運管工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家收集的運管工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運管工作總結1
運管處20xx年度工作總結及20xx年工作計劃
在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規范危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費征收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟并勝訴，首次行政罰款近百萬元，并在全國交通行政處罰范圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，于市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。
一、完善基礎工作，提升服務能力
完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書制作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。
建立辦公自動化網絡，實現公開、公正、規范化管理。目前，我處臺帳資料不夠完善，工作方式比較落后。為公平、公正、規范管理，我們正在籌備建設局域網，建立服務信息系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規范的工作流程，使各項工作規范有序。
開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，并付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處于最優化狀態。
營造干部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，干部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關系，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。
加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60余篇，被各級各類報刊廣播采用稿件62篇，并建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。
加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯系，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。
二、開展出租車行業清理整頓
由于難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，采取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。
（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。
（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出臺了有關文件,提供政策保障，先后擬制了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關于開展出租車行業清理整頓的通告》,《關于減輕出租車經營者負擔的建議》等文件。加強組織建設，建立暢通信息渠道
（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示范車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合并為恒信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合并為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。
截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000余次，查扣非法營運車輛48臺，并分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬余元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。
為進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好后勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規范，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，盡快建立一個規范有序，優質服務的出租車行業管理機制。
三、開展泉山地區客運秩序整頓
長期以來,泉山地段由于有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。為從源頭上規范客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳臺、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.
通過公安、工商、城管部門的`配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000余元，出動各行業執法人員900余人次,執法車輛180余臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80余臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。
四、開展危險化學品運輸專項整治
堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161臺，完成26臺車輛G裝置的安裝工作。
全面復檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，并按要求安裝了安全標識。
舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。
五、規費征收
規費征收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共征收各項交通規費2278.87萬元，占年計劃的92，比去年同期增長15。
六、全面開展行業質量信譽考核工作
（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已復查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。
（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，并根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公布。目前正在進行第二次信譽考核。
（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務進行了宣傳和布置，并印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維
修管理規定》。現信譽考核工作已結束并在報紙上向社會公告。
20xx年工作計劃
以“創建和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：
一、提高隊伍素質，嚴格依法行政
強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民群眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民群眾帶來便利和實惠；另一方面要在規范管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。
要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善于把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。
要強化大局意識，營造干部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導干部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關系，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。
二、新形勢下的行業管理工作
《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒布實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規范運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時了解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。
三、基層站所建設
隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規范化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規范化、經營業戶管理規范化、服務群眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。
四、加大規費征收力度
充分發揮征管合一的優勢，健全規費征收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費征收任務。
五、深入開展文明創建
適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、復查、撤銷等重要環節納入規范化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。
二0XX年十一月九日
運管工作總結2
去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這里，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這里，去年的情景仿佛還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心里感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心里雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源于一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這里，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意！謝謝！
在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：
一、學習
剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。
一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的'要求保持高度一致。
二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，限度地了解情況、增長知識。
三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。
二、實踐
一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。
xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作。被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研。牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務。參與廳主題文化周系列活動的工作：
一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績。
二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作。被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作。被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作。與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作。被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作。被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部xx年度經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。
三、感悟
在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸。為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激。為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。
作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。
一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策。二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。
在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”
運管工作總結3
20xx年以來，市運管處按照市政務公開領導小組辦公室的工作要求，堅持加強組織領導，拓展公開內容，創新公開形式，完善公開制度，強化公開監督，進一步推進政務公開工作，取得了良好的成效。上半年共主動公開政府信息114條。現將市運管處20xx年上半年政務公開自評總結如下：
一、做好組織推進工作
為確保政務公開工作順利開展和建立長效機制，切實做好政務公開各項工作，市運管處成立了以處長王殿利同志任組長的政務公開領導小組，領導小組下設辦公室，明確了由處辦公室負責政務公開日常工作。做到了領導、機構、人員“三到位”。市運管處還將政務公開工作落實到有關科室和人員，做到政務公開與運管工作同安排、同部署、同檢查、同考核，進一步完善政務公開制度，明確任務、責任和分工，加強監督和檢查，形成各負其責、相互配合、齊抓共管的領導體制和工作機制。
二、不斷完善政務公開工作機制
一是堅持主動公開與申請公開、網站公開與政務中心公開相結合，拓寬渠道，創新形式，及時準確全面地公開了政府信息，基本做到了應該公開的`全部公開，并建立健全輿情收集和回應機制，積極回應社會關切熱點，提升公信力。二是緊緊圍繞重大決策開展工作，推動行政權力公開透明運行，繼續清理審核行政職權，確認職權并編制職權目錄和繪制權力運行流程圖，按照規定要求在部門網站予以公布，并明確不得行使未經法律規定或未經公示的行政權力，不得行使未編入目錄的行政權力。三是全面推進辦事公開。在運管處門戶網站和蚌埠市政府信息網站發布各類政務信息及干部任用、考核獎懲等內部事務信息，做到政務信息全透明。
三、不斷拓寬公開渠道
通過政務公開宣傳櫥窗、行政服務大廳運管窗口一次性告知單、《蚌埠日報》—先行者專版、96333運政熱線等傳統公開方式與市運管處門戶網站投訴舉報欄目網絡問政的方式相結合，不斷豐富公開方式，提升與公眾交流實效。
四、提升政務服務水平
著力推進“一站式服務”。在行政審批方面，實行“一站式服務”。市運管處進一步加強政務服務中心窗口建設，重新梳理中心窗口業務，精簡行政審批事項，優化審批流程，提升服務效能。運管窗口積極推行一次性告知單，方便群眾辦事。堅持“一次告知、兩次辦結、不跑第三趟”。
五、不斷加強監督保障
加大政務公開宣傳力度，運用多種媒介宣傳政務公開工作，積極開展政務公開實際效果的調查研究，根據市政務公開辦要求，及時報送政務公開工作動態信息，做好季度、半年信息統計上報工作，并對工作薄弱環節采取有效整改措施，提升工作成效。
下一步，市運管處將繼續嚴格落實政務信息公開各項工作任務，一是拓寬政務公開渠道，創新方式，強化網絡問政建設；二是加強政務公開工作培訓交流，提升崗位工作能力；三是加大政務公開宣傳力度，開展政務公開實際效果調查研究，不斷完善政務公開實效。
運管工作總結4
按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20xx年安全生產工作作出如下總結：
一、安全生產工作落實情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”和“四不兩直”的安全生產檢查機制落實到位情況
我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業GPS的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。
2、加強安全監管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。
3、加安全宣傳力度
6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的.隱患排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加了汛期駱監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。
2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。
3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。
4、利用GPS監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。
5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。
6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的駱情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。
三、開展安全檢查
稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了檢查，保障了特殊季節的行車安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。
運管工作總結5
一、 法制意識進一步增強
（一）明確了執法工作目標責任。年初，什邡市公路運輸所與所屬各部門簽訂了《公路運輸行政執法責任狀》明確了各單位各部門的年度執法目標責任，根據各部門工作職責，將執法責任進行了分解。
（三）增強了執法人員的法制觀念稽查人員執法水平關系著整個運管的工作和運政形象。通過每周星期二的例會全體稽查隊員系統的學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理規定》、《道路旅客運輸及客運站場管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、
《行政處罰》、《行政許可法》、《行政復議法》、《交通行政執法5個規范》、《交通行政執法忌語》、《交通行政執法禁令》、《交通運輸行政執法評議考核規定》通過近年來的普法宣傳工作，全體稽查隊員依法行政的法制觀念普遍得到了增強，執法隊伍的`人員素質，執法水平得到了很大程度的提高。
二、工作制度進一步完善
（一）是完善了行政執法、目標責任狀。二是完善了行政執法考核評議制。三是制定了《行政執法考核獎懲辦法》、《行政執法過錯責任追究制度》等多項工作制度。在推行執法公示制方面，我科在辦公場所公開了執法事項、依據、程序。
三、執法工作力度進一步加大
（一）領導重視保障有力。稽查科在市公路運輸管所依法行政工作領導小組的堅強領導下，依法開展行政執法工作。堅持做到每月進行檢查評比，并要求做到“三個結合”，即把鞏固活動與日常工作相結合，與行政執法目標相結合。
（二）出動宣傳車輛56多臺次，出動宣傳人員112多人次。通過廣泛宣傳法律法規，較好地化解了矛盾，減少了工作中的阻力，有力地促進了行政執法工作的順利開展。“春運”、“五一”黃金周期間，對廣大經營業戶進行宣傳，保證了重大節日的安全順利出行。路檢過程中，廣大行政執法人員能夠做到公正、公平執法、不辦人“情案”，堅決做到主體合法，
程序合法，內容合法，合格率達到100%，嚴格執行上級規定，杜絕了公路“三亂”現象和違法違紀行為。
（三）加大了執法力度。根據上級“打非治違”專項行動的有關文件精神，我科部門結合本行業實際，開展了交通運輸行業打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，我科室根據行業特點迅速開展工作，對行政許可事項，安全隱患進行全面的清理和摸底，分別建立臺帳。以客運車輛、從業人員為重點，重點整治安順車站、師古車站、洛水車站和城區客運秩序，在各主要路口、車站、城區和相關企業進行稽查，嚴厲打擊了道路旅客運輸和城市客運行業非法違法經營行為。收到了良好的效果。上半年共出動執法人員1872人次，執法車輛564臺次，檢查車輛6349臺次，立案668宗，處理違章案件555宗，處理投訴41起，打擊黑車7輛。罰款金額共計二十五萬六千七百元整。
通過上半年的行政執法行動，糾正了行業上不良的經營行為，有效遏制了可能導致重特大事故的嚴重非法違法經營行為，保證了全縣交通運輸市場秩序穩定，營造了良好的交通運輸發展環境。
四、存在的問題
一是法制意識有待進一步提高，少數人法制觀念依舊淡薄。二是執法隊伍整體素質不高，難以適應新形勢的要求，主要表現為文化素質偏低，執法業務素質不高。三是執法行為有待規范，不作為、亂作為現象時而有之，如以罰代管，辦案水平不高等現象。
運管工作總結6
自1月23日至3月12日，為期四十天的20xx年春運已經結束。春運期間，在縣委縣人民政府、上級交通主管部門的正確領導下，在市運管處的正確指導下，根據區道路運輸管理局《關于認真做好20xx年全區道路春運工作的通知》(桂道運客【20xx】13號)和百色市春運工作會議要求，全所運政執法人員，精誠團結，克服困難，履行監管職責，以人為本，根據“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，認真組織開展各項春運工作。春運期間，全縣共運輸旅客977903人次，日均24447人次，同比減少2%，實現了零安全行車事故的“平安春運”的工作目標。現將20xx年春運工作總結如下：
一、工作完成情況
全縣春運期間共投放客車17622輛，累計發車64916個班次，運送旅客977903人次，完成旅客周轉量154687188人公里，同比增長20%，完成客運收入4665.4677萬元，同比增長29.7%。其中發往廣東等務工地321個班次，運送外出務工農民61903人次。為解決春運農民工返程高峰運力緊缺問題，保證農民工及時返崗，共調派異地支援車輛753輛次。整個春運平穩渡過，無旅客滯留現象、安全行車責任事故發生。
二、主要做法
(一) 逐層召開動員大會，提高思想認識
1月23日，運管所組織有關部門及客運企業參加召開春運工作會議，會議傳達了市、縣交通運輸局有關春運工作會議精神，會議具體部署春運的工作，要求各客運企業相應召開春運動員大會，將春運會議精神傳達至參運駕駛員、各站務管理人員、客運責任人、各司乘人員。 1月24日，召開全縣20xx年交通春運工作動員大會，相關部門領導和廣大參運企業人員參加會議。會上，縣人民政府副縣長李浩做了動員講話。據統計，全縣參加動員培訓駕駛員達681 人次，相關站務服務人員達160 人次。
(二)加強組織領導，強化責任意識
為加強對20xx年春運的組織領導，我所成立了以所長為組長、副所長為副組長，各股室成員及各運輸企業負責人為成員的20xx年道路春運工作領導小組，春運辦設在所運輸股，由潘麗梅股長兼任辦公室主任。所春運辦精心制定行之有效的春運工作方案及應急預案，做好春運期間值班、稽查安排，從制度、人員上保證春運工作的正常開展。督促各運輸企業結合自身客運特點制定相應工作方案、應急預案及春運人員值班安排，報春運辦備案。建立上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系，統一指揮協調本轄區道路春運工作，確保春運期間重要生產生活物資的暢通高效和廣大人民群眾出行的安全便捷。
(三)運輸組織有序
1、科學預測，及時落實儲備運力。節前組織運輸企業做好我縣20xx年春運形勢分析，做好春運期間投入車輛及各種配套設施設備的準備工作，提前做好農民工客流調查，了解農民工的流向、流量、流時分布，提前安排落實好包車和加班計劃。各客運站共落實儲備運力167輛。
2、做好各種牌證的管理發放工作。做好春運加班牌、包車牌等
各種牌證的管理發放工作。根據市道路運輸管理處要求，我所客、貨運股組織企業做好牌證簽領計劃，并指定專人負責牌證的發放工作。發放中認真審核擬領取牌證車輛的資質條件，對發放、領取的牌證做好登記工作。
3、嚴把節后運力調撥手續。運輸股對實施異地支援調車計劃
的車輛進行資質審核，強調該類車輛必須為節前各客運站已報我所備案的儲備運力車輛，同時具備有效車輛證件及春運證、加班牌方可進入我縣節后旅客運輸市場，共發放調撥單753張。
4、充分發揮農村客運站的輸運功能，減輕城區客運站客運壓力。同意化峒和龍臨客運站售票配客發班，鼓勵客運站引導其深入村、屯接送旅客，并深入周邊村、屯接送旅客，減少了外出務工農民進城轉車的出行麻煩。
(四)加強安全監管，全力保障運輸安全
1、加強源頭安全監管，落實“三關一監督”
(1)、開展節前安全大檢查。根據市運管處安排部署，積極配合20xx年度全市道路運輸管理目標責任考核和安全生產履職檢查組深入全縣客運企業開展道路運輸春運安全檢查，對全縣 425輛參運客車技術狀況、企業安全生產制度落實情況、駕駛員安全教育等進行重點檢查。
(2)、把好駕駛員從業資格關。根據相關規定認真審核 681 名從業人員參運資格，督促各運輸企業加強運輸從業人員安全思想教育，做好駕駛員出車前的安全教育和培訓工作。
(3)、嚴把車輛技術狀況關。認真組織做好車輛的維護和檢測工作，要求所有參加春運的車輛必須嚴格執行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業;9座以上營運客車必須經過車輛綜合性能檢測站檢測合格，并粘貼全區統一標志，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的'車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。據統計，全縣共有425輛次參加春檢合格投入春運。
2、認真組織開展長途客車接駁運輸試點工作。
根據廣西壯族自治區交通運輸廳《廣西壯族自治區長途客運接駁運輸試點工作實施方案》的要求，嚴格審核試點接駁運輸企業條件、試點班線條件以及車輛要求，督促試點企業加強對參與接駁試點工作司乘人員和接駁點的管理人員的安全教育，規范接駁管理。 嚴格要求接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規定。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。督促接駁客運企業要積極創造條件，加強對在接駁點待駕的駕駛員管理，確保駕駛員得到充分休息，通過衛星定位系統和車載視頻裝置，實時動態監控并做好更換駕駛員、停車休息等記錄，落實企業主體責任。
3、認真落實道路客運安全告知制度。
為認真貫徹落實交通運輸部《交通運輸部關于認真做好20xx年道路水路春運工作的通知》(交運發〔20xx〕801號)和《交通運輸部辦公廳關于推廣應用<道路客運安全告知>視頻和<道路客運駕駛員安全告知培訓示范片>的通知》(廳運字〔20xx〕318 號)的文件要求，我所迅速開展了安全告知工作，對各運輸企業的落實情況進行檢查，并于2月2日下發了《關于認真貫徹執行道路客運安全告知制度的通知》，要求各運輸企業認真貫徹執行道路客運安全告知制度，確保道路運輸安全。
4、加強長途客車動態監控。
加強對長途客運車輛和臥鋪客車的安全監管，督促運輸企業落實監控主體責任，制定和完善衛星定位裝置安裝使用管理規定，充分發揮監控平臺的作用，對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，并及時進行處理。要求全縣41臺長途客車安裝GPS視頻監控系統，未安裝的車輛不得參加春運。對長途客運車輛每趟次的運行速度、運行線路、駕駛行為、駕駛員休息等運營過程的監控工作，對不落實安全規定的，給予嚴肅處理，發現違規的堅決予以停運整頓。各客運企業指定專人對客車運營過程實施24小時實時監控，及時發現糾正影響駕駛員安全駕駛行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報，強化車輛動靜態管理，有效控制了超速、超員等違規行為及時減少了安全隱患，確保春運工作安全有序。
(五)嚴格執法，加強市場監督
春運期間，運管所共出動運政執法人員1213人次共檢查車輛4361輛，查處違章車輛116輛，其中暫扣非法營運車輛68輛，暫扣違章證件48本，主要違章事項為：暫扣非法營運面包車43輛，非法營運正三輪載貨摩托車25輛，超范圍經營車輛5輛，客運車輛強行招攬旅客8輛，不按規定站點停靠客運車輛18輛，不按規定線路行駛客運車輛5輛，無從業資格證駕駛員20人，確保市場穩定有序。
1、在春節前，運管所采取24小時輪流上路值班制度。重點對長途包車、客運站等巡查力度，嚴厲打擊非法營運面包車。
2、部門聯動，齊抓共管。我所加強與交警部門、安監、各鄉鎮政府的聯動執法檢查，重點對各鄉鎮非法營運、超員載客等進行監督檢查，確保農村道路客運安全有序。
3、在春節后，組成稽查小組與交警部門在弄通、湖潤設立交通安全稽查點，重點對過往七座以上客運班車、客運包車車輛進行檢查，查堵非法客運包車經營行為。
(六)做好統計數據上報工作
春運期間，我所由客貨運輸股專人負責春運各種數據的統計上報工作，嚴格根據日報、十日報、黃金周報等時限上報數據，確保了春運統計數據的準確性與時效性。
(七)加強行業宣傳報道力度
一是督促客運站通過宣傳欄、廣播等形式向廣大旅客宣傳車輛發班情況。二是積極向新聞媒體報送我縣道路運輸市場發展動態。春運期間，共刊登行業宣傳報道《靖西縣運管所開展春運專項稽查活動》等新聞稿件7余篇。
三、存在問題
(一)微型面包車、轎車、三輪摩托車和兩輪摩托車等未經許可擅自從事客運經營的違法行為尚且存在，沖擊正常的農村客運市場。且部分乘客因害怕打擊報復，加之被非法營運車主教唆，非但不配合取證工作，還幫助非法營運車主無理取鬧，加大執法工作難度；
(二)一部分駕駛員安全意識不足，私加小板凳、超員、超速、超載現象依然存在；
(三)一部分客運站存在接納未經許可的外籍車輛進站發車的經營行為；
(四)手續不齊全異地車輛擅自進入轄區內組客現象仍然存在；
(五)運政執法人員不足，執法中存在顧此失彼現象；
(六)春節后存在儲備應急運力不到位的現象。
運管工作總結7
半年來，我所認真貫徹落實盛市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。
一、今年來道路運輸管理工作情況
㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作
切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，周轉量378.3萬人／公里，運量、周轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。
㈡認真抓好運輸行業市場管理
扎實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業征求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。
㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動
根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、盛市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月14-16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。
㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動
根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的.打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，并在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡回廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4XX元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。
㈤扎實推進村村通客車工程
緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，并鼓勵有條件的農村客運線路采用區域循環發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。
㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管
積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道采砂整治行動，在縣河道采砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣11艘采砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時準予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘采砂船），并列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。
㈦認真抓好維修企業經營行為監管
依托xx縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業準入關，營運車輛技術評定關，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規范全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全
縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。
㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理
根據市運管局《關于加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[2012]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣范圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規范駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛贊譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。
㈨扎實推進公交線路開通前期規劃
新建xx汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”2012年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。
㈩狠抓運輸行政執法規范化建設
以抓文明執法為切入點，對2012年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規范管理及考核，做到行政執法規范化、程序化、透明化，整齊規范的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展2012年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5a級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。
二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難
半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待于進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由于目前市里尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。
三、下半年運管工作打算
下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮斗第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：
㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。
㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，布局合理的農村客運線路網絡，確保至2012年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。
㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規范化和標準化。
㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。
㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。
㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重托。
運管工作總結8
20xx年春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優質、高效、安全、暢通的工作目標，堅持以人為本，安全第一，優質服務，快捷方便工作方針，牢固樹立行業安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優質的服務投入營運，為我市市民群眾提供了方便、快捷的'出租汽車服務。
加強組織領導，層層落實責任加強組織領導，為把工作落實到實處，我處結合出租汽車行業實際情況，制定出租汽車行業春運工作實施方案，先后下發《關于做好我市出租汽車行業春運期間工作的通知》、《關于做好出租汽車行業節日期間安全穩定工作的通知》等文件，成立了由單位一把手為組長、各科室負責人和出租汽車企業負責人為成員的春運工作領導小組，制定了職責和紀律，使任務明確、責任明確、紀律明確，并對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處于元月十五日召開出租汽車行業春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業、從業人員積極動員起來，確保安全、有序、優質、高效地完成20xx年春運工作任務，讓全市人民過上一個快樂祥和的節日。
運管工作總結9
基層黨支部的工作是黨的建設的基礎，是各項工作上水平、出成果的具體體現。而在新的形勢下如何當好一名合格的基層黨支部書記，是黨支部工作乃至黨的建設面臨的新課題。充分認識和解決這一問題，對我們在新時期以經濟建設為中心、充分發揮黨組織的核心作用、推進兩個文明建設具有重要的現實意義。
基層黨支部面臨新的外部環境。在市場經濟條件下，企業的定位發生了變化，生產經營的目標是實現效益的最大化，這也是企業各項工作的中心。企業的黨組織要圍繞這一中心求實創新，發揮服務保障作用，促進企業工作目標的實現，這是新時期賦予企業黨組織的新的任務。當前，油田在經歷了一次脫胎換骨的變革之后，存續企業面臨著嚴峻的挑戰。不僅要面對競爭日益激烈的市場，還要面對實現長期穩步發展所遇到的諸多困難。作為企業內黨的基層組織，基層黨支部是落實黨組織各項工作的基本單元。基層黨支部發揮作用的情況，直接關系到黨組織的整體工作水平。市場經濟發展的大環境，確定了黨支部的工作重心，各基層黨支部肩負著更加艱巨的任務。
基層黨支部面臨新的工作對象。油田重組改制后，職工的思想受到了很大的沖擊，加上市場經濟對職工思想的影響，使職工的思想觀念發生了很大變化。具體表現在：一是職工對油田存續企業今后的發展信心不足。重組改制后，油田歷史積累沉淀下來的問題更加顯現化，如結構不合理、人員過多、設備老化、社會負擔沉重等相對集中到存續企業。身為企業的一員，廣大職工直接或間接地感受到了發展的艱難；二是市場經濟的發展正在改變著人們的生活，也使職工的思想越來越活躍，對個人利益的關注程度明顯增強，市場經濟促使職工增強了的物質需求欲望；三是改革的逐漸深入使職工具有了一定的思想承受能力，但由于企業內長期體制的影響和職工思想中的固有觀念，這種承受能力卻很脆弱。較大力度的改革政策出臺后，容易使職工產生這樣那樣的思想波動，需要做大量的思想工作。
基層黨支部面臨新的工作領域。企業內黨支部的工作領域正在由單純的黨內管理走向全方位的管理工作。工作對象也由黨員拓展到全體職工。工作的.職責由黨支部建設逐漸擴大到生產經營的各個環節之中。這就是說，基層黨支部不僅要守土有責，還要拓展新的工作空間，在新的工作領域發揮重要作用，證明自身的價值。
所謂素質也就是指在工作過程中起作用的經過后天學習、實踐、教育和修養形成的內在因素。在新形勢下，基層黨支部書記在各單位的整體工作中是一個特殊的角色，既肩負重任，又掌握一定的權力；既是帶頭人，又是決策者；既是教育者，又是實干者；既是協調者，又是監督者。這樣的多重角色，要求基層黨支部書記要具備良好的素質。
要有較高的政治素質。黨支部書記要具備較高的政治素質，這也是其它各種素質的核心，是首要的素質。首先，黨支部書記要有較高的政治思想品質。一名合格的黨支部書記要具備正確的政治立場、政治觀點、政治態度和政治品德。要全心全意為人民服務，堅決貫徹黨的路線、方針和政策，堅持四項基本原則，在政治上同上級黨組織保持一致。其次，要有較高的思想境界和道德情操。這也是黨支部書記覺悟水平的重要標志。在一個單位，黨支部書記的思想覺悟要高于其他人。這樣，說話、辦事才能有說服力，才能逐漸樹立威信要有較高的文化知識素質。黨支部書記的文化知識素質是其智力、才能形成的基礎，所以作為一名基層的黨支部書記必須具備一定的文化知識，這也是我們黨對領導干部知識化的基本要求。文化知識素質主要包括馬克思主義的基本觀點、黨的知識、黨務工作和思想政治工作知識，有關的政策、法律、法規、生產技術、管理、經濟知識等。要掌握的知識雖然很廣，但要根據自己的工作實際需要，詳略得當地選擇掌握。
要有較強的能力素質。基層黨支部書記所接觸的人和事都是最真實、最客觀、最實際的，要解決好、處理好這些基礎性的問題，必須要有一定的能力素質。要具備把人心凝聚起來，把黨員和職工群眾積極性調動起來的組織能力和管理能力；準確把握事物和問題本質的綜合分析、判斷能力；善于把“上情”和“下情”結合起來，把理論和實際結合起來，打開工作局面的創新能力；善于化解各方矛盾，理順關系促成合力，發揮整體優勢的協調能力和一定的文字、口頭表達能力等等。這些能力不是天生就有的，需要在實際工作中鍛煉提高。要在復雜的實際工作中學習好的經驗，善于總結好的做法和工作思想，形成適合本單位工作狀況和便于開展工作的風格和思想。
要懂一些專業技術知識，有一定的工作特長。企業的性質決定了我們的工作對象，為黨支部書記更好地開展工作提出了新的素質要求。基層黨支部書記工作的環境大都是有一定技術工作和經營工作內容的生產單位，如果對本單位生產不掌握，對技術知識不了解，就很難參與到實際工作之中，無法掌握真實情況，體驗生產過程中的真實感受，就容易脫離實際，脫離群眾。所以基層黨支部書記有必要掌握一些與本單位生產經營有關的專業技術知識和技能，形成自己工作的一項特長，工作起來就會得心應手，令職工信服，也使黨支部的工作更易貼近生產，融入到生產經營之中，取得較好的效果。
要有較好的心理素質。基層黨支部書記是一個比較特殊的崗位，既要搞好黨支部的建設，發揮黨支部的作用，又要凝聚人心，圍繞生產開展工作，事務繁雜，難免會與其他領導和職工產生矛盾和誤解。作為一個單位的領導干部要有能容人、能容事的寬闊胸懷，要站在更高的角度看待遇到的問題，顧全大局，積極主動地去解決。另外，要有不怕困難，不斷進取的精神。在工作中遇到困難，是在所難免的，關鍵在于如何對待困難、克服困難、解決困難。
運管工作總結10
一、安全隱患排查基本情況
(一)XX區情況
1、行業隱患排查
XX區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺，5家危貨運企業、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛 1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區運管所驗收。
轄區內的普貨企業正隨20xx年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查
4月15日至 18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠，發現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區情況
1、行業隱患排查
高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
二、主要做法
(一)領導包保，督導落實。為抓好XX區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關于樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66 號文件下發了《關于進一步明確XX區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關于進一步做好XX區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的規范化管理提出了明確要求，一是規范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的'隱患必須按照“五到位”要求規范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態勢，杜絕出現因為檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關科室協助解決，屬于運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監管，切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實。活動期間，市處領導堅持包保領導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關于盡快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前，恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。
為配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規范管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關于集中開展規范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實，不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規范，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規范企業基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。
運管工作總結11
XX年在區交通運輸局、市運管處的支持、指導和幫助下，我所以規范道路運輸市場秩序，優化經濟發展環境，樹立運管新形象為目標，進一步強化作風效能建設，不斷提高運政執法隊伍素質，推進我區道路運輸業邁向新臺階。現將一年來的工作總結及XX年工作安排如下：
一、今年來道路運輸管理工作情況
(一)、認真抓好節假日旅客運輸工作
認真抓好春運、清明、"五一""端午節"、" 十一"等假日旅客運輸工作。在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成3個組，秉承"以客為主、優質服務"的春運服務管理工作理念，實現了"安全暢通、文明和諧"的目標。在清明節、"五一""端午節"等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。
(二)、認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動
年初區交通運輸局和區公安分局印發《關于整頓規范客運市場、打擊非法營運的通知》，在全區范圍內開展打擊非法營運、規范客運市場專項行動。強化宣傳，發放傳單4000多份，讓廣大群眾自覺抵制非法營運車輛;與公安交警聯合稽查，強化處罰力度，共打擊非法營運車輛40余臺，罰款80萬余元。
(三)、認真開展運輸安全生產專項整治行動
結合年初我轄區內運輸企業安全生產責任狀，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實。指導運輸企業完成并上報安全生產標準化考評材料。
(四)、**汽修城入駐及***汽修城管理工作
對**城區的汽修業戶逐一進行登記調查，了解情況，為更好的開展對平莊汽配城維修業戶的入駐引導，從根本上轉變工作思路和方法，抽調***運管站和綜合稽查隊對業戶進行宣傳，同時采取對單個經營者進行約見、商談等手段繼續對其做思想工作引導其入駐。現已進入***汽配城的經營業戶所機務股幫助業戶整理資料及時給予行政許可，辦理證照使其合法經營。并對已進駐有經營許可的業戶進行年度審驗以穩定汽配城內經營者的情緒，通過這些手段造成汽配城內外業戶在經營合法性上產生明顯差別以吸引外面的經營者，促使其入駐汽配城。
(五)、認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理
加大駕培行業的安全監管力度，對區內駕校開展了安全大檢查，旨在從源頭上嚴把交通安全關，切實增強駕校的安全責任意識，提高駕校教學質量。嚴格按照駕培行業管理標準，以駕校安全管理制度、安全教育宣傳、教練場安全管理、教練員執教資質、教練車的車容車況、安全設施配備等為主要檢查內容，提出了具體目標，制定了詳細的實施方案：一是安全隱患必須排查徹底，駕校要進一步搞好自查。二是立即對所有教練員、工作人員集中開展一次面對面的警示教育活動，切實增強他們的安全防范意識。三是加強教練車管理。實行車輛定期維護和日常保養。四是加強訓練場內的安全管理。進一步完善各項安全防護措施，場內安全警示設置要明顯，杜絕學員在訓練場地隨意走動，確保生命安全。
召開駕駛員培訓機構培訓質量專題會議，就駕校的服務質量、服務水平等提出要求，并將駕培學校信息公開，加大公開透明度，向社會公開駕校所設的訓練場具體位置、培訓課目、收費標準、師資力量、教學車輛、教練員名單、法定責任人等，讓社會知道、了解我區駕校的實際情況，并具備識別非法駕校的能力。
(六)、加強公交車運營的管理，真正做到按公交模式運營。
農村客運班線客流不穩定，客流少的時段，一些個體單車核算的車輛為了追求利益，壓點運行，甚至私自減少班次。而在客流高峰時，不按公示的'班次運營，提前發車，打亂了運營秩序。對此，我們制定了"五定四統一"的標準，即："定線路、定班次、定時間、定站點、定票價，統一管理、統一調度、統一排班、統一營運標識"。利用gps定位系統，加強對車輛運行的調度和監控，保證公交車運行的安全、正點。公司對各車發車情況進行監督，班次運行情況與補貼發放掛鉤，未按班次運營的車輛扣減補貼。壓點車輛對后車進行補償。
(七)、貨運市場治理工作
一、加強危貨企業管理，我區現有危貨企業5家，今年，我所對危貨運輸嚴加管理，對企業定期安全檢查，不走過場、不留死角、發現問題及時整改，組織安全演練，組織危貨人員參加市里組織的繼續教育培訓。二是開展普通貨物運輸從業人員繼續教育培訓，由駕校進行培訓，所派專人負責監管，現已培訓5000余人。
二、優化執法環境，維護道路運輸市場經營秩序。
今年，在運政執法過程中，嚴格執行罰款標準，加強管理，防止亂收費、亂罰款。在今年衛生城創建活動中，對公交車、出租車進行集中整治，公交車、出租車車內衛生、車容車貌、車體廣告、乘車環境、亂停亂放、"臟、亂、差"等現象，對衛生不達標、"臟、亂、差"等現象嚴重的，采取強制措施，責令整改。同時，開展駕駛員經營行為和職業道德等方面的教育培訓，充分發揮行業自律管理以及社會輿論的監督作用，引導駕駛員牢固樹立文明服務的意識。
三、認真抓好行業"窗口"建設，提高服務水平。
便民服務，簡化工作程序。行政服務大廳從多方面縮短工作流程，從行政許可條件，行政許可申請，行政許可時限，行政許可決定、證件核發、補證等方面，大大提高了辦事效率，使運輸業戶得到了真正的實惠。
四、加強機關作風建設，強化社會監督。
為提高工作效率，投資10萬余元，為執法人員配備了手提電腦，打印機，工作更加方便。執法人員利用計算機進行稽查業務處理，提高了工作效率，使執法活動更加規范。
五、XX年工作安排
1、積極做好**汽配城入駐管理工作，維護好**城區汽修市場秩序。
2、加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好我區汽車站安全監督。嚴把"三關一監督"的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現全區道路運輸安全生產管理規范化和標準化。
3、嚴厲打擊違法、違章運輸經營行為。認真研究解決查處非法營運車輛查處難、執行難、取證難的問題，強化對非法營運車輛的打擊力度，堅決防止"非法營運車輛"抬頭。
4、加強出租車市場管理，做好出租車駕駛員培訓及誠信考核工作。
5、繼續開展執法隊伍建設，提升行業管理水平。加強我所執法人員培訓工作，通過定期和不定期學習，提高執法人員依法行政意識，水平和能力，保證在實施行政許可、上路監督和行政處罰時，嚴格按照法定的權限、范圍、條件和程序辦事，做到既不越位也不缺位。
6、加強行風建設，推進文明執法，開展職教工作，全體工作人員要有全局觀念，防止公路三亂發生;實際工作中要確保不利于單位、不利于股站的事情不在自己身邊發生。
7、做好精神文明開展工作，以行政大廳、各股站的文明建設為重點，深入開展"做文明職工、樹良好行業形象"活動。
運管工作總結12
根據上級文件精神以及20xx年，年初統一布置，我股在上級領導的正確領導下，在各個運管部門的密切配合以及相關部門的大力支持下，通過全股人員的同力合作，團結協作，進一步創新工作思路，扎實開展工作，圓滿完成年初各項任務，現將一年來工作情況總結如下：
（一）嚴把市場準入關口。
按照《機動車維修企業開業條件》，對新增機動車維修企業逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業進入市場。對現有的維修企業，達不到規范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業在規模和檔次上的提升。嚴格維修企業經營行為的監管。在全縣的維修企業中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監督，有效的規范了維修市場的經營行為。按國家標準，認真對照審核我縣現有的維修企業，達不到條件的，一律清理出市場，鼓勵汽車維修企業做大做強，在政策上支持有能力的企業上級別、上檔次。今年規范了2家一類維修企業，14家二類維修企業，3家三類維修企業。新增二類維修廠家2家，建立誠信機制，全面推進維修、檢測從業人員培訓工作，進一步完善持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。以維修質量信譽評定工作為契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。一年來，股室堅持“整頓秩序、規范市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、占道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；積極創造條件，引導維修企業向規范化、規模化方向發展。
（二）緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，
切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則。嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的'車輛堅決處罰，20xx年，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高，20xx年共對7536輛經營車輛進行二級維護以及等級評定，比去年同期均有明顯上升。
（三）駕培工作逐步規范。加強了駕校的日常監管，
引導和扶持駕校做大做強，積極挖掘駕培資源，全年新增駕校3所。嚴格檢查培訓信息，嚴肅查處違規培訓行為，確保培訓質量。嚴格審查從業人員資質準入關，扎實開展從業人員培訓和再教育，切實提高道路運輸從業人員的素質，
一是開展創建文明駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。
二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。
三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。
（四）堅持依法行政，熱情服務，
隨著新的運政信息系統的運行啟用，為進一步提高工作效率，加強業務學習,提高業務辦理能力，每月進行1―2次業務講評，學習各項業務辦理規定、有關法規政策等，提出業務辦理中存在的問題及解決辦法。規范辦事程序，嚴肅工作紀律，加強內部管理，認真完成各項工作任務，實行誰簽字誰負責制度,精簡程序，大大縮短辦結時間,減少或避免群眾長時間等候，切實做到方便于民，遵循“便民、高效、廉潔、規范”的服務宗旨。
在20xx年新的一年，我股將加強制度，強管理。強化日常監督，堅持以制度管人管事，努力做到管理精細化，保持隊伍規范統一。抓創建，促文明。加強窗口建設，重點提高項目運行比率，進一步提升服務質量，爭取群眾最大滿意，樹立良好的交通運輸形象。
運管工作總結13
一、商業銀行延伸控制和會計營運存在的問題
（一）商業銀行延伸控制存在的問題
1.商業銀行個別代理服務業務的諸多操作環節存在嚴重缺失
據對x商業銀行的調查，20xx年5月，該商業銀行與其所屬x支行的開戶企業x市蔬菜有限公司蔬菜副食品有限公司簽訂了清點零鈔的服務協議，雙方就清點零鈔的服務時間、地點、方式、款項交接以及記賬約定等內容做了明確要求，清點零鈔的地點約定在該支行；該支行為該客戶提供封包及卡封鎖。存在的問題如下：
（1）尚未清點的封包寄庫手續不合規。20xx年10月x日下午x時，該商業銀行中心庫存放寄庫款包17個，從該中心庫的款包交接記錄看，當日x線路款包出庫后，剩余款包17個，但是不能確定款包歸屬，管庫員稱是該支行寄庫封包。但是從核心賬務系統中錄入的款箱交接記錄看，當日該支行日終發出、該商業銀行金庫接收的寄庫款包共計22個，第二天，該商業銀行中心庫將上日該支行寄庫的款包全部發出，該支行也全部進行了接收，系統顯示無留存款包。
（2）商業銀行的后續檢查監督管理不到位。自從上述業務開辦以來，該商業銀行的業務管理部門沒有針對此項特殊業務制定管理辦法和操作細則，該客戶的日均余額在數千萬元，該商業銀行沒有將客戶納入重點賬戶管理，沒有實行按月對賬，檢查輔導員也沒有在日常檢查中給予重點關注和監督檢查，導致該支行無序操作，存在著比較大的風險隱患。
（3）商業銀行為客戶提供的服務與協議內容不符。調查發現，前述商業銀行支行為其客戶清點的券種不只是零鈔，如20xx年10月x日的27號封包以及款箱中的現金全部為百元面額，金額合計為數百萬元；清點的地點在該支行所屬中心支行本部及其管轄的4家二級支行；多數現金封包沒有能夠在接收次日清點入賬；現金解款回單沒有能夠在入賬次日與客戶辦理交接。上述業務操作均與協議中雙方約定的內容不符。
（4）商業銀行跨網點調劑封包沒有任何交接手續。由于前述商業銀行支行無法及時清點款項，為了減少現金封包積壓，加快清點速度，根據其中心支行的協調結果，該支行將其客戶的現金封包調劑到中心支行本部及其所屬的4家二級支行進行清點，但是該支行與被調劑網點沒有任何交接手續，僅通過外包押運公司押運人員的口口相傳，被調劑支行不知曉封包卡封鎖編號，也無法確認卡封鎖是否被調換。
（5）商業銀行款項清點不及時，并且交接手續混亂。第一，數目不清。前述商業銀行支行沒有設立臺賬或者登記簿進行明細記錄，現金封包交接清單上也沒有對封包出庫情況進行標注，導致現金封包交接清單上沒有清點的封包數量與實際寄庫的封包數量不相符。第二，清點順序混亂。前述商業銀行支行沒有按照客戶送達封包的時間順序進行出庫清點。如10月8日的封包尚未出庫，而10月21日的封包已經于22日上午出庫清點。第三，清點不及時。由于該客戶送交的封包數量比較多并且金額比較大，前述商業銀行支行沒有能夠及時清點現金，導致封包大量積壓。如10月8日、9日的封包至10月22日才清點完畢（上級分行組織人員集中加班清點）。
2.商業銀行員工的異常交易行為仍然存在
這方面的問題主要表現在如下三個方面：
（1）商業銀行的個別員工借用客戶的借記卡辦理交易；
（2）商業銀行的個別員工以現金交易方式與開戶企業發生資金往來；
（3）商業銀行的個別員工個人賬戶與商業銀行小企業授信客戶存在資金交易。
3.商業銀行對行政印章的使用控制不到位
按照商業銀行的有關要求，各單位與客戶簽署的合同類協議和文本、出具各類執行證明、擔保證明、貸款承諾、協定存款，以及其他對外業務經營類文件，應該加蓋合同專用章或者業務用章。但是調查中發現，20xx年以來，前述商業銀行的各支行仍然存在使用行政印章簽署上述對外業務經營類文件的情況，特別是各業務條線印章管理辦法開始實施以后，仍然存在上述問題。例如20xx年8月末x日，前述商業銀行的x個支行使用行政印章簽訂了上門服務協議、與信用合作社的合作合同和擔保中心協作協議；8月中的x日，前述商業銀行的x個支行在xx科技的資信證明上加蓋了行政印章；9月初x日，前述商業銀行的x個支行使用行政印章簽訂了x產業鏈合作協議。
（二）商業銀行會計營運存在的問題
1.個別支付環節的控制措施沒有有效落實
這一問題主要表現在如下三個方面：
（1）商業銀行核心系統、防偽系統中票據種類的設定不合規。調查發現，20xx年4月至9月，前述商業銀行各支行柜員在核心系統使用x憑證類型記賬支付的交易有數萬筆，在防偽系統中使用該憑證類型驗印支付類憑證的也有數萬筆，目前前述商業銀行防偽系統中的票據種類有數十種（含x憑證類型），但是該行沒有在核心系統與防偽系統中對非稅收入專用繳款單、財政授權支付憑證、托收憑證、特種轉賬傳票以及支取憑條等需要驗印的票據設定相應票據憑證種類，與商業銀行“所有需要進行驗印的票據，必須在核心賬務系統和防偽系統中設定相應的票據憑證種類”的規定不符。
（2）商業銀行對防偽系統的管理控制存在缺失。第一，抽查20xx年10月x五天前述商業銀行防偽系統驗印日志發現，各支行營運主管或者授權柜員沒有在營業結束前進入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況；第二，商業銀行票據印鑒防偽系統柜員設置控制存在缺失。例如，前述商業銀行的幾個支行以及分行營業部的非營運業務人員，在防偽系統中均設有柜員，并且擁有建檔開戶、票據識別等交易權限。
（3）商業銀行對單位定期存款的支取控制失當。第一，前述商業銀行的部分支行和營業部在辦理有結算賬戶的單位定期存款支取業務時，也存在沒有在防偽系統中核驗預留印鑒的情況；第二，沒有將無結算賬戶的單位定期存款賬戶在防偽系統中建檔，前述商業銀行支行經辦員在辦理定期存款支取業務時，采用手工折角的方式與預留的印鑒卡核驗印鑒。調查發現，前述商業銀行個別支行的經辦員在辦理上述業務時，僅是將單位存款證實書上的預留印鑒折角，但是沒有與印鑒卡進行比對核驗，驗印環節流于形式。
2.商業銀行的現金查庫管理制度執行不到位
（1）商業銀行個別支行負責人的查庫工作流于形式。調閱前述商業銀行的監控錄像資料發現，異地支行負責人在查庫工作中，只在一旁觀看，沒有參與對支行現金、自助設備以及重要空白憑證的檢查。
（2）商業銀行查庫覆蓋面不全。在前述商業銀行的全面查庫工作中，款箱入分行中心庫網點的款箱由分行組織人員進行檢查，而在行式自助設備以及重要空白憑證則由網點自行檢查，商業銀行組織的全面查庫沒有覆蓋全部現金和重要空白憑證。
（3）商業銀行的查庫工作缺乏突擊性。調查期間內，前述商業銀行僅在20xx年9月中的x三日，對營業部和兩家支行組織進行了日終突擊查庫，沒有按照商業銀行有關通知的要求，在常規性查庫的基礎上，對金庫、柜員款箱以及自助設備等其中一項或幾項內容進行抽查，查庫工作缺乏突擊性。
（4）商業銀行的查庫方式固化，缺少威懾力。20xx年以來，前述商業銀行組織的全面查庫分別在春節前后、年中、國慶節前后和年終。調查發現，在全面查庫工作中，前述商業銀行均采取固定的方式，即款箱入分行中心庫的網點，營業結束后將款箱集中至分行三樓指定區域接受檢查，異地各二級支行（含直屬支行）將款箱集中至異地支行本部，由支行分管行長組織進行檢查；并且長假后的查庫工作均由業務處理中心和各網點組織自查，查庫方式以及查庫時間都相對固定，缺少威懾力。
二、商業銀行延伸控制和會計營運的改進對策
（一）商業銀行延伸控制的改進對策
1.總體思路
（1）商業銀行應該從管理精細化的角度，重新審視營運業務的重點環節，加強對各項支付結算業務重點環節的管理，對具有潛在風險的業務環節應該予以充分關注，進一步強化監督檢查，從流程控制角度消除會計操作風險隱患。
（2）商業銀行應該將防范員工與客戶發生違規交易的工作納入日常管理范圍，關注員工違規交易行為的新形式；同時應該建立健全員工異常交易行為監督機制，逐步形成長效治理機制。
（3）商業銀行應該嚴格按照有關通知的.要求使用行政印章。
2.具體對策
（1）商業銀行業務操作規定中已經明確在客戶寄存封包過多導致支行無法及時清點需由其他支行承接時的相關手續，確保交接各環節嚴謹、安全和有效；商業銀行已經與客戶重新簽訂協議，就清點券種、地點、入賬時間以及回單交接等方面作了明確的約定。
（2）商業銀行營運管理部已經著手制定特殊業務的相關管理辦法和操作細則，并將客戶納入重點賬戶管理，實行按月對賬，同時，要求商業銀行風險管理員在日常檢查中給予重點關注和監督檢查，確保業務操作合規準確，避免出現較大的風險隱患；商業銀行營運管理部已經重新認真梳理款項清理、交接業務辦理的各個重要環節和步驟，制定了相關業務操作規定，確保該項業務操作的合規及安全性。
（3）商業銀行今后應該加強對員工合規意識的教育和制度學習，做到舉一反三，杜絕前述事件的發生；要求發生違規交易的員工立即停止相關交易，糾正錯誤行為；同時要求員工所在支行（部）做好對其錯誤行為的批評教育工作，對存在的違規行為進行處理。
（4）商業銀行加大檢查督導力度，按月對各異地支行用印登記情況進行檢查，全年組織一到兩次的實地檢查；商業銀行舉辦支行辦公室負責人印章管理培訓，指出存在的問題，并對總行和分行的規定進行再一次強調；協同合規部開展印章使用范圍的梳理，對各印章使用范圍和相應審批流程作進一步明確。
（5）針對部分業務協議，商業銀行支行沒有業務印章可以使用的情況，商業銀行規定其市區支行所涉業務，以分行名義簽訂，加蓋分行業務合同章，授權的異地支行則由合規部牽頭刻制支行業務合同專用章。
（二）商業銀行會計營運的改進對策
1.總體思路
（1）商業銀行應該加強對規章制度、基礎管理規定及業務流程的傳導、學習和培訓，幫助柜面操作人員充分理解、掌握各項支付結算業務重點環節的管理制度和操作流程，建立強化監督、檢查和考核機制，消除支付結算業務的風險隱患。
（2）商業銀行同時應該認真開展查庫工作，切實發揮突擊查庫的威懾作用。
2.具體對策
（1）商業銀行應該根據相關規定，在印鑒防偽系統中增設需要驗印的票據種類。
（2）商業銀行應該再次要求各網點的營運主管對已經離職或者調崗的營運人員及時在系統內作刪除；同時，重申各網點的營運主管或授權柜員務必每日在營業結束前進入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況。
（3）商業銀行應該要求各網點對無結算賬戶的單位定期存款賬戶在防偽系統中建檔。
（4）商業銀行應該改進查庫方式，改變節前節后相對固定的查庫模式，增加突擊查庫的范圍與形式，確保查庫工作的完整性與突擊性。
運管工作總結14
在省聯社、辦事處的正確領導下，在人民銀行、銀監部門的有效監管xx縣委、政府的大力支持下，按照省聯社二屆四次社員代表大會暨全省農村合作金融機構工作會議精神和我行經營管理工作會議的部署，緊緊以深化改制農村商業銀行為契機，“以業務經營為中心，以經營效益為目標，以服務‘三農’為己任，以審慎經營為機制”的發展主題，改進工作作風密切聯系群眾，繼續扎實推進“若干意見”的貫徹落實，回顧一年來的工作，經過全體職工的共同努力，圓滿完成了各項工作任務，現就度工作總結如下：
一、各項業務完成情況
截至12月末，各項存款余額為173442萬元，較年初凈增31311萬元，增幅22.03%，完成辦事處下達全年任務30000萬元的104.37%；其中對公存款47217萬元，較年初增加958萬元，計劃增加40%，實際增加3.06%。市場份額存量占43.37%，增量占29.71%。
各項貸款余額為120937萬元，較年初凈增23748萬元，增幅29.71%，較辦事處下達全年任務24000萬元差252萬元，其中涉農貸款余額為12萬元萬元，當年新增涉農貸款投放24088萬元，占凈投放貸款的101.43%。圓滿完成了“兩個不低于”的監管目標，增量較同期超5904萬元，增速較各項貸款增速多0.67%，年末存貸比69.3%；五級不良貸款余額為620萬元，較年初凈降102萬元，不良占比0.51%；表外不良貸款余額為1403萬元，較年初凈降64萬元，完成辦事處全年凈降任務25萬元的257%；全縣累計發卡59725張（其中富秦卡53596張，家樂卡5237張，金卡490張，鉆石卡402張），較年初增加16247張。
卡存款余額60502萬元，較年初增加20908萬元，卡均存款1.01萬元，atm機12臺，較年初增加3臺，pos機具42臺（其中：特約商戶16臺、助農取款7臺、收貸收息無線19臺），較年初增加1臺，開通電話銀行簽約10318戶，pos轉賬簽約9937戶，atm轉賬簽約10040戶；實現總收入為17477萬元，增幅24.56%。其中：貸款利息收入15165萬元，增幅27.58%，正常貸款結息面100%；總支出12856萬元，其中綜合費用總額7971萬元，綜合費用率46.94%，實現賬面利潤4621萬元，同比增加1309萬元,較市辦事處計劃4200萬元增盈420萬元，完成市辦事處下達計劃的110%。考核利潤實現6375萬元，同比增加963萬元,辦事處下達計劃5800萬元，超額完成計劃575萬元。
完成辦事處下達計劃的109.91%。貸款損失準備余額9983萬元，撥備充足率441.75%，貸款損失準備覆蓋率達到1611%，所得稅上繳2200萬元，營業稅上繳492萬元，資本充足率17.83%，核心資本充足率10.94%，固定資產比率39.39%，百元貸款利息率為13.14%。
二、主要工作開展情況
面對國內嚴峻復雜的經濟金融形勢，總行領導班子繼續深化改革—以農商行改制為契機，完善法人治理結構，明晰產權關系，提升管理水平；合規經營—整章建制培育合規文化，加強執行力建設，提高行政效能；大力提升服務質量—通過培訓提升員工素質，用優質服務帶動業務發展。按照經營管理工作會議上的安排部署，重點從以下幾方面開展工作：
（一）完善縣級法人治理情況
是我行成功改制為商業銀行的一年，總行在經營管理工作中，嚴格按照《陜西米脂農村商業銀行股份有限公司章程》的有關規定，完善議事各委員會職責，按規定及時召開董、監事會，向董事會報告我行經營管理情況，制定和執行股東代表大會和董事會議的方案、措施等；向監事會報告本期的稽核審計和安全保衛工作情況等。
（二）改制商行工作取得圓滿成功
我行各項工作以改革為主線，在去年獲取《中國銀監會關于籌建陜西米脂農村商業銀行股份有限公司的批復》的基礎上，經過各相關部門的共同努力，陜西米脂農村商業銀行股份有限公司創立暨首屆股東大會于3月22日勝利召開，這標志著我行改革邁上了新起點、新臺階，是我縣金融改革發展史上具有重要里程碑的一件大事；6月21日獲得省銀監局開業批復，7月24日，陜西米脂農村商業銀行股份有限公司開業掛牌儀式隆重舉行。這是米脂農村信用社改革發展中具有里程碑意義，必將載入信合發展史冊的一件大事。成功改制后的米脂農商銀行，將繼續發揮點多面廣的優勢，服務“三農”的根本宗旨不動搖，著力把米脂農商銀行打造成為產權清晰、資本充足、內控嚴密、運行良好、特色鮮明的現代化地方性股份制商業銀行。
（三）做好綜合管理，確保各項工作穩步運行為了加強綜合管理體系，確保各項工作有序開展。一是嚴格貫徹省聯社“若干意見”精神，通過周例會、月例會、主任按月履職報告制度、各類工作會的形式安排工作，加強職工的思想教育、職業道德教育、風險防范意識教育，強化職工對上級文件，精神的領會學習；
二是為使退休老干部過一個快樂祥和的春節，商行班子成員和部分部門經理分別到29位退休老干部家中進行春節前夕走訪慰問，為老干部送去了慰問品，并送去了組織的溫暖和新春的祝福；
三是為了全面貫徹落實中省紀委二次全會和省聯社黨風廉政工作會議精神，嚴明全體黨員干部政治紀律，改進工作作風，從4月1日起，開展“從嚴治黨轉作風規范管理防案件廉潔高效促發展”主題實踐活動，有效解決了我行在持續快速發展中遇到的思想、作風、服務和內部管理等方面的問題；
四是為了加強員工的精神文明建設，5月份組織員工參加了xx縣迎五一“藍色經典·夢之藍杯”職工籃球賽，獲得“精神文明”隊榮譽稱號，展現了我行良好的精神風貌；
五是為強化我行“四項”制度的執行力度，5月1日開始，對全體員工逐部門、逐網點實施強制性休假，有效杜絕了每位員工長期在一個崗位上易作案件的發生，并嚴格貫徹執行近親回避制度；
六是為了近一步增強黨員干部廉潔從政、遵紀守法的意識，有效落實中央“八項規定”的工作精神，11月28日，我行召開了“廉政警示教育專題民主生活會”，會議由縣委組織部、紀檢委參加指導，為我行干部職工在思想上樹立了堅強的防線；七是加強信息報道。加大輿論宣傳，樹立良好形象，推動業務發展，及時對各項重要工作進行信息報道，全年累計發表信合動態13期；
八是為倡導節儉的.社會精神風尚，我行從下半年起實行辦公電子信息化，有效的提高了辦公效率，并減少了辦公物資的浪費；九是我行機關黨委重視年輕黨員的培養，經過縣委組織部為期一年的預備考驗，3名職工轉為正式黨員，4名職工成為預備黨員，于7月1號，在中國共產黨建黨92周年之際，在總行四樓會議室舉行隆重的轉正、預備黨員入黨宣誓儀式；
十是積極配合縣政府搞好創建省級衛生縣城，總行制定了《創衛實施方案》，并組織全體干部職工對我行包片的火車站衛生區進行了多次清掃活動，得到了政府部門的驗收認可；
十一是為豐富員工的文化生活，濃厚學習氛圍，提高員工綜合素質，12月份我行舉行了“我為信合添光彩”演講比賽，來自全轄各網點的20名選手參加了比賽，比賽精彩紛呈，有力的展現了我行職工蓬勃向上的良好精神風貌。
（四）加強信貸管理，促進合規經營
我行的信貸業務堅持以“打基礎、利長遠”的基本思路發展，持續推進信貸基礎管理達標，積極推進經營模式和增長方式的改變。
一是每周二和周五總行及時召開貸款審批委員會，對大額貸款進行及早審批，及早發放，大大提高了審批效率；
二是根據省聯社關于信貸基礎管理考核評價的要求，我行于3月15日至4月10日，分三組對各網點信貸業務情況進行了考核達標，最終全部網點達標；
三是與政府部門密切溝通協調，爭取政府社保基金和涉農資金，全年累計發放創業促就業小額擔保貸款金額5599萬元；累計發放扶貧貼息貸款1460萬元，受益農戶126戶，極大地促進了米脂的地方經濟發展；
四是授信審批委員會為了把控好超授信貸款，落實貸審分離，分級審批的信貸管理制度，于11月1日組織了超授信貸款風險排查，排查19個網點，抽查128筆超授信貸款，抽查覆蓋率13%，其中包括30家企業貸款，抽查覆蓋率為100%；
五是為了夯實存量貸款，防范貸款風險，杜絕冒名貸款，我行于4月1日組織了存量貸款風險排查，排查了19個網點，2975筆貸款，占表內貸款的100%，共排查出25筆借名貸款，現已全部收回；
六是為了促進全年任務目標的順利實現。七是規范了信貸資料，將信貸資料由合訂本改為活頁拉桿夾的方式，將信貸資料電子版和紙質版同時存檔，方便了查找和保存，減少了涂改和紙張浪費，同時增加了貸款影像資料，將借款過程進行了拍攝，有效防范了冒名貸款；同時對《米脂農商銀行授信業務審批委員會議事規則》、《米脂農商銀行貸款操作規程》、《農戶信用等級評定與告知制度》等相關貸款管理制度進行了修訂。
運管工作總結15
運管所工作總結 20xx年，在上級主管部門的領導下，全站干部職工密切配合，共同努力，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，認真貫徹黨的十六大、十六屆四中全會和市委八屆六次全委（擴大）會議精神，求真務實，開拓創新，依法行政，不斷提高公共服務能力、市場監管能力，努力維護市場秩序，促進了我市道路運輸業持續、快速、健康發展。
一、烏市道路運輸生產保持快速增長態勢
20xx年，烏市完成出入客運量1750萬人、旅客周轉量29。4980億人公里，與20xx年同比分別增長99％、36％；進出貨運量6926萬噸、貨物周轉量68。4352億噸公里，與20xx年同比貨運量下降15％、貨運周轉量增長2％。1－12月共新增營運汽車8520輛，年增長率20。28％。截至12月底，全市道路運輸經營業5490戶，其中貨物運輸業3781戶，旅客運輸業170戶，運輸服務業472戶，汽車維修業1372戶；營運汽車4。4297萬輛，其中，客車20xx輛，危貨汽車1191輛，其它營運載貨汽車4。1052萬輛。
二、回顧總結20xx年我市道路運輸發展情況，我們重點抓了以下幾項工作：
（一）堅持“三關一監督”，不斷加強安全生產監管力度
貫徹抓源頭、抓預防、抓事前監督的指導思想和“安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管。總站繼續堅持與全市所有運輸業戶簽訂《安全生產責任狀》，并監督運輸企業與每一輛營運車主或駕駛員簽訂《安全生產責任狀》，責任到人。加強《行政許可法》、《安全生產法》、《危險化學品管理條例》等法律法規學習宣傳、教育，提高全站干部職工依法監管能力。及時通過媒體、網站向社會通報相關道路交通事故及重大違法案件查處情況，提高經營者的安全生產意識和法律意識。配合市交通技工學校，落實《安全生產法》的.要求，開展交通行業經營單位負責人及安全生產管理人員培訓、考核、持證工作，全年培訓2100余人。繼續堅持落實客運站、旅游客車、危貨車輛出站、出車安檢制度。建立起16家維修業組成的烏市汽車修理緊急救援網絡。制定《道路運輸安全事故責任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故發生后，企業及相關行業和管理部門責任。根據交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增營運客車、危貨運輸汽車安裝行車記錄儀。目前，全市1145輛客運班車和1191輛危貨汽車中，450輛客車和206輛危貨車安裝了行車記錄儀。全年檢查客運站、危貨企業150多次，出動人員600多人次，簽發整改通知書54份，及時消除各種隱患。做好營運客車類型等級劃分及評定工作，共評定車輛473輛。20xx年安全生產管理目標基本完成。
（二）堅決維護道路運輸生產經濟秩序，不斷提高運輸市場監管能力
繼續做好整頓和規范道路運輸市場經濟秩序工作，堅決打擊客、貨運輸市場中違法違規行為。切實抓好危險化學品安全專項整治工作，依據自治區安監局、自治區交通廳等十一家廳局聯合下發的《關于印發的通知》（新安監管字[20xx]133號）文件精神，根據自治區運管局、市城市交通局整治工作的統一部署，督促、指導和開展本部門、全行業危險化學品安全專項整治工作，落實各項整治措施；積極開展維修、駕培、檢測站專項治理工作。20xx年共檢查車輛14。7224萬輛，查處違規車輛2770輛，“黑車”1073輛；檢查維修業戶1094戶，查處違章512戶，依法吊銷16家不符合資質條件的維修企業《道路運輸經營許可證》；取締3家危貨企業經營許可，23輛營業性和非營業性危貨汽車被收回《危險貨物道路運輸證》，強制退出危貨運輸市場；依法處罰3家檢測站，停業整頓1家檢測站，通報批評4家檢測站；24所駕校達到整頓標準，新疆職業駕校還通過iso9001國際質量體系認證，20xx年審批駕校開班358期，培訓學員15217人，發放結業證10100本，學員證15217本。抓了道路運輸從業人員的考核工作，1－12月份共考核、發證10000人。承辦了烏市地區“今世紀”杯汽車維修職業高級技能大賽。積極做好春運及黃金周的客運組織管理工作，春運、“五一”及“十一”期間共安全發放客車21581班次，平安運送旅客56。3326萬人。繼續打擊超限超載行為，全年共檢查車輛10717輛，查處超限超載5139輛。采取措施加強對碾子溝客運站的監督和管理，進一步改進和完善包車客運管理工作。依法關閉了巴里坤駐烏辦事處、雙安市場等三個臨時客運發車點。不斷改進和加強對檢測站的監管工作。按照自治區運管局的要求，有計劃、有步驟、按時間地做好年審工作，客運、危險品企業及車輛年審率達100％，年審不合格車輛退出了市場，年審工作基本完成。從業者的經營行為進一步規范，道路運輸業健康有序發展，運輸服務質量有所提高，從業單位和人員素質明顯增強，道路運輸管理進一步加強。
（三）堅持依法治運，不斷提高依法行政能力
認真貫徹《行政許可法》，做好《道條》宣貫工作，進一步簡政放權，簡化辦事程序，健全運政執法制度。
一步規范行政許可和執法行為。加大監察力度，嚴肅查處違規違紀人員。嚴格執行“八條禁令”。全面落實上級便民措施。堅決制止公路“三亂”，解決好“四難”現象。
（四）不斷完善和創新反腐倡廉機制
把教育、制度、監督統一于黨風廉政建設和防治腐敗工作的全過程，加大從源頭上預防和遏制腐敗的治本力度。認真貫徹執行《中國共產黨黨內監督條例》、《中國共產黨紀律處分條例》和《中國共產黨黨員權利保障條例》。健全和完善黨內監督，抓好班子建設，著力解決思想觀念和服務問題。加強制度建設，重點抓好執行和落實。抓好組織建設和黨員隊伍建設，形成一支勤政、廉政、高效的隊伍。
（五）加強基礎工作，繼續抓好基本建設等各項工作
完善固定資產、低值易耗辦公用品、計算機、票據等的采購、出入庫、登記、領銷、核發、保管、核實，責任追究制度，分檔建立各部門固定資產等臺帳。健全清產核資工作制度，定期進行清產核資。加強固定資產，尤其是房產管理工作，抓緊完成職工房改的所有手續的辦理，維護好職工切身利益。建立總站電子政務、信息發布及管理辦法，加大宣傳力度。進一步完善人事、崗位考核辦法，與勞動、人事紀律、崗位目標、工作效率、服務質量緊緊掛鉤，獎懲分明。健全社會治安綜合治理目標責任制和考核制。及時、妥善解決好各種信訪問題。20xx年，二所、三所必須在入冬前遷入新址辦公。同志們，新的一年已經翻開了嶄新的一頁。在上級部門的正確領導下，我們全站干部職工要進一步加強團結，頑強拼搏，開拓進取，無私奉獻，勤奮工作，促進道路運輸業全面協調、持續、快速發展。
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