鉗工技師工作總結

時間：2024-07-24 13:22:52 工作總結我要投稿

鉗工技師工作總結

　　總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以促使我們思考，為此我們要做好回顧，寫好總結。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編收集整理的鉗工技師工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鉗工技師工作總結

鉗工技師工作總結1

　　我自從19xx年進廠以來，一直從事鉗工工作。始終工作在維修一線。先后參加了市勞動局舉辦的中級鉗工、高級鉗工的培訓，并取得職業資格證書。現就本人這些年來在鉗工崗位上不斷摸索、總結，為生產服務這方面總結如下

　　一、積極參與重大技術改造項目的實施鈦白粉行業是屬于精細化工行業，產品二氧化鈦（TiO2）是一種優異的白色顏料，廣泛用于國民經濟各個領域。隨著產品需求量的增加，公司規模也不斷擴大（2萬—3萬噸/年改擴），重大技術改造改擴項目接踵而來。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的產能大小決定，上下線的產能，3萬噸擴建時，公司決定對水解進行改擴，增加一臺49m3預熱罐和兩臺53m3水解鍋。公司考慮到水解的特殊性和方便今后檢修，清理工作。特別將進、出管線配制任務交給我們維修班，當時的任務是從預熱罐出口配DN200法蘭玻璃鋼管至兩臺水解鍋，再由水解鍋配DN150法蘭玻璃鋼管至一樓的保溫槽內，整個工程從三樓至一樓。為了報答公司領導對我們的信任。我和維修班全體人員想方設法，自制許多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質、按量的完成了任務。該任務的完成，解決了一項制約我公司生產發展的“瓶頸”問題。為此，我們維修班當年被評為公司“模范班組” 。

　　二、積極參與合理化建議及“五小”活動在車間維修的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要設備板框故障率較高，我很焦急。通過我不斷地觀察和分析后，并咨詢有關專業人士后。我對板框膜板進料情況有了一些了解。由于濾布和濾板破損，物料通過濾板的壓榨通道進入膜板的，而我們現在的工藝是不要壓榨的。在取得本車間領導的支持下，我們對進料的膜板進行清理整修。最后將壓榨孔堵死。

　　僅此一項改造便使得近20塊膜板“起死回生”，膜板：4300元/塊，共節約費用近9萬元。

　　三、加強學習理論學習，提高精力能力，解決設備疑難問題從事本崗位工作以來，我深切地感到，一味地注重實踐經驗的積累，忽視理論的'學習，尤其是在現階段技術革命正突飛猛進，不具備一定的專業理論知識，是無法很好地從事維修鉗工這一崗位，要重視理論對實踐的指導作用。因而，這些年來，結合本種的特點，先后學習了《機械制圖》《化、工機械原理》《機械工程材料》等等，購置了機械工程手冊，、公差與配合等專業工具書。通過對專業理論的學習，更加提高了自己實踐工作能力，對生產中發生的設備疑難問題，排除起來更加得心應手。如我公司隔膜壓濾機用膜板壓榨，因已有壓縮空氣吹干濾餅，而無需再進行壓榨，且膜板損壞較嚴重。我便考慮能否取消膜板，更換配板。在得到車間領導2的首肯下，我們按8：9的比例更換成配板，使用效果明顯，不僅降低了成本約20萬元，還節約了維修費用，延長了使用壽命，這些年來，我非常重視專業理論知識的學習，在參與的幾十項設備改造和日常疑難問題的解決上獲益匪淺。

　　四、我從事維修鉗工20多年，在這么多年的實踐中總結積累了一定的經驗，為使自己這些有限的經驗不致于荒廢，這幾年，根據公司的安排，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間維修班長，其余三人也都成為維修骨干。形成了“傳、幫、帶”的良好風氣。

　　“生產是戰場，設備是刀槍”這句話是我早些年聽講的，細想起來，我覺得很有見地，隨著公司規模不斷地擴大，產量越來越高，如何保證設備的正常運轉，提高設備的開車率，是生產穩定發展的關鍵所在，搞好生產的提前就是保證設備的完好，要保證設備的完好，則需要一批高素質的維修人員。

　　因而，如何培養、造就一支高素質、懂專業、一專多能的維修隊伍是我公司當前急待解決的重中之重。

鉗工技師工作總結2

　　我段維修車間承擔沈陽鐵路局客運機車的中期維修任務，需要為在線機車提供優質的維修服務，確保機車能夠正常在線運行。所以我得嚴于律己，嚴格把機車冷卻室的管路組裝好，這樣冷卻系統才能正常運行，修好的配件不會出現故障，影響機車正常運行。我們段機車種類多，任務重。所以有很多問題。在實際工作中，問題往往不能用所學的知識來解決，往往會有一些特殊的情況。我把自己的經歷總結如下。

　　冷卻系統是機車的重要組成部分。東風4B型機車冷卻風扇采用靜液壓傳動技術驅動。該技術能夠滿足機車柴油機功率調節范圍內冷熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫控閥中的恒溫元件，將冷卻風扇轉速的變化與柴油機油和水溫的變化有機地結合在一起。由于靜壓系統復雜，管道和元件多，風機不旋轉或轉速異常的原因也很復雜。靜壓系統的常見故障最終體現在風機不轉動或轉速異常。在處理故障時，應準確判斷原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

　　1.啟動機器前，檢查連接到靜液壓泵的靜液壓油箱的油位是否正常。如果有利于打開變速箱的油尺，可以判斷是靜液壓泵的.油封泄漏導致漏油，高壓油路無法建立正常油壓，影響風扇轉速。如果油位正常，可以用手轉動風扇，如果轉動不靈活，可以判斷靜壓電機有故障，然后根據故障現象更換靜壓泵骨架油封或檢修靜壓電機。

　　2、起動前檢查一切正常，然后檢查發動機。當油水溫度達到最大值(水溫83 & plusmn2.油溫65 & plusmn2)、在柴油機最高轉速下，手動調節螺桿，使溫控閥完全關閉(手動調節失敗，滑閥卡死)。如果風扇轉速正常，可以判斷溫控閥的感溫元件無效；如果風扇轉速異常，當手動溫控閥的回油管和進油管沒有明顯溫差時，可以判斷滑閥與溫控閥閥體的間隙過大或有應變，可以更換溫控閥。

　　3.判斷溫控閥正常后，保持柴油機轉速在最高位置，判斷安全閥的有效性或靜液壓泵的故障。為了減少檢查工作量，安全閥可以拆卸下來，在測試臺上進行測試。如果檢測結果不符合要求，說明安全閥無效，可以更換；如果測試正常，是靜液壓馬達故障，必須更換精密液壓馬達。

　　4.如果溫度控制閥和靜液壓馬達正常，柴油機轉速可以保持在最高位置。如果風扇轉速仍然較低，可以判斷精密液壓泵出口壓力不夠，高壓油路無法建立正常壓力，導致風扇轉速較低。更換靜液壓泵后，風扇速度將恢復正常。

　　5.檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量其容積效率。由于柱塞連桿與相應氣缸的間隙過大，其泄漏量必然會很大，因此容積效率降低。當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定值時，必須進行修理或更換。

　　6.將精密液壓泵和馬達的單油封改為雙油封后，泄漏基本消除，風機可以處于良好的運行狀態。

　　通過對液壓系統故障的分析和處理，我理論聯系實際，學到了很多新的技術知識，鍛煉了我分析和解決問題的能力，為以后更好地維護配件積累了良好的經驗。

　　在過去幾年的維修工作中，我把學習技術和提高能力作為提高綜合素質的重要環節。以上車的實際故障處理能力作為積累能力的途徑，遇到困難一定要有解決問題的決心，查資料或者請教高手。我相信只有這樣，我才能為鐵路事業做出自己的貢獻，相信鐵路的跨越式發展需要更多的努力，更新自己的知識，不斷進步，努力為鐵路事業做出自己的貢獻。

鉗工技師工作總結3

　　一、組織本組人員參與校級公開教學

　　在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動；XX年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學交流，科目：《數控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：XX級機電專業（6班），XX年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：XX級機電專業（8班）。在這兩次的公開課教學課調研活動中，均得到應有的收獲；在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。

　　宋健偉老師在數控機床的操作上具有十分豐富的經驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態，經過征求其本人的個人意見后，并且充分考量了其競技狀態，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術上又很強的實踐經驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應有的`水平。課堂語言的使用上更是直接來自于生產實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。

　　馬擁護老師是我校經過長期教學實踐錘煉出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學經驗已經具有很強的能力，以及教研能力；在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性；貼近學生生活實際、貼近了學生的思維心理特點，便于學生進行識記、理解、消化和吸收。

　　以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評；在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。

　　二、向45分鐘要效益

　　由于我校生源的復雜性，客觀上決定了學生知識基儲心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應教學的要求。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間里產生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調查學情等。

　　對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學風險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的`過程。

　　對學情的調查和研究，就是研究具有不同知識基儲心理特點、學習類型的學生，進行分類施教的方法研究。

　　大家形成老中青結合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學科研、教學技術手段的擁有量；其間得到教導處陳計蔥主任的悉心指導。

　　三、主動學習，積極加壓

　　我組成員積極參加校本培訓，在每一次的專門業務學習會議上，大家都能夠完整、認真地，領會、理解專家提供的教研、教學最新前沿知識；引起大家十分廣泛的注意點和興奮點。積極參加學校教研室組織實施的`論文編寫、師德學習等各項研究活動；得到呂學忠主任悉心指導；在XX年度接近尾聲的時候，我組得到通知：我組成員的參賽論文獲得省級二等獎一名。據悉，參加此次論文評選的論文數量是855篇，獲得獎勵的只有35篇，可見努力，總是會有回報的；學校領導、以及主管領導多次給予褒獎

　　四、積極評課，尋找差距

　　改革是不變的靈魂、創新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業課教師，能夠施展的.空間也是需要不斷繼續擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。

　　在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發，繼往開來。

　　宿州市XX年度技能大賽中，我組選出數控機床、普車工、工具鉗工等三個工種，12名選手參加角逐，分別取得不菲的成效。鉗工比賽中，本人擔任班主任的教學班里，獲得2名參賽選手資格，獲得一等獎1名，三等獎1名；成績前列。

鉗工技師工作總結4

　　隨著人才工程的大力實施和勞動力建設的全面推進，青年工人的數量逐年增加，青年工人越來越強。多元化的知識和更年輕的構成成為主流和方向。作為焊工技師，要加強對青年工人的教育，增加企業的人才儲備，精心培養后備人才隊伍。

　　一、培訓目標

　　首先，對學徒進行焊接理論的指導，了解焊接任務、目標、方法和手段，對整個焊接工作有一個清晰的概念。

　　熟悉焊接環境和使用工具，為以后的.工作打下了基礎。通過現場實踐和交流指導，理論聯系實際，對所學理論知識進行確認、深化、鞏固和豐富，培養分析能力，增強解決實際焊接問題的能力，為后續專業知識的學習打下堅實基礎。在整個實踐過程中，要充分調動學徒的主觀能動性，通過認真觀察和實踐，提高學徒的實踐能力。

　　二、學徒法

　　師徒制的一種基本形式是學習和實踐，然后總結、學習和實踐。在指導學徒的過程中，雖然我給了他們我的經驗和知識，但他們在用自己的學習方法學習時總是會遇到障礙。因此，作為一名大師，應該經常與學徒交流，讓他們在學習知識的同時學習學習方法。

　　實踐是掌握知識、提高質量的最好驗證。在日常工作中，我要求他們做一個敬業的人，在工作的同時了解自己的不足，加強學習，不懂就提問，一起交流總結。讓他們通過不斷的反思和積累成長。

　　三、主要收獲

　　1、綜合素質明顯提高。

　　一年來，學徒們不僅從師傅的指導和書本中吸取養分，還虛心向身邊理論水平高、業務能力強的同志學習，努力充實自己，充實自己，提高自己。通過學習，進一步提高了自己的專業水平和駕馭實際工作的能力，目前基本可以獨立完成日常工作。

　　2.主動工作意識明顯增強。

　　公司現在正處于發展的關鍵階段，任務多而不尋常，必須從被動工作轉變為主動工作，精心安排，提前發現問題，拿出解決方案，為礦山安全生產提供更好的服務。在指導學徒的工作中，我一直堅持灌輸主動工作的思想，強調在實際工作中對基本功和實踐能力的訓練，從簡單的寫賬到復雜的問題分析都給予動手指導，讓他們一開始做不到，現在主動去做。變化非常明顯。

　　四、存在的不足

　　自身能力有限，工作中很多細節沒有考慮進去，無法全面系統的進行教學，過程中出現了各種問題和困難。但每一次出現問題和困難，我們的老師和徒弟都認真總結學習，努力做到老師用心教，徒弟用心學，互相學習，互相提高，為新鄭煤電公司做貢獻。

鉗工技師工作總結5

　　1.自力更生和相互學習:

　　新員工應分配一定時間進行機床性能工件安全工作原理的理論學習和實踐培訓，考試合格后方可正式上崗。定期組織員工開展各種技能的相關操作和交流活動，為共同學習和提高提供平臺。

　　二:出入之道:

　　對于一些特殊設備，可以派相關人員到設備廠參加各種培訓。外訓人員會回來教一批，開一批。也可以邀請相關專業人士來我公司組織員工進行培訓。

　　三.石油產品管理:

　　潤滑油對機械設備的重要性不亞于人的血液。正確使用合格的潤滑油可以延長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

　　1:目前成品油倉儲檢驗合格的潤滑油產品，我公司沒有相關的檢測設備。石油供應商無法為部分石油產品提供證書或第三方檢驗證書，只能依靠目測和經驗來鑒別石油產品的質量。

　　2.正確使用:

　　1):今年中后期根據相關工作安排油品。然而，由于管理體系中人員調動和更換的粗心，新員工對油品不熟悉，對使用和庫存管理的要求降低。目前有操作人員在設備中加入含水的油，合格的油容器與廢油容器混合。盡快制定詳細的油品管理規定，加強使用過程控制，確保油品的正確使用和廢油的及時回收。

　　2):分批組織運維人員講解潤滑點的潤滑部位、潤滑油的品牌以及使用維護責任區內設備的使用和更換周期要求。

　　3):編制設備潤滑油更換和過濾周期表，確保有證據可查。加強監督檢查。

　　備件倉庫管理和維修成本控制；公司大部分主要設備都是從20xx年到20xx年安裝投入使用的，這類設備的濾芯、液壓油、易損件也陸續進入更換、調整、維修周期，相比前兩年零星、單件、單批采購備件，庫存為零。更改批次集；隨著維修數量的增加，維修成本的控制相對重要。

　　備件庫存管理

　　1:備品備件的采購入庫驗收:原則上主要由設備廠家提供主要零部件的采購，驗收環節應由有相關經驗的質檢員進行檢查，而不是表面功夫；入庫前拒收不合格品。

　　2.加強庫存管理，1)硬件上的專用備件，分類專用貨架，標識清晰，(型號、生產日期、附屬設備)，防銹防塵。在軟件上，賬目一致，庫存每月匯總一次。

　　2)歸檔大型備品備件的質量保證文件，為聯系保修提供可靠依據。

　　3.備件出庫，嚴格管理，可修可不換。

　　四:其他

　　1.生產車間形象

　　1-1:各車間加班組的工具箱大小、形狀、顏色都不一樣(各車間的工具箱都附有照片)，建議統一定制。

　　1-2:轉子支架明年生產完成后，建議將熱處理爐安裝在現有車間的南面和倉庫的東面，這樣可以騰出更多的生產空間，消除起重機吊裝過程中的安全隱患，優化車間環境，優化車間環境。隨著法蘭車間的改造，法蘭車間可以拆除一根120MM2的電纜。

　　1-3:可在車間西門增加一個宣傳欄(車間設備、車間工段布局、生產情況、公告、、、、、等。);

　　1-4:建議使用鑿井車鉆鐵屑(可以解決安全問題，一次性投入大)。第二，每班都安排在清潔車間外(一次性投入少但長期人工成本增加)

　　1-5:車間北側原有儲氧點拆除，可建在集中供氣區的適當位置。內鋼絲繩等完好材料應入庫，雜物清理干凈。

　　1-5:定期清理車間角落雜物，拆除自建臥椅。

　　2.加強倉庫管理:要放在合適的位置(每個車間的螺栓、焊絲、焊劑、油漆:按計劃使用，盡量固定，統一擺放)，控制半成品(吊索、模具、PVC管等)。).

　　3;生活:食堂的盤子、湯桶、殘菜的回收，確實有很多不盡人意的'地方；真的是湯和飯的菜；米粒是黃色的，米粒躺在地上。湯桶周圍，看起來像一片海洋。

　　4.安全性:

　　4-1:車間門本來是懸掛式的，現在加了滑輪。門又重又高，久而久之風吹門可能會造成隱患，應該更換。

　　4-2:部分配電箱、消防栓前方安全作業距離不夠，或雜物堵塞作業區域，部分消防箱門打不開。

　　4-3:2、4號吊車小車跑偏。起重機需要在明年5月進行安全和質量檢查，在此之前需要進行整改。

　　以上是我過去一年工作的總結。仔細想想，真的是酸甜苦辣的混合物。不該說的我都說了，該做的不該做的我都做了。因為誠實坦率的性格，我的親戚朋友也沒少被冒犯。回顧這一年，雖然沒有轟轟烈烈的結果，卻經歷了一段不平凡的磨煉和考驗期，更堅定了我來年接受考驗和磨煉的決心。本著負責任的態度，我一定會做好自己的工作。另外提出了車間內部分設備設施存在的安全隱患，希望領導盡快解決。

鉗工技師工作總結6

　　20xx年在通遼林業機械廠工作，曾在中國第六冶金廠和通遼鍋爐廠擔任電焊工。從20xx年開始在火美同順碳素公司工作。他目前是機修鉗工班長。

　　十七年來，在領導的教育和同志的幫助下，努力學習專業的業務知識，努力工作，努力工作，努力工作，在普通的電焊工作中盡職盡責。在平時的工作中，認真虛心向老師傅學習，向有經驗的同志請教，不斷提高自己的專業技能，充實自己。多次參加勞動人事部組織的專業培訓，取得焊工合格證。經過20xx年的努力學習，獲得了焊工三級資格證書。因為我平時很努力。到目前為止，我可以進行五種焊接操作:手工電弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、氬弧焊和埋弧焊。

　　首先，提高專業技能，創造商業成功

　　我做電焊工十七年，一邊學習一邊工作。努力工作，在工作中能做到安全文明生產，無重大事故。積極專攻業務，不斷提高自己的專業水平，為企業的發展做出貢獻。焊接合格率達到100%，多次被評為先進生產工人和先進典型。

　　在最普通的焊工工作中，努力實現自己的人生價值。為我們企業的發展做出我們應有的貢獻。努力做好傳播、幫教工作，發揮自己的才能。在公司的幾次重大設備翻新和安裝期間，我帶領大家出色地完成了任務，為公司節省了資金，至今運行良好。

　　1.工作一年，取得焊工、手工電弧焊操作資格證，邊工作邊學習。我在中國xx工作期間，刻苦學習，學習了co2氣體保護焊和埋弧焊的操作要領，取得了焊工四級資格證書。撫順鋁廠的電解槽擴建，通遼鋁廠的電解槽建設，霍林河鋁廠的電解槽建設，都是我努力的.成果。

　　2.20xx年，他來到通遼鍋爐廠，在那里學習氬弧焊，獲得了鍋爐壓力容器焊接資格證書。制造一批鍋爐省煤器，在電廠安裝鍋爐。20xx年來火美碳素后，在通遼技校高級焊接班學習理論和實踐。20xx年通過理論與實踐考試，獲得三級資格證書。至今在火美碳素機維修車間工作。

　　3.20xx年擔任技術改造班，該班班長，帶領全班參加我公司的富氧工程和面粉廠車間建設工程。20xx年擔任管道水暖班班長，在工作中總結了帶壓焊接管道的技巧。在20xx，機構需要做鉗工2班，班長和我班主要管理恩德爐的維修。根據以往的經驗，我對恩德爐煤氣柜的裂紋進行了帶壓修復焊接，對旋風除塵器進行了低溫修復焊接，沒有停產。給企業帶來巨大的經濟效益。

　　努力做好傳播、幫教工作，為企業培養更多的人才。我帶領過的人，現在已經能獨立完成工作了，有的還當上了班長。為公司做出了應有的貢獻。

　　二是提高安全意識，確保安全生產

　　在十多年的焊接工作中，我始終把安全放在第一位，嚴格執行安全操作規程，不斷提高安全意識，確保安全生產。電焊工有潛在危險，如擠壓、碰撞、刺傷、燙傷等。有時候高空作業更危險。如果保護不當，不僅工作無法完成，還會給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在日常工作中，我認真總結和積累了安全方面的經驗，主要體現在以下幾個方面:

　　(1)電擊:焊接或切割作業時可能引起電擊的設備包括照明燈和各種電動工具。一、注意設備、工具、動力配置是否安全合格。其次，保持干燥，定期保養。

　　(2)弧光輻射:弧光是一種強光，包含可見光、紫外光、紅外光等。它的輻射容易對人的眼睛和皮膚造成傷害。因此，工作時必須佩戴過濾玻璃頭盔和口罩，工作場所應放置擋板，以免傷害他人。

　　(3)煙氣污染:煙氣主要來自基材，油漆受熱蒸發或燃燒。容易造成呼吸器官損傷或其他并發癥。因此，焊接時應確保通風，以避免煙霧滯留。

　　(4)火災和:由于焊接使用電源和熱源，保護不當容易導致火災和。因此，在焊接工作中，注意防止焊接和加熱過程中產生火花和濺渣，這可能導致火災或危險。必須配備必要的消防設備。

　　因為我十幾年來采取了有效的安全措施，無論是高空作業還是野外焊接，白天黑夜都沒有發生安全事故，為企業贏得了利益。

　　第三，熱愛自己的工作，干一行，愛一行

　　1、敬業，腳踏實地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責任感，兢兢業業地工作。個人利益服從大局，服從領導，服從安排，做好企業的后勤兵，提供好的服務。我們應該在工作中精益求精，永不厭倦。有時你不得不犧牲你的休息時間，每當你的工作需要時，你必須立即采取行動。工作是命令，根本不能有任何條件。

　　2、在平凡的工作崗位上，努力實現自己的人生價值。我從參加工作開始就從事焊接工作，可以說把自己的理想和青春都獻給了電焊事業。曾幾何時，我迷茫，動搖。在領導和同志的幫助下，我對這個職業有了新的認識。一個人的價值取向決定了一個人的目標，舞臺和內心一樣大，是實現人生價值的努力。我的價值觀可以用一句話來概括:站在每一個班次上，做好每一件事，把學到的東西和企業的建設結合起來。

　　3.服務企業發展，扎根本職工作，忠于本職工作，做一個愛崗敬業的好員工。他應該珍惜自己的工作，兢兢業業，一絲不茍，忠于職守。把個人利益和企業合并利益統一起來，處處想到工作，從企業利益出發，積極做好自己的本職工作。爭取一流的服務，在一個平凡而平凡的位置上，努力實現自己的人生價值。

　　第四，努力工作，繼續做好自己的工作

　　回顧過去，雖然取得了一些成就，但與發展中的社會相比，還有很長的路要走。我必須進一步努力學習，專攻業務，不斷提高自己的思想和業務素質，努力學習，把現代科技知識注入到實際工作中，才能突破焊接技術的質的飛躍，使自己的工作達到一個新的水平。

鉗工技師工作總結7

　　1996年3月，我技校畢業，同年分配到16車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業業工作了18年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現僅就20xx年—20xx年的工作情況總結如下：

　　一、掌握的本工種技術理論及應用

　　鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高,雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。

　　我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。

　　配套件間隙可以控制在0.015mm以內。

　　鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。

　　工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。

　　在其他精密修理方面也是我的.特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。

　　二、技術培訓情況

　　本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。

　　三、完成工作任務情況

　　20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。

　　四、解決生產（工作）難題、技術革新等情況

　　（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。

　　去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。

　　（二）巧去斷螺栓

　　xx車間在修的xxxxxxx在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起,拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時,不按規定扭矩旋緊螺栓,因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。

　　對于銹蝕螺栓我經常使用以下方法去除

　　1.按常規去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。

　　2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

　　3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。

　　以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。

　　對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。

　　（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝

　　多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接,減少了固定架焊成以后的變形量。經多批次使用，效果很理想。

　　工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。

　　社會在發展，技術在革新，隨著企業不斷發展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發展做出自己應有的貢獻。

鉗工技師工作總結8

　　我是xxx的X月技校畢業的，同年被分配到xx車間鉗工組。從那以后，我在一線鉗工崗位上勤奮工作了xx年，通過長期的工作實踐和不間斷的學習，逐漸成長為一名熟練的鉗工，并成功完成了各種新機的試修，各種工裝夾具的制造和裝配。現在只在20xx & mdash20xx中的工作總結如下:

　　一、掌握本工種的技術理論和應用

　　裝配工幾乎完全用手操作，這需要工人的高技能。雖然大部分工序可以由機床完成，但仍有一些工作需要人工操作。所以銼、鉆、刮、磨等操作還是鉗工的基本功。

　　我可以銼平0.015毫米(面積50倍；100)，如果加上刮磨工序，面積可達500倍；500。

　　匹配零件的間隙可控制在0.015毫米以內..

　　鉆孔位置精度可達0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對于不同的材料，需要研磨絲錐的前角和后角，并選擇相應的潤滑液。

　　夾具制造是xx車間鉗工的一大特色。一個好的鉗工必須掌握正確理解設計意圖，保證夾具形位公差和技術要求的基本技能，這是我的`特長。工裝夾具的組裝不是簡單的積木，組裝的時候就完成了，設計師的設計意圖必須完成。這需要對所有零件進行全面檢查，是否達到應有的制造精度？夾具的功能組裝后能完成嗎？為此，我經常與設計師和工匠溝通，了解設計意圖，討論解決問題的方法，調整公差修復尺寸。為了滿足設計要求，有時會從主要車間借用產品進行試安裝，直到夾具的修復功能完全滿足。我組裝的夾具基本不返工。

　　其他精密修理也是我的專長，解決這類問題是我的習慣。

　　二、專門技術訓練

　　本人特別注重專業理論的學習，經常學習《機械工人通用計算》、《金屬加工中的冷加工》、《CAD/CAM與制造信息化》、《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx夾具有英文原圖，所以需要懂點英文。我積極參加凡勝廠的業務培訓。經常和同事、技術人員交流甚至爭論，互相學習，取長補短。

　　三、完成工作任務

　　從20xx到20xx，定額工時超過xx百萬小時。完成飛機發動機各種工裝夾具2100多項任務。接到130多項臨時緊急任務，保證了工廠生產的持續進展。

　　四、解決生產(工作)問題、技術創新等。

　　(1)自制夾具省去了一批即將報廢的渦輪鎖板。

　　去年偶然加工了一批(600塊)半成品，垂直度超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小于0.02mm，按圖檢驗后應報廢。技術人員來找我，問我有什么辦法解決。經過兩天的思考和測試，我終于設計制造了一套小夾具來校正鎖片的垂直度，可以將掛鉤鎖片的垂直度調整到0.01 mm-0.02 mm的范圍內，最后報廢了5件，節省了鎖片，為車間節省了30多萬的經濟損失。

　　(2)巧妙折斷螺栓

　　xx車間正在維修的Xxxxxxx，在拆裝過程中經常遇到螺栓斷裂的問題，所以專業車間委托我們車間取出，由車間指定我來處理這類問題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔一起生銹。拆卸時，螺栓被強烈的反向旋轉折斷。組裝時，螺栓未按規定扭矩擰緊，扭矩過大導致螺栓斷裂。偶爾會使用不正確的工具。新發動機的備件工廠沒有，必須拆下來，給我的工作時間是按小時計算的。如果你遇到更多這樣的問題，你會逐漸積累一些經驗。

　　我經常使用以下方法來移除腐蝕的螺栓

　　1.按照傳統的清除方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，煤油滲透一段時間后松開。

　　2.如果上述方法仍然無效，將米醋(或醋精、陳醋)倒入容器中，在火上煮沸，然后用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲打，即可取下生銹的螺栓、螺母或螺柱。

　　3.螺栓生銹也可以用稀鹽酸，這樣拆卸會更方便。

　　以上三種方法都可以去除腐蝕嚴重的螺栓。取出斷裂的螺栓后，應修整損壞的孔螺紋，使其符合標準。

　　對于沒有因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘子和樣品沖頭反復敲擊，稍微松開，然后稍微返回，直到它們被移除。如果沒有，先鉆出來，再鉆螺紋。也可采用電火花敲斷螺栓并重新攻絲的方法。拆斷螺栓是我經常遇到的問題，所以寫的比較多。

　　(3)改進陽極氧化夾具的焊接工裝

　　我很多年前做的焊接工具有一個缺陷，就是焊接后不適合取出組裝好的焊件。用螺絲刀把它撬出來。分析的原因是我在生產過程中只考慮了零件的位置安排，沒有注意焊接變形。去年我重新設計制造了一套焊接工具，將原來的橫向設計改為縱向設計，減少了焊接工具的結構件數量。立式設計的優點是組裝好的焊件可以兩邊對稱焊接，減少了焊接后固定架的變形。經多批次使用，效果理想。

　　工作過程是理論聯系實際，不斷提高自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異，未來的路還很長。只有不斷加強商科學習，與時俱進。這樣才能不斷提高自己的專業技能。

　　隨著社會的發展和技術的創新，隨著企業的不斷發展，我會在工作中更加注重理論和實踐的結合，時刻關注技術和維修技術的變化和發展，使我的技能達到更高的水平。今后，我們不僅要積極參與技術創新活動，還要充分發揮傳遞角色，我會迎難而上，努力工作，能夠勝任更高的工作職責，為工廠的發展做出應有的貢獻。

鉗工技師工作總結9

　　本人自工作以來，我認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地加強自身修養，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個技術員的工作職責。在平時實踐工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。平日里積極參加勞動生產與技術交流和科

　　技創新活動，并能夠完成和指導上級下達的各項任務。

　　現將平時主要技術難題總結如下：

　　在生產過程中，整機裝配是其中最后一個環節，裝配、調整檢驗和試驗是包含在其中的主要內容，由裝配保證產品的最終質量。通過產品的使用效果、壽命和工作性能來評定產品的質量。為了確保產品質量，將很多項裝配要求拋向了產品，應該在裝配的過程中實現這些裝配要求。裝配精度，就是裝配產品之后的工作性能、參數、理想幾何原理、工作性能和實際幾何參數等，主要為每個關聯零件聯系面的位置精度，涵蓋配合面之間的過盈相對位置和間隙，及其因為裝配時零件聯系面的形狀變化，產生的微觀兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關系組成整機，最簡易的可能就存在兩層。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構成;其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產品的時候，以最基本的單元出

　　發在工作中，對生產和裝配我們需要有序的進行，防止因為某個零件的短缺，對組裝設計帶來影響，造成拖延生產周期的情況出現。互換法這種方法是在裝配中，每個配合零件不通過選擇、調整和修復就能夠完成裝配精度的方式。在對裝配精度進行保證的過程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環的公差在尺寸鏈中向經濟可行程度轉化，在裝配的過程中，對合適的零件進行選擇，進而對規定進度給予滿足，根據不同的形式有這樣兒種類型：分組選配法、復合選配法和直接選配修配法是在裝配中，按照具體的測量結果，對預定的修配件尺寸在尺寸鏈中進行改變，令封閉環能夠依據要求的裝配精度去執行。

　　首先，分析作業程序，為了能夠對裝配合理完成，應該做到：

　　①、依據裝配要求和裝配結構逐層的分解產品，使獨立裝配的構件能夠通過產品逐層分解構造出來。

　　②、對同一層零部件的裝配順序進行研究確定。

　　③、對每個單元中每個構件的裝配順序進行研究確定。

　　其次，工藝原則：

　　①、并聯尺寸鏈：對精度高的尺寸鏈先進行安裝，有相同精度時，

　　先對多數尺寸鏈的鏈組進行組裝

　　②、串聯形式：利用方便、簡單的原則對裝配順序進行安排。

　　③、裝配每個尺寸鏈的順序：需要從基礎尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內到外，由難到易，由重到輕的原則。系統內部各個獨立部分之間的關系圖表，即為裝配系統圖。對裝配作業對象的組成、方法和順序用系統圖的方式來描繪，有助于指導生產和組織生產。但是，有一定的復雜性存在于裝配作業構件形狀尺寸中。為了能夠將裝配的`順序和關系表示出來，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元劃分反映出來，對裝配工藝過程也可以直接表示出來，有利于制作裝配工藝過程、組織計劃、控制裝配和指導工作等方面工作的完成。并且還能夠有效的簡化一些復雜的裝配設計，為今后的工作打下良好的基礎。首先，準備作為了按照有關的規定米工作，要刮削相關的零件。因為這樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗中可對涂色法進行使用。對零件測量中，要修配

　　大孔，用絲錐穿過小孔，對不需要涂漆的進行修刮。同時，在裝配調整方位傳動機構之后，各個零件和部件將拆裝標記要做好，便于以后工作的推進。其次，相關的要求分析：

　　第一，在裝配很多零部件中，對互換裝配法進行使用。底座為基準件，需要處理好上平面和底座底面，滿足平行度和平面度的要求，對平尺和可用水平儀進行檢測。

　　第二，對零件進行旋轉。例如，嚙合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調整法進行，能夠按照規定確定齒輪副側隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯系。因為齒輪的接觸精度還會受到側隙的影響，所以應該結合起接觸精度對中心距進行調整。

　　第三，在測量誤差的基礎上，對裝配精度予以參照，對于其中存在的種種偏差，利用修配法和調整法進行消除，之后對裝配的精度進行檢驗，確保能夠符合產品每項技術規定，之后打銷、固定。

　　第四，在調整合格所有的機構之后，再緊固和密封所有的蓋板將機裝調整合格之后，再實施電裝。

　　第五、有關工作人員的技術要求。例如，在穩定平臺一些比較復雜的裝配中，對等級的要求上一般都比較高，通常的時候，都需要高級以上。進而對產品裝配的質量上給予相應的保證，并且很多裝配，還應該有多人一同來給予完成。

　　第六、相關的環境規定。應該有防振和防塵的措施存在于工作的場地(裝配間)中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環境中工作，防止對其健康上帶來影響。

　　第七、在總裝各個部件之間與總裝以后，都要通過必要的試驗和嚴格細致的檢驗，要將三檢制度有效的落實到各個工序間當中，對工藝紀律需要嚴格的執行，確保工作能夠順理成章的被完成。以整個裝配工藝的過程出發，從產品的性能、要求和用途入手到設計裝配系統圖，之后對各個裝配單元互相之間的關系和組成，按照裝配系統圖進行描述，對裝配方法進行確定、對裝配工序進行劃分對工序計劃進行規定等。進而有效的指導生產，用最終裝配工藝技術來保證設計人員的目的要求。在工作中，要引導工作人員把握細節，促進工作正常推進。

　　以上就是我這些年工作中處理技術問題的一些經驗和總結，通過了這些技術上的提高，每年大概能為企業提高產量，多創造大約60萬左右的效益。在以后的工作中，我將再接再歷，為企業做出更大的貢獻。

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