鉗工工作總結15篇（集合）
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編整理的鉗工工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鉗工工作總結1
x年x月，我技校畢業，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業業工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現僅就20xx年—20xx年的工作情況總結如下：
一、掌握的本工種技術理論及應用
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0。015mm(面積50×100)，如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0。015mm以內。
鉆孔位置精度可以達到0。05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。
二、技術培訓情況
本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡勝廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
三、完成工作任務情況
20xx至20xx年完成定額工時萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。
四、解決生產(工作)難題、技術革新等情況
(一)自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批(600件)半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0。05-0。10mm，圖樣要求垂直度小于0。02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0。01mm-0。02mm的范圍內。最終以報廢5件的`結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。
(二)巧去斷螺栓
xx車間在修的在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。
對于銹蝕螺栓我經常使用以下方法去除
1。按常規去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2。采用上述方法仍然不行時，可將米醋(或醋精、老陳醋)倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3。還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。
(三)改進陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。
社會在發展，技術在革新，隨著企業不斷發展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發展做出自己應有的貢獻。
鉗工工作總結2
20xx年x月我來到了xx油田裝備制造總公司加工分廠工作，學習鉗工。
時光荏苒，工作期間使我褪去了學生時代的懵懂，對于機加工不禁感慨不已！特此總結一下之前的工作，同時也規劃一下自己的將來，剛剛學習鉗工的時候，師傅就教導我：鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和等等。一時間大量的實際操作讓我不知所措，在學校時學的理論知識，有時和實際的出入，更加讓我茫然，甚至是灰心！但是經過一周的時間，在師傅的耐心講解，不斷演示，重復告誡下我終于理清了頭緒，漸漸地步入了正軌并產生了濃厚的。
在工作中我逐漸的了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。培養、提高和加強了我的`工作實踐能力、創新意識和創造能力。使我更好的用理論與實際相結合，鞏固了我所學的知識。同時也學到師傅們的敬業、嚴謹精神。對工作總是懷著極大地熱忱，加工工件時的嚴肅認真。并保證每一個工件的質量，無論工件的大小，技術要求的寬松，都要用心去完成并深入地挖掘工藝的設計理念，進加工手法運用學習過的知識，提高工作效率，改等。想，把繁重的鉗工工作干出技術，干出水平，干出快樂。
鉗工是一個范圍很廣的工種，但是就加工車間來講，加工鉗工的定義是：采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工（如，刮削挫削樣板等等）轉床的操作也是鉗工加工范疇。鉗工還有很多分支工種，所以我感覺學好鉗工是非常重要的。
在今后的工作生活中，在各級領導、師傅的帶領下，努力學習他們的工作的同時，更要學習他們對工作認真負責的態度。
鉗工工作總結3
轉眼20xx年上半年過去了，我在鉗工這個崗位工作已經十多年了，在過去的半年里我在公司領導和同事們的關心與幫助下很好的完成了上級交給的各項工作任務，遵守國家法律、法規，認真遵守集團公司的各項管理制度，認真學習專業技術知識。不斷提高自己的業務能力的設備維修、維護技能，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。 總結如下：
一、思想政治表象、品德素質修養和職業道德
在這半年里我能認真學習貫徹黨在的新形式下建設社會主義的各項基本路線、方針政策和決議。通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法。認真學習法律知識，愛崗敬業、團結同事、關心集體，具有強烈的責任感個事業心，積極主動認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
二、工作質量成績、效益和貢獻
在對設備進行維護或檢修時嚴格執行公司工藝安全操作規程和維修安全操作規程。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
三、工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
四、專業知識、工作能力和具體工作
在工作期間，我不斷的學習提高自己的專業知識。參加工作以來為了搞好設備維修工作，認真學習公司員工手冊和分廠的各項管理制度，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了維修的工作流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的`完成了本職工作，為了工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。半年來。盡管有了一定的進步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進。在下半年里，我將認真學習努力使思想覺悟、業務能力和工作效率全面進入一個新的水平，為公司的發展做出更多的貢獻。
鉗工工作總結4
20xx年即將結束，新的一年就要開始，在這一年來，機電科在礦領導班子的正確領導下，在兄弟科室的積極配合下，基本圓滿完成了白蘆礦轉為生產礦井這一年來機電運輸的各項工作要求，取得了一定的成績，實現了全年機電運輸安全生產無事故。現將機電科全年工作匯報如下：
一、20xx年機電科工作完成情況
1.完善供配電系統，做到安全用電、合理用電、節約用電
（1）基本完成了我礦35KV二回路吉白線建設工作。（預計2月份送電）
（2）優化了井下低壓供電系統，完善了采區供電。
（3）完成全年井上、下變電所高低壓設備檢修維護工作，保證了礦井用電安全。
（4）完成了35kV鋪白線線路維護工作。
（5）對全礦供電整定能隨著礦井負荷變化及時修改整定，保證了機電設備使用的安全可靠性。
2.優化礦井機電設備及機電運輸系統工作
（1）完成了三次搬家倒面工作供電及運輸設計（4301-1工作面撤除和4301工作面的安裝、4102工作面的撤除和4301-2工作面的安裝、4301-2工作面撤除和4304工作面的安裝），保障了全礦生產工作面的接替和原煤生產任務的順
利完成。
（2）東翼運輸巷更換安裝固定式皮帶運輸機一部。
（3）東翼軌道巷安裝無極繩絞車一部。
（4）基本完成采區水泵房設備安裝工作。
（5）編制完成井下中央水泵房改造方案并已開始鋪管安裝。
（6）完成了冬季供暖前鍋爐的檢修及供暖系統維護工作。
3.完成“雨季三防”相關工作
（1）完成井下中央水泵房水泵檢修工作，并進行聯合試運轉。
（2）完成礦井防雷實驗，并對高壓電器設備完成高壓預防性試驗。
4.完成技術資料整理工作。
（1）完成了全礦全年大型機電設備年檢工作。
（2）完善機電各規程、管理制度、圖紙和資料，完善大型設備一機一檔。
（3）編制礦井設備購置技術協議。
（4）完成20xx年機電設備、材料、動力費、維修費等預算編制工作。
二、20xx年機電工作取得的成效
1、安全管理方面
20xx年機電科在機電設備管理上狠下功夫，編制了《白蘆煤礦機電管理處罰條例》，成立了設備管理組、防爆檢查
組等專責小組，每月進行多次不定期機電檢查，對檢查出的問題按責下發整改通報，對逾期不整改單位按《處罰條例》堅決處罰，此舉為我礦杜絕設備失爆、降低設備故障率等工作起到了積極作用，使我礦機電管理工作有了很大改觀。
2.機電質量標準化方面
20xx年以來機電科按照《機電安全質量標準化》要求，匯編完善了機電各項規章制度，并根據制度狠抓礦井機電安全質量標準化建設，通過一年的努力，現基本做到了礦井機房峒室設備擺放整齊有序；圖、牌、板完整規范；電纜懸掛整齊，標志齊全；風、水管路吊掛規范整齊，為礦井建設成為達標礦井奠定堅實基礎。
3.提效降耗方面
針對目前我礦動力費在成本占比大的現實情況，機電科每月將全礦用電情況進行細致分析，研究制定了各項降耗措施：①嚴格落實日常檢修制度，利用早班用電峰段進行日常檢修，既降低了設備使用故障率，節約了部分維修成本，又讓生產任務盡量避開了峰值用電；②將采煤工作面轉載機電機調為了低速檔，減少了200KW負荷用電，這既降低了用電量，又提高了大塊煤的破碎率，與此同時，也大大降低了大塊煤對皮帶運輸系統的損害；③將排水改為中、夜班排水，使排水用電發生在平、谷段；④嚴禁設備空運轉超過5分鐘等等，通過這一系列的節電措施，礦井噸煤動力費一降再將，截止十一月份，全礦平均噸煤電耗為6.9KW.h/噸，平均噸煤電費8.82元/噸，預計20xx年全年噸煤電費可控在9元/噸范圍內。
三、當前機電管理存在問題與困難
在回顧我礦20xx年取得的工作成績的同時，我們同樣也清醒地認識到，我們當前的機電管理還存在一定的'問題與困難：
1.我礦目前很多關鍵設備、配件為單一設備，無備用件，尤其采煤及運輸系統，在設備發生緊急故障后，礦井只能停產，限制了我礦原煤的生產，急需增加機電設備的投入。
2.隨著我礦的發展和生產規模的擴大，機電運輸、設備管理的基礎工作還有待進一步加強，各項制度還沒有完全落到實處。
3.對機電運輸設備動態掌握還不夠準確、周全，設備實時狀態了解工作還不夠扎實細致。
4.機電設備日常維護和檢修還不完全到位，檢修工作不夠扎實。
對于以上問題，我礦還需強化執行力，加大機電違規處罰力度，完善獎懲制度，總結經驗，進一步提高我礦機電管理水平。
四、20xx年機電科工作計劃
隨著20xx年機電工作的順利完成，20xx年我礦機電管理統籌礦井發展實際，以完成原煤生產任務為中心，以降低設備故障率、降本提效為突破口；以提升礦井建設質量為目標，重點做好以下工作：
1.機電設備方面
（1）在機電設備管理方面繼續加強設備組對全礦機電設備的管理，規范設備的領用、發放、回收制度，明確設備管理責任制，更有效的管理好每一臺設備。
（2）加大設備維修力度，特備是綜采、綜掘及運輸系統的設備，選擇資質好的廠家維修，降低維修費用，避免多次維修而影響我礦的生產任務，保障我礦原煤的正常生產。
（3）嚴格規范各區隊設備檢修制度，加大日常檢修力度，建立完善的區隊檢修班，提高區隊檢修人員業務能力，建立完善的獎懲制度，做到發現問題及時處理，防止設備突發性故障對生產造成的影響，降低設備故障率，保證設備正常穩定運行，保障我礦20xx年原煤生產任務順利完成。
2.安全生產方面
（1）主斜井強力皮帶安裝鋼絲繩芯膠帶在線檢測裝置。
（2）在井上35KV變電站及主井10KV變電所安裝小電流選線裝置。
（3）大修我礦ZF6800整套84架液壓支架及兩臺綜掘機。
（4）對各用電單位裝表計量，并制定完善的用電獎懲制度，提高用電效率。
（5）對我礦運輸系統進行提速技術改造，保障20xx年原煤提運任務。
（6）北翼軌道上山安裝無極繩絞車一部。
（7）北翼運輸上山安裝固定式皮帶機一部。
20xx年機電科將在公司和礦領導的的正確指引下，更上一層樓！
鉗工工作總結5
20xx年11月7日，在模具車間鉗工崗位正式實習完畢，1個月時間雖然短暫，但依舊可以意識到理論知識一點點轉化為實踐操作，電腦上的cad轉化為手中的圖紙，盡管生澀，但在慢慢的成熟之中，讓我的實習生活慢慢充滿未知、驚喜、動力、快樂，當然也少不了困難與挫折。
來到鉗工實習的第一天，謝海文班長帶我來到了鉗工六組，聽謝工簡單的介紹了組長蔡西接師傅，據說這是我們華濤鉗工組里最厲害的師傅，我心中暗暗竊喜。這下我能學到一些真正直觀，可以觸摸的東西了吧。
鉗工組的主要從事切削加工，模具裝配和修理。不論機加工有多么精確，還是要留有一定余量來進行譬如電火花加工的后續加工，產生的余量只有通過鉗工的細心的加工來達到產品合格。
剛來到六組的時候還不是很熟悉，觀察了下其他師傅的工作，就躍躍欲試的想親自動手操作一下。蔡師傅交給我的第一個任務是攻絲，這是鉗工里比較基本的工作，無論是大小模具上需要螺絲的孔都需要用絲錐和絲攻來完成。攻絲的要點就是要將絲攻正，對于第一次攻絲的我來說，想要攻正還是需要非常謹慎的。攻絲的時候主要還是將絲錐放正，然后用力使絲錐進入孔中，旋轉3到4圈，在這過程中要不斷校正絲錐的方向，防止偏斜，然后只需要轉動絲錐，將絲錐攻入需要的深度就成功了。一般模具上孔多為6mm，8mm，10mm和12mm的，我攻過的最大的絲錐是24mm的，那時候我和段哥一起用壓力桿在兩邊才攻完，現在想起來還真是費力。在攻絲的過程中我也發現了許多問題，譬如我就活生生的將3個6mm的絲錐攻斷在孔里，其實在斷了一個絲錐以后我每次攻絲的時候都非常小心，但是還是沒避免錯誤的發生，可能是我沒將絲錐放正造成的。
在我來到鉗工組這一個月中正好在加工兩套新模具M11125和M11128，所以我也有幸親臨這兩套模具從下料到試模的全過程。
模具的制造我總結來有這么幾個主要工序：產品開發，模具設計，下料，機加工，裝配，研配，拋光，試模，修模，出廠。其中裝配，拋光，研模，試模，修模這五道工序就是由鉗工完成的，我也參加了這2套模具的鉗工加工。
M11125這套模具是制造汽車儲物箱的模具。主要是我和段建濤大哥完成了這套模具，裝配這套模具沒有花費很長的時間，前模板，熱流道，前模本體，前模鑲塊，后模板，頂針板，頂針，后模本體，后模鑲塊以此安裝完畢，然后就用行車拉到了合模機那準備飛模。飛模是決定一個模具好壞的關鍵工序，因為飛模是將模具的前后模和滑塊通過打磨機研配到配合的程度來消除塑料成型樣品的毛邊，頂白等缺陷。首先是要研配分液面，在前模上打上紅丹，通過合模機的重復合模觀察后模上的紅丹情況，發現模具分液面的余量進行打磨研配，說起來這是一件很簡單的事情，其實不然。給我印象很深刻的就是在課堂上老師講解模具研配的時候只有淡淡的說模具的飛模一般需要3-5天不等，完全沒有讓我感受到飛模是一件需要細心和耐心的工作，而在實際工作中，打磨的時候不能太小也不能過切，我想這應該是經驗之談吧。
飛模是一件非常需要耐心的工作，氣動打磨機每磨一下大約是3個絲，就如M11125這套模具吧，后模幾個地方留了12個絲的余量，這僅僅是余量。從剛開始后模只有幾點紅丹到每一次合模每一次研配都能看到后模上的紅丹的增加，這是漫長的。記得那是周五下午趕著在研磨M11125，因為由于機加工工序的問題，這套模具已經按原計劃延期3天了，周日就要試模了而且M11128周一也要試模，這無疑是對我們六組不論是時間上還是工作能力都是一個考驗。在謝海文班長要求下，段建濤大哥要上夜班來完成125的研模工作，并搶先進行128的研配。我向來都是跟著段哥一起干的，所以我也主動要求和他一起上夜班，反正又不是沒上過。就這樣，周五晚上我們加緊了研配的工作，本來預計是8點左右將125的4個滑塊研配完畢就下模換128，但是計劃沒有變化快，兩個大滑塊的耐壓板的余量實在太大，我去磨床磨了幾次還是沒和模具配合好，耽誤了不少的時間，最后功夫不負有心人，在快要10點時候我們終于完成了125模具的研配工作，大功告成了一半了，還剩個128。
M11128這套模具的研配主要在產品中間網狀結構的余量過大，本來可以在前模進行研配，但是由于前模的凸起結構在角落不易研配，只好在后模研配了，又是一個夜晚，經過了不懈的奮戰第二天早上6點終于將128研配完畢，這么算下來1天半的時間，我們就將128這套模具研配完成了。事后在每周的鉗工組總結會上，我和段建濤大哥還受到了表揚，同時我還得到了50塊錢的獎勵，哈哈，小高興了一下。
周日和周一分別進行了125和128兩套模具的'試模，結果還算不錯，但是還是發現了一些問題。M11125這套模具的熱流道澆口有兩個，分別是針閥式和開放式的，但是其中一個開放式的熱流道澆口出現了問題，經過分析是由于熱流道系統的澆口較模具上的澆口尺寸小，導致料把不能順利拿出，斷裂在熱流道澆口口部，由于口部的溫度不足以熔膠，澆口堵塞，導致塑料樣品進膠受阻，產品打不滿，出現了熔接痕等缺陷。雖然是個小問題但是還是引起了領導們的注意，這也是為了以后避免這類錯誤的發生吧。M11128這套模具的主要問題是頂出機構側滑導致頂白嚴重，雖然我們在試模的過程中在側滑的幾個頂針和方頂上加上了防滑槽來解決問題，但是效果不明顯，不滿足客戶要求，而且樣件網狀結構中有毛邊，這還需要后續的修模得以解決，要對其中的筋部位進行重新的電火花加工和拋光從而完成產品質量的需要。說起拋光不能不說125模具拋光的問題，由于外廠的疏忽導致前模分液面的直角變成了圓角，磨砂面也打成了光面，從而導致125模具的延期，而且加重了鉗工的工作量，需要重新整體降面。
在實習這一個月中，不得不說的還有一次難忘的“出差”經歷，雖然是去了不是很遠的嶗山區的一個模具廠，但這里我姑且叫它出差吧，畢竟是第一次嘛。前一天就知道第二天要去其他廠去飛模，要研磨的模具是M11066，大約有8-9噸的樣子，由于自己廠里的合模機合模壓力不達要求，所以去了其他廠進行加工，但是戲劇性的是模具都運送到了以后，我和段建濤大哥把模具裝配到合模機上以后發現他們廠的合模機也達不到要求，試了幾次之后發現沒有什么實際作用，在和領導溝通了之后我們決定停止作業，打道回府。我的第一次的出差之旅也就這么草草結束了。
雖然時間短暫，但是收獲還是頗豐的。作為一個剛畢業的機械專業的學生，我很珍惜這次鉗工實習的機會，首先謝謝領導提供給我這次實踐的機會。
在學校里我們所學的大多都是專業的理論知識，然而理論終究要應用到實踐當中去，這次實習，我對所學的模具知識有了更加真切的了解。在蔡師傅的細心講解和解決問題下，我一邊實習，一邊進行理論教學，雙方面加深了我們的模具方面的知識，我覺得鉗工實習是最好的將理論與實踐相結合的階段，同時，鉗工實習也真正的增強了我的動手能力。
在實習過程中不斷的提出問題并不斷的解決問題，由原來的不知道到越來越熟悉。縱然我們都已經是踏入社會，事實上當我們走出大學的那一刻，我們已經在無無論經驗還是技術上都落后了很多，我們在大學里學的東西真正到社會上、工作中用到的們或許是我們走出校門后一年半載就能掌握的，但社會上有更多東西需要我們去學習，或許這就是我們有那么多問題的原因，有些問題看起來很幼稚，但是還是問了出來，更多的解釋應該就是理論與實際結合的太少了，舉個例子來說吧，ug設計出來的產品在電腦上可以實現，但是在實際加工中能否實現，能否容易實現，這都是實際的問題。所以我們需要擺脫大學里那種所謂的學習方式。
一個月的時間已經過去了，無論是從理論知識還是實踐動手能力都得到了提高，更重要的一點是增強了我做事的信心和耐心，但是還是有許多值得改進的地方，我也會引以為戒。
公司對我們的關注不會白費，我也會盡心盡力的做好我的本職工作，學習、進步！爭取早日成為一個獨當一面的人才。
最后，我很感謝這一個月來對我幫助最大的蔡西接師傅和段建濤師傅，是你們的幫助和指導讓我在車間里學習和解決了一個又一個我不知道的問題。同時也要感謝張廠長那一天早上與我的談話，讓我有了一定的存在感，我會用實際行動來證明我是一個優秀的員工。希望公司領導可以看到我進步的一面，給我一個接受更多新事物的機會，讓我迎接更高的挑戰，我有信心承擔更多我應該承擔的，而且我也堅信我有能力完成領導下發給我的任務，為公司作出我應有的貢獻。現在我所用國有的可能不是公司所需要的，蛋我會通過我的不懈努力讓公司需要我。
鉗工工作總結6
為繼續深入開展校園科技活動，全面推進素質教育，培養學生對專業課的興趣，引領學生個性化全面發展，特制訂20xx-20xx學年“機電部興趣小組”活動計劃如下：
一、總目標
幫助學生在興趣中學習，學習中快樂，快樂中自信，自信中進取。使學生對科學技術和專業產生濃厚興趣，獲取一些機電、電子工程技術等專業基礎知識和基本技能，感受一些高技術領域的最新理念，并使之對學生的學習態度、方法、價值取向等問題產生積極影響。
二、組織方式
1.考慮到學生的知識結構和年齡特征，參加興趣小組的學生成員應從高一年級中自愿報名和選拔產生。
2.“電子裝配興趣小組”活動內容以電子工程方向為主。由、李洪貴老師具體負責指導。
3.“維修電工興趣小組”由孫守霞、李振玉老師具體負責。
4.“鉗工興趣小組”由竇麗娜、侯衛軍老師具體負責。
5.“焊工興趣小組”由綦召聲、李順舸老師具體負責。
6.興趣小組由學校支持和領導，活動所需資金、設備等向學校反映解決。
三、活動方式
興趣小組主要以“專題講座”和“項目實踐”方式開展活動。每次活動后填寫“興趣小組活動記錄表”備案。
四、活動時間
興趣小組的活動時間為：每周星期4的.下午3：405：30
五、活動地點
1、興趣小組的主要活動地點為：實訓樓、實訓車間
2、經學校教導處同意后，可以組織適當的校外活動。
六、活動步驟
1、電子裝配興趣小組時間活動方式活動內容參與教師目標使學生掌握必要的無線電基礎理論知識通過各種趣味電子制作，培養學生的識圖能力和各種工具的使用技巧，認識基本的電子開發、制作流程。次數3次第一階段專題講座無線電基礎知識第二階段項目實踐（趣味制作）音箱、測慌器、無線話筒、超聲波驅狗器、防盜報警器、智能搶答器5次第三階段項目實踐（電器維修）高音喇叭、電飯煲、錄音機、VCD、電視機等。面向生活，使學生能應用知識解決生活中的一些實際問題。5次第四階段項目實踐（創新設計制作）各種小發明制作培養學生的創新思維和意識，幫助學生實現可行性高的一些發明創造。7次
2、維修電工興趣小組時間活動方式活動內容參與教師目標是學生掌握必要的維修電工基礎知識次數4次第一階段專題講座維修電工、電工基礎第二階段項目實踐照明線路、簡單的電機控制第三階段項目實踐常用控制電路設計與安使學生了解照明電路的組成和簡單的電機控制5次初步使學生具備維修電工四級水平5次裝第四階段項目實踐PLC控制掌握一般程序設計7次
3、鉗工興趣小組時間活動方式活動內容參與教師目標使學生掌握必要的鉗工工藝基礎理論知識通過基本功練習掌握基本技能第三階段項目實踐工件制作掌握基本工件制作工藝5次5次次數3次第一階段專題講座鉗工操作基本理論第二階段項目實踐基本功練習第四階段項目實踐配合件制作掌握配合件制作工藝7次
4、焊工興趣小組時間活動方式活動內容參與教師目標使學生掌握必要的焊工基礎理論知識掌握引弧、平焊基本焊接方法第三階段項目實踐立焊、仰焊練習第四階段項目實踐綜合練習全面提高焊接技能水平7次掌握立焊、仰焊的技能5次5次次數3次第一階段專題講座焊工基本操作理論第二階段項目實踐基本功練習
鉗工工作總結7
一、自我情況介紹
我叫 ，今年 歲，是掘一區的一名電鉗工，于 年參加工作，經過專業技
術培訓考試合格后，取得操作資格證，持證上崗，從事本工種已經 年。
機電設備的正常運轉是實現安全高效進尺的重要保障。作為一名采掘電鉗
工，要有高度的安全意識，責任意識，質量意識，還要掌握本工種的專業知識，結合工作中的實際情況，要勤學苦練，提高操作技能。
二、作業場景描述
我所在工作面是20xxw工作面，巷高3m，巷寬4.5m，錨網支護，排距800mm，煤層厚度在0.9-4.0米，平均煤厚為3.1米，煤層傾角6～28°，煤層走向在11°左右變化，瓦斯絕對涌出量為0.371m3/min。現場有設備二部SGW－40型刮板輸送機和一部弗蘭德大皮帶。迎頭槽口配備掘進機型號為EBZ-160型掘進機，進行掘進作業。
工作主要是負責井下電器設備的維修，保證施工設備正常運轉及正常供電。在頂板完好、支架完整、開關外部干凈、電源接頭無外露現象、附著設施齊備前提下，當現場瓦斯濃度低于1％狀態下，按停電順序停電，打開設備進行檢修維護，持有效證件上崗作業。
三、崗位職責描述：
我的崗位職責是：持證上崗，對所轄電氣設備和線路進行巡回檢查，注意檢查移動的設備和線路，做好預防性檢修工作，全面搞好機電達標工作，嚴格執行三大規程，執行好停送電制度，及時處理好發生的電氣事故，并向有關領導匯報事故情況，保證機電設備完好、正常運轉，上井后填好設備運行及維修記錄，認真進行班接班，確保設備的安全正常運轉。
我的崗位標準是：具備一定的機電專業知識，強烈的安全意識和規范的操作
能力，能夠快速、準確的處理各種機電故障，確保各種機電設備的安全運轉。
四、使用設備描述
風道工作現場，使用的主要生產設備有160型掘進機，2部40T溜子、弗蘭德400皮帶JD-11.4KW絞車、照明綜保。
刮板輸送機可用于水平巷道運輸，也可用于傾斜巷道運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°。
五、操作流程描述：
1、我的崗位操作順序：
崗位操作工序：開工時首先進行安全確認，檢查作業現場及巷道上頂有無安全隱患，測量瓦斯濃度，當瓦斯濃度低于1.0%時方可進行電氣設備的檢修工作。檢修時要對待檢的電氣設備進行停電，同時將上級饋電開關閉鎖。掛好“有人工作，禁止送電”的停電牌。
電氣設備停電檢修工序：一、檢修瓦斯濃度，二停待驗電氣設備上一級饋電，并掛牌、閉鎖，三對待驗電氣設備進行1檢測瓦斯濃度，2隔爆開關打零位三閉鎖四驗電五放電六封接地線七根據檢修設備類型按工序進行檢查維護8維修結束后，拆封地線，解閉鎖，閉合開關門，送電，試車。
開工前的準備工作：檢查上崗證，停電牌，瓦斯儀，驗電筆，以及常用的電工工具是否齊全完好。檢查作業環境是否存在安全隱患，向現場人員了解故障發生的原因或有何現象。檢查電氣設備的外觀好情況，使用環境是否有震動，環境溫度，濕度，是否有淋水，是否存在絕緣老化現象等等。
崗位操作流程
巡視模式：內容包括機頭電氣設備、機械設備、皮帶各種保護、通訊設施是否完好、齊全、可靠、靈敏。檢查設備是否有問題，如有問題及時處理。
我的作業標準：具有高度的工作責任心和安全意識，嚴格按照三大規程、停送電制度和檢修標準，全面、系統的隊所管轄的各種機電設備繼進行檢修工作，保質保量的完成檢修任務，確保設備完好可靠、運轉安全。
六、崗位協作描述
1、與搬運工的協作描述（兩點準備班采掘電鉗工）
在安裝設備時與從事搬運工作的'工友們搞好協作，安裝大件時，喊齊叫應，防止發生因聯系不到位而造成的磕手碰腳等傷工事故。此外，在，在搬運工使用的絞車等機電設備發生事故時，及時快速的進行處理，為工友創造良好的工作環境，增進工友間的團結協作
2、在延伸皮帶或溜子機尾時與掘進工的協作描述：
在延伸皮帶或溜子機尾時，嚴格按照操作流程、按照信號指揮，對皮帶或溜子進行操作，確保延伸工作的安全可靠。
七、應急處理描述
1.過載處理：電機過載時，開關或變電站過載指示燈亮，此時檢查電機溫升是否過高，必須查清過載原因并采取相應措施。如電機溫升過高，應等電機冷卻后，按動開關復位按鈕，重新送電開機，然后觀察運行情況，分析原因，發現問題及時處理匯報。
2.斷路跳閘處理:發生短路故障后，開關或移動變電站短路指示燈亮，同時短路點一般會受到明顯損壞，此時應立即停電閉鎖開關變電站，檢查短路點破壞情況。分析短路原因并向上匯報。
八、崗位三絕描述
“中點分割法”在發生膠帶運輸機控制器亮燈緊急停車燈“紅燈”時使用，舉例：當1000米皮帶發生此類事故時，在500米處甩開一處急停，即500米朝里不使用保護，觀察控制器如燈還亮紅燈，此時需到250米處再甩開一處，在觀察控制器如紅燈消，則說明250米至500米存在問題，接下來進行細查，直到消除問題，正常開車。
九、事故案例描述
20xx年8月19日掘三區郝某觸電事故。
掘三區拾點班電工郝某、陳某在1173運道停電后更換120開關，在解開電源線和負荷線后，郝把著電源線頭，陳手拿電工刀，兩人蹲著對臉割電纜護套時，有人合上了電，郝左手臂立即觸電被擊傷，陳緊挨著郝的右手也觸電了，在電流通過他倆身體的瞬間，檢漏繼電器動作，掉電了，一場即刻發生的悲劇幸免了。
事故的主要原因是：沒有執行停合電制度。郝和陳在更換開關前，機電班長派王某去運道分路350開關摘電，郝、陳二人在解開電源線時，只是用電筆試了一下沒電就誤以為已摘電，實際上是掉電，后來相關人員見掉電影響作業就趕緊合上了電，等王停電回來告訴他倆已摘了電時，二人的觸電事故已經發生了。
事故的教訓就是停合電不堅持制度，習慣性的違章作法，不進行現場安全確認，麻痹大意，圖省事怕麻煩，拿自己的生命當兒戲，對待工作極端的不認真，不負責任。
十、避災方法描述
發生災害的處理措施：當工作面發生火災或水災時，必須立刻向調度室匯報，匯報內容包括災害類別、地點、災害情況等，并同時積極組織人員開展救災。在災害不能處理的情況下，所有人員不得慌亂，在現場負責人或有經驗的老工人帶領下，沿避災路線盡快撤離災區。若撤離路線被火災或水災堵塞，不能撤離時，
就要設法到較安全的地方暫時躲避，安靜、耐心地等待救護人員到來救護。
總原則火災逆風而行，就近進入新鮮風流之中。
路線：20xxw運煤邊眼→20xxw風道川→20xxw運料邊眼→三采下部平石門→-600東軌道大巷→副井→地面。
總原則水災沿上山方向而行。
路線：20xxw運煤邊眼→20xxw風道川→20xxw運料邊眼→三采下部平石門→-600東軌道大巷→副井→地面。
十一、防突知識：
什么叫煤與瓦斯突出?
是指破碎的煤、巖和瓦斯在地應力和瓦斯的共同作用下，由煤體或巖體內向采掘空間，拋出的動力現象，是煤礦井下最嚴重的災害之一。
鉗工工作總結8
20xx年我被分配到xx的鉗工組學習鉗工技術，這一年的時間，是我人生旅程中重要的一部分。在公司領導、車間領導、班組師傅及同事的關心與幫助下，我逐步適應工作環境并能獨立完成工作任務。我嚴格要求自己，兢兢業業，靜心回顧這一年的工作和生活，收獲頗豐。現將我20xx年以來的學習工作情況總結如下：
一、自覺加強理論學習，提高個人思想素質
1.熱愛自己的崗位工作，能夠正確認真對待每一項工作，能熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間。堅守崗位，需要加班完成的工作，積極加班加點，保證工作能按時完成；
2.在展開工作之前做好個人工作計劃，有主次的及時完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時，在工作中學習到了很多東西，也鍛煉自己，經過不懈的`努力，使工作水平有了很大的進步，開創了工作的新局面，為公司及電修廠的發展做出應有的貢獻。
二、工作情況
1.為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教，向師傅和同事學習，自己摸索實踐，加上平時的積累，在很短的時間內便熟悉了電機維修和安裝工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的思路，能夠順利的開展工作并熟練完成崗位工作，除了做好崗位工作，我還積極配合其他同事的工作。
2.在一年的學習過程中，學習到了劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工技術工作。部分精密的樣板、模具、量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等），仍需要依賴工人的手藝作精密加工；在單件小批出產，修配工作或缺乏設備前提的情況下，采用鉗工制造某些零件還是一種經濟實用的方法。鉗工功課的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和純熟程度。
三、今后努力的方向
1.自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務水平；
2.克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己；
3.繼續提高自身政治修養，強化為人民服務的宗旨意識。
在20xx一年以來，在學習和工作中逐漸成長、成熟，在新的一年里，我一定努力改正自己的不足之處，認真學習專業理論知識，做一個理論和實踐俱佳的新時代鉗工。
鉗工工作總結9
這學期本人擔任06車三班的班主任工作，并且帶本班實習。在學校整體思想的指導下，經過全體師生一學期的共同努力，己經形成了班風正，學風濃，同學之間團結友愛、刻苦學習、互相幫助、遵守紀律的良好局面，是一個具有較強凝聚力、核心力和向心力的集體。現將本學期班主任工作總結如下：
1、深入了解學生，搞活實習課堂教學。
本學期本班由我和國銳老師帶領車工實習，參與青島技能鑒定，本班學生的特點是比較活躍，紀律觀念淡薄，個別同學的厭學情緒嚴重，針對這種現狀我和國老師一起嚴抓實習紀律保證學生都能按時上下課，對破壞紀律要求的學生進行說服教育。其次是在安排實習課題時循序漸進、難度由易到難慢慢提高，每一課題進行成績公布，讓學生知道自己的不足，來改正自己的問題。最后實習鑒定，本班成績優異。
2、學習優秀班主任工作經驗，抓好班級管理。
要做好班主任工作，并不是件容易事，因為班主任工作繁雜、瑣碎的事較多，如果掌握不好方法，會做很多重復性工作。我在工作之余，認真鉆研優秀班級管理經驗，積極進行實踐，同時虛心請教同組的老師，力求把每件事處理好。為了能充分調動學生的積極性，培養學生的各方面能力，我讓每個值周班長在工作期間選擇一項工作進行主抓，并讓班干部協助期工作，這樣既調動了學生工作的積極性，培養其工作的責任感又從中挖掘學生的潛力，培養了更多優秀的小干部。
3、言傳身教，培養學生主人翁意識。
現在的學生幾乎都是獨生子女，嬌生慣養。在家里父母根本舍不得讓孩子干活，因此在學校、在教室看見地上有紙，哪怕是踩上也不撿起來。每當這個時候，我就指使學生把地上的紙撿起來，放入紙簍。這樣持續了一個多月，學生還是你讓我撿我就撿，你不吱聲我也看不著，沒有一點兒積極主動性，這時我就開始思索，怎樣才能使學生人人關心班級，人人講衛生呢？從這以后，我每天都早早來到車間，指導學生整理車間衛生。幾天過后，有些同學看見地上有臟東西主動打掃干凈，再也不用老師去指派了，對這些同學我及時的予以表揚，夸獎他們愛干凈、講衛生的優良品行，漸漸地全班同學都養成了這種良好的習慣，誰往地上扔一塊紙屑，馬上有人譴責他，大家都把破壞班級衛生看成是可恥的事。全班同學都有了為班爭光的集體榮譽感。通過這件事我受到了啟發：指派是被動的行為，不利于學生良好習慣的培養，要讓學生真正養成好習慣，要用正確的方法去引導。于是我組織了關于衛生主題班會，受到班會的號召，全班同學積極行動起來，保持車間和教室的衛生。4、重視對后進生的教育工作
針對每一個學生的基礎和特點，進行正確的指導和必要的幫助，使每個學生都能得到良好的充分的發展。由于本班男生較多，一部分男生不但難于管理，而且學習不刻苦，成績也較差，所以利用課間、政教、休息時間找他們談心，深入細致地做他們的思想工作，讓他們樹立學習的信心和勇氣，幫助他們制定學習計劃，和劃分學習小組，以“洋思兵教兵”的形式提高他們的學習成績。5、不斷更新教育觀念，努力提高自己的業務水平
國家己經實行新一輪的'課程改革，啟用課程標準，教學中必須有新的理念、運用新的教學方法，才能適應培養創新人材的需要，才能為學生的終身發展負責。重視學生的自我鍛煉和個性發展，使全體學生的潛能得到最優的發揮，使每名學生都能得到應有的發展。只有過硬的業務能力，在學生面前才有威信，才有利于班級的管理。所以樹立終身學習的思想，了解國內外最新的教育動態，努力提高自己的業務水平，為班級管理創造更有利的條件。經過一學期的努力，班級工作取得了一定的成績，但也存在著一些問題，比如遇學生犯錯誤，有時比較急躁，和一部分學生溝通時間較少等等。這些問題，我會在以后的工作中不斷改進，以提高自己的班級管理水平。
鉗工工作總結10
xx年7月畢業于長沙市第二機械技工學校機械制造與自動化專業同年參加專科自考，xx年6月畢業于長沙市職業技術學院機械制造與自動化專業，xx年6月應聘到長沙中聯重科股份有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有4年時間，目前持有鉗工三級職業資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業業努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。
一、主要工作經歷
1、xx年6月至xx年10月在湖南省中聯重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作
2、xx年10月至今在湖南省中聯重科工起調試車間從事起重機整車調試工作
二、近年來的學習培訓情況
自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調試性能，積極
學習新知識新理論，掌握各噸位的調試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產品的性能測試工作發揮作用。
xx年7月參加了長沙職業技術學院高級鉗工的培訓并順利結業，同時取得裝配鉗工三級證書。
四、近年來主要工作業績和成果
1、參與了我公司25t 30t 50t 70t等產品向v系類的優化升級調試工作并取得了全面的性能改善
2、xx年因車間的結構調整分配到產品初調工位
3、xx年參與了公司55v 80v等新產品試制的調試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎
12、xx年參與公司合理化提案以《吊臂拉索調試工裝改進》獲得了公司的獎勵
五、傳授技藝或培訓技術工人情況
面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品調試的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調試工作接續奠定了基礎。
六、今后的工作打算
3、xx年參與了公司55v 80v等新產品試制的`調試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎
12、xx年參與公司合理化提案以《吊臂拉索調試工裝改進》獲得了公司的獎勵
五、傳授技藝或培訓技術工人情況
面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品調試的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調試工作接續奠定了基礎。
六、今后的工作打算
總結這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調試工作中去，為我公司的調試工作再上一個新臺階而奮斗。
鉗工工作總結11
20xx年初，本人在xx公司就職。首先在金工車間實習，接著轉工裝擔任設計科實習，然后轉車間實習。隨后在模具車間任鉗工。
在這在一年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。總結如下：
一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論和專業技術知識；
遵紀守法，認真學習法律知識；
愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
二、專業知識、工作能力和具體工作
我來到模具車間工作，擔任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
三、工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
四、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年以來的工作，盡管有了一定的`進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
鉗工工作總結12
不知不覺中，我已經離開學校一段時間了，總是想起以前的同學和哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家各奔東西了，我似乎是個幸運的人。來到CSIC 388廠做裝配鉗工，終于發現社會生活會這么殘酷，這么辛苦。
走出校園的時候，我以為自己可以呼吸到所謂的社會空氣，但是在找工作的過程中，我意識到這并不容易。我完全接受了坎坷，失望，希望，反復申請，打擊。最后，我被上帝感動了。我來到388廠，做鉗工。當我想到我在學校實習的時候，我們當時已經磨鐵了。來了之后我以為會像以前一樣要我們磨鐵，但是見到我師父之后他告訴我，我要當老師。師傅好像見過這個。他耐心的告訴我什么是裝配鉗工，怎么做裝配鉗工，怎么做好裝配鉗工。剛開始，我的心情還是充滿了疑惑。令人不解的是，我們學習模具的時候怎么能做好裝配油缸的工作！但是現在想想，我學到了很多知識，有些東西可以讓我受益終身。多值錢啊！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀后，隨著各種機床的發展和普及，雖然大部分鉗工操作已經逐步機械化和自動化，但鉗工仍然是機械制造過程中廣泛使用的基礎技術。原因如下:劃線、刮削、打磨、機械裝配等。，而且沒有合適的機械化設備來代替它們；一些最復雜的模板、模具、測量工具和配合面(如導向面和軸瓦等。)仍然需要依靠工人的技能進行精密加工；在單件小批量生產、修理工作或缺乏設備的情況下，由鉗工制造某些零件仍然是一種經濟實用的方法。鉗工操作的質量和效率在很大程度上取決于操作人員的技能和熟練程度。根據專業性質，鉗工分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮料鉗工、裝配鉗工、機修鉗工、管道鉗工。
從安全教育，動作要領和工具的使用，到實際操作撿文件等工具，這無疑是一個理論與實踐相結合的過程。有些東西需要自己去探索，有些東西需要從理論中去發現，在實踐中去運用。從打磨飛機開始，我就明白了，做好不是那么簡單，而是要用實踐證明。你看到的不一定是真的(飛機看起來很平，但是測光可以發現它的缺點)；這讓我想起為什么學校要我們來這里實習。它希望我們理解學習的價值。學習就像打磨飛機一樣，需要一絲不茍的精神才能做到最好。同時也讓我們意識到動手的重要性。一味的學習理論是遠遠不夠的。沒有實踐經驗，找不到自己的實踐能力，需要理論和實踐相結合。需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線打點；從塑形到鉆孔；從鉸孔到攻絲，每一步學到的東西都是別人拿不走的。
鉗工的主要內容有劃線、鉸孔、銼、磨、鉆、鉸孔、鉸孔、攻絲等。了解文件的結構；分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法、質量檢查。而我要做的就是處理閥門的操作和組裝。以下是我的工作:調節閥經常出現的問題是堵塞，這種情況經常發生在新系統投入運行和大修運行初期。管道中的焊渣和鐵銹造成節流和導向位置堵塞，使介質流動不暢，或者調節閥維修時填料過緊，使摩擦力增大，造成小信號不動作，大信號動作過大的現象。
故障排除:輔助管路或調節閥可以快速打開和關閉，以便污垢可以被輔助管路或調節閥中的介質沖走。另一種方法是用管鉗夾住閥桿。在施加信號壓力的情況下，正反旋轉閥桿，使閥芯越過夾緊位置。如果不是，可以通過增加氣源壓力和驅動力，反復上下移動幾次來解決問題。如果還是不行，就需要拆開。
一、泄漏故障處理，泄漏分為
1.閥門漏水，閥桿長度不舒服。當閥門被空氣打開時，閥桿過長，閥桿向上(或向下)的距離不夠，導致閥芯和閥座之間有間隙，接觸不充分，導致關閉不嚴，內部泄漏。同樣，氣密閥的閥桿過短，導致閥芯與閥座之間產生間隙，導致接觸不充分，內部泄漏。
解決方法:調節閥的閥桿應縮短(或延長)，使調節閥的長度合適，使其不能再向內部泄漏。
2.填料泄漏。填料放入填料箱后，通過壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，產生徑向力，與閥桿緊密接觸，但這種接觸不是很均勻。有的'零件接觸不緊密，有的零件接觸緊密，甚至有的零件沒有接觸。在調節閥的使用過程中，閥桿和填料之間存在相對運動，這種運動稱為軸向運動。在使用過程中，受高溫、高壓、高滲透流體介質的影響，調節閥的填料函也是泄漏較多的地方。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，紡織填料會有泄漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小間隙向外泄漏)。閥桿與填料之間的界面泄漏是由于填料接觸壓力逐漸衰減、填料自老化等原因造成的。此時，壓力介質將沿著填料和閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決方法:為了便于填料，對填料箱頂部進行倒角，在填料箱底部放置一個縫隙小的耐腐蝕金屬保護環(與填料的接觸面不能傾斜)，防止填料被中壓推出。填料函與填料接觸的各部分金屬表面應進行拋光，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，燒損小，易于維護，重新擰緊壓蓋螺栓后摩擦力不變，耐壓耐熱性能好，內部介質不腐蝕，與閥桿和填料函接觸的金屬不點蝕或腐蝕。這樣就有效地保護了閥桿填料箱的密封，保證了填料的可靠性和長期密封。
3.閥芯和閥座的變形和泄漏。閥芯和閥座泄漏的主要原因是調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷會導致腐蝕加劇。調節閥的泄漏也可能是由腐蝕性介質的通過和流體介質的沖刷造成的。腐蝕主要以侵蝕或空化的形式存在。腐蝕性介質通過調節閥時，會對閥芯和閥座材料產生侵蝕和沖擊，使閥芯和閥座呈橢圓形或其他形狀。久而久之，閥芯和閥座會不匹配，會有縫隙，導致泄漏。
解決方法:關鍵是控制閥芯和閥座的選材和質量。選擇耐腐蝕材料，堅決剔除有麻點、沙眼等缺陷的產品。如果閥芯和閥座變形不嚴重，可以用細砂紙打磨，消除痕跡，提高密封光潔度，從而提高密封性能。如果損壞嚴重，請更換新的閥門。
二、振蕩故障的處理
產生振蕩的原因是調節閥彈簧剛度不足，調節閥輸出信號的不穩定和快速變化容易引起調節閥的振蕩。還說閥門選擇的頻率與系統頻率相同，或者管道和底座劇烈振動，使調節閥相應振動。當調節器在小開口處工作時，選擇不當會導致流動阻力、流速和壓力的急劇變化。當超過閥門剛度時，穩定性變差，振蕩嚴重。
解決方法:因為振蕩的原因很多，具體問題具體分析。輕微的振動可以通過增加剛度來消除。如果選擇剛度大的彈簧，則改用活塞驅動結構。管道和底座劇烈振動，通過增加支撐消除振動干擾；如果閥門選擇的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥門；小開度工作引起的振蕩是選擇不當，需要重新選擇循環量C較小的或采用分程控制或子母閥，以克服調節閥小開度工作的問題。
三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障分為
1.常見的定位器基于機械力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要有以下幾種故障類型:
1)由于機械力平衡原理，運動部件多，容易受到溫度和振動的影響，導致調節閥波動；
2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，容易被灰塵或不干凈的氣源堵塞，定位器無法正常工作；
3)基于力平衡原理，彈簧彈性系數在不良場中發生變化，導致調節閥非線性，控制品質下降。
2.智能定位器由微處理器(cpu)、A/D、D/A轉換器等部件組成，其工作原理與普通定位器有很大不同。給定值和實際值的比較純粹是電信號，不是力平衡。因此，可以克服傳統定位器力平衡的缺點。但用于緊急停車時，如緊急切斷閥、緊急排氣閥等。這些閥門需要固定在某個位置，只有在緊急情況發生時，它們才需要可靠地動作。長時間停留在某個位置容易使電氣轉換器失控，造成小信號不動作的危險情況。此外，由于閥門所用的位置傳感電位器在現場工作，電阻值容易發生變化，導致小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此，為了保證智能定位器的可靠性和可用性，必須對其進行頻繁測試。
通過分析調節閥故障的原因，采取適當的處理和改進方法，調節閥的利用率將大大提高，儀表的故障率將降低，這對提高流程的生產效率和經濟效益，降低能耗將起到重要作用，并能有效提高調節系統的質量，從而保證生產裝置的長期運行。
過了一段時間，我已經可以自由工作了。現在對自己未來的工作充滿信心，相信自己會做出一番事業。
以上是我這段時間實習的總工作。希望老師批評指正。
鉗工工作總結13
機械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，占全班人數的80%。主要承擔煙氣輪機生產裝配、工業泵的裝配任務和各類配件加工，這個班組的特點是班組員工人心齊、作風硬，工作認真心細、風氣正。
20xx年生產呈現出交貨期較短，生產任務重的特點，鉗二班員工承擔著巨大的生產壓力。在班長的精心組織下，邊生產、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點完成生產任務，組織人員將所有班組人員的工具箱都負責搬運過來，表現出一個集體團結和諧的作風。
日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務加班是常事。每周的設備保養認真仔細不留死角，衛生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛生區域搞的干干凈凈，得到其它班組的夸獎。
在分廠和車間的正確領導下，1至11月份，共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務(含修復整機一臺)，完成4998套煙機配件及新制煙機轉子7套，煙機轉子組修復20套，工業泵4臺，泵配件42套的生產任務，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結和諧、作風硬的集體。并且在班組建設工作中成績顯著，被分廠工會授予“二班組”。班組建設和生產任務完成兩方面均取得了好成績。
成績的取得，是鉗工二班員工在20xx年共同努力的結晶，為了取得以上成績，主要作了以下工作：
一、努力學習，全面提高班組綜合素質
機械廠是我國能夠生產特氣輪機的企業，煙氣輪機和特種閥門國內市場占有率達85%以上。在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質。因此，在工作中我們班非常重視學習，堅持一邊工作一邊學習，進一步提高業務水平，深刻領會工作特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習和工作。不斷提高班組綜合素質，認真學習業務知識，重點學習煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在上做到抓住重點，在重點中找重點，并結合在工作實踐中學習到的知識和經驗，有針對性地進行學習。同時，刻苦鉆研與本職工作相關的知識，努力向“復合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學習，努力提高適應本職工作需要的本領，取人之長，補己之短，努力培養員工勤于思考的工作習慣，增強了工作和。在修復完成YL12000B導葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導葉組件、進氣錐一系列復雜任務過程中，全班員工集思廣義，共同制定修復方案，最終取得了很好效果。
二、扎實工作，全力培養敬業愛崗精神
班組無論是在思想境界，還是在業務素質、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于車間領導的培養和師傅們的幫助指導，得益于車間的良好的工作作風和昂揚的精神狀態的影響。這些也促進了員工敬業精神、愛崗精神的培養。“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風，無論負責什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現熱愛本職、珍惜崗位的工作心態。
三、班組重視對員工奉獻精神的培養
一年來，班組員工舍小家顧大家，講大局講奉獻，廢寢忘食的奉獻努力工作。盡努力，以飽滿的熱情和良好的狀態，積極投入到各項工作中，努力完成車間交給的各項工作任務。因工作的繁重，我們的員工自己都說不上具體的配件數目，只能以“多”來形容。我們的員工在、五一、國慶的假期中，他們均未休息，都在生產線上加班。我們班有位女員工，他們巾幗不讓須眉，工作中和男職工一樣出色，并不以完成任務為目標。從1月份到11月份，我們班月人均工時475小時/人。
四、齊心協力創建“五型”班組
鉗二班從創建“班組”入手，以創建“五型班組”的明確要求為目標，培養班組員工的職業操守，引導大家對工作要有責任心、耐心和進取心。班組努力做好“三個公開”，即：班員考勤公開，當日考勤，每月核對;工時公開，讓每個人清楚自己當月掙了多少工時，可拿多少獎金，一目了然;任務量公開，根據崗位，該誰干就誰干，不看人行事，不講情面，決不講關系人情。在班組建設基礎管理規范化上順利通過一星、二星驗收。四季度將在三星達標的工作中，齊心協力爭去順利過關。
員工xx超工作出色，1月份被評為“先進個人”;xx團結員工、不計較個人得失，被評為“工會先進個人”;2季度xx業評為“質量先進個人”;3季度xx、xx評為“質量先進個人”。班組還涌現出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的.轉變，走出了一條團結、互助、和諧之路，體現出我們班成員積極向上的態度。xx父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望，瞿云業家里比較困難，工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。
班組成員相互溝通、關懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把創建“學習型”班組落實到位。班組十分重視員工的業務技能培訓，該班在生產任務十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，并取得好成績，xx超獲得第2名，xx獲得第4名，xx獲得第5名的好成績，為車間爭的了榮譽。
新產品裝配時，通過全班員工和車間技術人員的共同努力完成了具有的新產品：YLX20xxA硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥，上報一項QC成果。在工作過程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現出了吃苦奉獻的主人翁精神，順利完成了任務。為了創建“和諧型”班組，鉗二班工會小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民比賽”和慶祝建國80周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎，展示了鉗二班團結和諧的精神風貌。
五、存在的問題和不足
一年來，鉗二班在班組建設和生產任務方面均取得了一定成績，但也存在以下不足：班組員工對API質量管理及程序文件學習不足，對重要性還需加強;對成本核算還有待改進。為此鉗二班將在20xx年以此作為工作重點，力爭做到以下計劃：
1、耗損材料的領用上，做到最節約的原則;從一張紗布、一個螺釘著手，隨時注意節約一度電、一滴油，把“雙增雙節”做到實處。
2、生產上配合車間，服從車間的統籌和按排，搞好產品質量和員工自身的安全。
3、加強技術、業務學習，爭取早日提高技術水平和理論知識，建立合理的知識結構。積極參加各種培訓，儲備完善的技能知識。
4、加強學習，及時了解黨中央的新政策方針，以提高思想覺悟。
5、嚴格遵守廠規、廠紀，學好六條禁令和HSE管理原則。
6、安全無事故。
7、質量杜絕大事故。
20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產品、新技術的開發，搞好技術改造，與企業同、共命運，創造自己的品牌目標而努力，為機械廠的發展再建新功!
鉗工工作總結14
機械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，占全班人數的90%。主要承擔煙氣輪機生產裝配、工業泵的裝配任務和各類配件加工，這個班組的特點是班組員工人心齊、作風硬，工作認真心細、風氣正。
1919年生產呈現出交貨期較短，生產任務重的特點，鉗二班員工承擔著巨大的生產壓力。在班長的精心組織下，邊生產、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點完成生產任務，組織人員將所有班組人員的工具箱都負責搬運過來，表現出一個集體團結和諧的作風。
日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務加班是常事。每周的設備保養認真仔細不留死角，衛生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛生區域搞的干干凈凈，得到其它班組的夸獎。
在分廠和車間的正確領導下，1至11月份，共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務(含修復整機一臺)，完成4999套煙機配件及新制煙機轉子7套，煙機轉子組修復20套，工業泵4臺，泵配件42套的生產任務，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結和諧、作風硬的集體。并且在班組建設工作中成績顯著，被分廠工會授予“二星級班組”。班組建設和生產任務完成兩方面均取得了好成績。
成績的取得，是鉗工二班員工在1919年共同努力的結晶，為了取得以上成績，主要作了以下工作：
一、努力學習，全面提高班組綜合素質。
在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質。因此，在工作中我們班非常重視學習，堅持一邊工作一邊學習，進一步提高業務水平，深刻領會工作特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的.學習和工作。不斷提高班組綜合素質，認真學習業務知識，重點學習煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在學習方法上做到抓住重點，在重點中找重點，并結合在工作實踐中學習到的知識和經驗，有針對性地進行學習。同時，刻苦鉆研與本職工作相關的知識，努力向“復合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學習，努力提高適應本職工作需要的本領，取人之長，補己之短，努力培養員工勤于思考的工作習慣，增強了工作和思維能力。在修復完成YL12022B導葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導葉組件、進氣錐一系列復雜任務過程中，全班員工集思廣義，共同制定修復方案，最終取得了很好效果。
二、扎實工作，全力培養敬業愛崗精神。
班組無論是在思想境界，還是在業務素質、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于車間領導的培養教育和師傅們的幫助指導，得益于車間的良好的工作作風和昂揚的精神狀態的影響。這些也促進了員工敬業精神、愛崗精神的培養。“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風，無論負責什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現熱愛本職、珍惜崗位的工作心態。
三、班組重視對員工奉獻精神的培養。
一年來，班組員工舍小家顧大家，講大局講奉獻，廢寢忘食的奉獻努力工作。盡最大努力，都說不上具體的配件數目，只能以“多”來形容。我們的員工在春節、五一、國慶的假期中，他們均未休息，都在生產線上加班。我們班有4位女員工，他們巾幗不讓須眉，工作中和男職工一樣出色，并不以完成任務為目標。從1月份到11月份，我們班月人均工時475小時/人。
四、齊心協力創建“五型”班組。
鉗二班從創建“星級班組”入手，以創建“五型班組”的明確要求為目標，培養班組員工愛崗敬業的職業操守，引導大家對工作要有責任心、耐心和進取心。班組努力做好“三個公開”，即：班員考勤公開，當日考勤，每月核對;工時公開，讓每個人清楚自己當月掙了多少工時，可拿多少獎金，一目了然;任務量公開，根據崗位，該誰干就誰干，不看人行事，不講情面，決不講關系人情。在班組建設基礎管理規范化上順利通過一星、二星驗收。四季度將在三星達標的工作中，齊心協力爭去順利過關。
員工陳19工作出色，1月份被評為“先進個人”;喬19團結員工、不計較個人得失，被評為“工會先進個人”;2季度19業評為“質量先進個人”;3季度袁19、沈19評為“質量先進個人”。班組還涌現出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的轉變，走出了一條團結、互助、和諧之路，體現出我們班成員積極向上的態度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望，瞿19家里比較困難，工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。
班組成員相互溝通、關懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把創建“學習型”班組落實到位。班組十分重視員工的業務技能培訓，該班在生產任務十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，并取得好成績，陳19獲得第2名，喬19獲得第4名，沈19獲得第5名的好成績，為車間爭的了榮譽。
新產品裝配時，通過全班員工和車間技術人員的共同努力完成了具有知識產權的新產品：YL20xxA硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥，上報一項QC成果。在工作過程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現出了吃苦奉獻的主人翁精神，順利完成了任務。為了創建“和諧型”班組，鉗二班工會小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國90周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎，展示了鉗二班團結和諧的精神風貌。
五、存在的問題和不足：
一年來，鉗二班在班組建設和生產任務方面均取得了一定成績，但也存在以下不足：班組員工對API質量管理及程序文件學習不足，對安全生產重要性還需加強;對成本核算還有待改進。為此鉗二班將在2022019年以此作為工作重點，力爭做到以下計劃：
1.耗損材料的領用上，做到最節約的原則;從一張紗布、一個螺釘著手，隨時注意節約一度電、一滴油，把“雙增雙節”做到實處。
2.生產上配合車間，服從車間的統籌和按排，搞好產品質量和員工自身的安全。
3.加強技術、業務學習，爭取早日提高技術水平和理論知識，建立合理的知識結構。積極參加各種培訓，儲備完善的技能知識。
4.加強政治學習，以提高思想覺悟。
5.嚴格遵守廠規、廠紀，學好六條禁令和HSE管理原則。
6.安全無事故。
7.質量杜絕大事故。
1919年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產品、新技術的開發，搞好技術改造，與企業同呼吸、共命運，創造自己的品牌目標而努力，為機械廠的發展再建新功!
鉗工工作總結15
一、綜述
在過去的一年里，我一直堅守在鉗工崗位上，兢兢業業地完成了每日需要的任務，并在不斷的實踐中努力提升自己的技能水平。通過自身的努力和不斷追求，我在鉗工崗位上有了顯著的進步，取得了很多成績，本文將對我過去一年的工作做出總結。
二、工作內容及具體做法
（一）技術水平提升
我始終認為技術水平是一個鉗工最為重要的工作基礎。因此，在去年的工作中，我注重在日常工作中不斷的學習、實踐和創新。在此基礎上，掌握了各種常見的鉗工工具的使用技巧和方法，熟悉了常見的機械零件加工和安裝方法，提升了我在工作中的操作技能。
（二）工作量完成可靠
作為一名優秀的鉗工，我深刻的知道一個鉗工的工作量完成可靠程度和制造廠商的利潤息息相關，因此，我一直嚴格要求自己在按時按量的完成任務的同時，始終時刻保證最終產品的質量。工作中，我嚴格對每一個產品進行品質監控，確保每張產品都符合設計要求，并在多次的品質提升中為制造商爭得了更多的利潤。
（三）創新提效
在對現有工藝和工具的了解和掌握的基礎上，我注重對工藝和工具的創新，不斷尋找提高效率的方法。在實際工作中，我總結出一些提高效率，達到工作“雙倍效果”的方法，如一個多人同時操作的方法，必要時可以使用快捷的生產工具等等，這些創新方法不僅為制造商有效地節省了時間和成本，還提高了產品的品質。
（四）團隊精神
一個成功的鉗工不僅需要技術功底和工作時間的積累，還需要具備高度的團隊精神，樂觀向上、互助互利、勇于創新和承擔責任，這些精神共同構成了一個高效團隊的不可分割的要素。在去年的工作中，我積極加強和團隊的密切聯系，運用一些合作方法，如討論、分享、互相交流、工作間隨時注意現場出現的問題等，提高了整個鉗工隊伍的協同工作能力，減少了內部調整工作所需要的時間，促進了內部溝通。
三、成果展示
通過一年的不斷努力和持之以恒的追求，我以優異的表現取得了一定的成果，這些成果可以用下面的幾個方面來進行展示：
（一）貢獻企業利潤
正是由于我的工作質量的不斷提高，為制造商創造了更大的利潤，提高了企業的耐用量。在經濟環境不確定的情況下，企業望塵莫及的財務成果和企業發展戰略取得了極大的促進。
（二）“有備無患”
在日常的工作實踐中，我積極地進行防火防盜和衛生安全工作，以對我自己，對周圍同事，也對企業的和諧發展，保證安全優勢之一。
（三）提升產品質量
在工作中，我一直堅守“質量第一”的原則，注重產品品質的保證，不斷地提高我自己的技術水平和工作標準，以提升產品的質量。
（四）熱情服務客戶
在與客戶溝通中，我秉承“熱情、周到、誠信”的服務理念，主動與客戶交流、督促問題解決。多次獲得客戶的`一致好評，為制造商樹立了良好的品牌形象。
四、反思
盡管我已經取得了一定的成績和進步，但在工作的過程中還存在著一些不足和亟待提高的地方。例如，在協同工作上仍然存在不夠緊密的地方，需要更進一步的加強。而在溝通教學上，也需要更加直白清晰的表達方式，以使對方能夠更好地領會意圖。在工作上，我還需要進一步學習提高自己的技術水平和工作標準，以達到更好地服務制造商和客戶的要求。
五、總結
在鉗工這個崗位上，我經歷過了很多，也學到了很多，成長了很多。在未來的工作中，我會繼續堅守技術專業、品質第一、服務熱情的工作理念，不斷提升自己的技能水平，為制造商和客戶提供更加優質的服務。
總的說來，這是一個磨礪人品、拼搏進取的過程。通過過去一年的工作和不斷反思后，我更加明確以往自己的不足，并在實踐中不斷地努力提升和改進，使自己成為一個優秀的鉗工。我相信，在未來的工作中，我一定會做得更好，為制造商和客戶創造更大的貢獻。
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