汽車公司的工作總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，不如我們來制定一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編幫大家整理的汽車公司的工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車公司的工作總結1
回首20xx年的我的銷售歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過新鮮事。似乎從一開始，在20xx年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。總體觀察，20xx年對我取得長足進步；不論與客戶的談判，還是銷售經驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些個人見解：
理想中我的品牌戰略：首先，我司是專業生產汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌；其次，一些大型經銷商會堅持用他們自己的品牌結合我們的產品打入市場，但是我方仍應想方設法將品牌進入產品中；再者，品牌的打響是靠穩定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優越，人們就會潛意識的相互之間宣傳；另外，我們公司如今外協采購外銷的規模在逐漸增大，針對外協產品我們應該杜絕用自己的品牌而影響自己品牌專業制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰略眼光；最后，對企業的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題；如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理；我們也不能忘記CRM（客戶關系管理）的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們！
1、東歐地區：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄國市場的首要問題；出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在20xx年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升；東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是20xx年的銷售額有望達到18萬美元（卡瑪斯外協為主）；東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然20xx年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展；
2、西歐地區：意大利和德國市場在20xx年發展穩定，希望通過新廠房的規模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額；英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失；此外經過20xx年對西歐市場的了解，發現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高；基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提升；
3、現行和客戶的聯系過程是：前期談判工作（郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的
4、非洲片區：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想；目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有3家，20xx年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約30萬美元的訂單；但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金；突尼斯客戶的貿易額也由去年的`六千多增到一萬美金；隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額；
5、南非片區：目前南非市場客戶共計5家，由代理x公司負責管理銷售區域，我司監督；目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶；現行主導銷售產品是制動分泵；銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的18萬余美金；初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30萬發出挑戰；
6、中東市場：20xx年有貿易來往的中東客戶（阿聯酋、伊朗、以色列）共計11個客戶；20xx年公司產品銷售額5萬余美元，外協產品銷售額12萬余美元，在業績上都高于去年的產值；隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額；
對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
一、以提高職工隊伍素質為目的重點強化學習教育
堅持學習，以科學的理論武裝頭腦是提高公司職工整體素質的有效方面。因此，我們在認真組織學習公司“三會”精神的同時，對職工進行了法律、法規及市場經濟理論和專業知識的學習，基本做到了學有體會、學有記錄，通過學習不僅豐富了職工的頭腦，增長了知識，而且還提高了職工用決策理論指導實際工作的能力。
通過教育廣大職工群眾在實際工作中都能以升田為榜樣，重實干、講實效，主人翁精神得以淋漓盡至的發揮，公司干部，職工在完成本職工作的同時，利用休息日，為不影響用戶正常用水，早4時30分上班，午間不休息，對凈水車間的錳砂進行了全面更換，不僅節省了資金，而且水質有了明顯的好轉。維修隊在公司減員后，克服人員少，維修任務多的實際困難起早貪黑，早出晚歸，保證了維修任務的按時完成，受到了職工群眾的一到好評。
二、以提高經濟效益為目的，廣泛開展了群眾經濟創新活動。
根據州總工會和局工會的統一安排，一年來，我們在繼續開展“五個一”活動的同時還重點開展了以雙增雙節，三壓、三降、四創新為主要內容的勞動競賽活動，使職工群眾的聰明才智得以發揮，今年我們在不間斷供水的情況下，采取分流減壓方式，對主水廠的大型閥門進行了成功的維修更換，徹底打破過去那種大型閥門維修、更換停水一天的歷史，從而保證了林區人民的生產和生活用水。
在合理化建設和技術革新活動中，我們注意挖掘企業內部潛力，開展技術改造，克服浪費現象，對此我們充分發揮勞動模范、革新能手、能工巧匠的骨干的作用，通過多方面的論證。20xx年我們對供水車間尚在使用的三臺離心式清水泵兩次進行了更換，取而代之地換上了新型高效節能潛水泵，降低了電量消耗，增加了出水量，解決了過去由于設計不合理造成的“大馬拉小車”現象，節約電費14000元，通過修舊利廢活動，修復閥門4個，節省材料費支出1200余元。
三、強化工會民主管理和維權力度，廣泛推選廠務公開
職工群眾是企業的主人，為保證職工的知情權、建議權、參政權、監督權“的落實，公司工會以職代會的形式3參與公司的決策和經營，一年來公司工會共召開職代會三次，不但成功地參與了公司的工資制度改革而且還在職工的使用、獎懲、經營指標以及相關的責任等內容，與公司行政簽立了集體合同，在制度和作用上保證了職代會職權的落實。同時我們還就職工關心的熱點，如福利待遇、經營狀況、低保等問題進行全面公開，對職工關心的水費收繳標準進行長年的公開，主動接受職工群眾的監督、杜絕了以住暗箱操作職工意見大的矛盾。
四、以穩定職工隊伍為重點、廣泛實施送溫暖工程
職工是工會組織的服務對象，真心實意為職工解決問題是工會工作的出發點和落腳點，一年來，我們以“溫暖工程“為紐帶，圍繞職工的遇到的實際困難、想辦法、謀出路。為了了解職工的生活狀況，我們在經常深入車間、班組的基礎上，利用星期天、節假日對重點困難職工進行重點走訪，及時了解他們生活中的實際困難，在走訪中，我們感到當前大多數職工由于林業局長年不晉級，工資收入低，加之工資拖欠、老人有病、孩子入托上學等因素造成生活困難。針對這種狀況，20xx年春節前夕，我們在爭取局慰問金1000.00元的基礎上，又自籌資金1500.00元，對困難程度比較嚴重的26戶職工進行了慰問補助，幫助他們度難關。
汽車公司的工作總結2
回首XX年的我的銷售歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過新鮮事。似乎從一開始，在XX年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。總體觀察，XX年對我取得長足進步；不論與客戶的談判，還是銷售經驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些個人見解：
理想中我的品牌戰略：首先，我司是專業生產汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌；其次，一些大型經銷商會堅持用他們自己的品牌結合我們的產品打入市場，但是我方仍應想方設法將品牌進入產品中；再者，品牌的打響是靠穩定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優越，人們就會潛意識的相互之間宣傳；另外，我們公司如今外協采購外銷的規模在逐漸增大，針對外協產品我們應該杜絕用自己的品牌而影響自己品牌專業制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰略眼光；最后，對企業的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題；如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理；我們也不能忘記CRM(客戶關系管理)的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們!
1、東歐地區：
目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄國市場的首要問題；出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在20xx年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升；東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是20xx年的銷售額有望達到18萬美元(卡瑪斯外協為主)；東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然XX年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的`鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展；
2、西歐地區：
意大利和德國市場在XX年發展穩定，希望通過新廠房的規模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額；英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失；此外經過XX年對西歐市場的了解，發現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高；基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提升；
3、現行和客戶的聯系過程是：
前期談判工作(郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的；
4、非洲片區：
單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想；目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有3家，XX年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約30萬美元的訂單；但是埃及另一客戶的.貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金；突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金；隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額；
5、南非片區：
目前南非市場客戶共計5家，由代理X公司負責管理銷售區域，我司監督；目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶；現行主導銷售產品是制動分泵；銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的188萬余美金；初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30萬發出挑戰；
6、中東市場：
XX年有貿易來往的中東客戶(阿聯酋、伊朗、以色列)共計11個客戶；XX年公司產品銷售額5萬余美元，外協產品銷售額12萬余美元，在業績上都高于去年的產值；隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額；
對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
汽車公司的工作總結3
20xx年，我們運輸公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，以“科學發展觀”為指導、以"兩個率先"為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運x萬人，旅客周轉量x萬人公里，分別比去年同期增長和，實現公路運輸業服務增加值x萬元，同比增長。回顧xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。
交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日本站常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛，投入x萬元農公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數已達輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在：
1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是線為不繳鄉下站點停車費，先后多人上訪；
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；
3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的、三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。
一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的'軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過省經濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業干部職工的思想政治教育，提升職工的業務技能水平，豐富企業的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓；11月份又組織共產黨員干部觀看召開，集中時間學習了內容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業的健康發展。
并根據局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項。
規章制度。
和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。
20xx年，汝陽分公司在集團公司、縣交通局的正確領導下，緊緊圍繞客運生產這一主題，以“創先爭優”活動為契機，以塑造“平安客運、和諧客運”為主線，創新工作思路，狠抓內部管理，齊心協心、共克時艱，客運生產有條不紊順利開展，整體工作繼續保持了蓬勃發展的良好態勢。
春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯網預售票業務，解決節后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17。7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優質服務，全力以赴做好客運安全穩定和優質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節假日期間安全、優質、高效、創收的目標。
二、以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩定“安全就是效益，以安全促發展”，本著“安全生產，預防為主”的管理理念，我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦。
乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業務素質；四是充分利用gps對營運車輛的適時監控，做到早發現、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效；五是實行班子成員分包線路、職工聯系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現了整體安全生產管理工作取得了扎實、穩步推進的良好局面。
汽車公司的工作總結4
尊敬的xx總，各經銷商總經理：
上午好！
首先非常感謝各經銷商總經理在百忙之中抽空參加##公司第一次經銷商大會。##4S店自####年#月#日成立以來至今#個月在各二級經銷商網點的通力配合及支持下實現銷售####系列汽車共計####臺，平均每月實現銷售##臺，經銷商網絡銷售在公司整體銷售中占據了三分之一的份額，經銷商銷售管理工作已成為##公司銷售工作的重要組成部分，現我就公司近5個月經銷商銷售工作做一工作總結：
一．二級經銷網絡的建立與完善
##公司汽車4S店自成立以來，秉承“業精于專”的思想理念致力于####SUV專業化銷售，堅持“市場第一，用戶第一，服務第一”的戰略思想，按照##集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現了二級網絡區域單一性銷售，方便了對經銷商的銷售管理。公司自4S店成立以來陸續對各二級網點實行優勝劣汰，區域市場具備資金優勢，網絡優勢，人脈優勢及維修優勢的經銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數地區簽定了代理協議，通過這種嚴格的資格評審使二級網點均具備了售后服務，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質方面有大幅度的提高和加強。后續幾個地區也將根據地域特點促成代理協議的達成，真正達到全面建立各地州市網點分布的目的。，使####汽車在全省各個角落都有網絡服務人員的關心，樹立####汽車國內越野車第一品牌的形象。
二．價格體系的完善。
#####汽車在##年##月##號之前的銷售由于多家經銷商之間的競爭，價格體系一直處于混亂狀態，客戶對于##汽車的價格始終存在懷疑的態度，##車的形象受到很大的影響。近五個月##公司通過對經銷商的整合逐步調整控制市場的價格，對二級網點的價格進行統一控制，在二級網點與公司之間價格方面進行多方面的協調，雖然其中存在有一些問題，但整體態勢向良好方面發展，二級經銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的調整，真正能使二級網點銷售避免了價格戰轉而將服務意識融入到銷售過程中，讓##車客戶在二級網點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對##車配置上的升級進行了新一輪的價格調整，在將近一個月的時間經銷商反映強烈，其中也有不少的質疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少,二級網點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網點會在利潤與銷量上成正比增長，##車潛在用戶將對##車的價格穩定體系充滿信心。
三．二級網絡與公司關系維護體系的建立
二級網點與總代之間關系的維護一直是汽車銷售環節中的重要部分，培養忠誠，有實力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益。##汽車市場需要總代與二級網絡之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，盡快落實市場區域人員到每個區域與二級網絡銷售人員共同開發大客戶市場，通過對市場需求的分析，對購買##車客戶群進行行業劃分，真正做到購車信息的準確性。希望通過市場區域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網絡，使##汽車在二級網點具備強大的市場信息網絡，公司也將與二級網絡長期合作與發展。
四．##汽車強勢市場與弱勢市場的均衡
####汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來，市場格局呈現了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區域條件的.限制，第二公司經銷商網絡不完善造成。從市場發展情況分析##呈現####地區，####地區銷售量占整個省內銷售量三分之二，其它地區銷售不勝理想，為達到各區域銷售的市場均衡，需要各二級網絡共同協作，公司將鼓勵二級網絡建設，提供人員及資源支持，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網絡銷售量都能達到預期的效果。
五．經銷商管理上的不足之處
健全二級網絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設，對于全省##車區域管理由于各地區網點建設分布不均，使銷售與售后產生了脫節。在這方面公司將盡快確定銷售政策,在人員培訓，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經銷商來長共同探討####車經營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網絡向健康的方向發展。
總之一條####公司與二級網絡經銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發展才能使######這個本土越野品牌發展的更持久，更壯大，同時也希望####公司能在各二級網點的支持下建設成為全國一流的4S營銷中心。
最后祝愿各二級經銷商汽車公司財源廣進生意興隆！
汽車公司的工作總結5
四川省經貿委：
告別碩果累累的20xx年，迎來高速發展的20xx年，我公司本著立足四川，發展全國的指導思想，總結過去展望未來。
20xx年，我公司生產低速載貨汽車2180臺，成功立足四川，開發重慶、云南、貴州、湖北等汽車市場，實現低速貨車銷售2140臺，銷售率98%，同期增長率18.3%；實現銷售收入5840萬元，利潤292萬，稅金175.2萬元。
20xx年，我公司成立了技術開發中心、建立汽車總裝線，整車噴涂線，成功開發了并生產了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列車型。
相對20xx年來講，我公司取得了一定的成績，但由于國家政策對低速載貨汽車的不公平性，限定了我公司的高速發展。其主要表現在：1、國家支持微型、輕型汽車發展，購買輕型、微型汽車可以享受政府補助，鼓勵農民提前報廢低速載貨汽車，購買輕型、微型汽車；2、限定了低速載貨汽車的燃油種類（注：低速載貨車只能采用柴油作為燃油種類），3、其他省份為支持和發展低速貨車，出臺一系列的地方保護政策，如：購置費減半，農民購買低速載貨汽車享受20%的購車補助等政策。而四川省無任何地方保護政策。4、多功能拖拉機的興起，也嚴重的阻礙了低速貨車的發展。一些地區和省份的地方保護的拖拉機其實就是低速貨車，也可以說是微型、輕型汽車。如重慶、安徽、湖北等盛市的多功能拖拉機。
西南地區相對于全國來說是一個平窮和落后的地區，根據國家西部大開發的政策和國家7258號文件的相關規定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：
1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據20xx年中國汽車工業協會的統計，低速貨車在農村的銷售遠大于微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發展起著巨大的作用。也符合國家發展“三農”政策的規定。
2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發改委7258號文件的相關規定的。對于西部地區而言，西部地區資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。
3、完善各地區的上戶管理工作。在20xx年的`銷售過程中，我公司發現在很多地區、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不了解，對低速貨車的上戶流程不熟悉。
4、出臺系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。
20xx年，全球經濟蕭條、金融危機風暴任然沒有過去，但對汽車、低速貨車來說確是高速發展的一年。盡管相對汽車而言，低速貨車處于國家政策的不公正待遇，但我公司沒有放棄，在20xx年準備全力打造和發展“方圓牌”系列產品。其主要表現如下：
1、 完善整車生產線。將我公司20xx年年產1萬臺整車的生產線進一部改善和完善，使其在20xx年達到2萬臺整車的生產能力。
2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、涂裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。
3、 開發和生產fy1605c系列產品。為適應市場發展的需要，我公司準備全力開發fy1605c、fy1605cw、fy1605cp等系列產品，自主開發生產駕駛室、車架總成，選名優企業配套產品。使其在20xx年達到5000臺的生產、銷售能力。
20xx年，由于世界發展存在諸多不確定的因素，經濟復舒仍需要一個較長的時間，這將在一定程度上影響中國汽車工業的發展。但由于中國宏觀經濟仍處于較為穩定的增長期，國際環境有限，居民的購車需求依然十分旺盛。我公司將在國家政策和四川省地方政策的支持下，高速發展，有望在20xx年達到10000臺整車的生產、銷售能力。
汽車公司的工作總結6
國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境，給XX公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，XX公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。作為XX分公司的總經理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業界同仁分享。
一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷
針對今年公司總部下達的經營指標，結合XX總經理在20xx年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰”的誤區。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標治理
1、服務流程標準化
2、日常工作表格化
3、檢查工作規律化
4、銷售指標細分化
5、晨會、培訓例會化
6、服務指標進考核
對策二：細分市場，建立差異化營銷1、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據04年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了__出租車協會理事單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳XX品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年__市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態；對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現場解決一些常見故障；與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和__市高校后勤集團強強聯手，先后和XX理工大后勤車隊聯合，成立校區XX維修服務點，將XX的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學猜測當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場猜測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在__市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成__任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合
新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業額XX萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的`售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度，對于售后維修現場發現的問題，現場提出整改意見和時間進度表；用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規范；在維修過程中，強調使用“三墊一罩”，規范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，接受用戶監督。為了進一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1：00，售后俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售后維修現場硬件、軟件環境，為客戶提供全面、優質的服務，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車XX臺次，工時凈收入XX萬元。
二、強化服務意識，提升營銷服務質量
20xx年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務治理年”，提出“以服務帶動銷售靠治理創造效益”的經營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在治理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部治理上建立和完善了一線業務部門服務于客戶，治理部門服務一線的治理服務體系；在業務部門中重點強調樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則；在治理部門中，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的治理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。
并設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數次榮獲全國網點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設施進行了一系列的整改，陸續建立了保養用戶休息區，率先在保養實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區。根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區免費檢查”、小區免費義診、“冬季送暖和”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。
三、追蹤對手動態加強自身競爭實力
對于內部治理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和治理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對__市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的優點，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設
分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷治理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了熟悉，又明確了目標。
在加強自身治理的同時，我們也借助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請國際專業的企業治理顧問咨詢公司，對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
20xx年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經營工作取得了全面勝利，各項經營指標屢創歷史新高。
在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創造性，精品服務理念的創新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的20xx年，分公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務治理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保分公司20xx年經營工作的順利完成。
汽車公司的工作總結7
出租車公司在總公司董事會的正確領導下，積極籌劃，科學管理，注重安全，狠抓服務，通過全體員工一年的共同努力使公司的各項工作逐步步入規范軌道。
一、加強公司的基礎管理工作，建章立制。
依據有關法律法規和行業管理部門對出租車公司的基本要求，制定了相應的企業內部管理規章制度，有關管理辦法。公司建立健全了從上而下的各工作崗位職責，并根據工作需要進行了明確分工。規范了各項服務措施，細化了具體管理辦法等一系列管理規章制度。加強了車輛基礎檔案館管理，建立健全了各項管理檔案和管理臺賬，做到資料翔實、完整。
嚴格實行合同管理，對50輛營運車輛均簽定了規范的《出租車經營合同》。規定承租人嚴禁擅自轉租、轉讓、出售、質押、抵押出租車輛，明確產權歸屬，規范了承租人的經營秩序。
二、加強安全管理，杜絕重特大事故的發生。
安全、穩定是我們出租車的第一要務。除每月組織駕駛員進行安全培訓學習教育外，公司根據季節的變化，印制了安全行車注意事項，發放到每個司機，進行安全教育宣傳；經常利用GPS平臺、飛信發短信等方式，根據季節、氣候、路況情況發出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”，加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安，杜絕了重特大事故的發生。
嚴把出租車從業人員準入關，嚴禁不符合資質條件者駕駛本公司出租車輛。加強公司內部巡查，對所有承租車輛駕駛員的資質進行核查，一經發現不符合資質要求的駕駛員及時采取措施，停運學習，并責成其培訓辦證后方予上崗。公司與每個駕駛員均簽定了《安全生產責任狀》使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。
三、加強文明服務教育，提高服務質量水平。
服務質量的優劣直接反映出我們公司的文明形象，我們每月利用安全生產例會時間，組織駕駛員學習行業有關的法規和公司的各項規章制度，由于被聘用的'駕駛員其綜合素質差別不齊，思想品德，職業道德不一，我們針對這一現狀，狠抓駕駛員的服務管理。經常性地開展對駕駛員進行法律規章、職業道德、安全運行、規范經營、服務質量教育，以切實樹立法規觀念，增強職業道德意識，提高為乘客服務的本領。在工作中牢固樹立“信譽第一，顧客至上，”的誠信服務觀念，并且將其認真有效的落實到自己的行為當中，處處想乘客之所想，急乘客之所急，幫乘客之所需，勤勤懇懇，踏踏實實，堂堂正正地為乘客服務，做到不拒載、不甩客、不繞道、不宰客、按表計費，在乘客心中樹立起出租車司機誠信形象，涌現出許許多多的拾金不昧的好司機。今年我公司在運管部門組織的信譽服務質量考核中獲得了“出租汽車公司年度工作總結級”的好成績。
四、存在的問題
從去年下半年以來，出租車行業很不景氣，經濟效益與往年相比下降了20%—30%，出租業戶的情緒很不穩定。去年年底到現在共有15名承包業戶退包。今年年初出將租車承包押金由原來的24.6萬元降到14.6萬元；承包業戶一直都在反映我們的承包費很高，承包費交納不是很積極。
今后，將進一步加強對各項工作和日常管理的監管力度，對駕駛員規范經營行為進行嚴格管理，全面落實各項保障措施，始終把安全放在第一位，提升服務品位，樹立企業良好社會形象，嚴守職業道德，注重服務質量，為公司的發展做出貢獻。、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
汽車公司的工作總結8
回首XX年的我的銷售歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過新鮮事。似乎從一開始，在XX年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。總體觀察，XX年對我取得長足進步；不論與客戶的談判，還是銷售經驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些個人見解：
理想中我的品牌戰略：首先，我司是專業生產汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌；其次，一些大型經銷商會堅持用他們自己的品牌結合我們的產品打入市場，但是我方仍應想方設法將品牌進入產品中；再者，品牌的打響是靠穩定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優越，人們就會潛意識的相互之間宣傳；另外，我們公司如今外協采購外銷的規模在逐漸增大，針對外協產品我們應該杜絕用自己的品牌而影響自己品牌專業制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰略眼光；最后，對企業的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題；如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理；我們也不能忘記CRM（客戶關系管理）的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們！
1、東歐地區：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄國市場的首要問題；出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在20xx年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升；東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是20xx年的銷售額有望達到18萬美元（卡瑪斯外協為主）；東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然XX年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展；
2、西歐地區：意大利和德國市場在XX年發展穩定，希望通過新廠房的規模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額；英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失；此外經過XX年對西歐市場的了解，發現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高；基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提升；
3、現行和客戶的聯系過程是：前期談判工作（郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的
4、非洲片區：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想；目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有3家，XX年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約30萬美元的訂單；但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金；突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金；隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額；
5、南非片區：目前南非市場客戶共計5家，由代理X公司負責管理銷售區域，我司監督；目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶；現行主導銷售產品是制動分泵；銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的18萬余美金；初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30萬發出挑戰；
6、中東市場：XX年有貿易來往的中東客戶（阿聯酋、伊朗、以色列）共計11個客戶；XX年公司產品銷售額5萬余美元，外協產品銷售額12萬余美元，在業績上都高于去年的產值；隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額；
對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
一、以提高職工隊伍素質為目的重點強化學習教育
堅持學習，以科學的理論武裝頭腦是提高公司職工整體素質的有效方面。因此，我們在認真組織學習公司“三會”精神的同時，對職工進行了法律、法規及市場經濟理論和專業知識的學習，基本做到了學有體會、學有記錄，通過學習不僅豐富了職工的頭腦，增長了知識，而且還提高了職工用決策理論指導實際工作的能力。
通過教育廣大職工群眾在實際工作中都能以升田為榜樣，重實干、講實效，主人翁精神得以淋漓盡至的發揮，公司干部，職工在完成本職工作的同時，利用休息日，為不影響用戶正常用水，早4時30分上班，午間不休息，對凈水車間的錳砂進行了全面更換，不僅節省了資金，而且水質有了明顯的好轉。維修隊在公司減員后，克服人員少，維修任務多的.實際困難起早貪黑，早出晚歸，保證了維修任務的按時完成，受到了職工群眾的一到好評。
二、以提高經濟效益為目的，廣泛開展了群眾經濟創新活動。
根據州總工會和局工會的統一安排，一年來，我們在繼續開展“五個一”活動的同時還重點開展了以雙增雙節，三壓、三降、四創新為主要內容的勞動競賽活動，使職工群眾的聰明才智得以發揮，今年我們在不間斷供水的情況下，采取分流減壓方式，對主水廠的大型閥門進行了成功的維修更換，徹底打破過去那種大型閥門維修、更換停水一天的歷史，從而保證了林區人民的生產和生活用水。
在合理化建設和技術革新活動中，我們注意挖掘企業內部潛力，開展技術改造，克服浪費現象，對此我們充分發揮勞動模范、革新能手、能工巧匠的骨干的作用，通過多方面的論證。××年我們對供水車間尚在使用的三臺離心式清水泵兩次進行了更換，取而代之地換上了新型高效節能潛水泵，降低了電量消耗，增加了出水量，解決了過去由于設計不合理造成的“大馬拉小車”現象，節約電費14000元，通過修舊利廢活動，修復閥門4個，節省材料費支出1200余元。
三、強化工會民主管理和維權力度，廣泛推選廠務公開
職工群眾是企業的主人，為保證職工的知情權、建議權、參政權、監督權“的落實，公司工會以職代會的形式3參與公司的決策和經營，一年來公司工會共召開職代會三次，不但成功地參與了公司的工資制度改革而且還在職工的使用、獎懲、經營指標以及相關的責任等內容，與公司行政簽立了集體合同，在制度和作用上保證了職代會職權的落實。同時我們還就職工關心的熱點，如福利待遇、經營狀況、低保等問題進行全面公開，對職工關心的水費收繳標準進行長年的公開，主動接受職工群眾的監督、杜絕了以住暗箱操作職工意見大的矛盾。
四、以穩定職工隊伍為重點、廣泛實施送溫暖工程
職工是工會組織的服務對象，真心實意為職工解決問題是工會工作的出發點和落腳點，一年來，我們以“溫暖工程“為紐帶，圍繞職工的遇到的實際困難、想辦法、謀出路。為了了解職工的生活狀況，我們在經常深入車間、班組的基礎上，利用星期天、節假日對重點困難職工進行重點走訪，及時了解他們生活中的實際困難，在走訪中，我們感到當前大多數職工由于林業局長年不晉級，工資收入低，加之工資拖欠、老人有病、孩子入托上學等因素造成生活困難。針對這種狀況，××年春節前夕，我們在爭取局慰問金1000。00元的基礎上，又自籌資金1500。00元，對困難程度比較嚴重的26戶職工進行了慰問補助，幫助他們度難關。
汽車公司的工作總結9
20xx年即將結束，xxx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，xxx將繼續發揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階！
一、具體工作情況。
（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。
堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了干部職工解放思想、干事創業、加快發展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強共產黨員。
先進性教育。共產
通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會學習青島港口徐振超同志的先進事跡進一步增強了廣大共產黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹共產黨員形象為黨旗增光”活動較好的發揮了共產黨員的先模作用使廣大共產黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻加大紀檢和獎懲力度一年來新發展共產黨員并對優秀共產共產黨員進行了表彰。１
（二）強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。
進入xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。
一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
（三）努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規范性文件；二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100；三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格；四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督；五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高；六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
（四）采取多種措施，滿足乘客需求。
現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規范服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。
上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。
公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206。x元，于xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
積極開展創建文明行業活動。今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創建標準，制定創建文明行業達標。
活動方案。
落實有關責任層層動員建立有效的創建文明行業達標運行機制開展宣傳教育不斷增強創建工作的責任感、自覺性求真務實樹立形象。同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制找準載體要把創建文明行業與創文明單位、文明示范車線（窗口）有機結合起來從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展司乘的服務水平有了很大的提高服務熱情周到了工作態度認真了乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中時時把服務當作自己的天職把乘客當作自己的親人尊老愛幼以車為家助人為樂、拾金不昧受到廣大乘客的好評廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。
（五）南站的建設進入實質階段。
經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
（六）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的'各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。
3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。
二、公司存在的問題。
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關于公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。
三、xx年工作計劃。
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，并完善一期公交線網。回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
汽車公司的工作總結10
20xx年已經過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了很多珍貴的閱歷。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統的深刻的總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信念、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是今年三月份到x公司工作的，在銷售部從事過銷售方案工作半年后，轉而開頭從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售閱歷的，缺乏汽車行業銷售閱歷和銷售學問。為了快速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開頭，僅靠著對銷售工作的熱忱，一邊學習產品學問，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我常常請教公司領導和其他有閱歷的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶討論針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學習產品學問，收取同行業之間的信息和積累市場閱歷，現在對市場有了一個也許的熟悉和了解。現在我漸漸可以清楚、流利的應對客戶所提到的各種問題，精確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此漸漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也取得了勝利客戶案例，一些優質客戶也漸漸積累到了肯定程度，對市場的熟悉也有一個比較透亮的把握。在不斷的學習產品學問和積累閱歷的同時，自己的力量，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發大事。對于一個項目可以全程的操作下來。
我從9月份開頭從事于銷售顧問這項工作，也取得了一些成果，在9月份，我一共銷售了10臺車；在10月份，因為參與培訓，在杭州出差，也為公司銷售了6臺車。相繼的11、12月份，不僅在廣州、上海參與業務培訓外，回到公司仔細工作，總結10月的銷售閱歷后，在11月12月各賣了10臺車。總之，在我從事銷售顧問的四個月中，一共銷售了36臺車，平均每月銷售9臺車，也達到了自己的預期目標，感謝公司供應了這個平臺來實現自己的人生價值。但在新的一年中，還需要對自己嚴格要求，以下是我自己在新的一年中對自己需要改進的地方：
首先，在不足點方面，從自身緣由總結。我認為自己在肯定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導顧客進行消費，錯失了許多機會。作為我們一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司制造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必需努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累珍貴閱歷。
其次，留意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清楚的語言，細致的推介，愛護的服務去制服和打動消費者的心。讓全部來到我們賣店的顧客都乘興而來，滿足而去。樹立起我們x店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們優質服務品牌。
再次，要深化自己的工作業務。熟識每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學會面對不同的顧客，采納不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。
最終，端正好自己心態。其心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的'有無，可以打算一個人日后事業上的勝利或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。假如一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛苦的秘訣，那么他就把握了達到勝利的原理。如果能到處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經受。
總之，通過理論上對自己這大半年的工作總結，還發覺有許多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的閱歷。梳理了思路，明確了方向。在將來的工作中，我將更以公司的經營理念為坐標，將自己的工作力量和公司的詳細環境相互融合，利用自己精力充足，辛勤肯干的優勢，努力接受業務培訓，學習業務學問和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的進展盡自己綿薄之力！
汽車公司的工作總結11
20xx年上半年是公司穩步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態度方面。
從事統計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。統計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自己也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。做統計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統計這份工作要求我。（首先）要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。（二是）要以嚴謹細致的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自己做到一絲不茍。統計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到統計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態度對待工作。（三是）責任心。工作對我們來說就是一種責任。我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自己制定嚴格的最后期限。（五是）保密性。我所從事的統計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結經驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在制造部做統計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固統計基儲力求對統計數據分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對于每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利于做一些均衡調整。
到下半年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協作、快樂服務、共創輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀“塑造陽光心態”這本書，無論做什么都要把心態調整好，以一種樂觀、積極向上的'態度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車公司的工作總結12
為提高自身實踐能力，今年暑假經自己申請，學院批準，我與教研室的其他幾位老師一起來到xx小康安進行為期32天的社會實踐。回想這32天的經歷，真是百感交集。現將實踐鍛煉情況總結如下：
實踐期間，我們和公司其他員工一樣，按照公司的規章上下班，具體工作時間是：早上8：00上班，12：00下班。下午2：30上班，6：00下班。
得益于我們教研室負責人蔣老師的關系，一到公司，我們就受到了頗高的接待，在實習期間給安排的實習場所也比較多。具體安排是：
1、熟悉環境，安全培訓（3天）；
2、總裝車間實踐（10天）；
3、沖壓車間實踐（6天）；
4、車身車間實踐（6天）；
5、涂裝車間實踐（5天）；
6、技術部（2天）
實踐期間，我們就按照上面的時間安排，一個車間一個車間的輪流實踐，來熟悉汽車生產的工藝過程。
先介紹下xx小康汽車有限公司：
xx小康汽車有限公司成立于20xx年6月，由重慶小康工業集團股份有限公司和xx汽車公司各持股50%組建，主要從事SUV、MPV、各種微車等車型的研發、生產、銷售、服務等業務。截至20xx年底，公司系列產品市場保有量已突破300萬輛。目前xx小康汽車有限公司主要車型包括風光580、風光370、風光330等。
xx小康汽車有限公司擁有湖北十堰、重慶兩大生產基地，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的整車制造工廠。四個工廠均擁有裝備精良、工藝先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產車間及先進的整車檢測線。xx小康汽車自20xx年上市以來，現已形成“xx小康”微車和“xx風光”乘用車兩大產品品牌，產品涉及SUV、緊湊型MPV、微型客車、單/雙排貨車等，公司堅持“質量是命”的理念，在國內行業實施“7年/15萬公里超級質保”。
xx小康是中國首家相繼通過歐III、歐IV、歐V認證及歐標整車認證的中國品牌。xx小康微車遠銷歐洲、美洲、非洲、中東、東南亞等60多個國家和地區，并連續6年微車行業出口排名第一。
初到實習單位，工人們都以為我們只是為了打發漫長的暑假來廠里體驗生活，所以就像看熱鬧一樣看我們。為了打消他們的這種看法，我到車間后就很仔細的看，有不明白的就問，可是由于自己的實際工作經驗太少，有時問的問題很膚淺，因此為了彌補自己的不足，我經常利用下班時間看書，以提高自己的專業知識。并且主動融入其中，和工人們一起參加班前會，做一些力所能及的事情。慢慢的，工人也看出我們不是來玩的，和我們熟悉起來，交流生產的經驗。
這段時間的經歷，不僅鍛煉了自己的實際操作能力，也讓我對汽車生產工藝更加熟悉，還豐富了暑期生活。這是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐，對我以后的工作起到很大的幫助。而這次社會實踐也讓我了解到：
1．紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。雖然自己之前上過《汽車車身制造》、《汽車沖壓》、《汽車焊裝》、《汽車涂裝》課程，對汽車的生產工藝有一定的'理解，但是這次實踐，才發現理論和實踐還是有差距的。就比如我們在沖壓車間，之前給學生講過沖壓的知識，但是看到他們的工藝卡片時我還是不明白，于是就去問那里的工人師傅。再翻書，把自己不會的搞明白，這個過程讓我學到了知識，更增強了獨立性，做事也更有耐心了。
2．在工作中要克服自己懶惰和怕被笑話的心理。盡管自己已經參加工作也不歸公司管，而且十堰的7月也是不一般的熱，再加上公司不包吃住，就只能天天頂著大太陽，學校工廠來回奔波。再加上在工廠里，機器一開，到處都是噪聲，有時真的不想去廠里。但是想想開學就要上課了，如果不去，到時候就沒辦法給學生講，就每天去學習。“一勤天下無難事”，看著工人們天天都干同樣的活，那么勞累，自己也就慢慢融入其中了。而且，一般人認為我們是大學教師，應該懂很多，但是我們很多都不知道，開始去問工人時，被別人說：你們是老師，還不知道呀？當時真的恨不得有個地縫鉆進去，后來，不會的多了，問的次數多了，臉皮也就厚了，別人再說我就笑笑，不會的繼續問。心想：不會才問，問了我就知道了，知識是長在自己身上的，不管別人怎么說。有了這次的經歷，在后面的實踐中，我的膽子也大了許多。
3．在工作中要不斷地學習，豐富知識。作為教師只有不斷學習才能緊跟時代步伐，捕捉到最新的，才能將先進的好的思想傳給學生，才不至于落伍。暑假期間，我們深入企業一線進行實踐鍛煉，熟悉了企業生產工作流程，了解了汽車的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向，有利于在今后中及時補充、反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在課程教學中，把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生盡早與社會接軌，不至于讓學生走出校門，與行業實際脫離太遠，從而產生種種不適應。
4、要有團隊精神。這次實踐，我們教研室共有5位老師參加，每個人的想法，對事情的看法不同，所以要求我們要有團隊精神。而且一件事情的完成不是你一個人努力的結果，那是很多人智慧與汗水的結晶。工作中為人謙和，做事細心才能贏得大家的贊同，也才能從別人那里學到知識。
這一個多月的暑期實踐，讓我看清了自己的很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的工作和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的工作中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為后面的工作做好準備。
總之，這次的暑期實踐，我個人感覺收獲很大。我要感謝學院領導、系領導、xx小康公司為我們提供了這樣一次很好的學習機會，也要感謝蔣顏老師給我們牽線搭橋，感謝我們教研室老師的相互支持與鼓勵，感謝陳自兵老師每天開車帶我們去廠里，也希望以后還有這樣的實踐學習機會。
汽車公司的工作總結13
為提高自身實踐能力,今年暑假經自己申請，學院批準，我與教研室的其他幾位老師一起來到東風小康安進行為期32天的社會實踐。回想這32天的經歷，真是百感交集。現將實踐鍛煉情況總結如下：
實踐期間，我們和公司其他員工一樣，按照公司的規章制度上下班，具體工作時間是：早上8：00上班，12：00下班。下午2：30上班， 6：00下班。
得益于我們教研室負責人蔣老師的關系，一到公司，我們就受到了頗高的接待，在實習期間給安排的實習場所也比較多。具體安排是：
1.熟悉環境，安全培訓（3天）；
2.總裝車間實踐（10天）；
3.沖壓車間實踐（6天）；
4.車身車間實踐（6天）；
5.涂裝車間實踐（5天）；
6.技術部（2天）
實踐期間，我們就按照上面的時間安排，一個車間一個車間的輪流實踐，來熟悉汽車生產的工藝過程。
先介紹下東風小康汽車有限公司：
東風小康汽車有限公司成立于20xx年6月，由重慶小康工業集團股份有限公司和東風汽車公司各持股50%組建，主要從事SUV、MPV、各種微車等車型的研發、生產、銷售、服務等業務。截至20xx年底，公司系列產品市場保有量已突破300萬輛。目前東風小康汽車有限公司主要車型包括風光580、風光370、風光330等。
東風小康汽車有限公司擁有湖北十堰、重慶兩大生產基地,擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的整車制造工廠。四個工廠均擁有裝備精良、工藝先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產車間及先進的整車檢測線。東風小康汽車自20xx年上市以來，現已形成“東風小康”微車和“東風風光”乘用車兩大產品品牌，產品涉及SUV、緊湊型MPV、微型客車、單/雙排貨車等，公司堅持“質量是命”的理念，在國內行業實施“7年/15萬公里超級質保”。
東風小康是中國首家相繼通過歐III、歐IV、歐V認證及歐標整車認證的中國的微車品牌。東風小康微車遠銷歐洲、美洲、非洲、中東、東南亞等60多個國家和地區，并連續6年微車行業出口排名第一。
初到實習單位，工人們都以為我們只是為了打發漫長的暑假來廠里體驗生活，所以就像看熱鬧一樣看我們。為了打消他們的這種看法，我到車間后就很仔細的看，有不明白的就問，可是由于自己的實際工作經驗太少，有時問的問題很膚淺，因此為了彌補自己的不足，我經常利用下班時間看書，以提高自己的專業知識。并且主動融入其中，和工人們一起參加班前會，做一些力所能及的事情。慢慢的，工人也看出我們不是來玩的，和我們熟悉起來，交流生產的經驗。
這段時間的經歷，不僅鍛煉了自己的實際操作能力，也讓我對汽車生產工藝更加熟悉，還豐富了暑期生活。這是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐，對我以后的工作起到很大的幫助。而這次社會實踐也讓我了解到：
1．紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
雖然自己之前上過《汽車車身制造》、《汽車沖壓》、《汽車焊裝》、《汽車涂裝》課程，對汽車的生產工藝有一定的理解，但是這次實踐，才發現理論和實踐還是有差距的。就比如我們在沖壓車間，之前給學生講過沖壓的知識，但是看到他們的工藝卡片時我還是不明白，于是就去問那里的工人師傅。再翻書，把自己不會的搞明白，這個過程讓我學到了知識，更增強了獨立性，做事也更有耐心了。
2．在工作中要克服自己懶惰和怕被笑話的心理。
盡管自己已經參加工作也不歸公司管，而且十堰的7月也是不一般的熱，再加上公司不包吃住，就只能天天頂著大太陽，學校工廠來回奔波。再加上在工廠里，機器一開，到處都是噪聲，有時真的不想去廠里。但是想想開學就要上課了，如果不去，到時候就沒辦法給學生講，就每天去學習。“一勤天下無難事”，看著工人們天天都干同樣的活，那么勞累，自己也就慢慢融入其中了。而且，一般人認為我們是大學教師，應該懂很多，但是我們很多都不知道，開始去問工人時，被別人說：你們是老師，還不知道呀？當時真的恨不得有個地縫鉆進去，后來，不會的多了，問的次數多了，臉皮也就厚了，別人再說我就笑笑，不會的`繼續問。心想：不會才問，問了我就知道了，知識是長在自己身上的，不管別人怎么說。有了這次的經歷，在后面的實踐中，我的膽子也大了許多。
3．在工作中要不斷地學習，豐富知識。
作為教師只有不斷學習才能緊跟時代步伐，捕捉到最新的信息，才能將先進的好的思想傳給學生，才不至于落伍。暑假期間，我們深入企業一線進行實踐鍛煉，熟悉了企業生產工作流程，了解了汽車的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向，有利于在今后教學中及時補充、反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在課程教學中，把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生盡早與社會接軌，不至于讓學生走出校門，與行業實際脫離太遠，從而產生種種不適應。
4. 要有團隊精神。
這次實踐，我們教研室共有5位老師參加，每個人的想法，對事情的看法不同，所以要求我們要有團隊精神。而且一件事情的完成不是你一個人努力的結果，那是很多人智慧與汗水的結晶。工作中為人謙和，做事細心才能贏得大家的贊同，也才能從別人那里學到知識。
這一個多月的暑期實踐，讓我看清了自己的很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的工作和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的工作中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為后面的工作做好準備。
總之，這次的暑期實踐，我個人感覺收獲很大。我要感謝學院領導、系領導、東風小康公司為我們提供了這樣一次很好的學習機會，也要感謝蔣顏老師給我們牽線搭橋，感謝我們教研室老師的相互支持與鼓勵，感謝陳自兵老師每天開車帶我們去廠里，也希望以后還有這樣的實踐學習機會。
汽車公司的工作總結14
秋去冬來，轉瞬間到了20xx年底。回顧這一年、回想這一年的人和事，的確是坎坷相伴，有得有失。但不行否認的是我們從中學到了許多許多。我們這個團隊的人員在不斷地變化著、成長著，共同見證著公司的壯大，并一步步走向成熟。
我是20xx年3月入職的，剛入職負責公司的門衛及室外接待的工作。憑借著不怕苦累的精神，在公司領導的教育帶領下，得到了公司及大家的確定和認可。并且在第二季度的評優評先中獲得了優秀員工的稱號。這與領導的教育和重視是分不開的。之后以更大的熱忱投入到日常工作中去。七月份應公司需要及重視，被轉崗到行政辦公室。
作為一名行政專員，本職工作就是為大家做好后勤保障工作，服務好大家。但工作的初期，由于業務的不熟識，消失過許多的紕漏和不足之處。在領導及同事的指引及關心下，有了很大的進步提高。并且了解到了之前沒有涉及到的學問。這對將來的工作和生活有很大的關心。在此再次感謝公司、領導及同事的關心。
在此期間由于個人緣由請過兩次長假，導致在工作上不能持續有效的'進行，有不穩定的狀況和心里。十一月又應公司需要調崗到銷售部，成為一名銷售顧問。懷著從新開頭的心態，在銷售部門開頭學習關于汽車的學問和銷售方法。在主管、同事的關心下，經過幾周的學習，對汽車及銷售有了進一步的熟悉和提高。信任不久的將來我也會是一名精彩的銷售員。
內地二手車行業還未走向正軌。但通過公司將近一年的運營可以看出公司對豫北地區的二手車行業的影響還是舉足輕重的，各地的車商來店購車足矣證明。而這些通過勝利的交易、熟人的口碑、宣揚廣告、公司的三大承諾及三項檢測和公司的經營理念都會不斷壯大公司的影響力。側面從而提高銷量，增加利潤。
而這個時期恰好又是百姓對汽車需求力增大的時期。新車更新換代周期的縮短，無疑壯大了二手車市場，品牌的競爭、價格的競爭，都是二手車行業的契機。二手車行業的前景是很樂觀的。而廣闊的鄉鎮農村市場尚未開發，這都是商機。公司的網站開頭運營后將進一步增加公司的影響力，信任優適得的品牌會影響到整個國內的二手車行業。
新年即將到來，新的一年要對自己的工作提出更高的要求：首先，在業務方面，要放低姿勢，多學習、詢問，將業務水平進一步提高。
其次，在同事方面，要虛心接受批判，仔細聽取訓練，關懷傾聽同事，加強了解，加深溝通，削減沖突，合作雙贏。
再次，在公司制度上，要極力協作、聽從支配、高姿勢作為，為公司的壯大貢獻出自己的一份力。
一份耕耘一分收獲，信任在全體員工全力付出之后，公司會取得更大的業績。
汽車公司的工作總結15
回首XX年的我的銷售歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情;見識了很多從未見識過新鮮事。似乎從一開始，在 XX年希望帶來的一切都是新發展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。總體觀察，XX年對我取得長足進步;不論與客戶的談判，還是銷售經驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些個人見解：
理想中我的品牌戰略：首先，我司是專業生產汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌;其次，一些大型經銷商會堅持用他們自己的品牌結合我們的產品打入市場，但是我方仍應想方設法將品牌進入產品中;再者，品牌的打響是靠穩定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優越，人們就會潛意識的相互之間宣傳;另外，我們公司如今外協采購外銷的規模在逐漸增大，針對外協產品我們應該杜絕用自己的品牌而影響自己品牌專業制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰略眼光;最后，對企業的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題;如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理;我們也不能忘記CRM(客戶關系管理)的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們!
1、東歐地區：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄國市場的首要問題;出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在20xx年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升;東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是20xx年的銷售額有望達到18萬美元(卡瑪斯外協為主);東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然XX年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展;
2、西歐地區：意大利和德國市場在XX年發展穩定，希望通過新廠房的規模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的'市場份額;英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失;此外經過XX年對西歐市場的了解，發現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高;基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提升;
3、現行和客戶的聯系過程是：前期談判工作(郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的選擇。)
4、非洲片區：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想;目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有3家，XX年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約30萬美元的訂單;但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金;突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金;隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額;
5、南非片區：目前南非市場客戶共計5家，由代理X公司負責管理銷售區域，我司監督;目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶;現行主導銷售產品是制動分泵;銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的18萬余美金;初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30 萬發出挑戰;
6、中東市場：XX年有貿易來往的中東客戶(阿聯酋、伊朗、以色列)共計11個客戶;XX年公司產品銷售額5萬余美元，外協產品銷售額 12萬余美元，在業績上都高于去年的產值;隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額;對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
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