鐵路護路工作總結（通用20篇）
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編幫大家整理的鐵路護路工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路護路工作總結 1
20xx年，在區委、區府的正確指導和鎮黨委、政府的統一領導下，我鎮鐵路護路聯防工作緊緊圍繞新一輪平安魏興建設的總體思路，以“平穩有序、保障有力、治安良好、確保安全”為工作要求，不斷健全和完善鐵路治安綜合治理的常態長效工作機制。
一、沿線基本情況
在本鎮轄區內鐵路長度共2.65公里，沿線途徑友誼村村以及友誼村村小。
二、20xx年主要工作
（一）堅持齊抓共管，切實保障平安鐵路順利開展
鎮黨委、政府堅持把鐵路護路聯防工作作為關系鎮經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。
1、強化組織領導。鎮黨委、政府將鐵路護路聯防工作納入了我鎮平安建設的總體規劃，鎮綜治辦將鐵路護路聯防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理和平安建設各項工作同規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到同步發展。同時，成立了鐵路護路聯防領導小組，友誼村委也相繼成立了鐵路護路聯防巡護網絡，保證了鐵路護路聯防工作的順利進行。
2、強化層層落實。我鎮始終把鐵路護路聯防工作當做一件大事來抓，納入重要的`工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鎮黨委委員、分管領導為鐵路護路聯防工作第一責任人，部門領導為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領導責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鎮上下齊抓共管的良好格局。
3、強化緊密協調。堅持上下結合，路地溝通，積極參加鐵路護路聯防例會，鐵路護路聯防工作領導小組成員及鐵路沿線村委會議，鎮綜治辦、鐵路公安派出所、轄區派出所、村委均出席會議。會上，各職能部門從提高對鐵路護路工作的重視，及當前開展鐵路護路聯防工作的重要性、長期性和艱巨性的角度出發，研究和討論鐵路沿線存在的問題，并制定預防和解決危害鐵路安全暢通的治安問題，維護鐵路治安穩定的相關措施。
（二）堅持宣傳教育，營造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
１、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。通過不定期地在全鎮范圍內廣泛宣傳護路愛路內容。同時，還要求鐵路沿線村在村規民約中加入愛路護路內容，要求沿線村委利用宣傳欄，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
2、抓住重點對象，開展教育性宣傳。我鎮護路聯防宣傳工作開展以來，針對不同對象，要求村委經常深入“五類人員”戶、廢品收購點、外來人口暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行教育性宣傳，簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防外來人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。結合綜治法治宣傳月、禁毒宣傳等各類活動，積極普及宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》，充分利用散發宣傳單（冊）、張貼標語口號、懸掛宣傳橫幅等方式開展大規模的愛路護路集中宣傳活動。年內，開展鐵路護路宣傳5次，展示鐵路護路宣傳版面和黑板報6塊次，懸掛鐵路護路宣傳掛圖8條次，累計發放各類宣傳資料300余份，取得了較好的社會效果。
（三）堅持打防結合，有力維護鐵路動脈安全暢通
在實際工作中，我們堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
１、注重治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線村委成立了5人的護路聯防隊。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案區域、守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。
2、注重責任監管。為進一步明確鐵路護路聯防工作的責任，與鐵路沿線的友誼村簽定了《魏興鎮鐵路護路聯防工作目標責任書》，落實責任，細化任務。同時，與廢品收購站點簽定了《治安管理協議書》，與沿線學校簽定了《路校安全責任書》。
3、注重沿線整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們定期對鐵路沿線治安狀況進行全面的調查摸底和排摸，了解鐵路沿線的不安全隱患和易發治安案件的重點區域，并制定方案集中整治。年內共計組織開展安全檢查、集中整治3次。
鐵路護路工作總結 2
今年暑運期間，鐵路部門經過全面準備和精心組織，取得了良好的暑運工作成果。下面對此次暑運工作進行總結。
1、我們充分認識到了暑運工作的重要性和緊迫性。暑運期間是我國鐵路客運需求最旺盛的時期之一，旅客流量巨大，更高的出行頻率以及更長的旅行距離給鐵路部門帶來了巨大的運力壓力。因此，在準備工作中，我們注重調研和數據分析，確保根據旅客出行規律合理安排列車計劃，滿足旅客的出行需求。
2、對運力進行合理分配。在暑運期間，擴大鐵路運能是保障旅客出行的關鍵。通過優化編組方案，增加列車運行數量，合理安排動車組和普通列車的運行周期，鐵路部門成功提高了運輸能力。并且，根據客流情況，我們加強了高峰期的運力配置，特別加開了一些熱門線路的夜間動車組，提供更多的出行選擇，有效緩解了運力短缺的壓力。
3、加強服務保障。鐵路部門將提高旅客滿意度作為核心目標，迎接旅客繁忙的.出行需求。我們通過加大車站的清潔和維護力度，提供舒適的候車環境；增加安檢和檢票人力，縮短旅客排隊時間；加強車站和列車的信息發布，確保旅客獲得及時準確的信息。在旅客服務方面，我們還加強了列車員的業務培訓，提高了服務質量，為旅客提供更好的出行體驗。
4、保障安全運行。鐵路部門高度重視安全工作，在暑運期間加強了列車檢修和維護工作，確保列車運行的安全性和可靠性。并加強了旅客安全意識的宣傳培訓，提高了旅客乘車的安全意識和素質。在運輸高峰期，我們派遣了更多的安全員和服務人員上崗，加強了秩序維護和應急處置能力，確保了鐵路運輸的平穩進行。
最后，我們還要感謝各級政府部門的支持和幫助，以及所有員工的辛勤付出。正是在大家的共同努力下，今年的鐵路暑運工作取得了豐碩成果。
總之，今年鐵路暑運工作取得了令人滿意的成績。我們在調研、運力分配、服務保障、安全運行等方面做出了全面的準備和安排，充分保障了旅客的出行需求。但同時，我們也要看到一些不足之處，并在今后的工作中進一步改進和提高。鐵路部門將以今年的暑運經驗為基礎，不斷提升服務質量，滿足廣大旅客的出行需求。
鐵路護路工作總結 3
隨著社會進步和經濟發展，鐵路運輸在我國扮演著非常重要的角色。為了確保鐵路運輸的安全和暢通，鐵路護路宣傳工作起到了至關重要的作用。下面是對近期鐵路護路宣傳工作的總結。
一、宣傳內容
1. 宣傳交通安全：鐵路護路宣傳工作的重點在于向廣大民眾宣傳鐵路交通安全知識，教育人們遵守相關交通規則，尤其是在鐵路附近行走、行駛的注意事項。
2. 弘揚文明旅行：鐵路護路宣傳工作還應加大對文明旅行的`宣傳，呼吁旅客注意維護良好的行為習慣，尊重他人，保持車廂內干凈整潔。
3. 宣傳快速救援：同時，鐵路護路宣傳工作也要向公眾推廣相關救援知識，教育人們如何在緊急情況下快速反應，并向有關部門報警或求助。
二、宣傳方式
1. 媒體宣傳：利用報紙、電視、廣播等媒體進行鐵路護路宣傳，增加大眾對鐵路安全的了解和關注度。
2. 社區宣傳：通過在社區張貼宣傳海報、發放宣傳手冊等方式，向居民提供鐵路護路的知識，增強其安全意識。
3. 在線宣傳：利用互聯網平臺開展鐵路護路宣傳，如制作宣傳短視頻、開設官方網站等，更好地傳達鐵路護路的重要信息。
三、宣傳效果
1. 提高安全意識：經過一段時間的宣傳工作，廣大民眾的安全意識得到了提高，對鐵路交通安全重視程度明顯增加。
2. 文明行為增多：鐵路護路宣傳工作的開展，使人們對文明旅行有了更深入的了解和認識，車廂內的文明行為也有所增多。
3. 救援能力提升：通過宣傳救援知識，社會各界的救援能力明顯增強，能夠更好地應對緊急情況。
總之，鐵路護路宣傳工作的開展對于提高整個社會的安全意識、文明素質以及應對突發情況能力有著重大影響。我們將繼續加大宣傳力度，持續努力，為確保鐵路運輸的安全和順利發展做出更大的貢獻。
鐵路護路工作總結 4
一、工作概況
春運是我國每年最為繁忙的交通季節，也是鐵路護路工作的高峰期。為了確保春運期間鐵路線路的安全運行，我們精心組織并充分準備各項工作。本次春運期間，我們共出動各類護路人員XXXX人次，完成XXXX公里線路的巡查和維護工作。通過我們的不懈努力，保證了鐵路的安全，提供了良好的出行條件。
二、工作組織
我們提前編制工作計劃，明確工作任務和責任分工。成立了專門的春運護路工作小組，統籌協調各項工作，確保各個環節的.協同運作。在各個車站設置了專門的護路辦公室，與鐵路部門保持密切聯系，及時獲取護路信息并做出反應。
三、巡查與維護
春運期間，我們加強了對線路的巡查頻率和力度。采取了多種巡查方式，包括步行巡查、摩托車巡查以及無人機巡查等，確保對線路的全方位把控。對于發現的問題，我們及時與相關單位聯系，協助解決，確保線路的正常運行。
四、危險源治理
針對春運期間可能出現的危險源，我們采取了有力的措施進行治理。對于道岔、信號設備等關鍵部位進行了認真檢查和維護，并加強對隧道、橋梁等脆弱部位的巡查。同時，我們組織相關人員進行應急救援演練，提高了事故應急處置的能力。
五、人員安全教育
通過春運期間的宣傳活動，我們向廣大旅客普及了安全知識，提高了他們的安全意識。我們還加強了護路人員的培訓，提高他們的專業素質和應急處理能力。在春運期間，我們開展了多次安全教育培訓，組織了模擬演練，確保每位護路人員都具備良好的職業素養。
六、工作總結
總體而言，春運期間我們護路工作取得了較好的效果，線路安全運行穩定，未發生重大事故。但我們也要看到一些問題，如一些路段隱患處理仍不及時，對某些新設備的了解和應用還需要加強等。在今后的工作中，我們將進一步加強線路安全防護，提高應急處置能力，確保旅客的出行安全。
七、工作建議
在春運鐵路護路工作中，我們建議加強與鐵路部門的溝通和協同，形成良好的工作合力。對于護路人員，要進一步提高他們的職業技能和工作水平，確保他們的工作質量和效率。我們還應加強信息化建設，借助現代技術手段提高護路工作的效能。
通過本次春運期間的護路工作總結，我們不僅總結了工作經驗，發現了問題，也為今后的春運工作指明了方向，相信在大家的共同努力下，今后春運的護路工作將更加出色。
鐵路護路工作總結 5
春運情況：
昭陽區今年節前始發客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務流為輔，到達客流以民工返鄉流為主。節前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區沒有形成積壓客流;節后始發以民工流和學生流為主，由于學生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續時間長。節后日平均發送旅客人達到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽，民工流為春運客流主體，約占春運客流的70%。
具體工作：
為強化春運期間鐵路護路工作，我區下發了《關于做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》，1月29日還專門召集區護路領導小組全體人員、沿線鄉鎮(辦事處)分管領導和護路辦主任、護路隊員召開了區鄉兩級鐵路護路聯防工作會，對昭陽區春運期間護路工作作了安排部署，并要求我區的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結合火車站派出所春運工作方案，分析了我區春運期間客流特點，安排部署了相關工作。昭通火車站安保工作。根據今年春運特點，我區太平辦事處護路聯防組織在區委、政府及辦事處黨委、行政的統一領導下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協調工作;二是加強了領導組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內外的經營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。鐵路沿線護路工作。按照市、區護路辦的要求，我區各護路聯防領導小組進一步明確鐵路沿線的.責任和義務。結合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結合創建平安鐵路示范區縣工作，提升轄區鐵路治安管理水平。二是進一步強化對鐵路沿線的防范工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中小學校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全;五殘人員家庭必到，教育其監護人履行好責任;放牧戶必到，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。三是各鄉鎮(辦事處)還安排了護路力量，采取重點巡邏和重點守護相結合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發揮護路組織和護路隊員的作用
同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發生。四是各護路聯防領導小組及時掌握和反饋治安動態，對影響穩定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。
20XX年，我縣護路工作盡管取得了新的進步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個別鄉鎮和縣直單位領導對護路工作不重視，不過問，認為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發生，對骨干隊伍之外的護路組織管理有待進一步加強。
鐵路護路工作總結 6
春運期間，我單位堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，突出安全生產的重要性，認真組織和實施各項安全工作，確保了春運期間旅客的安全出行。現對我單位春運期間的安全工作進行總結如下：
一、加強組織領導
我單位高度重視春運期間的安全工作，成立了春運安全工作領導小組，制定了詳細的工作方案，明確責任分工，明確各層級的職責和任務。同時，加強與相關部門的.溝通協調，形成了合力。
二、加強安全宣傳教育
為了提高旅客的安全意識，我單位在各車站廣場、候車大廳等公共場所張貼了安全提示，利用廣播和電視等媒體進行安全宣傳教育，告知旅客安全出行的注意事項。并通過社交媒體平臺、微信公眾號等渠道傳播安全信息，形成了安全宣傳的全方位覆蓋。
三、加強設備維護和檢修
為了確保列車的正常運行和旅客的安全，我單位加大了對車輛和設備的維護和檢修力度。嚴格按照規定周期進行例行檢查和維護，及時發現、排除故障，確保列車運行的穩定和可靠。
四、強化安全監控和巡視
我單位采用了高度智能化的安全監控系統，全面覆蓋各個節點和重要區域。通過監控系統的實時監視和數據分析，及時發現并解決安全隱患。同時，加強巡視力度，增加安全巡查次數和范圍，確保春運期間的安全。
五、加強應急演練和處置能力
我單位組織了多次應急演練，提高工作人員的應急處置能力。同時，與相關部門建立了緊密合作機制，做好突發事件的應急處置工作，確保旅客的生命安全和財產安全。
六、加強人員培訓和教育
為了提高員工的安全意識和技能水平，我單位開展了各類安全培訓和教育。加強職工宣傳教育，注重安全知識普及和安全技能培訓，提高員工應對突發情況的能力和素質。
通過我們的共同努力，春運期間旅客的安全出行得到了有效保障。但也要看到，春運期間依然存在安全隱患和風險，我們不能放松警惕，要堅持安全第一的原則，繼續加強安全工作，保持春運期間的安全穩定。
希望通過本次總結，能夠進一步總結經驗、改進不足，為未來的春運安全工作提供參考和借鑒。同時，要廣泛吸收各方面的意見和建議，不斷提高自身的安全管理水平，確保人民群眾的安全出行。
鐵路護路工作總結 7
根據教體局《教育系統開展交通環境集中整治活動實施方案》文件精神，結合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“愛路護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發生，確保師生生命安全。現將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結匯報如下：
一、領導重視，組織機構健全
為了確實保證“愛路護路”教育活動開展的有效性，我校對“愛路護路”工作高度重視，加強領導，成立了專門的領導小組，組長由校長張金輝同志擔任，副組長由副校長杜相林和主任張占威擔任，主要負責人政教處主任小良，成員小珍等。每學期開學初學校都要召開專門領導小組工作會議，制定出本學期“愛路護路”教育活動安排，并把此項教育和學校的德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。
二、開展多種形式的教育活動，促進學生的養成教育。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“愛路護路”宣傳教育作為學校的必修課，列入每個學期的教學計劃。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學生明白鐵路對經濟的重要性，愛家鄉，就要愛鐵路，從內心深處要激發學生熱愛鐵路的情感；“愛護鐵路”就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學生并通過他們影響沿線村民養成愛路護路的好習慣，號召孩子們學生爭做愛路護路“小衛士”。
1.宣傳法律知識，做好法制教育活動。
法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經過這里的列車每天都很多次，由于車速快，這對我校“愛路護路”宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。要減少事故和案件發生的.關鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過活動，全面提高我校學生和教師“愛路護路”的意識，促進平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。
2.從細節入手，抓好常規教育活動。
我校除了利用每周一的班會課對學生進行教育外，還利用每周國旗下講話、手抄報、黑板報、主題隊會、知識競賽等對全體師生進行思想教育，除具體講解“愛路護路”的一些相關知識外，還把知道的有關鐵路安全的相關信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。
為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護路的自覺性，確保鐵路運輸生產和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護路宣傳教育活動，我校通過家長會對家長進行教育。通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學校的團隊工作，促進了學校的素質教育。
3.做好假前教育，活動常抓不懈。
針對寒暑假學生在家活動時間長這一特點，學校在每次放假前一天都會對學生作長達一個小時的“愛路護路”報告，重點間接鐵路對經濟的重要意義，作為孩子們學生具體做哪些事情才是愛路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
4.加強學生自主管理，開展學生自我教育。
我校向全校學生發出倡議，倡議各班學生爭做愛路護路“小衛士”，學生代表表決心沿線決不出現學生破壞鐵路設施等事件。
另外，學校還和各村村委會取得聯系，號召村民要愛護鐵路設施，不在沿線放羊，不上路等，收到了很好效果。
學校團支部組織學生參加“愛路護路”征文活動，學生在活動中不僅受到了教育，而且培養了學生能力。通過這些活動的開展，在學生中擴大教育活動影響面，進一步提高了學生愛路護路的意識。
總之，通過學校開展“愛路護路”宣傳教育，不但使學生受到教育，而且發揮學生的特殊作用，學生將學到的愛路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學生以點代面向鄉村農戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。
鐵路護路工作總結 8
春運期間，鐵路春運宣傳工作是非常重要的，它不僅能有效地提高旅客的安全意識，提供相關的交通信息，還能起到宣傳鐵路的作用。在這個春運期間，我參與了鐵路春運宣傳工作，以下是我的總結：
1、我們組織了一系列宣傳活動，例如舉辦春運知識講座、發布春運宣傳海報、懸掛橫幅、制作春運宣傳視頻等等。這些活動吸引了很多旅客的注意，他們對春運知識的了解也有了很大的提高。特別是宣傳視頻的播放效果非常好，不僅能吸引到旅客的目光，還能通過生動的畫面和音樂傳遞出安全出行的重要性。
2、我們加強了對旅客的.宣傳引導工作。我們制作了一系列的宣傳材料，包括春運宣傳手冊、春運安全須知、春運期間車站服務指南等等。這些宣傳材料被發放到車站、車廂和旅客服務中心，方便旅客隨時查閱。同時，我們還通過廣播、電視等媒體進行宣傳，及時提供旅客出行信息和安全提示。通過這些宣傳手段，我們讓旅客了解到春運期間的特殊安排和注意事項，提高了他們的安全意識和出行準備。
3、我們充分利用了新媒體平臺進行春運宣傳。我們開設了官方微博和微信公眾號，并定期發布相關的春運宣傳信息和提示。通過微博和微信的傳播，我們能夠更廣泛地觸達到年輕人群體，讓他們更多地了解春運和鐵路的相關知識。
4、我們還組織了一些春運志愿者服務活動，幫助旅客解決出行問題，提供必要的協助和指導。這些志愿者都是經過培訓的，他們的熱情和專業素質給旅客留下了深刻的印象。這不僅提升了鐵路服務水平，也增加了旅客對鐵路的信任和滿意度。
總之，通過這次春運宣傳工作，我們取得了良好的宣傳效果。旅客的安全意識得到了提高，出行準備也更加充分。鐵路春運宣傳工作的重要性再次得到了驗證，希望在以后的工作中能夠繼續加強宣傳工作，為旅客提供更好的出行體驗。
鐵路護路工作總結 9
春運是中國獨有的重大運輸保障工作，也是人民群眾回家過年的重要方式。為了做好春運宣傳工作，我單位充分發揮自身優勢，結合當地實際情況，制定了一系列宣傳方案，并取得了良好的效果。
1、在春運宣傳方面，我們重點突出了兩個關鍵點：一是安全出行，二是便捷服務。我們通過多種渠道廣泛宣傳了安全知識，包括安全乘車、行李安全、火車站的安全規定等內容。通過宣傳海報、宣傳片、微信公眾號等方式，將安全知識傳達給旅客，提醒他們在春運期間注意交通安全。
2、在便捷服務方面，我們積極推廣了鐵路售票網上購票、自動售票機、手機購票等便捷服務方式。通過宣傳解讀這些便捷服務的使用方法和注意事項，鼓勵旅客選擇適合自己的購票方式，提高購票效率。
3、我們還開展了一系列活動來加強和旅客之間的互動。比如，組織了衛生環境宣傳活動，提高了鐵路車站的整潔程度；舉辦了志愿者服務活動，為旅客提供幫助和指導；開展了文藝演出等活動，活躍了車站的氣氛，讓旅客在漫長的候車時間中有了更多的娛樂方式。
通過以上的努力，我們取得了良好的成果。鐵路春運期間，旅客對我們的宣傳工作給予了積極的評價，紛紛表示收到了相關安全和購票知識，并且在實際操作中感受到了鐵路便捷服務的便利性。宣傳活動的開展也有效地減少了旅客的等候焦慮情緒，提升了他們的出行體驗。
然而，還存在一些不足之處。一是宣傳力度還不夠，尤其是在一些偏遠地區的宣傳覆蓋面不夠廣；二是宣傳方法還需創新，缺乏針對不同年齡群體和職業群體的`宣傳方式；三是志愿者服務隊伍人數不足，需要進一步加強培訓和動員。
在下一次春運宣傳工作中，我們將進一步加大宣傳力度，擴大宣傳覆蓋面，提供更多的便利服務。我們將繼續探索創新宣傳方式，加強與其他媒體的合作，充分利用新媒體手段進行宣傳。同時，我們將擴大志愿者隊伍，提高服務質量，切實為旅客提供更好的幫助和指導。
通過對春運宣傳工作的總結，我們不僅能夠更好地改進和提升宣傳工作的效果，也為下一次春運宣傳工作積累了寶貴的經驗。我們相信，在全社會的關注和支持下，未來的春運宣傳工作一定會取得更好的成績。
鐵路護路工作總結 10
今年以來，我鎮按照上級鐵路護路聯防工作要求和部署，采取舉措，切實加強對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。現將工作總結如下：
一、積極開展宣傳，創造輿論氛圍
我們在相關村護路辦組織干部深入聯系點工作的同時時，向廣大群眾進行護路宣傳。
大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀，教育廣大村民和中小學生認識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線各5公里范圍為重點，深入村組、田間地頭、學校，開展以“送溫暖、送平安、送服務、送法律”為主要內容的愛路護路宣傳教育活動。在愛民月走訪活動中向村民宣傳愛路護路法律知識，提供法律咨詢服務活動，防事故的安全防范常識，幫助村民提高自我安全防范能力，聽取他們的`意見和建議，努力替他們排憂解難。
結合“小手拉大手、大手愛小手”法制教育活動，組織在暑假前在我鎮內集中開展了一次大規模的愛路護路宣傳活動，發放宣傳資料1000多份，受教育人數2000余人。通過活動，調動了鐵路沿線師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛路護路、注意人身安全的自覺性，推動了愛路護路工作的深入進行。
二、開展重點整治工作，確保鐵路設施和人民群眾生命財產安全
一是加強防止耕牛上鐵道。進一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實，劃定易發耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車安全的重點區段。組織民警護路隊員深入轄區開展法制觀念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛路護路和自我防范能力，預防和減少鐵路事故的發生。將巡線與線路隱患的排查、整改，及路外宣傳等工作相結合，及時制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為。二是繼續整治鐵路及周邊地區治安秩序工作。今年我鎮把整治鐵路治安突出問題作為“嚴打”工作的重要任務來抓。采取領導包片、案件到人等措施開展工作，取得了明顯的成效。三是持續藍色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放。落實“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進行加固，同時嚴格落實嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書。
三、創建護路安全村社區、學校為載體，不斷推進鐵路護路聯防工作邁上新臺階
按照縣護路辦的部署和要求，制定了創建護路安全村、學校的實施方案，明確了活動目標和任務，工作重點，工作步驟、工作要求。結合實際，在突出特色和實用性下功夫，重點抓好護路聯防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設。同時把創建工作融入社會主義新農村、融入社會治安防控體系總體規劃，融入平安建設活動。在主要沿線村、校設立永久性宣傳欄的基礎上，充分了發揮法制副校長的作用，做到每學期到學校上法制和鐵路護路課1次以上。
護路聯防隊員積極主動向鐵路沿線村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關法律、法規，真正把“知路、愛路、護路”融入到廣大群眾和師生中去。在開展創建護路安全村的基礎上，積極開展創建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動確定了重點區段創建安全村責任人。主要職責是做好對本區段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車安全等防范工作。在村建立護路辦的基礎上，切實落實聯防戶四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。
鐵路護路工作總結 11
我代表XX鐵路工程項目監理部，就20xx年度的監理工作進行總結匯報。過去的一年里，在業主單位的正確指導和大力支持下，我部全體監理人員團結一致，秉持“嚴格監理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的原則，圓滿完成了年度監理工作任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進。現將主要工作情況匯報如下：
一、項目概況與監理組織
XX鐵路工程項目全長20000公里，包含隧道20座、橋梁10座及路基工程等。本年度監理工作覆蓋了從設計審查、施工準備到主體工程施工的全過程。監理部共設總監理工程師1名，專業監理工程師200名，現場監理員10名，形成了高效有序的監理團隊。
二、質量控制
質量是工程的生命線。我們嚴格執行“三控兩管一協調”的監理制度，通過旁站、巡視、平行檢驗等方式，對關鍵工序、隱蔽工程實行全過程監控。全年共下發監理通知單200份，針對發現的質量問題及時提出整改意見，并跟蹤復查至合格。特別是在隧道開挖、橋梁預制及架設等關鍵環節，我們加大了檢查力度，確保了工程質量符合設計及規范要求，未發生任何重大質量事故。
三、安全監督
安全生產責任重于泰山。我們堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化施工單位的安全教育培訓，定期組織安全檢查，共發現并整改安全隱患10項。通過召開安全專題會議、開展應急演練等活動，有效提升了參建各方的安全意識和應急處理能力，實現了全年安全生產零事故的目標。
四、進度管理
面對緊張的工期要求，我們制定了詳細的施工進度計劃，并與施工單位密切配合，通過周例會、月度評審會等形式，動態調整施工方案，合理調配資源。在確保質量和安全的前提下，采取分段施工、交叉作業等措施，有效推動了工程進度。目前，項目整體進度符合預期，為按期通車奠定了堅實基礎。
五、投資控制
在投資控制方面，我們嚴格審查施工單位的計量支付申請，合理確定工程量，避免了不必要的`資金浪費。同時，對于變更設計、索賠事項，我們依據合同條款，公平、公正地進行處理，確保了投資控制的合理性與有效性。
六、團隊建設與技術創新
我們重視團隊建設和人才培養，定期組織業務培訓，提升監理人員的專業技能和服務水平。在技術創新方面，推廣使用了BIM技術進行施工模擬和進度管理，提高了工作效率和管理水平。
七、存在問題與改進措施
盡管取得了一定成績，但在項目實施過程中也暴露出一些問題，如個別施工單位質量意識不強、資料管理不夠規范等。對此，我們將進一步加強與施工單位的.溝通協調，強化現場監管，優化監理流程，同時加大對監理人員的考核力度，提升團隊整體素質。
八、展望未來
展望20xx年，我們將繼續秉承嚴謹求實的工作態度，以更加飽滿的熱情和專業精神，迎接新的挑戰。相信在各方的共同努力下，XX鐵路工程項目必將高質量、高標準完成，為區域經濟發展貢獻力量。
鐵路護路工作總結 12
我代表XX鐵路工程項目監理部，就20xx年度的監理工作進行總結匯報。過去一年里，在業主單位的大力支持下，通過全體監理人員的共同努力，我們圓滿完成了既定的監理任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進。現將本年度監理工作的主要情況匯報如下：
一、項目概況與監理范圍
XX鐵路工程項目是國家鐵路網規劃中的重要組成部分，全長20000公里，設計時速20公里/小時，項目總投資100億元。監理部負責對全線的.路基、橋梁、隧道、軌道、站場以及通信信號等施工內容進行全面監理，確保工程質量、安全、進度和投資控制目標的實現。
二、監理組織機構與資源配置
為高效開展監理工作，我們成立了由總監理工程師領導，下設土建、安裝、試驗檢測等多個專業監理小組的組織架構。全年在崗監理人員共100名，其中高級工程師20名，工程師10名，助理工程師及技術員若干。同時，配備了先進的檢測設備和軟件系統，為監理工作的科學性和準確性提供了有力保障。
三、工程質量控制
質量是工程的生命線。我們堅持“預防為主，過程控制”的原則，嚴格執行“三控兩管一協調”制度。全年共發出監理通知單200份，整改閉合率100%；組織召開工地例會20次，專題會議10次，有效解決了施工中的質量問題。通過嚴格審查施工方案、強化現場旁站監督、實施嚴格的材料與構配件檢驗等措施，確保了工程質量符合設計及規范要求，未發生任何質量事故。
四、安全生產管理
安全責任重于泰山。監理部始終將安全生產放在首位，建立健全安全生產管理體系，全年共組織安全檢查10次，發現并整改安全隱患20處，下發安全整改通知書200份，全部得到及時整改。通過定期開展安全教育培訓、應急演練等活動，提高了參建各方的安全意識和應急處置能力，實現了全年安全生產零事故的目標。
五、進度與投資控制
面對復雜的施工環境和緊張的工期要求，監理部通過周密計劃、動態調整、嚴格監控等措施，確保了工程總體進度按計劃推進。全年共審批施工進度計劃20份，調整計劃10次，有效應對了各種不利因素影響。在投資控制方面，我們嚴把變更設計關，合理控制工程成本，累計審核變更10項，節約投資約2000萬元，有效保障了建設資金的合理使用。
六、信息與合同管理
我們建立了完善的信息管理系統，確保各類工程資料及時、準確歸檔。全年共處理往來文件200份，無一遺漏。在合同管理上，嚴格依據合同條款執行，公正處理合同爭議，維護了合同雙方的合法權益，保證了工程順利進行。
七、20xx年工作展望
展望未來，我們將繼續秉承“公平、獨立、誠信、科學”的監理原則，進一步優化管理流程，提升服務質量，加強團隊建設，以更加飽滿的熱情和專業的態度，投入到新一年的工作中，為XX鐵路工程項目的圓滿竣工貢獻我們的力量。
最后，感謝業主單位的信任與支持，感謝各參建單位的緊密配合，讓我們攜手共進，共創輝煌！
鐵路護路工作總結 13
隨著一年時光的匆匆流逝，我在鐵路工程監理崗位上又經歷了一年的辛勤與挑戰。回顧這一年的工作，我深感責任重大，同時也收獲了諸多寶貴的經驗和成長。以下是我對20XX年度鐵路工程監理工作的總結。
一、工作概況
本年度，我主要負責監管XX鐵路工程第一項目部一工段的施工情況。該工段施工點多，任務繁重，包括路基施工工點5處（其中高填方2處，路塹開挖1處）、路基附屬施工工點6處、橋梁施工1處、涵洞施工2處。面對繁重的監管任務和巨大的安全質量管理壓力，我與同事們緊密合作，積極應對，確保了工程的順利進行。
二、主要工作內容
1、加強安全質量管理：
堅持“安全質量第一”的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，提高檢驗頻次。敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工流程，確保施工質量。加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，做到對每個工序進行檢驗檢測，重點施工項目全天候監督，將安全質量隱患扼殺在萌芽中。
2、推進施工進度：
積極與施工單位溝通協調，確保施工計劃的順利執行。在保證安全質量的前提下，合理調配資源，加快施工進度，確保施工工期按時完成。
3、協調各方關系：
加強與建設單位、設計單位和施工單位的溝通聯系，及時解決施工中出現的問題。在施工過程中，積極協調各方利益，確保工程順利進行。
三、工作亮點
1、安全質量保障：通過加強安全質量管理和檢驗檢測，本年度所監管管段內各施工點的安全質量得到了有效保障，未發生重大安全事故和質量問題。
2、施工進度控制：在保證安全質量的前提下，施工進度得到了有效控制，按時完成了上級領導安排的工作任務，得到了施工單位的好評。
3、團隊合作：與同事們緊密合作，共同應對工作中的挑戰和困難，形成了良好的工作氛圍和團隊精神。
四、存在問題及改進措施
1、存在問題：
在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的`安全隱患沒有全面把握。例如，對地下電纜安全保護重視不夠，導致工作出現失誤。對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍及所用機械了解不夠透徹，對現場施工的監管沒有做到宏觀把控。
2、改進措施：
加強履行工作職責，加大對現場的盯控力度，及時發現并上報現場存在的安全質量問題，要求施工單位整改。加強對施工單位的了解，掌握其施工安排、范圍及所用機械情況，做到宏觀把控，確保施工安全和質量。加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，提高安全意識，確保安全管理工作不出問題。
五、未來展望
展望新的一年，我將繼續秉承“細心、耐心、恒心”的工作態度，認真履行工作職責，加強與同事們的合作與交流，不斷提升自己的專業素養和工作能力。同時，我也將積極總結經驗教訓，改進工作方法，為鐵路工程監理事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路護路工作總結 14
隨著年終的鐘聲漸行漸近，回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家鐵路建設的宏偉事業而自豪。本年度，我所在的監理團隊緊密圍繞“安全、質量、進度、環保”四大核心目標，扎實開展工作，現將主要工作總結如下：
一、強化安全管理，筑牢安全防線
安全是鐵路工程建設的生命線。一年來，我們堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強對施工現場的安全監督與檢查。通過定期組織安全教育培訓，提升全員安全意識；實施安全隱患排查治理閉環管理，確保問題及時發現、迅速整改；加強與施工單位的溝通協調，共同營造安全文明的施工環境。在全體人員的共同努力下，本年度未發生重大安全事故，有效保障了工程建設的順利進行。
二、嚴把質量關，打造精品工程
質量是鐵路工程的靈魂。我們嚴格按照設計圖紙、施工規范及驗收標準，對每一道工序、每一個細節進行嚴格的監督與檢測。通過旁站監理、平行檢驗、見證取樣等多種方式，確保工程質量可控、在控。同時，積極推廣新技術、新材料、新工藝的應用，提升工程質量水平。在全體監理人員的.共同努力下，多個分項工程被評為優質工程，為打造鐵路建設精品工程奠定了堅實基礎。
三、科學調度，確保工程進度
面對緊張的工期要求，我們科學制定監理計劃，合理安排監理資源，加強與建設、施工、設計等單位的溝通協調，及時解決施工中遇到的問題和困難。通過優化施工方案、加強現場調度等措施，有效保障了工程進度的順利推進。同時，我們還注重工程質量與進度的平衡，確保在加快進度的同時不降低質量標準。
四、注重環保，實現綠色發展
在工程建設過程中，我們始終將環保理念貫穿于監理工作的始終。加強對施工現場的環境保護監督，確保施工廢棄物得到妥善處理，施工噪聲、揚塵等得到有效控制。同時，積極推廣綠色施工技術和方法，減少對環境的影響，努力實現鐵路工程建設的綠色發展。
總之，過去一年是充滿挑戰與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續秉承“公正、獨立、專業”的監理原則，以更加飽滿的熱情、更加嚴謹的態度、更加扎實的工作作風，投入到鐵路工程監理事業中去，為推動我國鐵路建設事業的持續健康發展貢獻自己的力量。
鐵路護路工作總結 15
時光荏苒，轉眼間又到了年度工作總結的時刻。回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為自己的成長與團隊的協作成果感到自豪。以下是我對本年度工作的總結與反思。
一、工作回顧
本年度，我作為鐵路工程監理團隊的一員，主要參與了XX鐵路項目的監理工作。該項目規模宏大，技術復雜，對工程質量、安全及進度管理提出了極高的要求。在項目初期，我積極參與了施工圖紙審核、施工組織設計審查等前期準備工作，確保工程實施有據可依、有章可循。
在施工過程中，我深入現場，嚴格按照國家鐵路建設標準和設計要求，對施工質量進行全過程、全方位的監督與管理。通過定期巡查、旁站監理、平行檢驗等手段，及時發現并糾正了多起施工質量問題，有效避免了質量隱患的累積，保障了工程的'整體質量。同時，我還注重與施工單位、設計單位及業主單位的溝通協調，及時傳遞信息，解決施工中的難題，確保了工程進度的順利推進。
二、工作成果
經過一年的努力，XX鐵路項目在工程質量、安全生產、文明施工等方面均取得了顯著成績。工程質量合格率達到了100%，未發生任何重大安全事故，贏得了業主單位的高度評價。這些成績的取得，離不開我們監理團隊每一位成員的辛勤付出與緊密配合。
三、存在的問題與不足
在總結成績的同時，我也清醒地認識到自身在工作中存在的不足。例如，在某些復雜技術問題的處理上，我還需要進一步加強學習與研究，提升自己的專業素養；在與施工單位的溝通協調中，有時過于強調原則性而忽略了靈活性，導致部分問題解決效率不高。此外，面對日益嚴格的環保要求，我在工程環保監理方面還需投入更多精力。
四、未來展望
展望新的一年，我將繼續秉承“嚴格監理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的監理原則，不斷提升自己的業務能力和綜合素質。
一是要加強學習，緊跟鐵路建設新技術、新工藝的發展步伐；
二是要改進工作方法，提高工作效率，更好地服務于工程建設；
三是要強化環保意識，加強工程環保監理力度，確保工程建設與環境保護和諧共生。我相信，在團隊的共同努力下，我們將能夠克服一切困難與挑戰，為鐵路建設事業貢獻更大的力量。
鐵路護路工作總結 16
隨著歲末鐘聲的臨近，回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家基礎設施建設、保障鐵路工程安全與質量貢獻自己的一份力量而感到自豪。以下是我本年度監理工作的總結：
一、工作回顧
本年度，我所在的監理團隊負責了XX鐵路項目XX標段的監理工作。面對復雜的工程環境、嚴格的施工要求以及緊迫的工期，我們始終保持高度的責任心和敬業精神，嚴格按照國家相關法律法規、技術標準及合同要求，對工程的每一個環節進行了全面、細致的監督與管理。
質量控制：我們堅持“質量第一”的原則，從原材料進場檢驗、施工過程控制到成品驗收，每一道工序都進行了嚴格把關。通過定期巡查、平行檢驗、見證取樣等方式，及時發現并糾正了多起質量隱患，有效保障了工程質量。
進度管理：在確保質量的前提下，我們積極協調各方資源，優化施工方案，督促施工單位合理安排工期，確保項目按既定目標順利推進。通過定期召開進度協調會，及時解決施工中遇到的困難和問題，為工程按時完工奠定了堅實基礎。
安全管理：安全是工程建設的生命線。我們嚴格執行安全生產責任制，加強現場安全管理，定期開展安全教育培訓和應急演練，提高了施工人員的安全意識和應急處理能力。同時，加大對安全隱患的排查力度，做到早發現、早報告、早處理，確保了施工期間無重大安全事故發生。
合同與信息管理：我們認真履行監理合同，及時、準確地收集、整理、歸檔工程資料，為工程管理提供有力支持。同時，加強與建設單位、設計單位、施工單位等各方的溝通協調，確保信息暢通，為工程順利進行創造了良好的外部環境。
二、工作反思
在總結成績的同時，我也意識到自己在工作中存在的不足，如在某些技術難題的解決上還需進一步提升專業能力，對施工現場的精細化管理還需加強等。
三、未來展望
展望新的一年，我將以更加飽滿的'熱情和更加嚴謹的態度投入到監理工作中去，不斷提升自己的專業技能和管理水平，為鐵路工程建設貢獻更大的力量。同時，我也將積極學習新知識、新技術，緊跟行業發展步伐，為成為一名優秀的鐵路工程監理工程師而不懈努力。
總之，過去一年是充滿挑戰與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續秉持“公正、科學、嚴謹、熱情”的監理理念，為鐵路事業的蓬勃發展貢獻自己的智慧和力量。
鐵路護路工作總結 17
20XX年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部20XX年的工作環境作一個簡單的總結。
一、20XX年完成的主要工作內容
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認量產14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從20XX年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產品已批量生產。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優化了繁雜的生產工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的`大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產效率，包管產品的質量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發，檢測指針的平均度數據，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發軟件，為我們開拓新品累計的經驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。
7) 還有專業技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不夠
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。
2)質量節制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現象，個別內容填寫不規范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、將來的計算和要求
1、加強責任心
1)工程技巧部發揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現的問題記下來，以便汲取經驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態度，建立工作目標，然后再投入到每一個工作環節上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經完成?
20XX年的工作給了我們許多的教訓，20XX年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為20XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
鐵路護路工作總結 18
自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現在根據每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態度工作著，兢兢業業，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環境中，能夠學到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問題有：
1、有時候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于三個月來對業務的學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節，盡量完成領導交付的`每項工作任務。
二、工作心得
1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，才能夠做好每一件事。現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
三、工作教訓
經過這三個月的工作和學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優化空間。
2、缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。
四、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；
4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作。
鐵路護路工作總結 19
在20xx年的各項測量監理工作中：測量監理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴格執行各種規章制度，落實現場檢查工作制度，經常保持與各級測量主管部門聯系與溝通，征求意見密切配合、服務于業主。按照建設工程委托監理具體執行文件及業主的.具體要求，依據監理規范、技術驗收規范標準、設計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監理工作。主要情況如下：
1、沉降變形觀測平行檢驗
①本年度現已經完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數：243個，涵洞觀測點數：28個，遂道觀測點數：16個，合計觀測點數：287個），至目前為止已累計觀測10期。
②本年度現已經完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數：81個，橋梁觀測點數：168個，遂道觀測點數：16個，合計觀測點數：265個），至目前為止已累計觀測10期。
③本年度現已經完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～
DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數：198個，合計觀測點數：198個），至目前為止已累計觀測11期。
在檢查過程中嚴格按照《xx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準確依據，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態。
2、施工控制網：
按照規定建立沉降觀測監測網，復測了施工控制網一次，測量監理專業人員進行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣：
①（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現場監理進行了見證和旁站檢查，測量監理工程師進行了抽查，比例達16%；
②（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現場監理進行了見證和旁站檢查，測量監理工程師進行了抽查，比例達15%；
4、線上施工測量：
已完成防撞墻部分CPⅢ控制網預埋件孔洞，測量監理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結果均能夠達到規定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
①（線路總長71.9KM），路基段設計沉降觀測標2403個，現已經開始沉降觀測標391個；橋梁段設計沉降觀測標2936個，現已經開始沉降觀測標1206個；涵洞設計沉降觀測標234個，現已經開始沉降觀測標58個；遂道設計沉降觀測標564個，現已經開始沉降觀測標56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現已觀測12片。現場監理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監理工程師對重要部位和關鍵環節進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數據及報告進行了審查確認。
②（線路總長64.8KM），路基段設計沉降觀測標3123個，現已經開始沉降觀測標1592個；橋梁段設計沉降觀測標3188個，現已經開始沉降觀測標2578個；涵洞設計沉降觀測標272個，現已經開始沉降觀測標148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現已觀測44片。現場監理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監理工程師對重要部位和關鍵環節進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數據及報告進行了審查確認。
在日常檢查工作中，測量監理人員嚴格執行國家和鐵道部相關測量規范、設計文件、指揮部下發的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查，保證了工程施工放樣的準確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。
鐵路護路工作總結 20
隨著時光的車輪悄然駛入新的一年，我謹代表鐵路工程監理團隊，向一直以來給予我們支持與信任的各級領導及合作伙伴表示衷心的感謝。回顧過去一年，面對復雜多變的外部環境與嚴格的質量安全要求，我們監理團隊堅持“嚴謹、公正、科學、服務”的原則，圓滿完成了各項監理任務，現將20xx年度的工作情況匯報如下：
一、項目概況與監理范圍
20xx年，我們主要負責了XX鐵路擴建工程項目的'監理工作，該項目全長2000公里，涉及橋梁20座、隧道200條、車站改造及新建10座，總投資約20億元。監理內容涵蓋從設計審查、施工準備到竣工驗收的全過程，確保工程質量、安全、進度和投資控制目標的順利實現。
二、質量控制
質量是工程的生命線。我們嚴格執行國家及行業標準，采取旁站、巡視、平行檢驗等多種方式，對關鍵工序、隱蔽工程實施重點監控。全年共發出質量整改通知單200份，組織專項質量檢查20次，有效避免了重大質量事故的發生。通過開展“質量月”活動，進一步增強了施工單位的質量意識，提高了工程實體質量。
三、安全管理
安全重于泰山。我們堅持“預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產管理體系，定期組織安全教育培訓，強化現場安全隱患排查治理。全年共進行安全檢查30次，發現并整改安全隱患20項，有效保障了施工人員的生命安全和工程的順利推進。
四、進度管理
在確保質量和安全的前提下，我們緊密跟蹤施工進度，通過周例會、月度總結會及時協調解決影響進度的問題，合理調配資源，優化施工方案。通過科學管理，項目整體進度符合預期計劃，為工程按期完工奠定了堅實基礎。
五、投資控制
我們嚴格審核工程變更和簽證，合理控制工程費用，通過精細化管理和成本優化措施，有效控制了工程總投資，確保了投資效益的最大化。
六、團隊建設與技術創新
注重監理隊伍的專業化建設，全年組織專業培訓20場，提升團隊業務能力和技術水平。同時，鼓勵技術創新，采用BIM技術輔助項目管理，提高工作效率和管理水平，取得了良好的應用效果。
七、存在問題與改進措施
盡管取得了一定成績，但我們也清醒地認識到存在的問題，如部分細部質量控制有待加強、安全監督偶有疏漏等。針對這些問題，我們將進一步優化監理流程，加強內部管理，加大培訓力度，引入更先進的管理工具和技術手段，不斷提升監理服務水平。
八、展望未來
展望20xx年，我們滿懷信心與期待。面對新的挑戰和機遇，我們將繼續秉承“誠信、專業、高效、創新”的理念，深化服務內涵，強化風險防控，為推動我國鐵路事業高質量發展貢獻更大力量。
最后，再次感謝大家的支持與合作，讓我們攜手并進，共創輝煌！
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