治超工作總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，因此，讓我們寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編幫大家整理的治超工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
治超工作總結 篇1
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯合執法，狠抓路面管控，推進治超新規執行，創新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發生，為全縣經濟社會發展提供優良的道路交通安全保障。現將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執行有關規定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業及產品公告》不一致的`車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發多發路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發現的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發現不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作總結 篇2
xxxx年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路檢測站管理辦法》和省、市人民政府《關于進一步加強違法超限超載工作實施方案的通知》精神，結合開展迎“國檢”工作，進一步加大路面力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定開展。現將xxxx年度上半年工作開展情況總結如下：
一、主要工作情況
xxxx年上半年，共出動治超執法人員3780人次，出勤治超執法車輛680車次，共檢查檢測車輛9820余輛，對480余輛超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重3600余噸。站所轄路段車輛超限超載率有所下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
二、主要措施
一是加強治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我們繼續鞏固“路教”活動的成果，切實解決治超執法方面存在的突出問題，加強對治超執法程序、自由裁量權、公路安全保護條例的規范落實，有效引導執法人員轉變“重實體、輕程序”的觀念。結合“八項規定”的要求，進一步規范治超執法行為，提高執法效能，推動文明執法、廉潔執法，有效的杜絕“亂收費、亂攤派、亂罰款”現象。進一步增強執法人員的責任感和使命感，完善內部管理制度、考核評議制度，認真做好行政執法監督、考核、督察、管理工作，完善監督制度，提高了依法管理的水平。
二是認真抓好“春運”“兩會”“汛期”期間治超工作。上半年，為營造“春運”、“兩會”、“汛期”期間公路安全、順暢、和諧、有序的運輸環境，我站針對車流量大幅增加的嚴峻形勢，采取多種措施，確保司機平安回家，重點民需物資運輸暢通高效。一是成立了“春運”、“兩會”、“汛期”期間治超執法工作領導小組，制定了《集中治超工作實施方案》和具體工作計劃。二是結合公路路域環境集中整治活動和全國路政宣傳月活動，組織開展以“保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊雙超”為主題的集中治超行動，突出“四查一嚴”，確保了主干線公路安全暢通。三是對站點周圍中大型橋梁、重點路段進行重點治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車輛，進行重點查處，有效地治理超限運輸。四是設置了公路“春運服務咨詢臺”和開展流動窗口服務活動，積極為過往駕駛人員和出行群眾提供力所能及的執法窗口服務。
三是聯合執法成效顯著。上半年，我站聯合楊橋鎮政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個部門30余名執法人員在省道楊福線楊橋點開展公路貨運車輛超限超載集中整治活動。這次活動的開展，主要是根據當地群眾的反映和全面迎“國檢”要求，開展的`一次“拉網式，全天候”的聯合整治行動。聯合執法集中整治活動按照省公路管理局流動治超稽查管理辦法執行，通過流動檢測車對來往的貨運車輛進行稱重檢測，獲取執法證據，程序上執法規范，做到了依法治理超限車輛。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車司機和大噸位貨車起到了威懾作用。
四是積極開展迎“國檢”工作，規范治超管理水平。強化組織領導。為切實有效迎接“國檢”，我站成立了以站長和教導員為組長，相關部門負責人為成員的迎“國檢”領導機構，下設宣傳報道組、內業資料組、標準化場站（三基三化）建設組。各小組分工明確，責任到人，并召開了動員會和專題會議安排具體工作，全站上下統一思想，提高認識，增強了責任感、使命感、緊迫感，確保迎“國檢”工作達標。組織了骨干人員對先進的治超站點進行了考察和學習交流，還參加了省路局組織的規范化站點觀摩會，并進行一次調查摸底工作，重點提出路面執法情況、站房硬件設施和內業資料規范的計劃，制定了較為詳細的迎“國檢”實施方案，明確了實施步驟及階段劃分、責任分工、工作質量要求、完成時限，具有可操作性，便于督查落實。開展標準化場站建設。按照省局“三基三化”建設有關要求，我站結合宜春、九江等地已完成站所標準化建設的經驗，制定了標準化場站（三基三化）建設方案。按照省治超辦下發的《江西省普通公路治理車輛超限超載檢查站標準化建設指南》要求，做到了標識、標志、標牌、規格、顏色等統一，確保站點功能齊全，工作流程規范。進一步完善各部門辦公室、執法大廳、文書檔案室、裝備室、聽證室、榮譽室、警教室、值班室、司機休息室、鈐陽警務室駐站執勤室、便民服務點等，統一了標準的辦公場所；進一步完善檢測區和執法大廳的業務窗口、公示牌、背景墻、路政徽標及標語和相關設施的統一。完善迎“國檢”內業資料。對照省治超辦和市局內業資料匯編目錄，我站對迎“國檢”內業資料進行了統一、合并、匯編，現初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊，治超成果1冊，規范管理4冊及執法評議、聯合整治、廉政建設等工作10冊，并以畫報的形式制作了治超執法風采展1冊/2本，含單位圖片、特色做法和制度等。現對治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊、治超成果1冊的內業資料進行了目錄匯總，主要是為方便檢查組領導檢查和檢閱。完善文書檔案。嚴格按照執法程序和要求制作法律文書，規范了文書檔案管理，及時在治超工作辦公系統網絡中上傳，做到事實清楚、證據確鑿、手續完備、自由裁量適當，處罰文書實行一車一案、一案一卷、十案一裝訂，做到了文書資料歸檔規范統一。
五是深入開展治超法規宣傳，營造愛路護路氛圍。結合開展全省路政大宣傳工作活動、路域環境集中整治活動，我站在執勤路面上發放宣傳單1000余份，懸掛條幅6條，制作墻報2刊，并在分宜楊福線公路聯合交警、城管等5家單位開展了一次為期20天的集中整治活動，取得了較好成效。積極向新聞媒體投稿，各級媒體用稿件22篇、在分宜電視新聞報道1次，形成了電視上有鏡頭、廣播有聲音、網上有信息、報刊有文章、路上有標語的宣傳氛圍，起到了很好的社會效果。
六是完善制度建設，狠抓制度落實。結合中央《八項規定》、群眾路線教育活動等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，對考核中有存在問題的，一律按照制度辦理。進一步規范內部事務、后勤管理、財務管理等相關工作，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力。實施節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。
三、存在的問題
xxxx年上半年，各項工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些不足。一是治超執法難度加大，路面執法環境還較差，超限超載車輛進站檢測處罰難度增大；二是超限超載車輛沖卡、闖關時有發生，惡意超限司機還普遍存在，聚眾阻路、阻礙執法現象也較普遍存在，治超執法安全保障還不夠；三是自由裁量權還不夠細化，處罰低線較高；四是超限車輛貨物卸載執行難度較大，卸載機具還未落實，卸載隊伍還未組建；五單位內部各項管理機制還未完善；六是迎“國檢”工作的待進一步完善。
四、下半年工作打算
1.結合全市貨運車輛集中整治活動，繼續開展2-3次公路貨運車輛聯合執法集中整治力度，切實加強治超源頭管理，積極協調運輸企業共同提起治超工作責任。
2.完成迎“國檢”相關工作，有效促進規范治超工作管理水平。
3.進一步完善制度建設，加大制度執行力度。
4.繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。
5.繼續加強宣傳走訪工作，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。
6.加強與省公路局治超辦、市治超辦、市公路管理局溝通，配備科學治超設施，建立非現場執法機制和全市車輛違章信息網絡平臺。
治超工作總結 篇3
xxxx自20xx年加入坪頭收費站從事治超工作以來，主要負責辦公室各項事宜及內業資料的撰寫與完善工作。工作期間，該能認真學習治超各類政策法規及規章制度，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限治理工作盡心盡力，現對xxxx工作做如下鑒定:
一、思想方面，xxxx在各方面能嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強提高自身素質修養，通過學習，提高了對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實“理論源于實踐，又高于實踐”，注重加強對理論知識的了解和掌握，進一步加強自身知識結構的完善和知識體系的健全，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、工作方面，該能深刻認清辦公室的職能與責任，認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，工作熱情高漲；性格開朗，樂于與他人溝通，有很強的團隊協作能力；責任感強，能夠切實完成領導交付的.工作，和員工之
間能通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作。同時立足本職，做好內業資料規整與完善及上傳下達工作，把工作想在前，做在前，通過不斷的實踐，提高自身工作能力，在日常工作中時刻做到自查自糾，及時發現不足之處并加以改正。
嚴格服從上級安排，由于坪頭站所處地理位置的特點，時常承擔著分流保暢的重要任務，在此期間，該能主動配合當班人員，深入一線，做好各項支援工作。
三、學習方面，強化政治理論學習，筑牢個人思想防線。認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持參加警示教育和職業道德培訓，構筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。同時，積極參加技能培訓，提升業務素質。能做到定期學習治理車輛超限超載政策法規，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業務培訓，該業務素質得到了顯著提高，紀律觀念明顯增強。
四、生活方面，該能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，時刻牢記作為一名高速員工的職責與榮耀。同時與員工間能主動交流，吸取好的工作方法與優良的生活作風，樹立了良好的榜樣。
不足之處，業務水平還需進一步提高，工作中應克服毛
糙情緒，在以后的工作中，要更深層次的加強理論和業務學習，不斷提高業務水平。
治超工作總結 篇4
根據煙臺市集中聯合整治工作領導小組辦公室明傳電報《關于春季治超和聯合整治工作安排的通知》要求，我們在春季治理活動中，認真貫徹聯合整治道路交通秩序領導小組部署，扎扎實實地全面開展治超和聯合整治活動，取得了明顯成效，現將工作情況總結如下：
一、打好治超持久戰，加大執法力度
根據春季各類建筑施工項目陸續開工的特點，我們保持足夠的路面執法力量，重點對各類建筑工地、砂石廠礦運輸車輛的超限超載進行檢查。在重點時段、重點路段，加強對重點車型的執法檢查密度，保持對違法行為的高壓態勢。加大對出港口、車站、貨物集散地超限超載車輛檢查，把超限超載等違章車輛消滅在源頭。將整治區域擴大到全市所有高速公路、國省道干線公路和交通流量較大的泊柳路、解北路、蓬豐路、徐諸路等縣鄉村普通公路。根據繞行超限超載車輛特點，大隊也針對性研究出超限檢查方案，堅持定點檢查與路面巡查、綜合整治與專項治理、白天檢查與夜間檢查、8小時值勤于24小時不間斷檢查相結合，并保證夜間檢查時間每月不少于10個晚上，在此基礎上，我們掌握了超限車輛運輸基本規律與打時間差的特點，根據繞行路線，我們進
行了嚴密監控，在時間和空間上對違法違章車輛形成合圍之勢。隊員們不怕苦不怕累，任勞任怨，積極主動地干好工作，由大隊長親自帶隊，每次出動執法人員15余人，執法車輛3輛，以檢查運載沙、石、煤炭等建筑性材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入蓬萊。在治理過程中我們嚴格遵守交通部治理超限“五不準”和“十條禁令”，堅決與社會上黑惡勢力做斗爭，遏制帶車、領車現象發生。截止目前，共處理超載超限車輛27輛次，有效打擊了違法車輛的囂張氣焰。
二、集中開展打擊車輛逃偷交通規費行為
我們把交通規費檢查作為日常檢查的重點。為保證國家公路建設資金應征不漏，我們根據違章車輛運行特點及時調整方式方法，不但要保證路檢路查時間，而且要保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象。特別是春季是交通規費征收的關鍵時段，要高度重視，周密部署，堅持日常檢查與專項整治相結合，并且要求違章處理室嚴格按照有關規定處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業戶難逃人情關、法律關，增強主動交費意識。同時，通過發布公告、發放催繳等形式，進一步加大宣傳，營造良好的征費輿論氛圍。并利用新聞媒體提醒廣大營運車主自覺交納交通規費，及出車必須攜帶交通規費等，
新聞媒體與日常檢查及專項整治相結合，徹底掃除征收死角，讓違規、偷逃交通規費的.車輛無處藏身。
三、開展“五一”黃金周交通秩序交通秩序專項整治
1、為迎接“五一”黃金周的到來，樹立蓬萊旅游文明“窗口”形象，保證市民、旅客的出行安全，“五一”期間我們采取了多種有效辦法加大打擊“黑車”稽查力度，實行動態監督與靜態管理相結合、源頭查與區域巡查相結合，在堅持常規檢查的同時，采取了延長工作時間，全天候進行檢查等靈活多樣的辦法，對“黑車”形成高壓態勢。“五一”期間，我們在堅持常規檢查的同時，重點對車站、碼頭、旅游區周圍、超市、家屬區等場所先后組織開展了2次集中打擊“黑車”稽查活動，取得了良好的效果。截止目前，共查獲了各類違法經營“黑車”66輛，克隆車3輛，其它客運違章車輛8輛，有效遏制了“黑車”猖镢的現象。
2、針對春季特別是“五一”黃金周期間，班車超員嚴重的情況，按照上級的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與車站管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把三個中隊分派到轄區各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。與運管處開展連續檢查，及時查處超員等違法運輸行為，實施了路面檢查和與源頭監管，杜絕了客車超員隱患。通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
四、做好Ⅱ類治超檢測站的前期準備工作
為科學布局超限超載檢測站點，更好地發揮治超檢查點的作用，充分發揮其功能，提高輻射范圍，突出重點，控制關鍵，達到“點優效高”的目的，我們已按照省廳要求設立了我市超載超限站點位置，并已加快啟動Ⅱ類治超檢測站點的前期準備工作，聯系土地征用并與規劃建設部門做好了聯系，做好了征地、布局規劃的前期準備，加快Ⅱ類治超檢測站的啟動步伐。
堅持做好春季治超和聯合整治工作，我們緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，努力實現執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與公路、交警、運管等部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為。并且嚴格按照有關法律法規開展執法活動，嚴格執行“五不準”和“十條禁令”要求，規范執法，文明執法，增強服務意識，樹立良好形象，堅決杜絕吃拿卡要等違法行為和公路“三亂”行為的發生。
xx交通稽查大隊
xx年五月二十三日
治超工作總結 篇5
現將有關情況報告如下：
一、高度重視領導指示，努力提高治超工作認識
XXX高度重視，及時召開黨組擴大會，按照領導批示對治理超載超限工作進行了專題研究，并在執法單位進行了傳達學習，使全體工作人員充分認識到雖然我們在治理“雙超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但與市委政府的要求還有很大的差距，從而更加清醒地認真到治理超載超限工作的長期性、艱巨性和復雜性，進一步增強治理“雙超“工作的責任感和使命感，牢固樹立“超載超限運輸一日不絕，治超工作一日不止”的信心和決心，成立了交通局治理“雙超”工作領導小組，明確了工作職責和目標，認真了制定措施，通過下一步狠抓落實，努力建立完善治理“雙超”工作的長效機制，實現我市治理雙超工作目標。
二、科學制定治理“雙超”工作措施
1、強化宣傳，營造氛圍，爭取支持
我局將圍繞超限超載帶來的危害、治理的意義與目的、治理內容與措施及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規方面的.內容，在全市范圍內集中開展車輛超限超載治理宣傳活動。主要措施：一是充分利用XXX等新聞媒體和路政治超宣傳車進行宣傳報道，深入宣傳國家九部委、局、辦關于治理超限超載的政策規定和 1
法律責任。二是強化主要交通道口的宣傳。在XX路沿線和天橋、XXX線等重要交通道路上樹立和懸掛治理“雙超”宣傳欄和標語，準備印制5000份宣傳資料向公路沿線貨運車輛的貨主、從業人員、生產商及廣大人民群眾散發。四是開展走訪宣傳。組織執法人員走訪沙場、礦場和運輸企業，宣傳治理超限超載的有關法律、法規和相關的規定。通過多形式、多層次的宣傳教育，讓廣大人民群眾和從業人員了解超限超載的嚴重危害性，知曉限載標準、處罰及賠償標準等，從而形成了全社會都來關心、關注和支持治理“雙超”工作的良好環境。
2、進一步完善聯合治超機制
加強與公安、安監、國土、水務等職能部門的配合，進一步建立和完善聯合治理“雙超”工作機制。一是加強對重點路段的管控。加大對XX路、XXX旅游專線、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并結合違法車輛的作息規律，采取非常規的巡邏管控方式，合理安排，有針對性地開展整治行動，強力保證專項整治工作見成效，切實維護車輛通行安全，對嚴重危及行車安全的交通違法行為依法進行嚴管重罰，形成嚴管高壓態勢。二是加強源頭管理，加強與各職能部門之間的聯動協作和配合，從源頭上控制“雙超”。三是加大貨物運輸過程中的監管力度，突出對重點路段、重點時段實施全方位監控。
3、加強監督檢查，嚴格規范執法
一是嚴格執法程序。堅持“先檢測后處理、先卸載后放行”的治超原則，依法開展治超工作；二是嚴格行為規范。治超人員必須著裝規范，語言文明，依法進行處罰；三是嚴格財經紀律。加強治超票據管理；四是加強預防犯罪教育，組織黨員和全體執法人員接受警示教育，促進全體執法人員樹立良好的職業道德、嚴格自律。同時積極推進陽光執法，廣泛接受社會監督；五是堅持“治超”執法“五個不準”、“十條禁令”，對執法人員與行為相對人相互勾結等行為，一經發現，立即調離治超執法隊伍；五是加強督查，確保落實。局目標督查室將不定時對治理“雙超”工作進行監督檢查，對發現的問題及時進行糾正，確保各項措施落實到位，治理“雙超”工作達到預期的效果。
三、努力方向
1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發動和聯合執法行動, 超限違法車輛行為明顯減少，嚴重超限行為得到一定遏制。力爭把超限運輸車輛控制在6%以內，重點路線、重點路段公路設施得到有效保護。
2、遵紀守法意識明顯加強。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，使廣大人民群眾和從業人員深受觸動，依法運輸意識達到明顯加強。
3、源頭治理進一步落實，努力形成治理“雙超”工作長效機制。
積極與公安、國土、水務等部門開展聯合協作，按照聯合治超實工作方案，充分職能作用，對超限超載運輸源頭進行摸底調查，加強源頭治理，對主要源頭責令其簽訂限制超限超載保證書。在此基礎之上，努力加強治理“雙超”工作的探索和總結工作，爭取實現治理“雙超”工作形成長期有效的工作機制，為我市經濟社會的發展提供堅強有力的保障。
治超工作總結 篇6
清徐縣是省城的南大門，是太原市連接晉中、呂梁的咽喉要道。全縣國土面積609平方公里，轄四鎮五鄉一街道辦，境內307、208國道和太祁高速、榆古路穿境而過，13條縣級公路四通八達，公路密度186公里/百平方公里。全縣民營經濟起步較早，工業企業眾多。目前，全縣共有焦化企業6家，年產能700萬噸；煤礦企業2家，年設計產能240萬噸。此外，洗煤、暖氣片、金屬鎂等企業100余家。由于大部分屬于加工型企業，原輔材料、工業產品大進大出，全縣運輸市場活躍，年運力需求在1.2億噸以上。全縣保有各類載重車輛1萬余臺，日車流量達5萬輛以上，是全省運力強縣。
我縣自xxxx年11月19日率先在全省打響治超攻堅戰以來，縣委、縣政府始終對治超工作予以了高度重視，堅持把治超作為推進綠色轉型，建設生態文明，開展城鄉清潔、構建和諧清徐為重要抓手，全面出擊，重點突破，始終保持了對車輛超限超載、拋灑污染等違規違法行為的高壓態勢。截止目前，共檢查車輛112萬輛，查扣各類違章車輛4433輛。其中，超限超載1103輛，拋灑污染1408輛，其它違章車輛1922輛，卸載貨物3467噸。超限超載率由治超前的74.6%下降0.02%。55噸以上超限超載車基本絕跡，短途運輸超限超載下降為0. 2%，三無黑車下降為0.1%。同時，好路率同比去年的85%增加為87.16%，橋梁損壞同比38%下降1.5%，養路費維護節支35%，運輸車日通行量增長20%，貨運車注冊總量增長18%，貨運價格上漲15%。在治超中，城市環境也得到很大改善，我縣二級天氣已達261天，比預計目標增長31天，空氣污染指標由4.27下降到2.97，空氣污染同比消減16.6%。可以說，我縣治超工作分階段實施，重點突破取得了顯著成效。突出表現在：車輛嚴重超限超載的態勢得到遏制，道橋損壞案件明顯下降，公路通行率和公路環境明顯提高，運輸價格合理回升，城市環境得到極大改善，初步實現了企業效益、運輸戶效益和社會綜合效益互利共盈的局面。具體做法：
一、健全組織機構，明確崗位責任
今年以來，我們對源頭治超巡查小組人員分工重新進行了調整，細分了治超人員的崗位職責，完善了《治超人員工作職責》、《巡查日報制度》、《周一例會制度》、《企業檔案管理制度》等規章制度，實現了部門職責明確、工作人員責任到人、管理措施制度上墻、企業檔案資料齊全、巡查人員全部進廠。并深入各鄉鎮，對全縣貨運源頭單位重新進行了摸底調查，由縣政府對183戶合法源頭企業重新進行了公示，不定期地對重點源頭企業的裝載、過磅、開票、出廠等環節進行監督檢查，嚴防超載車輛出廠上路，保證了合法運輸車輛的正常運營。
二、強化源頭監管，杜絕雙超車輛出廠上路
今年以來，我所源頭企業巡查組按照區域劃分立即對轄區內源頭企業的.運輸經營情況、“政府令”的落實情況進行全面排查，堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反復性、隨意性等特點，不斷加大打擊力度，采取有效措施，一經發現堅決取締，把超限超載遏制在源頭，查堵在源頭。
截至目前，我們共出動源頭巡查人員1.5萬人次，檢查企業1.2萬余次，復核過磅票據7000余本，從根本上杜絕了雙超車輛出廠上路。
三、強化路面流動稽查，堅決遏制短途超限超載
伴隨太中銀貨場、大西鐵路、太小路等重點工程的開工建設，短途拉運車輛明顯增加，日拉運土石方量達萬余方，給治超工作增加了難度。針對實際情況，所領導及時安排流動稽查隊工作人員，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要干線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依托縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢、逢車必查，全面打擊了短途超限超載車輛，55噸以上超限超載車輛基本消除。
四、利用科技手段，維護治超成效
為建立治超長效機制，維護治超工作成果，我們加大了科技治超投入力度，進一步擴大了監控面，擴建了監控平臺，監控范圍覆蓋了治超站點基本區域。提升遠程監控檔次內容范圍，由圖像監控向數字監控升級，由煤焦企業向洗煤等重點貨源企業延伸，實施全方位信息共享。稽查人員新配備了配備錄音筆、反光背心、指揮棒等科技設備，加強了執法全過程監督；27個貨源企業完成了稱重系統升級改造工程；美錦煤炭氣化有限公司投資60余萬元完成了覆蓋全廠的數字化治超、安全系統和總廠控制大平臺，初步實現了實施治超信息化、運營制度化、管理規范化、裝備現代化。為推廣科技治超工作進程，建立長效工作機制奠定了堅實的基礎。
五、深入治超一線，開展宣傳工作
針對今年施工旺季短途拉運土石車輛增加的實際情況，在充分利用報紙、電視等各類新聞媒體廣泛宣傳的同時，我們治超人員多次深入貨運源頭企業，向貨運源頭企業管理者、裝載、計重、開票等相關治超人員發放《省道條》、省政府223、224號令、《公路安全保護條例》等治超宣傳資料5000余份，現場指導、培訓源頭企業治超人員300余名，督促企業完善治超宣傳版面30余塊，懸掛宣傳橫幅40余條。并組織183戶貨運源頭企業1000余名磅房人員分批進行了業務培訓和考試，形成了監管部門、貨運源頭企業、社會各界共同參與的全民治超氛圍。
六、做到“五個結合”，形成系統工程
治超工作是一項系統工程，在具體工作中，我們堅持做到將治超工作與“城鄉清潔工程”、“大氣環境污染綜合治理”、“打擊私挖亂采”、“社會綜治管理”、“打擊非法儲售煤場、私改點”的五個結合，將治超提到與信訪穩定、安全生產、節能減排同等重要的地位，社會各方大參與的打擊超限超載高壓態勢。
七、源頭治超經費列入財政預算
根據省局源頭治超工作要求，我們在堅持對全縣源頭企業進行監管的同時，每月以文件的形式將源頭企業巡查過程中發現的問題、處理建議、省市運管機構的工作要求及我所的工作計劃、措施等情況向縣委、縣政府進行匯報，使政府部門了解我們的工作動態，隨時掌握源頭治超信息。源頭治超工作得到了縣委、縣政府的充分認可，縣政府將源頭治超工作經費50萬元列入了財政預算。
在今后的治超工作中，我們將認真貫徹省市治超會議精神，進一步完善網格化機制，嚴厲打擊短途非法超限超載行為，狠抓五項重點工作，實現治超“四無”，一步一步狠抓落實，充分發揮運政執法職能優勢，建立起源頭治超長效機制，打好車輛非法超限超載攻堅戰，為清徐建設一流省會城
治超工作總結 篇7
坪頭檢測站二〇一七年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規范執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區的安全暢通。現將20xx年工作總結如下：
1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
2.加強軍事隊列訓練。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
3.加強安全管理，確保安全生產。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防范教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的`治超隊伍。
5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。
為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。
6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。
20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
7、在站長的領導下，加大監督檢查力度，采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。
通過實際稽，規范了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超工作總結 篇8
為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況匯報如下：
一、領導重視，迅速開展工作。
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。
二、積極協調，加大治超力度。
為更好的.開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。
三、深入企業，建立治超長期機制。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。
治超工作總結 篇9
*****單位春融期治理車輛超限超載專項行動工作在**********的領導下，經過全體******單位治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，有效的保護農村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸，更重要的是轄區內無公路損壞現象，現將我科春融期治超專項行動工作情況匯報如下：
一、加強組織領導 細化崗位責任
******單位成立了以交通科科長為組長，交通科科室工作人員為成員的****春融期治理貨運車輛超限超載專項行動領導小組，領導小組成員思想統一、認識一致、分工明確、責任到人，與每個執法人員和源頭貨運站場負責人簽訂了《源頭治超目標責任書》，促進組織領導力量進一步到位，促使工作機構運行正常，堅持治超領導小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應靈敏、高度協調的組織領導機制；堅持責任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責任倒查程序，一查到底追究貨物源頭
站場負責人的責任，同時追究巡查人員的監管責任，形成層層有責任、人人有壓力、互相監督、互相促進的組織領導體系。
二、加大宣傳力度 營造治超氛圍
在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，*****制作治理超限超載宣傳車一臺，組織宣傳活動3次，制作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發宣傳單400份，治超工作發表稿件1篇（*****報），保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
三、加強制度建設 建立長效機制
在春融期治超工作中建立崗位責任制度、舉報制度、公示制度，完善監督制度和信息綜合上報制度，落實責任追究制度和責任倒查制度，通過完善各項制度，建立長效治超機制，確保治超工作持續、穩定、有效發展。在工作中，按照哈管局交通運輸局治超領導組的`要求，嚴格執法、認真監管、積極配合，打好治超攻堅戰，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，為全哈管局治超工作做出積極的貢獻。
四、開展部門聯動治超，保證治理到位
自春融期治超以來，我科與農場司法所、公安派出所組成聯合執法小組，嚴查超載超限車輛，并做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，******單位春融期聯合執法小組累計上路執法50人次，共檢貨車30余輛次，其中，警告
輕微超限運輸貨運車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規范、有序的開展。
五、階段性勝利
經過全體治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內；保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，有效的保護了轄區內農村公路。
六、存在的問題及解決辦法
由于農村公路具有分布廣、線路長特點，加之路政管理人員遍較少、經費裝備嚴重不足，兩者矛盾十分突出，以致農村公路的路政治超工作難以到位。
建議增加崗位招聘人數，以擴建基層治超隊伍，切實把政治素質強、作風紀律嚴，業務素質精的高素質人才吸納進治超隊伍。同時，應提高基層治超隊伍的人員經費，為基層的治超工作提供有力保障和支持。
二○XX年五月八日
治超工作總結 篇10
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的'能力的挖掘與培養需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發現，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發現了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發展觀和法律專業知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規章，加強對所內工作職員的治理，將執業風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業和社會穩定發展做出新的貢獻。
治超工作總結 篇11
今年以來，我市治超工作在市委、市政府的正確領導下，在省治超辦的科學指導下，堅持“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的治超宗旨，以打擊非法超限超載車輛、消除道路交通潛在安全隱患為主線，不斷鞏固治超成果，創新治理方式，全力推進治超工作健康有序發展。
一、全市治超工作開展情況
XXXX年1—11月，我市共出動治超執法人員18余萬人次，檢查車輛433余萬輛次，查處非法超限超載車輛580輛，卸載貨物4879余噸，罰款35.2余萬元。自10月31日公路超限檢測站電子抓拍系統正式啟用以來，累計錄入貨車不進站等各類違章總數2930輛次，總計扣分8790分，罰款總數共計58.6萬元。
二、主要做法
（一）切實加強組織領導，不斷深化治超主體責任
市政府主要領導多次聽取治超領導組工作匯報，研究部署治超工作，在機構建設、經費保障等方面給予全力支持，按照省治超領導組文件精神及時調整了市治超領導組，進一步加強對治超工作的組織領導。
（二）堅持源頭治理和路面管控兩手抓，堅決遏制非法超限超載反彈
我市堅持“力量不減、不變”的要求，堅持多部門聯動，為有效打擊非法超限超載運輸行為制定專項行動實施方案，組織相關部門對轄區內的國省干道以及縣鄉公路進行不定期巡查，對車流量大的重點路段、重要源頭企業等采取蹲點監控和路面巡查相結合的'方式進行重點監管，充分發揮超限檢測站和流動稽查隊的作用，加大對重點路段和通過重要橋梁大噸位車輛的查處力度。
（三）強化科技治超，全面推進化建設
我市積極推進科技治超工作，把科技手段作為長效治超的重要方面來抓，市級科技治超綜合信息監控平臺實現了源頭治超、路面治理、站點監控的網絡化管理，大大提升了治超工作效率和水平。
（四）完善問責機制，嚴格責任倒查
市治超辦堅持日常巡查，全面深入源頭、路面、站點、重點地區、薄弱路段，加大對各縣（區）治超辦、各成員單位履行職責情況、任務落實情況的監督檢查及對群眾舉報和上級督辦案件的責任追究力度。
（五）多渠道創新宣傳方式，營造良好的治超輿論氛圍
我市治超領導組高度重視治超宣傳工作，從法律法規、治超成果、典型案例等方面積極宣傳治超工作，營造全社會參與治超、支持治超的濃厚氛圍。
三、當前存在的問題
1、治超認識弱化。治超工作開展已近十年，個別縣（區）和治超成員單位負責人對治超工作重視程度不夠，認為治超工作不如以前重要，在思想上或多或少存在一些厭戰、懈怠情緒，缺乏責任意識。
2、治超執法隊伍建設、后勤保障面臨困難。基層執法隊伍中存在部分非正式編制人員，面臨待遇不高、工作條件差等問題，不利于執法隊伍的長遠發展。
3、短途非法超限超載行為依然屢禁不止，沒有得到徹底根治。
四、下一步工作措施及有關對策建議
1、各縣（區）、各成員單位要切實加強治超工作，落實相關責任，進一步提高認識，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，樹立發展絕不能以犧牲群眾生命為代價的紅線意識。
2、多措并舉，強化源頭治理和路面管控。堅持“人源并舉，以人為主”，一方面抓好源頭企業公示、取締非法貨運源頭企業和非法改拼裝企業，切實履行源頭進駐和巡查監管職責；一方面嚴格落實駕駛員“黑名單”制度，確保“黑名單”信息完整、詳實。
3、繼續把科技治超作為重中之重。積極推進無人值守監測系統工程建設，擴大源頭企業治超信息系統升級改造范圍，加快治超綜合信息監控系統的聯網建設。
4、堅持依法治超，提高治超工作法治化水平。各執法部門要認真貫徹落實依法治國的要求，切實做到依法治超，以培訓為手段，認真組織學習相關法律法規，用法律指導治超工作，提高依法治超能力。
5、建議修訂、完善相關的治超政策、法規。治超政策、法規已實施多年，有些已不符合當前現實情況。
治超工作總結 篇12
20xx年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定成績，現將全年工作總結如下。
(一)強化了領導，落實了責任。
我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村干部實行包村包組負責制，實行包干到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，并與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。
(二)加大了宣傳，營造了氛圍。
我鎮采取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，布置并實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000余條，重新安裝永久性宣傳標語一塊;車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡回宣傳二次;資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。
(三)突出了基礎，抓好了三項工作。
1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。
2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，并組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。
3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每周巡查“看牢”，并建立了臺賬。
(四)集中了力量，開展了四個行動。
1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的'一律強制恢復車輛原狀。
2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要干道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。
3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，并封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。
4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。
(五)嚴格了監督，強化了檢查。
為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。
(六)存在的問題
雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕;二是鎮財政困難、治超經費壓力大;三是無執法權去上路查處非法改裝車輛;四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。
治超工作總結 篇13
我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發宣傳單1200份，宣傳手冊200份，并制作超限治理專題節目在xx電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份，使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的.有關制度，重申市路政總隊“x不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，
杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
治理超限超載是一項復雜的系統工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。
20xx年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在xx以內。具體抓好以下幾方面工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。
（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理.
治超工作總結 篇14
治超個人工作總結 20xx年10月26日是寶漢高速公路**至**縣火燒寨段建成通車的日子。**關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的工作做一個人工作總結。 一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班**排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來， 堅持24小時嚴防死守 ， 逢車必檢，逢車必查 ， 有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通， 道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。 作為**關治超站的一員我感到驕傲和自豪。 回想剛來到**關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑設施，其余的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的'帶領下，打掃治超站衛生，清理建筑垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草。
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