(推薦)隧道工作總結(jié)15篇

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，為此要我們寫一份總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的隧道工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

隧道工作總結(jié)1

　　通過我一年的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對(duì)鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：

　　一、鋼筋工程

　　鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：xmm、xmm、xmm、xxmm、xxmm等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級(jí)鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。

　　二、模板工程

　　混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費(fèi)。

　　三、混凝土工程

　　混凝土工程可以說是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。

　　混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。

　　砼的'配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室(.砼公司檢測(cè))配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對(duì)稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。

　　混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。

　　砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗(yàn)收，包括檢測(cè)模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對(duì)砼的溫度進(jìn)行觀測(cè)，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測(cè)到砼不同深度的溫度。

　　砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅

　　1、經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。

　　2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。

　　3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。

　　4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。

　　5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。

隧道工作總結(jié)2

　　資料員是建筑行業(yè)中最根底、最全面的工作。個(gè)人認(rèn)為新人要想有所開展，一定要從資料員開始干起。資料員的工作看起來非常的瑣碎，似乎每個(gè)人都能干，但要想把資料員工作做好絕對(duì)不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結(jié)。

　　在過去中，自己所做的本職工作從接手治理監(jiān)理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。在施工階段對(duì)各資料進(jìn)行積累、組卷和歸檔，使施工資料到達(dá)完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。我努力的去做好我的本職工作，努力的把資料員的工作做到最好。

　　配合各施工班組把施工資料做好。因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程工程施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過程中形成各種形式的信息記錄，只有和各施工班組全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。

　　負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過程中，工程部進(jìn)行施工的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的各種工作，是施工工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的標(biāo)志。施工資料反映工程部的'工作水平，是衡量、評(píng)定施工工作的重要依據(jù)。

　　對(duì)于在建、新建工程均按照工程的形象進(jìn)度，及時(shí)、準(zhǔn)確的收集。材料合格證、進(jìn)行材料試驗(yàn)、隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收、分局部項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并且及時(shí)找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部、隱蔽驗(yàn)收、材料試驗(yàn)的日期能夠與實(shí)際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。

　　工作的完成也存在著很多缺乏之處：對(duì)于工程資料的報(bào)驗(yàn)有一定的拖后，由于對(duì)資料不熟悉使得個(gè)別工程資料不能與工程同步，往往在施工完畢之后才將工程資料上報(bào)監(jiān)理。工程資料應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規(guī)定移交。

　　缺乏相應(yīng)地經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收中檢查點(diǎn)的設(shè)置理解不清。某些施工資料的缺項(xiàng)也是有的，往往資料報(bào)上去之后，監(jiān)理部提出才知道缺施工資料，這些缺項(xiàng)我都做了詳細(xì)的記錄，這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏，需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫不夠嚴(yán)謹(jǐn)。如試驗(yàn)報(bào)告中個(gè)別代表數(shù)量缺失;檢驗(yàn)批中個(gè)別檢查工程數(shù)據(jù)過于虛偽，一看即假;個(gè)別資料附圖不夠詳細(xì)、清晰。

　　在嶄新的日子里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的旗幟，堅(jiān)持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。

隧道工作總結(jié)3

　　從懷著激動(dòng)的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí)，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。

　　剛到項(xiàng)目部時(shí)，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和測(cè)量工作。回顧半個(gè)多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這可揚(yáng)長(zhǎng)避短，更能提高以后的工作效率。現(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下：

　　施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細(xì)節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)；

　　對(duì)技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；

　　市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的'工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：

　　學(xué)會(huì)超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；

　　做事要學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹?jiǎn)單就輕視它，也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。

　　對(duì)于公司對(duì)項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo)，我想提一提自己的一些粗淺看法：

　　高計(jì)算速度都可縮短放線時(shí)間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測(cè)量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進(jìn)度。

　　由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。

　　在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

隧道工作總結(jié)4

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　馬良隧道為雙洞單向交通隧道，左右線相距約15m（測(cè)試線間距），為分離式小凈距隧道。左線起止里程為ZK39+076～ZK39+456，長(zhǎng)380米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°，右線YK39+087～YK39+460，長(zhǎng)373米，屬短隧道，最大埋深約，進(jìn)洞口走向方位角170°，出洞口走向方位角165°。隧道進(jìn)、出口洞門采用削竹式，單洞凈空高5m，寬。

　　馬良隧道左線平面線形為R—∞，A—500，PL—1650的組合曲線，隧道右線平面線形為R—∞，A—500，PL—1550的組合曲線。左右線處于縱坡—%的下坡段。

　　二、工程地質(zhì)條件

　　1）地理位置及交通條件

　　遂址所在地隸屬于湖北省保康縣馬良鎮(zhèn)，隧道進(jìn)、出口附近有村村通經(jīng)過。 2）氣象水文地質(zhì)條件

　　隧道區(qū)具體有山區(qū)氣候特點(diǎn)，屬于亞熱帶濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，無霜期長(zhǎng)，濕度較大，云霧多，日照少。境內(nèi)四季分明，春夏之多暴雨，秋季連綿陰雨，年降雨量毫米，年均無霜期240天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫10～20℃，最冷月份1～2月，氣溫為1～7℃，極端最低氣溫為—℃，最熱月份7～8月，氣溫在26℃～30℃。極端最高可達(dá)℃。

　　馬良隧道出口端有雞冠河經(jīng)過，山體匯水面積小，地表水排泄條件好，地下水發(fā)育弱，以第四系孔隙水和裂隙水為主。地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流、蒸發(fā)方式以及通過泉水向坡腳排泄，地表水及地下水對(duì)混凝土無腐蝕性，對(duì)鋼筋有微腐蝕性。

　　3）沿線地形地貌特征

　　隧道區(qū)微地貌屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山—丘陵地貌，海拔高程約為～，隧道路面設(shè)計(jì)高程約為～，馬良隧道穿越山體一座經(jīng)過區(qū)域地表地形整體起伏較大，地形陡峭。

　　4）地層巖性

　　根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探、物探等勘測(cè)手段得出，本隧道進(jìn)出口地段圍巖主要為碎石及粉質(zhì)粘土（左線進(jìn)口段為強(qiáng)分化礫巖），巖體極破碎，屬于極軟～軟巖。進(jìn)出口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，工程性質(zhì)差（較差），遇水軟化，強(qiáng)度降低。洞口地段拱部及兩側(cè)壁欠穩(wěn)定。

　　5）地震烈度

　　隧道場(chǎng)區(qū)地震基本烈度6度，基本地震加速度為，特征周期為。

　　三、工程完成情況

　　1、左洞洞身開挖、初期支護(hù)完成，右主洞洞身開挖、初期支護(hù)完成；

　　3、左洞二襯全部完成，右洞二襯366m。

　　四、質(zhì)量工作的總體執(zhí)行情況：

　　1、在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下，貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，制定隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中予以實(shí)施。

　　2、建立健全本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量工作。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢查和管理工作，按照制定的措施，做好施工過程的全面質(zhì)量監(jiān)控。各職能部門、員工，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，推行全員質(zhì)量管理，各自做好本崗位的質(zhì)量管理工作。

　　3、對(duì)工地進(jìn)行日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改落實(shí)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，推進(jìn)本項(xiàng)目工程質(zhì)量上新水平。

　　4、針對(duì)隧道施工特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)，主動(dòng)把關(guān)，精細(xì)管理，嚴(yán)防質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量通病。

　　五、質(zhì)量工作的具體實(shí)施情況：

　　1、加強(qiáng)宣傳，統(tǒng)一思想：加強(qiáng)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)宣傳，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)。為使質(zhì)量管理工作順利開展，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《隧道施工技術(shù)規(guī)范》、熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以此來指導(dǎo)施工生產(chǎn)。做到人人內(nèi)行，從認(rèn)識(shí)上統(tǒng)一思想。

　　2、分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)：項(xiàng)目部的質(zhì)量管理小組，機(jī)構(gòu)完善，分工明確，從組織措施上使質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)真正落到實(shí)處。落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制：質(zhì)檢部進(jìn)行質(zhì)量巡查管理工作，自檢員負(fù)責(zé)各自的質(zhì)量自檢工作。施工工序有具體的負(fù)責(zé)人、監(jiān)督人，制定各自的崗位職責(zé)，明確質(zhì)量責(zé)任，做到事事有人管，人人有專責(zé)。

　　3、做好施工過程的質(zhì)量控制：根據(jù)工程施工的規(guī)范要求，對(duì)每道工序制定詳細(xì)的質(zhì)量控制程序及具體的`實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行，把好施工的每一道質(zhì)量關(guān)。有切實(shí)可行的檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有檢查記錄。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題有預(yù)見性，提前防范，對(duì)施工中需要注意的問題及要求標(biāo)準(zhǔn)，下達(dá)書面交底，讓施工人員做到心中有數(shù)，避免造成返工和隱患。嚴(yán)格按照隧道工程施工工藝和規(guī)范施工，保證隧道主體、附屬及隱蔽工程，達(dá)到施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。定期召開質(zhì)量專題會(huì)議，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題集體討論，及時(shí)糾正，推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。

　　4、質(zhì)量問題的分析、處理：對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題，分析其出現(xiàn)的人為及客觀原因，提出相應(yīng)的對(duì)策及改進(jìn)措施，下達(dá)整改通知書，保證實(shí)施且不重復(fù)出現(xiàn)類似問題。對(duì)違反有關(guān)施工要求的行為，令其及時(shí)改正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于已經(jīng)提出整改措施且的確可行的，拒不執(zhí)行或不進(jìn)行整改的行為，對(duì)相應(yīng)責(zé)任人予以處罰。

　　六、工程施工工序的質(zhì)量控制措施

　　（一）開挖質(zhì)量保證措施

　　1、開挖循環(huán)進(jìn)尺恪守短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的原則。

　　2、最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對(duì)圍巖擾動(dòng)少的開挖方法和方式。

　　3、開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制開挖斷面，不得欠挖。

　　（二）超前支護(hù)質(zhì)量保證措施

　　1、超前管棚

　　（1）鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確畫出鉆孔位置。

　　（2）鉆孔臺(tái)車應(yīng)在技術(shù)人員和測(cè)量工的指導(dǎo)下擺正大臂，按設(shè)計(jì)調(diào)整好鉆孔角度。開鉆時(shí)速度要慢，待鉆桿進(jìn)入巖體20cm左右后，常速鉆進(jìn)。

　　（3）控制鉆孔角度，尤其接長(zhǎng)鉆桿后鉆進(jìn)角度應(yīng)嚴(yán)格控制。成孔要孔壁圓、角度準(zhǔn)、孔身直、深度夠。

　　（4）注漿時(shí)應(yīng)正確掌握漿液配比，并使?jié){液在管內(nèi)充填密實(shí)。

　　2、超前小導(dǎo)管

　　（1）小導(dǎo)管安裝、注漿

　　a、采用外徑42mm、壁厚熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐，尾部焊上φ6加勁箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔，但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。鋼管與砌襯中線平行以10—15度仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm、沒打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔打；另一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1m以上的搭接長(zhǎng)度。

　　（2）超前小導(dǎo)管注漿采用水泥漿液a、水泥漿水灰比：1：1；

　　b、水玻璃濃度：35波美度；模數(shù)：；c、注漿壓力：。

　　d、超前小導(dǎo)管可從型鋼拱架腹部穿過。

　　（三）初期支護(hù)質(zhì)量保證措施

　　1、襯砌鋼支撐

　　（1）SX5a鋼支撐由20a工字鋼組成，SX5b鋼支撐由18a工字鋼組成，各段

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　　之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板之上。采用雙面焊接，焊縫厚度不小于5mm。

　　（2）SX5a、SX5b襯砌鋼支撐縱向間距為，每榀鋼支撐之間用Φ22鋼筋連接。

　　（3）鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預(yù)留變形量減去4cm凈保護(hù)層，

　　（4）縱向連接鋼筋的環(huán)向間距為1m。

　　（5）拱部與邊墻鋼支撐連接處打設(shè)兩根Φ42×熱軋無縫鋼管作為鎖腳錨桿，錨桿長(zhǎng)，壓注水泥漿液。

　　（四）隧道防水質(zhì)量保證措施

　　隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，我們貫徹“以排為主、防、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則，制定專項(xiàng)施工方法及工藝，解決隧道滲漏問題。

　　（五）襯砌質(zhì)量保證措施

　　混凝土襯砌必須做到無蜂窩、麻面、跑模。模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達(dá)標(biāo)。

　　混凝土澆筑時(shí)，采取分層、水平、對(duì)稱澆筑，混凝土振搗密實(shí)。

　　（六）保證鋼筋混凝土工程質(zhì)量的措施

　　1、原材料質(zhì)量保證措施

　　混凝土是由各組成材料合成的人工復(fù)合材料，各組成材料的質(zhì)量情況將影響混凝土的質(zhì)量。因此，建立主要原材料綜合檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，以確保對(duì)混凝土質(zhì)量的控制。施工材料質(zhì)量從源頭抓起，禁止不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加大了原材料的抽檢頻率，對(duì)于鋼材、水泥以及半成品材料，在檢查其生產(chǎn)合格證的前提下，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料每一批次進(jìn)行取樣做相應(yīng)的材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，對(duì)于不合格的材料及時(shí)清理出場(chǎng)。

　　2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施

　　為確保對(duì)鋼筋工程的加工制作質(zhì)量控制、焊接的質(zhì)量控制、綁扎的質(zhì)量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制程序。

　　3、混凝土工程質(zhì)量保證措施

　　為確保混凝土的配合比、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序。實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，執(zhí)行拌和站24小時(shí)盯人制度，確確實(shí)實(shí)將混凝土質(zhì)量控制好，為現(xiàn)場(chǎng)提供合格的混凝土。

　　（六）成立質(zhì)量巡查小組

　　巡查小組不定時(shí)對(duì)全線進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)一般質(zhì)量問題下達(dá)質(zhì)量整改通知單，問題處理后方能進(jìn)行下一道工序施工；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題下達(dá)停工整頓和罰款通知單，待項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后方能開工，提高工程總體質(zhì)量。

　　七、存在的問題及不足之處

　　1、精細(xì)化管理程度不夠，還存在質(zhì)量通病及局部把關(guān)不嚴(yán)情況；

　　2、技術(shù)人員責(zé)任心和質(zhì)量管理意識(shí)還有待加強(qiáng)；

　　3、施工隊(duì)工班組質(zhì)量意識(shí)及技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提高；

　　4、質(zhì)量技術(shù)人員的基礎(chǔ)功底不強(qiáng)，能力有欠缺之處。

　　總之，2013年度項(xiàng)目部的質(zhì)量工作取得的成績(jī)是值得肯定的。由于一些經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)務(wù)水平仍需提高，工作中難免存在一些不完善的地方，在此也希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正！

隧道工作總結(jié)5

　　作為一名管理人員，對(duì)這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡(jiǎn)單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場(chǎng)安全管理和現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面。

　　一、工程進(jìn)度的要求

　　進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)持進(jìn)行周會(huì)議，并對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對(duì)下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃，以書面形式進(jìn)行記錄，且以會(huì)議的形式進(jìn)行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)管理人員，對(duì)其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　二、工程質(zhì)量的保證

　　質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對(duì)施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場(chǎng)。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任，對(duì)施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。

　　三、工程投資的控制

　　投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會(huì)議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場(chǎng)施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對(duì)施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對(duì)比，以便核實(shí)工程量，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平。

　　四、信息管理的上報(bào)

　　信息管理即現(xiàn)場(chǎng)工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場(chǎng)施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，要對(duì)工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場(chǎng)影像資料，尤其是對(duì)隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會(huì)議，并及時(shí)記錄每次周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進(jìn)場(chǎng)記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。

　　五、現(xiàn)場(chǎng)施工的安全

　　安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對(duì)不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)做好自身安全防護(hù)措施。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會(huì)議，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患。

　　七、現(xiàn)場(chǎng)組織的協(xié)調(diào)

　　工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場(chǎng)管理是全方位的`，要求項(xiàng)目管理者對(duì)施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的成功之路。

　　以上就是對(duì)這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。

隧道工作總結(jié)6

　　水澗山隧道襯砌鋼筋設(shè)計(jì)凈保護(hù)層厚度5cm，施工過程中，鋼筋保護(hù)層厚度控制難度較大，控制不嚴(yán)就會(huì)產(chǎn)生漏筋或保護(hù)層厚度過大，嚴(yán)重影響二次襯砌結(jié)構(gòu)受力。

　　施工過程中，邊墻及拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層厚度最難控制，主要是邊墻處襯砌鋼筋為鋼筋搭接部位，且邊墻處襯砌為直墻式；拱頂范圍襯砌鋼筋由于自重下沉。施工過程中主要采取以下措施控制襯砌鋼筋保護(hù)層厚度：

　　1、邊基施工，邊基襯砌鋼筋定位

　　有仰拱段，仰拱鋼筋安裝時(shí)，預(yù)留邊墻基礎(chǔ)（邊基）處襯砌鋼筋，無仰拱段先安裝邊基處襯砌鋼筋，再進(jìn)行邊基澆筑。邊基澆筑過程中，待混凝土達(dá)初凝時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整襯砌鋼筋的主筋、縱向筋間距，層間距及保護(hù)層厚度。邊基處襯砌鋼筋安裝質(zhì)量影響整體襯砌鋼筋安裝質(zhì)量。

　　2、測(cè)量放線，準(zhǔn)確定位

　　按照交底安裝外層襯砌鋼筋（靠近防水板一側(cè)），間距、搭接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行內(nèi)層鋼筋安裝。內(nèi)層鋼筋安裝前，由測(cè)量組按照每循環(huán)施工長(zhǎng)度在端頭放線處內(nèi)層鋼筋及鋼筋保護(hù)層控制點(diǎn)，點(diǎn)位布置為：邊墻兩點(diǎn)、拱腰兩點(diǎn)、拱頂兩點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)在控制點(diǎn)處焊接臨時(shí)標(biāo)記鋼筋，在鋼筋上標(biāo)記處內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn)。將縱向在同一直線上兩內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn)拉線，用于在內(nèi)層鋼筋安裝過程中總體控制鋼筋保護(hù)層厚度。

　　3、綁扎混凝土墊塊

　　襯砌鋼筋安裝前，預(yù)制與襯砌混凝土同等強(qiáng)度的.混凝土墊塊，預(yù)留鐵絲，規(guī)格5cm×5cm×5cm。內(nèi)層鋼筋安裝完畢后，每平方綁扎4個(gè)墊塊，梅花型布置。用于防止混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受混凝土擠壓或自重產(chǎn)生位移變化，影響鋼筋保護(hù)層厚度。

　　4、設(shè)置支撐鋼筋

　　由于二次襯砌邊墻、拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層較難控制，在邊墻、拱頂襯砌鋼筋處焊接φ8支撐定位鋼筋，鋼筋預(yù)伸長(zhǎng)度為凈保護(hù)層厚度，每平方一根。防止在混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受力變形影響保護(hù)層厚度。

　　5、模板臺(tái)車尺寸精確

　　模板臺(tái)車尺寸精確程度直接影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，導(dǎo)致保護(hù)層厚度偏大、過小或漏筋。模臺(tái)車板定位之前，對(duì)模板臺(tái)車尺寸進(jìn)行復(fù)核，檢查無誤后進(jìn)行臺(tái)車定位。臺(tái)車定位后，再次對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行復(fù)核，檢查模板輪廓線是否與襯砌內(nèi)輪廓線重合，若超過規(guī)范允許偏差，對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行調(diào)整。

　　除了原材料質(zhì)量因素以外，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響到鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性，關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命。鋼筋混凝土保護(hù)層也是隧道工程施工中極易忽視的問題，因此，施工過程中控制鋼筋保護(hù)層厚度至關(guān)重要，我們要加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和管理，充分認(rèn)識(shí)到鋼筋保護(hù)層厚度對(duì)工程結(jié)構(gòu)的重要性，在施工過程中，采取各種措施嚴(yán)格控制鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。

隧道工作總結(jié)7

　　在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時(shí)，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得更大地進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)如下：

　　一、工作方面

　　（一）參加日常檢查、保養(yǎng)工作

　　主要包括橋、隧、涵的檢查，上跨下穿的檢查，限高架、防災(zāi)系統(tǒng)，系梁拱檢查，通道門的檢查，以及沿線周邊環(huán)境的檢查

　　（二）參與工區(qū)各類臺(tái)賬的建立、健全工作；

　　（三）橋梁防護(hù)；

　　（四）工區(qū)和車間組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練；

　　（五）各種資料的匯總上報(bào)工作；

　　（六）參加其他臨時(shí)任務(wù)；

　　（七）配合工長(zhǎng)搞工區(qū)三線建設(shè)

　　二、學(xué)習(xí)方面

　　現(xiàn)代社會(huì)的`發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時(shí)間，進(jìn)行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)情況：

　　（一）學(xué)習(xí)班組的臺(tái)賬管理；

　　（二）學(xué)習(xí)班組的日常管理工作；

　　（三）學(xué)習(xí)單位下發(fā)的各類文件，通知通報(bào)

　　三、思想方面

　　（一）加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強(qiáng)全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)；自覺遵守工作紀(jì)律，以此來規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同志，誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事。始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。

　　（二）身體力行，深入細(xì)致地作好本職工作。在工作中始終堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真履行職責(zé)，帶頭嚴(yán)格要求自己，始終保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神。

　　（三）對(duì)工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。

　　（四）堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率。一年來我堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則；始終把增強(qiáng)公仆意識(shí)作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣。

隧道工作總結(jié)8

　　隨著時(shí)間的推移，我進(jìn)入公司已經(jīng)一年的時(shí)間了，回首過去一年來的工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績(jī)和收獲，從而找出不足，充實(shí)自己提高自己。

　　過去的一年，在公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)心下，我認(rèn)真堅(jiān)持“預(yù)控、規(guī)范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)”的工作指導(dǎo)思想，牢固樹立“確保每一個(gè)業(yè)主滿意”的服務(wù)宗旨，盡心盡職，努力工作。

　　一、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真履行本職工作

　　作為一個(gè)年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。通過一年的監(jiān)理業(yè)務(wù)理論和實(shí)踐的感知，這一年年可以說是我學(xué)以致用，增強(qiáng)實(shí)踐的一年。20xx年7月，我被安排在xx監(jiān)理部。在項(xiàng)目監(jiān)理部工作期間，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和幫助下，我主要負(fù)責(zé)土建監(jiān)理方面的工作，在唐繼烈同志的帶領(lǐng)下參與該項(xiàng)目的土建監(jiān)理工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)形成的簽證及時(shí)進(jìn)行工程量的確認(rèn)。在xx項(xiàng)目，因?qū)龠�未正式開工項(xiàng)目，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和協(xié)助下，主要對(duì)業(yè)主需完善的“三通一平”進(jìn)行督促及工程前期施工手續(xù)辦理提出合理建議，并對(duì)各施工單位基礎(chǔ)開挖標(biāo)高及各樓號(hào)定位放線進(jìn)行復(fù)核。工作期間，本著認(rèn)真為建設(shè)單位熱情服務(wù)，遵照監(jiān)理合同要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責(zé)。工作中，我以老前輩嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)為標(biāo)準(zhǔn)，工作崗位上，我從不放松加強(qiáng)理論和實(shí)踐的研習(xí)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真熟悉監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理職責(zé)，對(duì)“三控、三管、一協(xié)調(diào)”具體在現(xiàn)場(chǎng)如何落實(shí)監(jiān)理程序，根據(jù)工程實(shí)施不同情況，積極主動(dòng)為建設(shè)單位提出合理建議，讓建設(shè)單位認(rèn)可監(jiān)理部的工作成果，使工程處于受控狀態(tài)。我積極思考本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，面對(duì)重點(diǎn)，我和項(xiàng)目部同事齊心協(xié)力，認(rèn)真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術(shù)交底，強(qiáng)化隱蔽工程質(zhì)量控制力度，嚴(yán)防產(chǎn)生質(zhì)量隱患。面對(duì)難點(diǎn)，除了及時(shí)查閱相關(guān)資料，并及時(shí)請(qǐng)教資深的專業(yè)技術(shù)人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理合同內(nèi)容，按照公司編制的質(zhì)量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗(yàn)方式進(jìn)行每道工序的過程控制。重點(diǎn)對(duì)施工方項(xiàng)目管理人員的質(zhì)量和安全意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，加強(qiáng)監(jiān)督施工單位的三檢制度落實(shí)，對(duì)質(zhì)量和安全意識(shí)不到位的施工管理人員加強(qiáng)說服，強(qiáng)化完善施工單位的質(zhì)量管理體系。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究施工方內(nèi)部管理情況，找出問題的根源，并要求施工方積極主動(dòng)采取有效解決辦法，責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)人，并對(duì)出現(xiàn)的較大問題，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實(shí)整改，達(dá)標(biāo)后才算完畢，杜絕類似問題再次發(fā)生。

　　二、監(jiān)理工作范圍廣，控制重點(diǎn)是關(guān)鍵

　　在xx項(xiàng)目部，由于項(xiàng)目屬于保障性住房，業(yè)主重點(diǎn)要求監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度

　　實(shí)施監(jiān)控，在要求施工方提前上報(bào)的斜屋面專項(xiàng)施工的月進(jìn)度計(jì)劃及周進(jìn)度計(jì)劃，每周五中午對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完成情況與周進(jìn)度計(jì)劃相比較，找出偏差原因，并及時(shí)與施工方生產(chǎn)經(jīng)理溝通，要求及時(shí)采取有效措施，把進(jìn)度搶回來。

　　(一)在事前控制中所做的工作

　　在收到工程施工圖紙后，我就先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對(duì)施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進(jìn)行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會(huì)審會(huì)議上提出，由設(shè)計(jì)進(jìn)行明確。

　　(二)在事中控制中所做的工作

　　針對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料、半成品等，我除做好對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求核查由施工方提交的相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行核查外，還做好對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行必需的其外觀質(zhì)量目測(cè)檢查，對(duì)有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。

　　針對(duì)在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。

　　對(duì)各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的`問題，及時(shí)采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向總監(jiān)匯報(bào)，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好我應(yīng)該做的工作。

　　(三)對(duì)安全文明施工控制方面的工作

　　通過對(duì)學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及在工作過程中我得到一些體會(huì)樹立以安全預(yù)防為主的觀點(diǎn)，就是工作做在前，因?yàn)槭鹿适强梢灶A(yù)防的，但是是不可預(yù)測(cè)的，建立相應(yīng)的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅(jiān)持做好對(duì)施工單位的日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺(tái)帳及書面資料)，每月進(jìn)行定期或不定期的形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺(tái)帳存檔。

　　針對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對(duì)存在的問題及時(shí)下達(dá)整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時(shí)進(jìn)行再檢查，對(duì)于工程施工建設(shè)過程監(jiān)理中的質(zhì)量控制尤其是對(duì)安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會(huì)是應(yīng)該也必須做到“四勤”制：

　　眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題)；

　　腳勤(多在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)、巡、查)；

　　嘴勤(對(duì)發(fā)現(xiàn)問題要多講)；

　　手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下過書面通知)；

　　加強(qiáng)巡視工作，加強(qiáng)過程中的控制，才能更好地、認(rèn)真地做好本職工作。

　　三、監(jiān)理工作是行為成果，積極主動(dòng)控制是監(jiān)理人的執(zhí)業(yè)靈魂

　　在監(jiān)理工作過程中，我通過對(duì)監(jiān)理理論的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的認(rèn)知，面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)理市場(chǎng)，作為監(jiān)理人員，積極主動(dòng)為建設(shè)單位的利益著想，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，為施工人員的安全負(fù)責(zé)，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠(chéng)信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則。而在目前，有的監(jiān)理人員覺得當(dāng)監(jiān)理對(duì)年青人來說是在浪費(fèi)時(shí)間，對(duì)年長(zhǎng)的是在混日子，這種不明白監(jiān)理工作的重要性，沒有責(zé)任感和使命感，不尊重自己工作的監(jiān)理人員應(yīng)該好好反省自己，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，積極主動(dòng)的運(yùn)用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，熱情服務(wù)業(yè)主，科學(xué)公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務(wù)，從自身做起，從每個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部做起，為公司發(fā)展壯大奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　四、反省自身不足，加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作

　　在人居·錦尚春天a區(qū)項(xiàng)目監(jiān)理部工作期間，設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)很多錯(cuò)漏碰缺的地方，再加之設(shè)計(jì)變更頻繁出現(xiàn)，我深刻意識(shí)到對(duì)圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術(shù)我還沒有全面掌握，為更好的以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)實(shí)施監(jiān)理，我必須在后期工作當(dāng)中，認(rèn)真對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的全面掌握再下真功夫。

　　在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)管理理論知識(shí)的掌握不夠，最有效的管理是對(duì)人的管理，如何讓工程處于受控狀態(tài)，就是必須讓具體實(shí)施施工管理的專業(yè)人員處于監(jiān)管狀態(tài)。那種任由施工單位自由式發(fā)揮的施工管理，監(jiān)理人員形同虛設(shè)，到最后只能說明監(jiān)理人員無能，最終造成建設(shè)單位不必要的損失。甚至出現(xiàn)難以預(yù)料的質(zhì)量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識(shí)，靈活多變的處理實(shí)際問題，真正成為一個(gè)合格的監(jiān)理人員。

隧道工作總結(jié)9

　　根據(jù)鐵總辦函【20xx】11號(hào)文件精神的要求，為加強(qiáng)項(xiàng)目隧道、路基工程質(zhì)量管理，確保項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)安全,防止事故發(fā)生,我項(xiàng)目部按要求認(rèn)真開展了隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作,現(xiàn)將具體排查整治工作開展情況總結(jié)如下：

　　一、基本情況

　　1、項(xiàng)目部在接到鐵總辦函【20xx】11號(hào)文件的通知后，立即組織了專項(xiàng)研討會(huì)議，組織項(xiàng)目管理人員認(rèn)真對(duì)該文件通知精神進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣傳，并制定《隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，對(duì)接下來開展隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作進(jìn)行了安排和部署。

　　2、項(xiàng)目部積極建立并強(qiáng)化“隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作”的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理張志超為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工謝勁輝、副經(jīng)理郭恒禹為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人以及現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員為成員的專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目總工謝勁輝負(fù)責(zé)落實(shí)天龍山隧道工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作，副經(jīng)理郭恒禹負(fù)責(zé)落實(shí)路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作，工作小組各個(gè)成員負(fù)責(zé)具體落實(shí)專項(xiàng)整治工作的各項(xiàng)內(nèi)容。領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深入、交叉式的專項(xiàng)檢查，對(duì)整治工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時(shí)作出有針對(duì)性的部署，層層把關(guān)，將專項(xiàng)整治工作責(zé)任制度落到實(shí)處。

　　3、為了切實(shí)把專項(xiàng)整治工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓好。項(xiàng)目部各部門廣泛發(fā)動(dòng)員工，認(rèn)真開展了對(duì)本項(xiàng)目、班組、崗位的質(zhì)量排查整治活動(dòng)，對(duì)查出的安全質(zhì)量隱患，采取針對(duì)性措施，切實(shí)消除各種隱患，并對(duì)查出的安全質(zhì)量隱患加強(qiáng)監(jiān)管、督促限期完成整改，確保了工程質(zhì)量。

　　二、排查情況

　　根據(jù)文件精神要求和項(xiàng)目部制定的《隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，針對(duì)我部正在施工的路基工程和隧道工程施工過程中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行逐一排查，并要求各施工隊(duì)對(duì)本隊(duì)的.施工工序和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。在本月隧道路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治工作中，我合同段共排查出隧道工程質(zhì)量隱患22個(gè)，其中排查一般隱患20項(xiàng)，排查重大隱患2項(xiàng)。排查出路基工程質(zhì)量隱患16個(gè)，其中排查一般隱患13項(xiàng)，排查重大隱患2項(xiàng)。

　　本月發(fā)現(xiàn)4個(gè)重大問題，問題的具體描述和原因分析如下：

　　1.天龍山隧道左、右洞，二襯距離掌子面安全步距超標(biāo)，二襯施工進(jìn)度滯后。

　　2.天龍山隧道左洞明洞襯砌未及時(shí)施工防水層，導(dǎo)致由襯砌外表面裸露鋼筋頭引發(fā)的滲透水現(xiàn)象。（缺乏防水材料）

　　3.路基爆破作業(yè)無專人警戒。

　　4.K136+405涵洞涵背回填施工采用堆填法，且填料不符合規(guī)范要求。

　　三、整治情況

　　目前，我項(xiàng)目部已累計(jì)完成整治38項(xiàng)，其中隧道工程質(zhì)量整改22項(xiàng)，路基工程質(zhì)量整改16項(xiàng)。本月重大問題整治情況如下：

　　1.針對(duì)安全步距超標(biāo)問題，已暫緩掌子面掘進(jìn)，增加進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)二襯臺(tái)車，加快二襯施工。目前已達(dá)標(biāo)。

　　2.已抓緊采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)防水材料，開始施工防水層，正在整改中。

　　3.已下發(fā)通知，暫停路基爆破作業(yè)，正在整改中。

　　4.已挖除不合格填料，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求選用合格填料逐層壓實(shí)、回填。

　　四、專項(xiàng)整治活動(dòng)工作總結(jié)和下步工作計(jì)劃

　　通過項(xiàng)目部全體人員的不懈努力，切實(shí)整治消除了危及隧道、路基施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全的隱患，我項(xiàng)目部將系統(tǒng)總結(jié)前階段工作，進(jìn)一步加強(qiáng)排查深度和整改力度，全面提高對(duì)工程質(zhì)量排查工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感。針對(duì)存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，積極采取措施，繼續(xù)深入推進(jìn)工程質(zhì)量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，打造精品工程。

隧道工作總結(jié)10

　　為檢驗(yàn)《隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案》的針對(duì)性和可操作性，切實(shí)提高預(yù)防和處置突發(fā)坍塌事故的應(yīng)急救援水平，全面檢閱項(xiàng)目部各部門“快速反應(yīng)、部門聯(lián)動(dòng)、專業(yè)保障、綜合處置、事故調(diào)處和善后處理”的能力，20xx年9月12日下午15時(shí)30分，隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練在廣南高速公路GN20合同段多扶隧道成功舉行。現(xiàn)將演練的有關(guān)情況總結(jié)如下：

　　一、演練基本情況

　　本次演練由四川川交路橋有限責(zé)任公司安保部部長(zhǎng)陳昌吉策劃，項(xiàng)目經(jīng)理扶勇任總指揮，項(xiàng)目總工文國(guó)武任副總指揮。多個(gè)部門參加演練，參演人員共30余人，本次演練以多扶隧道在進(jìn)行掌子面施工過程中由于上方發(fā)生大面積巖體坍塌，兩名作業(yè)人員被砸傷為背景，應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)、部門協(xié)同救援為主線，人工施救、專業(yè)施救等手段展開救援。演練歷時(shí)6分鐘，達(dá)到了預(yù)期效果，取得了圓滿成功。

　　二、演練所做的主要工作

　　多扶隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練如期順利舉行，本次演練之所以能取得成功，與業(yè)主、監(jiān)理、公司高度重視、積極指導(dǎo)、項(xiàng)目部精心籌備是分不開的。

　　1、制定方案，分解任務(wù)，扎實(shí)做好籌劃準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目部于演練開始前一個(gè)多月便著手制定了多扶隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練的《實(shí)施方案》、《實(shí)施計(jì)劃》、《演練腳本》、《場(chǎng)景顯示計(jì)劃》等

　　多項(xiàng)計(jì)劃資料。為確保演練能夠安全順利進(jìn)行，使演練更具操作性和實(shí)效性，演練實(shí)施方案被修改了五次，而演練實(shí)施計(jì)劃更是七易其稿，從時(shí)間上細(xì)化各項(xiàng)目標(biāo)，從內(nèi)容上深化各個(gè)階段，從實(shí)戰(zhàn)上強(qiáng)化各種環(huán)節(jié)。

　　2、組織有力，明確責(zé)任，切實(shí)做好協(xié)調(diào)配合工作。項(xiàng)目部于9月5日組織召開了一次演練專題會(huì)，要求各參演部門根據(jù)演練總體目標(biāo)，按照演練方案和實(shí)施計(jì)劃，明確各自在隧道坍塌專項(xiàng)預(yù)案中的職責(zé)、任務(wù)，細(xì)化演練分工，落實(shí)演練車輛、人員和裝備。為貫徹“安全第一”的方針，本著發(fā)現(xiàn)問題，完善方案的原則，各部門在項(xiàng)目部綜合辦公室的組織下，積極配合，協(xié)同作戰(zhàn)，在9月11日下午15：30時(shí)進(jìn)行了一次預(yù)演。

　　3、深化內(nèi)容，落實(shí)措施，堅(jiān)實(shí)做好各項(xiàng)保障工作。本次演練所需資金由項(xiàng)目部安全專項(xiàng)資金解決，為演練提供了有力的資金保障。在人員、裝備、通訊得到保障的同時(shí)，安全保障是最關(guān)鍵的一環(huán)。在既能保證安全，又能清楚觀看到坍塌效果，另外，演練當(dāng)天放置了一頂安全帽和一張“注意安全，請(qǐng)戴好安全帽”的'溫馨提示小卡片。

　　三、演練成效及存在問題

　　本次演練場(chǎng)面大、時(shí)間緊、任務(wù)重，全體參演部門和人員沒有絲毫懈怠，發(fā)揚(yáng)了密切配合、群策群力、協(xié)同作戰(zhàn)、精益求精的工作作風(fēng)，使演練取得了圓滿成功。演練成效主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　1、提高了應(yīng)急管理工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了應(yīng)急演練的意識(shí)。

　　加強(qiáng)應(yīng)急管理，是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容，是川交公司堅(jiān)持以人為本、安全第一、健康至上、環(huán)保優(yōu)先、誠(chéng)信守法、優(yōu)質(zhì)高效、持續(xù)改進(jìn)的重要體現(xiàn)。通過演練，讓我們看到重視應(yīng)急管理工作，開展經(jīng)常性、針對(duì)性的演練是十分必須和必要的。演練還教育了廣大參建人員，對(duì)增強(qiáng)他們對(duì)隧道安全工作和應(yīng)急救援處置的認(rèn)識(shí)起到了積極的作用。

　　2、鍛煉了隧道救援隊(duì)伍的能力，提高了應(yīng)急救援的水平。

　　通過演練，進(jìn)一步提高了隧道應(yīng)急救援隊(duì)伍的技能熟練程度和專業(yè)水平，為隧道坍塌事故實(shí)際救援處置提供了經(jīng)驗(yàn)和方法，為確保建立一支拉得出、打得響、戰(zhàn)得勝的優(yōu)秀應(yīng)急保障隊(duì)伍奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，通過演練，進(jìn)一步明確了各部門在應(yīng)急救援中的職責(zé)和任務(wù)，并熟悉掌握應(yīng)急救援處置程序、方法和注意事項(xiàng)，有效地提高了整體應(yīng)急救援的反應(yīng)能力、指揮水平和實(shí)戰(zhàn)能力，增強(qiáng)了各部門、人員之間的協(xié)調(diào)性

　　3、完善了隧道應(yīng)急救援的體系，增強(qiáng)了預(yù)案的可操作性。

　　事前預(yù)防固然重要，但事后救援也必不可少。演練可以發(fā)現(xiàn)問題、檢驗(yàn)預(yù)案的可行性，為實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急管理機(jī)制目標(biāo)和進(jìn)一步健全完善隧道事故應(yīng)急救援預(yù)案體系和處置程序探索了方法、提供了經(jīng)驗(yàn)、明確了目標(biāo)、找到了差距。通過演練和組織觀摩，進(jìn)一步促使各項(xiàng)安全措施、防范措施、應(yīng)急預(yù)案真正落到實(shí)處。

隧道工作總結(jié)11

　　時(shí)光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我最好總結(jié)：

　　我擔(dān)任的是工程資料員工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及管理工作及時(shí)地與施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件。在施工期間能夠協(xié)助工程管理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的資料并做好類似工作。

　　在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏：

　　一、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。

　　二、施工單位和監(jiān)理單位報(bào)的動(dòng)態(tài)資料編號(hào)凌亂，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)和空缺，對(duì)整理核查資料帶來不便。

　　三、個(gè)人管理上也比擬亂，沒有完整的檔案目錄和整體思路，影響工作效率。

　　針對(duì)如上問題，在以后的工作中采取以下兩點(diǎn)克服：

　　一、做好各類文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定，對(duì)文件進(jìn)行相關(guān)部門的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門應(yīng)進(jìn)行簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類、存檔。

　　二、核實(shí)工程資料的`完整情景，對(duì)折皺、破損、參差不齊的文件進(jìn)行整補(bǔ)、裁切、折疊，使其盡量堅(jiān)持外觀上的整齊。根據(jù)資料規(guī)程按資料資料特征對(duì)文件資料進(jìn)行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對(duì)文件資料進(jìn)行核查，對(duì)遺缺文件進(jìn)行追查，查明原因。要求工程資料應(yīng)認(rèn)真填寫，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來方便。

　　這次竣工驗(yàn)收中，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明了改善方向，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自我的工作本領(lǐng)，加強(qiáng)工作職責(zé)感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的開展。

隧道工作總結(jié)12

　　基本知識(shí)

　　隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。

　　主要用途：交通運(yùn)輸通道、水流通道。

　　隧道分類

　　按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。

　　按深度：深埋隧道、淺埋隧道。

　　按地質(zhì)：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。

　　隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

　　暗挖法：礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法。

　　明挖法適用于淺埋。

　　我國(guó)相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導(dǎo)下設(shè)計(jì)和施工。

　　第一章隧道圍巖分級(jí)與圍巖壓力

　　圍巖

　　指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體或土體，或指隧道開挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體或土體。

　　我國(guó)圍巖分級(jí)法

　　穩(wěn)定性由好到差分6級(jí)。節(jié)理由不發(fā)育到很發(fā)育，風(fēng)化程度由不風(fēng)化到全風(fēng)化，巖層厚度由厚到薄。

　　考慮3方面因素：圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石強(qiáng)度、地下水。

　　圍巖壓力：指引起地下開挖空間周圍的巖體和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形或破壞的作用力。

　　圍巖壓力分類：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

　　松動(dòng)壓力：由于開挖而松動(dòng)或坍塌的.巖體，以重力形式直接作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。

　　圍巖成拱作用

　　天然拱（平衡拱）：坑道開挖后，如果任由其變形、松動(dòng)或坍塌，最后在坑道上形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的拱形洞穴。

　　成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著上覆地層的全部重力，并將重力向兩側(cè)傳遞下去。

　　并向直線方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線中點(diǎn)至緩和曲線終點(diǎn)，并向直線方向延伸22米，采用半加寬。

　　洞身襯砌結(jié)構(gòu)類型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復(fù)合式襯砌。

　　復(fù)合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的外襯是噴錨支護(hù)，內(nèi)襯是整體式混凝土襯砌。

　　洞門選擇原則：早進(jìn)晚出。

　　需注意：洞口不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭(zhēng)路；洞口應(yīng)避開不良地質(zhì)地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線路宜與等高線正交，保證洞口結(jié)構(gòu)物不致受到偏壓。

　　洞門作用：減少洞口土石方開挖量；穩(wěn)定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。

　　洞門形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺(tái)階式、斜交式、喇叭式。

　　明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結(jié)構(gòu)。適用于難以用暗挖法修建隧道時(shí)；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)。

　　棚洞：是一種框架結(jié)構(gòu)。頂上不是拱圈而是平的梁板，內(nèi)墻一般是重力式墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，以抵擋山體的側(cè)向壓力。

　　運(yùn)營(yíng)隧道的通風(fēng)分：自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)。

　　通風(fēng)原因：排除有害氣體、熱量等，并引進(jìn)新鮮空氣。

隧道工作總結(jié)13

　　時(shí)光如梭，不知不覺之中我已入職5個(gè)月了，回憶這一段時(shí)間的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了認(rèn)真與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我總結(jié)。

　　我擔(dān)任的是工程工程資料員的工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及管理工作及時(shí)地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件;填寫日志、周報(bào)、月報(bào)、部門日常報(bào)銷及相關(guān)文具、書籍的購(gòu)置;簽證、結(jié)算、付款等文件的傳遞、跟進(jìn)并做好臺(tái)賬;期間能夠協(xié)助經(jīng)理、工程師及相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好相關(guān)工作。

　　在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏：

　　1、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。

　　2、設(shè)計(jì)部、本錢部下發(fā)的文件編號(hào)不統(tǒng)一，因?yàn)槭┕�單位較多，文件類型也很多，所以對(duì)整理核查資料帶來不便。

　　3、我們公司的審批流程時(shí)間較長(zhǎng)，所以有時(shí)沒注意，很多文件的審批和施工單位的請(qǐng)款時(shí)間就會(huì)拖的很久，造成施工單位的催款。

　　針對(duì)以上三點(diǎn)，在以后的工作中我采取了一下三點(diǎn)克服：

　　1、做好各類文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)文件進(jìn)行部門的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門應(yīng)進(jìn)行簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類、存檔。

　　2、積極與設(shè)計(jì)部的資料員溝通，達(dá)成一定的.共識(shí)。例如下發(fā)給施工單位的文件編號(hào)、文件名稱要統(tǒng)一，以便日后查找。文件編號(hào)按單位分類還是按順序，也要配合好。

　　3、多與公司內(nèi)部人員打交道，積極跟進(jìn)付款的文件的去向，做好紙質(zhì)付款文件和OA的跟進(jìn)和催款。

　　很感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指點(diǎn)。讓我從一個(gè)莽撞到亂坐單總的專車的無知，到很快適應(yīng)了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程，這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明了改良方向，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)公司的開展。

隧道工作總結(jié)14

　　1、隧道施工進(jìn)展情況

　　我項(xiàng)目隧道共三座單線全長(zhǎng)1981米，九龍凹1號(hào)隧道左線長(zhǎng)260米，已經(jīng)掘進(jìn)初襯260米，仰拱施工100米；右線長(zhǎng)285米，進(jìn)洞10米，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻，后進(jìn)洞；劉家凹隧道開工比較晚，左線長(zhǎng)370米，已掘進(jìn)初襯190米，右線長(zhǎng)320米，已掘進(jìn)初襯210米，這兩個(gè)隧道地質(zhì)屬于軟弱巖石，需爆破施工。九龍凹2號(hào)隧道左線長(zhǎng)367米，已掘進(jìn)初襯293米，仰拱施工70米，第一節(jié)隧道174米已經(jīng)出洞。右線長(zhǎng)379米，已掘進(jìn)初襯228米，第一節(jié)隧道176米已經(jīng)出洞，仰拱共施工60米。

　　2、隧道安全隱患排查

　　2.1隧道平均每次掘進(jìn)2米，及時(shí)支護(hù)、初襯，拱架間距、錨桿數(shù)量、長(zhǎng)度，噴漿符合規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、監(jiān)理要求嚴(yán)格，施工人員防護(hù)措施到位。

　　2.2隧道洞口24小時(shí)有人值班，并做好進(jìn)洞人員登記和交接班記錄。

　　2.3洞口現(xiàn)場(chǎng)文明施工不規(guī)范，鋼拱架、半成品堆放不整齊，乙炔氧氣瓶安全距離不夠，施工用電洞內(nèi)較為規(guī)范，三相五線瓷瓶懸掛牢固，材料加工配電柜不上鎖，電線亂拉現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)，灑水不及時(shí)。

　　2.4隧道內(nèi)安放應(yīng)急救援照明設(shè)施、滅火器、食品，并設(shè)有逃生管道，洞口設(shè)有救援物資，滿足應(yīng)急救援需要。

　　2.5隧道監(jiān)控量測(cè)無異常現(xiàn)象，無滲水等現(xiàn)象，但圍巖的穩(wěn)定性差，應(yīng)注意觀察及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并報(bào)告。

　　2.6隧道爆破施工符合規(guī)范要求，特種人員持證上崗，民爆公司統(tǒng)一配送火工品。

　　3、隧道安全整改

　　3.1嚴(yán)格隧道掘進(jìn)尺度，加快仰拱、二襯施工，不符合要求的嚴(yán)禁掘進(jìn)施工，目前九龍凹1、2號(hào)襯砌臺(tái)車已經(jīng)拼裝完成，準(zhǔn)備二襯施工。

　　3.2加強(qiáng)洞外施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)范管理，文明施工管理。

　　3.3技術(shù)干部跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。

　　3.4應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備齊全，應(yīng)急救援方案實(shí)施有效。

隧道工作總結(jié)15

　　隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細(xì)長(zhǎng)的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結(jié)構(gòu)物。

　　隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道。

　　隧道長(zhǎng)度：特長(zhǎng)隧道-3000m-長(zhǎng)隧道-1000-中隧道-500-短隧道。

　　隧道施工方法：山嶺隧道-礦山法（鉆爆法）、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法（TBM法），淺埋及軟土隧道-明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、和盾構(gòu)法，水底隧道-沉埋法和盾構(gòu)法。

　　新奧法：以噴混凝土和錨桿為主要支護(hù)手段，把坑道的支護(hù)和襯砌與圍巖看作是相互作用的一個(gè)整體，既發(fā)揮圍巖的自承能力，又使支護(hù)起到加固圍巖的作用。

　　公路隧道的特點(diǎn)：明暗適應(yīng)性；邊墻效應(yīng)；多為雙洞；斷面大；形狀扁平；需要通風(fēng)照明；防水要求高；需要監(jiān)控配套設(shè)施。

　　公路隧道常見的質(zhì)量問題：①隧道滲漏②襯砌開裂③界限受侵④襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不嚴(yán)密⑤通風(fēng)、照明不良。

　　隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造有主題構(gòu)造物：洞身襯砌、洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物：通風(fēng)、照明、排水、消防、和通訊等。

　　隧道凈空是指隧道內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建筑界限、通風(fēng)機(jī)其它功能所需的斷面積。

　　隧道建筑界限是指為了保證在隧道中的安全行車，在一定的寬度、高度空間范圍內(nèi)任何部件不得侵入的界限。

　　隧道選址的基本原則：必須與總體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)適應(yīng)；隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中；越嶺隧道應(yīng)選擇在地質(zhì)條件較好的埡口附近穿越；傍山隧道宜向山側(cè)內(nèi)移，避免外側(cè)洞壁產(chǎn)生偏壓；選擇洞口位置時(shí)應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞。

　　山嶺隧道，公路從一個(gè)水系進(jìn)入另一個(gè)水系要翻越期間的分水嶺，為縮短里程，克服高差或地形障礙，往往要設(shè)置越嶺隧道，對(duì)可能穿越的埡口，一不同的.縱坡、不同的隧道長(zhǎng)度和展線方式，以及其他問題進(jìn)行綜合考慮，尋求地質(zhì)條件好、隧道長(zhǎng)度較短、引線條件好、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、安全適用的最佳方案。

　　越嶺隧道選址的原則：

　　（1）優(yōu)先考慮在路線總方向上或其他附近的低埡口，因?yàn)檫@種埡口在兩側(cè)具備有良好的展線橫坡時(shí)，一般越嶺隧道方案較短。

　　（2）雖遠(yuǎn)離總路線方向，但埡口兩側(cè)有良好發(fā)展條件的河谷，又不損失越嶺高程的埡口。

　　（3）隧道一般選擇在分水嶺埡口兩邊河谷高程相差不多，并且兩邊河谷平面位置接近處。

　　（4）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口。

　　傍山隧道：為改善線形、提高車速、縮短里程、節(jié)省運(yùn)行時(shí)間，通常采取截彎取直的辦法，修建傍山隧道。傍山隧道一般埋深較淺，地質(zhì)條件比較復(fù)雜。

　　洞口的作用：保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；匯集引離洞口附近的仰、邊坡上的地表水；作為隧道的標(biāo)志性建筑物，裝飾洞口。

　　洞口位置的選擇原則：

　　（1）洞口部分在地質(zhì)上通常是不穩(wěn)定的。一般應(yīng)設(shè)在山體穩(wěn)定，地質(zhì)條件好，排水有利的地方。隧道宜長(zhǎng)不宜短，應(yīng)“早進(jìn)洞，晚出洞”，盡量避免大挖大刷，破壞邊仰坡穩(wěn)定。

　　（2）洞口不宜設(shè)在溝谷低洼處和匯水溝處，一般宜將洞口移到溝谷地質(zhì)條件較好的一側(cè)有足夠?qū)挾鹊纳阶焯帯?/p>

　　（3）當(dāng)洞口處為懸崖陡壁時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況采用貼壁或采用接長(zhǎng)明洞的辦法，將洞口堆到坍方范圍以外3—5m處。

　　（4）洞口地形平緩時(shí)，一般也應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞。這時(shí)洞口位置選擇余地較大，應(yīng)結(jié)合洞外路塹、填方、棄渣場(chǎng)地、工期等具體確定。需要時(shí)可接長(zhǎng)明洞，以確保施工和運(yùn)營(yíng)安全。

　　（5）考慮洞口邊仰坡不致開挖過高和洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力，洞口位置宜與地形等高線大體上正交。特別是在土質(zhì)松軟、巖層破碎、構(gòu)造不利的傍山隧道，更應(yīng)注意。道路隧道一般不宜設(shè)計(jì)斜交洞門，若為斜交時(shí)，應(yīng)盡可能加大斜交角度（一般不小于45度），或采取工程措施，以降低垂直等高線方向的開挖高度。

　　（6）長(zhǎng)大隧道在洞門附近應(yīng)考慮施工場(chǎng)地、棄渣場(chǎng)以及便道等的位置。

　　（7）洞口附近有居民點(diǎn)時(shí)，考慮提前進(jìn)洞，盡可能減少附近地上構(gòu)筑物，地下埋設(shè)物與隧道的相互影響，及減少對(duì)環(huán)境（農(nóng)業(yè)、交通、居民生活）的影響。

　　（8）洞口路肩應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位（包括浪高）以上，以免洪水浸入隧道。

　　（9）考慮通風(fēng)設(shè)備排出的廢氣和噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響程度和解決辦法。

　　（10）考慮設(shè)置防雪工程、防風(fēng)工程和防路面凍害工程的必要性。襯砌材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)B性、奶腐蝕性和抗凍性，還應(yīng)價(jià)格便宜、就地取材、便于機(jī)械化施工。有混凝土、鋼筋混凝土、噴射混凝土、錨桿與錨噴支護(hù)、石料和裝配式材料。

　　洞身襯砌類型：直墻式襯砌、曲墻式襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌、圓形斷面隧道、矩形斷面襯砌。

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