運管工作總結

時間：2024-07-02 14:56:53 工作總結我要投稿

運管工作總結必備（15篇）

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此，讓我們寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編精心整理的運管工作總結，歡迎閱讀與收藏。

運管工作總結必備（15篇）

運管工作總結1

　　基層黨支部的工作是黨的建設的基礎，是各項工作上水平、出成果的具體體現。而在新的形勢下如何當好一名合格的基層黨支部書記，是黨支部工作乃至黨的建設面臨的新課題。充分認識和解決這一問題，對我們在新時期以經濟建設為中心、充分發揮黨組織的核心作用、推進兩個文明建設具有重要的現實意義。

　　基層黨支部面臨新的外部環境。在市場經濟條件下，企業的定位發生了變化，生產經營的目標是實現效益的最大化，這也是企業各項工作的中心。企業的黨組織要圍繞這一中心求實創新，發揮服務保障作用，促進企業工作目標的實現，這是新時期賦予企業黨組織的新的任務。當前，油田在經歷了一次脫胎換骨的變革之后，存續企業面臨著嚴峻的挑戰。不僅要面對競爭日益激烈的市場，還要面對實現長期穩步發展所遇到的諸多困難。作為企業內黨的基層組織，基層黨支部是落實黨組織各項工作的基本單元。基層黨支部發揮作用的情況，直接關系到黨組織的整體工作水平。市場經濟發展的大環境，確定了黨支部的工作重心，各基層黨支部肩負著更加艱巨的任務。

　　基層黨支部面臨新的工作對象。油田重組改制后，職工的思想受到了很大的沖擊，加上市場經濟對職工思想的影響，使職工的思想觀念發生了很大變化。具體表現在：一是職工對油田存續企業今后的發展信心不足。重組改制后，油田歷史積累沉淀下來的問題更加顯現化，如結構不合理、人員過多、設備老化、社會負擔沉重等相對集中到存續企業。身為企業的一員，廣大職工直接或間接地感受到了發展的艱難；二是市場經濟的發展正在改變著人們的生活，也使職工的思想越來越活躍，對個人利益的關注程度明顯增強，市場經濟促使職工增強了的物質需求欲望；三是改革的逐漸深入使職工具有了一定的思想承受能力，但由于企業內長期體制的影響和職工思想中的固有觀念，這種承受能力卻很脆弱。較大力度的改革政策出臺后，容易使職工產生這樣那樣的思想波動，需要做大量的思想工作。

　　基層黨支部面臨新的工作領域。企業內黨支部的工作領域正在由單純的黨內管理走向全方位的管理工作。工作對象也由黨員拓展到全體職工。工作的職責由黨支部建設逐漸擴大到生產經營的各個環節之中。這就是說，基層黨支部不僅要守土有責，還要拓展新的工作空間，在新的工作領域發揮重要作用，證明自身的價值。

　　所謂素質也就是指在工作過程中起作用的經過后天學習、實踐、教育和修養形成的內在因素。在新形勢下，基層黨支部書記在各單位的整體工作中是一個特殊的角色，既肩負重任，又掌握一定的權力；既是帶頭人，又是決策者；既是教育者，又是實干者；既是協調者，又是監督者。這樣的多重角色，要求基層黨支部書記要具備良好的素質。

　　要有較高的政治素質。黨支部書記要具備較高的政治素質，這也是其它各種素質的核心，是首要的素質。首先，黨支部書記要有較高的政治思想品質。一名合格的黨支部書記要具備正確的`政治立場、政治觀點、政治態度和政治品德。要全心全意為人民服務，堅決貫徹黨的路線、方針和政策，堅持四項基本原則，在政治上同上級黨組織保持一致。其次，要有較高的思想境界和道德情操。這也是黨支部書記覺悟水平的重要標志。在一個單位，黨支部書記的思想覺悟要高于其他人。這樣，說話、辦事才能有說服力，才能逐漸樹立威信要有較高的文化知識素質。黨支部書記的文化知識素質是其智力、才能形成的基礎，所以作為一名基層的黨支部書記必須具備一定的文化知識，這也是我們黨對領導干部知識化的基本要求。文化知識素質主要包括馬克思主義的基本觀點、黨的知識、黨務工作和思想政治工作知識，有關的政策、法律、法規、生產技術、管理、經濟知識等。要掌握的知識雖然很廣，但要根據自己的工作實際需要，詳略得當地選擇掌握。

　　要有較強的能力素質。基層黨支部書記所接觸的人和事都是最真實、最客觀、最實際的，要解決好、處理好這些基礎性的問題，必須要有一定的能力素質。要具備把人心凝聚起來，把黨員和職工群眾積極性調動起來的組織能力和管理能力；準確把握事物和問題本質的綜合分析、判斷能力；善于把“上情”和“下情”結合起來，把理論和實際結合起來，打開工作局面的創新能力；善于化解各方矛盾，理順關系促成合力，發揮整體優勢的協調能力和一定的文字、口頭表達能力等等。這些能力不是天生就有的，需要在實際工作中鍛煉提高。要在復雜的實際工作中學習好的經驗，善于總結好的做法和工作思想，形成適合本單位工作狀況和便于開展工作的風格和思想。

　　要懂一些專業技術知識，有一定的工作特長。企業的性質決定了我們的工作對象，為黨支部書記更好地開展工作提出了新的素質要求。基層黨支部書記工作的環境大都是有一定技術工作和經營工作內容的生產單位，如果對本單位生產不掌握，對技術知識不了解，就很難參與到實際工作之中，無法掌握真實情況，體驗生產過程中的真實感受，就容易脫離實際，脫離群眾。所以基層黨支部書記有必要掌握一些與本單位生產經營有關的專業技術知識和技能，形成自己工作的一項特長，工作起來就會得心應手，令職工信服，也使黨支部的工作更易貼近生產，融入到生產經營之中，取得較好的效果。

　　要有較好的心理素質。基層黨支部書記是一個比較特殊的崗位，既要搞好黨支部的建設，發揮黨支部的作用，又要凝聚人心，圍繞生產開展工作，事務繁雜，難免會與其他領導和職工產生矛盾和誤解。作為一個單位的領導干部要有能容人、能容事的寬闊胸懷，要站在更高的角度看待遇到的問題，顧全大局，積極主動地去解決。另外，要有不怕困難，不斷進取的精神。在工作中遇到困難，是在所難免的，關鍵在于如何對待困難、克服困難、解決困難。

運管工作總結2

　　由于市場經濟和科學技術的大力發展，以及高速公路建設主體的多元化，高速公路聯網收費是高速公路發展的必然趨勢，，聯網收費的良好效果逐漸凸顯。

　　一、我省高速公路聯網運營簡介：

　　陜西省高速公路聯網系統是我省高速公路聯網收費“一卡通”工程的.重點建設項目，實施“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯網收費。聯網收費包括通信、收費、監控3個子系統。系統以SDH光傳輸設備為通信平臺，IBM小型機為數據處理核心，集語音、數據、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過聯網信息處理，監視聯網路段運行車輛動態，掌握路況信息；實現聯網收費資金清分和結算，維護高速公路收費管理（經營）單位收費權益，提高高速公路運營管理和服務水平。系統自2004年8月1日應用于 “一環五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機場（西安－咸陽國際機場）以及西（安）潼（關）高速公路”聯網收費。截至目前為止，全省高速公路聯網里程將近2000公里，高速公路聯網收費取得長足發展。

　　二、高速公路聯網運營工作成果：

　　1、高速公路聯網提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時間，充分發揮了高速公路高效快捷的特點。

　　2、高速公路聯網節約了收費站和各種設備的投資，減少收費開支，填堵了收費管理漏洞，防止資金流失。

　　3、高速公路聯網能夠促進信息共享，大大提高了指揮處理突發事件的能力，繼而服務于社會，服務于國民經濟和社會經濟發展。

　　4、高速公路聯網解決了目前其他收費模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務與收費的關系，贏得了社會廣泛肯定。

　　三、高速公路聯網運營亮點：

　　1、擴展工作，服務社會。具體表現在開通服務熱線為廣大司乘人員提供出行信息指南.與各地方電臺達成協議，及時發布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。

　　2、利用監控系統強大數據庫支持，協助公安部門破獲重大刑事案件，如發生在2007年4月15日的榆林市小紀汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協助公安干警輾轉西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮、安邊、磚井等站進行出口錄像的調查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。

　　3、在高速路設置部分觀景點，方便司乘人員觀賞沿路風景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設立大幅宣傳海報，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進交流。

　　同樣，隨著聯網工作的開展，工作范圍的擴大，也出現了一些問題：

　　1、部分站點頻繁發生網絡故障，往往某一點出現問題就殃及到整個路段網絡中斷，對數據處理造成很大影響。

　　2、IC卡管理不夠規范合理，對于倒卡，無卡車的治理缺乏有效方法和力度。

　　3、收費站人員整體素質跟不上高速公路聯網規模擴大的速度，導致收費人員業務水平參差不齊，對收費政策理解不透徹，對出現爭議的車型判定不統一，尚需加強自身業務培訓。

　　4、監控系統不完善，監控范圍覆蓋率小，部分路段監控視頻不能上傳，達不到基本要求，尚需加大投入。

　　陜北分中心

　　二〇XX年十一月十四日

運管工作總結3

　　按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20xx年安全生產工作作出如下總結：

　　一、安全生產工作落實情況

　　1、“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”和“四不兩直”的安全生產檢查機制落實到位情況

　　我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業GPS的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。

　　2、加強安全監管，杜絕安全隱患

　　年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。

　　3、加安全宣傳力度

　　6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

　　二、隱患排查及汛期工作安排

　　1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加了汛期駱監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。

　　2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。

　　3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。

　　4、利用GPS監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。

　　5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。

　　6、做好每日進站客運車輛的'安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的駱情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。

　　三、開展安全檢查

　　稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了檢查，保障了特殊季節的行車安全。

　　四、打非治違工作情況

　　打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。

運管工作總結4

　　半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

　　（一）認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

　　切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4。36萬人，周轉量378。3萬人／公里，運量、周轉量比去年分別增長了17。83%、3。95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

　　（二）認真抓好運輸行業市場管理

　　扎實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業征求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。

　　（三）認真開展運輸安全生產專項整治行動

　　根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的.落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月14—16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

　　（四）認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

　　根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，并在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡回廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4XX元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

運管工作總結5

　　本人在上級部門的正確領導和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習黨的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、加強學習，強化思想，努力提高自身素質和運管隊伍素質。

　　首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的'自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。

　　二、履行職責、扎實工作。

　　1、在客貨運輸行業管理方面：一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》精神，成立整治工作領導小組，深入企業了解情.和企業領導一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。

　　2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。

　　3、在交通規費征收工作方面：一是加大宣傳力度，提高車主繳費意識，印發交通規費征收通告xxx份，宣傳材料2萬余份。并利用電視、廣告、宣傳車深入鄉鎮進行宣傳。同時在城區主要街道設立便民服務點。方便車主繳費;二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。

　　4、在行業稽查工作方面：一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。

　　三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認真執行上級的

　　有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。

　　存在不足：

　　1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。

　　2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請領導同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。

運管工作總結6

　　20xx年在上級部門的領導和支持下，我所順利完成各項工作的開展，并接受了多次的檢查驗收，取得了較好的成績。一年中，本人具體負責所綜合治理、政風行風、依法行政、衛生、信訪、宣傳、“普法”、“法律六進”、源頭治超等工作;分管貨物運輸、物流業發展、違章處理、機網站信息管理工作，分管辦公室及稽查一二隊。在這不平凡的一年里，在所領導班子團結互助、各位同事的協助下，認真履行職責。現將一年來主要履職與廉政主要工作情況報告如下：

　　一、主要工作履行情況

　　(一)綜合治理

　　按照區、市、縣政府文件精神，統一部署，扎實開展“平安創建，春運行動”，聯合銀川運管處，聯合打擊“非法營運黑車”，在客運市場開展“中巴車五星級評比活動”，加大文明服務意識，規范線路、班次、票價旅等違章行為，較好地維護了客運市場秩序。

　　結合xx縣創建全區衛生縣城，狠抓客運站點以及中巴車衛生工作，及時清理招呼站亂張貼小廣告現象，繼續保持所每周五的衛生大掃除檢查制度，保持單位“三優狀況”。展現了我縣客運文明城市的良好窗口形象，給乘客提供了放心、便捷的服務。

　　(二)政風行風

　　今年，我所認真按照《永寧縣20xx年民主評議基層站所工作實施方案》(永監發【20xx】4號)文件要求，堅持管行業必須管行風，誰主管，誰負責的原則，緊緊圍繞道路運輸管理中心工作，堅持標本兼治、糾建并舉的方針，不斷創新發展理念，轉變工作作風，認真解決廣大干部職工行風方面存在的問題，推進依法行政和便民服務工作，制定了我所黨風廉政建設和行風建設工作實施方案，并與各站隊簽訂了內容詳實、責任明確的行風建設目標責任書，行風工作同其他工作同部署、同落實、同檢查、同考核，并于每月進行考核通報。今年繼續聘請了縣委、人大、政府、政協、司法部門、運輸企業等8位同志擔任我所行風監督員及法律顧問，聘請了客運班線聯絡員20名，定期召開座談會，對出現影響行業形象的問題以及合理化建議、矛盾隱患苗頭及時反饋我所，做到小事不過夜、事事有人管，將不安全隱患及時排查治理，穩定行業發展。

　　全面發動，全員參與，把行風工作同創先爭優活動有機結合，多種形式開展行業技能培訓大比武活動，如：防滑鏈的安裝、消防滅火現場演練等，達到外樹形象，內練素質。利用“春運動員大會”、“發放燃油補貼”大會及每月安全例會，加強行業政風行風培訓工作，使其融入到行風建設工作中，強化文明服務意識，規范市場秩序，全面提高運輸行業的整體素質。

　　先后開展了運政政風行風大走訪活動，先后五次共發放行風測評意見征求表280余份，從行業各個方面征求到6條建議，并進行了認真整改落實，得到群眾滿意，今年全縣105個基層所政風行風評議我所排名占30名，全區公路“三亂”檢查驗收中我所取得滿分的好成績。

　　(三)普法工作

　　在總結“五五”普法工作成績的基礎上，完善了“依法行政及普法工作組織機構，明確專人，細化了分工，制定了職工普法學習計劃，相繼開展了“法律進企業”，為每人購置法律讀本教材3本，組織職工認真學習了《寧夏回族自治區車輛超限超載辦法》，制定《六五普法實施方案》及“十二五普法規劃”，每月對職工進行法律知識測評，職工依法行政及法律知識素質不斷得到提升。

　　(四)依法行政

　　1、執法案件辦理情況

　　為了進一步提高執法文書和卷宗質量，每年都要對各基層站隊的執法案卷進行點評，每月定期對各基層站隊進行量化考核，從執法規范、政風行風、行業管理、精神文明等方面進行系統考核，在以往工作基礎上，對執法文書的制作和案件卷宗的歸檔提出了更高要求。在考核中對案卷進行當月評議，將發現的問題及時解決及時消除，責任明確到每一個

　　站隊具體人，凡是違背處罰程序和達不到制作規定標準的執法文書，一律退回不得使用和歸檔，下半年，結合20xx年8月16日全區道路運輸管理系統舉辦的移動稽查軟件培訓學習班、8月25日交通部對依法行政檢查考核以及9月8日軍訓中自治區法制辦主任徐文波主講的依法行政專題講座，并結合我所實際工作中存在的不足重點對執法案卷進行再次整改和細化，促使我所依法行政工作再上臺階。

　　2、執法隊伍建設情況

　　今年嚴格按照年初工作目標要求，始終堅持了每季度對全所執法人員進行一次普法教育和法規知識考試，組織全體執法人員認真學習有關道路運輸法規知識和其它地市運管部門的先進執法經驗。逐步建立健全了法規學習制度和全所人員的個人素質檔案，將每位執法人員的每次考試考核成績載入檔案，使普法教育和執法培訓工作更加制度化和規范化。

　　3、執法監督工作情況

　　抓行業必須抓行風，全所以政風行風建設為己任，強化文明執法、熱情服務，不斷開展“牽手文明

　　共筑和諧”弘揚運政文化系列活動，提升行業知名度，樹立行業威信，教育職工嚴格執行“交通文明執法忌語”、“交通行政執法用語規范”、“交通行政執法禁令”及“交通行政執法風紀”，使全體執法隊伍素質得到提升。主要以實行運政稽查區域責任

　　制、堅持“結案回訪”制為抓手，不斷強化行業監管及文明程度。

　　4、行政許可審批情況

　　一是按照政府統一部署將行政許可全部納入到運政業務窗口，實現一個窗口對外，確保運輸經營業戶在一個窗口辦理。二是繼續轉變工作職能創建一流服務水平，實行延時服務、微笑服務、咨詢服務、提醒服務、上門服務等服務理念，開展了服務“零投訴”、溝通“零距離”、輕微違章“零處罰”的“三零服務”活動，及

　　“五比五賽”活動。三是提供全方位服務，強化運政公示制度。四是在客運線路審批、班次調整、一二類維修業戶經營許可等群眾關心的熱點問題上由中層領導會議研究決定。五是做好“96779”運政服務熱線工作，由專人、專機負責信訪工作的受理、記錄、轉辦工作。8月份順利通過交通部依法行政檢查驗收。

　　二、思想道德和廉政自律

　　1、強化學習，提升素質。嚴格執行所制定的集中學習制度，本人按時參加各類學習活動，認真學習黨的十七大精神、科學發展觀、所規章制度、運輸管理法律法規以及上級文件、通知精神，積極參加黨風廉政教育活動。通過經常性、多種形式的學習和接受廉政教育，樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，增強了在新形勢下拒腐防變的'能力，提升了自身素質。

　　2、以身作則，率先垂范。在政治上，不說無原則話，不做無原則事。堅持誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業心和責任感、飽滿旺盛的熱情投入工作，力爭用自己的行動感召人，用自己的形象影響人，用自己的誠意打動人。在工作中，擺正自己的位置，協助黨政領導積極做好其他工作，自覺地維護大局，維護團結。

　　3、廉潔自律，清廉從政。自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠是非、躲酒場、正心態和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準則，努力朝這個方向去實踐、去爭取。

　　一年來，我能自覺遵守領導干部廉潔自律的規定。我要求自己做到：一是按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不違法。二是用制度自律。我嚴格按所制定的廉政措施辦事。對重大問題都經討論決定，力求秉公辦事。三是以領導自律。我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。自我回顧檢查，沒有任何違反上級關于黨員干部廉潔從政和廉潔自律有關規定的行為。

　　三、存在的主要問題和今后努力的方向

　　冷靜思考，一年工作中所取得的成績，應歸功于上級的正確領導、有力監督和精心指導;歸功于基層一線執法隊員的共同努力，我個人只是做了一些力所能及的事情而已。聯系自己的思想和工作，對照作風紀律“七查七看”內容，

　　深感自己還有許多差距和不足，主要有：

　　一是學習缺乏系統性、鉆研性。時常因工作使學習受到影響，缺乏鉆研理論的精神，一定程度上影響了學習的質量和效果。

　　二是工作的前瞻性、主動性不強。平時只對自己所分管的業務進行調查研究，缺乏全盤考慮，對解決現實問題的研究居多，對交通執法事業總體思路的研究及理論提煉偏少、偏淺，前瞻性不強。

　　對照述職，我將進一步對照領導和同志們的要求，冷靜思考自己的工作和思想，虛心接受領導和同志們對我的評議和批評幫助，注意克服缺點和不足，更好地把學習和工作有機統一起來;把解放思想、積極探索和求真務實、扎實工作有機統一起來;把堅持原則、嚴格要求和講究方式方法有機統一起來，增強工作的原則性、系統性、預見性和創造性，并以這次述職為新的起點，腳踏實地，勤奮工作，繼續接受組織和群眾的監督，努力做一名優秀的執法管理者。

　　述職人：xxx

　　20xx年xx月xx日

運管工作總結7

　　在市交通局和市運管處的正確領導下，我所以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以加強效能建設為契機，以構建“和諧運管”為主線，按照全市交通工作和全市道路運輸工作會議提出的任務和要求，緊密圍繞“外樹形象、內強素質、務實創新、有情操作、發揮團隊作用、建設和諧運管”工作思路，以和諧管理帶動和諧發展，在精神文明創建、運輸市場管理、規費征收、運政隊伍建設、安全生產等方面取得了一定的成績，有力地推動了轄區道路運輸事業全面、協調、可持續發展，為我市交通建設和管理邁上新臺階做出了積極的貢獻。

　　一、抓好效能建設完善四個體系

　　一是完善組織領導體系。為加強對效能建設工作的領導，我所成立由行政所長、黨支部書記擔任正副組長的精神文明建設領導小組，并形成了黨、政、工、團齊抓共管的領導機制。逐級建立績效管理領導責任制，把績效管理目標納入到單位年度目標，做到一級抓一級，一級對一級負責。

　　二是完善工作保證體系。根據當年工作特點，制定具體工作計劃，明確了工作的指導思想、目標任務、方法步驟和基本要求。為進一步增強可操作性，制定了《xx運管所治理公路三亂實施意見》、《文明創建規劃》、《20xx－20xx農村客運站點規劃》、《道路運輸市場管理責任區實施方案》等具體方案。

　　三是完善文明標準體系。為了規范各項工作，提高服務質量，堅持首問負責制，AB崗制，制定了《道路運輸市場管理責任區目標考核辦法》、《績效考核辦法》等考核評分標準；

　　四是完善社會監督體系。積極推行政務公開。所有執法交管站和“窗口”部門實行“五統一、六公開”；改革行政審批制度。在經營業戶停、歇業，行政處罰上實行集體審批制，陽光操作；聘請政風行風監督員。從轄區共聘請7名社會監督員，并頒發了監督證，定期征求意見和建議；建立信訪接待制度。安排專人辦理信訪工作，領導輪流負責，做到群眾來信來訪接待熱情、記錄詳細、處理及時、回復到位；做好投訴舉報處理。建立受理、轉辦、催辦、反饋、回復一條龍的規范運作程序。回復率達到100以上。

　　二、加強素質教育，做到“四個強化”

　　一是強化崗位培訓。結合我所運政隊伍現狀和運政執法工作實際，一方面堅持周五學習制度。組織職工學習《行政許可法》、《全面推進依法行政實施綱要輔導讀本》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中國道路運輸》，重點學習《道條》配套規章，另一方面組織職工參加各級部門舉辦的崗位培訓活動，堅持每年組織一次軍事輪訓，全年組織職工集中培訓5次。今年在全市道路運政系統舉法律法規知識競賽中獲得第二名的好成績。

　　二是強化理論學習。我所把加強理論學習、提高干部職工思想政治覺悟作為搞好各項工作的根本保證，積極開展各種形式的學習教育活動。以學政治為根本，以學文化為基礎，以學業務為重點，堅持從組織、內容、制度和效果四個方面抓好落實，有組織、有計劃地開展活動。同時根據運管處《宣傳和信息工作意見》，所領導班子經過認真研究，對宣傳和信息工作做了周密安排，已報送信息篇。

　　三是強化學歷教育。根據交通部《加強交通行政執法隊伍建設的意見》和省廳《關于加強交通行執法隊伍建設的意見》的要求，按照“學用結合、按需施教、講求實效”的原則，鼓勵執法人員參加法律或交通管理等相關專業的成人本科、專科的學習，鼓勵職工開展學歷學習和職業資格學習等繼續教育活動。通過活動的開展，更新了職工的思想觀念，為創建學習型組織注入了新的原動力。全所職工已有90％取得大專及以上學歷。

　　四是強化廉政意識。黨風廉政建設始終作為我所重點工作之一，也是加強運政隊伍建設的重要組成部分。我所圍繞“抓教育，建防線，治理源頭；抓黨風，帶行風，廉潔從政；抓班子，帶隊伍，改進作風；抓監督，促管理，樹好形象”的`工作思路，全面推行黨風廉政建設目標責任制，制定《二OO六年黨風廉政建設和反腐敗工作主要任務分解》，層層簽訂《黨風廉政建設責任書》，組織職工學習各級黨政機關關于黨風廉政建設的文件精神，廣泛開展警示教育活動，，全所拒吃請8次，樹立了人民運政的良好形象。

　　三、構建和諧運管，實行責任區管理

　　我所以構建和諧運管為主線，以規范市場為導向，堅持依法治運，強化市場監管，堅持求真務實、以人為本，開拓創新，結合轄區實際，開創道路運輸市場責任區管理制，做好道路運輸服務工作。

　　（一）創新手段，責任區管理促規費征收

　　面對費源嚴重減少（如因政策性調整取消出租車運管費、客運附加費等），征費潛力難以挖掘，以及燃油價格上漲，運輸成本相對過高，逃費現象有所抬頭等不利因素，所領導班子認真研究，反復討論，正確面對征費中的困難和矛盾。一是實行劃區征費責任制。我所將轄區道路運輸市場劃分為三大責任區，與下屬三個站、隊簽訂規費征收責任狀，明確任務和責任，所領導采取分片包站，深入征管第一線，切實做到責任到人。二是加強源頭管理。在審批、審核、年審、路查、市場監管等各個環節中嚴把規費關，切實做到征管到位。三是加大稽查力度。嚴厲查處偷漏規費行為。在每月征費期結束次日開始加大路檢路查力度并做好欠費車輛催繳工作，使各項規費征收工作穩中有升。四是廣泛宣傳征費政策。通過各種

　　形式加強與企業、車主聯系，爭取多方面支持，取得明顯成效。截止11月，全所共完成兩項交通規費1568萬元，占年計劃89％，比上年同期增長9％。其中客貨附加費完成1118.9萬元，占年計劃84％，比上年同期增長3％；運管費完成448.6萬元，占年計劃103％，比上年同期增長28％。

　　（二）周密安排，責任區管理促安全生產

　　我所根據市運管處的要求，在充分研究分析轄區運輸形勢的基礎上制定了轄區道路春運工作方案，成立了春運及黃金周運輸工作領導小組，與各責任區簽訂《安全生產責任書》，強化運輸組織，明確工作任務。落實安全檢查。按照責任區安全管理責任制，領導班子成員帶隊，各責任區具體負責對轄區客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查。共檢查客運車輛612臺次，其中合格車輛607臺次，不合格車輛5臺次。加強駐站監管。三大責任區認真履行駐站監督職責，切實監督汽車站做好出站前安全檢查工作，嚴禁超載車輛出站，認真查處無證車輛進站經營，杜絕易燃易爆化學危險品進站上車，從源頭上保障春運安全。如春運期間國慶責任區在長途汽車站正常進行安全檢查，發現xx汽運總公司所屬皖/15723客車載客27人由xx返回xx，而該車《道路運輸證》核定載客為19人。責任區責任人立即將情況向所領導匯報，按規定將超載人員轉載，并對車主進行了批評教育，及時消除了安全事故隱患。加大稽查力度。根據轄區春運客流特點，加大稽查力度，各責任區在重點路段進行巡查和監管，重點打擊“黑車”非法營運、打擊“甩客、倒客、宰客”等違法經營行為，有力保障了春運、黃金周市場秩序。期間出動稽查人員600人次，車輛120臺次，查處違法經營車輛4臺，共發放臨時、包車客運標志牌98份。

　　結合道路運輸業戶檢查、聯系制度，各責任區認真監督道路運輸企業建立健全并嚴格執行安全生產制度，全年共檢查道路運輸業戶102戶次。

　　（三）以人為本，責任區管理促和諧執法

　　在交通行政執法工作中，我所堅持“以人為本、和諧執法”，切實加大對道路運輸市場的監管力度，把培育市場體系、監督市場運行、維護公平競爭、創造良好的市場環境，作為重要職責，放在突出位置。以道路運輸市場責任區管理為基礎，堅決糾正違法違規的經營行為，對無證無照非法經營的“黑車”、“黑戶”，按照法規、規章的有關規定從重、從嚴處罰，做到有法必依，執法必嚴，以凈化市場環境，維護好運輸市場的正常秩序。如今年4月份中心責任區按照市政府要求認真做好治理“四亂”整治工作，6月份泉山責任區配合市處做好泉山客運市場整頓工作。8月份國慶責任區集中整治客運經營者不按規定站點停靠行為。截止11月，共查處違法行為47起，處罰18萬元。

　　四、統籌全局、做好各項工作

　　（一）嚴把市場準入關，提升行業服務質量

　　我所認真做好對運輸企業經營資格和經營行為考核工作，嚴把市場準入關。道路運輸車輛審驗。已審驗道路運輸貨運車輛3474臺，15929.825噸。其中審驗牽引車436臺；專項作業車49臺、1176.62噸；危險品運輸車輛223臺、3884.655噸。審驗營運客車200臺、6131座。補征交通規費7萬余元。新增營運車輛。新增道路運輸車輛1200臺，7201.733噸。新增（含更新）營運客車28臺、910座。機動車維修企業信譽考核。全區二類維修企業考核合格25戶，限期整改8戶，取消二類信譽級別1戶，因遷址等原因暫緩考核5戶。

　　（二）、做好縣鄉公路管理工作

　　我所以黨的十六大精神為指針，以服務于發展農村經濟，全面建設小康社會，不斷提高農民的物資文化生活為宗旨，按照“統一領導、分級管理”的原則，堅持建養并重，建立農村公路建、管、養體制，全面提高我區農村公路網基礎水平改善農村經濟發展和社會發展。新化入鄉鎮經濟比較落后，農村道路普遍差，我所積極向上級爭取資金，改善“兩鄉一鎮”的路況。本年度圓滿完成轄區縣鄉公路建設、規劃任務。

　　（三）做好其他工作

　　做好各項應急工作。一是在市處的統一部署下做好泉山客運市場清理整頓工作。二是參加全市治理“四亂”專項整治。三是開展電瓶三輪車的集中整治工作。建立健全執法文書的使用，發放、管理制度。目前文書的使用合格率達到100％，全部行政執法案件實現一案一卷達到100％，同時對行政執法行為、所有違法違規行為、行政處罰處理結果都予以公示。公路運輸量抽樣調查工作。完成1－11月公路運輸輛抽樣調查工作。抽樣客車244臺次，抽樣貨車245臺次。從事道路運輸中流動人口計劃生育管理。結合營運證辦證程序，對沒有辦理《婚育證明》的流動人口，負責督促其回原籍補辦。結合度道路運輸車輛年審工作，認真落實計劃生育綜合治理目標責任制，簽訂目標管理責任書32份。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。，我所將繼續在市局黨委、市處黨總支的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，自覺實踐的“三個代表”重要思想，本著“以人為本，內強素質，外塑形象”的創建理念，堅持效能建設和構建和諧運管，堅持“爭創文明單位，爭當文明職工”和“創建人民滿意運管所”為載體的文明創建活動，團結起來，再接再厲，努力提升文明創建品位和檔次，使文明之花在我單位越開越艷。

運管工作總結8

　　去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這里，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這里，去年的情景仿佛還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心里感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心里雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源于一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這里，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意！謝謝！

　　在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：

　　一、學習

　　剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。

　　一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的`要求保持高度一致。

　　二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，限度地了解情況、增長知識。

　　三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

　　二、實踐

　　一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。

　　xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作。被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研。牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務。參與廳主題文化周系列活動的工作：

　　一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績。

　　二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作。被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作。被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作。與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作。被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作。被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部xx年度經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。

　　三、感悟

　　在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸。為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激。為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。

　　作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。

　　一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策。二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

　　在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”

運管工作總結9

　　一、商業銀行延伸控制和會計營運存在的問題

　　（一）商業銀行延伸控制存在的問題

　　1.商業銀行個別代理服務業務的諸多操作環節存在嚴重缺失

　　據對x商業銀行的調查，20xx年5月，該商業銀行與其所屬x支行的開戶企業x市蔬菜有限公司蔬菜副食品有限公司簽訂了清點零鈔的服務協議，雙方就清點零鈔的服務時間、地點、方式、款項交接以及記賬約定等內容做了明確要求，清點零鈔的地點約定在該支行；該支行為該客戶提供封包及卡封鎖。存在的問題如下：

　　（1）尚未清點的封包寄庫手續不合規。20xx年10月x日下午x時，該商業銀行中心庫存放寄庫款包17個，從該中心庫的款包交接記錄看，當日x線路款包出庫后，剩余款包17個，但是不能確定款包歸屬，管庫員稱是該支行寄庫封包。但是從核心賬務系統中錄入的款箱交接記錄看，當日該支行日終發出、該商業銀行金庫接收的寄庫款包共計22個，第二天，該商業銀行中心庫將上日該支行寄庫的款包全部發出，該支行也全部進行了接收，系統顯示無留存款包。

　　（2）商業銀行的后續檢查監督管理不到位。自從上述業務開辦以來，該商業銀行的業務管理部門沒有針對此項特殊業務制定管理辦法和操作細則，該客戶的日均余額在數千萬元，該商業銀行沒有將客戶納入重點賬戶管理，沒有實行按月對賬，檢查輔導員也沒有在日常檢查中給予重點關注和監督檢查，導致該支行無序操作，存在著比較大的風險隱患。

　　（3）商業銀行為客戶提供的服務與協議內容不符。調查發現，前述商業銀行支行為其客戶清點的券種不只是零鈔，如20xx年10月x日的27號封包以及款箱中的現金全部為百元面額，金額合計為數百萬元；清點的地點在該支行所屬中心支行本部及其管轄的4家二級支行；多數現金封包沒有能夠在接收次日清點入賬；現金解款回單沒有能夠在入賬次日與客戶辦理交接。上述業務操作均與協議中雙方約定的內容不符。

　　（4）商業銀行跨網點調劑封包沒有任何交接手續。由于前述商業銀行支行無法及時清點款項，為了減少現金封包積壓，加快清點速度，根據其中心支行的協調結果，該支行將其客戶的現金封包調劑到中心支行本部及其所屬的4家二級支行進行清點，但是該支行與被調劑網點沒有任何交接手續，僅通過外包押運公司押運人員的口口相傳，被調劑支行不知曉封包卡封鎖編號，也無法確認卡封鎖是否被調換。

　　（5）商業銀行款項清點不及時，并且交接手續混亂。第一，數目不清。前述商業銀行支行沒有設立臺賬或者登記簿進行明細記錄，現金封包交接清單上也沒有對封包出庫情況進行標注，導致現金封包交接清單上沒有清點的封包數量與實際寄庫的封包數量不相符。第二，清點順序混亂。前述商業銀行支行沒有按照客戶送達封包的時間順序進行出庫清點。如10月8日的封包尚未出庫，而10月21日的封包已經于22日上午出庫清點。第三，清點不及時。由于該客戶送交的封包數量比較多并且金額比較大，前述商業銀行支行沒有能夠及時清點現金，導致封包大量積壓。如10月8日、9日的封包至10月22日才清點完畢（上級分行組織人員集中加班清點）。

　　2.商業銀行員工的異常交易行為仍然存在

　　這方面的問題主要表現在如下三個方面：

　　（1）商業銀行的個別員工借用客戶的借記卡辦理交易；

　　（2）商業銀行的個別員工以現金交易方式與開戶企業發生資金往來；

　　（3）商業銀行的個別員工個人賬戶與商業銀行小企業授信客戶存在資金交易。

　　3.商業銀行對行政印章的使用控制不到位

　　按照商業銀行的有關要求，各單位與客戶簽署的合同類協議和文本、出具各類執行證明、擔保證明、貸款承諾、協定存款，以及其他對外業務經營類文件，應該加蓋合同專用章或者業務用章。但是調查中發現，20xx年以來，前述商業銀行的各支行仍然存在使用行政印章簽署上述對外業務經營類文件的情況，特別是各業務條線印章管理辦法開始實施以后，仍然存在上述問題。例如20xx年8月末x日，前述商業銀行的x個支行使用行政印章簽訂了上門服務協議、與信用合作社的合作合同和擔保中心協作協議；8月中的x日，前述商業銀行的x個支行在xx科技的資信證明上加蓋了行政印章；9月初x日，前述商業銀行的x個支行使用行政印章簽訂了x產業鏈合作協議。

　　（二）商業銀行會計營運存在的問題

　　1.個別支付環節的控制措施沒有有效落實

　　這一問題主要表現在如下三個方面：

　　（1）商業銀行核心系統、防偽系統中票據種類的設定不合規。調查發現，20xx年4月至9月，前述商業銀行各支行柜員在核心系統使用x憑證類型記賬支付的交易有數萬筆，在防偽系統中使用該憑證類型驗印支付類憑證的也有數萬筆，目前前述商業銀行防偽系統中的票據種類有數十種（含x憑證類型），但是該行沒有在核心系統與防偽系統中對非稅收入專用繳款單、財政授權支付憑證、托收憑證、特種轉賬傳票以及支取憑條等需要驗印的票據設定相應票據憑證種類，與商業銀行“所有需要進行驗印的票據，必須在核心賬務系統和防偽系統中設定相應的票據憑證種類”的規定不符。

　　（2）商業銀行對防偽系統的管理控制存在缺失。第一，抽查20xx年10月x五天前述商業銀行防偽系統驗印日志發現，各支行營運主管或者授權柜員沒有在營業結束前進入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況；第二，商業銀行票據印鑒防偽系統柜員設置控制存在缺失。例如，前述商業銀行的幾個支行以及分行營業部的非營運業務人員，在防偽系統中均設有柜員，并且擁有建檔開戶、票據識別等交易權限。

　　（3）商業銀行對單位定期存款的支取控制失當。第一，前述商業銀行的部分支行和營業部在辦理有結算賬戶的單位定期存款支取業務時，也存在沒有在防偽系統中核驗預留印鑒的情況；第二，沒有將無結算賬戶的單位定期存款賬戶在防偽系統中建檔，前述商業銀行支行經辦員在辦理定期存款支取業務時，采用手工折角的方式與預留的印鑒卡核驗印鑒。調查發現，前述商業銀行個別支行的經辦員在辦理上述業務時，僅是將單位存款證實書上的預留印鑒折角，但是沒有與印鑒卡進行比對核驗，驗印環節流于形式。

　　2.商業銀行的現金查庫管理制度執行不到位

　　（1）商業銀行個別支行負責人的查庫工作流于形式。調閱前述商業銀行的監控錄像資料發現，異地支行負責人在查庫工作中，只在一旁觀看，沒有參與對支行現金、自助設備以及重要空白憑證的檢查。

　　（2）商業銀行查庫覆蓋面不全。在前述商業銀行的全面查庫工作中，款箱入分行中心庫網點的款箱由分行組織人員進行檢查，而在行式自助設備以及重要空白憑證則由網點自行檢查，商業銀行組織的全面查庫沒有覆蓋全部現金和重要空白憑證。

　　（3）商業銀行的查庫工作缺乏突擊性。調查期間內，前述商業銀行僅在20xx年9月中的x三日，對營業部和兩家支行組織進行了日終突擊查庫，沒有按照商業銀行有關通知的要求，在常規性查庫的基礎上，對金庫、柜員款箱以及自助設備等其中一項或幾項內容進行抽查，查庫工作缺乏突擊性。

　　（4）商業銀行的查庫方式固化，缺少威懾力。20xx年以來，前述商業銀行組織的全面查庫分別在春節前后、年中、國慶節前后和年終。調查發現，在全面查庫工作中，前述商業銀行均采取固定的方式，即款箱入分行中心庫的網點，營業結束后將款箱集中至分行三樓指定區域接受檢查，異地各二級支行（含直屬支行）將款箱集中至異地支行本部，由支行分管行長組織進行檢查；并且長假后的查庫工作均由業務處理中心和各網點組織自查，查庫方式以及查庫時間都相對固定，缺少威懾力。

　　二、商業銀行延伸控制和會計營運的改進對策

　　（一）商業銀行延伸控制的改進對策

　　1.總體思路

　　（1）商業銀行應該從管理精細化的角度，重新審視營運業務的重點環節，加強對各項支付結算業務重點環節的管理，對具有潛在風險的業務環節應該予以充分關注，進一步強化監督檢查，從流程控制角度消除會計操作風險隱患。

　　（2）商業銀行應該將防范員工與客戶發生違規交易的.工作納入日常管理范圍，關注員工違規交易行為的新形式；同時應該建立健全員工異常交易行為監督機制，逐步形成長效治理機制。

　　（3）商業銀行應該嚴格按照有關通知的要求使用行政印章。

　　2.具體對策

　　（1）商業銀行業務操作規定中已經明確在客戶寄存封包過多導致支行無法及時清點需由其他支行承接時的相關手續，確保交接各環節嚴謹、安全和有效；商業銀行已經與客戶重新簽訂協議，就清點券種、地點、入賬時間以及回單交接等方面作了明確的約定。

　　（2）商業銀行營運管理部已經著手制定特殊業務的相關管理辦法和操作細則，并將客戶納入重點賬戶管理，實行按月對賬，同時，要求商業銀行風險管理員在日常檢查中給予重點關注和監督檢查，確保業務操作合規準確，避免出現較大的風險隱患；商業銀行營運管理部已經重新認真梳理款項清理、交接業務辦理的各個重要環節和步驟，制定了相關業務操作規定，確保該項業務操作的合規及安全性。

　　（3）商業銀行今后應該加強對員工合規意識的教育和制度學習，做到舉一反三，杜絕前述事件的發生；要求發生違規交易的員工立即停止相關交易，糾正錯誤行為；同時要求員工所在支行（部）做好對其錯誤行為的批評教育工作，對存在的違規行為進行處理。

　　（4）商業銀行加大檢查督導力度，按月對各異地支行用印登記情況進行檢查，全年組織一到兩次的實地檢查；商業銀行舉辦支行辦公室負責人印章管理培訓，指出存在的問題，并對總行和分行的規定進行再一次強調；協同合規部開展印章使用范圍的梳理，對各印章使用范圍和相應審批流程作進一步明確。

　　（5）針對部分業務協議，商業銀行支行沒有業務印章可以使用的情況，商業銀行規定其市區支行所涉業務，以分行名義簽訂，加蓋分行業務合同章，授權的異地支行則由合規部牽頭刻制支行業務合同專用章。

　　（二）商業銀行會計營運的改進對策

　　1.總體思路

　　（1）商業銀行應該加強對規章制度、基礎管理規定及業務流程的傳導、學習和培訓，幫助柜面操作人員充分理解、掌握各項支付結算業務重點環節的管理制度和操作流程，建立強化監督、檢查和考核機制，消除支付結算業務的風險隱患。

　　（2）商業銀行同時應該認真開展查庫工作，切實發揮突擊查庫的威懾作用。

　　2.具體對策

　　（1）商業銀行應該根據相關規定，在印鑒防偽系統中增設需要驗印的票據種類。

　　（2）商業銀行應該再次要求各網點的營運主管對已經離職或者調崗的營運人員及時在系統內作刪除；同時，重申各網點的營運主管或授權柜員務必每日在營業結束前進入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況。

　　（3）商業銀行應該要求各網點對無結算賬戶的單位定期存款賬戶在防偽系統中建檔。

　　（4）商業銀行應該改進查庫方式，改變節前節后相對固定的查庫模式，增加突擊查庫的范圍與形式，確保查庫工作的完整性與突擊性。

運管工作總結10

　　半年來，我所認真貫徹落實盛市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

　　一、今年來道路運輸管理工作情況

　　㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

　　切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，周轉量378.3萬人／公里，運量、周轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

　　㈡認真抓好運輸行業市場管理

　　㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動

　　根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、盛市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月14-16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

　　㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

　　㈤扎實推進村村通客車工程

　　緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，并鼓勵有條件的農村客運線路采用區域循環發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。

　　㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管

　　積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道采砂整治行動，在縣河道采砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣11艘采砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時準予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘采砂船），并列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。

　　㈦認真抓好維修企業經營行為監管

　　依托xx縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業準入關，營運車輛技術評定關，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規范全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全

　　縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。

　　㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理

　　根據市運管局《關于加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[2012]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣范圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規范駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛贊譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。

　　㈨扎實推進公交線路開通前期規劃

　　新建xx汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”2012年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。

　　㈩狠抓運輸行政執法規范化建設

　　以抓文明執法為切入點，對2012年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規范管理及考核，做到行政執法規范化、程序化、透明化，整齊規范的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展2012年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5a級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。

　　二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難

　　半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待于進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由于目前市里尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的.工作中進行逐一探索解決和強化。

　　三、下半年運管工作打算

　　下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮斗第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：

　　㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。

　　㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，布局合理的農村客運線路網絡，確保至2012年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。

　　㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規范化和標準化。

　　㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。

　　㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。

　　㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重托。

運管工作總結11

　　為確保20xx年春運工作的順利完成，我局在州委、州政府的正確領導和省交通廳的指導下，按照“平安、溫馨、誠信、便捷”的春運主題，堅持“早動員、早安排、早部署”的總體要求，把春運安全工作作為一項重要工作來抓。通過精心組織、嚴密部署、各司其職、協調配合，不斷改進和提高運輸服務質量，順利完成了春運各項工作任務，確保了今年春運工作平穩有序開展，圓滿完成了全州的道路春運工作，現將工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導、精心安排春運工作。

　　為確保我州春運工作的順利進行，我處根據省交通廳、省運管局及州交通局的相關文件精神，制定并下發了《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》，對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領導為組長，各科室、運管處、為成員的春運工作領導小組。二是春運工作領導小組就春運前的準備工作對全州汽車客運站、運輸企業進行了安全檢查，及時了解和掌握各地運力、運量、安全生產等情況，并對存在的不足提出了整改意見。各地運管部門也對轄區運輸企業、汽車客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進行了認真檢查，及時糾正存在的問題和不足，保證了我州春運工作的順利進行。三是春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運工作是構建社會主義和諧社會的重要內容。為加強我州春運工作的組織領導，各地運管所（處）也成立了相應機構并制定了實施方案。

　　二、加強道路運輸安全，合理安排布置

　　為確保20xx年春運工作順利開展，各地交通運輸局、運管部門在春運前，組織力量深入春運工作第一線，對轄區的運輸企業、汽車客運站的`春運準備和各項安全生產情況，進行了全面檢查和布署：一是為認真履行“三把關一監督”的工作職責，各地運管機構進一步落實道路運輸市場準入制度，把企業車輛技術狀況，營運駕駛員從業資格，承運人責任險的投保情況，GPS使用情況等作為其參加春運的主要條件，嚴格核定其經營范圍，嚴禁超范圍經營，嚴禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運；二是嚴把客運車輛技術關。各地交通運輸局、運管機構加強了對運輸企業參運車輛的等級評定工作，對達不到標準的車輛一律不得參加春運，保證了參運車輛技術狀況良好。同時，還檢查了每輛參運車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車輛運行安全；三是嚴把駕駛員從業資格關，嚴格實行駕駛員從業資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業資格證，同時對在本轄區從事班車客運的，嚴格按照省運管局要求，持有本轄區從業資格證方可駕駛；四是加強了對汽車客運站的管理和監督。各地運管部門要求客運企業按照交通運輸部《營運客車安全例行檢查技術規范》（試行）規定的“外觀、制動系統、轉向系統、傳動系統，照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭”9項內容開展營運客車的安全例行檢查工作，并做好記錄，按規定出具安檢合格單，作為報班依據之一，堅決杜絕安全例行檢查走過場。同時，春運期間，各地運管部門派駐運政人員實行24小時駐站值班制度，監督汽車客運站客運車輛報班、安全例檢及發車等制度的落實。從源頭加強管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發生；五是春運前交通運輸局、各地運管部門再一次對轄區的營運客車安裝的GPS終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監控功能的GPS系統進行全面排查，對于不符合要求的給予了整改；并對各客運企業執行GPS終端例檢制度情況進行全面檢查。六是根據省交通運輸廳文件精神，要求各地交通運輸局、運管部門積極督促三級以上汽車客運站落實交通部新制定的《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》。七是對轄區危險貨物運輸企業進行了檢查，加強了對危險化學品運輸企業、車輛、從業人員的監管力度，確保春運期間危險化學品運輸安全；八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車輛超員、超載等違章行為，對違章超員客車實行對旅客分流和對客車停運的方式，防止旅客的滯留和保證車輛運行的安全；九是對參運車輛進行嚴格要求：1、嚴禁超范圍（類別）的客運車輛從事加班和包車業務；2、對出站客車嚴格執行車輛技術狀況和載客人數的檢查、簽單制度，并實行“誰簽字、誰負責”；3、加強“三品”查堵工作力度，堅決把“三品”堵在站外、車下，保證旅客的生命財產安全和參運車輛的安全運行；十是對無證非法經營和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點打擊。同時，會同物價等部門對各汽車客運站的票價執行情況進行檢查，保證春運期間票價嚴格按照省級核定標準執行；九是積極配合公安機關嚴厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運工作創造了良好的社會治安環境。

　　三、認真做好春運統計工作

　　春運統計工作從1月13日開始，2月21日結束，春運期間，各地交通運輸局、運管部門把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終，對春運安全進行了專門部署，汽車客運站通過懸掛橫幅，制作展板等方式，組織開展春運安全宣傳活動，并取得了良好效果。據統計，截止2月15日，我州共投入客運班車6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車提速和改點以及德令哈市飛機場投入使用對海西道路旅客運輸產生影響。春運期間海西地區未發生道路運輸行車事故。

運管工作總結12

　　根據上級文件精神以及20xx年，年初統一布置，我股在上級領導的正確領導下，在各個運管部門的密切配合以及相關部門的大力支持下，通過全股人員的同力合作，團結協作，進一步創新工作思路，扎實開展工作，圓滿完成年初各項任務，現將一年來工作情況總結如下：

　　（一）嚴把市場準入關口。

　　按照《機動車維修企業開業條件》，對新增機動車維修企業逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業進入市場。對現有的維修企業，達不到規范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業在規模和檔次上的提升。嚴格維修企業經營行為的監管。在全縣的維修企業中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監督，有效的規范了維修市場的經營行為。按國家標準，認真對照審核我縣現有的維修企業，達不到條件的，一律清理出市場，鼓勵汽車維修企業做大做強，在政策上支持有能力的企業上級別、上檔次。今年規范了2家一類維修企業，14家二類維修企業，3家三類維修企業。新增二類維修廠家2家，建立誠信機制，全面推進維修、檢測從業人員培訓工作，進一步完善持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。以維修質量信譽評定工作為契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。一年來，股室堅持“整頓秩序、規范市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、占道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；積極創造條件，引導維修企業向規范化、規模化方向發展。

　　（二）緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，

　　切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則。嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，20xx年，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高，20xx年共對7536輛經營車輛進行二級維護以及等級評定，比去年同期均有明顯上升。

　　（三）駕培工作逐步規范。加強了駕校的日常監管，

　　引導和扶持駕校做大做強，積極挖掘駕培資源，全年新增駕校3所。嚴格檢查培訓信息，嚴肅查處違規培訓行為，確保培訓質量。嚴格審查從業人員資質準入關，扎實開展從業人員培訓和再教育，切實提高道路運輸從業人員的素質，

　　一是開展創建文明駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的'管理。

　　二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。

　　三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。

　　（四）堅持依法行政，熱情服務，

　　隨著新的運政信息系統的運行啟用，為進一步提高工作效率，加強業務學習,提高業務辦理能力，每月進行1―2次業務講評，學習各項業務辦理規定、有關法規政策等，提出業務辦理中存在的問題及解決辦法。規范辦事程序，嚴肅工作紀律，加強內部管理，認真完成各項工作任務，實行誰簽字誰負責制度,精簡程序，大大縮短辦結時間,減少或避免群眾長時間等候，切實做到方便于民，遵循“便民、高效、廉潔、規范”的服務宗旨。

　　在20xx年新的一年，我股將加強制度，強管理。強化日常監督，堅持以制度管人管事，努力做到管理精細化，保持隊伍規范統一。抓創建，促文明。加強窗口建設，重點提高項目運行比率，進一步提升服務質量，爭取群眾最大滿意，樹立良好的交通運輸形象。

運管工作總結13

　　時光轉瞬即逝，忙碌的一年已經過去，將迎來嶄新的一年。在20xx年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：

　　一、加強基礎工作，提升服務質量：

　　一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的`第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標責任書。

　　二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

　　三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。

　　四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。

　　二、創建環境，抓好衛生。

　　為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。

　　三、確保安全、狠抓落實。

　　安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。

　　回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。

運管工作總結14

　　一、20xx年工作總結

　　（一）工作內容

　　自年初調崗回到原來的崗位后，我的工作職責主要有：

　　1、嚴格執行各項法律法規和規章制度，按照各項業務的操作流程，及時、準確、規范地辦理各項業務。

　　2、負責在ACS系統進行人行賬戶每日對賬和旬度財政性存款調整等工作，負責每月初給人行財務科和支付結算科送紙質報表以及人行三個賬戶對賬單回執的用印和報送工作。

　　3、負責每月末打印各機構影子賬戶的余額對賬單（BPM系統）和明細對賬單（XBANK系統），收集各機構同業賬戶的對賬單，交接至對賬崗。

　　4、負責對公授信、小微授信業務等資料的印鑒核驗工作。

　　5、負責對公貸款發放及受托支付，負責在CLS系統進行還款、核銷、展期、信息修改、利率調整等業務的復核工作。負責每個工作日向信貸管理部、資產保全部和分管行領導發送《單位貸款欠款余額表》、《貸款到期通知書》和《當日扣款預警清單》。

　　6、負責電子銀行承兌匯票的簽發及收費。

　　7、負責在票據系統操作商業匯票貼現、轉貼現、再貼現、再貼現還款和商業承兌匯票貼現的追索、還款等工作。

　　8、負責在RCS系統進行零售貸款發放、還款等的復核工作。

　　9、按規定辦理上下級、同業及人行的資金清算，負責公共擋板賬戶、對公及對私檔板賬戶內掛賬資金的管理、核對和核銷等工作。

　　10、負責手續費和傭金支出的確認、攤銷和付款，以及手續費收入和營業外收入等的入賬工作，并負責對所含增值稅的登記工作。

　　11、負責高法直聯司法扣劃業務。

　　12、負責與郵政快遞公司工作人員交接郵寄運營資料。

　　13、負責做好領導交辦的其他工作任務。

　　六月底的時候，因分行人員崗位調整，我們部門一直處于人員相對短缺的狀態，領導又在我們原來工作職責的基礎上重新分配了一些工作，我主要增加了以下工作：

　　1、負責到期銀行承兌匯票、到期貸款的質押物出庫、解凍、換回、銷戶、維護還款賬戶、還款等工作。

　　2、負責到期電子銀行承兌匯票（線下清算）的付款工作。

　　3、保管分行大庫尾箱，按需訂購重要空白憑證、一般憑證，負責為各經營機構調繳現金、重要空白憑證、貴金屬，以及作廢重要空白憑證的銷毀。

　　4、負責接收各機構上繳的假幣，并于每月21至24日上繳人行貨幣金銀科。

　　5、負責預交訴訟費的記賬、臺賬登記、對賬、核銷等工作。

　　6、負責整理業務處理中心的憑證，裝訂成冊后交接至檔案管理崗。

　　（二）不足之處：

　　1、合規意識淡薄，未能將合規意識入腦入心。

　　2、安于現狀，進取能力不足，難以實現突破自我。

　　3、業務知識還不夠扎實，業務能力還有待提高。

　　二、20xx年工作計劃

　　對于20xx年的工作思路，我有以下想法：

　　1、總的`感覺是，上級行對各項工作的要求都越來越細化，越來越規范，未來的工作要更加認真細心，遇到新業務要三思而后行，常規業務也要時常去溫習規范，嚴格按照規范處理每一筆業務，不得抱有僥幸心理。

　　2、今年很重要的一項工作是新驗印系統的上線，目的是提高驗印通過率，影響通過率的因素包括印鑒卡質量、建庫質量、憑證蓋章效果等。目前正是建庫遷移階段，在處理日常工作的同時一定每天擠出時間去建庫，和同事一起努力把建庫的進度往前趕，努力提高我行驗印自動通過率。

　　3、作為一名運營人員，必須不斷學習，不斷更新知識，提高自身理論水平和專業能力。因此，我將不僅學習行內下發各項工作制度和業務流程，還應學習各類金融法律、法規以及會計規章制度，從而拓寬知識面，開闊視野，為干好本職工作打下基礎，逐步提升自身業務素質。

　　4、繼續加強員工行為準則學習，持續提升自身合規意識。

　　三、結束語

　　我感覺我們運管部是一個溫暖的大家庭，我以加入運管部的團隊而感到驕傲和自豪，我會在未來的工作中，時刻以客戶為本，團結同事，加強自身學習，努力做一個優秀的民生人。

運管工作總結15

　　今年是落實“十一五”規劃的開局年，做好今年的運管工作有著重要意義。我所堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照市運管處和市交通局工作部署，以“交通發展提速創優”為主線，認真組織落實“社會主義新農村通達通暢工程”、“運輸服務工程”、“綜合支持保障工程”、“素質廉政工程”，一手抓運輸管理規范創新，一手抓路運站一體化建設。立足“十一五”宏偉目標，進一步牢固樹立加快發展的理念，在好中求快，在快中求優，以更高的速度，可靠的質量，推動全市道路運輸實現新一輪跨越式發展。

　　一、開展“五項工程”，引領行業發展，打造優質的運輸市場

　　1、加快農客“路運站”一體化工程的步伐。近年來，我市鄉鎮客運市場經過了城鄉一體化建設，已取得了較好的成效，基本形成了經營者經濟效益和社會綜合效益的雙盈的格局。但我們也清醒地認識到，我市農村客運基礎設施，已落后于新農村運輸發展的要求。為此，我所積極引導鄉鎮客運，努力打造形象品牌，一是探索站亭建設的新機制，按照“車頭向下、村口始發、四定一掛、程序簡化、通村達戶、平安到家”的“路站運一體化”服務理念。在市運管處和市交通局的支持下，我們成立了“路運站”一體化工作專班，多次召開各聯營體負責人及經營者代表專題會議，共商站亭建設方案，并深入現場，對五級站、候車亭、招呼站進行實地考察選址，目前，我們新建五級站（楊嶺站）已于11月完工。另外新建55個招呼站和26個候車亭，現已全部投入使用。二是開辟示范線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅游示范線路，為了更進一步的擴大“文明示范線路”的成果，我們新建了2條示范線，現已通車營運。三是放寬政策支持發展，不斷加大農村運力投入。在農村客運力力的投放過程中，符合當地行政村通車要求的，我們給予政策支持，一臺車即可從事鄉村客運，采取冷熱搭配、規費優惠等政策，鼓勵各種經濟成分投資農村客運。今年我們對市內的客運班線進行清理，并進行重新許可，對農村客運班線起止站點、途經走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經營戶我們簽訂道路客運經營權使用合同。四是化解農客經營風險，發放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內成品油價格進行了兩次調整，成品油價格上調，增加了農村客運經營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農村客運車輛的影響，保持行業健康有序發展，確保社會穩定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農村客運經營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經營者的摸底審核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發放到經營者手中，兩次發放燃油價格補貼共計每車5294.81元。

　　2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換發工程。道路運輸業的年審和車輛檢測是業務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于5月8日正式啟動了XX年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換發兩證客車280臺、貨車180臺、出租車200臺、簡易車500臺。為了高質量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務，一是專門成立了車況檢測、經營資質行為審查、年審簽章、便民服務等工作專班，做到職責明確，任務到人，責任到人，便民服務落實到位。二是正面宣傳，友情操作。我所以應運管字[XX]9號文，向各運輸單位（車隊），個體運輸業戶下達了《關于開展XX年度道路運輸業年度審驗工作的通知》，就年審換證的內容和范圍、審驗時間、具體辦法及要求向廣大運輸經營者作了詳細的說明。工作專班還深入東馬坊、長江埠、四里棚等地企業宣傳有關政策和規定，了解企業困難，協調有關事宜，確保年審換證工作的順利進行。三是嚴格審驗，實施“四強制”。對車輛技術檢測不合格的，進行強制維修；對經營者百分考核達不到要求的，進行強制培訓；對客運線路和私自易主和變更的，進行強制理順；對未投保承運人責任險的，進行強制保險。四是嚴把檢測質量關，為使檢測工作達到規范化、科學化、標準化。今年我所又投資5萬元增添檢測設備，提高了“農用車、小轎車”檢測功能，微機軟件逐步升級，實行全省統一報告單，使檢測設備的質量有了保障。今年共檢測車輛4200臺次，在有關部門的抽樣抽查中，沒有發現質量問題。

　　3、行業安全化工程，今年我所在道路運輸安全管理上嚴格按照“關口前移抓防范，重心下移抓基層，責任上移抓領導，堅定不移抓嚴管”的安全工作要求，強化源頭管理，做好道路交通事故預防工作，嚴格履行“三關一監督”安全管理職責。一是加強了“春運”及“五一”、“十一”黃金周期間道路運輸安全管理。為保證旅客走得了、走得安全，我所成立了工作專班，實行24小時值班，重點把好駕駛員、營運車、客運站的準入關。首先是嚴把參營駕駛員的資格，專門舉辦駕駛員培訓班，進行安全意識，應急知識的學習，未經培訓和培訓不合格的一律不準參營。其次嚴把車輛的準入關。堅決拒絕檢測不合格，未投保承運人責任險，安全設施不齊全的車輛進入“春運”、“五一”、“十一”黃金周運輸市場。再次嚴把客運站門檢關。本著“誰管理、誰檢查、誰簽字、誰負責“的原則，落實日常安全管理措施，實施出車前例查、行駛中自查、收車后復查的安全檢查制度，確保“春運”、“五一”、“十一”黃金周沒有發生死亡及重特大責任事故。二是加強危險貨物運輸專項整治。一年來，我們認真貫徹了交通部《道路危險貨物運輸管理規定》，對2家危貨企業的場地、資金、車輛、管理制度、安全措施、人員條件等方面進行嚴格審查，督促其達標后方予審驗，達不到條件的堅決取消其經營資格。對通達運業有限運輸公司使用“平板車”從事危貨運輸車輛，下達了限期亭業整改通知書。我們還與2家危貨運輸企業簽定安全責任書，要求他們重新修訂了安全管理制度，做到制度上墻，責任明確，形成人人重安全的良好氛圍。

　　4、出租車品味化工程，為了切實改善出租車經營環境，確保了出租車行業穩定、健康發展，滿足了廣大市民出行需要，提高了城市品位。今年在出租車管理工作中我們做了大量的工作，一是清理整頓了城區麻木市場，3月份我們在市委、

　　市政府的統一部署下，按照依法行政、有償取締、有性操作，分塊包保的原則，經營認真準備、宣傳發動、組織實施、鞏固規范幾個階段，至5月中旬，取締工作基本結束，回收、收繳并報廢牌車輛600車，其中殘疾人“60輛；非牌車輛121車。二是對出租車進行質量信譽考核，我們按照XX年度審驗及質量信譽考核的.有關要求，九月二十四日至二十八，由所出租車辦公室，財務股組成的年度審驗及質量信譽考核專班，依據《出租車公司（年度審驗）質量信譽考核內容及評分標準》，對城區三家出租車公司的規章制度基本設施，服務規范安全生產管理等方面進行了為期一周的審驗和考核。考核過程中，我們按百分制的考核辦法，對考核對象采取了查（原始資料）、看（原始記錄及臺帳）、問談等具體方法，對照評分條件及標準，逐條對照檢查，現場打分，其結果是：城區三家出租車公司，良好1家，合格1家，基本合格1家。三是從根本上解決出租車與班線客運的矛盾，年初，我市多個鄉鎮發生客車與出租車之間的爭客斗毆事件，出租車被砸司機被打時有發生，出租車司機多次到市政府、市交通局上訪，對此我們以穩定大局，認真處理相關糾紛，積極向上級匯報，多次組織出租車公司、各線路聯營體負責人及出租車司機代表召開協調會。一方面解決鄉鎮班線客運非法設卡的行為，另一方面明確出租車范圍，制止異地經營和超范圍經營行為，從源頭上解決爭端。四是深入開展出租車行業“文明示范車”活動。9月份30日，市文明辦、市交通局、市運管所在八達公司召開“文明示范車”動員大會。市委、市政府有關領導對“文明示范車”進行親自安排和部署，把我們出租車行業作為全市文明創建重要內容來抓，切實反映我市領導對我們出租管理工作的重視。目前全市“文明范示范車”活動組織得力，宣傳到位，效果明顯。

　　5、維修品牌化工程。今年我們根據市處要求，組織全市維修業戶繼續開展機動車維修企業服務質量規范達標活動。3月份對60戶維修企業（業戶）經營范圍進行重新核定，使轄區內1—3類維修企業達到合理布局。一是重新更換了新式樣本的維修企業檔案，并把交通部7號令和維修管理規章制度張貼到每一個維修企業（業戶），還幫助企業建立維修企業人員公示板。二是組建聯合稽查專班。從4月份起，我所以規范行業管理，實施維修服務，打擊無證、占道、超類、亂收費等違章經營行為重點，結合文明城市創建，對違修市場進行了專項整治。截止12月我們對10個無證無照的維修企業（業戶）下發了亭業通知書，其中5戶補辦了維修許可、2戶占道經營、8戶起范圍經營被取締。三是成立新的機動車維修行業糾紛調解組，分別由“良運、昌隆、精華”等三家維修企業技師組成的專家成員，為提高全市維修企業整體信譽，5月我所推薦3個公司技師到孝感運管處進行經驗交流，有力提高我市維修企業品牌意識。四是統一了維修價格，近年來，我市維修企業的維修收費價格不一致，車主反映修理價格偏高，根據這一情況，我所成立了工作專班，對全市維修收費標準進行了調查摸底，在物價部門的支持和配合下，召開車主、維修企業負責人座談會，制定了我市維修收費價格一覽表，并制作成統一格牌，向社會公示。

　　二、開展“三項活動”，提升人文精神，錘練優秀的執法隊伍

　　1、堅持黨風廉政建設活動。一是抓好“廉政運征”為主題教育活動。舉辦專題廉政輔導講座，今年3月所組織中層骨干、班子成員聽取紀委領導談反腐倡廉輔導報告，觀看了警示教育片，并結合案例開展討論。二是培育一支“勤政廉政”隊伍。發現和培養具有運管行業特點的廉政典型，優秀共產黨員李小宏參加了局勤政演講活動。三是把站場建設作為廉政活動開展。建立站場建設廉政工作領導聯系點制度，不斷加強站場建設的廉政監管和指導。建立站場建設廉政工作定期分析報告制度，強化站場建設管理人員樹廉意識。四是抓好公路“三亂”的專項治理活動。為防止公路“三亂”反彈，對頂風違紀人員，實行嚴格的責任追究和經濟、紀律處罰，對搞“三亂”的當事人，堅決調離執法隊伍，并按規定，追究相關人員的責任。

　　2、建立學習型機關活動。為打造一支思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的運管隊伍，我所突出以人為本，著力構建學習型機關，知識型運管員。一年來，我們一是認真開展，“弘揚剛毅精神，立足崗位創優”為主題的學習活動。通過學習領會，進一步引導廣大干部職工學習陳剛毅同志生命不息、奮斗不止的拼搏精神，刻苦鉆研、勤奮好學的進取精神；不懈探索、敢于突破的創新精神；恪盡職守、忘我工作的敬業精神。二是組織全體黨員觀看《山鄉書記》等教育片，增強黨員的黨性觀念，發揚優良傳統，著力解決黨員思想、作風及工作上存在的問題。三是組織革命歌曲大合唱，參加我市建市20周年慶典，激發廣大干部職工的集體榮譽感。四是積極開展崗位爭優活動，結合《依法行政實施綱要》、《行政許可法》、《道路運輸條例》等法規的貫徹實施，大力開展多種形成的業務培訓、崗位練兵、技術比武。今年我所舉辦了4次執法考試，4次政治理論考試，選派四名執法骨干到外地進行執法培訓，進一步提高運管執法人員依法行政的能力和水平，樹立運管新形象。

　　3、實施“爭創文明和諧機關，爭做優秀機關干部的活動。以加快運管發展，構建和諧應城為目標，以文明創建為載體，切實加強運管隊伍思想作風建設。一是組織“黨在我心中”有獎征文活動，以建黨85周年為主題。二是組織開展“社會主義榮辱觀”大討論。圍繞“八榮八恥”，廉政建設從我做起等主題開展討論，主辦學習園地，交流心得體會，引導廣大干部職工樹立正確的榮辱觀。三是參加一次黨務干部培訓班，積極開展優秀干部評選表彰活動，向市交通局推薦。

　　三、轉變服務理念，強化目標責任，營造優良的政務環境

　　1、領導班子及業務骨干實力更進一步增強。一是對領導班子作了較大的調整。在主管局的支持下，一名副書記和所長助理退居二線，提撥三名既年青又有學歷的同志進入班子，分別擔任副書記、副所長及紀檢組長，所班子成員平均年齡由原來的42歲降至36歲。二是不拘一格選撥優秀人才充實職能股室，通過綜合業務評比，崗位實績測評及崗位設置，目前對所7個股室的正、副股長進行重新選撥，中層骨干持大專文憑達100%。三是對年齡偏大的同志實行內退保養。在崗人數由原來的68人降至58人，建立健全

　　合理用人機制，使我所出現了人人爭先創優，個個奮發向上的可喜局面。

　　2、工作目標責任更進一步明確。一是層層簽定目標責任書，將所目標責任分解到各股室。二是制定黨風廉政建設和文明創建工作方案，完善“一崗雙責”黨風廉政責任制，推進以“制權、管錢、用人”為主線的懲防腐敗體系建設。三是明確責任，形成黨、政、工、團齊抓共管局面，做到責任落實、任務落實。

　　3、服務宗旨意識更進一步鞏固。今年我們開展依法行政，文明執法以爭創“雙十佳”為活動內容，一是以運政服務大廳為文明窗口，全面推行道路運輸行政審批“一個窗口對外”，調整內部運行流程，將對外辦理的行政審批事項集中辦理。統一公示道路運輸行政許可項目、申報程序、審批時限、收費依據及標準。二是進一步規范運管行政執法行為。落實行政執法責任制，嚴格依法實施行政許可、行政收費、行政處罰、行政強制等行政行為。組織專職法制人員進行行政訴訟和行政復議集中培訓，對執法文書填制、執法程度等薄弱環節進行重點強化改進。三是全面落實交通行政執法責任制。認真學習貫徹《全面推進依法行政實施綱要》，制定“全面推進運管依法行政五年規劃”，進一步規范執行行為，糾正口頭執法，粗暴執法等不規行為，落實執法文書使用率，提高準確率。四是完善投訴處理制度，配備專職人員，規范運作，落實二十四小時值班制度，對所有投訴案件結案后歸檔保存備查，做到件件有記錄、事事有著落、層層有反饋結果。半年來，我所共受理各類投訴案件2起，比去年下降80%。

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