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隧道個人工作總結
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結吧�？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編幫大家整理的隧道個人工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
隧道個人工作總結1
光陰似箭日月如梭，一年轉眼就過去了。在xxxx工程這一年的時間里，較好的完成了本職工作及上級領導安排的各項工作，就20xx年本人做工作總結如下：
在總監(jiān)理工程師的帶領下對巖嶺隧道工程建設的過程中不定期巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向專業(yè)監(jiān)理工程師報告；在日常的'監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同 、設計圖紙 、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實施監(jiān)理。
在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設計要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。
在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學的數(shù)據(jù)才能用于工程指導施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
xxxx
20xx年12月11日
隧道個人工作總結2
自畢業(yè)后擔任技術員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、海客道Ⅴ標段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡線土建工程擔任技術員，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實現(xiàn)橋梁與隧道施工工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經驗做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點難點，也是施工質量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統(tǒng)一項目橋梁與隧道施工的有關制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、施工單位接到樁點后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點加以保護并進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務是審圖。根據(jù)以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點。三、灌注樁施工是橋梁定準的關，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數(shù)據(jù)應在室內完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應清晰規(guī)范，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中橋梁與隧道施工數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的'橋梁與隧道施工人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。
通過以上對橋梁與隧道施工，經總結分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實的心態(tài)去工作，從中總結經驗，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
隧道個人工作總結3
本人自工作以來，我勤學好問、刻苦鉆研，認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了工程設計圖紙、工程施工技術要求和基本操作技能，并開始獨立工作。
參加工作以后，本人堅持學習專業(yè)理論基礎和專業(yè)知識，同時又能認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了專業(yè)知識。
通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經驗，熟練的專業(yè)操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業(yè)、個人三者的關系，協(xié)同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優(yōu)勢挖潛力、注重績效保信譽、瞄準目標齊拼搏，夯實根基再發(fā)展。來到佳誠建設的這幾年我參與公司三個大工程項目分別是
1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價22827萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標段(K0+060～K1+211.745),工程造價約3559萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。
3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程正在正常施工中。
經過多年的實踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的'了解。但還存在著不少缺點，今后我將從缺點中看到發(fā)展的方向，從缺點中找到差距，缺點和差距將成為我發(fā)展的動力。在以后的工作中，我還將勤學好問，積極進取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻自己的一份力量。經過多年的實踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預防預措施有一定的了解。但還存在著不少缺點，從缺點中看發(fā)展的方向，從據(jù)點中找到差距，今后，缺點和差距將成為我發(fā)展的動力，在競爭日益激烈的建筑行業(yè)中，本人還將再接再厲，勇攀技術的高峰，不斷提高自身的綜合素質，爭取更大的進步，以適應市場經濟的發(fā)展。在以后的工作中，我不將勤學好問，積極進取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻自己的一份力量。
福建佳誠建設工程有限公司林嚇建
20xx年1月15日
隧道個人工作總結4
時間過得真快，一轉眼我已經擔任隧道監(jiān)控員的職位已經超過一年了。回首這一年的工作經歷，我經歷了各種困難和挑戰(zhàn)，也不斷地提升了自己的技能和能力。在這篇個人工作總結中，我將回顧一下自己的工作內容、所取得的成就以及遇到的困難，以及未來的發(fā)展計劃。
作為一名隧道監(jiān)控員，我的主要職責是監(jiān)控和操作整個隧道系統(tǒng)，保障隧道的正常運行和安全性。具體的工作包括隧道內視頻監(jiān)控、監(jiān)測系統(tǒng)的運行情況、燈光設備的調控、交通管制等。我每天需要坐在監(jiān)控室內，觀察隧道內外的情況，并即使處理任何突發(fā)事件或狀況，以確保人員和車輛的安全。
在過去的一年中，我不斷地提高自己的技能和知識，努力通過不斷地學習和實踐來提升自己的工作表現(xiàn)。我積極參加各種培訓課程，學習隧道監(jiān)控系統(tǒng)的原理和操作技巧。我還加強了對交通管理的了解，了解交通法規(guī)和規(guī)范，以便在需要時能夠準確地指導交通流動。
我的工作表現(xiàn)也得到了上級的肯定和贊賞。在過去的一年中，我積極參與了多個緊急事件的處理，在突發(fā)油箱起火、車輛故障等事件中，我能夠快速做出反應，并及時采取措施，保證了人員和車輛的安全。我也通過及時監(jiān)控交通流量和狀態(tài)，幫助上級調整交通模式，提高了道路的運行效率。這些成績讓我感到自豪，也增強了我繼續(xù)前進的動力。
當然，在工作中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。第一點困難是長時間的坐姿工作給我的身體帶來了一定的壓力，我已經開始定期運動，以保持良好的體能。第二點困難是監(jiān)控系統(tǒng)的.故障，這要求我具備一定的維修和處理故障的能力。針對這一點，我已經參加了專門的培訓，了解了系統(tǒng)的構造和故障排除的方法，以更好地保障系統(tǒng)的正常運行。
展望未來，我希望能夠繼續(xù)提升自己的技能和能力，在隧道監(jiān)控領域取得更大的成就。我計劃通過參加更多的培訓和學習，了解最新的監(jiān)控系統(tǒng)和交通管理技術，保持自己的專業(yè)水平。在工作中，我希望能夠更多地參與項目的設計和規(guī)劃，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和經驗，為隧道的安全和高效運行做出更大的貢獻。我還希望能夠與其他同行的監(jiān)控員多進行交流和合作，共同解決工作中的問題，學習借鑒他們的經驗和做法。
這一年的工作經歷讓我學到了很多，也讓我更加熱愛自己的職業(yè)。隧道監(jiān)控員雖然是一個看似平凡的職位，但其背后卻需要我們具備廣泛的知識和技能。作為一名隧道監(jiān)控員，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力，為保障隧道的安全和高效地運行而不斷努力。
隧道個人工作總結5
20xx年即將結束，回首展望，一年的工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經驗及教訓，提高自身的綜合素質，尋找更好的工作方法，以便在20xx年更好地努力工作。
一． 本年工作情況
我自從五月份來到渝萬鐵路二標擔任監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后負責小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前小井雙線特大橋下部結構全部完工，周心河雙線特大橋下部結構基本完工，高石盤隧道出口進洞200多米。這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質量關，在平時的檢查當中經受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的.指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向專業(yè)監(jiān)理工程師報告；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
二． 本年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
三． 本年工作的經驗總結
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務知識。
2. 嚴格遵守公司內規(guī)定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術上的難關，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術員。
四．明年的工作計劃
在明年的監(jiān)理工作過程中，由于小井雙線特大橋和周心河雙線特大橋下部結構的完工，我將對管轄內高石盤隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。
必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學的數(shù)據(jù)才能用于工程指導施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
五．結束語
新的一年就將到來，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道個人工作總結6
在大家的共同努力下，20xx年已經圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結經驗教訓，取得更大地進步，現(xiàn)將20xx年的工作、學習情況進行總結如下：
一、工作方面
�。ㄒ唬﹨⒓尤粘z查、保養(yǎng)工作
主要包括橋、隧、涵的檢查，上跨下穿的檢查，限高架、防災系統(tǒng)，系梁拱檢查，通道門的檢查，以及沿線周邊環(huán)境的檢查
（二）參與工區(qū)各類臺賬的建立、健全工作；
（三）橋梁防護；
�。ㄋ模┕^(qū)和車間組織的各項應急演練；
（五）各種資料的匯總上報工作；
（六）參加其他臨時任務；
�。ㄆ撸┡浜瞎らL搞工區(qū)三線建設
二、學習方面
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應這個時代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時間，進行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術水平不斷地得到提高。下面是我這段時間的學習情況：
�。ㄒ唬⿲W習班組的臺賬管理；
�。ǘ⿲W習班組的日常管理工作；
�。ㄈ⿲W習單位下發(fā)的各類文件，通知通報
三、思想方面
（一）加強政治業(yè)務學習。良好的`政治和業(yè)務素質是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。認真加強思想政治學習，堅持學以致用；以理論指導實踐，進一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強全心全意為人民服務的宗旨意識；自覺遵守工作紀律，以此來規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅持團結同志，誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業(yè)心和責任感做好工作；在工作關系處理上，比較注意把握。
�。ǘ┥眢w力行，深入細致地作好本職工作。在工作中始終堅持服從領導，認真履行職責，帶頭嚴格要求自己，始終保持強烈的進取精神。
（三）對工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。
�。ㄋ模﹫猿謬烙诼杉�，努力做好表率。一年來我堅持嚴于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；始終把增強公仆意識作為一切工作的基礎，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣。
隧道個人工作總結7
本人在工作中緊緊圍繞中心的要求，完成了各項工作任務，現(xiàn)將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守中心的規(guī)章制度
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和中心的各項規(guī)章制度。同時認真學習業(yè)務內的有關文件，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。
二、保障全線設備、設施穩(wěn)定運行
20xx年，是仁赤高速全線通車運營的第五年，隨著機電設備24小時制運行時間的推移，隨著機電設備逐漸逐漸走向老化階段，隨著信息科技的技術更新，使機電維護工作的難度逐步逐步加大。但是不論設備的老化，技術的更新，我們都保持積極向上，努力探索的理念去做好機電維護工作，在技術上遇到難題，主動的與廠家溝通，廠家也很好的為我們解決難題。最終問題得以有效的解決。
三、指導、督促隧道值守管理工作
完成隧道值守完成對隧道滅火器檢查工作，同時要求隧道值守人員加強對隧道設備設施的`檢查工作。督促隧道值守完成了隧道消防泵的啟動進行消防用水管道加壓，保障隧道內消防處于正常狀態(tài)，以及對消防水池的蓄水量定期檢查。
四、保障發(fā)電機的正常運轉
隨著冬季天氣的到來，為保證發(fā)電機的正常運營以及延長發(fā)電機的使用壽命，對發(fā)電機進行了維護保養(yǎng)，更換機油、三濾、添加防凍液。
一年來，盡管各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：與各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強業(yè)務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升技術水平，爭取把下一步的工作做得更好。
隧道個人工作總結8
本人林強強，男，漢族，23歲，20xx年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經驗。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ�，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的.作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
福建佳誠建設工程有限公司林強強
20xx年1月15日
隧道個人工作總結9
一、公司簡介
監(jiān)理有限責任公司前身為中國鐵建工程監(jiān)理分公司，成立于1996年1月。股份制改革于1998年11月完成。9月，公司治理結構進一步完善，成立董事會、監(jiān)事會。公司辦公室位于北京市中心40號。新建高速鐵路-4:dk174+800--dk291+427，路基長度2466m；46座橋梁，20795延米；全長73416米的隧道有39條，其中控制工程羅浩隧道長7426米，那果隧道長3895米，坡路源隧道長11925米；南昆線柳塘站改建工程；包括百色站、陽尾站、天陽良昌站。
二、實習目的
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深刻理解所學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑、建筑結構、建筑施工等）；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;
4、通過勞動了解隧道工程施工基本生產過程（土方、鋼筋混凝土等）的生產技術技能；
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
6、密切聯(lián)系工人和基層生產人員，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
三、實習要求
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
2、每天寫實踐日記，記錄施工情況、經驗、創(chuàng)新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前，撰寫實習報告，全面總結政治、思想、業(yè)務收獲；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6.利用業(yè)余時間進行社會調查，并結合現(xiàn)場或區(qū)域內選定的主題撰寫報告。
四、實習概況
人際關系在建筑業(yè)中的重要性。人際關系在建筑中非常重要。只有良好的人際關系，才能處理好施工過程中的各種問題，事半功倍。在監(jiān)管部門，幾乎每個人都知道處理人際關系的重要性。處理人際關系的關鍵是，你必須有開放的個性，能夠真正欣賞和尊重他人。當企業(yè)與上級、同事和下屬相處時，如果你能客觀地發(fā)掘他人的優(yōu)勢，真誠地尊重和欣賞他人，你的人際關系就會水到渠成。然而，有些人認為他們沒有天賦。當他們看到他們的老板比自己差一點時，他們認為他們的老板比自己差。他們從內心看不起老板，私下抱怨老板，在工作中不與老板合作。結果，他們甚至無法處理好與上司的關系，更不用說同事和下屬了。這些人必然要承受自己的`后果，難以在社會中生存。一個懂得在處理人際關系時欣賞和尊重他人的人會玩得很開心，其他人也會欣賞和尊重他。
提倡欣賞和尊重他人的團隊將是一個和諧的家庭。團隊中的每個成員都會欣賞和尊重他人，每個成員都會受到他人的欣賞和尊重。每個成員都會心情愉快，因此團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)督團隊來說很重要。從人際關系角度探討監(jiān)理團隊的選擇。站在項目經理的高度，這樣的問題非常關鍵。監(jiān)理隊伍的素質將直接影響到建設工程的質量和公司的聲譽。一個好的監(jiān)理團隊可以協(xié)調各種項目，而一個壞的施工團隊可以混淆一個完美的項目。根據(jù)我的觀察和反思，我對我們的實習地點有了初步的了解。監(jiān)理團隊的配合很好。從現(xiàn)場施工可以清楚地看到，各監(jiān)理團隊和監(jiān)理之間相互配合。如果出現(xiàn)問題，請共同努力解決。
因此，人際關系在現(xiàn)場施工中非常重要，這也是我這次實習后的思考。
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