航空工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此十分有必須要寫一份總結哦�？偨Y怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編精心整理的航空工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
航空工作總結1
堅持費用管理“算、控、降”三字訣，算是全面預算，將費用按預算分解到各單位、各科室，按銷量制定單箱卷煙的費用定額標準，銷多少煙給多少費用。控是嚴格預算管理，超過預算的一律從個人月獎中扣回，實行“定額包干、責任到人、超支自付、節約獎勵”的管理辦法。降是按上年實際費用，每年下浮一定比例確定費用總額，進一步完善財務公開制度，逐項剖析費用成因，將費用與同期、與定額、與先進單位對比，通過分工明確，層層把關，促使各單位挖潛節支、堵塞漏洞。
以上就是我的05年總結及06年工作計劃，有不到之處，請各位領導及各位同事提出批評意見，幫助我改正。謝謝大家!
一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求。這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
按規定時間編制本公司及集團公司需要的各種類型的財務報表，及時申報各項稅金。在集團公司的年中審計、年終預審及財政稅務的檢查中，積極配合相關人員工作。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全。
6 在明年的工作中，我的目標是用自己的所學，多幫助自己的客戶解決問題，爭取在明年中新增資產800萬，新增有效戶50個。
剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發動機關車5-30分鐘內；a330-300和a330-200的區別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。
二是積極推進產學研合作。在縣級研發項目中安排專項經費用于企業的產學研及校企合作，帶領企業負責人到大學、武漢理工大學、省農科院、大學等大專院校科研院所開展技術對接。、電子、生態農業等企業與大專院校開展全方位的合作，校企合作5項以上，科研投資2800萬元，解決技術難題4個，開發新產品3個。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心�，F在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
�、从捎跉v史原因，馬頸坳電站和黃土溪電站在我公司分別借款ⅹⅹ萬元、ⅹⅹ萬元，這完全是改制前一種行政干預行為所至，對此，我公司蒙受了一定的經濟損失。為了維護公司的權益，財務人員積極運作，每月從個電站的上網電費中扣部分電費作為償還我公司的欠款利息，全年收利息ⅹⅹ萬元，給公司創造了一定效益。總之，在今年資金非常緊張的情況下，公司沒有新增借款，也沒有拖欠當年費用，我們是做了一定的工作。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融�；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的.血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。
在過去的一年里,兢兢業業,圓滿的完成了公司的工作任務,并得到各領導肯定和許多同事的贊揚,這對我是一種鞭策,在新的一年,將以更加飽滿的工作熱情投入到工作中去.
(二)結合ISO9000質量認證，當好領導的參謀，確保完成上級局(公司)下達的各項指標。今年，公司已走上了良性發展的快車道，卷煙銷售與煙葉經營質量不斷提高，企業資產得到進一步凈化與整合。結合市局(公司)貫徹9000質量認證體系，本著“嚴、深、細、實”的原則，全面強化兩煙責任制的制定與落實，在千辛萬苦抓增收的基礎上，千方百計研究節支，力爭完成各項任務指標。同時，認真研究搞好多種經營工作，圍繞盤活資產，對現有閑置的網點和煙站進行對外租賃;認真清理往來帳戶，大力回收貨款，減少資金占用，提高企業資產負債結構，降低企業資產負債率。根據上級公司物資采購的要求，進一步健全物資比價采購制度。
在情場中，大家常說“三年之痛，七年之癢”，說是歲月將激情蕩滌為平淡與索然。而在職場，在我的職業生涯中，過了前面充滿新鮮與挑戰的兩個月后，竟也覺得這個月過得甚為平淡。雖然有在盡職盡責地做好份內工作，但總覺得缺乏了一種激情。這可能是適應工作環境后的一種正常反應。
我知道合理高效的財務分析思路與方法，是企業管理和決策水平提高的重要途徑，并將使我們的工作事半功倍，在企業成本分析上向沈科學習、向車間的老師傅學習、向書本學習，為企業的生產經營銷售，做好保本點與規模效益、銷售定價分析等等，量化分析具體的財務數據，并結合企業總體戰略，為企業決策和管理提供有力的財務信息支持;
航空工作總結2
按照南航統一部署，今年作為南航的“安全生產年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先后下發各類文件要求，**客艙部下發36號《關于下發《客艙部“安全生產年”活動方案》的通知》，我室及時組織全員學習相關文件要求，認真按照文件的要求扎實開展工作，注重實效，“安全生產年”第一季度開展的管理工作如下：
一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神，掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙
系統中建立牢固的安全管理網絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統一要求，對培訓月的工作進行了統一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，并根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的'安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系，結合《sms的核心功能》及《安全管理體統sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現09年的目標打下了堅實的基礎。
航空工作總結3
20xx年河北外國語職業學院把國學教育作為一項重要的德育工作，4月4日國學教育儀式啟動，其目的意義在于道德品質教育、人生觀教育、愛國主義教育、學風教育、勞動教育是《中國普通高校德育大綱》規定的主要教育內容，通過實施國學教育，不僅是落實《中國普通高校德育大綱》文件精神，也使學生了解國學、繼承國學、發揚國學，使中國傳統文化得以弘揚，使學生的綜合素養得以提升，同時也營造一個博雅、厚重、和諧的校園文化氛圍。同時通過實施國學教育，使學生能夠自覺地尊敬師長、關愛同學；舉止文明、儀表得體；遵紀守規、勤奮好學；勤儉節約、愛護公物；知行合一、誠實守信。
酒店航空系積極響應學院號召，于學院國學教育啟動儀式之時，成立酒店航空系國學教育領導小組：
組長：孫輝副組長：楊帆
成員：王國富、馬卓、張詠紅
國學教育實施對象是20xx級旅游管理和空中乘務的學生，學習指定讀本是《弟子規》和《論語》。
中華民族自古以來素以重“禮儀”而著稱，文化是一個民族的精神和靈魂，是國家發展和民族振興的強大力量。在現代法治國家，從法律的高度，以民族優秀文化傳統和成果為依托建設全民共有的精神家園，認識和保護文化財富，科學健康地發展文化產業，是國家發展和民族振興的要求。河北外院酒店航空系更是注重培養服務禮儀人才。通過啟動儀式以及專家的講座，吸引學生對國
學教育感興趣，進而讓學生了解國學教育的意義。加強國學教育，提高大學生人文素質。首先，國學教育有利用于大學生自身和諧發展。其次，加強國學教育可以培養大學生勤勉好學的學習態度。再次，加強國學教育能培養大學生誠實守信的崇高品性和高度的社會責任感。最后，加強國學教育可以培養大學生求新求變的創新精神。
在每年的新生入學之初，酒店航空系就開展一系列的文明禮儀教育和活動，目的使每位學生接受禮儀的教育與熏陶，在言行舉止上以禮儀為美德，使每位學生待人謙恭溫和，相互間關系融洽。20xx年新學期開始，學工辦在孫書記的帶領下進行了一系列的文明禮儀教育，系學生會、團總支更是圍繞文明禮儀教育舉辦了一系列的活動。具體如下：
3月10號系學工辦舉行了“創建節約潔凈校園，節能降耗從我做起”為主題的校園簽名活動。在活動中，學生代表宣讀倡議書，倡議同學們在日常學習生活中積極關注并積極參與節能環保行動。同學們則通過在議條幅上簽名的方式，來表達參與節能環保活動的決心。此次活動展現出了同學們創建節約潔凈校園，保護校園環境的決心，強化了同學們的環保意識。
3月25日系學生會成功舉辦了“傳統文化在我心”辯論賽，辯論賽提升了“傳統文化”對學生綜合素質的影響，營造了高雅的校園國學文化氛圍，弘揚“博學篤行，與時俱進”的時代精神。同時鍛煉了同學們的口才，豐富了同學們的課余生活，活躍了校園氣氛。
4月7日，酒店航空系“第二屆相聲小品大賽”成功落下帷幕，同學們將對學習《弟子規》的感悟和對外院的深情融入到自編自演的相聲小品節目中，同學們對“團體以和睦為興盛，精進以持恒為準則，健康以慎食為良藥，爭議以寬恕為旨要，長幼以慈愛為進德，學問以勤習為入門，待人以至誠為基石，
處眾以謙恭為有理，凡事以預立而不勞，接物以謹慎為根本�！庇辛烁顚哟蔚睦斫�。
4月21日，酒店航空系舉行了“國學之風”宿舍文化節。各宿舍將國學之風體現于宿舍之內，例如張貼國學書法，國畫，力爭做到宿舍整潔，國學之風濃郁。通過此次活動，用于挖掘校園國學文化之風，以弘揚優秀傳統文化教育，同時提升當代大學生對中國傳統文化瑰寶的認識和了解，從而增強民族榮譽感，弘揚和培育民族精神，對加強大學生思想政治和社會主義核心價值教育起到良好的效果。
在此期間，全系10級學生參加了學院開辦的國學講堂，參加學院專家專題講座，對每班學生班干部進行了培訓。
1、每天10級各班在早、晚自習組織學生學習《弟子規》：早自習由各班團支書帶領大家一起誦讀學習《弟子規》，每天誦讀三遍，然后學生自已背誦、揣悟、理解�！罢b讀、記憶”是古人學習最常用的學習方法，這種古老的讀書方法經過千百年來的實踐，是一個行之有效的讀書方法。晚自習由學習委員帶領大家一起學習《弟子規》，主要是講解內容，幫助同學理解《弟子規》的含義。
2、通過主題班會、觀看視頻等形式：輔導員老師和大家一起學習《弟子規》以及各班開展集中觀看于丹的《論語》講座。每次班會都開設不同的主題，給學生講解學習《弟子規》的'內容，結合實際情況希望每位同學達到在家“孝為先”，在校尊師重教、愛護我們共同的生活和學習環境，在宿舍互相謙讓、團結仁愛，同時作為服務行業專業的學生，走入社會的禮儀與修養也尤為重要。我們要讓每位學生從國學教育當中得到深層次的感悟與改變，希望學習國學也有助于他們道德觀、價值觀的形成。
3、各班舉行《弟子規》經典誦讀及背誦比賽，主要是要求人人會背，人人會講，而且能理解《弟子規》的內容，在各班掀起學習《弟子規》知識的熱潮。4月22日首先在各班級進行了初賽，每班評選出前三名代表班級參加5月份系里《弟子規》經典誦讀比賽。
4、在教室走廊懸掛勵志語，時刻激勵學生“尊師重教、誠實守信”。通過學習落實《弟子規》，我們覺得，做學生的思想工作，要比以前輕松得多，具體得多、深入得多。學生在思想、道德、情操、紀律、衛生、行為習慣和學習習慣等方面得到了全面培養，素質才能夠全面提升，讓學生懂得如何做人，如何做“一個高尚的人，一個純粹的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人”。
航空工作總結4
進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經是xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了A330/340車間一組。
上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來，先做好自己應該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。
在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點工作，所以我們要認真仔細地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字；比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調安全問題，沒想到還是發生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內一定要下來走。當我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監護飛機兩側，所以這件事的'責任我們機務也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規范的掌握程度、勤務熟練程度的檢驗。
回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業生逐漸變成一個機務工作者，中間經歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開始逐漸了解了這個職業。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
航空工作總結5
20xx年，在學校黨委和行政的領導下，在各職能部門和教學院系部的配合與支持下，基建處全體人員以中國特色社會主義理論和黨的十八大、十八屆四中全會精神為指導，以貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動為契機，全體黨員干部團結協作，緊緊圍繞學校中心工作，解放思想，務實創新，凝心聚力，克服困難，以質量為核心，有重點、有步驟地推進我�；üぷ鳎瑘猿纸y籌兼顧，圓滿完成了年初確定的各項工作任務。
一、圓滿完成黨的群眾路線教育實踐活動的各項工作任務。
基建處黨的群眾路線教育實踐活動，嚴格按照學校黨委的統一部署，高度重視，積極組織發動，周密安排部署，表現出了組織有序、調研深入、評議公正客觀、整改措施具體等特點；把開展民主評議活動與推動當前工作結合起來，促進東校區建設有序推進；把整改措施與解決師生員工關心的問題結合起來，多為師生員工辦好事、辦實事，收到了較為顯著的成效。
1、思想意識得到了進一步的凈化。黨員干部通過理論學習，對照黨的群眾路線教育活動的要求，認真剖析自身在“四風”方面的問題，進一步增強了黨性意識和黨性修養，提高了領導水平。通過邊查邊改、建章立制，對師生員工反映的問題，通過完善各項制度和制定工作計劃，落實措施，積極進行整改。同時全體黨員干部受到馬克思主義群眾觀點的深刻教育，貫徹黨的群眾路線的自覺性和堅定性明顯增強。通過活動，廣大黨員干部精神上補了“鈣”，明確了必須全心全意為人民服務的宗旨；進一步增進了同群眾的感情、拉近了同群眾的距離；進一步掌握了貫徹群眾路線的工作方法，看到了在聯系服務群眾中的差距，增強了做好群眾工作的本領。廣大黨員干部表示，自己找回了群眾觀點，站正了群眾立場，強化了宗旨意識。
2、工作作風有了進一步的改進。我們把教育實踐活動與改進工作作風緊密結合起來，針對部分干部職工人浮于事、效率低下、懶散推諉、自律不強等問題，我們采取一邊整改，一邊看實效的方法，取到了明顯的效果。目前大家主動學習的意識明顯增強，工作作風明顯改進，工作效率明顯提高，特別是領導班子成員精神振奮，帶動了東校區建設工作作風的轉變，精神面貌煥然一新，為今后各項工作的順利開展打下了堅實的基礎。
3、以轉作風改作風為重點的制度體系更加完善，制度執行力和約束力得到增強。這次活動堅持破立并舉，注重建章立制。根據中央八項規定精神，在聯系服務群眾、規范權力運行等方面制定和修訂了一批工作制度和管理制度，扎緊了制度籠子，強化了對不良作風的剛性約束，按規矩辦事、按規矩用權意識顯著增強。通過認真清理工作，按照建立、修訂、補充、完善的原則，遵照有關要求，結合基建處的工作實際，擬制定規章制度xx個，完善規章制度3個，廢止規章制度11個，修訂完善制度15項。
4、影響群眾切身利益的`癥結難點得到突破。這次活動積極回應群眾關切，著力打通聯系服務群眾的“最后一公里”。在整改環節，東校區建設工程指揮部針對征集到的意見和建議，在“邊整邊改、立行立改”的基礎上，召開專題會議，結合東校區建設工作實際，研究部署整改工作。通過各種渠道征集到群眾意見50多條，自查問題30多條，分別建立整改臺賬，做到立行立改。明確整改時限，責任到人。全體黨員干部本著對學校高度負責的態度，認真反思在工作中存在的問題，端正態度，展開學習討論。班子成員做深刻地批評與自我批評，對照檢查，自我剖析。對于群眾提出的意見，事關學校發展的、合理的，抓住主要矛盾和關鍵環節，逐條梳理，不折不扣地進行整改。其中立行立改事項7項，近中期整改事項3項，遠期整改事項12項，并把問題逐條歸納，規定整改時限，分解落實到領導班子成員個人和各部門負責人，切實做到了責任人、整改時限、整改措施“三落實”。
二、扎實工作，積極推進各項建設工程進度。
20xx年，基建處領導班子和全體職工牢固樹立全局觀念和大局意識，面對工作中意料不到的困難，沉著應對、干事創業。一年來，努力完成圖書館、大學生活動中心、新建學生公寓等工程任務，及時開展各類修繕作業，積極穩步地推進各項新建建設項目，強化基建管理，基本完成了各項任務目標。
1、圖書館工程今年完成了二次精裝修、吊頂工程，正逐步進行驗收。中央空調系統、消防工程、電梯、燈具等設備的聯機調試接近尾聲。目前正配合學校圖書館等部門進行交付使用前的各項準備工作。
2、大學生活動中心工程已主體封頂，二次結構及砌體施工作業完成。
3、新建學生公寓工程于今年10月份進場開工，目前已完成完成主體封頂工作
4、中心湖景觀工程及圖書館周邊景觀工程基本完工，中心湖蓄水完成，周邊綠化工作正與后勤等部門結合，進行綠化方案設計的優化，力爭今冬明春完成圖書館周邊及中心湖環境的綠化美化等工作。
5、完成了專家公寓及學校公共建筑的修繕工作，利用暑期開展對學校已使用的公建項目包括教學樓、實驗樓、學生公寓、辦公樓等教學生活設施以及專家公寓公共區域存在的問題進行了全面排查，及時組織施工單位進行維修。
6、配合相關部門進行老校區熱力管網改造的前期招標工作，熱交換站已于今冬供暖前如期交付使用。
7、東校區專家公寓成本核算已公示，正在收集意見反饋。
8、東校區幼兒園建筑面積約2500平方米，規模270名幼兒，標準7個教學班，正在進行施工圖設計，各項工作按既定目標有序向前推進。
9、積極配合審計工作，認真梳理工作中存在的問題。
三、加強管理規范化，完善工作機制。
20xx年，結合東校區建設以來的管理經驗，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，適時修訂完善了科室工作職責和崗位職責，出臺了項目管理系列規范性文件。我處在基建管理中嚴格按照制度和規范，明確個人分工，層層分解任務，實行精細管理，同時加強自身團隊建設，強化內部管理，強調各科室及每個工作人員的協調和配合，保證了基建管理工作的有效性和可控性，理順了各部門之間的關系，完善了工作責任制。投資計劃科盡職盡責，具體負責項目立項、招投標組織、審計結算，在工作開展中嚴格按照程序、制度規定開展相關工作，全年共完成招標項目50項，簽約合同額5000萬元，審計項目43項，審計金額12193.4萬元，審定金額9886.5萬元，審減金額2262.3萬元；工程科嚴格執行現場管理規定，嚴把質量關，統籌安排落實各項現場作業展開，及時組織各專業隊伍進場施工；材料科嚴把材料品牌遴選，加強材料供貨及現場檢查，嚴查偽劣建筑材料在現場的使用；辦公室積極開展對外聯系、及時上報各類立項報告、工程月報，同時加強內部管理和對外服務意識，加強信息公開，一年來共發布各類工程建設信息20條，撰寫新聞報道10余篇。各科室各司其職，密切配合，使XX區建設各項工作井然有序，有條不紊向前推進。
航空工作總結6
貨運保障部xx年上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務，以安全和服務為中心，以戰略解碼涉及內容為工作重點，通過制度建設、人員培訓、流程梳理、內部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務運營形勢良好，各類差錯大幅下降。在友和道通開航和保障航班量、貨運量不斷上升的同時，克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難，圓滿完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運輸等大機型和重要運輸保障任務，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結：
一、上半年重點工作開展情況
1、根據地服公司安全服務績效分解各項指標在部門進行了進一步的細分，制定了《貨運保障部安全服務積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進行匯總，每月進行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示；
2、組織全員學習了集團和地服公司有關品牌建設的綱領性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業、專注、專心”為核心的貨運保障服務品牌內容，以“組織嚴密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務目標，以“安全、順暢、快捷”為服務理念的貨運保障服務品牌；
3、為更好的提高安全與服務水準，在建立部門安全風險庫，安全服務案例庫的同時，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去糾錯的處罰，使員工了解和學習了更多的機坪運行安全規則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風險點，從而提高了部門的整體安全裕度；
4、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進行了重點的專項整治，確保了保障的順利開展；積極配合市場部向集團行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平；同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術好、文化程度高的員工，進行重點學習和參與保障作業，提高人員專業水準；要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進行清理和整理，并在當日值班的調度員處備案；
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規定了每周三為部門培訓日。xx年上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《FOD專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區證卡》、《機坪作業人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現了全員持證上崗，有效規避了人員資質不達標的風險。
6、為更好的加強現場管理，制定了《部門管理人員跟班作業制度》，規定了部門經理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障能夠更好的做到三個及時—“及時發現問題，及時報告問題，及時解決問題”；
7、在人員管理方面，年初設定了“部門重點關注對象”，并要求分隊級安排班組長對重點人員重點關注，加強日常學習，多交流談心，并建立重點關注人員日常工作表現記錄，通過半年的觀察和培養，這幾名對象的工作表現有了大幅改觀和提高；
8、針對部門人員多、設備多的特點，建立了《車輛維修申報單》制度，做到車輛維修管理心中有數，對于違規行車造成的車輛損傷，嚴格執行由當事人自行買單，部門維修費用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費用；同時以QC小組活動開展為契機，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎上充實人員、增強力量，形成了以部門領導牽頭，業務骨干帶隊、全體人員參與的QC活動小組，明確了以“節油耗，促安全”為主題的QC小組工作開展目標，力爭在完成全年節能減排任務的同時，取得更大的技術攻關成果；
9、部門黨群工作以班組建設為核心，創建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點工作推進計劃
在繼續鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節能減排指標；
2、完善貨運保障部服務品牌建設工作，在與公司服務品牌全面接軌的同時，突出部門特色，推行特色服務、專項服務、兩點服務；建立貨運保障優質服務標準，建立貨運保障服務標兵示范崗；
3、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關部門做好順豐貨機開航的各項準備工作，重點是人員配備，設備保養維護；
4、繼續加強前場運行的管控力度，隨著保障高峰的日漸臨近，部門機坪運行的.差錯高峰也即將出現，加強員工管理，通過制度確保員工勞逸結合，不斷完善獎懲機制，確保安全順暢的渡過今年保障高峰時期；
5、持續推進周培訓制度，重點進行《安全意識》、《服務意識》、《危險品復訓》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓；同時以開展QC小組活動為契機，組織全員參與QC質量小組學習，使更多的員工了解QC，掌握QC，為QC服務，使QC管理成為常態化的管理工具，從而實現與地服公司要求全面對接——在地服層面推行全員參與的全面質量管理。
6、黨群工作將以創先爭優為重點，在員工中推行黨員“五亮”活動，設立黨員示范崗、共青團員示范崗，號召部門全體人員學習張漢兵的先進事跡，加強部門宣傳報道工作，在員工中選拔一批通訊報道員；
三、需要公司支持和重點關注的工作
1、保障資源的瓶頸問題依然是困擾我部門的主要困難，由于前期被抽調出去的人員較多，后續人員的轉崗、培訓等工作量大、時間緊；
2、順豐貨機的開航時間臨近，部門夜班人員嚴重不足，特別是駕駛員。既要保障作業人員不疲勞過度，同時又要保證人員力量充足，建議公司就相關問題提前規劃；
3、平臺車由于老化嚴重，雖然我部時時關注，維修廠重點保障，但機械原因造成的停擺隨時有可能發生；
4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經在滿負荷使用。
航空工作總結7
在閻良航空城為期十天的實習結束了，實習分為兩個部分：一是在中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司的參觀實習與講座，二是在中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院及其下屬公司飛豹科技有限公司參觀與講演活動。
實習單位介紹
一、中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，中國大中型軍民用飛機的研制生產基地，隸屬于中航飛機有限責任公司。公司占地面積370多萬平方米，擁有各類設備、儀器9000余臺（套），現有職工19000多名。
自1958年創建以來，西飛公司始終堅持以軍民用飛機研制生產為主，以科技進步求發展，大力開發非航空產品和現代服務業，現已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業集團。
西飛公司在50年的發展中，先后研制生產了30余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等，其中，空中加油機、飛豹飛機榮獲國家科技進步特等獎。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機，在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛公司在行業內率先走出國門，先后與波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司進行航空產品合作生產，飛機結構件轉包生產處于國內同行業領先水平。
二、中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院，是按照“整合、凝聚、創新、卓越”的大集團戰略，以西安飛機設計研究所和上海飛機設計研究所為基礎，經過業務和資源整合，組建成立的大中型軍民用飛機設計研究院。研究院現有職工2800多人，專業技術人員約20xx人，其中研究員96人，高級工程師480多人，工程師700多人，擁有軍、民機兩支專業完整的設計隊伍。
在歷史發展的過程中，兩所發揚“報國、拼搏、求實、創新”的精神，經過幾代人艱苦卓絕的不懈努力，先后成功地研制了我國第一代支線客機運七飛機、第一架空中預警機空警Ⅰ號、第一架大型噴氣客機運十飛機、第一代殲擊轟炸機“中國飛豹”等十多種軍民用飛機，建成了一批配套的科研設施，擁有了先進的設計手段，開展了全方位的專業建設，形成了雄厚的科研實力，造就了一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的高素質的科研隊伍，在航空發展史上寫下了可歌可泣、光輝壯麗的詩篇，為國家防護建設和民機發展做出了重大貢獻，為中航第一飛機研究院的建立和發展奠定了堅實的基礎。
生產實習過程
�。�1）安全教育
實習的.第一天由陳老師在西飛培訓中心給我們做了三個小時的進廠教育，內容如下：
一、門衛制度
西飛考慮到我們學生的方便與安全，將我們的上下班時間定為上午8：15到11:45，下午2:45到6:15.為的是避開上下班的高峰期。
二、保密制度
這是老師講解比較多的地方。諸如不允許帶相機手機、應該在限定范圍內活動、不詢問機密事件等。雖然不能帶手機這條給我們帶來了很多不便，但是我們還是必須遵守。三、宿舍制度
遵守宿舍樓的有關規定。晚上十點半前必須回寢。四、安全制度
保證在參觀過程中自己的人身安全，保證工廠產品的安全，每一人都應該穿戴整齊。（2）分組廠區實習
第一天下午，我們進行了分組，各小組選出組長。由不同的老師帶隊進入西飛公司。我們被分到了技術裝備總廠的62廠。我們的帶隊老師是王榮老師和62廠工藝編程辦公室里的冉龍軍老師。（3）參觀部裝總廠等
參觀了好多機型不同的飛機，大概了解一些鉚接基本工序以及某些新鉚接方法的工藝特點，飛機裝配工作中常用的幾種定位方法，典型部件的裝配工藝過程，裝配型架的典型構造及其組成元件的各種結構型式，飛機總裝工藝和過程。（4）參觀國際生產線
主要收獲就是了解飛機主要構造、飛機制造廠及飛機生產過程的概貌，獲得飛機制造的初步生產知識和生產管理的實際知識。了解鈑金零件如蒙皮、框肋、以及整流包皮等復雜殼形零件的成形方法。了解管材、型材類零件的加工成形方法。了解和參觀有關鈑金成形的新工藝方法及技術發展情況。
�。�5）參加西飛公司組織的西飛公司MA60飛機的介紹以及力學在飛機設計中的應用的講座。
（6）參觀中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院通過這次對一飛院的實習參觀，我們了解到經過一飛院幾代人艱苦卓絕的不懈努力，先后成功地研制了我國第一代支線客機運七飛機、第一架空中預警機空警Ⅰ號、第一架大型噴氣客機運十飛機、第一代殲擊轟炸機“中國飛豹”等十多種軍民用飛機，建成了一批配套的科研設施，擁有了先進的設計手段，形成了非常雄厚的科研實力，
�。�7）參加飛豹科技有限公司的講演活動及參觀其下屬三大技術部門和車間。
實習期工作總結和收獲
在閻良區西飛的十天里，雖然實習的時間并不長，但所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。航空工業既是民用工業，也是軍用工業，其對國家戰略和國計民生起到舉足輕重的作用，這一點在西飛實習時感受特別深刻。在參觀廠區時，我親眼目睹了殲轟7的風采，也登上了只在國慶閱兵才看過的的預警機。
深入的了解航空在我國的發展現狀，未來幾十年必是航空發展的黃金時期，自己應該珍惜在學校的美好時光，扎實的掌握基本知識，踏實的做人做學問。
這段親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是寶貴的財富。
航空工作總結8
一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神
掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點
突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統中建立牢固的安全管理網絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統一要求
對培訓月的工作進行了統一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，并根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的.學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系
結合《sms的核心功能》及《安全管理體統sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現xx年的目標打下了堅實的基礎。
航空工作總結9
根據民航局20xx年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點，制定20xx年度防汛抗旱工作預案，確保了xx在此期間運行的安全、順暢。
一、認真做好防汛抗旱預案。
1、落實責任制。
xx成立了以運行副總經理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關職能部門主要領導為部門防汛抗旱第一責任人。要求各部門的領導要按照責任分工，深入第一線調查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔負起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現場保障能力。
加強對全體員工的培訓，提高他們履行防汛抗旱職責的能力。提前準備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產保障，并準備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。
辦公室設在運行控制中心，日常值班工作由AOC各席位值班代表兼任，實行24小時值班，負責處理日常事務，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。
一是要保證飛行安全，根據目的地機場和備降場的天氣實況和預報嚴格按照公司規定放行航班，遇特殊情況時加強和機組的溝通聯系共同完成航班放行工作。
二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。
三是航班執行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當的`偏離航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風工作。
一是要加強隊伍建設，全面提高防御臺風能力。專人實時關注臺風信息，一旦臺風預計要到達xx運行區域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據實際情況制定調機或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導方針。
二是要強化統一指揮、部門聯動的防臺風工作體制。
三是繼續加強防臺風知識的宣教工作，提高全體員工的防災意識和自救、互救能力。
四是建立了各相關部門的臺風防御工作講評制度，及時總結經驗教訓，不斷提高防御臺風的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實處。
1、要統一認識。
安全無小事，xx較早就制定了20xx年防汛抗旱計劃，多次實施地面教學提高了全體員工防汛抗旱意識，總結以前防汛抗旱工作經驗和不足，確保了汛期安全生產。
2、要認清形勢。
今年防汛抗旱工作任務之重，北京雨量之多較為罕見，XX就目前的嚴峻形勢要求各部門提前做好準備。飛行部：就現有運力汛期內準備了備份機組。機務工程部：加大航材儲備，保證飛機處于適航狀態。北京營業部：準備各種運輸保障車輛，保證救災物資運輸。運控中心：AOC值班員24小時值守，全國各機場航行資料齊備，根據具體任務制定實施方案組織落實。
3、深入排查整治安全隱患。
汛前，各成員單位認真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動SMS風險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態，保證了xx在汛期內的生產安全。
在20xx年防汛抗旱工作中公司領導齊抓共管，員工齊心協力保證了汛期運輸生產安全。xx提前總結了20xx年防汛工作的經驗和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發趨勢和應對策略。要繼續開展發揚“不怕吃苦，甘于奉獻”精神的優秀傳統教育，提高防御自然災害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎。
xx航空公司防汛抗旱辦公室
20xx年xx月xx日
航空工作總結10
我們在20xx年年初已經制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應工作措施，除了上半年已經完成的，下半年還要繼續做好以下幾點：
一、確保安全
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓，是出現最多的兩個字。針對上半年發生的兩起不安全事件，下半年我們要根據我們存在的問題，繼續開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現到黨建工作中來。繼續在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環節，查找出自己在保安全方面的差距來；以創建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創建要求，創建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設，組織技術培訓、經驗交流會、崗位練兵和技術比武活動，提高員工的'勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續引導青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質，做好青年員工的穩定工作，為青年成長搭建發展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
二、狠抓落實
我們有一整套規章制度，可是為什么不安全事件仍有發生？其根源就在于這些規定未能真正落實。因此，必須狠抓規章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業務上下功夫，培養“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結。杜絕安全責任不落實的現象發生。五要領導帶頭，在作風、廉潔自律、團結協作、隊伍穩定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質量和效果，提高黨支部的戰斗力。
三、加強學習
要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應變能力、和服務水平，才能不斷適應新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規定》和《航空安全管理規定》等，為安全管理工作提供手冊依據。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業務和技術，提高業務素質，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎，我們的目標已經明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領導下，團結和帶領廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務穩定大局，為實現全年目標而努力。
謝謝大家
航空工作總結11
20xx年我系心理部在學校心理咨詢中心的指導和院心理部的直接領導下，在部門所有干部成員的共同努力下，認真貫徹落實學校心理咨詢中心有關文件精神，按照學校專科教學評估工作的要求，以實現廣大同學在大學有一顆健康的心靈為目的，組織開展了比較多、內容豐富的活動，使我院學生心理健康教育工作進一步走向深入。現將本年度我系心理部各項工作總結如下：
�。ㄒ唬�、配合學院對心理委員培訓
20xx年12月6日下午,在跳馬校區大學術報告廳舉行了我院首次心理委員培訓大會，學院全體心理委員及院、系心理部、心協成員共計150多人參加了此次培訓。團委張希躍書記出席培訓大會并發表講話，會議由學院心理咨詢中心黃上上老師主持，彭熙老師主講。
團委張希躍書記首先肯定了我院心理委員、心理部、心協在學院大學生心理健康工作中發揮的作用，通報了學院在大學生心理健康建設方面取得成績。近年來，學院按照教育部、高校工委有關文件要求，認真組織落實大學生心理健康教育工作，組建完善了由學院心理咨詢中心、院系心理部、班心理委員的三層管理隊伍，建立了心理摸排匯報機制和重點學生回返機制，鼓勵心理健康協會健康有序成長，協助學院開展心理健康教育工作。
會上，團委張書記結合學院大學生心理健康教育工作，從大學生心理健康標準、心理委員的自我定位、工作中注意關注的對象等各方面對參會人員進行了培訓，希望心理委員們從思想上提高認識，在工作中落到實處，為學院的心理健康教育工作發揮更大的作用。
心理咨詢中心彭熙老師從心理委員在大學生心理健康教育工作中的作用與優勢、心理委員的工作職責與任務、工作方法與途徑以及對心理委員自身的`素質與要求這四個方面對心理委員們進行了相關心理健康知識的宣傳和培訓，通過有關具體的心理案例指導心理委員們加深對心理健康教育工作的理解，學習如何服務同學，如何辨別和應對心理危機以及關注自我成長。
�。ǘ�、心理部開展感恩節系列活動
為了引導大學生樹立正確的學習目標及積極的人生態度，合理規劃自己的人生道路，豐富大學生的課余生活，促進大學生常懷感恩之心。我系開展了以下活動：
1、“感恩·不抱怨的世界”主題班會
日各班開展以“感恩·不抱怨的世界”為主題的班會
活動準備：
各班準備蠟燭（活動中等系心理部愛心燭光傳遞）
系心理部組織成小隊下班
1.檢查各班班會進行情況
2.拍照
3.點燃火焰，傳遞愛
2、海報大賽
主題：感恩·不抱怨的世界
大一每班最少2張（可以把感恩和不抱怨分開畫）
大二每班最少1張
3、學唱《感恩的心》
4、集體信息
在感恩節11月24日晚上八點前，在心理委員的組織下，全班同學編輯一條感恩信息給父母，八點全班準時發送。
5“微笑之星”評選大賽
每班收集最燦爛的笑臉（生活照7寸），于11月20日前收集交到院心理部
大一每班最少5張
大二每班最少2張
6、宣傳活動
要求各班心理委員在班會前，介紹從21日開始的“感恩節系列活動之游園會”
地點：主干道時間：中午12點~2點；4點~6點
活動內容：簽名活動；真心話征集；祝福墻；氣球說我心；微笑之星現場投票；海報大賽現場投票。
�。ㄈ㈤_展部門之間的活動
為了加強各部門成員之間的團結與聯系，我部門與系辦公室在10月份進行了一場籃球友誼賽。通過活動加強了兩部門部員之間的團結，增進了部員之間的感情。
回顧本學年部門的工作情況，在各項工作的開展和活動的舉辦中也讓我們更好地認識到了自身存在的不足和許多有待改進和加強的地方，在今后的工作中，我們將結合原有的工作經驗充分發揮創新精神，做好常規工作的同時加強各種活動的舉辦和開展，也希望在接下來的工作中取得新的突破。
來年機械系心理部特制定如下計劃：
1，定期召集各班心理委員開會，討論近期班上出現的異常情況并找出解決的辦法，情況嚴重的及時向輔導員和心理負責老師反映。
2，讓心理部的成員在平時的學習和工作中多與各班心理委員溝通。
3，心理部的成員必須做到“四點”“五心”。
4，舉辦不同的活動，來幫助同學減輕學習和生活壓力，如：開主題班會，組織娛樂活動；請外面的老師給大家講些同學中普遍關心及最煩惱的問題。讓心理部真正做到從學生中來，到學生中去。
5，課下認真學習有關心理學的知識，加強自身心理素質，來更好的幫助同學
6，積極準備迎接心理健康日
7，組織觀看有關心理健康方面的影片。
8，開展心理座談會。
9，加強與學生會內部各部門的交流與溝通，互相合作，相互進取。
新的學期，我們心理部將會以最新的狀態，最認真的態度來為同學們服務，隨時關注同學們中存在的問題，認真做一名傾聽者，做好“四點”“五心”，做大家的朋友，幫助同學和老師建立好心靈溝通的橋梁。
航空工作總結12
試用期小結歲月如梭，一轉眼我已經加入俄羅斯空橋貨運航空公司三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導，并通過自己的不懈努力和腳踏實地的學習態度，目前已經對公司的各項工作職責有了深刻的理解，對工作也逐漸地進入了狀態，并能比較熟練的`完成所有分配給我的航班操作任務。在這段過程中，我想分兩個階段來總結我這段時間的工作。剛進入公司的第一個半月，所有的一切都對我來說都充滿了新鮮感和挑戰。起初的一段時間內，我被安排在倉庫操作這個比較基礎的工作上。雖然倉庫的工作比較繁瑣，但是其中卻能學到許多未來在實際操作航班中的經驗和技術。
倉庫操作需要很強的責任心和耐心仔細的工作態度，如果在航班到港之前把倉庫的各項操作事宜處理得井井有條，將對之后進行的裝機工作帶來不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項倉庫操作，不斷汲取知識，這一個半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關于航班基礎知識的培訓，從中學到了許多關于公司航班操作正確的標準和其他豐富的航空貨運技術知識，對我在今后的實際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個月中，我站上了操作航班進出港裝卸機的工作崗位上。
航空工作總結13
機場以發展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現機場發展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發廳設立了“溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內涵。
4、持續改進，不斷提升運輸服務品質。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析。現場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節的處理，認真做好指揮調度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統計等工作;在不斷提高自我服務水平的.基礎上，加強對各窗口單位教育、監督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產管理部著重加強樓宇秩序、衛生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監控力度及機坪保潔力度�？拓涗N售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內突然發病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發放健康宣傳單千余份。
航空工作總結14
20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監管、、航延保障、專機保障、生產數據統計分析、指揮協調資源調配的龍頭作用發揮等方面均取得了較好成績。現匯報如下：
一、夯實安全管理基礎，提升運營品質
安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核KPI目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓。將員工崗位業務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業務規定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業。
梳理和優化業務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協調，明確了作業時間接點和交接模式，優化了大機型保障作業流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監裝監卸和航班現場監管職能。目前，監管隊伍已達18人，通過系統的崗前培訓，嚴把監管員資質關，以確保每一名監管員都能達到對保障航班實施監管的要求�，F階段監管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監管，監管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監管。通過航班監管，監管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
——將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監管崗位分別梳理出工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業中的風險，提升了運營品質 。
努力發揮指揮協調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“CPU”班組創建活動。努力建立航班監管隊伍的現場監管、監控電子屏的實時監控、商調席位的`隨時監聽三者結合的多方位監管體系，有效監控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發揮協調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
二、對標運行、規范操作，提升服務品質。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
全面對接CAH航空地面服務標準。將CAH航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業進行監管，對違規作業行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業務進行了吸收并優化，隨著航班量的增加，配載業務量和座控業務量同步增長，配載室通過崗位流程優化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現了座控業務的順利劃轉和平穩過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協調相關部門，努力推進此項工作。
截止到6月底，運行指揮中心服務工作正常，未發生服務差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。
三、做好壓降可控成本、節能降耗工作。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
四、扎實推進戰略解碼工作。
為落實集團公司戰略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監管工作作業指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業務流程，并形成業務手冊。
目前，運行指揮中心領導班子及員工共計52人，按業務模塊來分，共有四個分隊，分別是：結算配載室、商務調度室、航班監管室、統計室�？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。
當前，地服公司正迎來貨運大發展的關鍵時機，運行指揮中心在繼續做好T2客機保障業務的基礎上，將進一步發揮商調室的龍頭作用，提高現場協調應急處理能力，科學調配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。
一、 加強全貨機保障信息的收集和發布，科學調配前場保障資源，提高現場協調應急處理能力；研究全貨機保障規律，固化全貨機保障作業的接口流程，全面提升全貨機保障品質。此項工作由商務調度室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為管小梅。
二、 航班監管工作100%覆蓋。今年，航班監管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓計劃，在經過3個月的業務知識及實操培訓并經考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監管員全面上崗后，可以實現航班監管工作100%覆蓋。根據地服公司貨機業務發展趨勢，監管室將積極采取應對措施，重點加強夜間全機貨的監管，最終實現客機監管與貨機監管業務齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監管室負責持續跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領導為何春暉。
三、 繼續扎實推進戰略解碼工作。此項工作由商調室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為何春暉
四、 將SMS建設與重點崗位的安全管理工作結合起來，夯實配載室日常安全管理基礎，杜絕隱載事件的發生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領導為王麗華。
為順利開展各項工作，實現運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經營考核指標需調整。20xx年實際發生的可控成本總額為20萬，20xx年預算為16.3萬�？紤]到新增設了兩個分隊(監管室和統計室)共計12人，人員同比增加了40%，業務上增加了座控業務、國際配載業務、航班監管業務，故申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調整。隨著地區和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加。考慮到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統)，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空工作總結15
同志們：
我們這次會議的主要任務是：認真傳達貫徹分公司20xx年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統一思想、明確目標、扎實工作，繼續堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任務，努力實現第十四個安全年。
上半年主要工作回顧
20xx年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產工作正常有序，員工保證安全情續高漲，形勢總體平穩，飛行隊伍基本穩定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：
一、堅持預防為主，整改求進
今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發現和堵塞安全漏洞，為實現安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產的各項指標和要求而努力工作，嚴格執行各項規章制度和安全措施，使上半年安全態勢達到相對平穩。
上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的46.8％。發生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率0.41，超出考核指標值0.3的要求，飛行嚴重差錯萬時率0.41，低于考核指標1.2的要求。
二、手冊管理初見成效
今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。
在安全生產專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規定，掌握機組飛行時間和執勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執行手冊規定，為實現生產安全提供了制度保障。
發生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內容的安全整頓，通過內部自查、外部征詢和持續改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。
同時，在上半年飛行生產中涌現出許多好的機組：
20xx年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛b737-7005032號飛機執行mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區，風切變警告響，機組果斷執行風切變拉升復飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區域，重新建立著陸航線安全落地。
以上機組都得到了領導的好評及獎勵。
三、安全教育，常抓不懈
飛行部借助安康杯和安全生產月活動的東風，組織形式多樣的安全教育活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業人員的業務素質，強化職工的安全意識。
遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質更加扎實，按計劃組織各類業務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據季節變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業技術水平和業務知識。
部領導及科室、中隊對放機長及副駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發了全體飛行人員鉆研業務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成模擬機復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。
四、做好飛行隊伍穩定工作
針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的.思想穩定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩定，部和中隊多次召開座談會，交心談話，了解情況，疏導情緒，同時推行以人為本管理，積極想辦法，在減少疲勞、提高待遇等方面作了大量的努力，確保了隊伍穩定。
同時，飛行部十分重視駐外基地、過夜站點的機組準備、安全教育和行政管理工作，嚴格遵守公司年初制定的《駐外基地過夜管理規定》，在日常事務方面注重解決實際問題。在上�；兀捎诎踩芾砉ぷ鞯轿�，受到總部領導和相關部門的肯定。
五、黨政工團齊抓共管
我們正處在組織轉型、機制創新、各項改革逐漸深化的關鍵時期，為了做到了思想不散、秩序不亂，搞好工作保證安全，飛行部做到了黨政工團齊抓共管，為完成任務而共同努力。特別是加強了黨委的領導，發揮了各黨支部和黨員的模范帶頭作用。
1、學習社會主義榮辱觀教育。通過做好黨委中心組的政治理論學習，帶動了黨支部“三會一課”、黨員自學等各個層面各種形式的學習。上半年共召開黨委會11次，學習會10次，每次都對黨委成員提出工作和責任要求。認真學習《社會主義榮辱觀學習讀本》，要求以支部為單位全面領會，組織抓好學習“八榮八恥”榮辱觀，認識它的現實的重大意義。
2、鞏固和擴大先進性教育成果。將貫徹落實保持共產黨員先進性長效機制作為黨建工作的重點。同時，與各支部簽訂《黨支部目標管理責任制》、《綜合治理》和《人員穩定責任書》將責任分解到各支部。
3、學習黨章，維護黨章，踐行“八榮八恥”。在全體黨員中開展以“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”和樹立社會主義榮辱觀為主要內容的黨員踐行先進性活動，各支部按照黨委要求，組織好各項活動。
4、深化安全服務文化建設。落實分公司下發的企業文化工作實施意見，調整充實了企業文化建設領導小組，明確相關職責，扎實開展安全文化建設和服務文化建設。
5、積極發揮工會和團組織的作用。積極參與“四比、四賽”活動，落實《東航山西分公司關于加強班組建設的意見》，參加公司組織的召開了勞模座談會、職工迎新春文藝聯歡會和大型元宵燈會、女職工趣味運動會、迎五一春季長跑比賽等活動。積極參與工會活動，增強了飛行部員工集體榮譽感，提高了飛行隊伍凝聚力。通過參加團組織“我與春運同行”、“做節約先鋒、展青春風采”、“做一名合格副駕駛”、“提升青年創新能力知識講座”等主題活動，使共青團工作更加活躍而有朝氣。
上半年，飛行部各項工作取得了一定的成績。同時，也存在一些問題：
1、安全方面，上半年共發生兩起人為原因不安全事件。一起是：5月15日，b737-300飛機執行mu5532航班，在武夷山機場右轉上升過程中，調錯高度造成飛行沖突，構成人為原因飛行嚴重差錯。另一起，6月6日，b737-300飛機執行mu5531航班，由于機組安全觀念淡薄，對特殊機場飛行準備不充分，操作不規范且未按規定復飛，造成飛機在武夷山機場著陸滑跑過程中偏出跑道，構成人為原因飛行事故征候。
2、駐外人員管理方面仍存在不足，少數駐外人員組織紀律性不強，不能嚴格遵守駐外基地各項管理規定。
上述問題的出現說明我們在安全、駐外人員管理等方面存在了一些問題。這些問題的存在暴露出飛行部安全管理方面還有漏洞，提醒我們管理不能放松，責任心還應加強，規章制度還應完善。
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