交通工程工作總結(合集)
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編收集整理的交通工程工作總結，歡迎大家分享。
交通工程工作總結1
時間飛逝，轉眼間，我已經來到佛山軌道交通二號線項目經理部已經有一年的時間了，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經過對每個人專業的分析，領導的開會研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。
在工程部的一年時間中，我基本都是配合現場工程師做一些工作。剛來的時候，我們工地正在進行地基加固，
一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：1.測量放線，必須嚴格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。2.機器調整，基坑兩邊必須進行拉線，在裝機立柱上掛線錘，以判斷裝機的垂直度。3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。
二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。
三、回到項目進行降水井的施工，在降水井的施工過程中，應注意以下幾點：1.在布置降水井的時候，必須考慮后續的工序，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內。2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應立即進行抽水。
四、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候對地連墻進行了大量的破除。若澆筑地連墻時將地連墻標高控制好，以后工作中可以減少成本，節約工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南依次開挖，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節約工期，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中，應注意對標高的.控制，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結構頂板碰到支撐。應根據監測的結果及時進行軸力的補充。
五、主體結構。施工前先進行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應注意連接的質量牢固，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面，對我是一個嚴重的缺陷，面對復雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋，今后在這方面還應加強練習。防水施工是車站結構中的重要一個環節，必須保證墻面的平整，防水粘貼過程中必須注意搭接長度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設過程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設必須及時，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護層的厚度。混凝土澆筑時必須震蕩密實，分層澆筑，在澆筑板面混凝土時必須控制好標高，多拉定位線。
六、盾構施工，前期進行盾構施工的準備工作，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準環的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標高；攪拌站須定好方位，罐基礎的設置；反力架的定位，支撐的設置，須對反力架的螺栓進行二次加固，基準環三塊的位置等。盾構始發后，作為土建工程師必須做到以下幾點：1地面管片的數量，防水的粘貼；2.注意地層變化、管片選型、管片姿態、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類。3.檢查管片螺栓的復緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準確測量盾尾間隙，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時進行管片的修補。同時及時了解監測情況，根據監測情況及時進行二次注漿。
在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設，在其中在領導、同事的幫助下也學會了很多的技術和管理能力，希望在以后的工作中可以獨當一面，可以成為一名合格的技術人才。
交通工程工作總結2
今年以來，我局緊緊圍繞加強農村交通基礎設施建設民生工程這一中心，周密部署，強化措施，狠抓落實，1—8月交通民生工程取得良好成效。現將有關情況匯報如下：
一、公路建設步伐加快
1.縣鄉道工程建設全力推進。龍崗至公路完成結構物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬元。丹陽至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬元
2.橋梁建設工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬元。溫坊大橋完成下部構造，25片箱梁預制,14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬元。長安橋完成下部構造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬元，預計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標事宜，預計10月底開工建設。
３．通自然村建設再創新高.繼去年爭取上級計劃同比增長７６％的基礎上，年內爭取計劃１００公里，同比增長２０％。目前，已下發建設預備通知，其中完成路面澆筑25公里，實現投資1050萬元。
二、農村公路管養實現突破
1．機制完善取得突破。通過努力爭取，《縣農村公路養護管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的出臺，標志著該縣農村公路養護管理走上制度化、規劃化、標準化軌道。《辦法》共20條，分別對養護管理責任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進行了明確。
2．及時完成水毀修復工程。年內，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進行了修復，共計完成路面修復330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬元。
3．護路意識得到加強。大力開展《公路安全保護條例》宣傳活動。活動期間，發放宣傳單１０００余份，進一步提高了沿線群眾愛路護路的意識，為我縣農村公路的`養護與管理工作營造了良好氛圍。
4.深入開展危險路段安全隱患排查治理工作。對農村公路危險路段進行大排查，對排查出來的安全隱患進行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領導小組提交縣政府待批。
5.扎實開展農村公路管養工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優”目標，精心組織，將灣里至長樂公路、五中至九寨公路列為示范路段進行重點管養，實現了以點帶面，整體推進，進一步提升農村公路養護管理責任主體和養護人員的責任意識、標準意識，在年內市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。
三、客運站場建設進展順利
鄉客運站平面規劃圖紙設計已通過上級批復，已完成土地平整，將于近期開展招投標工作。便民候車亭已完成鄉村便民候車亭建設，待通過上級驗收后全面鋪開剩余8個便民候車亭建設。
交通工程工作總結3
我單位根據和田縣治理工程建設領域突出問題工作領導小組轉發關于中央《加強工程建設安全生產監督管理工作指導意見》和《工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現就加強工程建設安全生產監督管理工作匯報如下：
一、工作目標
我單位通過專項治理工作，督促工程建設安全生產主體責任得到了有效落實，通過法規制度進一步完善，施工作業安全保障水平不斷提升，監管履職能力明顯提高，違法違規行為和腐敗現象得到了很大的抑制，重特大生產安全事故明顯減少，生產安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設領域安全生產形勢明顯好轉。
二、具體措施
（一）切實落實安全生產責任
我單位按照《安全生產法》和《國務院關于重特大事故行政責任追究的規定》、《建設工程安全生產管理條例》等有關法律法規的規定，全面推動了安全生產監督管理職責的'部門的安全監管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監理和中介機構等企業單位的安全生產主特責任的落實。
（二）建立健全事故查處和責任追究機制
我單位嚴格貫徹執行《生產安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規、事實就是、注重實效”的要求，認真做好事故調查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關責任人的責任，防范同類事故再次發生。完善和落實事故約談、事故現場會、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
（三）深挖生產安全事故背后腐敗問題
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調查的全過程，要通過各種信息渠道，發現和掌握案件線索，嚴肅查辦生產安全事故中涉及國家工作人員特別使領導干部利用職權違規插手干預工程建設的案件。
交通工程工作總結4
20xx年5月，剛從學校畢業的我來到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學習和鍛煉，使我認清了自己的優點和不足，明確了奮斗的目標和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點點滴滴。現就我工作經歷的所思所想，在此做個總結。
剛來到京平維修組，我對未來充滿了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問東問西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關懷備至。當我學會清理空調時，我記得我的喜悅難以言表，領導和同事們也為我高興。后來，我又陸續地學會了修理掃描儀、票據打印機、條碼打印機、自動欄桿控制盒。我的前進之路如果說是步履清晰的話，那么領導的關懷、同事的幫助就是我進步的動力和支柱。這期間，還負責組內收發文和會議紀要的記錄、整理工作，這使我發揮了自己擅長寫作的特長，我在認真地閱讀公司下發的通知和做會議記錄的時候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來我還參與了京平南線更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經驗才是值得珍惜的.至寶。在此之后，我在同事的幫助下會熟練地駕駛車輛了，這對我來說是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會開車有很大的好處，可以方便的去想去的站點維修和學習。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領取備件回來的路上看錯了路標，而走向相反的方向。.我及時向組長承認了錯誤，組長并沒有嚴厲地責怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內疚，我在心里暗暗地發誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開始，我肩負起維護負責人的重任。在組長通知我讓我帶領同事們去做維護時，我簡直以為自己聽錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當時心里非常慌亂，害怕自己會以失敗告終。但是在組長相信與關愛的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關聯。于是我答應了下來，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿意的答卷。剛開始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學習，認真地看了每月的維護計劃，結合實際分析了維護工作的特點和重點。在開始維護工作之后，我根據實際制定每個月的維護計劃，每天打出第二天維護站點的維護單，帶著維護單上路去做維護，當月重點維護的內容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關系到維修的頻率和設備的使用質量。而像車道二級維護這樣相對簡單的維護內容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個端正的態度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著熱情與真誠！在做維護的日子里，我理解了維護的不平凡，它的重要性在于能夠相對減少維修的數量與頻率，能夠保障各項工作的順利進行，而結果卻是要靠一點一滴地辛勤努力才能看到，而維護當中出現問題又可以練習維修，這就好比少林寺學武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！在這半年多的時間里，我在組織、領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，工作經驗還不夠多，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實踐學習，積累經驗教訓，做好本職工作，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，為我們這個光榮的集體、輝煌的事業做出應有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領導和同事們，我會繼續努力的！
交通工程工作總結5
20xx年在領導和同志們的關系支持、幫助下，我較好的完成了全年的各項工作任務，下面我將本年度的思想及工作情況做出總結。
在過去的一年的工作中，我參與了西河口、柿樹壩及白家店橋新建改建工程的建設。主要從事以上項目的項目管理及工程計量工作，在工作中我堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，能高標準嚴格規定自己，在法規和合同授權的范圍內，身正形嚴，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的`立場上，獨立地解決現實問題。并抓住“安全、質量、進度”方面來控制，注重事前控制，預防為主，防患于未然。結合過程控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和驗收。認真審核本項目的月度工程量報表，做到不超驗，不漏驗，保證工程量簽證的各項工程數量準確。未經驗收或經驗收不符合規定的不予簽認。
回顧這一年來的工作，體會最深的是作為一名工程技術人員只有做到品行端正，業務精練，目的明確、作風嚴謹、尊重他人，只有這樣才會被別人尊重認可。作為工程技術人員，只有不斷提高自己的專業技術水平和業務能力、提高自己的溝通能力和環境的適應能力，才能更好的服務于工程的建設，促進工程質量的優良，才能使自己得以更好的發展。在負責的工作當中，各種不同的壓力對我來說也是一種難得的挑戰和考驗，盡管一年來的工作中有很多的困難和曲折，但回首過去，也使我懂得了很多、認識了很多、也學到了很多，同時也總結了不少的經驗和教訓，為以后更好的工作奠定了堅實的基礎。
雖然我一直努力扎實的去做好每一項工作，但是還存在不足之處，我決心在以后的工作當中，我將繼續認真學習施工規范、熟悉設計圖紙，不斷總結經驗教訓，經常與同事們交流思想，不斷加強業務知識、法律法規學習，不斷提高自己的綜合業務素質，始終以飽滿的熱情投入到工作當中，不斷地充實自己，爭取能成為一名優秀的工程技術人員，為留壩交通人樹立良好的形象，并以嶄新的面貌迎接“十二五”的各項機遇與挑戰。
交通工程工作總結6
按照xx省交通運輸廳開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案、xx市工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案及xx市交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案，我單位對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的鄉村油路工程、通達工程和養護大中修工程進行了全面排查，排查項目分別為:
(1) xx市xx區炮掌山農村公路改建工程;
(2) xx市xx區那瀾至大車樹農村公路改建工程;
(3) xx市xx區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程；
（4）xx市xx區云仙腰帶公路改建工程；
（5）思景四級公路云仙至小黑江段改建工程；
（6）xx市xx區倚象至永慶村公路改建工程；
（7）xx市xx區白廟至蓮花三級公路改建工程；
（8）xx市xx區團山村公路改建工程；
（9）xx區20xx年農村公路通達工程那瀾至大車樹農村公路改建工程；
（10）xx市xx區港欖公路改建工程；
（11）xx市xx區納吉村公路改建工程；
（12）xx市xx區嘎里村公路改建工程；
（13）xx區20xx年養護大中修工程。排查結果匯報如下：
一、工程項目決策和履行基本建設程序環節。
所排查的項目，均有可行性研究報告已批復或是上級部門計劃下達文號，均不存在違規審批、擅自調整投資計劃。xx市xx區炮掌山農村公路改建工程、xx市xx區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、xx市xx區那瀾至大車樹農村公路改建工程、xx市xx區云仙腰帶公路改建工程工程、xx市xx區倚象至永慶村公路改建工程和xx市xx區白廟至蓮花三級公路改建工程6個項目可行性研究報告或代可行性研究報告均已得到批復，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性研究報告雖然未批復，但上級部門已下達計劃，其余5個通達工程項目和xx區20xx年養護大中修工程，為上級部門下達計劃項目；排查的所有項目均屬低等級農村公路，工程初步設計可省略。5個通達工程項目和xx區20xx年養護大中修工程，由我單位自行組織施工、設計；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，因工程可行性研究報告未批復，而無法組織施工圖設計審查，其余6個項目施工圖設計文件均通過審查。xx市xx區炮掌山農村公路改建工程、xx市xx區那瀾至大車樹農村公路改建工程、xx市xx區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、xx市xx區云仙腰帶公路改建工程的施工許可已由xx市交通局審核；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區白廟至蓮花三級公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進行申報中，其余5個項目屬通達工程，1個項目為養護大中修項目。所有項目均不存在對不具備交工驗收條件的組織交工驗收的情況，也不存在對未進行交工驗收、交工驗收不合格或未備案的工程進行試運營的情況。所排查的項目中，工期均按工程實際情況制定，不存盲目壓縮工期問題。
二、招標投標環節
我單位對所有項目的.的施工招投標環節進行了詳細的排查：xx市xx區港欖公路改建工程、xx市xx區納吉村公路改建工程和xx區20xx年養護大中修項目的6個分標段，總投資均少于50萬元，由我單位以詢價方式確定施工單位；xx區20xx年農村公路通達工程那瀾至大車樹農村公路改建工程和xx市xx區嘎里村公路改建工程由我單位報上級主管部門經批準進行邀請招標；其余8個項目均為國內公開招標。施工招標過程中均不存在：
1、按規定應招標的項目而不招標，或將項目化整為零規避招標；
2、以不合理的條件限制、排斥潛在投標人，或針對特定人設定資格條件；
3、向他人透露潛在投標人的名稱、數量或者可能影響公平競爭其他信息；
4、泄漏標底或者評標專家名單；
5、對不同的投標人采用不同的標準進行清標；采取暗示、誘導等方式影響專家公正評標；
6、不按照招標文件和投標文件訂立合同，或者與中標人訂立背離合同實質性內容的協議;
7、投標人借用資質投標、圍標串標、編制虛假資料騙取中標;
8、評標專家評標不公等問題。
由于項目總投資較小，每個項目的監理費用、設計費用較少，12個項目都進行了委托監理和委托設計。
三、工程建設實施與質量管理環節
全部項目均不存在指定分包、轉包、違法分包的情況；
均未擅自改變項目建設規模和內容，存在較大變更的內容均由施工單位報設計單位和業主審核后，才進行施工；均按工程設計圖紙、技術標準或工藝要求施工，均未使用不合格材料或設備，偷工減料，工程質量低劣；所有項目檢測報告或檢驗結論均按實際檢測或檢驗得出，不存在偽造情況；xx市xx區炮掌山農村公路改建工程、xx市xx區那瀾至大車樹農村公路改建工程、xx市xx區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、xx市xx區云仙腰帶公路改建工程的監理費率（按施工決算計）為1、8%，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區白廟至蓮花三級公路改建工程監理費率（按施工決算計）為2%，均未低于國家收費標準簽訂監理合同，其余項目，屬于業主內部自行進行監理，未收取費用；已簽訂合同的監理單位，均按合同約定配備監理人員和設備，按合同要求履行監理職責；經檢查所有安全生產領導責任制已落實，施工單位已按規定設立安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員，安全生產管理人員已取得考核合格證書；項目發生工程質量事故或安全事故，均按有關規定和時間報告。
四、資金安排使用環節
所有項目建立了健全資金管理、使用環節內部控制制度，按規定進行了會計核算；所有工程均未嚴重超概算，均已執行預算管理；所有排查項目均未違規管理、使用建設資金；所項目均按合同約定支付或者違反規定支付施工工程款，不存在拖欠農民工工資，已完工項目已按規定及時組織工程結算、辦理竣工決算和資產移交手續；xx市xx區那瀾至大車樹農村公路改建工程、xx市xx區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程和xx市xx區云仙腰帶公路改建工程在工程建設初期存在上級資金不到的位問題，但現已解決，資金已到位，其余項目不存在資金不到位問題。
五、工程監管環節
工程建設項目信息全部公開透明，招投標工作嚴格按照國家招投標管理實施辦法施行，未發現違規違法行為，建立了公告制度，發現問題及時向上級主管部門和監察部門匯報，所有項目未出現舉報和投訴事件，未出現工程工程建設領域違紀違法案件。
通過對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的建設項目的全面排查，使我單位對建設項目更加的了解和認識，同時對建設項目也起到了指導、監督作用為今后的工作積累了寶貴的經驗。在接下來的工作中我們還要加大力度、加大范圍進行排查，及早的發現問題解決問題，建設好每一個項目。
xxxx年x月xxx日
區交通局工程建設領域突出問題排查工作總結
交通工程工作總結7
在這一學期里，我試著努力地主動與同學們溝通，去傾聽他們心里的困惑，去分享他們的快樂，去分擔他們的煩惱，為此我做了以下工作：
一、加強自身的心理素質鍛煉
提高工作能力作為心理委員，必須具備強烈的責任感課余時間主動去圖書館查閱相關書籍，也上網去學習一些心理知識，以此來提升自身的素養，提高服務同學的水平。
二、鼓勵參加心理講座，凈化心靈
隨著社會的發展，大學生的壓力越來越大，無論是來自家庭的，還是來自社會的，都使得每個大學生的心理承受著煎熬。但從中我們可以得出一個結論，即心理健康對于每一個人的發展都起著越來越重要的作用。為了創造良好的心理環境，預防是必要的，那么如何才能預防心理問題的出現呢？學校在這方面費了很多功夫。為了讓我們保持一種健康的心理狀態，經常會有一些關于心理知識方面的講座，比如說大學生戀愛、如何處理好人際關系、如何面對生活壓力等，這些貼近我們學習和生活的話題為我們的個人成長指明了方向。每逢有講座時，作為班級的心理委員，我都會鼓勵大家積極參加，讓同學們聽聽心理老師的開導與教誨。這樣不僅對于聽講座的人有一定的促進作用，同時也可以利用同學們之間的交流宣傳心理知識，互相開導。
三、多了解，多溝通
心理問題的發生一般都是潛移默化的，很多同學認為，暴漏自己的心理問題是一件很丟人的事，即使有心理問題，大家也總是埋藏在心底。為了避免萌芽狀態的心理問題發生，作為心理委員，與同學多溝通，多了解同學們的心理狀態就顯得尤為重要。平日里，我經常去各個宿舍，利用與同學閑聊的機會，去查究每一個同學的心理狀態，因為這樣同學們不會起戒心，有的時候就會將藏在心底的問題不經意的暴漏，以便于我們可以及時與老師溝通，將問題解決。在與同學溝通時，我會盡力做到多聽、少說、不批評、不說教，尊重對方，不說不該說的話，因為我知道一些不合適的話只會使事情惡化。通過交流，久而久之，我和同學們建立了良好的朋友關系，這也是我做好心理委員工作的基礎和財富。
四、積極組織參與班級活動
作為班級的心理委員，我在恪盡職守，認真做好本職工作的同時，對于班級舉行的各項活動也積極的組織和參與，并盡自己最大的努力與其他班委協調一致，安排好班級工作。在進行班級心理委員工作的同時，我也盡力促進班級的和諧與團結，為提高班級的凝聚力不懈努力著。心理委員，不僅僅是心理委員。
我知道，我現在的工作水平離上級的要求還有很大的差距，但我會不懈努力，縮小這個差距，相信經過這一學年的鍛煉我能更好地幫助同學，也希望下屆的心理委員能青出于藍。
當然我在這一學年里所負責的工作也有一定的.成效：第一，定期地在班級的內部宣傳欄上宣傳心理知識，向同學們宣傳學校的心理求助機構和心理應急處理方案。
第二，較好地采用了舍長協助心理委員進行班級里同學們心理狀況的跟進與了解的工作模式，建立了各位舍長之間相互了解與溝通的機制。
第三，比較密切地和有選擇性地與班里一些同學進行溝通了解，及時地了解到班級里一些同學的心理狀況，并取得良好的效果。
第四，我在下學期與各個班委，同學一起舉辦了一項有深刻意義的大型活動，并有幸成為一部分工作的負責人，在工作中我積極主動完成，同學們也十分配合我的工作。
第五，作為心理委員，具有強烈的責任感，每次都按時參加學校舉行的心理委員培訓。及時了解一些心理方面的知識，以及學校在這些方面的措施和政策，并且通過培訓活動還與其他班級的心理委員交流與學習。
交通工程工作總結8
在團支部的領導下，宣傳部順利并高質量的完成了本部在十二月所有的工作，在活動中充分的發揮了本部的作用，對活動起到的有力的宣傳，希望能在以后的工作中繼續努力并再創輝煌。
本月我部主要做了紀念一二九大學生運動會和兩萬五接力比賽的宣傳活動。我部成員積極地完成了這兩次活動的板面制作工作。制作的板報受到了學生們的一致好評。這對于宣傳部也是一個很好的鼓勵。相信我部成員以后也會繼續努力下去。
在今后的活動中，我們將會與其他各部及其他各系進行團結合作，使得同學們的業余生活更加的豐富多彩，讓我們的宣傳部在活動中發揮更重要的作用，能有自己的主觀能動性，為其他部門和其他系服好務，并創建出自己的'特色，發揮本系的特長。
這個月來學校的每次活動都積極參與，每個微笑每次喝彩都包榮了各級領導的關愛和鼓勵；都凝結著我們宣傳部所有人員的辛苦和汗水還有給予我們悉心知道的各位老師在接下來的工作中，我們也會更加努力，贏得大家的更多信任，將宣傳部工作做的更加出色，謝謝大家對我們部門的支持。
交通工程工作總結9
20xx年5月，剛從學校畢業的我來到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學習和鍛煉，使我認清了自己的優點和不足，明確了奮斗的目標和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點點滴滴……現就我工作經歷的所思所想，在此做個總結。
剛來到京平維修組，我對未來充滿了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問東問西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關懷備至。當我學會清理空調時，我記得我的喜悅難以言表，領導和同事們也為我高興。后來，我又陸續地學會了修理掃描儀、票據打印機、條碼打印機、自動欄桿控制盒……我的前進之路如果說是步履清晰的話，那么領導的關懷、同事的幫助就是我進步的動力和支柱。這期間，還負責組內收發文和會議紀要的記錄、整理工作，這使我發揮了自己擅長寫作的特長，我在認真地閱讀公司下發的通知和做會議記錄的時候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來我還參與了京平南線更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經驗才是值得珍惜的至寶。
在此之后，我在同事的幫助下會熟練地駕駛車輛了，這對我來說是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會開車有很大的好處，可以方便的去想去的站點維修和學習。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領取備件回來的路上看錯了路標，而走向相反的方向…。。我及時向組長承認了錯誤，組長并沒有嚴厲地責怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內疚，我在心里暗暗地發誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開始，我肩負起維護負責人的重任。在組長通知我讓我帶領同事們去做維護時，我簡直以為自己聽錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當時心里非常慌亂，害怕自己會以失敗告終……但是在組長相信與關愛的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關聯……于是我答應了下來，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿意的答卷。剛開始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學習，認真地看了每月的維護計劃，結合實際分析了維護工作的特點和重點。在開始維護工作之后，我根據實際制定每個月的維護計劃，每天打出第二天維護站點的維護單，帶著維護單上路去做維護，當月重點維護的.內容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關系到維修的頻率和設備的使用質量。而像車道二級維護這樣相對簡單的維護內容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個端正的態度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著熱情與真誠！在做維護的日子里，我理解了維護的不平凡，它的重要性在于能夠相對減少維修的數量與頻率，能夠保障各項工作的順利進行，而結果卻是要靠一點一滴地辛勤努力才能看到，而維護當中出現問題又可以練習維修，這就好比少林寺學武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！
在這半年多的時間里，我在組織、領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，工作經驗還不夠多，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實踐學習，積累經驗教訓，做好本職工作，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，為我們這個光榮的集體、輝煌的事業做出應有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領導和同事們，我會繼續努力的！
交通工程工作總結10
今年以來我站認真履行政府監督職能，本著“堅持原則、嚴格執法、強化監督、開拓進取”的十六字方針，強化招投標監管，認真組織實施質量和安全監督工作，進一步規范我市交通工程建設的設計、施工、監理和檢測市場，嚴格執行工程質量標準和規程，加大工程質量和安全監督執法力度，狠抓黨風廉政建設，努力提高我市交通工程質量監督工作水平。
一、認真學習，創新發展理念
圍繞局年初制定的學習計劃，我站全體職工認真閱讀指定書目，積極參與局組織的各項學習活動，做好學習筆記，撰寫學習心得和體會，并將學習的成果轉化到工作中。通過學習，認識到學習是一種習慣，是一種生活態度，樹立了終身學習的理念，提高了學習的主動性和自覺性。
今年我站共組織6次15人次，參加省和XX市主管部門主辦的各類培訓，學習了新規范和各項管理辦法，掌握了更新的知識和技能，提高了監管工作能力和水平。
二、踏實工作，創優工作業績
（一）招投標監管
認真貫徹執行《中華人民共和國招投標法》、交通部《建設市場管理辦法》和《江蘇省招投標條例》，全面推行了項目施工和監理招投標制，建立健全了招投標監管網絡，加強了對交通建設市場招投標活動的監督管理，采取了遠程評標、取消業主代表、簽約前履約談話等形式，進一步規范了招投標行為。今年完成干線公路、農村公路縣道養護等項目施工、監理、檢測和設計、總監辦招標監管共計47個標段，公開招投標率和監管率都達到100%，未發生一起招投標投訴事件。
根據《江蘇省交通行業與產業項目招投標信用檔案管理辦法》和我局制定的《交通工程標后監管辦法》，我站每個月對在建項目的參建單位進行履約考核，并將考核結果進行整理、匯總，每季度上報XX市交通行業與產業項目招投標管理辦公室，實行對工程參建單位履約情況動態管理，分階段、分過程對中標單位進行跟蹤評價。
為進一步規范XX市交通運輸局小額項目招標投標活動，打擊借資質、串標、圍標、虛假低價搶標等違法行為，保護國家、社會公共利益，建立良好的交通小額項目建設市場秩序、樹立良好的交通行業形象，推動交通可持續發展，我站嚴格執行《XX市交通運輸局小額項目邀標管理制度》，強化小額項目招標監管，累計完成小額項目招標監管24次，監管率100%，有效保證了小額項目招投標工作的公開、公平、公正。
（二）質量監督方面
今年是我市交通工程質量管理年，我站積極落實管理年活動要求，加大宣傳發動力度，年初召開交通工程質量管理大會，動員和組織所有參加單位和人員提高質量意識，強化質量管理措施，落實質量管理責任。創新監督載體，聘請了質量管理社會監督員，引進了外部監督機制。
對全市重點二級化公路改造、撤渡建橋XX縣道養護改善工程等項目，鄉鎮負責實施的農村公路大、中橋梁實行質量監督全覆蓋；鄉鎮負責實施的農村公路建設項目和農村通達工程與農路辦配合，定期對項目進行質量監督檢查，確保工程始終處于受控狀態。我站督促建設單位均按質量監督辦法辦理了監督申請，在受理監督申請時嚴格審核施工單位和監理單位及主要人員的資質、資信情況，并根據各工程特點分別制定了監督計劃。
狠抓過程中的質量監督，加強對工地試驗室的備案管理，及時與建設單位對接、溝通，不斷建立健全質保體系，根據不同施工階段定期組織中間質量檢查以及經常性的隨機抽查和巡查，發布《工程質量中間檢查情況通報》，提出要求和建議，對整改反饋結果進行核查落實。
在工程建設過程中，建立健全了“政府監督、業主負責、中介檢測、社會監理、企業自檢”五級質量管理體系，同時把好“材料關、工藝關、驗收關”三關，確保公路建設質量。我站經常對工程建設過程中的工程質量保證體系、質量保證資料、工程重點部位實體質量和所用主要原材料質量進行檢查。上半年共組織16次中間檢查、18次專項檢查、24次工地試驗室檢查。為了確保工程質量，我站嚴格按照交通部20xx年《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規定，委托具有檢測資質的檢測單位對每個分項、分部工程實行交工驗收檢查，檢查合格后及時出具分項、分部工程交工證書，對不符合質量要求的項目及時抓好返工補救，并進行通報，對提高工程項目質量合格率起到了重要作用。今年共組織了65次分項、分部工程驗收檢查，對檢查不合格的分項、分部工程及時通報相關單位返工處理，并留影像資料存檔備查。
（三）安全監督方面
安全質量重于泰山，我站加強了安全管理，進一步規范了安全程序，強化了安全責任，杜絕了安全隱患。根據局分工我站負責對市屬干線公路的安全進行監督管理，我站對市屬干線公路實行安全監督全覆蓋，及時受理安全監督申請，制訂安全監督計劃。加強教育培訓，兩次組織相關專家對我市交通工程安全管理進行授課。根據交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，對市屬干線公路的安全工作建立健全了安全管理網絡，落實了安全生產責任制，明確了安全教育和培訓計劃，制定了安全生產預案。對全市范圍內干線公路，積極落實平安工地和平安工地創建要求，加強指導和巡查，兩個項目部成功創建省級平安示范工地，實現了泰州地區平安工地省級示范點創建零的突破。
（四）交通工程建設市場培育方面
我站緊緊圍繞培育好交通工程檢測市場這一目標，積極引導社會資金進入檢測市場，加大檢測設備投入力度，組織試驗檢測人員培訓、考核，提供申報資質的指導意見。目前已具有公路丙級檢測資質的檢測企業兩家、水運丙級檢測資質的`企業一家，另有一家檢測企業正在積極申報中，目前已經通過計量認證評審。
隨著道路等級的進一步提高，我市的監理企業資質等級偏低，競爭能力不強，已經不能滿足今后公路工程建設的需要，為此我們加強與相關監理企業溝通，積極配合企業做好提升資質、引進技術人才、強化現有技術人才的培養等工作，目前已具有公路乙級資質監理企業一家、公路丙級資質監理企業一家。
積極協助施工企業辦理相關申報手續，目前有一家企業正在積極申報公路工程二級總承包資質，我站積極配合施工企業資質申報，做好資質初審工作。
（五）交通工程建設管理方面
在完成科室本職工作的同時，質監站全體人員積極參與351省道建設管理工作，全面履行工程管理職責。逐步適應了監督者和管理者之間的角色轉換，以質量監督工作引導工程管理，以工程管理促進質量監督。較好地完成了局領導交辦的351省道工程建設管理工作，目前一期工程按年度目標計劃全面完成；二期工程加大地方矛盾力度，加快路基和橋涵建設。
三、廉潔自律，創好行業形象
為規范自身的執法行為，消除工作的隨意性，我站嚴格執行公路工程質量監督規定和部頒標準、規程的要求，堅持憑數據說話，充分履行了監督職能。
服務意識有了進一步的提高。順應和諧社會要求，轉變執法理念，對管理者和管理對象換位思考，想工程之所想，急工程之所急，將執法管理融入到項目管理中，一方面既堅持執法的嚴肅性、獨立性，另一方面又取得相關單位的理解和支持，確保質監工作的順利開展。積極配合做好質量監督宣傳工作，讓社會充分了解質監、配合質監、理解質監，真正做到工程質量監督社會化、公開化、透明化、全員化。
嚴格執行黨風廉政建設的各項要求，落實目標責任狀的各項內容，從制度上把關、從生活中點滴小事做起，做到常在河邊走，就是不濕鞋。
存在問題：
1、農村公路質量監督層次不深，覆蓋不廣。
2、構造物外觀有待提高。
3、平安示范工地創建推進不快。
下一步工作打算
我站將圍繞全年工作目標，認真履行職能，在創新管理上求突破，在規范管理上做文章，在效能管理上出成果，確保我站監管的工程項目安全、質量可靠。
一是招投標監管有新舉措。在總結上半年異地監管、遠程評標和取消業主代表經驗的基礎上，針對工程項目特點，結合我們工程建設市場實際，進一步嚴格執行招投標法律法規，創造公正、公平、公正招投標環境。
二是質量管理有新所為。今年新開工項目大，受監項目多，我站將以源頭做起，狠抓建設程序關口，嚴查實體質量，關注內業資料品質，對施工、監理和建設單位行為進行監察，在質量監督的同時強化工程管理，形成糾偏改錯機制，確保工程質量無缺陷，無遺憾。
三是安全監管有新理念。進一步強化安全意識，健全安全管理制度，加大安全檢查力度，積極開展平安示范達標工程驗收工作。
四是工作作風有新形象。狠抓隊伍建設，注重機關作風改良，在勤政廉政上有新建樹，努力打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的高效率、高素質的質監隊伍。
交通工程工作總結11
我局交通民生工程主要有兩項，一是農村公路改造工程，二是農村危舊公路橋改造工程。我局對民生工作高度重視，始終把它作為交通建設工作重中之重來抓。現將上半年民生工程實施工作情況匯報如下：
一、實施情況
1、農村公路改造。
一是縣道改造：X424至719礦段、X430連陂至、X431陂下至段已完成路基及路面墊層施工，縣城至已完成施工圖設計批復，即將開展招投標工作，縣道X426至工可已經批復，正進行施工圖設計。二是客運網絡連通工程：向上級申報了村至林場、至等客運網絡連通工程項目32.4公里，計劃等上級批復。三是通自然村公路：上半年向上級申報了20xx年通自然村水泥項目420公里，現計劃待上級批復。現完成了通組公路建設100公里，完成投資3000萬元；
存在問題：20xx年通組公路建設計劃還未下達，上級補助標準偏低，村民自籌資金困難。
二、下一步工作打算
加快通組公路建設，待20xx年上級下達我縣通組公路計劃項目后，積極督促、指導、組織實施。
2、農村危橋改造工作。重點危橋改造項目渡頭大橋于年初開工建設，正在進行下部構造施工，水下部分工程已全部完成，目前正在制作蓋梁，完成投資300萬元；上半年完成農村中小危橋改造40座，完成投資600萬元。
三、存在問題
我縣危橋數量非常多，而上級以20xx年電子地圖數據為依據我縣僅有危橋數量30座，電子地圖數量的危橋則無法立項建設，因此，我縣有大量的'急需改造的危橋不能立項。
四、下一步打算
爭取上級部門重新核實我縣危橋數量并納入電子數據庫，力爭上級每年安排我縣30座左右危橋項目立項。
交通工程工作總結12
根據蘇州軌道交通有限公司20xx年6月22日簽發關于認真做好住建部軌道交通工程質量安全專項檢查迎檢準備工作的通知，我監理部對照城市軌道交通工程質量安全檢查要點，對內業資料認真進行了全面的梳理，并分門別類進行了整理，現將本項目質量安全管理工作情況匯報如下：
一、本工程形象進度
本工程自20xx年10月25日開工以來，截止到至今。工程形象進度方面如下：車站主體結構、附屬風道結構施工已全部完成；目前區間隧道左線已掘進至第509環，右線區間隧道已掘進至第772環。右線因京滬既有鐵路地基加固施工影響，已停止掘進，處于停機保壓狀態。
二、質量安全管理工作情況
1、人員機構方面：我公司接到中標通知書后，立即組建監理機構，按照要求配備專業監理工程師和監理員，同時配備了專職安全監理人員，并簽訂聘任手續；同時定期開展了監理人員安全質量教育培訓和經驗交流工作；
2、監理規劃、細則方面：監理部已建立了安全質量責任制，已宣貫；編制了針對性、操作性較強的監理規劃、細則，如測量、鉆孔灌注樁、主體結構、盾構始發、到達掘進等監理細則；
3、文件審查方面：
①資格、制度審查：開工伊始就按照施工合同，已對承包商項目機構與人員配備是否符合要求進行核查，特別是特種人員的核查，同時對質保、安保體系審查。并對分包單位的資質、人員資格，分包合同的安全、質量管理進行審查；
②方案、費用審查：在單位工程開工前，已嚴格審核施工組織設計中的.安全質量技術措施是否符合要求，同時在分部分項工程開工前，已對其專項施工方案的針對性、可操作性進行審核，包括地下管線保護方案、測量和監測方案及應急預案；在月度工程計量時，嚴格控制安全文明施工費用的撥付及使用審查；
4、工作檢查方面：
①日常巡查：按要求開展日常巡查，對重大風險源進行監控，同時定期進行應急物資設備檢查；
②隱患處理：對于存在的安全、質量隱患，監理已通過下發通知單，承包商能夠按要求整改；
③旁站監理：按照建設部門要求、規范規定的旁站工序、部位，已按照監理細則要求進行旁站，并記錄旁站內容；
5、復核驗收方面：
①材料設備核查：監理已對進場材料、構配件和設備進行了審查，及時進行見證取樣，對于不合格材料責令其退場，并予以見證，同時對起重機械備案登記情況進行了查驗；
②監測測量復核：已定期對監測點、測量控制點的布置保護情況進行檢查，及時對比、核查施工監測和第三方監測信息；
③驗收：已按照相關規定對深基坑、高大模板、盾構機吊裝等重大風險工程進行了驗收，同時組織人員對各種隱蔽工程進行了驗收；
6、協調、檔案管理：監理部已按照規定，定期在每周五組織召開監理例會，對質量、安全、進度存在問題組織召開專題會議；已定期及時向蘇州市安監站報送安全月報，同時督促承包商做好資料整理歸檔工作，定期進行檢查；
三、自查整改情況
在20xx年7月10日，由總監理工程師對照軌道公司下發檢查要點，就監理資料進行了自查。現將自查及整改情況匯報如下：
1、監理資料方面：
①盾構施工前，監理部未組織開展監理人員的安全質量教育培訓；
②個別旁站記錄，存在記錄不全現象；
③個別監理資料目錄登記，未按照要求及時進行更新。
2、施工單位資料方面：
①龍門吊吊裝管片用鋼絲繩不符合要求；
②缺少洞門破鑿專項施工方案；
③未見挖掘機操作人員證件；
④安全措施費臺帳記錄不全、不具體；
⑤小型機具未見自查記錄；
針對以上存在的問題，我監理部認真對監理資料進行了整改，同時督促承包商盡快對缺少的資料進行上報，現已全部整改完成。
交通工程工作總結13
按照××省交通運輸廳開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案、××市工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案及××市交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案，我單位對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的鄉村油路工程、通達工程和養護大中修工程進行了全面排查，排查項目分別為:(1) ××市××區炮掌山農村公 路改建工程;(2) ××市××區那瀾至大車樹農村公路改建工程;(3) ××市××區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程；（4）××市××區云仙腰帶公路改建工程；（5）思景四級公路云仙至小黑江段改建工程；（6）××市××區倚 象至永慶村公路改建工程；（7）××市××區白廟至蓮花三級公路改建工程；（8）××市××區團山村公路改建工程；（9）××區20xx年農村公路通達工 程那瀾至大車樹農村公路改建工程；（10）××市××區港欖公路改建工程；（11）××市××區納吉村公路改建工程；（12）××市××區嘎里村公路改建 工程；（13）××區20xx年養護大中修工程。排查結果匯報如下：
一、 工程項目決策和履行基本建設程序環節。
所 排查的項目，均有可行性研究報告已批復或是上級部門計劃下達文號，均不存在違規審批、擅自調整投資計劃。××市××區炮掌山農村公路改建工程、××市×× 區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、××市××區那瀾至大車樹農村公路改建工程、××市××區云仙腰帶公路改建工程工程、××市××區倚象至永慶村公路改建 工程和××市××區白廟至蓮花三級公路改建工程6個項目可行性研究報告或代可行性研究報告均已得到批復，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性 研究報告雖然未批復，但上級部門已下達計劃，其余5個通達工程項目和××區20xx年養護大中修工程，為上級部門下達計劃項目；排查的所有項目均屬低等級 農村公路，工程初步設計可省略。5個通達工程項目和××區20xx年養護大中修工程，由我單位自行組織施工、設計；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程， 因工程可行性研究報告未批復，而無法組織施工圖設計審查，其余6個項目施工圖設計文件均通過審查。××市××區炮掌山農村公路改建工程、××市××區那瀾 至大車樹農村公路改建工程、××市××區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、××市××區云仙腰帶公路改建工程的施工許可已由××市交通局審核；思景四級公路 云仙至小黑江段改建工程、××市××區倚象至永慶村公路改建工程、××市××區白廟至蓮花三級公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進行申報中，其余5 個項目屬通達工程，1個項目為養護大中修項目。所有項目均不存在對不具備交工驗收條件的組織交工驗收的情況，也不存在對未進行交工驗收、交工驗收不合格或 未備案的工程進行試運營的情況。所排查的項目中，工期均按工程實際情況制定，不存盲目壓縮工期問題。
二、招標投標環節
我 單位對所有項目的的施工招投標環節進行了詳細的排查：××市××區港欖公路改建工程、××市××區納吉村公路改建工程和××區20xx年養護大中修項目的 6個分標段，總投資均少于50萬元，由我單位以詢價方式確定施工單位；××區20xx年農村公路通達工程那瀾至大車樹農村公路改建工程和××市××區嘎里 村公路改建工程由我單位報上級主管部門經批準進行邀請招標；其余8個項目均為國內公開招標。施工招標過程中均不存在：1.按規定應招標的項目而不招標，或 將項目化整為零規避招標；2.以不合理的條件限制、排斥潛在投標人，或針對特定人設定資格條件；3.向他人透露潛在投標人的名稱、數量或者可能影響公平競 爭其他信息；4.泄漏標底或者評標專家名單；5.對不同的投標人采用不同的標準進行清標；采取暗示、誘導等方式影響專家公正評標；6.不按照招標文件和投 標文件訂立合同，或者與中標人訂立背離合同實質性內容的'協議;7.投標人借用資質投標、圍標串標、編制虛假資料騙取中標;8.評標專家評標不公等問題。
由于項目總投資較小，每個項目的監理費用、設計費用較少，12個項目都進行了委托監理和委托設計。
三、工程建設實施與質量管理環節
全部項目均不存在指定分包、轉包、違法分包的情況；
均 未擅自改變項目建設規模和內容，存在較大變更的內容均由施工單位報設計單位和業主審核后，才進行施工；均按工程設計圖紙、技術標準或工藝要求施工，均未使 用不合格材料或設備，偷工減料，工程質量低劣；所有項目檢測報告或檢驗結論均按實際檢測或檢驗得出，不存在偽造情況；××市××區炮掌山農村公路改建工 程、××市××區那瀾至大車樹農村公路改建工 程、××市××區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程、××市××區云仙腰帶公路改建工程的監理費率（按施工決算 計）為1.8%，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、××市××區倚象至永慶村公路改建工程、××市××區白廟至蓮花三級公路改建工程監理費率（按施工 決算計）為2%，均未低于國家收費標準簽訂監理合同，其余項目，屬于業主內部自行進行監理，未收取費用；已簽訂合同的監理單位，均按合同約定配備監理人員 和設備，按合同要求履行監理職責；經檢查所有安全生產領導責任制已落實，施工單位已按規定設立安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員，安全生產管 理人員已取得考核合格證書；項目發生工程質量事故或安全事故，均按有關規定和時間報告。
四、資金安排使用環節
所 有項目建立了健全資金管理、使用環節內部控制制度，按規定進行了會計核算；所有工程均未嚴重超概算，均已執行預算管理；所有排查項目均未違規管理、使用建 設資金；所項目均按合同約定支付或者違反規定支付施工工程款，不存在拖欠農民工工資，已完工項目已按規定及時組織工程結算、辦理竣工決算和資產移交手續； ××市××區那瀾至大車樹農村公路改建工程、××市××區龍潭至麻栗坪農村公路改建工程和××市××區云仙腰帶公路改建工程在工程建設初期存在上級資金不 到的位問題，但現已解決，資金已到位，其余項目不存在資金不到位問題。
五、工程監管環節
工程建設項目信息全部公開透明，招投標工作嚴格按照國家招投標管理實施辦法施行，未發現違規違法行為，建立了公告制度，發現問題及時向上級主管部門和監察部門匯報，所有項目未出現舉報和投訴事件，未出現工程工程建設領域違紀違法案件。
通過對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的建設項目的全面排查，使我單位對建設項目更加的了解和認識，同時對建設項目也起到了指導、監督作用為今后的工作積累了寶貴的經驗。在接下來的工作中我們還要加大力度、加大范圍進行排查，及早的發現問題解決問題，建設好每一個項目。
交通工程工作總結14
當xx年新年的鐘聲響起的時候，20xx年平靜的畫上了句號，對許多人而言，剛剛過去的一年是平凡的一年，然而對xxx合同的建設者們來說，xxx年是轟轟烈烈的一年，值得回味的一年。在這一年中，xx合同的路橋人們在省廳、項目辦領導的關懷支持下，積極響應省總工會、省交通廳號召，深入開展勞動立功競賽，有效調動了干部職工的積極性和創造性確，發揚xx鐵軍特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神，克服重重困難，順利完成了預期的任務，確保了工程進度。
安全責任重于泰山，安全是交通工程行業的永恒主題和最大效益。競賽活動伊始，xx合同項目部一班人認真學習領會省總工會、省交通廳通知精神，借著立功競賽活動的東風，掀起了安全培訓及學習的新高潮。項目部成立安全工作領導小組，設立專職安全管理員，通過定期和不定期的巡查，及時發現問題，使事故消除在萌芽中。每月進行一次的安全培訓和安全隱患上報制度，既提高了職工及分包隊伍工人的素質，又在xx合同段筑起了一道安全大網，有效杜絕了安全事故的發生。截至目前，xx合同全段未發生一起安全責任事故。
百年大計，質量第一，質量是工程的生命。在整個立功競賽活動中，項目部始終堅持以iso9001質量管理體系為指導，按照總監代表處的要求，實施首項工程認可制，對不合格的工程，一律推倒重干，對質量問題責任人，堅持嚴肅查處，決不姑息，確保工程質量始終處于受控范圍內。均衡的施工進度是工程按期完成的保障，也對工程質量有著重大影響。項目部在立功競賽中，堅持總體目標和階段目標相結合，科學分析，正確統籌，合理安排，在保證質量的前提下確保工程進度，截至xx年12月20日，本合同段累計完成工作量1399xxxx，占計劃完成量的100.3，順利完成預期計劃。
創新是企業發展的不竭動力，是現代企業的靈魂。立功競賽中，項目部成立兩個qc小組，在公司總工的帶領下，開展了數項創新創優活動，有效的起到了節產增效的作用。xx合同承擔、參與的xx大學《關于粉性土的'壓實工藝研究》等三個科研項目，業已取得大量的實驗數據，完成資料的統計和整理工作，科研成果即將問世。
施工不忘廉政，廉政促進施工，這是xx合同項目領導在例會上多次重申的，抓住立功競賽活動的機遇，項目部通過組織黨員干部觀看廉政教育片，參觀孔繁森紀念館等多種形式，加強思想教育，做到警鐘長鳴，確保了黨員干部在思想上不變質，始終保持共產黨人的本色。臨近年底，xx合同項目部加大外分包隊伍民工工資支付的監控力度，通過扣留保證金和專人負責制，保證民工工資按時足額發放，至今xx合同未發生一起民工工資糾紛和地方債務糾紛，全員無違法亂紀、貪污、受賄上訪事件的發生。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。新的一年有新的開始，新的一年孕育著新的希望，立功競賽是手段，路通橋暢是目的，新的一年中，xx路橋人將繼續發揚“xx鐵軍”的雄風，滿懷立功競賽中的豪情壯志，在建設大而強、富而美的新山東的大背景下，譜寫更加華美壯麗的樂章。
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