誤工期。

　　三、做好工程質量技術管理工作

　　嚴格按圖紙、合同及規范進行工序驗收， “百年大計，質量第一”，認識到工程質量的監控是我們工作的“生命”，為使工程質量實現預期目標，必須把好工程質量的事前預控、事中監控、事后控制，其具體做法是：嚴格原材料、構配件及設備進場關，每次送檢必須我部人員參與并全程送檢。所有主體結構使用材料及裝修材料都要履行報驗手續，必須出具出廠證明、產品合格證及復試合格報告，只有合格的產品、材料方能進場使用。為使桂花苑小區配電房位置不占用規劃位置，最大限度減少對顧客的影響，將小區配電房設置在人防地下室內，以及層高超高問題，工程部領導多次與相關部門和人員進行溝通、協調，最終都得以妥善解決。

　　強化過程的質量監控，確保主體工程結構優良。對重要部位和關健節點的施工，要求監理人員實行全過程旁站。對于梁柱部位的鋼筋綁扎、砼澆搗、人工挖孔樁施工、防水層細部施工，監理工程師要按規定堅持嚴格旁站監理，及時發現和糾正施工存在的質量問題，并督促施工方對存在問題予以整改，使施工過程質量問題消滅在萌芽之時，積極進行正常性的監理巡查工作。

　　工地代表必須深入工地現場了解現場情況，協調解決存在的問題，發現不合格者，及時指正，堅決要求整改，發現不合格的或質次的材料，堅決要求施工單位清退出場，確保工程質量貨真價實。注重工作質量，一線工作人員必須一身正氣，清正廉潔，以理服人，平等待人，禮貌待人，為企業營造一種良好的合作氛圍，確保工作優質快捷，工作不能拖泥帶水，要當促進派，不當“拖拉機”，全部門人員要做到腿勤、手勤、嘴勤和腦勤這“四勤”。經過努力，會同監理方與參建項目部各方形成合力，齊抓共管，開創各方共贏的良好局面。

　　嚴格工程驗收，確保工程質量目標的如期實現。隱蔽工程，工序交接驗收要經各方代表簽署合格意見后，方能進行下道工序施工，杜絕發生漏項驗收而返工重做的事件，保證工程施工有條不紊地推進。

　　四、工作中存在的不足和需要改進的地方

　　在總結經驗迎接挑戰的過程中，我們發現了幾個值得我們改進和正視的問題，還需要認真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一個新臺階，主要表現在以下幾個方面：

　　1、進一步完善、細化工程管理體制，理清管理程序，使工程管理更加順暢，更加高效。明確了內部分工和職責，建立了上傳下達、團結協作、規范有序的工作秩序，有力地推動各項工作順利開展。

　　2、建筑技術日新月異，規范、規程更新頻繁，必須加強工程部人員業務素質培訓，利用業余時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規范、規程、圖集的學習工作。

　　3、還需要加強部門之間的協調、溝通，“早謀劃、早安排”，做好一切施工前后準備工作。

　　4、有部分施工單位管理、技術人員的業務素質較差，不能滿足施工管理的實際需要，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全;管理投入不到位等。

　　總結是一面鏡子，通過總結可以全面地對過去一年的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇的進行客觀評判，為下一步工作理清思路，明確目標，制訂措施，提供參考和保障。從而對困難有清醒的認識和深刻的分析，找到解決困難的`方法，對機遇要有較強的洞察力，及早做好搶抓機遇的各項準備。

　　五、確保項目開發進度和質量是20xx年工作重點

　　戰略決定命運，思路決定出路，在新的一年中，工程部更要明確工作的主要思路。為了確保項目開發進度，達到公司領導的預期目標， 20xx年工程部將重點做好以下幾項工作：

　　1. 御龍灣商住小區的竣工備案工作;

　　2. 御景城小區一期工程的安全、質量和進度控制;

　　3. 51#地塊的開發推進及協調工作;

　　4.新建項目的組織管理和里程碑計劃管理

　　20xx年公司至少有兩個以上商住小區項目開工建設，建議采用“組合式組織”的項目管理模式，適合我公司多項目的集成管理。組合式組織結構：公司總經理直接領導下設置，項目部a,項目部b及各職能部門。每個項目設置項目部和項目經理，負責整體項目的各專業技術方案、質量控制、項目整體速度推進工作。制定里程碑目標，里程碑計劃管理通過對項目的工作分解框架，實現對項目質量、進度過程控制的管理，達到項目過程管理與目標管理的有機結合，有利于促進相關環節的關聯部門之間的協調配合，實現小區項目建設一體化。

　　五、工程部要建立“一人為本”的管理體制

　　現代企業的競爭歸根到底是人才競爭。以人為本，應樹立正確的人才觀——實行人本主義管理。人才缺乏，競爭能力不強。傳統的管理以管理財、物、技術為主，它無視人性和人的創造性，因而這種管理制度壓制了員工的主動性和創造性。在知識經濟時代，要實行人本管理，其核心就是把對人、對物、對事的管理緊密結合起來，并做到以對人管理為中心，關心人、尊重人、滿足人的“合理需求”，以調動人的工作積極性和創造性。只有尊重知識、尊重人才，企業才能獲得長久發展的動力。對人才的關心及對其價值的充分重視是以人為本的集中體現，對人才重視與否在很大程度上決定了企業發展的現在與將來，所以公司實施人本管理首先應樹立起正確的人才觀。

　　六、結束語：

　　結合公司發展戰略，有針對性的對人員進行培養，造就一支精管理、懂技術、善經營、高素質的團隊，力爭做到人盡其才，才盡其用，并采取創造性的激勵辦法對人員進行考評，給員工創造各種鍛煉和學習機會。

　　隨著20xx年的到來，我們公司正邁著堅實的步伐，以人為本，關注并認真落實顧客各階段的需求思想，進一步提升公司綜合管理平臺，公司開發規模不斷擴大，開發產品結構不斷優化，經濟效益、綜合實力不斷增強。面對公司發展，工程部將積極推進以項目精細管理為核心的工作體制，將“精心”是態度、“精細”是過程、“精品”是結果融入到項目管理中。展望未來，工程部人員正以飽滿的精神、昂揚的斗志、十足的信心去迎接公司更新的發展與挑戰!

年終工作總結篇5

　　20xx年4月初，我作為一名新員工來到煤炭運銷分公司煤炭調運部大佛寺煤礦，從事停車場車輛調運工作，經過理論學習，實踐操作到正式上崗，至現在已經工作了7個多月，這期間，我學到了許多東西，感觸很深。為了提高自己的業務技能，使今后的工作能夠順利進行，現將前一階段的工作全面細致地總結如下：

　　一、業務能力培訓學習

　　1、全面細致地掌握了大佛寺煤炭調運中心作業流程圖。有利于工作中與各部門的合作交流，盡快投入到工作中去。

　　2、認真學習停車場調運員職責，力求做到愛崗敬業，鉆研業務，認真貫徹工作制度，嚴格執行工作標準化流程。

　　3、學習了停車場調運員工作制度。本著“公平公正，先進先出”原則，保證司機的正當權益。熟知了欲進入我場車輛的必備條件，須持各客戶提煤單，核對車牌號無誤，方可登記入場，按照“一車一桿”原則。

　　4、學習停車場安全管理職責。確保安全是一切工作順利開展的前提條件。在此我能嚴格要求自已，時刻謹記安全。把安全工作放在第一位。

　　二、主要工作

　　1、為了豐富煤礦工人的生活，提高員工綜合素質，陜煤礦業集團組織了迎接“五四”青年節文藝匯演。我代表彬長公司參加了本次活動，表演了舞蹈《騰飛》，活動中我能積極學習，認真演出，圓滿成功地結束了本次活動。

　　2、六月份安全月活動中，我代表煤炭運銷分公司參加了大佛寺礦組織的“同唱安全歌，最全面的范文參考寫作網站共奔和諧路”的`安全詩歌演講比賽。使我知道了安全的重要性。

　　3、八月份參加了煤炭運銷分公司組織的軍事訓練活動，活動中學到了軍人雷厲風行的執行力，服從命令是軍人的天職。經過自己的努力學習訓練，最后軍訓考核成績優秀。業務知識考試成績良好。軍訓期間無任何違紀事件，表現良好。順利通過最后的綜合測試。

　　4、工作中，我能按時到崗上班，認真貫徹工作制度，嚴格執行工作標準化流程，期間不做與工作無關的事情。并能積極主動地與同事溝通交流，通力合作，保證工作能夠順利正常開展。

　　三、問題及不足之處

　　1、因自己身體素質與心理素質較差，工作中偶爾表現吃力，還需加強體質鍛煉，增強自信心，培養良好性格，提高心理素質。

　　2、平時生活中與同事溝通不夠，工作中處理突發事件不到位，應虛心請教，積極主動學習他人好的經驗。

　　總之，我能兢兢業業，認真工作，牢記工作制度，工作中熱情禮貌，舉止大方得體，力爭樹立運銷分公司的良好形象。在今后的工作中我應虛心學習，多做交流，揚長避短，再接再勵。

年終工作總結篇6

　　一、基本情況切實增強責任意識和使命意識

　　把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

　　現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失車輛管理人員年終工作總結車輛管理人員年終工作總結。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的'缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量車輛管理人員年終工作總結工作總結

　　有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

年終工作總結篇7

　　時光飛逝，20xx年已接近尾聲，時值我榮誠鞋廠蘊釀突破發展和走向規范化、制度化管理發展之際，面對新產品的不斷出現、市場的變化，品管工作任重而道遠。過去的一年品管部人員越來越感受到公司對質量工作的重視度加強。我將繼續按照公司制定的總目標，認真做好品質工作，提升自身素質，即時跟進新產品、新標準。做好20xx年的品質管理策劃，嚴格質量控制，確保公司產品的質量能滿足客戶的需要。在質量控制上下大力氣加強對產品檢驗手段、項目和方法的分析研究和策劃，加強質量目標的統計和品質異常的跟蹤�，F對20xx年工作總結如下：

　　1、品質控制機制雖然得以建立，但仍有許多地方需進一步完善，具體表現在以下幾方面：

　　A.普遍人員對ISO的相關條款及標準不了解，以致對體系的建立不能得到有效的運行。

　　B.很多人員面對生產緊張會無視程序規定，品管人員之間不相互信任，互相指責。

　　C.責任不清，部分人員"鉆空子"，踢皮球，推卸責任。

　　D.監督機制不健全，導致"違法"行為屢禁不止。

　　E.品管干部與品管人員交流缺乏，導致很多不必要的誤會產生。

　　2、對于以上幾點，加強對產品質量的監督檢查，保證質量體系的有效性、適宜性和充分性。

　　A.總結20xx年質量目標達成情況，有計劃的對工作人員進行ISO相關條款的教育，是產品質量更高，為公司爭創佳績。

　　B.進一步完善品管組織架構,確定和區分每個職能部門的職責和權限,爭取做到組織架構的科學適用,確保體系順暢有效的運行.完善品管干部和品管人員的交流渠道，促進上下級的了解和溝通，減少工作中產生的摩擦。

　　C.各品管工作人員應對自己工作進行重新反思，真真正正做到說，做，寫一致。品管人員要增加溝通和交流，在工作上要同力合作，為公司的.集體利益和集體利益而努力。

　　3、為了將我的工作做到更好，我將做到：

　　1、在以后的工作中和我將繼續遵照質量方針認真做好本職工作,提升自身素質,及時跟進新產品、新標準,做好質量策劃,嚴格品質操縱,確保公司的產品和服務能滿足市場發展和客戶需要,在品質操縱上下大力氣,加強對產品檢驗手段、方法、項目等的分析