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隧道工作總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編精心整理的隧道工作總結，歡迎閱讀與收藏。
隧道工作總結1
在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，我很快適應了四周的生活與工作環境，對工作也漸漸進入了狀態。在這段工作與學習過程中，我體會到了自己的職責與缺乏，現對自身負責的工作總結如下：
1、對工程前期資料的收集整理及分類存檔工作。
2、準時的與工程部溝通聯系，仔細的處理好各部門的相關工程聯系單的收發、回復、存檔及工程各類圖紙的標準發放治理工作，盡可能的協作各部門的工作，在施工期間能夠較好的幫助工程治理人員及工程相關人員，為他們供應所需的`資料并做好類似工作，并準時送檢。
3、收集并保存好公司及相關部門下發的文件及會議文件工作，并把原來沒有詳細整理的文件根據類別整理好放入檔案盒內，為查閱文件供應便利。
4、做好工程部各類文件、圖紙下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據工程部規定，對文件相關部門(包括對內和對外)的下發、傳閱、傳遞，接收部門必需在文件收發登記表上進展簽字確認，并將文件原件進展分類整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊急，而又有秩序。整個工作過程中，我認為自己工作比擬仔細、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，勤勉不屑，極富工作熱忱，能夠仔細負責的完成領導交付的工作;并積極學習多方面的專業學問，以提高自身的綜合素養，注意自身進展與進步。但同時也意識到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時不夠干練，言行舉止沒有注意約束自己，且工作主動性發揮的還不夠，對工作的預見性和處理緊急事務的敏捷性還需要更進一步的提高，在專業學問方面，還需要平常多加強專業學問的學習。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會積極的做到多學、多看、多聽、多問，同時做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道工作總結2
時間如梭，勞碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結工作中的閱歷、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關心，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙并充實是我最好總結：
我擔當的是工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及治理工作準時地與施工單位、監理單位、設計單位溝通聯系，仔細處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯系單、函的收發工作，收集保存好公司及相關部門下發的.文件。在施工期間能夠幫助工程治理人員及工程相關人員，為他們供應所需的資料并做好類似工作。
在工作期間，間續發覺一些問題和缺乏：
一、常常記不清已歸檔的檔案資料和發放的文件，不能準時的給領導和同事反應信息。
二、施工單位和監理單位報的動態資料編號凌亂，常常消失重復和空缺，對整理核查資料帶來不便。
三、個人治理上也比擬亂，沒有完整的檔案名目和整體思路，影響工作效率。
針對如上問題，在以后的工作中實行以下兩點克制：
一、做好各類文件、圖紙，下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據工程部規定，對文件進展相關部門的傳閱、傳遞、下發，接收部門應進展簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。
二、核實工程資料的完整情景，對折皺、破損、參差不齊的文件進展整補、裁切、折疊，使其盡量堅持外觀上的整齊。依據資料規程按資料資料特征對文件資料進展分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進展核查，對遺缺文件進展追查，查明緣由。要求工程資料應仔細填寫，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來便利。
這次竣工驗收中，在資料方面暴露出了很多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明白改善方向，同時還需要多仔細學習好標準規程及有關文件資料，把握好專業學問，提高自我的工作本領，加強工作職責感，準時做好個人的各項工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素養與業務水平，以適應時代和企業的進展。
隧道工作總結3
一、公司簡介
監理有限責任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐北京市區40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁常
二、實習目的
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等）；
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產工藝過程（土石方、鋼筋混凝土、等）中的生產技術技能；
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
三、實習要求
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；
6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1。建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2。職業品質的重要性。我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
五、生產實習總結
1、施工現場的實習收獲。生產實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2。1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現空腔，同樣影響圍巖的穩定。
2。2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種：
1。受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2。箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3。架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。
4。分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5。其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環等�，F在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6。5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6。5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的.檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2。3認識模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
2。4認識混凝土工程�；炷凉こ贪ㄖ苽�、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要�；炷恋呐渲七�包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整�；炷恋臄嚢�，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔�；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
六、意見和建議
學習施工現場常見的問題。
1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態度狠抓質量，才能很好的保證施工質量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。
2、二襯施工臺架不安全，有擺動現象，嚴重威脅作業工人的人身安全。
3、加強工人安全施工意識，對于個別經常魯滿施工請出施工現常
4、施工現場會不規范，很多材料未能按規范保存。
5、v級復合加強支護時，主要控制鋼架成環，確保施工質量問題。
6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現場施工的控制，在天熱的時候要注意養護。
七、生產實習結束語
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎感謝實習單位為我提供的這次實習機會！感謝公司領導副總監、監理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優越的學習與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力奮斗，爭取成為一名合格的建設者！
隧道工作總結4
自畢業后擔任技術員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓硕嗡淼�、哈西地鐵聯絡線土建工程擔任技術員，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實現橋梁與隧道施工工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經驗做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點難點，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統一項目橋梁與隧道施工的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、施工單位接到樁點后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點加以保護并進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點。三、灌注樁施工是橋梁定準的'關，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中橋梁與隧道施工數據主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數據必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業作業重要但是內業工作更重要，內業資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。
作為合格的橋梁與隧道施工人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務團體合作一致是我們的優良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。
通過以上對橋梁與隧道施工，經總結分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實的心態去工作，從中總結經驗，發現新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
隧道工作總結5
隨著時間的推移，我進入公司已經一年的時間了，回首過去一年來的工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，充實自己提高自己。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規范、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。
一、服從領導安排，認真履行本職工作
作為一個年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優點和不足。通過一年的監理業務理論和實踐的感知，這一年年可以說是我學以致用，增強實踐的一年。20xx年7月，我被安排在xx監理部。在項目監理部工作期間，在總監代表的指導和幫助下，我主要負責土建監理方面的工作，在唐繼烈同志的帶領下參與該項目的土建監理工作，并對現場形成的簽證及時進行工程量的確認。在xx項目，因屬還未正式開工項目，在總監代表的指導和協助下，主要對業主需完善的“三通一平”進行督促及工程前期施工手續辦理提出合理建議，并對各施工單位基礎開挖標高及各樓號定位放線進行復核。工作期間，本著認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，履行監理職責。工作中，我以老前輩嚴謹負責的工作作風為標準，工作崗位上，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真熟悉監理規范及監理職責，對“三控、三管、一協調”具體在現場如何落實監理程序，根據工程實施不同情況，積極主動為建設單位提出合理建議，讓建設單位認可監理部的工作成果，使工程處于受控狀態。我積極思考本工程監理工作的重點和難點，面對重點，我和項目部同事齊心協力，認真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術交底，強化隱蔽工程質量控制力度，嚴防產生質量隱患。面對難點，除了及時查閱相關資料，并及時請教資深的專業技術人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴格按照監理規范，監理合同內容，按照公司編制的質量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。重點對施工方項目管理人員的質量和安全意識進行調查，加強監督施工單位的三檢制度落實，對質量和安全意識不到位的施工管理人員加強說服，強化完善施工單位的質量管理體系。對現場存在的質量安全問題，調查研究施工方內部管理情況，找出問題的根源，并要求施工方積極主動采取有效解決辦法，責任具體落實到每個人，并對出現的較大問題，全程跟蹤監督施工方落實整改，達標后才算完畢，杜絕類似問題再次發生。
二、監理工作范圍廣，控制重點是關鍵
在xx項目部，由于項目屬于保障性住房，業主重點要求監理人員對工程質量、安全和進度
實施監控，在要求施工方提前上報的斜屋面專項施工的月進度計劃及周進度計劃，每周五中午對現場實際完成情況與周進度計劃相比較，找出偏差原因，并及時與施工方生產經理溝通，要求及時采取有效措施，把進度搶回來。
(一)在事前控制中所做的工作
在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。
(二)在事中控制中所做的工作
針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。
(三)對安全文明施工控制方面的'工作
通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理(相關資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)，每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到“四勤”制：
眼勤(要能提前發現問題)；
腳勤(多在現場轉、巡、查)；
嘴勤(對發現問題要多講)；
手勤(及時做好相關記錄下過書面通知)；
加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。
三、監理工作是行為成果，積極主動控制是監理人的執業靈魂
在監理工作過程中，我通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，面對激烈競爭的監理市場，作為監理人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。而在目前，有的監理人員覺得當監理對年青人來說是在浪費時間，對年長的是在混日子，這種不明白監理工作的重要性，沒有責任感和使命感，不尊重自己工作的監理人員應該好好反省自己，樹立正確的監理工作態度，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，熱情服務業主，科學公正的行使監理權利和義務，從自身做起，從每個項目監理部做起，為公司發展壯大奠定堅實的基礎。
四、反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作
在人居·錦尚春天a區項目監理部工作期間，設計圖紙中出現很多錯漏碰缺的地方，再加之設計變更頻繁出現，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術我還沒有全面掌握，為更好的以設計圖紙為依據實施監理，我必須在后期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。
在實施現場監理過程中，我發現自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處于受控狀態，就是必須讓具體實施施工管理的專業人員處于監管狀態。那種任由施工單位自由式發揮的施工管理，監理人員形同虛設，到最后只能說明監理人員無能，最終造成建設單位不必要的損失。甚至出現難以預料的質量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實際問題，真正成為一個合格的監理人員。
隧道工作總結6
20xx年2月我擔任了瀧潤投資有限公司《香水灣》項目資料員，到20xx年1月對本項目相關資料使施料達到完整性、準確性，符合有關要求。
在工程部的一年時間里，無論是從監督、檢查各施工單位的監理資料和施工資料，還是做好工程部的監理資料我做到了盡職盡責。作為建設資料員我的主要工作如下：
1、配合各專業現場工程師對各施工單位的工程資料作好嚴格把關。
因為工程資料是真實反映工程項目施工的結果，資料就是在工程建設過程中形成各種形式的信息記錄，只有和現場工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。
2、負責現場資料的治理工作，并對現場資料進行收集、整理和歸檔。
現場資料是工程建設過程中，進行監控的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到建設單位、監理單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是工作科學化、規范化、法制化的標志。現場資料反映工作水平，是量、評定工作的重要依據。
3、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：
在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。
4、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：
負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的.原則。設計變更包括圖紙會審紀要原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。
以上工作的完成也存在著很多不足之處：
1、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監理部，然后在由監理上報建設單位。因為沒一部的都有一定的松懈導致工程資料無法應隨工程進度同步收集、整理并按規定移交。
2、對于建設、治理監理、施工單位做好工程資料，使工程資料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中監理單位不重視工
程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統一治理。
3在負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作時忘記要收件方簽字確認。在負責收存全部工程項目圖紙有一些混亂。
以上是我一年來在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，不管是對施工資料、監理資料、建設資料都能做到合理治理，而我雖然才剛剛開始做資料元，對各個不同階層資料治理經驗不足。但是我會努力把這些不足地方改進。 總結一年來自己所做的本職工作，從接手治理現場資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開始，我將全力認真做好每一項資料治理工作。十分感謝瀧潤投資有限公司，感謝它給我這樣一個寶貴的學習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心。
隧道工作總結7
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開�？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工�？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
施工方案：
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關監測和通風。
洞室開挖：
(1)隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的'運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
(3)每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
(8)應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊(契形塊環向間距不大于0.8米)。
隧道工作總結8
資料員是建筑行業中最基礎、最全面的工作。個人認為新人要想有所進展，確定要從資料員開始干起。資料員的工作看起來特殊的瑣碎，似乎每個人都能干，但要想把資料員工作做好確定不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結。
在過去中，自己所做的本職工作從接手治理監理資料方面上，均有了不同程度的熟識和提高。在施工階段對各資料進行積累、組卷和歸檔，使施工資料到達完好性、精確性，符合有關要求。我努力的去做好我的本職工作，努力的`把資料員的工作做到最好。
協作各施工班組把施工資料做好。因為工程資料是真實反映工程項目施工的結果，資料就是在工程建設過程中形成各種形式的信息記錄，只有和各施工班組全力協作才能完成并做好這項工作。
負責施工資料的治理工作，并對監理資料進行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設過程中，項目部進行施工的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設計、監理的各種工作，是施工工作科學化、規范化、法制化的標志。施工資料反映項目部的工作水平，是衡量、評定施工工作的重要依據。
對于在建、新建工程均依據工程的形象進度，準時、精確的收集。材料合格證、進行材料試驗、隱藏工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，并且準時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱藏驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
工作的完成也存在著很多缺乏之處：對于工程資料的報驗有確定的拖后，由于對資料不熟識使得個別工程資料不能與工程同步，往往在施工完畢之后才將工程資料上報監理。工程資料應隨工程進度同步收集、整理并按規定移交。
缺乏相應地閱歷，對檢驗批質量驗收中檢查點的設置理解不清。某些施工資料的缺項也是有的，往往資料報上去之后，監理部提出才知道缺施工資料，這些缺項我都做了具體的記錄，這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏，需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫不夠嚴謹。如試驗報告中個別代表數量缺失；檢驗批中個別檢查項目數據過于虛偽，一看即假；個別資料附圖不夠具體、清晰。
在嶄新的日子里，我們將繼續堅持吃苦耐勞、不斷探究、迎難而上的戰斗精神，高舉優質工程的旗幟，堅持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。
隧道工作總結9
我叫自從1月份到xxx標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的'情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量�，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道工作總結10
一、工程簡介
馬良隧道為雙洞單向交通隧道，左右線相距約15m（測試線間距），為分離式小凈距隧道。左線起止里程為ZK39+076～ZK39+456，長380米，屬短隧道，最大埋深約，進洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°，右線YK39+087～YK39+460，長373米，屬短隧道，最大埋深約，進洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°。隧道進、出口洞門采用削竹式，單洞凈空高5m，寬。
馬良隧道左線平面線形為R—∞，A—500，PL—1650的組合曲線，隧道右線平面線形為R—∞，A—500，PL—1550的組合曲線。左右線處于縱坡—%的下坡段。
二、工程地質條件
1）地理位置及交通條件
遂址所在地隸屬于湖北省�？悼h馬良鎮，隧道進、出口附近有村村通經過。 2）氣象水文地質條件
隧道區具體有山區氣候特點，屬于亞熱帶濕潤氣候，氣候溫和，無霜期長，濕度較大，云霧多，日照少。境內四季分明，春夏之多暴雨，秋季連綿陰雨，年降雨量毫米，年均無霜期240天。區內年平均氣溫10～20℃，最冷月份1～2月，氣溫為1～7℃，極端最低氣溫為—℃，最熱月份7～8月，氣溫在26℃～30℃。極端最高可達℃。
馬良隧道出口端有雞冠河經過，山體匯水面積小，地表水排泄條件好，地下水發育弱，以第四系孔隙水和裂隙水為主。地下水的補給主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流、蒸發方式以及通過泉水向坡腳排泄，地表水及地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。
3）沿線地形地貌特征
隧道區微地貌屬構造剝蝕侵蝕低山—丘陵地貌，海拔高程約為～，隧道路面設計高程約為～，馬良隧道穿越山體一座經過區域地表地形整體起伏較大，地形陡峭。
4）地層巖性
根據工程地質調繪及鉆探、物探等勘測手段得出，本隧道進出口地段圍巖主要為碎石及粉質粘土（左線進口段為強分化礫巖），巖體極破碎，屬于極軟～軟巖。進出口段圍巖級別為Ⅴ級，工程性質差（較差），遇水軟化，強度降低。洞口地段拱部及兩側壁欠穩定。
5）地震烈度
隧道場區地震基本烈度6度，基本地震加速度為，特征周期為。
三、工程完成情況
1、左洞洞身開挖、初期支護完成，右主洞洞身開挖、初期支護完成；
3、左洞二襯全部完成，右洞二襯366m。
四、質量工作的總體執行情況：
1、在項目經理和總工的帶領下，貫徹執行公司和項目部的相關規定，結合本項目的自身特點，制定隧道施工的質量管理制度及管理標準，并在施工中予以實施。
2、建立健全本項目質量保證體系，成立的質量管理領導小組全面負責本項目的質量工作。質檢部負責日常質量檢查和管理工作，按照制定的措施，做好施工過程的全面質量監控。各職能部門、員工，層層落實質量責任制，推行全員質量管理，各自做好本崗位的質量管理工作。
3、對工地進行日常巡查，發現問題，及時整改落實。做好施工現場的質量管理，推進本項目工程質量上新水平。
4、針對隧道施工特點，為實現本項目的質量管理目標，主動把關，精細管理，嚴防質量問題，杜絕質量通病。
五、質量工作的具體實施情況：
1、加強宣傳，統一思想：加強質量創優宣傳，提高全體員工的質量意識。為使質量管理工作順利開展，組織項目部技術人員，認真學習《隧道施工技術規范》、熟悉質量檢驗評定標準，以此來指導施工生產。做到人人內行，從認識上統一思想。
2、分工協作，各負其責：項目部的質量管理小組，機構完善，分工明確，從組織措施上使質量創優真正落到實處。落實質量管理責任制：質檢部進行質量巡查管理工作，自檢員負責各自的質量自檢工作。施工工序有具體的負責人、監督人，制定各自的崗位職責，明確質量責任，做到事事有人管，人人有專責。
3、做好施工過程的質量控制：根據工程施工的規范要求，對每道工序制定詳細的質量控制程序及具體的實施細則，并嚴格執行，把好施工的每一道質量關。有切實可行的檢查程序，使每個施工環節處于受控狀態，每個過程都有檢查記錄。對施工中可能出現的問題有預見性，提前防范，對施工中需要注意的問題及要求標準，下達書面交底，讓施工人員做到心中有數，避免造成返工和隱患。嚴格按照隧道工程施工工藝和規范施工，保證隧道主體、附屬及隱蔽工程，達到施工驗收標準。定期召開質量專題會議，對發現的問題集體討論，及時糾正，推進和改善質量管理工作。
4、質量問題的分析、處理：對施工過程中出現的問題，分析其出現的人為及客觀原因，提出相應的對策及改進措施，下達整改通知書，保證實施且不重復出現類似問題。對違反有關施工要求的行為，令其及時改正達到標準要求，對于已經提出整改措施且的確可行的，拒不執行或不進行整改的行為，對相應責任人予以處罰。
六、工程施工工序的質量控制措施
�。ㄒ唬╅_挖質量保證措施
1、開挖循環進尺恪守短進尺、強支護、快封閉的原則。
2、最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動少的開挖方法和方式。
3、開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面，不得欠挖。
（二）超前支護質量保證措施
1、超前管棚
�。�1）鉆孔前，按設計精確畫出鉆孔位置。
�。�2）鉆孔臺車應在技術人員和測量工的指導下擺正大臂，按設計調整好鉆孔角度。開鉆時速度要慢，待鉆桿進入巖體20cm左右后，常速鉆進。
（3）控制鉆孔角度，尤其接長鉆桿后鉆進角度應嚴格控制。成孔要孔壁圓、角度準、孔身直、深度夠。
（4）注漿時應正確掌握漿液配比，并使漿液在管內充填密實。
2、超前小導管
�。�1）小導管安裝、注漿
a、采用外徑42mm、壁厚熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐，尾部焊上φ6加勁箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔。鋼管與砌襯中線平行以10—15度仰角打入拱部圍巖。鋼管環向間距40cm、沒打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，初期支護完成后，隔打；另一排鋼管，超前小導管保持1m以上的搭接長度。
�。�2）超前小導管注漿采用水泥漿液a、水泥漿水灰比：1：1；
b、水玻璃濃度：35波美度；模數：；c、注漿壓力：。
d、超前小導管可從型鋼拱架腹部穿過。
（三）初期支護質量保證措施
1、襯砌鋼支撐
�。�1）SX5a鋼支撐由20a工字鋼組成，SX5b鋼支撐由18a工字鋼組成，各段
第4頁
共6頁
之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板之上。采用雙面焊接，焊縫厚度不小于5mm。
�。�2）SX5a、SX5b襯砌鋼支撐縱向間距為，每榀鋼支撐之間用Φ22鋼筋連接。
�。�3）鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預留變形量減去4cm凈保護層，
�。�4）縱向連接鋼筋的環向間距為1m。
�。�5）拱部與邊墻鋼支撐連接處打設兩根Φ42×熱軋無縫鋼管作為鎖腳錨桿，錨桿長，壓注水泥漿液。
（四）隧道防水質量保證措施
隧道滲漏水是隧道質量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，我們貫徹“以排為主、防、排、堵結合”綜合治理的原則，制定專項施工方法及工藝，解決隧道滲漏問題。
（五）襯砌質量保證措施
混凝土襯砌必須做到無蜂窩、麻面、跑模。模板縫橫平豎直，環節縫、施工縫處理達標。
混凝土澆筑時，采取分層、水平、對稱澆筑，混凝土振搗密實。
�。┍ＷC鋼筋混凝土工程質量的措施
1、原材料質量保證措施
混凝土是由各組成材料合成的人工復合材料，各組成材料的質量情況將影響混凝土的質量。因此，建立主要原材料綜合檢驗網絡，以確保對混凝土質量的控制。施工材料質量從源頭抓起，禁止不合格產品進入施工現場。加大了原材料的抽檢頻率，對于鋼材、水泥以及半成品材料，在檢查其生產合格證的'前提下，對進場材料每一批次進行取樣做相應的材料試驗，試驗合格后方可使用，對于不合格的材料及時清理出場。
2、鋼筋工程質量保證措施
為確保對鋼筋工程的加工制作質量控制、焊接的質量控制、綁扎的質量控制，建立鋼筋工程質量控制程序。
3、混凝土工程質量保證措施
為確保混凝土的配合比、拌制、運輸、澆筑、養護、拆模滿足設計和規范要求，建立混凝土工程質量控制程序。實驗室嚴格控制混凝土的質量，執行拌和站24小時盯人制度，確確實實將混凝土質量控制好，為現場提供合格的混凝土。
�。┏闪①|量巡查小組
巡查小組不定時對全線進行質量檢查，對發現的問題當場進行整改；發現一般質量問題下達質量整改通知單，問題處理后方能進行下一道工序施工；發現嚴重質量問題下達停工整頓和罰款通知單，待項目部質檢負責人或技術負責人驗收合格后方能開工，提高工程總體質量。
七、存在的問題及不足之處
1、精細化管理程度不夠，還存在質量通病及局部把關不嚴情況；
2、技術人員責任心和質量管理意識還有待加強；
3、施工隊工班組質量意識及技術水平還有待進一步提高；
4、質量技術人員的基礎功底不強，能力有欠缺之處。
總之，2013年度項目部的質量工作取得的成績是值得肯定的。由于一些經驗不足，業務水平仍需提高，工作中難免存在一些不完善的地方，在此也希望上級領導給予批評指正！
隧道工作總結11
在大家的共同努力下，20xx年已經圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結經驗教訓，取得更大地進步，現將20xx年的工作、學習情況進行總結如下：
一、工作方面
（一）參加日常檢查、保養工作
主要包括橋、隧、涵的檢查，上跨下穿的檢查，限高架、防災系統，系梁拱檢查，通道門的檢查，以及沿線周邊環境的檢查
�。ǘ﹨⑴c工區各類臺賬的建立、健全工作；
（三）橋梁防護；
（四）工區和車間組織的各項應急演練；
�。ㄎ澹└鞣N資料的匯總上報工作；
（六）參加其他臨時任務；
�。ㄆ撸┡浜瞎らL搞工區三線建設
二、學習方面
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應這個時代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時間，進行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。下面是我這段時間的學習情況：
�。ㄒ唬⿲W習班組的`臺賬管理；
�。ǘ⿲W習班組的日常管理工作；
�。ㄈ⿲W習單位下發的各類文件，通知通報
三、思想方面
�。ㄒ唬┘訌娬螛I務學習。良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。認真加強思想政治學習，堅持學以致用；以理論指導實踐，進一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強全心全意為人民服務的宗旨意識；自覺遵守工作紀律，以此來規范自己的行為；在處事為人上，堅持團結同志，誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業心和責任感做好工作；在工作關系處理上，比較注意把握。
�。ǘ┥眢w力行，深入細致地作好本職工作。在工作中始終堅持服從領導，認真履行職責，帶頭嚴格要求自己，始終保持強烈的進取精神。
�。ㄈ⿲ぷ髑谇趹⿷⑷蝿谌卧�、有始有終。
�。ㄋ模﹫猿謬烙诼杉海ψ龊帽砺省Ｒ荒陙砦覉猿謬烙诼杉�，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；始終把增強公仆意識作為一切工作的基礎，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣。
隧道工作總結12
本人自工作以來，我勤學好問、刻苦鉆研，認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了工程設計圖紙、工程施工技術要求和基本操作技能，并開始獨立工作。
參加工作以后，本人堅持學習專業理論基礎和專業知識，同時又能認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了專業知識。
通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經驗，熟練的專業操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業、個人三者的關系，協同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優勢挖潛力、注重績效保信譽、瞄準目標齊拼搏，夯實根基再發展。來到佳誠建設的這幾年我參與公司三個大工程項目分別是
1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價22827萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標段(K0+060～K1+211.745),工程造價約3559萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。
3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程正在正常施工中。
經過多年的實踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點，今后我將從缺點中看到發展的方向，從缺點中找到差距，缺點和差距將成為我發展的動力。在以后的工作中，我還將勤學好問，積極進取，不斷開拓創新，奉獻自己的一份力量。經過多年的實踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預防預措施有一定的'了解。但還存在著不少缺點，從缺點中看發展的方向，從據點中找到差距，今后，缺點和差距將成為我發展的動力，在競爭日益激烈的建筑行業中，本人還將再接再厲，勇攀技術的高峰，不斷提高自身的綜合素質，爭取更大的進步，以適應市場經濟的發展。在以后的工作中，我不將勤學好問，積極進取，不斷開拓創新，奉獻自己的一份力量。
福建佳誠建設工程有限公司林嚇建
20xx年1月15日
隧道工作總結13
從懷著激動的心情到五公司培訓以來，已經過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經歷，加之領導和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領導對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現場技術和測量工作�；仡櫚雮�多月的工作，我總結了其中的'經驗和教訓，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率�，F將個人工作中不足之處總結如下：
施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學習；
對技術規范掌握不全，需加強對規范、驗標以及技術指南的學習；
市政隧道施工技術涉足面不廣，需繼續加強學習。
施工現場的工作使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習，我將做出以下打算：
學會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
做事要學會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現場的機械設備和人員調動也至關重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，時刻謹記劉經理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。
隧道工作總結14
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自20xx年6月份開工至今沒發生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監測、有記錄、有匯報、做到心中有數。質量管理：
斜井工區積極落實完成業主、監理及公司項目領導的各項任務。斜井架子隊堅決服從項目部領導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術交底全面有效、工序質量、過程控制、實體質量、卡控幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監控力度、面域和細節，做到首環全程監控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的.綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業循環性強，作業空間有限，作業環境惡劣，作業風險大，更多體現了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量�，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學到了很多知識、現場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道工作總結15
尊敬的各位領導：
自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作、生活中嚴格遵守公司及項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成領導安排的各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。
20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果就是既完成了個人職責，也加強了自身能力�，F將這一年工作簡要總結如下，請各位領導指導與糾正：
一、工作職責
1、負責隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監理工程師報驗；
2、負責隧道施工現場技術管理與指導，以施工規范為準繩、以圖紙為依據，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經濟損失；
3、負責隧道施工內業資料的完善，包括施工日志、檢驗批的填寫與整理，施工技術交底的編制等；
4、協助監控量測技術員做好圍巖量測工作，準確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；
5、負責隧道材料的監控，及時跟物資部門溝通；
6、負責施工安全與質量管理工作，對現場存在的安全質量問題督促作業隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質量通病。
二、工作成績
1、*年*月底，隧道滲水嚴重，業主、監理、設計單位三方密切關注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設計方聯系變更**同時加大自身監控
力度；
2、*年*月中旬，隧道準備進入下錨洞及錨段關節施工，面對斷面突然加大、地質條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關注施工情況；
3、*年*月*日上午*時*分，**隧道安全順利貫通；
4、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結果可控，基本達到設計要求。
三、工作心得
1、勤奮與認真乃成功的兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；
2、技術與管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠；
3、項目的成敗取決于團隊合作，一個項目的成功需要各部門的密切配合。
四、不足之處
1、由于工作經驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；
2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業知識的學習；
3、對技術規范掌握不全，需加強對規范、驗標以及技術指南的學習；
4、口頭表達能力欠佳，無法把事情完美的表達出來；
5、為人處事容易沖動，欠成熟；
6、現場監控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現丟失現象，造成較大經濟損失。
7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；
8、橋涵、路基施工技術涉足面不廣，需繼續加強學習；
五、今后的打算
1、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底、作業
指導書、專項方案的編制；
2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；
3、增強自己的組織管理能力和應變能力，多學學工程管理上的知識與技巧，加強目標控制與管理協調的能力；
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了一定的長進和加深，獲得了寶貴的.工作經驗，不過自己對其他專業（橋涵、路基）的施工工藝及技術感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續提高。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實能量，提高自身素質和技術水平，鍛煉自己的表達能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強理論學習，使工作學習化、學習工作化，科技的進步使得知識更新速度加快，勤學習才能與這個日益變化的社會同步。
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