站務員工作總結

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們一起來學習寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編整理的站務員工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

站務員工作總結1

　　七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。

　　這是一個結束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這里，我們攜手前進，共同進步。

　　行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。

　　知識是基礎，實踐是需要經驗，對于我們，經驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發(fā)現問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

　　學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反復復，加深我們的印象。

　　學習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。

　　這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

　　這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

　　在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習 ——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

　　之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的.一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

　　最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

　　這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

站務員工作總結2

　　簡要概述

　　一、個人成長

　　（一）角色轉變

　　考完站務員資格證已經有一段時間了，近三個月的工作經歷算是使自己完成了學生到工人的轉變。慢慢的學會了工作，學會了為人處世，學會了管理自己的工資。漸漸的適應了青島的節(jié)奏，跟上了生活的步伐

　　（二）學習經歷

　　雖然順利通過了站務員資格考試，但是對業(yè)務的知識面還是太淺，好多時候遇到問題的那種無力感，真的是讓人非常難受，由于自己是非本專業(yè)出身，對城市軌道交通的知識一竅不通。好多問題不理解，不明白，不會做。所以我一直沒有放棄對業(yè)務方面學習的水準。沒事自己看看規(guī)章，多向師傅請教，問值班員。隨身帶著小本子有重點就記下來，下班睡覺之前看一下。我還主動要求去干一些自己沒有干過的工作，比如開扶梯，接軋道車，收箱的時候去幫他們數票，數錢，這兩個月真的學到好多東西，唯一不足的就是自己好多業(yè)務不太熟練，太多流程做不好。雖然被考核了幾次，但我覺得對我是一種幫助，可以暴露出自己的不足，讓自己有方向去改正，也是一個很好完善自己的過程。當然問題出現一次就不能讓它再次出現。

　　（三）生活經歷

　　這兩個月是我一人在新的城市學會生活的過程，它不同于大學的日子，要我必須學會理財，學會存錢。既然要在這個新的城市里生活下去那就要有經濟上的支撐，實習期的工資雖低，但也勉強夠自己生活。必須精打細算，留下一些“家底”以備不時之需。與人交往方面也必須加強，所謂在家靠父母，出門靠朋友。明天見得最多的就是自己班組的人了，好在班組的人都非常和藹，熱情幫助我們這些剛入社會的實習生。兩個月我跟班組的人相處的更融洽了，尤其是我?guī)煾德�慢的我和班組的人真正成立朋友。當然他們也教我好多為人處世的.方式方法，使我受益無窮。

　　二、思想認識

　　通過兩個月上崗來說，對自己的能力，思想，處事方面有了更深層次的認識。

　　1.青島地鐵是一個大型國有企業(yè)，人員眾多，環(huán)環(huán)緊扣。所有的崗位與員工合在一起才形成了一個密不可分的大整體，每一個人都有自己的使命，每一位員工都責任重大。所以在今后的工作學習中必須加強自己的專業(yè)知識儲備，在工作生活中要做到精益求精，細致入微。

　　2.進入公司就是進入社會，問題要了解的更加全面，要從多方面著手解決。并且要求自己轉變自己的思想，增強自己的責任心。做事不能再只考慮自己要從多方面入手，做事之前要再三考慮對他人，班組，車站，車間，甚至公司有沒有影響，做事之前必須全方位考慮問題。

　　3.人際關系，為人處世的原則與方法，小時候有父母，長大了有老師，現在各方面都要靠自己。所以要廣交益友，多多參加各項活動，讓自己更好的融入工作之中。

　　三、收獲體會

　　這段日子使我有了不少的收獲。

　　1.不管遇到什么問題都要全方面地去思考，多聽別人的建議，要對自己所做事負責，崗位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，

　　2.規(guī)章上學的理論知識雖然羅列齊全，真正到了實際運用的時候才感覺自己手忙腳亂。“書到用時方恨少”這句話用來形容現在的我真的再合適不過了。所以我必須加強自己的動手能力，將自學能力與動手能力緊密結合起來。

　　四、存在問題

　　1.自己關于地鐵類專業(yè)的知識儲備量太少，經常使自己感覺到有氣無力，一些問題看似簡單，實則自己操作的時候問題滿滿。一些地鐵類的常識問題自己知之甚少，與一名合格的站務員還存在較多的差距。

　　2.票務方面的欠缺還是太大，客服不懂的還是太多，雖然理論都清楚了，但真正到了自己手操的時候還是手忙腳亂。歸根結底還是練得太少，沒有信心，要多做幾次客服。熟練一下業(yè)務。站臺接車方面動作不嚴謹，還需加強一些業(yè)務的練習。

站務員工作總結3

　　光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下

　　在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。

　　從xx站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。

　　在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。

　　馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。

　　xx總曾經提出：陽光心態(tài)，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態(tài)面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續(xù)堅守這個理念，用快樂積極的`態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。

　　在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。

　　20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。

　　總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!

站務員工作總結4

　　今年，我們西安財經學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。

　　我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應急服務等志愿服務，還要積極的與地鐵站的服務相配合，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家！

　　我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學，他們的工作主要是疏導乘客上下車，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報，在與孩子的母親取得聯系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時受到了周圍乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所大學，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳。

　　在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導，由于出站的刷卡機經常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。

　　剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的.工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務。

　　我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負它！

　　兩個月的服務已經結束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。

　　在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。

　　在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

站務員工作總結5

　　日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

　　20xx年總結：

　　1、努力提升，逐步完善自己

　　回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯系失主，保證撿到物品原數奉還。

　　2、恪盡職守，嚴格要求自己

　　在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統(tǒng)。當線路出現臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調度。

　　3、服務花博，真誠奉獻自己

　　9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的'專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。

　　20xx年目標：

　　1、提高服務意識，保證行車安全

　　公交作為一個服務行業(yè)，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調度，確保車輛平穩(wěn)調節(jié)。

　　2、立足本職工作，增強業(yè)務技能

　　新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。

　　3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己

　　良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。

　　20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。

站務員工作總結6

　　從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體， 轉瞬間半年過去了！

　　時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

　　新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運 值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民” 。

　　在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸在 20xx 年 9 月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

　　車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的'成長。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大 的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓 我慢慢成長，都讓我進步！ 再接再厲 新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。

　　作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

XXX

　　20xx-12-30

站務員工作總結7

　　為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的.乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

　　這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。

　　拓展閱讀

　　地鐵站務員職責

　　工作范圍

　　執(zhí)行下列工作任務：

　　— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

　　— 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

　　— 負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

　　— 負責車站售票設備和其它設備的操作。

　　— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

　　— 監(jiān)控設備的維修情況。

　　1、崗位的主要工作介紹

　　按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。

　　2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

　　站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

　　1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

　　2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

　　3、服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

　　4、肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

　　5、鞋襪要標準，保持干凈。

　　6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。

　　7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

　　8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

站務員工作總結8

　　一、20xx年安全目標及任務完成情況

　　_年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的_年設備保障部安全考核指標。

　　二、20xx年部門安全工作情況及其成效

　　1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。

　　在_年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。

　　進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

　　2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。

　　（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。

　　根據國家和_市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

　　（2）借鑒他人，開展“4。28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。

　　“4。28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。

　　3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。

　　落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

　　在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入_年的整改計劃（移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個（按項分155項），現已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。

　　4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。

　　為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規(guī)范安全管理”為目標，在_年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確_年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。

　　5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作

　　部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的.深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。

　　6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力

　　部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰(zhàn)能力；部門為體現突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次（應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救），達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的；班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。

　　7、事故報告流程進一步得到明確

　　為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在_年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。

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