【熱門】畢業(yè)實習(xí)報告范文匯總6篇
在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，報告具有雙向溝通性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的畢業(yè)實習(xí)報告6篇，歡迎閱讀與收藏。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇1
實習(xí)目的：
為了鞏固大學(xué)期間所學(xué)到的商務(wù)英語專業(yè)知識。提高實際操作技能。豐富實際工作和社會經(jīng)驗。掌握操作技能。將所學(xué)知識運用于實際工作。
實習(xí)內(nèi)容：
按照老師的安排。我制定了相應(yīng)的實習(xí)計劃。在這個公司里我的主要工作是總經(jīng)理助理。協(xié)助總經(jīng)理做一些日常工作。比如商業(yè)計劃書的制定和一些文件資料的翻譯等等。
實習(xí)心得體會：
兩個月的實習(xí)。讓我學(xué)到了很多在書本上沒學(xué)過的東西。也讓我對這個社會有了更多深入的了解。我認為學(xué)我們這個專業(yè)或者說在做總經(jīng)理助理這個工作時應(yīng)當(dāng)具備以下幾種能力：
（一）交際能力：
善于與他人交往是做這項工作應(yīng)具備的首要能力。說到底。助理其實也是一種服務(wù)人員。而服務(wù)人員就必須懂得如何與他人接觸。“他人”既包括外部的客戶。也包括內(nèi)部的同事和領(lǐng)導(dǎo)。我們必須要學(xué)會如何與他人建立和維持關(guān)系。學(xué)會傾聽別人的意見表達自己的想法。注重交往藝術(shù)。能夠區(qū)別不同性別。不同場合。不同年齡。不同文化背景的人應(yīng)采取交往方式。對自己一定要有正確的定位。才能在工作中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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助理工作不像某些物質(zhì)工作那樣工序分明。無論是在前臺還是在后臺的服務(wù)都必須與公司的上司、下屬、同事、顧客、供應(yīng)商等進行合作。另外。做一名助理還應(yīng)當(dāng)有全局觀念。較強的協(xié)調(diào)溝通意識。學(xué)會與供應(yīng)商協(xié)商。與同事合作。充分發(fā)揮不同角色的作用。利用現(xiàn)有的各種因素為公司提供滿意的服務(wù)。發(fā)揮助理的中介、紐帶作用。
（三）學(xué)習(xí)能力：
在我看來。整個實習(xí)過程既是我向用人單位提供服務(wù)的過程。也是一個學(xué)習(xí)的過程。助理必須根據(jù)公司和客戶的具體需要確立服務(wù)方式。我們?nèi)绻搅私馑说钠谕�。就越能為他人提供�?yōu)質(zhì)的服務(wù)。而市場需求的不斷變化就要求我們應(yīng)有不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能的能力。有較強的適應(yīng)能力。我剛到單位的第二天。副總就要求我為公司寫一份商業(yè)計劃書。但我連商業(yè)計劃書的格式是什么都不知道。最后只有悶在辦公室通過上網(wǎng)查詢。才學(xué)習(xí)到商業(yè)計劃書的寫作方式。該計劃書完成后。雖然在實際內(nèi)容上與副總要求的有所差距。但我的學(xué)習(xí)能力卻得到了用人單位的肯定。
�。ㄋ模┙逃⒄f服能力：
在工作過程中。助理往往會成為經(jīng)理和其他工作人員之間的“傳聲筒”。負責(zé)著將上級的指示傳達給下級。將下級意見反饋給上級的任務(wù)。如何給有效的促進二者之間的交流。助理就必須通過語言去吸引人。打動人。說服人的能力。懂得清晰。簡潔。明了的表達中心思想。為上下級提供準確易懂的信息。也就是說。在這樣一個信息溝通的過程中。個人溝通能力直接影響著溝通的結(jié)果。
�。ㄎ澹┢髽I(yè)環(huán)境。顧客知識：
在工作過程中。對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境。對市場情況。對顧客的特點掌握的越全面。就越能為單位提供滿意的服務(wù)。平時工作時要善于觀察。還要學(xué)會換位思考。根據(jù)企業(yè)本身的特點調(diào)整自己的服務(wù)方式。可以使我們的工作更順利的完成。平常工作不忙的時候。我都會到各個部門去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。像銷售部、生產(chǎn)部、財會部、售后服務(wù)部等等。這樣不僅會使我更快的了解公司內(nèi)部的情況。還可以更快的讓我溶入這個環(huán)境。畢業(yè)實習(xí)報告
�。┪幕摒B(yǎng)：
要與公司其他員工進行良好的溝通。我認為文化修養(yǎng)也是應(yīng)必備的素質(zhì)。具備廣博的知識和良好的精神面貌才有利于交流。
�。ㄆ撸┘夹g(shù)性能力：
技術(shù)性能力是完成某一項具體活動所需要的本領(lǐng)。有些公司往往通過培訓(xùn)。使工作人員掌握一定的操作程序。適應(yīng)崗位的需要。而對于某些新招聘的人員來說。具備某方面的技術(shù)性能力往往是進入某一行業(yè)最起碼的要求。作為我們專業(yè)的學(xué)生。我們的優(yōu)勢技能就是對英語的熟練運用。我之所以能夠應(yīng)征到這個公司來做助理。很大程度上也是因為這個優(yōu)勢。
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我們在工作過程中。需要與別人建立聯(lián)系。管理別人。激勵別人。處理沖突�？刂魄榫w等等。這一切都與管理能力有關(guān)。對于大部分學(xué)生來說。會認為對這一能力的要求往往是針對決策層或管理層而言的。但是市場導(dǎo)向的管理體制中。企業(yè)組織從“金字塔”型組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗菇鹱炙毙徒M織結(jié)構(gòu)。服務(wù)工作的決策權(quán)也從管理部門和職能部門轉(zhuǎn)移到服務(wù)工作第一線。所以說。管理能力不再是高層管理人員的“專利”而是我們剛步入社會的大學(xué)生要具備的必要的能力。
對外語系實習(xí)的就業(yè)建議：
經(jīng)過這次實習(xí)。我深切的感受到了平常系領(lǐng)導(dǎo)和老師們所說的我們的專業(yè)優(yōu)勢：商務(wù)知識和語言的結(jié)合。這使得我們在用人單位招聘時有了一些優(yōu)勢。但我同時也感覺我們也應(yīng)當(dāng)在一些方面改進一下：
�。ㄒ唬┘訌妼谡Z的`訓(xùn)練：
口語是我們在應(yīng)聘的時候必過的一關(guān)。只要招我們這個專業(yè)畢業(yè)生的用人單位。首先要檢驗的就是我們的口語。雖然我們系里請來了外教。安排了許多的口語課。但我們開口的機會其實很少。而且其中有些外交也是名不副實的�？谡Z課其實成了花架子。希望系里能夠找到更切實有效的方法來解決這個問題。畢竟。一口流利的口語是許多學(xué)生所追求的。這也是我們的“門面”。
（二）多增加學(xué)會實習(xí)的次數(shù)。增強學(xué)生的實際動手能力：
我們學(xué)習(xí)的知識偏重于理論。實際運用到的技能往往和我們所學(xué)的有很大的差距。動手能力差是我們的普遍特點。我剛到實習(xí)單位的時候甚至連復(fù)印機、傳真機都不會用。我們?nèi)粘Ｋ鶎W(xué)的課程中。像《外貿(mào)函電》這類實用價值非常大。但實際運用起來有些時候與書本也是有差距的。所以。我認為我們應(yīng)當(dāng)多開一些實習(xí)課。讓學(xué)生有更多的機會走出去。剛畢業(yè)的大學(xué)生既然沒有什么工作經(jīng)驗。那么就應(yīng)該在實習(xí)經(jīng)歷上為自己加分。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇2
在剛剛過去的一個月中，我有幸來到中國工商銀行紹興縣支行國際部和會計處實習(xí)。作為報告開頭，我想先介紹一下工行一些基本情況。中國工商銀行是四大國有獨資商業(yè)銀行之一，擁有分支機構(gòu)2萬多個，是中國資產(chǎn)規(guī)模最大的商業(yè)銀行，20xx年末資產(chǎn)總額近53000億元人民幣，占中國境內(nèi)銀行業(yè)金融機構(gòu)資產(chǎn)總和的近五分之一。而工行紹興縣支行在20xx年浙江省工行系統(tǒng)縣級支行的收益排名中位列第二，其中很大一部分是得益于國際業(yè)務(wù)，這主要是因為當(dāng)?shù)貙ν廨p紡貿(mào)易較為發(fā)達。因此我在完成了會計處的實習(xí)任務(wù)之后，還到國際部進行了短時間的實習(xí)，以期更全面的了解銀行的核心業(yè)務(wù)。
在會計處實習(xí)的時間里，我主要學(xué)習(xí)了綜合業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，熟悉了銀行的會計科目，基本掌握了該系統(tǒng)的記賬和復(fù)核的操作，并能獨立處理同城交換、證券清算和外匯核算。通過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統(tǒng)的了解，特別是支票匯票等，在實習(xí)之前，我只從書上學(xué)到過它的基本概念，對真正的票據(jù)并沒有具體的認識�，F(xiàn)在我已經(jīng)大致明白了審票和解付的過程。而在國際部實習(xí)的時間里，我邊干邊學(xué)，發(fā)現(xiàn)其實大部分知識已在《國際結(jié)算學(xué)》中學(xué)過，我所要做的就是熟悉各種票據(jù)，掌握它們在國際貿(mào)易中的作用，同時幫助和指導(dǎo)客戶填單和審單。在實習(xí)過程中有帶教領(lǐng)導(dǎo)、銀行員工的協(xié)助、自己的努力，自感收益不小。這次實習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進入崗位，我就意識到，該把學(xué)生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓，雖然這個銀行內(nèi)部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機構(gòu)，需要有嚴謹?shù)募o律和詳細的規(guī)程，我就應(yīng)該嚴于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩，對我自己更有好處。以下是我實習(xí)一個多月來的體會：
首先，來工行紹興縣支行實習(xí)的短短一個月的時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時這次實習(xí)也為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的兩個月讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。
其次，在本次實習(xí)的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。記得那時我在工行已獨立上崗二個星期了，已不像第一次那樣緊張了。那一天銀行業(yè)務(wù)特別多，系統(tǒng)太忙，計算機運行得很慢，其中有一筆900元的取款已發(fā)生，但發(fā)票打印不出，查了流水也成功了，主管確認這筆業(yè)務(wù)已成功，至于發(fā)票只好用手工補�？傻搅税碥垘r，發(fā)現(xiàn)少了900元，再次查流水時，發(fā)現(xiàn)那筆900元的取款還在發(fā)送途中。但當(dāng)時主管也確認過了，并確認也成功了，大概是系統(tǒng)不好，電腦自動充值，所以才會這樣。所幸該客戶的帳號是在我行開戶，同事們幫我查到了這個人的聯(lián)系方式，主管幫我追回了900元，當(dāng)時我真好感激行里的每位同事，我認識到團隊合作真的'是很重要。
總之，這次實習(xí)為我從各方面融會知識，為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認為這種改變是質(zhì)的飛躍。
現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，工行紹興縣支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現(xiàn)基本滿意，為我走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。與銀行員工的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，這一個多月是我用金錢買不到的機會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個月我沒有白來，如果有時間，希望能還有一次這樣的實習(xí)機會。我衷心的感謝工行紹興縣支行的每一個人，今后我不會辜負你們的期望，把工作做得更好。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇3
一.實習(xí)單位簡介
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，這公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗.曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級 公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，這公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負責(zé)公 路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報 批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，這段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，這地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于這路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié) 構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各 種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的�？p 寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲 應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原 有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的 沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的'不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在 高等級公路施工中是不合適，尤其.qiangて詼痰墓こ蹋蘅贍�。荚~共捎眉釉卦ぱ梗彩遣經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于 設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的 農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
這路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾 壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的 條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 、提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底 基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。這路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。這路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強 度>0.8Mpa，28天應(yīng)達到1.2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗 時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇4
一、走近你，讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終就是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事，但命運還就是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么就是優(yōu)秀，什么就是愛崗敬業(yè)，什么就是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡就是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
就是的，就就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達，你就是好樣的！
二、走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門就是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。
第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；
第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；
第三站，4月26日至28日，美加整柜；
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個即將畢業(yè)的'的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低就是我們的通玻所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。
4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但就是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那就是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要就是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要就是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我就是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要就是學(xué)習(xí)了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4—6聯(lián)；怎樣檢查shippingXX里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少埃
4月26日到28日，實習(xí)范圍就是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但就是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，就是工廠還就是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇5
電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)實習(xí)報告
物理與電子工程學(xué)院 電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 張X君 20xxXXXXXXX
內(nèi)容摘要：本文主要說明了我在重慶金宏汽車電子有限公司參與關(guān)于應(yīng)用電子技術(shù)方面工作的畢業(yè)實習(xí)。主要內(nèi)容包括實習(xí)的性質(zhì)、目的；實習(xí)崗位及工作介紹情況；在單位實習(xí)的內(nèi)容及時間；從事這個工作的實習(xí)總結(jié)；以及在重慶金宏汽車電子有限公司從事的工作過程、收獲、體會，還有對自己所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識與崗位實踐內(nèi)容差距的認識和思考。
關(guān)鍵詞：實習(xí)、工作、目的、內(nèi)容。
一、實習(xí)目的
維修與配件實習(xí)是對我們學(xué)生畢業(yè)前一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習(xí)培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，切身了解重慶汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
二.實習(xí)的崗位及工作情況介紹
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)單位簡介
重慶金宏汽車電子有限公司位于重慶渝北區(qū)，注冊資本500萬元，廠房面積4000平方米，廠區(qū)面積8000平方米，員工兩百人，擁有數(shù)控加工中心，汽車電器生產(chǎn)線，注塑機群，機加工設(shè)備。成立于20xx年，產(chǎn)值逐年遞增，年均產(chǎn)值4000萬元，20xx年將達到億萬產(chǎn)值，各類產(chǎn)品年總產(chǎn)量30萬套。產(chǎn)品包括：汽車電子/導(dǎo)航裝置，汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)總成，模具設(shè)備與制造。專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)DVD導(dǎo)航，有一
支敬業(yè)且研發(fā)能力很強的技術(shù)隊伍，擁有多項專利。公司董事長是高級經(jīng)濟師，中國模具界知名專家，原重慶市模具行業(yè)協(xié)會秘書長，原重慶無線電廠（716廠）廠長。公司技術(shù)團隊來自原西門子（中國）有限公司/重慶苦丁香軟件公司/重慶電子商務(wù)有限公司等高級技術(shù)主管，奠定了企業(yè)不斷創(chuàng)新的人才基礎(chǔ)，表現(xiàn)出高技術(shù)企業(yè)具有的高素質(zhì)人才隊伍的明顯特征。公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。公司設(shè)置了財務(wù)部、銷售部、售后服務(wù)部、配件部、人力資源與行政管理部。
企業(yè)類型：企業(yè)集團有限公司
經(jīng)營模式：集整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務(wù)企業(yè)。
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①熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、整理。 ②掌握基本的汽車三清保養(yǎng)，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。
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④能夠與客戶交流，找出并滿足客戶的需求。
⑤熟悉常用汽車配件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)五菱汽車配件圖書。
⑥了解各部門的工作流程。
三.實習(xí)內(nèi)容及時間
作為一名大學(xué)畢業(yè)生，最為重要的是通過實習(xí)，將自己在學(xué)校里所學(xué)到的知識與實際操作有機結(jié)合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業(yè)務(wù)技能。于20xx年9月10日至今我在重慶金宏汽車電子有限公司有限公司實習(xí)，在此期間，先后在機修組、銷售部、服務(wù)顧問、配件管理學(xué)習(xí)。下面主要介紹機修學(xué)習(xí)情況。
(一)談?wù)勎覍ξ辶馄嚾灞ｐB(yǎng)的認識：
1. 五菱汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。對于五菱汽車來講，462發(fā)動機與465發(fā)動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而B系列發(fā)動機則選用B12五菱汽車專用油。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
2. 空氣格清渣或更換的步驟：
（1）拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數(shù)，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。
（2）如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數(shù)的，用氣x將空氣格吹靜。
�。�3）空氣格按規(guī)定放好后，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。
3.汽油格的更換：
（1）松動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格（以防汽油漸入眼睛），將汽油格摘下。
�。�2）待幾秒后沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。
�。ǘ┪辶馄嚦Ｒ姽收系臋z查與排除：
⒈汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法
汽車電子點火系統(tǒng)的'故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點
火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器信號發(fā)生器以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時還應(yīng)注意以下幾點：
（1）在發(fā)動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
�。�2）在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
（3）進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
�。�4）在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
（5）在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進行拆卸。
�。�6）安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。
�。�7）在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意：
對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強拉。對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。
2.五菱汽車發(fā)動機熱車怠速不穩(wěn)，易熄火的故障診斷與排除方法。
(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩(wěn),怠速過低一熄火.
(2)故障的可能原因:
�、倏諝鉃V清堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣、排氣系統(tǒng)堵塞、燃油壓力過低。
②噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。
③怠速調(diào)整不當(dāng)或控制閥旁通空氣道堵塞。
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�、葸M氣壓力傳感器故障。
�、逇飧讐毫^低。
（3）診斷排除步驟：
①檢查怠速控制系統(tǒng)是否正常。
②如果正常，檢查進氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)不正常時要及時處理進氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)正常的話，檢查進氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統(tǒng)。
③如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ECU控制信號進行檢查。
3.462與465電噴柳機啟動困難的檢查與排除：
(1)可能原因：不打火、起動機不旋轉(zhuǎn)、供油系統(tǒng)故障等。
(2)不打火的排除：
(3)起動機不旋轉(zhuǎn)排除：蓄電池電機的連接處松動或電量不足，將其擰緊或充電電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。
(4)供油系統(tǒng)故障：
�、偃加捅霉┯筒蛔悖瑢θ加捅眠M行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。
②檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。
③檢查油壓調(diào)節(jié)器真空軟管是否脫落或破損，如果有這類現(xiàn)象，可更換真空軟 管或裝上。
畢業(yè)實習(xí)報告 篇6
經(jīng)過半個學(xué)期的實習(xí)，充滿神秘感的社會對我而言已不足道矣，接觸社會的第一天便讓我深深了解到，社會不同于學(xué)校，您的表現(xiàn)正是你的價值所在。做事不同寫作業(yè)，做錯了就要受到批評，而且還會留下后患。但在這種情況不能生存下來，那么以后的路又該怎樣走呢？
對于前幾學(xué)期的我對社會的所謂認識來說，可謂大巫見小巫，但我很快適應(yīng)整個新環(huán)境，唯一沒有變的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我在這新環(huán)境里占盡了優(yōu)勢，老師們對我的忠告也為我融入社會，定了一個良好的前提，這是我不得不感謝的！品質(zhì)決定成敗，已經(jīng)成為一種”本能”，讓我在人際交流中形成了一種別具一格的形象，也得到長輩領(lǐng)導(dǎo)乃至同事的擁戴，深知儒家思想帶給我的不單單是學(xué)習(xí)，而且還是一種思想的領(lǐng)悟，也為我的人生做了一個明智的導(dǎo)向———責(zé)任心。
一個擁有責(zé)任心的人無論何時何地都能學(xué)習(xí)，這是成才的一種必備心理，其實在中專便已有了那種抱負，使我在學(xué)校理論乃至城北實習(xí)都能比別人更專心致志，不斷地攀升。但加深這種看法的卻是社會，社會真的黑暗嗎？不，不一定。學(xué)校有校規(guī)，社會同樣有它的規(guī)則，您在遵守規(guī)則的前提下，做每事都可以順心，但切記，社會多了一種叫”潛規(guī)則”的游戲規(guī)則，總有人抱怨不公平，試想一下，校規(guī)都不能遵守，更何況適應(yīng)社會呢！歸咎到底，在社會上走，就要適應(yīng)規(guī)則，俗話說便是”學(xué)做人”，總有不如意的事，你也不必太執(zhí)著地去反抗，倒可想一下怎樣可以把劣勢轉(zhuǎn)為優(yōu)勢，去利用它，使它成為自己的一種力量，不更好嗎？
書到用時方恨少，在實習(xí)期間，我接觸了不少新事物，對于新知識我不得不感慨社會產(chǎn)物的日新月異，但讓我感到遺憾的是，一些固有的基礎(chǔ)知識我也沒能把握住，這些原本是課本知識，而且是簡單工作原理，而我卻早已忘記；我在不斷檢討自己，學(xué)習(xí)還是工作，俗語”熟能生巧”固然有它的道理，但在人生來看，受教育的機會每個人都只有一次，錯過了大腦的活躍時期，就再也不能回到從前。
深思熟慮后決定，還是繼續(xù)就學(xué)吧！書本是死的，運用是靈活的，但運動不堅持就會失去效能，而書本學(xué)習(xí)領(lǐng)悟了便能成為大腦的一份子，有這份心去工作，就要有這份基礎(chǔ)去打底，我相信，我所選擇的是正確的，對于未來的.我作下一個無怨的導(dǎo)向，以后的我依然以學(xué)習(xí)為重要的人生導(dǎo)標，身為一名技工，希望帶給人們的是最好的服務(wù)，人有輕于鴻毛，重于泰山，我寧愿選擇后者，我曾經(jīng)是那么的庸碌，那么的無為。那么的浪費光陰。當(dāng)我意識到的時候，已經(jīng)是中專，但中專是我的人生轉(zhuǎn)折點，它帶給我的是”多元化”的學(xué)習(xí)，用這樣的學(xué)習(xí)來增加我的核心價值，用這樣的態(tài)度來成就我的新人生！
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